Kanalisatie van Beneden-Rijn
en Lek komt op gang
Weer U tegen het weer!
Verhoog Uw weerstand!
Concurrentie wordt voor Neder
landse reder steeds zwaarder
„DE PRAKTIJK VAN DE
VERKOOP" IN BEELD
Staatssecretaris van Onderwijs,
Kunsten en Wetenschappen
Chefarine .4
RHH
In stuwcomplex bij Hagestein ook
winning van witte steenkool
STmiar
GELD OF TEXTIEL BIJ DE ZEEP
Mr. Van der Valk waarnemend gouverneur
van Nederlandse Antillen
voorkomt
'n pijnlijke
scheerhuid
Afsluiting nog niet
eerder toegepast
Mgr. Jansen
consecreerde nieuwe
Haagse kerk
Wederzijds beroep op
samenwerking
Dr. L. G. Kortenliorst
zeventig jaar
Fiscaal klimaat in
Nederland ongunstig
Kinderlijke vorm van instructie
Benoeming van mr. R. Hoppener een feit
Vier middelen die
betrouwbaar zijn!
Woensdag 31 oktober 1956
PAGINA 5
Eens in de vijf jaar
onder water
Elektrische energie
>-De r^r. tot maximum 66 kufoie-
e meter pereeConde, wor(Jt geheel door
e turbine gem. Moet meer water wor
sen afgevoerd, dat wordt tevens de cllin-
öersohuif in bedrht genomen. Wordt de
■Waterafvoer groter dan het vermogen van
de fijnregeling (150 kubieke meter per sec.)
dan worden de vizierschuiven ongeveer
PROTESTDEMONSTRATIE
TEGEN VONNIS-SCHMIDT
Stadhouderskwartier
uit de nood
i
WET OP CADEAUSTELSEL:
KLUIFJE VOOR ADVOCATEN
Zutphense rechtbank in
moeilijk parket
Geen controversiële
verhoudingen meer
Ir. L. P. RUYS VOOR HAVENVERENIGING
In een voordracht, die de direc
teur van de Koninklijke Rotter-
damsche Lloyd, ir. L. P. Ruys gis
teravond in het Rotterdamse
Beursgebouw voor de leden van
de Havenvereniging „Rotterdam"
heeft gehouden, besteedde hij on
der meer aandacht aan de perike
len rond het Suez-kanaal en de ge
volgen, die een eventuele vaart
rond de Kaap voor de scheepvaart
met zich brengen. Voorts besprak
hij de ongunstige situatie, waarin
Ambassadeurs langs de weg
de vernieuwing van de Nederland
se handelsvloot verkeert.
Amerikaanse schepen
Financieringsprobleem
De goedkope vlag
Historie
Toekomst
A utomobielbellen
Rock and Roll
De plannen tot kanalisatie van Beneden-Rijn en Lek, welke sinds jar/n zijn
voorbereid, zijn enige tijd geleden in een eerste stadium van uitvoering ge
komen. Bij Hagestein (gem. Vianen) is men immers in de zuidelijke uiter
waarden van de Lek druk bezig met het voorbereidende werk voor de bouw
van het grote stuwcomplex, dat daar zal komen.
De bouwput is al grotendeels klaar. Daartoe is de uiterwaard tot op een diepte
van 5.50 meter beneden N.A.P. uitgebaggerd, terwijl de hierdoor ontstane put
met aansluitende werkterreinen omringd is door een dijk, welke tot 7 meter
boven N.A.P. reikt. „In den droge" zal de put nu verder worden uitgegraven
tot de nodige diepte, die voor het grootste deel 7.50 meter beneden N.A.P. be
draagt, doch bij de middenpijler van de stuw tot 14.60 meter zal gaan.
De toeleidingen, welke dwars door de uiterwaard zullen lopen om het stuw
complex zowel boven- als benedenstrooms met de rivier te verbinden dit
betekent tevens het afsnijden van een bocht in de Lek zijn al gedeeltelijk
gebaggerd, maar blijven uiteraard tot na de voltooiing van het stuwcomplex
door de ringdijk met voorland van de bouwput gescheiden.
12 cm. geopend (afvoer ongeveer 75 kubie
ke meter per seconde), waarna met de
„llinderscbuif weer kan worden bijgere-
geld. Wordt de afvoer door deze schijf dan
weer maximaal, dan worden de vizier-
schuiven een trap verder geopend. Dit kan
zidh herhalen tot de rivierstand het ge
heel openen van de vizierschuiven nood
zakelijk maakt.
