Cl
ZON BRENGT OVERDAG VERBETERING
Stagnatie in het kolenvervoer
volgende week opgeheven
Zeeuwse veerboot liep gevaar
naar zee af te drijven
Passagiers maakten vijf
spannende uren door
HET GEBEURDE NIET IN
EEN NACHTCLUB"
A
Negers te voet naar hun werk
Moed houden maar
Er zit werking in
de luchtlagen
Indien lossing naar ivens gaat
WAAL GAAT
ZITTEN
Moordpartij op
Algerijnse landweg
DE LOEP
DAGBLAD VOOR SCHIEDAM EN OMSTREKEN
c
Geen gevaar bij invallende dooi
3
J
EFFECTEN
Zaterdag 25 februari 1956
WEERBERICHT
(Van onze weerkundige medewerker)
In de februari-maand werden tot hedenmorgen te De Bilt al
17 dagen met meer dan 10 gr. vorst waargenomen. Het record
stond tot dusverre op februari 1855 met 15 dagen waarop het
meer dan 10 graden vroor. Door de sterke zonnestraling werd
de lucht gistermiddag in Zuid-Limburg tot 2 gr. C. verwarmd,
in Keulen al tot het vriespunt. Tijdens het weekeinde is er
vooral overdag een verbetering te bespeuren, daar de tempe*
ratuur ook zondagmiddag in een groot deel van ons land bij
zonnig weer tot om het vriespunt kan stijgen. Een gebied van
hoge luchtdruk zal de komende nacht met het centrum over
ons land trekken, hetgeen zeer lage temperaturen tot gevolg
kan hebben. In N.W. Duitsland vroor het vanmorgen 20 gr. In
een groot deel van Nederland kan hij heldere hemel en windstil
weer komende nacht weer strenge vorst voorkomen. Zeer
koud was het vanmorgen ook in de Alpenlanden, waar het
plaatselijk 25 gr- vroor. Veel verandering komt er nog niet in
de algemene weersituatie. Wel kan de wind later meer naar
noord tot west draaien, hetgeen een stijging van de tempera
tuur in de kustprovincies tot gevolg kan hebben. Maar de wind
blijft zwak en het einde van deze vorstperiode was ook heden
morgen nog niet in zicht. Wij doen daarom goed, ook de ko
mende week nog met een aanhouden van het winterse weer
type rekening te houden.
0u5e fn Jïlo5fme5f
mjen<O.Uo
■6 ptoTter
Red
en tot optimisme
IJssel en Lek bevroren
Aan alle vraag naar oliebrandstoffen
kan worden voldaan
Grootste gevaar: dammen
Wegverkeer verbruikt minder
In konvooi
Schiphol en industrie
Noord-Beveland bedreigd met isolement
Dakota's naar Ameland
I
AAN-EN
VERKOOP VAN
NEDERLANDSCUE CREDIE'EBANK N V.
Westerling door Belgische recherche
naar Den Haag gebracht
vmóóm BOUWKOSTEN,
mndóm bi/dragen 4
Geen reden tot aanhouding
Helikopters
De luchtbrug
Zeeland
A chter het papieren gordijn
JN de schoonmaaktijd pleegt vol
gens een oud-hollandse spreek
wijze veel rommel te voorschijn
te komen. De juistheid hiervan is
dezer dagen te Amsterdam weer ge
bleken. Men kan wel nog niet spre
ken van de schoonmaaktijd ver
ondersteld in deze bittere koude
doch aan de Leidsegradit was
men om een of andere reden aan
het behangen geslagen. En, zoals
men heeft kunnen lezen, de behan
ger vond achter het tengelwerk
van het oude behang enkele „sou
venirs" van de aanhang der Hitier-
Duitsers, n.l. enige NSBrunifor-
men. Welke o.i. vrijelijk mogen be
titeld worden als rommel! Intussen
ongetwijfeld een verrassende wijze
waarop de bezettigstijd narommelt
door de onthulling van het „ge
heim achter het papieren gordijn".
