Slraalverkeersvliegtuig slaat
over de gehele wereld uil
zijn vleugels
Allerhande uit trommel
van Financiën
l
en lekker
gesproken
ovk tótffSiie
Katholieke filmexploitanten congresseren
Geen schijn van kans voor commerciële televisie
Verhoging van telefoonabonnementen
in grote netten niet uitgesloten
Vier jaar werkte Douglas aan de DC-8
Discriminatie van de film door fiscus
moet eindigen
Een levensgevaarlijk
mens
toch
slechts
Draadomroep wordt mogelijk beperkt
VRIJDAG 18 NOVEMBER 1955
PAGINA 7
OOR de bestelling van de acht
F) Douglas DC-8 verkeersvlieg-
tuigen met straalmotoren, is
de KLM de eerste luchtvaartmaat
schappij buiten de Verenigde Sta
ten die straalverkeersvliegtuigen
van Amerikaanse makelij heeft be
steld.
De banden van de Nederlandse
luchtvaartmaatschappij met, de
vliegtuigenfabriek van Donald W.
Douglas dateren al van 1934, toen
de KLM eveneens als eerste niet-
Amerikaanse, de tweemotorige
DC-2 kocht, waarvan de ,Uiver"
nog in veler herinnering leeft. De
KLM is bovendien de enige lucht
vaartmaatschappij ter wereld die
alle typen verkeersvliegtuigen van
Douglas heeft gekocht.
Geheimzinnigheid
Engelse droom
Waterval van bestellingen
Strijd tegen het lawaai
Op 21 Mei 1956 bestaat de
Noordatlantische. dienst van de
K.L.M. tien jaar; in dat tijd
vak heeft onze nationale maat
schappij zich verzekerd van de
vierde plaats in het internatio
nale luchtverkeer en van de eerste
plaats van het vrachtverkeer. In de
tomende jaren, vooral wanneer de
nieuwe vliegtuigen hun intrede
hebben gedaan, zal blijken dat de
KLM het hoofd zal kunnen blijven
Dieden aan de zeer zware concur-
•entie.
Zelfs politie bang voor zijn
repressailles
Reeds 70.000 TV-toestellen
Bioscoopexploitant 'en
filmkeuring
Rijksinkoophureau
Meervoudige kinderaftrek
Oorlogsschade van tuinders
Goed nieuws voor ieder, die van een
lange en extra lekkere sigaret houdt.
WINGS, de beroemde Amerikaan, is
nu ook in verfijnd „King Size" formaat
verkrijgbaar. Modern van lengte, vorste
lijk van aroma, elegant in de hand.
Rook de nieuwe WINGS „King Size",
zo geurig, zo zacht, dat het U direct
opvalt. Vraag vandaag nog een pakje!
Kadaster
AMSTERDAM WERELD-
TABAKSCENTRUM
Radiodistributie duurder
De Douglas DC-8 Is een geheel me
talen laagdekker met een pijlvleugel; de
vleugel maakt aan de achterzijde een
hoek van circa zestig graden met de
romp. Het is de bedoeling, dat het vlieg
tuig vier turbinestraalmotoren van het
type Pratt en Whitney krijgt. De moto
ren worden aan de uitsteeksels onder de
vleugelvoorrand in gondels gemonteerd.
De DC-8 zal zijn vluchten over de
lange afstanden maken op hoogten van
tienduizend tot twaalfduizend meter, zo
dat het toestel boven het weer zaï
vliegen. Het krijgt een zg. „slecht-weer-
radarinstallatie", waardoor de beman
ning in staat zal wordep gesteld reeds
op grote afstand kennis te krijgen van
slecht weer op de route, zodat dit ten
gerieve van de passagiers, op tijd zal
kunnen worden omgevlogen.
Het maximum-startgewicht van het
vliegtuig is 116.678 kg; de maximum be
talende lading 12.000 kg. Het toestel is
42.48 meter lang, het heeft een vleugel
wijdte van 41.07 meter en het topje van
het kielvlak ligt. wanneer het toestel op
de grond staat 12.90 meter boven do
bodem Het vliegtuig heeft een vleugel-
oppervlak van 241 vierkante meter en
weegt leeg 50.722 kg.