De bovenzijde van de schutsluis en het
sluisplateau liggen op 4.50 meter boven
N.A.P. Dit betekent, dat zij niet hoogwa-
tervrij zijn en ongeveer eensin de vijf ja
ren onder water komen. De hieraan ver
bonden bezwaren wegen volgens rijkswa-
Het complex zal bestaan uit een stuw
met een schutsluis en twee scheepvaart
openingen bevatten, elk 48 meter breed,
welke zijn gescheiden door een tussen-
Pijler van 14 meter breedte, zodat de af
stand tussen de landhoofden in totaal 110
meter zal bedragen. In elk van de land
hoofden worden twee vispassen gebouwd,
een voor glasaal en een voor schubvis.
In de tussenpijler wordt een tur
aangebracht, waarmede elektrische e
«ie kan worden opgewekt, zodat e -
land hier, zij het in bescheiden mate, ge
bruik gaat maken van „witte VOOr'
De scheepvaartopeningen w
zien van een beweegbare
bijzondere vorm, zg. viziefs„cprdpr ,un
voorzover bekend nog met
gecast Het ziin halfcirkelvormige seg-
mentachuiven, waarhij heihogiwat"*|5h
aan de holle zijde ,zal. bTm^f.n
zowel uit hydraulisch als uit financieel
oogpunt verscheidene voordelen bieden.
De draaipunten, waarmee zij aan de land
hoofden en de P«ler worden bevestigd,
worden opgenomen in nissen, zodat de
scheepvaart hiervan geen hinder onder
vindt en ijsgang geen schade kan veroor
zaken. De schuif is zo geconstrueerd, dat
zij slechts tot een hoek van 60 graden be
hoeft te worden geheven om bij de
hoogst bekende waterstand over een
breedte van 33 meter een doorvaarthoogte
van 9.10 m. te garanderen.
Voor het optrekken van de schuiven,
welke elk 200 ton wegen, zij" Z0'T, 97
de landhoofden als op de pijler j;
meter boven NAP reikende batan g
met machinekamers geprojec ee
In de middenpijler
regeling gebouwd, waa
afvoer tot een hoeveelheid van ongeveer
150 kubieke meter ^seconde nauwkeu
rig kan worden geregeld. Deze fijnrege
ling bestaat uit een in de pijler gespaard
«voerkanaal. dat ^«^ooms twee
achter elkaar geplaatste toevoeropemngen
krijgt Eén opening wordt, voorzien van
een hevelturbine, de andere van cilinder-
schuif
De turbine, met een waterverbruik van
66 kubieke meter per seconde en een ver-
™°er°B van 2500 KVA, zal per jaar onge
il '"hjoen kW kunnen opwekken, het-
km e£nAesparing van ongeveer 3000 ton
Roien beteketJt
(Advertentie).
terstaat niet op tegen de extra kosten,
welke zouden moeten worden gemaakt om
de sluis hoogwatervrij (6.50 m.ter boven
N.A.P.) te maken. Tevens liggen nu de
schepen bij het schutten niet zo diep in
de kolk.
Het bovenhoofd echter en de daarin ge
plaatste sluisdeuren reiken tot 6-50 meter
boven N.A.P. Ter weerszijden van dit
hoofd sluiten betonschermen aan, die aan
de ene zijde eindigen in het ten zuiden van
de sluis gelegen stuwplateau en ander
zijds in het ten noorden van de sluis -e-
legen terrein. De keringen, het stuwpla
teau en het terrein zijn gemaakt op een
hoogte van 6.50 meter boven N.A.P.
De sluis zelf is voorzien van een tussen-
hoofd om het waterverlies b.j schutten
met weinig schepen te beperken. De
breedte van de sluis bedraagt 18 meter, de
lengte 220 meter. Het centrale bedienings
gebouw komt op het tussen de stuw en de
sluis gelegen plateau van 6.50 meter bo
ven N.A.P.
Bij Amerongen en Doorwerth zullen in
de toekomst soortgelijke stuwen worden
gebouwd.
Naar het protestcomité Jungschager me
dedeelt, zal op zaterdag 10 november ln
Den Haag een demonstratie worden ge
houden tegen het vonnis tegen de Neder
lander Schmidt.
De demonstratie, die bedoeld is een be
roep te doen op de internationale Pbblie
opinie bestaat uit het houden van een
optocht en een toespraak na afloop daar
van door prof. dr. R. U. Zuidema op
het Binnenhof.
(Van onze Haagse redactie).
Bfina twee jaar nadat de toenmalige
deken van Den Haag, mgr. W. J. Pompe,
de eerste steen legde, heeft mgr. M. A.
