wettelijk verplicht) voorsorteren
0
Nieuwe Sportaufootjes
op de R.A.I.
English Electric P-1 opvolger van de Hunter
CveiiicerI
TUSSEN
DE WIELEN
E
Stoppen op een autosnelweg:
een levensgevaarlijk karwei
DIT IS HET NORMALE
VOORSORTEREN
Nederla ndse primeur
VS?
Daad van Utrechtse
burgerzin
Zuiger voor Thailand
te water gelaten
DUS HIER
ZATERDAG 2 MAART 1957
PAGINA 7
(Va
an onze automobiel-redacteur)
jj® AUTOMOBILIST
snelweg rijdt en
die op een
IQ linksaf wil
Me
Nóóit tijdens het wachten
bij A de voorwie/en op
links richten
wachten
voor
r/ng zyn
Ui
Geld op tafel voor brood-nodig
zwembad
Uitdiepen van Bangkok-baven
NIEUW RECORD FRANS
VLIEGTUIG
In 50 seconden 3000 m. hoog
Sm
mam®
„BAMBINO" EN
GOGGOMOBIL"
(Van onze luchtvaarlmedewerker)
TAE HAWKER HUNTERS, die o.a. bij de Fokker-
fabrieken in aanbouw zijn voor onze lucht
macht en waarvan er nog maar een betrekkelijk
gering aantal in dienst gesteld is, zijn reeds aan
het verouderen. Op het eerste gezicht klinkt dit
nogal alarmerend. Zo van: Nu dachten we eindelijk
eens iets goeds te hebben, maar we zitten er al
weer naast. Zo erg is het echter ook weer niet.
Zelfs in Engeland wordt de Hunter nog volop
gebouwd en het is dan ook zeker niet zo, dat deze
machine nu al definitief heeft afgedaan.
Doch nu de geleide projectielen steeds meer in
gebruik komen en de modernste bommenwerpers
reeds snelheden bereiken die boven die van het
geluid liggen, is het zaak om voor de verdediging
over jagers te beschikken, die met kans op succes
de aanvaller kunnen onderscheppen. Een eerste
vereiste hiervoor is snelheid en vooral een enorm
klimvermogen. Het is daarom, dat de Royal Air
Force reeds nu plannen maakt om de Hunters af
te voeren en hiervoor de nieuwe P1 van English
Electric in de plaats te stellen
Op DRUKKE WEGEN
by p/ond, enz. is vaak het
'n fig. i getoono/e voorsor-
betend- wachten vrywei op
het middenzéér riskant
°i^n zien we dit we! eens
de
Uier 'wacht
automobilist,
die linksaf wi/piu op
de rechter bermHg moet
zyn wagen zo haaks motgel ijle
op de weg plaatsen en geduldig
twee met elkaar corresponderende^-
hiaten m de twee fi/es afwachten
^UpfWaas lang niet
^ogeJigk /s hett om
Ae<-A kruispunt eerst
Si3ir te gaan.
veilig
DRAAIEN
OP PE
ZIJWEG
beg/ht de links Of-
manoeuvre "met
rechtsafs/aan
Formidabele prestaties
Misschien zult U nu de opmer
king maken, dat het dan onder
tussen hoog tijd wordt om aan
een opvolger voor de P—1 te
gaan denken. Wel. dat heeft
U heel goed gedacht, want deze
staat reeds op het tekenbord van
de Hawker-fabrieken en hij zal
dezelfde naam krijgen als zijn
beroemde voorganger uit de
laatste oorlog n.l. de Hawker
„Hurricane".
DOQOQüGOGOOüOOOOc'OOODOOGOOOL 3OQOGOO0OOOQQQOOOOO0O
de dood betekenen
'laan is zelfs, ncn juist
v0or kii de daartoe in de wet
k ®eschreven manoeuvre uitvoert,
gevallen verplicht tot een le-
iva,S®v.evaarlijk karwei. Hij stuurt zijn
de
tecï®n naar de linkerzijde van
ten crweghelft en blijft daar wach-
teoc er een hiaat komt in de stroom
W.?,2gers. Hij staat daar als een
ctsba;
v5ti "°uaar obiect (n <ïe maalstroom
en r v°ortjagende verkeersfiles; links
a]s van hem stuiven de auto's
fnaten lanës hem heen en hij
lt0te hechts hopen dat het achterop-
peri e^de verkeer bijtijds zal begui
le nat men hem rechts moet passe-
Af
ÏUic
®n toe loopt dat mis. Het onge-
3S °P de Leidseweg in Wassenaar
2übp r cen even sprekend als lu-
SUtor voorbeeld van. Een personen-
do,^ correct voorsorterend, werd
dg ,.een achterop komende wagen op
Zyj .lnkerweghelft geduwd; op dat-
ogenblik reed daar een bus,
<ije^ (ogenligger dus, die de wagen
Vr>u jheer kon omzeilen en hem een-
(eid verpletterde. Het is naar aan-
\Vj; lrig van dit jongste ongeval dat
v(,rJ*e vraag stellen; is het wel zo
biic,andig de volgens de wet ver
hop Ve manoeuvre uit te voeren, kan
lte c°rrect voorsorteren op een druk-
SlMweg niet de dood betekenen.