Men verdiepe zich maar niet in
de vraag, of deze NSB-inventaris
daar opgehangen was om verbor
gen te blijven dan wel om be
waard te worden tot „betere da
gen". De muizen hebben deze din
gen blijkbaar met rust gelaten en
laten wij dus van het geval maar
geen muis met een staartje maken.
Het schermis opgehaald en de
„apotheose" was vermakelijk!
Nu heeft de Amsterdamse poli
tie alles in beslag genomen om het
geruisloos te doen verdwijnen in
een archief met dergelijke attri
buten als een herinnering aan een
donkere tijd. Dat is ongetwijfeld
een goede vondst voor deze vondst.
Ofschoon men ze ook naar Indo
nesië zou kunnen sturen, waar
blijkbaar nogal wat mensen rond
lopen, die „oostindisch" doof zijn
voor de stem van het recht en be
hept blijken met dezelfde menta
liteit als onze Landwachters onza
liger gedachtenis
Analist
Als protest tegen miskenning van
liet zwarte ras
De weerverwachting van het K.N.M.I., geldig
van heden- tot morgenavond, luidt:
Droog weer me't enkele overdrijvende wolken
velden en hier en daar mist'. Matige tot zwakke
wind. in hoofdzaak tussen noord en oost. Van
nacht strenge tot zeer strenge vorst, morgen
middag lichte vorst tot' temperatuur om het
vriespunt.
Zondag 26 februari: Zon op 7.37, onder 18 14
uur. Maan op 19.20, onder 7.14 uur.
Maandag 27 februari: Zon op 7.35. onder 18 16
uur. Maan op 20.40, onder 7.36 uur
De ijsbrekers in actie op de
Nieuwe Merwede: onbeduidende
stippen in een barre woestenij, die
nochtans moet wijken voor knappe,
strategie en onafgebroken strijd
NIEUWE SCHIEDAMSCHE COURANT
Elf brekers
leveren
slag
legen ijsbarrières op de Merwede
Van onze verslaggever)
Dag en nacht, als liet eb is, vechten elf ijsbrekers op de Merwede tegen
de barrières, die hier de afvoer van de uit Duitsland komende ijsmassa's
dreigen te verstoppen. Ook gisteren is het weer gehikt, de schotsen, die zich
Dij elke vloed vastzetten, los te scheuren; zes brekers hadden de tanden
m de enorme ijstaart gezet en de stukken, die zij losbeten, werden door
drie andere boten fijngeknahbeld, zodat ze met de ebstroom vlot naar zee
konden drijven. Het is een monnikenwerk: donderdag was men na een
kalf etmaal zwoegen gevorderd tot twee kilometer hoven HardinxvelJ,
Hiaar gistermorgen was al het ijs weer samengekoekt en kon opnieuw
tvorden begonnen. Het is echter noodzakelijk werk, want als zich in de
Merwede een ijs?top vormt, is de ellende niet te overzien.
De brekers komen er niet zonder schroef- en andere scheuren af:
geregeld moet er een naar de werf, en daarom is één breker permanent in
touw om de Kil naar Dordrecht open te houden, waar noodzakelijke
leparaties worden verricht.
In verband met de strenge winter en
de vervoersmoeilijkheden is het vele
brandstofhandelaren niet meer moge
lijk hun klanten op normale wijze te
bedienen. Voor hun deuren vormen
zich rijen van mensen die trachten bij
hun handelaar nog iets los te krijgen....
Hoe staat het met de strijd tegferi het
ijs? Is er reden om de dooi met angst
tegemoet te zien? Ir. E. M. T. Sehaank,
hoofdingenieur-directeur van de directie
bovenrivieren van de Rijkswaterstaat en
belast met de algemene leiding van de
ijsopruiming. ziet op dit moment geen
epeciale reden tot bezorgdheid, al kan er
uiteraard nog van riles gebeuren. De lage
Waterstanden echter en bet feit, dat de
afvoerpijp, die Waal heet, nog open is,
geven reden tot optimisme.
