Rotterdam hééft zijn luchthaven
emma
•2
»fl
OP EIGEN
WIEKEN
Burg
emeester Van Walsum„De
redelijkheid zal het winnen
Laatste tram Amsterdam-Volendam
overwerkte zich niet
Na ononderbroken worsteling van zestien jaren
Gloriedag voor
ir. J. A. C. Tillema
Lang défilé trok langs
cel 601
m 't uvrrrnaamste is
stonde op femma
Premières bij Regionale
Omroep Zuid
U.S.A. erkent groeiende
betekenis van
Rotterdam
mSmm
Auto over de kop en
uitgebrand
MAANDAG 1 OKTOBER 1956
PAGINA 4
De BB-sirenes langs Waterweg en Nieuwe Maas
hebben geloeid, zodat heel de drukke Maasmonding
het vanmorgen heeft geweten Rotterdam heeft
na zestien-jarige strijd zijn luchthaven herwon
nen
Van alle windstreken kwamen de autoriteiten naar
Zestienhoven, dicht bij „de drukste autoweg van
West-Europa" onder de voormalige gemeente
Overschie. Ep voor zover ze niet per auto kwamen
deden ze het per vliegtuig, want van 8 uur af
streken de vogels van diverse pluimage neer om
bezoekers te brengen.
Een lange laan, omzoomd door palmen, leidde naar
dat gedeelte waar een grote tent stond. Hier vond
de plechtige opening plaats en hier beleefde het
vlaggende Rotterdam dan de victorie, zij het dan
een voorlopige. Want er zijn nog beperkingen
„Ik zie de beperking van het ge
wicht van de te gebruiken vlieg
tuigen veeleer als een middel om
het gebruik van zwaardere vlieg
tuigen onder controle te houden
door voor dat geval een wijziging
van de vergunning noodzakelijk
te maken. Maar mocht ik mij daar
in vergissen, dan zie ik daarin geen
reden ons zorgen te maken, omdat
ik er van overtuigd ben, dat ook
hier de redelijkheid het winnen
zal".
Schiphol en Ypenburg
„Het zou wel eens kunnen blij
ken dat het luchtvrachtvervoer
nog geheel afgesteld op Europese
bestemmingen en voor een belang
rijk deel als complement van de
haven te beschouwen, op den duur
een langere baan zou eisen, evenals
een bepaalde ontwikkeling van het
passagiersvervoer". Ir. Tillema
achtte het gans niet onmogelijk
„dat wij in de toekomst de ont
vangst van grotere toestellen moe
ten nastreven, zonder daarmee ook
nog maar in het minst het oog te
slaan op het verkeer met andere
werelddelen".
Opleiding niet in gedrang
LONDEN CITY-ROTTERDAM CENTRUM BINNEN 3UUR
VEERTIGJARIG JUBILé
DR. HEIJMANS
RODE-KRUIS-PLOEGEN
BEKAMPTEN ELKAAR IN
KAMPEN
EX-MILITAIR GOOIDE
DONDERSLAG UIT RAAM
Consternatie in Amsterdam-Zuid
JONGETJE VERDRONKEN
ZICH VERGREPEN AAN
AUTO'S
Vandalisme in Vught
Vandaar: Consulaat-generaal
Meer ondernemingen
BELGISCHE STRAALJAGERS
VLOGEN TE LAAG
Amsterdamse agent redde
inzittenden
televisie
HILARY
Mabel Barnes Grundy
Afscheid vol hartelijke weemoed
VIER GEWONDEN BIJ
BOTSING
Is het eigenlijk wel doenlijk te vermelden wie zich in die grote tent bevonden?
Natuurlijk was daar de commissaris der Koningin, mr. J. Klaasesz, die de
opening verrichtte en de staatssecretaris van Oorlog, mr. F. J. Kranenburg.
Vanzelfsprekend was het ook, dat generaal Aler met tal van leden van de KLM-
staf er was en zijn opvolger als commandant van de Luchtmacht, generaal
Baretta, die zijn muziekkorps al vooruit had gezonden. Verder en ongetwijfeld
met kloppend hart! directeur-generaal Backer van de Rijksluchtvaartdienst.
Maar hij zeide nog meer. En het was aan
iedere goede verstaander, zijn conclusie
te trekken toen de burgemeester aldus
besloot:
„Wij menen te mogen vragen, dat men
ons in staat stelt de mogelijkheden te ge
bruiken, die dit vliegveld biedt. I'k zeg
dit omdat onlangs de indruk is gewekt
dat men de ontwikkeling van deze lucht
haven ongemotiveerde belemmeringen in
de weg wilde leggen. Ik weiger te geloven
dat dit de bedoeling is geweest.
En dan waren er de leden van Ged. Sta
ten, burgemeesters uit omliggende ge
meenten, secretarissen-generaal van Ver-
.leer en Waterstaat. Wederopbouw en
Volkshuisvesting, de hoogste functiona
rissen van Rijkswaterstaat en Prov. Wa
terstaat, van de douane, marechaussee en
politie, van het Meteorologisch Instituut,
van hét Luchtvaart Laboratorium en de
Rijksluchtvaartschool, de directies van
niet minder dan 20 luchtvaartmaatschap
pijen, de prominenten van vele Kamers
van Koophandel, de directies van de
grootste bedrijven aan de Maasmond (de
z.g. Million Club), de gebruikers van
luchthaven, het bijna volledige corps con
sulair en een vertegenwoordiger van de
Britse ambassade, de groten van Neder
landse en Britse helikopter-syndicaten, de
burgemeesters van de thans nauw ver
bonden Britse gemeenten Southend on
Sea en Ipswioh en zo zouden wij nog wel
een kolom drulks kunnen doorgaan.