fcU>rtS, welke andere uitwijkmo-
Ikheden liggen er dan open voor
Sfk au(°niobilist, die naar links wil
ü'gen?
VRAAG is bij verscheidenen
gerezen. H. Peppink, de hoofd-
V,j. redacteur van de Autokampioen,
J*} er in zijn jongste nummer vijf
aan; de kwestie ligt hem
Een
naar
5tll1dar op het hart en wij kunnen niet
vkers dan hem gelijk geven.
v0l, oplossingen, welke hij
\v5]®h brengt, is de „links-af-sluis",
t|e *5 het inderdaad mogelijk maakt
Vr,. 'hkssf manoeuvre veilig te vol-
>Wjneh- De sluis bestaat uit een brede
lik;® streep, een vrijplaats voor de
Verbuigende automobielen. Voor-
C'öen daarvan vindt men op de
bo, We§ in Wassenaar. Een andere
Vrolijkheid is het linksaf slaan een-
iii 5*'g te verbieden. Een voorstel, dat
vA* praktijk moeilijk valt te ver-
ehlijken en slechts in uitzonde-
gsgevaiien aanvaardbaar is.
Ceen. de beste oplossing ligt in een
(ern°euvre die de automobilist min-
Ve,( SlM, maar veel veiliger naar de
lik Van bestemming brengt. Sla, :n-
dit ter plaatse mogelijk is, een
tcr zijweg in, draai daar rustig
kw^agen en wacht, tot er een hiaat
(ioOJVi *n heide verkeersstromen. De
Uio Redacteur van de autokampioen
v®eii e oplossing eveneens aanbe-
11». tekent
daar
er lyrisch bij aan: „U
als in Abrahams schoot.
r>rs mens kan u deren. U wacht im-
?fhL, hu niet op het midden van de
dat
tegenligger u van achteren
ieder moment de kans
een of andere niet al te
2 r,V'es: z'e deze mogelijkheid gron-
hder ogen.
IS DEZE MANOEUVRE onmoge
lijk en bevindt men zich „in de
bewoonde wereld", dan is het zo
dwaas niet een blokje om te rijden.
Het kost tijd en een beetje „aardolie-
produkten", maar het houdt de men
sen uit de buurt van het kerkhof.
Men mag natuurlijk veronderstel
len, dat de automobilist verstandig
genoeg is in een bepaalde verkeers
situatie de beste weg te kiezen, vaak
zullen zich echter „twijfelgevallen"
voordoen, waarin de automobilist de
kansen tegen elkaar zal afwegen. Be
sluit hij op een drukke snelweg
uiteraard is het probleem bij het
stadsverkeer veel minder acuut
tóch de manoeuvre van het voorsor
teren uit te voeren, laat hij zich dan
realiseren;
1. Dat het voor zijn toekomst van
groot belang is, dat hij in zijn spiegel
kijkt. Mocht u daarin zien, dat een of
andere achteropkomer kennelijk niet
begrijpt, dat u vrijwel (of missch.cn
helemaal) stilstaat...., trap dan en
kele malen op uw voetrem. Het flik
keren van uw remlamp kan hem
wellicht tot andere gedachten bren
gen. Juist onder deze omstandighe
den komen prima duidelijke knip
perlichten voor richtingaanduiding
bijzonder goed van pas. En in dit ver
band is het goed er aan te herinne
ren, dat richtingaanwijzers niet mis
bruikt mogen worden, dus niet die
nen om inhaalmanoeuvres te marke
ren.
2. Draai, terwijl u wacht op de
kans naar links af te buigen, nooit
uw wielen naar links. Als er een
achteropkomer mocht zijn, die zich
te laat of in het geheel niet realiseert,
dat u daar stilstaat, zal hij achterop
uw auto botsen. En als uw wielen
dan al gedraaid staan, zult u op de
route van uw tegenliggers worden
geduwd.