Jansen, bisschop van Rotterdam, gister
avond de nieuwe parochiekerk voor het
Stadhouderskwartier plechtig geconse
creerd. „Een kerkgebouw om dankbaar
voor te zjjn", zo zeide de bisschop in zün
feestpredikatie, en men kan deze dank
baarheid het beste tonen door er dik
wijls te komen". Mgr. Jansen die kort ge
leden ook al in Den Haag was voor een
plechtige consecratie, vroeg daarbij het
speciale gebed van de parochianen voor
het eigen diocees dat zulke grote kerken-
nood paart aan geestelijke nood.
Deze kerk gewijd aan de H.H. Marte
laren van Gorcum, kon reeds op Kerstmis
van verleden jaar in gebruik worden ge
nomen, waarmede aan het gesukkel met
een noodkerk een einde kwam. De con
secratie valt nagenoeg samen met het
veertigjarige bestaan van de parochie,
zodat het voor pastoor P. J. M. v. d. Burg
en zijn gelovigen dubbel feest is, deze
week.
Het nieuwe gebouw, dat is opgetrokken
in een neo-basilica stijl, ligt bijzonder
fraai in het royaal opgezette Stadhouders
plantsoen. „Hier kunnen wij terecht", zo
zeide mgr. Jansen, „wanneer wij ons in
de grote stad eenzaam voelen Die hier
woont is te vertrouwen".
Tijdens de plechtige consecratie en de
daaropvolgende pontificale Hoogmis werd
mgr. Jansen geassisteerd door prof. Th.
H. J. Zwartkruis en rector P. van Iersel
S.C.J., troondiakens; pastoor C. A H. Rui-
gewaard en pastoor H. J. van Nobelen, als
diaken en sub-diaken. De deken van Den
Haag de hoogeerw. heer W. A. E. H. Bo-
keloh was bij de plechtigheden tegenwoor
dig.
Advertentie.
Eén enkele dragée Da/vi-
tamon 10 per dag beft
vitaminetekorten radiicaal
op. Flacons van 50, 100
en 500 dragées
s>
Een 10 voor gezondheid
hoge vitaminewaarde
KX:
&&aBwi350Ki^
ORGKNON OSS
Bij de Prins Bernhard-kazerne te Amersfoort werd dinsdag de start gehouden
van de Tweedaagse Jeeprit doorr Nederland en België voor onder onder-of fmeren,
georganiseerd ter gelegenheid van het tweede lustrum van de Militaire Com
missie voor Automobiel- en Motorwedstrijden. De foto laat zien hoe de depot-
commandant, kolonel Hoytema van Konijnenburg, het startsein gaf voor de eerste
deelnemende jeep.
Gracieuze vormgeving van
onzichtbaar ingebouwd comfort:
Preserver, de zoo) die sleun
geelt Ideaal voor moeilijke
voetenl Jn zwert. grijs en brum,
beige suède en zwart leder.
KORTE LIJNBAAN 3 - ROTTERDAM
(Van onze correspondent)
De meervoudige economische kamer
bij de Zutphense rechtbank heeft zich
heziv gehouden met de vraag of een
Apefdoornse N.V.. die «Jn zeepfabriek
exploiteert, de wet beperking eadeaustel-
sel heeft overtreden nI®'- De officier
eiste 251,— boete, dat het 'aa6sie
boetebedrag, waarbij hoger beroep mo-
gelijk is
Zowel'de Nederlandse zeepfabrikanten
a!9 de overheid zien met belangstelling
'f "aar de beslissing in deze rechtszaak.
raneiergeven van geschenken door leve
ranciers aan klanten is indertijd min of
cadeausfelsfl do'°r de wet beperking
cadeaustelsel maa r20als haar naam
tn tï niet de bedoeling het
geven van geschenken geheel te verbie-
(Jen. Het werd evenwel onwenselijk 2e-
acht, dat de een op het te7reta van de
ander kwam Du, mocht bijv. een zeep
fabrikant met op het terrein van de tex
tielhandelaar komen door textielgoederen
o, "schenk aan te bieden.