Het is bekend de president-direc
teur van de KLM. de heer I. A. Aler
heeft er al meermalen de aandacht op
gevestigd dat de vlootvernieuwing de
directie van de KLM al zeer lang
bezig gehouden. Dr Albert Plesman had
ook al geruime tijd zijn gedachten over
dit in het bijzonder voor een luchtvaart
maatschappij zo moeilijke vraagstuk la
ten gaan. Het was in zijn werkkamer in
het hoofdkantoor van de KLM te Den
Haag op de avond van de 10de October
1953. dat men als niet KLM-er voor het
eerst, een vermoeden kreeg van de ncn-
ting der gedachten van de stichter d-r
KLM; op een tafel in die kamer stond
nl een model van de Douglas DC- "ei
wachten opaankomst van,de Douglas
nr 6A Dr ir M. H. Damme te Chris v
church "in Nieuw-Zeeland en op een
telefoongesprek met de gezagvoerder van
dat toestel Han Kooper.
De Douglas-vliegtuigenfabriek is. naar
onlangs is bekend geworden al onge
il J- SSoïïSb?
zPeer geheimzinnig met e het 5gejeneva^
de vakpers^ Sfc. nog
het nieuwe vliegtuig v r h;. n(j'erheden
Mei 1955 pas zijn enige hijzon
over afmetingen enz. van het toestel s
publiceerd en begin October j.l. ztl
gegevens bekend geworden over de m
toren Het ontwikkelingswerk heelt
Dou^ias tot dusverre naar schatting zes
tien "milloen gulden gekost. Eind Octo
ber deelde Douglas mede, dat met de
fabricage een aanvang was gemaakt en
dit alles er op zou worden gezet min
stens één DC-8 vliegklaar te hebben in
het begin van 1958.
De Engelse vliegtuigindustrie^heen,
ZeldooHog verscheidene jaren de toon
aangegeven zowel op het gebied van de
ia ?r-o straalvliegtuigen als op dat
"an de straalverkeersvliegtuigen. Het de
Havilland „Cornet I" verkeersvliegtuig
met straalmotoren was 't eerste ter wereid
reld dat zijn intrede deed in de burger
luchtvaart. Het toestel was in het begin
een groot succes. Rampen met twee
dezer machines van de BOAC hebben
jammer genoeg de gouden bergen, die de
Engelsen zich hadden gedroomd, doen
verdwijnen. Misschien zal de ..Cornet 4"
die voor kortere afstanden is bestemd,
weer glorie aan de Engelsen geven.
De Amerikanen hebben zich veel later
dan de Engelsen op het bouwen van
verkeersvliegtuigen met straalmotoren
toegelegd. Eén van de vliegtuigfabrie
ken daar. nl. Boeing, was de eerste, die
met een verkeersvliegtuig met straal
motoren de aandacht van de Engelse
Cornet" afleidde; de Boeing 707 maakte
op 15 Juli 1954 de eerste vlucht en het
vliegtuig was meteen midden in de be
langstelling.
Nat Paschall, vice-president van de
afdeling verkoop burgerluchtvaart van
Douglas, heeft in het vakblad ,,Shei.
Aviation News" verteld, dat de vraag
naar een tankvliegtuig met straalmoto
ren voor de Amerikaanse luchtmacht ge
durende meer dan een jaar vliegtuigla-
brikanten in de V.S. heeft doen aarzelen
om met het ontwerpen van een straai-
verkeersvliegtuig te beginnen of voord
gang te maken. Toen de luchtmacht aan
Boeing opdracht.gaf. van haar 707 een
tankvliegtuigversie in grote aantallen to
bouwen, was de spanning gebroken en
konden de andere .fabrieken zich gaan
toeleggen op andere typen. Van deze
andere is Douglas kennelijk het verst
gevorderd.