Dit advies, ook door Peppink in de
Autokampioen geformuleerd, is ge
baseerd op waarnemingen van de
verkeerspolitie in Wassenaar, die op
dit belangrijke veiligheidsprincipe
attendeerde.
Stoppen op een autosnelweg is cpn
levensgevaarlijk karwei, maar de
kans op brokken kan worden ver
minderd door verstandig manoeuvre
ren. Hetgeen beslist niet wegneemt
dat men er goed aan zal doen lie
ver vandaag dan morgen wat
meer actie te brengen in de verwe
zenlijking van ons wegenbouwpro
gramma.
Ook met betrekking tot dit voor-
sorteerprobleem kan, o.m. door de
gesignaleerde (maar schaars gezaai
de) links-a f-sluizen, veel onheil wor
den voorkomen.
Dat zal iedere aulomobJist willen
beamen, die vele malen per dag in
de maalstroom van links en rechts
voorbij flitsende automobielen de
vaak angstige sensatie van het voor
sorteren moet ondergaan....
(Van onze Utrechtse redacteur)
Enige plaatselijke institutionele beleg
gers hebben, gezien dé moeilijkheden op
de kapitaalmarkt, het gemeentebestuur
van Utrecht uit de brand geholpen. Zij
hebben de gemeente tegen parikoers en
voor de duur van 30 jaren een bedrag
van J 11.150.000., ter leen aangeboden
Een bedrag van 4.000.000.- zal zonder
bereidstellingsprovisie worden verstrekt
tegen een rente van 4 pet., bet restant
met bereidstellingsprovisie tegen een
rente van 4'/: pet. 's jaars. Hiertegenover
moet het onafgeloste gedeelte ad
1.825.000.- van een tweetal 3*/s pet.
geldleningen worden afgelost, zodat de
gemeente netto zal ontvangen 9.325.000
Hiervan wordt 2.950.000.- ter leen
erstrekt onder bepaling, dat dut bedrag
itsluitend zal dienen voor de totstand-
orning van de overdekte zweminrichting
an de Konïngshergerstraat in het wes-
-en yan de stad. Met het reeds door af
schrijving gereserveerde bedrag van
161.000.- is voor dit object dus beschik
baar 3.111.000 waarmede de financie
ring van de bouw van de zweminrichting
waaraan Utrecht dringend behoefte heeft.
verzekerd is.
Mevr. Fookiat Prathipasen, echtgeno
te van de ambassadeur van Thailand,
te Parijs, heeft gistermiddag op de werf
„Gusto". voorheen a. F. Smulders te
Slikkerveer een stoomslccphoppcrzui-
ger te water gelaten. Deze zuiger wordt
gebouwd in opdracht van de havenauto
riteiten van Thailand.
Het, schip heeft- een lengte tussen de
loodlijnen van 62 meter, een breedte
van 12.20 meter, een holte van 5.60 me
ter en kan een snelheid lopen van tien
en een halve knoop. De capaciteit van
het laadruim bedraagt 750 kubieke me
ter, de zuigdiepte 14 meter.
De zuiger, die wordt gebouwd door de
„Industriële Handelscombinatie" te Den
Haag. waarvan de werf „Gusto" een der
vennoten is, is bestemd voor het uit
diepen van de haven van Bangkok en
voor het op diepte houden en verbreden
van de vaargeul in monding van de
Chao Phraya rivier in de golf van Thai
land.
De „GerEaut II", het straalvliegtuig met
driehoekige vleugel, qat ls gebouwd door
de Franse vliegtuigfabriek Nord om er
op ruime schaal proeven mee te onder
nemen, heeft gisteren, vijftig seconden,
nadat het van het vliegveld Istres bij
Marseille was opgestegen. een hoogte van
drieduizend meter bereikt. Tot dusver was
de snelste tijd om die hoogte te bereiken
door cen Douglas ,,Skyray"-straaljager
van de Amerikaanse Tuchtmaakt gemaakt,
die er 56 seconden voor nodig had.