Daa-door wordt verklaard dat de wet
talrlike uitzonderingen kent. Zo mogen
geld en geldswaardige papieren wel wor-
geid en gem goederen van de-
ien gegêV'6n> nr het bedrijf normaal
zelfde s0°rt fiis d +e worden verstrekt,
tegen betaling plegen te w
Ook consumptie-verwante artike en mo
gen cadeau worden gegeven, bijv. een
bierglas bij bier. ver_
De Apeldoornse N.V. in kwestie nuver
strekte bij haar artikelen zegels ter waar
de van tien punten. De klanten kunnen
die zegels op spaarkaarten plakken.
de spaarkaart vol, dan kan men die op-
In een buitengewone vergadering van
Staten der Ned. Antillen is gisteren
tug- E. E. J, van der Valk als waarne-
kojuS, gouverneur van dit deel van het
Valk j Ik beëdigd, De heer Van der
vernevf al eerder eens waarnemend gou-
gedurenageweest en wel toen bij in 1954
deze fun6bet verlof van mr. Struycken
zitter va! moest vervullen. De voor.-
wees er de Staten, de heer R. S. Isa,
rede op rtglsteren echter in een korte
heer Va'n nl ditmaal de taak van de
dan toen" S* geheel anders ligt
hii thans niet eerste plaats behoeft
z igefbbC t?onarbe tb el e id v an de afwe-
i - hii dat «iu te Continueren maar
ion Ook h, =eei naar eigen inzicht
bepalen. ander opzicht is er ech-
ter een aanmerkelijk verschil te consta
teren meLeranderin^1- in de tussentijd
een grote yeranaenng ls gekomen in het
staatsbestel en dientengevolge 0ok in de
positie van de gouverneur.8 Werd deze
vroeger geaccentueerd door de grote
macht, welke hij niede ten aanzien van
interne zaken van de Ned. Antillen bezat
thans valt het' accent meer op een sa
menwerking met de autonome regering
van de Antillen t.a.v. die interne aange
legenheden-
De belangrijkheid van de functie wordt
daardoor niet minder maar wel moeilijker
aldus de heer Isa. Immers uitoefening van
macht is altijd eenvoudiger dan verlening
van medewerking aangezien bij machts
uitoefening de besiissing in eigen hand ligt
en bij verlening van medewerking veelal
met Hetgeen veel meer eist van degene,
die het ambt van gouverneur vervult dan
vroeger het geval wa«.
In zijn antwoord heeft mr. Van der Valk
aangehaakt aan dat begrip „samenwer
king" en een beroep gedaan op alle in
gezetenen om in de geest van samenwer
king en door het betrachten van werke
lijkheidszin door te dringen tot de «r°ud-
slag van onderling vertrouwen opdat het
algemene belang van de Ned. Antillen zal
worden bevorderd..
Het doen voortbestaan van controver
siële verhoudingen, aldus mr- Xan der
Valk zal de kracht van deze kleine ge
meenschap snel doen verminderen en lei
den tot het alternatief: of de gemeenschap,
met' behoud der beginselen, te zien para
lyseren dan wel, met verloochening der
beginselen, haar kunstmatig in leven te
houden. De noodzaak van samenwerking
betekent niet, dat ene groep onderge
schikt wordt gemaakt aan de leiding van
de andere, doch het' opbouwen van ge
meenschappelijke uitgangspunten. Een
voortgezet gebrek aan samenwerking zal
een proces in werking stellen, dat leidt
tot denaturering der maatschappelijke In
stellingen.
De wnd, gouverneur herinnerde aan de
beheersing, die in de Ned. Antillen aan de
dag is gelegd bij de strijd om het verkrij
gen van autonomie en sprak de hoop uit,
dat ook in de onderlinge strijd deze be
heersing zal worden betracht.
Zeepost. Met de volgende schepen kan zee
post worden verzonden. De data, waarop de
correspondentie uiterlijk ter post moet zijn be
zorgd, staan tussen haakjes, achter de naam
van het schip vermeld Australië: via Engeland
(3 nov.): Brits oost-Afrika; s.s. .Africa'' (1
nov.): Canada: m.s. ,/Westerdam'' (1 nov.)'
Chili: via New York (1 nov.); Indonesië: m s'
Willem Ruys" (3 nov); Nieuw-Zeeland: via
Engeland 13 nov); Unie van Zuid-Afrika en
Z W.-Afrika: m.s! '„Arundel Castle" (3 nov.).
Inlichtingen betreffende de verzendingsdata var,
postpakketten gevost de peetkamtoaren.
sturen om er een postwissel van 3,50
voor terug te krijgen. Maar men kan ook
in plaats van het geld textielgoederen
ontvangen. De inzender van de volge
plakte kaant moet dan de zeepfabriek
verzoeken voor hem bij een textielbe
drijf in Hengelo (O) de bestelling te ver
richten. Enige tijd later krijgt hij dan uit
deze plaats het pakje met de gewenste
textielgoederen thuis gestuurd.
In een soortgelijke strafzaak te Arnhem
is vrijspraak gevolgd. Deze zaak was
evenwel niet geschikt voor cassatie.