Toen de „Pan American World Air
ways" op 13 October j.l. hekend maakte,
dat zij 20 Boeing 707 en 25 Douglas DC-3
toestellen had besteld, heeft de verbijs
tering, die zich van vele concurrenten
had meester gemaakt na het vernemen
van dit bericht, niet lang geduurd. Op
25 October liet „United Airlines" weten
dat zij 30 Douglas DC-8 vliegtuigen had
besteld; daarna volgde de Amerikaanse
luchtvaartmaatschappij „National Air
lines" met een bestelling van 6 DC-8
machines en „American Airlines" met
een opdracht voor het bouwen van 30
Boeing 707-toestellen. Eind October bleek
ons uit een bericht in ,,Dagens Nyheter",
dat ook de Scandinavische luchtvaart
maatschappijen SAS van plan is de DC-8
vliegtuigen aan te schaffen, maar dat
de KLM met haar onderhandelingen toen
verder was dan de Scandinaviërs. D;t
bericht is juist gebleken. Nu de KLI.1
haar bestelling publiek heeft gemaakt,
zal het niet lang duren of woordvoerders
van andere niet-Amerikaanse luchtvaart
maatschappijen zullen hun duit in het
zakje van de concurrentie doen'.
Met het tijdperk van de straalmotor
zal in de burgerluchtvaart van ons land
ook een ander dan tot dusverre op
Schiphol (en soms ook op Eelde) van
Nederlandse vliegtuigen afkomstig geluid
zijn intrede doen. Er is al veel over dat
geluid geschreven en het ziet er niet
naar uit, dat het laatste woord er al
over is gezegd. Men is druk doende dit
probleem op te lossen, maar het moet
worden betwijfeld of het ooit zo zal
kunnen worden opgelost, dat er geen hin
der meer van wordt ondervonden.
Sir Miles Thomas, voorzitter van de
raad van bestuur van de BOAC, de
„British Overseas Airways Corporation"
iieeft enige dagen geleden in een artikel
in de „Sunday Times" o.m. gezegd, dat
er in Engeland op het gebied al enkele
veelbelovende resultaten zullen blijken
bij het gebruik van de nieuwe straal
motoren. die in de „Cornet 4" worden
gebouwd. In de „Britannia" is het geluid
van de schroefturbines al een heel stuk
zachter geworden.
Zowel de Boeing 707 als de Douglas
DC-8 zullen van speciale dempers zijn
voorzien. De president van de „Panam",
Juan T. Trippe, zou, volgens het Engelse
vakblad „Flight" hebben gezegd dat
de nieuwe straalverkeersvliegtuigen niet
veel meer lawaai zullen maken op de
grond dan de huidige vliegtuigen met
zuigermotoren. Een bepaling van de
„New York Port Authorithy" behelst,
dat op de vliegvelden van New York
geen straalvliegtuigen mogen landen als
-e zoveel lawaai maken.
Een ander aspect aan her gebruik van
verkeersvliegtuigen met straalmotoren
is: voldoen de vliegvelden van thans aan
de eisen, die over vijf jaar er aan zullen
worden gesteld? Aangenomen kan wor
den. dat startbanen van circa 2800 meter
zijn vereist.
(Van onze filmredacteur)
De commerciële televisie maakt in Nederland geen schijn van kans. Slechts
een uitermate kleine minderheid in het parlement is voor dit soort televisie
hetgeen iets heel anders is te vinden. Daartegenover zou het onwezenlijk
zijn, om reclame in de televisie te weren, omdat daardoor de economische ont
wikkeling van Nederland ten opzichte van het buitenland achter zou komen
te staan. Deze vorm van reclame dient in handen te worden gegeven van een
afzonderlijk orgaan naast, maar gevormd dóór de omroepen.
Wat de uitzending van films door de televisie betreft, is de Tweede Kamer
nagenoeg met algemene stemmen uitgezonderd die der communisten van
oordeel, dat voortaan uitsluitend films, welke door de Centrale commissie voor
de filmkeuring voor alle leeftijden toelaatbaar zijn verklaard, mogen worden
uitgezonden.