°e ontwikkeling van het ijs oP de gro
te rivieren is tot nu toe geheel volgens
ue verwachtingen verlopen: nadat het
risselmeer was dichtgegaan, zette het 'js
'ach vast aan de IJsselmond bij het Ke-
i®ldiep. Dat was op 10 februari. Vandaar
Wh-mde zich snel vast ijs op de gehele
rissel, tot op 18 februari ook de boven
wond bij Westervoort dichtzat. Tegen
deze ontwikkeling werden geen maat
regelen genomen, omdat het niet nodig
en bovendien onmogelijk was: de IJssel
staat nog drie meter beneden de uiter
waarden, wat bij kruiend ijs geen enkel
gevaar betekent, maar bovendien inhoudt
dat de waterstand te laag is om ijsbre
kers le taten opereren Dit zou trouwens
weinig zin hebben, omdat er geen afvoer
naar het IJsseimeer mogelijk is. Het
enige dat men in deze omstandigheden
zou bereiken, is een kolossale ijsdam aan
de monding bij het IJsselmeer, hetgeen
bij dooi alleen maar moeilijkheden zou
opleveren.
Vrij snel nadat de IJssel was dichtge
vroren, gingen ook de Lek en de Neder-
rijn vastzitten. Ook hiertegen werden
®een maatregelen genomen: voor het
breken van het ijs op deze rivieren zou
zeer groot aantal ijsbrekers nodig
fjln en veel kwaad kan het ijs hier niet.
t eJ* dichtraken van genoemde rivieren
de ecbter tot gevolg, dat al het Rijn-ijs
t Waal moest gaan volgen; ook de wa-
,rstand steeg hier iets, maar doordat de
j v°er van de Rijn niet groot is, bleef
2e stijging tot enkele centimeters be-
POrkt. De ijsmassa's van de Waal werden
j, bvankelijk via Nieuwe Merwede en
n°handsch Diep vlot afgevoerd. maar
haarmate de hoeveelheden toenamen,
j bPride het gevaar, dat de schotsen zich
n het Deltagebied gingen vastzetten: bij
e vloed treedt hier een stilstand op,
worden gedrukt met zulk.een geweld, dat
deze het zouden begeven. In dat geval
maar er is geen enkel teken, dat wijst op
een dergelijke mogelijkheid zou men
de meest krasse maatregelen gaan toe
passen. Dan zou hulp van militaire zijde
worden ingeroepen en zou getracht wor
den, met behulp van trotyl de ijsdammen
op te blazen.
Zelfs als men erin blijft slagen, de Mer
wede open te houden, dan nog kan het
gebeuren, dat het ijs op de Waal zich
vastzet. De kans, dat zich op deze rivier
zware ijsdammen vormen is echter nog
niet groot. Hoe gevaarlijk die dammen
zijn, heeft men dazer dagen reeds in
Duitsland ervaren, waar zich in de Rijn
in de beruchte bocht bij de Lorelei een
metershoge ijsdam had gevormd, waar
achter het door het water opgestuwde ijs
zich met een beangstigende kracht een
uitweg zocht. Gelukkig is men er tijdig
.J!
y i'
-V.V
in geslaagd, deze massa te doorbreken.
Wat de toekomst betreft ziet het ernaar
uit, dat de behoefte aan ijsbreken zal
stijgen: de uitvoering van het Deltaplan
zal de afvoer vajj het ijs via het Hol-
landsch Diep bemoeilijken, waardoor ook
andere afvoerwegen, die nu niet worden
opengehouden, zullen moeten worden ge
broken. In verband hiermee gaan bij de
Rijkswaterstaat stemmen op, de ijsbre
kersvloot uit te breiden.
die,
gepaard met strenge vorst, het aan-
eenvriezen tot direct gevolg heeft.
Toen was het de tijd om in te grijpen
voor de vloot van ijsbrekers, die de
rijkswaterstaat bij de Moerdijk gevechts
laar had liggen. Sinds dat moment ope-
ren de twee ijsbrekers ..Christiaan
tunings" en ,,Jan Blanken" van de
rijkswaterstaat samen met de gehuurde
hulpkrachten elke dag opnieuw op de
iNieuwe Merwede en de Bovenmerwede,
m het grote ijsriool open te houden. Dit
1 alleen bij eb gebeuren, omdat het
7pifeinaa^te Rs anders niet afdrijft, maar
lts terugkomt, zodat de ijsbrekers wor-
aeh ingesloten.