Daarom had de officier van justitie te
Zutphen opdracht gekregen in dit geval
een vervolging in te stellen, opdat de
rechtbank of de Hoge Raad zal kunnen
uitmaken of deze handelwijze strafbaar
is of niet.
De raadsman wees op de psychologi
sche ondergrond van de actie: de huis
vrouw krijgt liever een pakje gestuurd
dan een postwissel. De wet is met hangen
en wurgen tot stand gekomen en tenslotte
is de Tweede Kamer iets voorgelegd, dat
geen handen of voeten meer heeft, zodat
het Kamerlid Weiter bij de behandeling
opmerkte dat de advocaten er wel het
meeste voordeel van zullen hebben. In
dit geval is geld gegeven en dat is vol
gens de wet toegestaan. Bovendien wordt
zo nodig een dienst verricht, namelijk
het bestellen van de textielgoederen. En
ook het verrichten van diensten is niet
verboden. Wat in de dagvaarding staat
is dus wel gebeurd, maar niet strai-
baar, aldus tenslotte de raadsman.
Dr. L. G. Kortenhorst, de voorzitter van
de Tweede Kamer hoopt op 12 november
zijn zeventigste verjaardag te vieren. Bij
die gelegenheid zullen de Kamerleden hem
een huldiging bereiden op een receptie,
welke dinsdag 13 november in het ge
bouw der Kamer wordt gehouden, doch
een besloten karakter zal dragen. Zij is
uitsluitend bestemd voor de Kamerleden
en voor hen. die verder hun arbeid in
het huis der Kamer hebben.
(Van onze Amsterdamse redactie)
Het Technisch Filmcentrum gaat een
serie van acht trainingsfilms uitbrengen
betreffende ,,De praktijk van de verkoop"
welke zijn samengesteld door de heer J.
L. Wage, econ. drs. In Amerika schijnt
men met deze vorm van onderricht goe
de resultaten te hoeken. Iln Europa be
stond echter tot nu toe nog niet de moge
lijkheid om vertegenwoordigers met be
hulp van de film „visueel" te instrueren.
De eer van deze primeur komt toe aan
Nederland. Gisteren zijn de filmpjes, die
niet meer zjjn dan verfilmde strips, een
aaneenschakeling van statische beelden
dus, voorzien van dialogen benevens van
de onderwijzende stem van de „trainer",
voor het eerst vertoond tijdens een pers
conferentie. die de Nederlandse Vereni
ging van Commerciële Dlrecteuren-N.C.D.
in Amsterdam had belegd.
De heer Wage vertelde, dat het accent
van het onderricht blijft vallen op het
gesproken woord, het welk de instructeur
kan putten uit een handleiding. De plaat
jes zijn alleen bedoeld als ondersteuning
van het betoog, zoals dat het geval is bij
hen, die een taal leren met behulp van
de natuurmethode. De strips doen intus
sen nogal kinderlijk aan. Het is ons bijv.
niet duidelijk, waarom er, als de leraar
zijn toch volwassen pupillen waarschuwt,
dat. zij de cliënten niet onder zware druk
mogen zetten, op het doek een tekeninge
tje moet verschijnen van een klant, die
angstig achter zijn bureau wegduikt uit
vrees voor de vertegenwoordiger, die hem
een pistool voor de borst houdt of zelfs
een kanon op hem dreigt af te vuren. Zo
bevatten de filmpjes tal van schetsjes,
Advertentie.
Alken NIVEA bevat Eucerit
te; voedingsmiddel voor de huid
die het zeker goed zouden doen in een
prentenboek voor kleuters, maar -zo op
gediend - een onderschatting inhouden van
het begrip der te trainen verkopers. Ook
de foto's van situaties, die zich in de ver
koop kunnen voordoen, zouden voor een
groot deel rustig achterwege kunnen blij
ven, terwijl de leerlingen toch, dank zij
het gesproken woord, de zaak duidelijk
voor ogen hebben.
Deze kritiek geldt geenszins het idee als
zodanig. Bij de zoeven genoemde natuur
methode is gebleken dat de plaatjes, ook
al zijn ze kinderlijk, voor iemand, dia
zich bijv. een vreemde taal eigen wil ma
ken. ongeacht ziin leeftijd een belangrijks
steun kunnen zijn voor zijn geheugen om
het te leren woord of de in te prenten
zinsnede te onthouden. Het gaat dan echter
om zuiver uit het hoofd leren of om het
zich eigen maken van een moeilijke con
structie. Bij de cursus „De parktijk van
de verkoop" echter valt voor de pupillen
niet veel te onthouden.