Deze mededelingen, ontleend aan het I geroepen aan de keuring en de beoor
voorlopig verslag van de commissie van deling van de films mee te werken,
onderwijs op de begroting van O.K. en
Als overheidspersoon gaf hij toe. dat
de belastingpolitiek (op grond van een
ministeriële circulaire hebben de ge
meentebesturen in 1947 de vermakelijk
heidsbelasting voor openbare filmvoor
stellingen tot 35 procent verhoogd en nog
steeds is deze maatregel niet in alle ge
meenten ongedaan gemaakt) terecht, het
misnoegen van de betrokkenen heeft op
gewekt. Voorts verklaarde hij het te be-
De 33-jarige gewezen kellner T. va" <5®
V heeft gisteren voor het gerechtshof
Amsterdam terecht gestaan. De politie
rechter had hem veroordeeld tot een geld
boete van f 100 en een voorwaarde
lijke gevangenisstraf van vier maan-
vrouwen^had'mishandeM^jr^gen ^j^er
Él™ gegaan?ieDeVaprott^em"-g®^r®®j
gisteren een onvoorwaardelijke s
vangenisstraf van drie maanden tegen de
veonaCgenóemde datum was het tot een
treffen gekomen tussen een vrouw die in
d «inuistraat woonde, en v. d. V. toen
baar ter verantwoording riep over
de" v" was onder de invloed van sterke
drank en hij had de vrouw gesl^en^en
was haar in haar woning g st,ui'tte v.
drank en hij had de vrouw geslagen en
r in haar woning gevolgd, toen
zij naar binnenvluchtte.Daar^ tw€e<Je
d" V op tegenstand van een ""'V"
vrouw, met wie hij eveneens in h 8
meen geraakte. Twee agenten, die ten
tonele waren verschenen wilden v. o
meenemen naar het politiebureau
verzette zich echter met hand en tana,
een derde agent gelukte het met de huiP
van zes mannen na een gevecht van twin-
tig minuten, hem tenslotte te overmees
teren.
Heeft u geen gebruik gemaakt van uw
gummistok?", vroeg één der raadsleden
aan deze agent, die gisteren als getuige
optrad. „Daar ziin we na Vinkeveen wa«
huiverig voor geworden", was het ant
woord. De agent vertelde verder, dat
alle radiowagens van de politie er aan te
pas moeten komen, wanneer v. d. V., die
een oude bekende is op het politiebureau,
bij een vechtpartij is gesignaleerd. „Nie
mand durft aangifte te doen, uit angst
vnor renresaille: °ok sommige collega's
niet", aldus de agent. „Zo ook in dit ge
val. Noch de vrouwen, noch de arts, die
een van de vrouwen had behandeld na
de vechtpartij, wilde aangifte doen of een
verklaring afgeven".
4<s v d V. niet heeft gedronken, Is h«
zo kwaad niet, voerde de verdediger aan,
hetgeen werd bevestigd door de agent.
„Maar wanneer hij heeft gedronken, is
liet of de baarlijke duivel in hem is ge
varen", voegde hij er aan toe.
De procureur-generaal noemde v. d. V.
een levensgevaarlijk mens. Hij kon zich
heel goed indenken, dat de officier van
Justitie niet tevreden was met het vonnis
van de politierechter.
W. voor 1956. die wellicht een einde
maken aan ernstige misverstanden, welke
met betrekking tot de mogelijkheden
van een commerciële televisie in ons
land bestaan, werden gedaan door het
Tweede Kamerlid J. Peters tijdens een
beschouwing, die hij gisteren op het in
Roermond gehouden Congres van Katho
lieke Bioscoop- en Filmexploitanten
over „Film en Televisie", of juister over
„Televisie en Film", heeft gehouden.