Wanneer men er niet in slaagt, de Mer-
°Sen 6 ,h®»den' vormt zich met een
snelheid van 15 a 25 km per etmaal vast
«s op de Waal. Bg een gemiddelde dikte
Van 20 cm zet zich dan tussen Gorkum
de oostgrens over een lengte van 90
lm. met een gemiddelde breedte van 300
nieter, een massa van zo'n slordige vijf
nullioen ton ijs vast. Bü dooi moet in dat
Beval niet alleen deze ijsmassa, maar ook
het van Duitsland komende ijs worden
Verwerkt. Als zich dan plaatselijk ijsdam
men vormen en de waterstand omhoog
Boat, kan het er gaan spannen.
Rampzalig zou de toestand zijn, als het
m ons land bleef vriezen, terwijl het in
Duitsland zou gaan dooien en regenen;
a]s we dan met een door ijsdammen ver
stopte Waal zaten, zouden calamiteiten
biet uitblijven: het ijs zou tegen de dijken
In het algemeen kan worden gezegd,
dat de voorziening met oliebrandstoffen,
gas in flessen en in „bulk", benzine e.d.
nergens in ons land stagneert. Dat is een
conclusie die is te trekken uit inlichtin
gen, die wij bij enige oliemaatschappijen
in ons land hebben ingewonnen. Van alle
zijden is ons onder het oog gebracht, dat
een goede „planning", die veelal reeds in
het midden van verleden jaar voor het
winterseizoen is opgezet, en de inzet van
alle krachten, nu al enige weken lang, het
mogelijk hebben gemaakt, dat aan alle
aanvragen kon worden voldaan. Er wordt
dag en nacht gewerkt om de bevoorrading
gaande te houden en de maatschappijen
leg: ren er veel aan ten koste om door spe
ciale maatregelen industrie en particu
lier te kunnen blijven bedienen.
De stagnatie in het kolenvervoer zou,
zo vernemen wij, de volgende week zijn
opgeheven. Door moeilijkheden bij de los
sing van bevroren kolenwagons is er
immers deze week, zoals gemeld, stagnatie
opgetreden in de roulering der kolentrei-
nen van en naar de Limburgse mijnen.
Bjj de Staatsmijnen had men hierdoor
reeds ongeveer 8000 ton industriekolen
opgeslagen. Ook bij verscheidene particu
liere mijnen liggen enige duizenden ton
nen industriekolen in afwachting van
vervoer. Bij de Ned. Spoorwegen ver
wacht men, dat vandaag, zondag en
maandag het kolenvervoer ten volle zal
doorgaan door het inlassen van treinen,
die onder normale omstandigheden op die
dagen niet rijden. Men hoopt, indien bij
de lossing wordt medegewerkt, daardoor
in de loop van de volgende week de
achterstand in de roulatie der kolenwa
gons weer te hebben ingehaald.
Bij twee oliemaatschappijen heeft men
de indruk, dat het verbruik van zg. don
kere olie (huisbrandolie e.d.) thans twee
maal zo groot is als gewoonlijk om deze
tijd van het jaar; een andere maatschap
pij was van mening, dat dit verbruik niet
noemenswaard is toegenomen. Algemeen
was men echter weer van oordeel, dat de
behoeften van het wegverkeer zijn ver
minderd, omdat dit verkeer door de win
terse omstandigheden sterk is afgenomen.
Op verscheidene manieren wordt ge
zorgd, dat de olieprodukten te bestemder
plaatse aanwezig zijn. Dit geschiedt o.a.
door vervoer per lichter van Pernis naar
Vreeswijk, van Pernis naar Utrecht, per
kustvaartuig naar o.a. Amsterdam, met
zg- spoorketelwagens en met tankauto's.