De stof bestaat nl slechts uit een aantal
praktische wenken, die voor zich zelf spre.
ken en waarop niemand hoeft te „blok
ken", temeer niet daar de psychologische
zijde van de verkooptechniek- hierop zou
eigenlijk het accent moeten vallen - slechts
sporadisch wordt aangestipt. De strips
kunnen dan ook gemakkelijk gemist wor
den als geheugensteun.
Al met al is de vorm, waarin deze pri
meur wordt gebracht, dan ook teleurstel
lend te noemen, omdat hij niets, maar
dan ook niets, overlaat aan het verstand
van de mensen, van vertegenwoordigers,
die toch, zoals mr. H. A. R. Schuit, direc
teur van de Jaarbeurs in Utrecht, het in
een korte toespraak uitdrukte, geen rei
zende minnestrelen zijn, die de orders
ophalen door hun verkoopdeuntje af te
draaien, maar wel „ambassadeurs langs
de weg". Hij voegde hier nog nadrukke
lijk aan toe: „Ik gebruik dit woord (am
bassadeur) gaarne in dit verband omdat
I hij de politiek van zijn onderneming heeft
te verdedigen en bovendien een waarne
mer voor zijn eigen bedrijf dient te zijn
omtrent de reacties van de afnemers-
I kring op zijn artikel. Ik acht een verte
genwoordiger dan pas in de uitoefening
van zijn functie geslaagd, wanneer hij zich
weet op te werken tot adviseur van de in
kopers. Daar is heel wat voor nodig". In
derdaad maar men kan dergelijke functio
narissen dan ook niet opleiden als waren
zij nog kinderen.
BJJ K.B. is mr. R. G. A. Hoppener te
Roermond benoemd tot staatssecretaris
van Onderwijs, Kunsten en Wetenschap
pen.
Mr. Bené G. A. Hoppener werd 9 Jnli
1903 'te Roermond geboren. Hij deed zijn
doctoraal examen rechten aan de rijks
universiteit te Utrecht. Sedert 1926 is
hij te Roermond gevestigd als advocaat
en procureur.
Sinds 1935 is hii lid.van de raad van
toezicht en sedert 1945 deken van de
orde van advocaten in net arrondisse-
ment Roermond. Hij was tevens kanton-
rechter-plaatsvervanger en sedert 1938
rechter-plaatsvervangerVoorts is hij lid
van het. ambtenarengerecht en plaats
vervangend voorzitter van de raad van
beroep sociale verzekeringen. In 1927
werd hij tevens lid van de gemeenteraad
van Roermond, nadien wethouder. In
1939 werd hij lid van de Provinciale
Staten van Limburg en in 1946 lid van
Gedeputeerde Staten.
De heer Hoppener Was geruime tijd
docent staatsinrichting M.O. bij de r.-k.
Leergangen en docent van de school van
maatschappelijk werk te Sittard. Hij
was oprichter en hoofdredacteur van het
Katholiek Sociaal Tijdschrift en be
stuurslid en voorzitter van verschei
dene instellingen op sociaal-charitatief
gebied.
Sedert 1930 vervult hij ook diverse
leidende functies in het jeugdwerk. Zo
is of was hij o.m. voorzitter-hoofdcom
missaris van de Katholieke Verkenners
in Nederland, mede-oprichter van de
Nationale Padvindersraad. voorzitter van
de Katholieke Jeugdraad voor Neder
land (1950—1955), voorzitter der com
missie jeugdzaken van de KVP en van
verscheidene andere commissies op het
terrein van het, jeugdwerk, vice-voor-
zitter van de Raad voor de Jeugdvor-
ming.
De nieuwbenoemde staatssecretaris ls
voorts o.m. bestuurslid van de SrU-Rad-
boudstichting, van het curatorium der
r.-k. Leergangen en van het landelijk
curatorium van de r.-k. scholen van
maatschappelijk werk.
Mr. Hoppener werd in 1937 ridder en
in 1946 officier in de orde van Oranje-
Nassau. In 1955 werd hii ridder in de
orde van de H. Gregorius de Grote en
ridder in de orde van het H. Graf.
Ir. Ruys betoogde, dat een verleg
ging van de reisroute om de Kaap een
verlenging betekent van 8000 tot 11.500
mijl. De reisduur van een vrachtschip
wordt hierdoor met 10 a 14 dagen
vergroot en een passagiersschip als de
Willem Ruys zal er ongeveer zeven
dagen langer over doen.