Dit congres, belegd door het twee jaar
geleden opgerichte Bezihning^®^™.™
van katholieke bioscoop- en
tanten. dat zich ten doel stelt de be
hartiging van de godsdienstige en zede
lijke belangen van zijn leden op de
grondslag van de katholieke levensbe
schouwing. werd bijgewoond door Z. H
E. mgr dr J. M. J. H. Hanssen. coadjutor
van 't bisdom Roermond die er in een
korte toespraak tot de deelnemers op
wees dat de bioscoop niet alleen een in
strument is van amusement en winstbe
jag maar ook van ontwikkeling en cul
tuur, waarin de eigen levensbeschou
wing tot uitdrukking moet komen door
een vertegenwoordiger van mr J. Ca^s.
minister van O. K. en W., mr dr R
Geuljans. burgemeester van Roermond,
mr D. Bijdendijk. voorzitter van de Cen
trale commissie voor de filmkeuring en
M. P. M. Vermin, voorzitter van de Ne
derlandse Bioscoop-Bond.
De heer Peters, ingeleid door de heer
V. Vermin, de voorzitter van het Bezin
ningscentrum, die zijn toehoorders er aan
herinnerde, dat zij hun katholieke be
ginselen alleen door samenwerking in het
bioscoopbedrijf tot gelding konden bren
gen. had ongetwijfeld de volledige aan
dacht van de congressisten, toen hij de
problematiek van de televisie aan de or
de stelde, het nieuwe machtige medium
volgens de laatste betrouwbare schat
tingen zijn er in Nederland thans reeds
tussen de 60.000 en 70.000 TV-toestellen
dat er is en dat blijft, onverschillig hoe
zich de verhouding tussen film en televi
sie op den duur zal ontwikkelen.
De jongste redevoeringen van Z. H. de
Paus citerend toonde spreker aan, dat
film zowel als televisie op zich neutraal
zijn en dat het aankomt op het gebruik,
dat de mens van beide media maakt. De
christen is niet primair tegen het kwa
de, maar vóór het goede en daarom is
offensieve waakzaamheid ten aanzien
van film en televisie geboden.
In tegenstelling tot Amerika, waar de
televisie geheel in particuliere handen is.
wordt in Nederland volgens de wens van
de meerderheid van de bevolking
de TV beheerd door organisaties op
culturele grondslag de omroepen
echter met. overheidsinvloed. Eenzelfde
tegenstelling is te vinden in de struc
tuur van de televisie en het filmwezen
welk laatste immers internationaal en
van commerciële inslag is. Vandaar dat
de overheid meer vertrouwen durft stel
len in de televisie dan in de film, die
aan een keuring vooraf wordt onderwor
pen.
Onder het motto „De bioscoop-exploi
tant als katholiek en als zakenman in
deze tijden" wees mr W. C. A. Francissen
burgemeester van Sint Michielsgestel, in
de middagbijeenkomst als bestuurslid van
de Katholieke Film-Actie op de wense
lijkheid, dat de bioscoop-exploitanten
meer bij de filmkeuring worden betrok
ken. Door hun nauwe betrekking met de
film zijn zij immers op de eerste plaats
treuren, dat deze onrechtvaardige hef- verklaard.
fing. die de bioscoopexploitanten verhin
dert hun rechtvaardig aandeel in de al
gemene welvaart te hebben, al niet ja
renlang achter de rug is.
Op zijn voorstel besloot de vergadering
dan ook met algemene stemmen aan alle
gemeenten, waar de belasting nog niet
tot 20 procent is verlaagd, het volgende
telegram te zenden:
„Het Katholiek Bezinningscentrum van
Bioscoop- en Filmexploitanten, te Roer
mond in congres bijeen, dringt er bij uw
gemeentebestuur met klem op aan, de
heffing der vermakelijkheidsbelasting op
openbare filmvertoningen, zulks in navol
ging van hetgeen in talloze gemeenten
reeds is geschied, terug te brengen op 20
procent. Het Congres is van mening, dat
hierdoor aan een ongerechtvaardigde dis
criminatie van de film tegenover andere
cultuuruitingen een einde wordt gemaakt
en slechts langs deze weg een gezonde en
verantwoorde exploitatie van deze bedrij
ven mogelijk wordt".