TnYf°er het vervoer per lichter naar
Ut echt wordt gebruik gemaakt van de
„=n ,I 'v!m rekers' Vaak varen lichters
maatschappijen in kon-
een^trS«me/anzic-l'liike k0Bten die
een transport op deze wijze vraagt geza
menlijk kunnen worden gedragen
Vandaag zou er weer zulk een konvooi
van Pernis uit gaan dat zondagmorgen
vroeg m Utrecht (bij een dèpöt te Jut-
phaas) wordt verwacht. Een maatschappij
zendt een kustvaartuig met oliebrandstof
naar Delfzijl, waar het zondag om twaalf
uur 's middags aankomt en kort daarna
wordt gelost. De inhoud wordt met tank
auto's naar een dépot in Groningen ge
bracht.
Schiphol loopt geen gevaar zonder
vliegtuigbrandstof te komen.
De grote industrie en de industrie in
het algemeen worden zo bediend, dat er
geen storing in de bedrijven optreedt.
Toen de spoorwegen te kampen hadden
met stuifsneeuw en daardoor vertragin
gen in de treinenloop optraden, nam de
omlooptijd van de goederenwagens en dus
ook van de spoorketelwagens zeer toe. Het
is onder normale omstandigheden gebrui
kelijk, dat hef drie tot vier dagen duurt
voordat een vol weggereden spoorketel-
wagen leeg terugkomt, maar toen de
stuifsneeuw een vlotte gang van zaken
verstoorde kwam het voor, dat het zes
tot tien dagen duurde voordat men weer
de beschikking had over dit type wagen
Naar wij vernemen zijn de ijsbrekers
er gisteren in geslaagd, het ijs op de
Nieuwe Merwede, de Boven Merwede en
de Waal te breken tot aan Vuren; het ijs
had zich echter al vastgezet tot Zaltbom-
mcl. Aangezien men vandaag opnieuw
van beneden af opereert, zal de Waal
weldra vastzitten. Er hebben zich tot dus
ver echter geen ijsdammen gevormd en
de waterstand is niet verontrustend.
Mocht zich een zware ijsdam vormen, dan
zal men proberen, deze van onderaf te
bereiken en te doorbreken, eventueel met
gebruikmaking van springstoffen. In
middels blijft men trachten, de Waal van
onder af zo ver mogelijk vrij te maken.
Algerijnse rebellen hebben gisteren
langs een weg op een punt slechts 35
kilometer van Algiers een bus en drie an
dere voertuigen aangehouden en van de
inzittenden daarvan in totaal acht perso
nen vermoord.
Eerst hielden zij een luxe wagen aan en
schoten vier van de vijf inzittenden, een
Parijse hoteleigenaar, diens echtgenote,
een andere vrouw en een kind neer. De
vijfde wist te ontsnappen. Vervolgens de
den zij een tweede luxe auto stoppen. De
bestuurder een Franse architect uit Al
giers werd te zamen met een Algerijnse
collega vermoord.
Vlak daarop naderde een bus met en
kele passagiers. De rebellen dwongen hen
uit te stappen, wezen een mohamme
daans onder-officier aan en schoten deze
ter plaatse neer. De bus-chauffeur werd
vervolgens gedwongen de bus over het
ravijn de afgrond in te rijden. Toen het
voertuig over de rand van het ravijn hing
sprong de chauffeur er uit en wist te
ontsnappen, hoewel de rebellen het vuur
op hem openden.
Weinig daarna kwam, langzaam rijdend
een elektrisch voortbewogen lorrie aan. De
rebellen schoten op de 23-jarige bestuur
der van dit wagentje, die dodelijk werd
getroffen. Zij bliezen na deze laatste
moord de aftocht, even voordat de door
de ontsnapte bus-chauffeur gealarmeerde
politie ter plaatse arriveerde. Het blijkt,
dat alle slachtoffers op zeer korte af
stand door machinegeweervuur zijn neer
geschoten.
De veerboot „Zuidvliet" van de
Prov. Stoombootdienst Zeeland, die
de dienst Veere-Kainperland onder
houdt nog de enige verbinding
met het eiland Noord-Beveland
is gistermiddag omstreeks hall
twee op weg naar dit eiland door
het ijs ingesloten. De ongeveer
15 passagiers hebben enkele span
nende uren beleefd, toen de boot
door het ijs geen koers meer kon
houden en noch Veere, noch Kam
perland kon bereiken.