Maar onder hen allen trad toch wel één
man sterk op de voorgrond: de directeur
van Openbare Werken der gemeente Rot
terdam ir. J. A. C. Tillema, die zeer ver
diend door de Rotterdamse burgemeester
onder de schijnwerper werd gezet.
„Hjj is de motorische kracht geweest,
waaraan wjj dit vliegveld hebben te
danken. Hij heeft het goed recht van een
eigen luchthaven voor Rotterdam ge
propageerd en verdedigd. Onder zyn
verantwoordelijkheid zijn de plannen
voor deze luchthaven ontworpen en uit
gevoerd. Hij heeft de mogelijkheden
voor de exploitatie van dit vliegveld ge
zocht en uitgewerkt. Daarom stel ik er
prijs op hem te danken voor alles wat
hij ook op dit terrein weer in het be
lang van de gemeente Rotterdam heeft
gedaan. Het gemeentebestuur is er
dankbaar voor en trots op over
werkers van zijn formaat te beschikken.
HH kan het misschien te meer waarde
ren dat ik dit zeg, omdat ik hem wel
eens de indruk van het tegendeel heb
gegeven op momenten, dat zijn vitali
teit en dynamiek mij dreigden te over
rompelen".
Dit zei burgemeester Van Walsum.
(Van onze Haagse redactie)
Op 29 september 15 jaar geleden waren
er weer drie Nederlanders die in de mid
daguren uit de dodencel 601 van het be
ruchte Scheveningse „Oranjehotel wer
den gehaald: Anna A Bosgaard. Rbdotf
P s' Jacob en Cornells van der Vegt
gaven voor het vuurpeloton hun leven.
Met deze herinnering werden de tien
tallen die zaterdagmorgen aanwezig waren
op de binnenplaats van de Scheveningse
gevangenis, ineens weer
naar de sombere jaren van de bezettmgs
tijd Het was prof. mr. R. P. Cleverin-
ga die in een redevoering waarin een die
pe ontroering doorklonk, de wreedheid
van de vergetelheid en vergankelijkheid
analyseerde. In zijn overdenking wees de-
Ze vooraanstaande figuur uit het Neder
lands verzet op het grote démasqué, ten
kwade en ten goede, dat de oorlogstijd
voor eenieder betekende. Daarom ook dit
streven naar „heropenbaarheid ook van
alles wat bij de grote ontmaskering aan
edels in ons volk ontwaakte.
In een Onze Vader, waarin het vergif-
fenis-gedeelte met bijzondere nadruk werd
uitgesproken, besloot prof. Clevermga de
ze geestelijke voorbereiding op een lang
défilé langs Cel 601, waarin het „God is
liefde" als een brandende getuigenis van
vertrouwen door een ter dood veroor
deelde gekrast staat op een kale wand.
De Politiekapel speelde ernstige muziek
het Wilhelmus en gedeelten uit Bach s
Mattheuspassion.
Regeringsautoriteiten lieten de nabe
staanden van hen die vielen, voorgaan in
hun gang door de cellenbarakken Velen
van deze mannen en vrouwen immers
hebben nu nog het kruis te dragen dat
een oorlog voor hen heeft gebracht. H.M.
de Koningin, Z.K.H. Prins Bernhard,
HKH Prinses Beatrix hadden telegram-
men' gestuurd. H.K.H. Prinses Wilhelmi-
na toonde haar deelneming door het 2ten-
den van een vertegenwoordigster.
In de middaguren kwam men in het
Kurhaus bijeen waar prof. Cleveringa en
mr. J. A. Jonkman toespraken hielden,
bij welke reünie jhr. mr. De Ranitz. bur
gemeester van Utrecht zijn muzikale me
dewerking verleende.
Nu betrad ir. Tillema het spreekgestoel
te om een vrij lange rede uit te spreken,
een rede die in menig archief een vaste
plaats zal vinden omdat zij op zo uitste
kende wijze de ontwikkeling van de lucht
haven weergaf en tevens de gronden aan
gaf, op welke Rotterdam zijn recht op
een luchthaven fundeerde.
Ir. Tillema stipuleerde „wellicht ten
overvloede", naar hij zeide de verhou
ding van Luchthaven Rotterdam ten op
zichte van Schiphol en Ypenburg aldus:
.,Voor wie naar New York naar Indo
nesië, naar Zudd-Afrika wil vliegen, maakt
het niets uit zich eerst van Rotterdam naar
Schiphol te moeten begeven, en dit te
minder waar Rotterdam in Schiphol di
rect betrokkene en belanghebbende gaat
worden. Er moet zóveel in ons land in de
naaste toekomst aan „public Utilities
worden geïnvesteerd, wij allen zullen zo
zeer alle krachten moeten inspannen om,
ons tot de verkeerssector beperkend, onze
positie als dienstverlenende natie, in
zware concurrentie met de groten, te
handhaven, te* versterken en uit te brei
den dat het nu onverantwoord zou zijn
onnodige doublures na te streven. Maar
er zijn twee factoren, welke niet uit het
oow mogen worden verloren. Dat is voor
eerst de kwestie van het verkeer op korte
afstand, zeg: het inter-Europees verkeer,
en daarnaast de kwestie van de activiteit
der luchtvaartmaatschappijen zelve, van
hun door reële belangen gedreven voor
keur van hun inzichten in een bepaald
nog niet bewerkt potentieel, van de wijze
waarop wij het door hen bediende lucht
net willen uitbreiden en intensiveren. Vat
het verkeer op de korte of betrekkelijk
korte afstand betreft, moet m®t nadruk
worden gezegd dat hier voor Rotterdam
zrwaarwegende desiderata liggen.
"Het kan de tweede haven ter wereM
(in zijn verdere toespraak tot de Engelse
casten had ir. Tillema het elegant over
Roterdam als een der drie gro°tste ha-
vens van de wereld) „met onverschillig
[aten of er tijd en geld kan worden ge
wonnen door uit de eigen stad verbin
dingen door de lucht te onderhouden met
de 'Europese landen waarmede wij door
hanelsrelaties zo nauw verbonden zijn.