Tot slot werd nog besloten aan de ka
tholieke fractie van de Tweede Kamer
een telegram te zenden, waarin de be
vordering van maatregelen wordt ver
zocht. die er toe leiden, dat in hotel
café- en restaurantbedrijven geen ande
re. door buitenlandse TV-stations uitge
zonden films mogen worden vertoond dan
films, die door de officiële keuringsin
stanties in Nederland toelaatbaar zijn
'S-GRAVENHAGE, 17 Nov. 1955de meest zuivere methode de algemene
Na de algemene financiële beschou- kosten in de berekening op te nemen.
wingen biedt de begroting van Finan
ciën in de regel alleen nog maar wat
lósse onderwerpen, welke meer direct
het departement zelf ra.ken, maar in
de regel minder te doen hebben met
het eigenlijke financiële beleid. Een
uitzondering hierop moet men maken
voor de exportfinancieringscredieten,
die deze middag bij de behandeling
van de begroting ter sprake kwamen.
Deze zaak was al aangesneden bij de
algemene financiële beschouwingen,
maar werd toen naar deze begroS
behandeling verschoven. De meningen
bleken verdeeld. De heren Janssen
(KVP) en Van Leeuwen (VVD) v°n
den het tijd worden deze credieten te
matigen, omdat, zoals de heer
zei, het grootste deel er van naar de
scheepsbouw gaat en deze tot 19
zit met orders, terwijl bovendien bfl
deze orders in de scheepsbouw zo goed
als alle industrieën zijn betrokken. De
heer Van Leeuwen had er wel beg p
voor, dat exportmarkten, die met mo -
te waren opgebouwd niet in de s
mochten worden gelaten, maar 11n
scheepsbouw ging hét volgens hem
om een blijvende verovering van ah
zetgebieden. De heren Van Eysden
(AR) en Peschar (PvdA) hadden een
tegenovergestelde mening. Laats g -
noemde was het met het beleid van de
minister eens omdat z.i. matiging
het beleid in de verschaffing van ex-
portcredieten in strijd zou zijn met tie
structuurpolitiek voor de toekomst
continuïteit van dit beleid .achHe hij
evenals de heer v. Eysden in he
lang van onze economie.
Een andere zaak was die van het Rijks-
inkoopbureau, tegen welks voortdurende
uitbreiding de heer Van de Wetering CH)
bezwaar maakte. Het budget van dit bu
reau is nu al opgelopen tot f 1.633 000 en
nu wij men daar weer 13 ambtenaren aan
stellen Dit bureau, aldus de heer Van de
Wetering, moet zich niet inlaten met al
lerlei detailkwesties, dat is onwaardig en
uitbreiding met 13 ambtenaren achtte hij
dan ook ongewenst.
De heer Van Eysden vroeg de minister,
welk systeem van kostenberekening hier
werd aangehouden met name of wel re
kening werd gehouden met de algemene
kosten van het bureau zelf Dat zou moe
ten geschieden, omdat het ook levert aan
niet-overheidsinstellingen en dan is het
Verscheidene afgevaardigden (Janssen,
Van Eysden, Peschar) vroegen om uit
breiding van de meervoudige kinderaf
trek, die nu pas begint btj zestienjarige
buitenshuis studerende en wonende kin
deren. Men wilde dit ook voor jongeren,
waarbij men vooral de schipperskinderen
op het oog had. De heer Van Eysden wil
de deze meervoudige aftrek voor jongere
kinderen, zelfs overal waar bijzondere
omstandigheden zijn aan te voeren.
Voor de inkoopcombinaties vroegen
de heren Janssen en Van Eysden om af
schaffing van de omzetbelasting over
het verlenen van credieten. De vrijstel
ling van de o.b. is algemeen, zo stelde
het de heer Janssen. De tekst van de
vrijstelling-leidt tot geen enkele restric
tie. De staatssecretaris was in de stuk
ken met het argument gekomen dat de
vrijstelling ex art. 24 alleen gold voor
het eigenlijke geld- en credietverkeer
Maar, zo zeide nu de heer Van Eysden.
men kan het hele complex van dienst
verleningen van de inkoopcombinaties
niet als één geheel beschouwen.