Om ongeveer half drie is de redding
boot „Maria Cornelia Blankenheim" uit
Veere ter assistentie uitgevaren. Deze
heeft de „Zuidvliet" op sleeptouw geno
men om samen te proberen de Noord-
bevelandse voever te bereiken. Toen dit
door het vele drijfijs niet mogelijk was,
hebben beide boten weer koers gezet naar
Veere. Deze plaats kon men echter even
min bereiken, zodat niets anders over
bleef dan rond te varen, omdat er anders
gevaar bestond dat beide schepen door de
opdringende ijsmassa's naar zee zouden
afdrijven. De boten zijn enkele malen
rond een uitgestrekte zandbank in het
ook 'incourante
L HOt>FDKANTOOR; AAMTHWA*» «CBWUWMttCH? 507-517 35 VESTIGINGEN
Westeling is het oneens met de mede
delingen van de
Belgische veiligheids
dienst.
In Den Haag, waar hij op het ogenblik
i vertoeft, verklaarde hij gisterenmiddag,
dat het „bepaald niet waar" is, dat hij in
Brussel in een nachtclub is gearresteerd.
„Ik ben op straat aangehouden, toen ik
op weg was van een café waar ik een
zakelijk gesprek had gehad met twee En
gelsen naar het huis, waar tijdelijk
woonde".
„Ook is het niet waar dat ik ben aan
gehouden tijdens een routine-controle.
Dicht bij mijn huis werd ik met een van
mijn vrienden plotseling omsingeld door
negen leden van de Belgische staatsvei
ligheidsdienst en het was duidelijk, dat zij
op dit moment hadden gewacht", aldus
zeide de ex-kapitein, wiens verklaring
werd bevestigd door een Belg en een Ne
derlander, die de aanhouding hadden bij
gewoond.
Westerling deelde mede, dat hij don
derdagavond met een particuliere auto
zonder geleide naar de Belgisch Neder
landse grens was gereden, na de Belgi
sche a itoriteiten te hebben verteld, waar
hij de grens zou overgaan. Aan de grens
werd hij opgewacht door êe rijksrecher
che, die hem na hem te hebben onder
vraagd per auto naar Den Haag bracht,
waar hij bij een hotel werd afgezet.
Gisterenmorgen is hij op het parket
ontboden en daar bijna drie uur ver
hoord. Hij weigerde te zeggen, wat tij
dens dit verhoor ter sprake is gekomen
doch liet doorschemeren dat behoudens
een voorbehoud, hij over volledige bewe-
ging?! rijheid beschikt.
Op de vraag, waarom hij naar Neder
land is teruggekomen, terwijl b" de keus
had naar andere landen te gaan, zeide hij
slechts: „De toekomst zal het leren". Hij
verklaarde tijdens zijn afwezigheid uit
Nederland van ruim vijf maanden in Bel
gië, F.ankrijk Spanje, Portugal „en ver
der" te zijn geweest. Hij had daar zo
zeide hij „nuttige voorbereidingen
kunnen treffen".
Van het ministerie van Justitie verne
men wij, dat tegen Westerlin- een onder
zoek gaande is „ten aanzien var. enkele
feiten" Verdere inlichtingen konden niet
worden verstrekt. Wel deelde men mede,
dat de „huidige stand van h 't onderzoek
geen reden geeft tot aanhouding."
Veerse Gat gevaren. Tot overmaat van
ramp liep een lager in de motor vande
„Zuidvliet" warm, zodat de reddingboot
al het werk alleen op moest knappen
Om ongeveer half zeven liepen beide
schepen Veere binnen, waarna de .Maria
Cornelia Blankenheim" de passagiers
overnam en onmiddellijk daarna weer
koers zette naar Noord-Beveland waar
zij 's avonds omstreeks zeven uur is aan
gekomen.
De burgemeesters van Kortgene en Wis-
sekerke hebben zich gisteravond telefo
nisch met Ged. Staten van Zeeland in
verbinding gesteld om te bespreken wat
gedaan moet worden indien de veerdienst
VeereKamperland vandaag zou uitval
len. Ged. Staten hebben toegezegd de ver
binding dan met helikopters te onderhou
den. Indien Noord-Beveland geïsoleerd
zou raken, zou er vooral gebrek aan
brandstoffen ontstaan.