En dit betekent dat wvj menen onze stad,
en daarmede ons vadertand, te dienen
door rechtstreekse lijnen naar die landen,
zowel voor passagiers dat zpn dus ge
regelde lijnen als voor vracht en dat
zijn de charterlijnen. De toekomst waar
in wij overigens ale vertrouwen hebben,
zal leren welke ontwikkeling ons te dien
opzichte te wachten staat en waarop wu
vooral hopen is zeker op een Nederlands
aandeel in dit luchttransport, dat voor
den beginne uitsluitend door buitenland
se maatschappijen zal worden opgeno-
n Het potentieel, nog ten dele sluime
rend en zeker te activeren, in een gebied
van de Randstad Holland dat rond 2 mil
joen inwoners telt met een enor
me agrarische, industriële, verkeers- en
mag ik het zo uitdrukken diploma
tieke en bestuurlijke concentratie, mag
uit de lucht niet alleen door buitenlandse
ondernemingen worden bediend."
Wat de starthaan van „de bescheiden
maat van 1300 m" betreft, zeide ir. Tille
ma dat deze lengte zeker het verschil be
paalt tussen inter-Europees en intercon
tinentaal verkeer'.
Wat Ypenburg betreft meende ir. Tille
ma, dat een samengaan mogelijk moet
zijn zonder elkanders essentiële belangen
te schaden; de primaire stoot tot het ont
staan van de Luchthaven Rotterdam werd
door de miltaire autoriteiten gegeven.
Er is wel gesproken over het gevaar,
dat de opleiding tot vlieger, die op de
Rotterdamse luchthaven geschiedt, in het
gedrang zou komen door de uitbreiding
van de commerciële luchtvaart en de he
likopter-industrie op het terrein.
Deze uitbreiding zou zeker naar 't hart
van vele Rotterdammers zijn, maar men
wenst die niet ten koste van de opleiding-
„En," aldus ir. Tillema, ,,'t zou dus wel
eens kunnen zijn, dat wij een redelijke
uitbreiding van de luchthavente zij
ner tijd óók zouden behoeven om moei
lijkheden in verband met de verhouding
tot de opleiding te ontgaan Want
nooit mag 't zó gaan, dat de opleiding de
dupe zou worden van de commerciële
expansie, terwijl anderzijds die expansie
nooit geremd mag worden door het vaste
gegeven, dat de opleiding op ons veld is
en blijven mèèt
(Advertentie)
BEURS VOOR MODE
EN HUISH0UVING
Dinsdagmorgen 11 uur
„KINDERFEESTEN THUIS"
Een causerie met voor
beelden door Mejuffrouw
G. Timmers. A Directrice
Museum voor Ouders en
Opvoeders.
Elke dag waardevolle geschenken
Geopend van 10-17 en 19-23 u.
AHOY" GEBOUW
ROTTERDAM
lm 10 OCT.
was - droog - strijkdemonstraties
o.a. met volautomatische Amerikaanse
apparaten in onze modelkeuken.
3 speciaalzaken
BEIJERLANDSELAAN 31 - TEL. 71593
OUDE BINNENWEG 146 - TEL. 24067
JONKER FRANSSTRAAT 106 - TEL. 23251
Natuurlijk is er voor U een attractie
deel in het Engels werd uitgesproken tot
de Engelse autoriteiten was gewijd aan
een dankbetuiging tot al degenen, die zich
voor het vliegveld hadden ingespannen.
„De luchthaven betekent voor Rotter
dam ik mag wel zeggen voor het ge
hele van vitaliteit bruisende Waterweg
gebied en omgeving, gezien in ruime zin
de verrijking van het arsenaal met
een kostbaar instrument, waarmee de
verdere ontplooiing van onze, en daar
mede van de vaderlandse, economie gro
telijks zal kunnen worden bevorderd en
waardoor aan het nu reeds zo meesle
pende en rijk geschakeerde beeld een
nieuw en belangwekkend facet wordt
toegevoegd", aldus ir. Tillema-
Het tweede gedeelte waarvan een
12.10uur LANDING
OP ZESTIENHOVEN
REPORTAGE
LUCHT
9.35 uur VERTREK
MANSION HOUSE
TERDAM
LONDEN.
25uur AANKOMST
CENTRUM ROTTEROAM
10.00 uur START
h. VLIEGTUIG
9.50 AANKOMST
VLIEGVELD
0TH2EG351
In samenwerking met het Limburgs
Symphonie Orkest zal de Regionale Om
roep Zuid in haar winterprogramma een
serie noviteiten brengen op het gebied van
de symfonische muziek.
Op cultureel terrein kan Limburg een
bemiddelaarster zijn tussen het Rijnland
het Walenland, Vlaanderen en Noord Ne
derland. Vandaar dat in de bedoelde se
rie is opgenomen muziek van de heden
daagse componisten uit de omringende
gebieden.
Aan de uitvoeringen, die onder leiding
van de dirigent André Rieu plaats vin
den, is alle zorg besteed. In enkele ge
vallen heeft de componist ook de opname
van zijn werk meegemaakt en daarover
zijn waardering uitgesproken.
Voor belangstellenden zijn hieronder de
data van uitzending en de programma's
samengevat.
Dinsdag 23 oktober, Ouverture 1954 van
Henk Badings, Passacaglia en Cortège
van Mathijs Vermeulen en Farandole Bur
lesque van Gaston Brenta.
De werken worden in dit concert voor
het eerst in Limburg uitgevoerd.
Dinsdag 20 november II Symfonie, Op.
33 van Rudolf Petzold.