De heer Van de Wetering (C.H.) bepleit
te nog afschaffing van de personele be
lasting, die hij beschouwde als een rudi
mentair overblijfsel uit lang vervlogen
tijden Hij vond deze belasting ook veel
te omslachtig an een sta-in-de-weg om
te komen tot één belastingbiljet.
De heer Janssen adviseerde met betrek
king tot de Integratie op fiscaal gebied
in West-Europa nieuwe paden te bewan
delen. De heer Peschar hoopte dienaan
gaande. dat de commissie, welke de mi
nister in de stukken heeft voorgesteld een
bijdrage tot oplossing zou kunnen geven.
Eveneens bepleitte de heer Janssen nog
een keer tot herkapitalisatie over te gaan
De heer Van Koeverden (KV.P.) vroeg
een bijdrage voor tuinderskassen en
warenhuizen in de oorlogsschade-uit
kering. De kern van de kwestie is of het
hier bedrijfspanden geldt in de zin der
wet. De minister méént, dat dit niet voor
de hand ligt wegens het spraakgebruik,
maar, aldus de heer Van Koeverden. het
spraakgebruik is niet ter zake dienende;
wij hebben alleen met de bedoeling van
de wetgever te maken. Wat zijn, zo vroeg
hij. volgens de minister die warenhuizen
dan wél?
De financiële regeling voor woningen
en bedrijfspanden moest volgens de heer
Van Koeverden niet worden afgestemd op
een groter rendement tengevolge van de
huurverhoging Voor oude gevallen zou
het herbouw- of bouwjaar als maatstaf
P De bekende WINGS regular size
sigaretten blijven verkrijgbaar
voor ieder, die aan de standaard
lengte de voorkeur geeft.
Wj
WINGS
van
moeten gelden en niet de termijn
aanvrage.
Ter bevordering van het sparen beval de
heer Van Leeuwen nog aan belasting eerst
te heffen als het gespaarde weer in de
inkomenssfeer werd gebracht zoals bij de
lijfrente.
De heren Engelbertink (K.V.P.), Rit
meester (V.V.D.) en Peschar (P.v.d.A.)
krachten het kadaster ter sprake, waar
het mede door het tekort van 250 man
personeel helemaal verkeerd loopt.
Men weet dit aan het gebrek aan een
doelbewuste leiding. Waarom, zo vroeg de
heer Engelbertink, de directeur niet de
gehele leiding gegeven en waarom organi
satorische vraagstukken buiten zijn com
petentie gelaten? Men weet dit voorts aan
de verschillen in bezoldiging, waarin in
het kader van de begroting geen veran
dering kan worden gebracht en aan de te
kleine promotiekansen.
De heer Engelbertink kwam zelfs met
de suggestie van het Kadaster een zelf
standige dienst te maken, los van de be
lastingen, zo nodig zelfs los van het Depar
tement van' Financiën. Hij vroeg tenslotte
welke maatregelen de minister dacht te
nemen om de grote achterstand, funest ook
voor de ruilverkaveling en die nu al 2%
jaar bedraagt, in te lopen.
Morgen zullen de minister van Finan
ciën en de staatssecretaris op deze zaken
antwoorden.
F. S.
Naar wij uit goede bron vernemen, be
staan er plannen tot het. organiseren van
een grote internationale tentoonstelling
op het gebied van machines en mate
rialen voor de tabaksverwerkende in
dustrie waarbij de gehele gang van ta
baksblad tot eindproduct in beeld zal
worden gebracht. Er zullen complete fa
brieken in werking zijn voor de fabri
cage van sigaren, sigaretten en tabak
Deze interessante en voor ons land zeei
belangrijke manifestatie zal vergezeld
gaan van andere internationale evene
menten op het gebied van de tabaks-
handel.