Deze extra vaardagen kosten voor
een vrachtschip het 2% tot 3-voudige
en voor een passagiersschip het 3%-
voudige van de kosten voor het pas
seren van het Suez-kanaal. Verande
ring van route echter is méér dan een
besluit, dat alleen die kosten raakt. De
voorkeur van agenten voor risico-vrij
vervoer, spelen een grote rol, zodat de
keus tussen het Suez-kanaal of de
Kaap niet alleen een kwestie van de
kosten is.
Zo zou een vertraging by het Suez-
kanaal van 8 tot 12 dagen reeds in één
klap de economische betekenis van het
kanaal voor de Europese, de Austraal-
Aziatische en Amerikaanse economie
teniet doen. Hoewel de totale reiskos
ten via Suez dan nog niet hoger liggen
dan vla de Kaap.
De heer Ruys was tevens van mening,
dat de Suez-crises een invloed ten kwade
zou uitoefenen op de Amerikaanse scheep-
vaartpolitiek. Men oefent daar namelijk
druk op de autoriteiten uit om schepen
uit de geweldige reservevloot in de vaart
te brengen, ten einde de moeilijkheden
bij het vinden van Amerikaanse schepen
voor de fifty-fifty-ladinig het hoofd te
kunnen bieden.
Zoals bekend houdt deze 50/50 versche-
pingsregel in, dat onder andere alle land
bouwoverschotten en alle produkten on
der het jaarlijks hulpprogram voor de
helft met Amerikaanse schepen vervoerd
moeten worden. Het gevaar bestaat, dat
de autoriteiten eerder zullen toegeven nu
de Suez-kwestie het gesprek over een
vervoerscrisis voedsel heeft gegeven.
Spreker noemde de Suez-crisis een
vertrouwenscrisis, die wel eens reacties
zou kunnen oproepen, welke later moei
lijk ongedaan zouden kunnen worden ge
maakt.
Ten aanzien van de vlootvernieuwing
met als achtergrond de politiek van de
Nederlandse fiscus, vroeg de heer Ruys
zich af, of de Engelse regering meer sea-
minded is dan de Nederlandse, daar
eerstgenoemde de investeringsfaciliteiten
voor de scheepvaart heeft gehandhaafd.
Sperker zag wel ruimte in de wet voor
een gelijke behandeling van de scheep
vaart in Nederland. „Ik kan mij niet ont
trekken aan de indruk", zo zei hij, „dat
te weinig aandacht is geschonken aan de
positie van de Nederlandse scheepvaart,
met haar sterke internationale aspecten,
en dat het zwaartepunt te_ veel ls gelegd
op de conjuncturele situatie van het mo
ment, ten koste van de structurele ont
wikkeling van onze bedrijfstak".
De heer Ruys duidde in het kader van
de fiscus en de vlootvemieuwlng op de
landen met de goedkope vlag, zoals Hon
duras, Liberia en Panama, waar door het
ontbreken van fiscale heffingen de finan
ciering van de nieuwbouw wordt verge
makkelijkt. De tonnage onder deze vlag
gen is in enkele jaren gestegen tot boven
de 10 miljoen.
Een nienw verschynsel noemde spre
ker de opkomst van een goedkope En
gelse vlag, hoewel daar het fiscale kli
maat toch al veel gunstiger Js dan hier.
Bermuda is nameiyk een gewilde ves
tigingsplaats geworden voor dochteron
dernemingen van Britse reedertien,
waardoor voor nieuwe schepen belasting
voordelen worden verkregen, met be
houd van de Britse vlag.
De heer Ruys zag hierin een illustratie
van het feit, dat de concurrentie voor de
Nederlandse reder steeds zwaarder
wordt, nu een zo groot gedeelte van de
wereldvloot gelden byeen kan sparen
voor de nieuwbouw. Dat het nodig Is de
Nederlandse vloot ultra-modern te hon
den, .valt, zo zeide spr., niet tegen te
spreken, wanneer men let op de vloten
van bttvoorbeeld Japan en Duitsland,
die na de oorlog een zeer moderne vloot
hebben gebouwd.
Advertentie.
Vier werkelijk betrouwbare middelen
helpen elkaar en doen wonderen I
De vier geneesmiddelen van Chefarine
„4" worden in de hele wereld op groio
schaal gebruikt. Ze hebben hun volkomen
betrouwbaarheid wel zeer aidoende be
wezen. Stuk voor stuk hebben zij mil-
lioenen mensen baat gebracht. Tezamen
in één tablet verenigd werken zij nóg beter
en helpen vaak waar andere middelen
(alen. Chefarine „4" is een middel tegen
pijnen en griep, dat Uw vertrouwen in
derdaad waard is.