Dinsdag 18 december Concerto da Ca
mera van Friedrich Schmidtmann, Viool
concert van Victor Legley.
Het vioolconcert, dat door Emanuel Koch
zal worden gespeeld, beleeft zijn wereld
première.
Naast deze concerten zal het L.S.O. in
het programma van de R.O.Z. gedurende
het winterseizoen ook nog in de lopende
serie abonnements- en volksconcerten te
beluisteren zijn.
Onder grote belangstelling herdacht de
bekende Utrechtse medicus, dokter Hey-
mans, zaterdag zijn veertigjarig ambts-
jubilé.
De dag werd ingeleid met een plechtige
H. Mis van dankbaarheid, te half tien in
de St.-Antoniuskerk aan de Kanaalstraat,
opgedragen door pastoor Blessing O.P.
met assistentie.
Des middags om 1 uur kwam een com
missie. bestaande uit professoren en art
sen. de jubilerende medicus hun geluk
wensen aanbieden, waarbij dr. J. Plum
getuigde van de grote waardering, welke
het werk van de jubilaris in medische
kringen geniet.
Een uur later werd ten huize van de
jubilaris aan het Moreelsepark een druk
bezochte receptie gehouden, waar vele
honderden vrienden en bekenden en voor
al patiënten de sympathieke jubilaris
hun gelukwensen kwamen aanbieden. Na
mens het huldigingscomité sprak de hoog-
eerw. heer mgr. E. Lagerwey de jubila
ris toe en bood hem het geschenk van de
patiënten aan in de vorm van een ijs
kast en een couvert met inhoud. Tal van
bloemstukken, fruitmanden, boeken e.a.
geschenken getuigden van de grote waar
dering. welke dr. Heijmans in brede krin
gen hier ter stede geniet.
Zaterdag zijn onder grote belangstelling
te Kampen de nationale wedstrijden ge
houden van het Rode Kruis-korps, waar
aan werd deelgenomen door de winnaars
en winnaressen van de reeds eerder in de
elf provincies gehouden kringwedstrijden.
De wedstrijden werden geopend door
luitenant-genaal P. Alons, commandant
van het Rode Kruis-korps. die zeide, dat
in 1948 met deze nationale wedstrijden is
begonnen, zodat ze nu als een traditie
worden beschouwd.
In de morgenuren kwamen twaalf ploe.
gen van helpsters tegen elkaar uit. De op
dracht vcor de helpsters was, de behande
ling van een „patiënt" met ernstige maag
bloeding. In de middaguren traden de
helpers tegen elkaar in het strijdperk.
Na afloop reikte luitenant-generaal
Alons de prijzen uit. De uitslag was: help-
stersploegen: 1. Middelburg, wisselbe
ker en vier persoonlijke medailles. 2.
Hoogeveen 3 Eindhoven. Deze uitslag be
tekent dat Maastricht, de reeds viermaal
gewonnen wisselbeker moest afstaan. De
Commandantprijs: zilveren medaille van
door de Koningin beschikbaar gesteld,
werd gewonnen door Wolvega.
Uitslag helpersploegen: 1. Overschie,
wisselbeker en vier persoonlijke medailles.
2. Doorn, 3. Harderwijk.
Commandatnprijs: zuiveren medaille van
de Koninging, Bedum.
Vrijdagavond werden de bewoners van
het Meerhuizenpletn in Amsterdam-zuid
opgeschrikt door een enorme knal, die
echter gelukkig niet werd gevolgd door
het gebruikelijke gerinkel van glasscher
ven en het roepen om hulp. Het bleek,
dat een ex-militair van de landmacht een
z.g. donderslag, een oefenbom. uit de
tweede verdieping van zijn woning op
straat had geworpen. Niemand kreeg let
sel en er ontstond geen materiële schade.
De man, een 25-jarige elektricien, ging
verhuizen en vond bij het opruimen ;n
zijn plunjezak de donderslag. Hij stak
de bom aan en wierp haar op straat. De
rustverstoorder is door de politie aange
houden en later overgegeven aan de Ma
rechaussee, die o.m. nagaat hoe de man
in het bezit van de oefenbom is gekomen.
Zaterdagavond om half zes is het zes
jarige jongetje F. H. M. Jaspers uit de
Miquelstraat te 's Gravenhage, bij het
spelen op een zolderschuit in de Fijnje-
kade gevallen en verdronken. De politie,
die een step aan de kant vond en een
kinderschoentje in het water zag drijven,
is gaan dreggen en haalde vrijwel direct
het kind uit het water. Kunstmatige
ademhaling mocht niet meer baten.
Door tot op heden onbekende daders is
in de nacht van zaterdag op zondag onder
de gemeente Vught op ergerlijke wijze
huisgehouden onder een vijftal langs, de
weg geparkeerde personenauto's, waar
aan uit puur vandalisme grote schade
werd toegebracht. Ruitenwissels, radio-an
tennes, spiegels en dergelijke werden afge
broken en vervolgens in de omgeving weg
gesmeten. Radiateurdoppen zijn spoorloos
verdwenen.
Omstreeks kwart over een die nacht zijn
op deze weg ter hoogte van een van de
beschadigde auto's twee mannen waarge
nomen die aan in de richting Vught rijden
de automobolisten om een lift vroegen. De
politie van Vught zoekt nu naar deze lif
ters.
De Amerikaanse Ambassade heeft be
kend gemaakt, dat het Amerikaanse
Consulaat in Rotterdam in verband met
de groei van deze grote Nederlandse ha
ven met ingang van heden is verheven
tot Consulaat-Generaal.
Sedert het begin van de Amerikaan
se geschiedenis heeft de Amerikaanse
Regering een consulaire vertegenwoor
diging in Rotterdam gehad; de eerste
consul aanvaardde daar zjjn functie in
1794. Het consulaire gebied van Rotter
dam omvat de provincies Zuid-Holland,
Noord-Brabant, Limburg en Zeeland.