Het is niet uitgesloten, dat in de toe
komst tot enige verhoging van de basis
van het telefoonabonnementstarief in de
grote netten zal moeten worden overge
gaan, teneinde dit meer aan de gestegen
prijzen en Ionen aan te passen. Aldus
deelt de minister van Verkeer en Water
staat mee in de memorie van antwoord
op het voorlopig verslag van de com
missie van rapporteurs uit de Tweede
Kamer over de P.T.T.-begroting.
Het basistarief voor het abonnement is
in beginsel nog hetzelfde als dat hetwelk
per 1 October 1946 werd vastgesteld, toen
het vooroorlogse tarief met ca 25 pet werd
verhoogd. Het abonnement in Nederland
moet in aanmerking genomen de grote
stijging van lonen en prijzen sinds 1939
als zeer laag worden beschouwd. Ook
de gesprekstarieven liggen in Nederland
vergeleken met htt buitenland, zeer
gunstig.
Betreffende het onderdeel posterijen
deelt de minister mee, dat de nieuwe
pakketposttarieven de kostprijs ongeveer
dekken. Het wordt niet juist geacht, het
verlies op het gehele onderdeel te dekken
door een sterkere verhoging van de
pakketposttarieven. Een beperking van de
gelegenheid tot het aanbieden van pak
ketten zou inderdaad tot besparing kun
nen leiden. Hierdoor zouden de belan
gen van het publiek echter veelal zozeer
worden geschaad, dat het voorshands niet
in de bedoeling ligt, tot een zodanige
maatregel over te gaan.
Verhoging van het drukwerktarief wordt
om prijsstijging voor het publiek zoveel
mogelijk te vermijden, voorshands niet
wenselijk geacht.
Zoals uit de praktijk blijkt, is de ver
pakking van de pakketten in vele onvol
doende Daarom bestaat er tussen PTT
en het proefstation voor verpakkingen
TNI te Delft, een nauw contact, tenein
de voor de verschillende soorten van goe.
deren, die geregeld als postpakket wor
den verzonden, te komen tot verpak
kingsnormen, waarvan de toepassing voor
het publiek economisch verantwoord is en
die tevens voldoen aan de voor postver
zending te stellen eisen.
In November 1955 bedroeg het totaal
aansluitingen op de draadomroep ruim
520.000. Tariefsverhoging is achterwege
gebleven, omdat deze in de algemene loon-
en prijspolitiek niet passend werd geacht.
Zodra zich daartoe mogelijkheden ope
nen, is de minister geneigd, daartoe over
te gaan. Grote voorzichtigheid blijft op
dit punt nochtans geboden, aangezien een
tariefsverhoging een daling van het aan
tal aangeslotenen tot gevolg zal hebben,
waardoor de reële batenverhoging gering
zou kunnen zijn.
Voorts acht de minister het niet uitge
sloten, dat de exploitatie zal moeten wor
den gestaakt in een aantal netten of net-
gedeelten, namelijk in die welke, ook bij
de grootst mogelijke verhoging van de
tarieven, blijvend verliesgevend moeten
worden geacht, en in die waarin om tech
nische redenen een vernieuwing noodza
kelijk is. welke ook bij verhoging van de
tarieven geen uitzicht opent op een eco
nomisch verantwoorde exploitatie.
Gezien de in de laatste jaren opgetre
den zijnde loon. en prijsverhogingen en
de onzekerheid over het verdere verloop
van deze factoren, acht de minister het
niet waarschijnlijk, dat ook bij de invoe
ring van bovenstaande maatregelen een
sluitende exploitatie zal worden verkre
gen. Hij oordeelt het ook niet wenselijk
deze dienst, gezien zijn sociale betekenis,
om zuiver financieel-economische rede
nen (hans als uiterste consequentie te be
ëindigen.
Voor 1956 ligt een vermindering van
de activiteiten van de pers. en propagan-
dadienst. voor de draadomroep in het
voornemen.