NIET ZONDER enige weemoed zal
men over enkele dagen in Maastricht
afscheid gaan nemen van een voertuig,
dat daar weliswaar niet het gehele
economische leven heeft geschraagd,
doch wel een belangrijk en plezierig
deel daarvan: de historische schuine
bierwagen. „Het is de enige die er nog
in Nederland rond rijdt", vertelde de
kastelein me die met wazige ogen naar
de hoek staarde, waarachter het hob
belende en ratelende vaihlkel even te
voren, op een van zijn laatste tochten,
was verdwenen. „En toch, ze waren zo
handig. Je kon er de vaten zo mooi
mee voor het keldergat krijgen. Nu
gaan ze de tonnen met auto's rond
brengen. Ja mijnheer, de automatise
ring vreet dieper door dan we vermoe
den".
Het afscheid werd ook om andere re
denen noodzakelijk. De voerman, Hu-
beer Beckers, heeft op die historische
bok de pensioengerechtigde leeftijd bij
elkaar gereden en kóm bij de tegen
woordige jeugd maar eens om zo'n
baantje. Ze zitten liever achter het
stuur. En bovendien: wéét wat die goe
de Hubeer Beckers allemaal naar het
voermanshoofd geslingerd heeft gekre
gen, als hij met zijn kar het haastige
hedendaagse verkeer in de weg zat.
Neen, het kon niet langer meer zo,
maar ze zullen, in Maastricht, deze
laatste der schuine bierkarren, vóór
hij officieel aan het oudheidkundig
museum zal worden overgedragen, een
waardige „begrafenis" bezorgen In
open rijtuigen zullen de kasteleins van
Maastricht de bieswagen op zijn laat
ste tocht vergezellen, als plechtig af
scheid van een goede vriend, die ja
renlang volgens de traditie der vade
ren van de dorst der zonen heeft ge
tuigd. „Het was een kar met charmes",
zeggen de experts, „als je hem in de
verte hoorde ratelen kreeg je al
dorst".
Plechtig zullen ze hem naar Het mu
seum brengen.
En daarna maar weer gewoon met de
tijd meegaan.
Want het leven in de brouwerij gaat
door.
NU IS DAT leven-in-de-brouwerij
thema een zaak, die velen aan het hart
gaat, want al ruimt men dan een bier
wagen met houten wielen op, per dag
worden honderden nieuwe autootjes ge
boren en het geblèr daarvan mag op
z'n minst genomen irritant worden ge
noemd, Wie hartje-stad één uur leven-
in-de-brouwerij ondergaat, vergt daar
mee eigenlijk al teveel van z'n trom
melvliezen. Evenredig met omvang en
motorvermogen is bij de moderne wa
gens het claxon-volume opgevoerd;
door het simpel indrukken van een
knopje kan de chauffeur een geluids
installatie in werking stellen, die voor
schepen in de mist wellicht afdoende,
maar voor dichtbijzijnde voetgangers
en wielrijders slechts zenuwslopend is.
In Berlijn, waaj ook^ al ijigmge voet-
ganger. door hét 'sirénegelbêi ih paniek
geraakt, het slachtoffer van zijn eigen
rare sprongen is geworden, heeft men
daar nu iets op gevonden. Er zijn bel
len in de handel gebracht, die met een
beschaafd tingellngetj e de komst van
de automobiel aankondigen.
Door het indrukken van een knopje
aan het dashbord kan men de bel laten
rinkelen. Het geeft aanzienlijk minder
lawaai dan de traditionele claxon,
maar is voldoende om voetganger of
wielrijder op de nadering van de auto
attent te maken. Een stap in de goede
richting, zult ge zeggen. Maar dan
moet er op grote schaal gebruik van
worden gemaakt. En wie ral hier de
kat de bel aanbinden?.
Tegen pijnen en griep. Geschikt voor de gevoeligece mug,
want die wordt beachermd dooriiet bytfod^eel Cheferox
WAARACHTIG, we waren er nooit
meer over begonnen, omdat het ten
slotte maar een grilletje is, maar het
moet ons toch even van het hart dat
de Engelse pers onlangs heeft geschre
ven dat: de hertog van Kent op z'n 21e
verjaardag een fuif heeft gegeven, dat
daarop ook het Britse koningspaar
aanwezig was, dat het er wemelde van
de aristocratie, dat er prettige muziek
was en dateen belangrijk deel van
de avond werd gevuld met nummer
tjes Rock and Roll.
De spijkerbroekjes bi.i ons uit de
straat hebben het ons zélf laten lezen,