De andere zeven provincies ressorteren
onder het Amerikaanse Consulaat-Gene
raal in Amsterdam.
Consul-Generaal Paul J. Reveley te
Rotterdam merkt bij deze gelegenheid op
dat de haven lange jaren, onder andere
tijdens de Amerikaanse Revolutie, de oor
log van 1812, de Burgeroorlog en ook in
andere tijden van groot belang is ge
weest voor de scheepvaart van en naar
de Verenigde Staten. Sedert de Tweede
Wereldoorlog, aldus de heer Reveley, is
het scheepvaartverkeer in Rotterdam
enorm toegenomen: in 1955 liepen onge
veer 20.350 zeeschepen, waarvan er 245 de
Amerikaanse vlag voerden, de haven van
Rotterdam binnen.
De heer Reveley wijst er ook op. dat
na de tweede wereldoorlog een groot
aantal Amerikaanse industriële onderne
mingen dochterondernemingen in het con
sulaire gebied van Rotterdam hebben ge
vestigd en dat per 1 januari 1956 onge
veer 1.600 Amerikaanse burgers in het
gebied woonden een toeneming van
ruim 300 ten opzichte van 1954.
Niet alleen de in het gebied woonachti
ge Amerikanen, maar ook de doorreizen
de Amerikaanse burgers nemen elk jaar
in aantal toe. De talrijke passagierssche
pen van de Holland-Amerika Lijn, waar
van Rotterdam de thuishaven is, vervoe
ren elk jaar duizenden Amerikanen, die
in deze haven scheep gaan en zich ont
schepen, aldus de heer Reveley. Hij merk
te tenslotte op, d at het aantal woonachti
ge en doorreizende Amerikaanse burgers
elk jaar met ongeveer 20 procent toe
neemt en naar hij verwacht, voorlopig
zal blijven toenemen.
De vorige week bracht een drietal straal
jagers. waarvan de nationaliteit niet on
middellijk kon worden vastgesteld, schrik
en ontsteltenis teweeg onder de badgasten,
die op het Noordwijkse strand van het
fraaie herfstweer genoten, door op slechts
geringe hoogte over hen heen te gieren.
Uit het inmiddels door de autoriteiten in
gestelde onderzoek is komen vast te staan,
dat het hier drie toestellen van de Bel
gische luchtmacht betrof, die deel namen
aan de oefening „Whipsaw". welke in
N.A.T.O.-verband werd gehouden.
De Belgische toestellen hadden deelge
nomen aan een aanval op Engeland en
hebben bij hun terugkeer naar België blijk
baar niet verwacht, dat zich nog zovele
badgasten op het strand zouden bevinden.
In ieder geval was hun dit „strietsen"
zoals het zeer laag vliegen door de pilo
ten zelf wordt genoemd, formeel verboden
en van Nederlandse zijde is bij de Bel
gische luchtmacht een protest ingediend.
Bij de Haarlemse politie liggen twee
ampullen die een geelachtig poeder be
vatten. waarvan men nog niet weet wat
het is. De ampullen zijn zondagochtend
op het strand tussen Bloemendaal en
Zandvoort door kinderen gevonden, die ze
naar de politie in Haarlem hebben ge
bracht. De politie van Bloemendaal en
Zandvoort heeft zondagmiddag het strand
verder afgezocht, maar niets meer gevon
den.
In de nacht van zaterdag op zondag ls
een personenauto op het Frederiksplein
te Amsterdam over de kop geslagen, in
brand gevlogen en totaal uitgebrand. Van
de vijf inzittenden liep een 24-jarige in
woner van Bergen (N.H.) een schou
derblessure op.
Vier inwoners van Bergen waren za
terdagavond laat in Amsterdam ge
strand met een gehuurde auto. Er man
keerde iets aan de benzineleiding en zij
wisten geen garage, die op het vergevor
derde uur nog open was. Toen bood een
onbekende Amsterdammer aan hen naar
een garage te brengen. Hij nam plaats
achter het stuur, maar ving bij twee ga
rage's bot. Op weg naar een derde gara
ge in de buurt van het Amstelstation reed
het gezelschap over het Frederiksplein en
naar de mening van de politie, met zulk
een snelheid, dat de auto in een bocht
over de kop sloeg en vrijwel onmiddellijk
in brand vloog.
Agent Knoop van de Amsterdamse po
litie bevond zich in de nabijheid en slaag
de erin drie van de inzittenden, die be
klemd waren geraakt, te bevrijden. De
vierde Bergenaar was zelf ujt de auto ge
komen. Tijdens de reddingspogingen had
niemand meer op de hulpvaardige Am
sterdammer gelet. Toen echter iedereen
uit de brandende auto was gehaald, bleek
de bestuurder de vlucht te hebben geno
men. Er is nog naar hem gezocht maar
hij was in geen velden of wegen meer te
bekennen.
Uitzending: vanuit Engels Transit Camp te
Hoek van Holland. Golflengte 25 meter.
Maandag 1 3ktober
22.00 Verzoekplaten.
22.30 Bmg Crobsy Show.
23.00 Zuidamerikaanse muziek
23.30 Nieuwe platen.
23.43 Dansmuziek
00.30 Sluiting
DINSDAG 2 OKTOBER
HILVERSUM I, 402 m. 7.00—24.00 KRO.
7.00 Nws. 7.io Gramm. 7.45 Morgengebed.
8.00 Nws. 8.15 Gramm. 8.50 V. d. huisvrouw.
9.35 Waterst. 9.40 Lichtbaken. 10.00 V. d. kleu
ters. 10.15 Gramm. 10.30 Schoolradio. 11.00 V. d.
vrouw. 11.30 Gramm. 11.50 Als de ziele luistert.