De luchtbrug met de Waddeneilanden
draait nog op volle toeren.
Het vliegveld te Ballum op Ameland
waar intussen alle scholen zijn gesloten
wegens gebrek aan brandstof; alleen
wordt les gegeven aan de examenklassen
van de MULO te Nes zal worden ge
reed gemaakt voor landing van Dakota's,
eventueel om brandstof te kunnen aan
voeren. Gisteren zijn er op het eiland zes
vliegtuigen geland namelijk twee Do-
mini's en vier Piper Cubs; de Domini's
brachten alleen 1012 kg. post.
Gisteren landden er op Schiermonnik
oog twee vliegtuigen. Zij brachten zeven
passagiers en namen er vier mee naar de
vaste wal. Ook werden 20 flessen gas en
30 kilo post aangevoerd.
Wat de verbinding met Terschelling
betreft: gistermiddag omstreeks twee uur
heeft de postboot uit Den Helder het
eiland weten te bereiken. Aangezien men
verwachtte, dat vandaag weer naar Har-
lingen kon worden gevaren, zou vanmor
gen daartoe een poging worden gedaan.
De veerdiensten in Zeeland zijn erg on
geregeld. De dienst Kruiningen—Perkpol-
der wordt voorlopig alleen bij hoog water
uitgevoerd. De dienst Hoedèkenskerke-
Terneuzen is geheel gestaakt. Op de lijn
Vlissingen -Breskens werd tot nu toe
normaal gevaren. Het veer Zijpe—Anna
Jaco ba polder zou vandaag bij hoog tij
weer in gebruik zijn. Dit is niet het ge
val met de veerdienst Dintelsas—Oolt-
gensp'aat. Het lag in de bedoeling dat
deze dienst vandaag zou worden hervat
met behulp van ijsbrekers. Omdat deze er
niet In zijn geslaagd de vaarweg open te
houden, kon het veer vandaag niet in de
vaart komen
Duizenden negers in Montgomery in de
Amerikaanse staat Alabama hebben gis
teren in versterkte mate gehoor gegeven
aan een oproep van hun predikanten om
zich te voet naar hun werk te begeven
ais een manifestatie van „lijdelijk verzet"
tegen de rassendiscriminatie. Reeds ne-
gen weken boycotten de negers de plaat
selijke autobusdienst uit protest tegen de
veroordeling van een negerin, die gewei
gerd had, het voor blanken bestemde
deel van een bus te verlaten en in de af
deling voor negers plaats te nemen. Ten
gevolge van de actie van de negers staat
de autobusonderneming aan de rand van
een faillissement.
Tot dusver zijn 89 negers gearresteerd
op beschuldiging van overtreding van een
anti-boycotwet. De processen tegen hen
zullen op 19 maart beginnen.
Dit alles heeft de negerbevolking niet
belet de boycot uit te breiden. Vele ne
gers hebben onderling een dienst georga
niseerd om per auto naar het werk te
komen. De organisatoren van de boycot,
die donderdagavond een bidstonde had
den belegd, hebben een telegram van dr
Ralphe Bunche, een der ondersecretaris-
sen-generaal der V.N.. die ook neger is
ontvangen, waarin deze hen aanmoedigt
tegen ..intimidatiemethoden van een poli
tiestaat" stand te houden.
Ook elders in het Zuidelijke deel der
V.S. staat de rassenkwestie in het mid
delpunt van de belangstelling. Het offi
ciële blad van het diocees New Orleans
schreef in een hoofdartikel dat alle ka
tholieke leden van wetgevende organen,
die ijveren voor rassenscheiding, automa
tisch zullen worden geëxcommuniceerd
als dergelijke wetsvoorstellen worden
aangenomen.
De gouverneur van de staat Louisia-
verklaarde, dat de kerk „ongetwij
feld gelijk" heeft, als zij zegt, dat ras
senscheiding moreel verkeerd en zon
dig is. Hij voegde hieraan echter to«,
dat het thans „wellicht het verkeerde
tijdstip is om dit te forceren".