12.00 Angelus. 12.03 Gramm. 12.30 Land- en
12.33 Gramm. 12.55 Zonnewijzer.
13.00 Nws en kath. nws. 13.20 Dansmuz. 13.50
Gramm. 14.00 Schoolradio. 14.20 Gramm. 14.30
V. d. plattelandsvrouwen. 14.40 Gevar. progr.
16.00 V. d. zieken. 16.30 Ziekenlof. 17.00 V. d.
jeugd. 17.40 Beursber. 17.45 Regeringsuitz. 18.00
Lichte muz. 18.20 Sport. 18.30 Lichte muz. 19.00
Nws. 19.10 Gramm. 19.15 Uit het Boek der
Boeken. 19.30 Gramm. 20.30 Act. 20.45 De ge
wone man. 20.50 Klarinetkwintet. 21.25 Ge
sprek n.a.v. de Nationale Reclasseringsdag. 22.00
Kamermuz. 22.30 Gramm. 22.45 Avondgebed.
23.00 Nws. 23.1524.00 Nouveauté's.
HILVERSUM II, 298 m. 7.00 AVRO, 7.30
VPRO, 8.00—24.00 AVRO.
7.00 Nws. 7.10 Gym. 7.20 Gramm. 7.50 Dag
opening. 8.00 Nws. 8.15 Gramm. 9.00 Gym. v.
d. vrouw. 9.10 V. d. vrouw. 9.15 Gramm. 9.40
Morgenwijding. 10.00 Gramm. 10.50 V. d. kleu
ters. 11.00 Mil. kapel. 11.30 Piano. 12.00 Zang
en piano. 12.20 Land- en tuinb.meded. 12.33
Orgel. 13.00 Nws. 13.15 Meded. 13.20 Promena
de ork. 13.55 Koersen. 14.00 Gramm. 14.40
Schoolradio. 15.00 V. d. vrouw. 15.30 Bariton en
piano. 16.OO Gramm. 16.30 V. d. Jeugd. 17.30
Lichte muz. 18.00 Nws. 18.15 Piano. 18.30 V. d.
jeugd. 18.40 „Ambassadeurs in buitengewone
dienst". 18.03 ï»aris vous parle. 19.00 V. d.
kleuters. 19.05 Ritm. muz. 19.45 Caus. 20.00
Nws. 20.05 Gevar. progr. 22.15 De Antwoord
man. 22.30 Piano. 22.55 Ik geloof, dat23.00
Nws. 23.15 Koersen, radiojourn. en New York
calling. 23.30—24.00 Gramm.
Engeland, BBC Home service, 330 m.
12.00 Amuis.muz. 12.25 V. d. arb. 12.55 Weer.
13.00 Nws. 13.10 Discussie. 13.55 Intermezzo.
14.00 V. d. scholen. 15.00 Kritieken. 15.45 Ork.-
conc. 16.45 Caus. 17.00 V. d. kind. 17.55 Weer.
18.00 Nws. 18.15 Town and Country. 1S.4S
Amius.-rmrz. 19.00 Gevar. progr. 19.30 Klankb.
20.15 Caus. 20.30 The Lauhtermakers. 21.00 Nws.
21.15 Caus. 21.45 Recital. 22.15 Writing for
Sound. 23.00 Nws. 23.08—23.13 Koersen.
Engeland. BBC Light progr., 1500 en 247 m.
11.30 Mil. ork. 12.15 Ork.conc. 13.00 Dans
muz. 13.45 V. d. kleuters. 14.00 V. d. vrouw.
15.00 Nws en lichte muz. 15.30 Piano. 15.45
Politie-ork. 16.15 Mrs. Dale's Dagb. 16.30 Orgel.
17.00 Dansmuz. 17.30 Vragenbeantw. 18.00
Revue-ork. 18.45 Hoorspel. 19.00 Nws. 19.30
Have a Go. 20.00 Gevar. progr. 20.30 Caus.
21.00 Plano. 21.15 Onbekend. 22.00 Nws. 22.15
Caus. 22.45 Gramm. 23.00 Voordr. 23.15 Swing
Session. 23.50 Progr.-overz. 23.5524.00 Nws.
NDR/WDR, 30» m.
12.00 Am us. muz. 13.00 Nws. 13.15 Amus.muz.
14.25 Russisch conc. 16.00 Omr.ork. 17.00 Nws.
17.4i5 Gramm. 19.no Nws. 20.30 Operettemuz.
21.45 Nws. 23.30 Klavecimbel. 24.00 Nws. 0.10—
1.00 Lichte muziek.
FrankrUk, Nationaal programma, 347 m.
12.30 Gramm. 13.00 Nws. 13.55 Gramm. 14.|}0
Nws1:4.05 Piano. 20.05 Gevar. cono. 22.06
Gramm. 23.15 Kwartetten. 23.45—24.00 Nws.
Brussel, 324 en 484 m.
324 m.:
12.00 Gramm. 12.30 Weer. 12.38 Gramm. (Om
12.55 Koersem. 13.00 Nws. 13.11 Gramm. 14.JO
Schoolradio. 15.45 Grainm. 16.00 Koersen. 16.02
Elektr. orgel. 16.30 Ork.conc. 17.00 Nws. 17.10
Gramm. 17.45 Boekbespr. 18.00 V. d. jeugd.
18.30 V. d sold. 19.00 Nws. 19 40 Gramm. 19.50
Caus. 20.00 V. d. vrouw. 21.00 Omr.ork. 2"«30
Aimusmu2 22.00 Nws. 22.11 Gramm. 22.5p
23.00 Nws.
484 m.:
12.00 Gramm. 13.00 Nws. 13.10 Gramm. 14.46
Omr.ork. 15.15 Gramm. 16.05 Lichte muz. 17.00
Nws. 17.15 Gramm. 17.30 Verz.pror. 19-30 Nws.
20.00 Opera. 22.15 Nws. 22.55 Idem.
BBC. Ulta. voor Nederland.
17.45—18.15 Nws., Londens Radiodagboek.
Vraaggesprek met onze luisteraars, en Boeken
en schrijvers.
NTS: 20.00—23.15 Progr. t. g. v. het vijf
jarig bestaan van de N.T.S.
In de rotonde van de Houtrusthallen te 's-Gravenhage werden zaterdag de
nationale kampioenschappen inachineschrijven gehouden. De deelneemsters
bij het betreden van het strijdperk.
M).
De brief eindigde met een uitnodiging
aan mij, om een van de bruidsmeisjes te
zijn en zij zou mij de japon cadeau geven.
En wanneer ik naar de stad terugkeer
de? Zij hoopte spoedig, daar zij zo'n leuke
tijd hadden met het bekijken van huizen
en het bespreken van de huwelijksreis en
japonnen en stoffen, enz.enz. En zij wilde
mijn nieuws horen was er nieuws? Dat
hoopte zij. Verloofd zijn was heel prettig
en interessant.
En terwijl ik las, sloop een grote af
gunst mijn hart binnen. Zij was zo geluk
kig en daar was ik blij om. Blij, dat
mijn lieve, aardige Juanita zo innig geluk
kig en tevreden was, maar mijn eigen
eenzaamheid werd door het verschil ver
hoogd. Waarom moesten sommige mensen
altijd in de zon leven, en anderen voor
goed in de schaduw? Ik haalde mij het
Carton-gezin voor de geest, zittend In hun
mooie huiskamer nicht Janet, bemin
nelijk vriendelijk, trots op haar twee doch
ters en aanstaande schoonzoon, trots op
haar eigen bekwaamheid om van lege
cacaobusjes nog iets 'te maken. Dorothea
vermakelijk onberekenbaar in haar op
merkingen, oorspronkelijk, vrolijkheid uit
stralend. Tony, met zijn puzzels bezig, als
hij niet in beslag wordt genomen door
het kijken naar zijn verloofde, knap, op
vallend gekleed, gelukkig en met een air
van bezit, dat alle aardige mannen aanne
men, als ze met het meisje van "hun hart
verloofd zijn. En de uitverkoren bruid, lui
als gewoonlijk, het hoofd tegen een hoop
7ijden kussens geduwd, artistiek gehuici
in een soepele japon van zijden tussor,
pratend met haar mooie, diepklmkende,
slepende stem en wel met zo'n zin
voor het praktische,dat Tony zijn vliegen
en spinnewebben in de steek laat om ver
rukt naar haar te kijken.
En ik ik was alleen in een tuin vol
zomerzonneschijn. En men is in de zomer
altijd eenzamer dan in de winter en
deze tuin was beslist aangelegd voor
voor.Maar ik wilde mezelf niet toestaan
te denken— mijn lot met dat van Juani
ta te vergelijken.
Ik vloog over het grasveld naar de moes
tuin op zoek naar Abinadab. De held van
een boek, dat ik juist had uitgelezen die
een rampzalige liefdesgeschiedenis had,
begon op een Yorkshire heideveld te gra
ven, ten einde zijn smart te verdoven.
Duim voor duim bewerkte hij het land—
hoewel het veenachtig en kaal was en
bracht het in een staat van wonderlijke
schoonheid. En terwijl hij werkte, ontwik
kelde en vermooide zijn eigen karakter
zich en tegen de tijd. dat hij zijn taak vol
bracht had. was zijn liefdesverwikkeling
opgelost en hij trouwde de vrouw, die hij
liefhad. Mijn karakter had ongetwijfeld
ontwikkeling en vermoeiing nodig.
Ik vond Abinadab bezig met het bijeen-
harken van mest in een kruiwagen, om
die naar het e'ind van de moestuin te kun
nen rijden.
Ik wil een karwei hebben, Abinadab,
zei ik.
Een karwei, juffrouw Hilary?
Ja.
Hij krabde op zijn hoofd.
Ik wil wat werk in de tuin doen,
verklaarde ik.
O, zei hij.
Het kan me niet bijzonder veel sche
len, wat het is, zolang het nogal hard
is spitten bijvoorbeeld, spitten in har
de, kale grond.
Hij keek mü aan, zo kritisch, dat ik het
nodig vond, hem een nadere verklaring
te geven. Zie je. Abinadab, geduren
de de laatste maanden ben ik gewend aan
tamelijk hard werken het soort werk
dat maakt, dat je in slaap valt, zodra je
in bed stapt. Nu ik thuis ben, en geen
regelmatige bezigheid heb. loop ik mezelf
in de weg. Ik voel me als een paard,
dat een week lang met een stal vol ha
ver opgesloten is geweest. Ik voel me
opstandig. Ik voel me, alsof ik alles over
hoop moet gaan halen..
Abinadab ging iets achteruit-
Daar is deze hoop mest, zei hij
vlug.
De hoop mest.
Ja; er valt nu niets te spitten in de
tuin. Daar is het nu geen tijd voor; maar
die mest hier moet naar het uiterste eind
van de tuin gebracht worden achter de
komkommerkassen, zodat ze klaar ligt
voor later. Ik zou ze nu niet overbren
gen, maar mevrouw zegt, dat de hete
zomer oorzaak is, dat ze zo gaat stin
ken dat, wanneer de wind in een zekere
richting is, de stank door het keuken
raam komt.
Ik geloof, dat ik liever spit. zei ik
flauwtjes.
En heb ik u niet gezegd, dat er niets
te spitten valt. En zo ja. dan is er hier
geen harde, kale grond te vinden. Als u
wilt zweten, is dit een karwei voor u,
juffrouw Hilary. En plotseling bemerkte
ik. dat Abinadab achter zijn hand stond
te'meesmuilen en terstond vatte ik vlam.
Geef mij je vork, commandeerde ik
gebiedend. Maar Abinadab hield ze achter
zijn rug.
Heb je me niet gehoord?
Ja; maar u maakt toch maar een
grap, juffrouw Hilary.
Ik zei niets-meer en rolde mijn mouwen
op. Ik wacht, Abinadab, zei ik. Hij
overhandigde mij het gevraagde voor
werp met verbazing en ontsteltenis
op zijn hele gezicht geschreven. Wa;
zal mevrouw wel zeggen?
Lang geleden, Abinadab, zei ik lang
zaam. terwijl ik de vork in de hoop voor
mij dreef, heb ik opgehouden mij wat
aan te trekken van wat iemand anders
zei. Ik hief de vork omhoog en depo
neerde de vracht in de kruiwagen.
Heer. sta me bij. riep Abinadab
vroom uit en ging op een oud kippenhok
zitten.
En ik kan niet tegen je praten, ver
volgde ik. een beetje hard ademhalend,
daar dit daar dit al mijn energie op
eist.
Abinadab bleef staren en herhaalde
bij tussenpozen: Heer, sta me bij. Toen
de kruiwagen vol was, verzocht ik hem,
het hekje te openen, zodat ik een aan
loop kon nemen en gang kon krijgen voor
het beklimmen van de heuvel terzijde van
het heesterbed. Verbijsterd gaf hij aan
mijn bevel gehoor en terwijl ik de krui
wagen stevig beetpakte, vertrok ik met
een vaart. Op de hoek van het huis kwam
ik moeder tegen.
Hilary! kreet zij.
Ja, schreeuwde ik, opgetogen over de
snelheid, die de kruiwagen en ik ontwik
kelden.
Halt.
Kan niet, tot i'k bovenop de heuvel
ben. En toen kon ik niet meer halt hou-
dèn, want eenmaal over het hoogste punt
heen, vlogen we eenboudig omlaag aan
de andere kant en niet voordat we de
lathyrus bereikt hadden, was ik in staat
të remmen. Toen ging ik op een van de
handgrepen zitten om op adem te ko
men en 7,ag moeder langs het pad komen.
Hilary.
Ja. moeder.
Wat heeft dat te betekenen?
Ik wilde wat, zwaar werk doen.
Ik zou je binnenshuis ruimschoots
aan werk kunnen helpen.
Niet zo iets harde, lichamelijke
arbeid, die je doet zweten.
Je bent vulgair, sprak zij.
Abinadab zei „zweten" en het is
een veelzeggend woord.
Dat komt door je omgang met
drankzuchtigen en mensen uit een pen
sion, veronderstel ik.
(Wordt vervolgd).
Met feestelijke muziek van het Mon-
nikerdammer fanfarekorps „Olympia", de
romantische gloed van fakkels, gedragen
door rumoerige jeugd, en een programma
vol hartelijke weemoed van het comité
„De Laatste Bit", is zaterdagavond af
scheid genomen van de tram, die sinds
1888 door het Waterlandse Folderland
schap de dienst tussen Amsterdam en
Volendam heeft onderhouden.
Het is er chaotisch feestelijk toege
gaan in Monnikendam waar het officiële
gedeelte in hotel Stuttenburgto is gehou
den. Hierbij is door alle sprekers het ac
cent gelegd op de romantiek en de ge
zellige sfeer van de tram, en zij betreur
den het verdwijnen van de tram alge
meen.
Helaas was bij het kiezen van hotel
Stuttenburgih niet op zulk een grote toe
loop van afscheidnemers gerekend. Het
waren nu de dagelijkse zwoegers van
de maatschappij, zoals conducteur J.
Scholten in zijn dankwoord zei. die van
het gesprokene niets hebben verstaan
omdat zij in de bijzaal moesten zitten.
Niettemin ging het ©r in die bijzaal zeer
feestelijk toe.
Aan het slot van de bijeenkomst sprak
de heer J. J. Jurissen, directeur van de
N.Z.H.V., die zei te hopen, dat de „NACO"
dezelfde welwillendheid mocht ondervin
den die zijn maatschappij altijd had ge
kregen. Toen was het de beurt aan Mon
nikendam zelf om het afscheid te bele
ven, Nu, dat is gebeurd. Duizenden waren
op de been en de tram, behangen met
een rouwkrans, bestuurd door wagen
voerder Klaver, deed er heel lang over
om Monnikendam te verlaten. Dat zat
hem ook wel een beetje in de bepaald te
sterke mannen van Monnikendam, die de
laatste tram om even na half elf het
stadje poogden uit te trekken. Het touw
brak echter om de paar meter en moest
dan onder gejuich weer worden aange
knoopt waar de cameramannen van Po
lygoon en de Nederlandse Radio Unie
een dankbaar object aan hadden. De heer
Jurrissen kon op het geleende conduc
teurs! luitje blazen wat hij wilde, de tram
wenste zich op zijn laatste toch niet te
overwerken.
Op de weg tussen Oude Pekela en Win-
"choten is zaterdagavond tegen zeven
uur een personenauto, bestuurd door de
heer J. Bos uit Midwolde, in botsing ge
komen met een voor die auto, in dezelfd»
richting rijdende, met een paard bespan
nen wagen. De heer Bos werd daarbij
zeer ernstig gewond. Hij is opgenomen in
het r.-k. ziekenhuis te Winschoten, evenals
een van zijn twee mede-inzittenden, de
15-jarige K. uit Heiligerlee en de voerman
van de wagen J. Brouwer uit Winscho
ten. Een zoon van de autobestuurder. d«
16-jarige J. Bos kon, na verbonden te zijn
naar huis terugkeren.