Bambino Sport",
de eerste
Nederlandse
autoscooter
wik 'X -
R is van te voren
maar weinig rucht
baarheid gegeven aan
dé sensatie van de 38e
RAI-tentoonstelling van
bromfietsen, scooters en
motoren' die tot en met
10 maart in Amsterdam,
naar verwacht wordt,
zo'n 150.000 bezoekers
zal trekken. Dat is ook
de reden dat wij, na in
het kort in het algemeen
RAI-verslag reeds gewe
zen te hebben op de op
zienbarende primeur van
de „Bambino Sport",
hier nog even terugko
men op deze revolutio
naire autoscooter, het
eerste produkt in deze
categorie van Neder
landse makelij. Het is de
Alweco uit Veghel, een
fabriek van transport-,
hijs- en hefwerktuigen,
die dit op de RAI door
Hostaco-Mobiel te Rot
terdam tentoongestelde
type vervaardigt. Een
verrassend wagentje, dit
melkblanke van het ster
ke fiber-glas (een glas
vezel met kunsthars) ge
maakte sportkarretje
dat associaties opwekt
aan de meest dure en
luxueuze Amerikaanse
sportwagens. De Bam
bino Sport" is een drie
wieler en daarom heeft
de berijder slechts een
rijbewijs A (motorrijbe
wijs) nodig om vrienden
en kennissen de ogen uit
le steken met deze auto
scooter, die net als zijn
grote broers met een kap
overdekt kan worden.
Drie personen, een echt
paar met kind, kunnen
met gemak op de 130 cm
brede zitbank plaats ne
men. De motor, een één
cilinder JLO-tweetakt,
200 cc, 9 p.k., met gefor
ceerde luchtkoeling,
staat een maximumsnel
heid van 9ü km. per uur
toe. Er zijn vier versnel
lingen, drie vooruit en
één achteruit. De „Bam
bino Sport" is erg licht
in gewicht, nl. maar 270
kg. In de zomer zal met
de produktie- in eerste
aanleg een duizend
stuks, begonnen wor
den. De kosten? Net nog
geen drie mille
HET andere sport-
wagentje op de
RAI, de vierwieler
Goggomobil-Sportcoupé
(auto-rijbewijs nodig) is
twee mille duurder,
maar daarvoor is het
dan ook geen autoscoo
ter meer maar een ech
te kleine auto, met de
Italiaanse sportlijn. De
Coupé met 300 cc. twee
cilinder tweetaktmotor,
bezit een elektrisch ge
commandeerde versnel
lingsbak, verbruikt 1 li
ter benzine op 22 km en
kan een snelheid van
100 km per uur berei.
ken. Met de „Bambino
Sport" behoort zij tot de
twee meest aantrekke
lijke verschijningen op
deze RAI en de belang
stelling zal zeker groot
zijn.
Sr
Dc eerste serie proefvluchten met de
P-1 zijn nu achter de rug, een serie van
twintig stuks voor verdere proefnemin
gen is in aanbouw en waarschijnlijk al in
een vergevorderd stadium. Deze twintig
machines zullen eik een afzonderlijke
taak te vervullen krijgen in het verdere
ontwikkelingsprogramma. Een van de
toestellen zal bijvoorbeeld uitsluitend
gebruikt worden om de werking van
radar bij supersonische snelheid te on
derzoeken; een andere voor de beproe
ving van de automatische stuurinrich
ting; weer een ander exemplaar voor het
testen van de bewapening. Op deze wijze
kunnen dus verschillende onderzoek:n-
gen gelijktijdig plaats vinden en kan het
gehele testprogramma in korte tijd wor
den voltooid- Tcge'ijkertijd is de fabriek
nu al bezig met het vervaardigen van
de produktiemallen voor de seriefabrica-
ge, die zo vlug mogelijk op gang zal wor
den gebracht. Mochten er nog wijzigin
gen wenselijk blijken als gevolg van de
proeven met de serie van twintig, dan
zullen deze tijdens de bouw worden aan
gebracht- Men wacht dus niet eerst de
voltooiing van het gehele testprogram
ma af.
De P-1, waarvan dc serie-uitvoering
dc aanduiding P-1B zal dragen, maakte
zijn eerste vlucht op 4 augustus 1954
en het was al aanstonds duidelijk, dat
het cen machine was met formidabele
prestaties. Reeds enkele dagen na dc
eerste vlucht bleek zelfs tijdens het
klimmen naar grote hoogte, dc snel
heid al supersonisch te zijn. Sedertdien
zjjn meer dan driehonderd proefvluch
ten gemaakt, waarbij vele malen on
der alle omstandigheden, zowel in
horizontale vlucht als in stijgvlucht,
maar ook bij het maken van bochten,
dc snelheid boven die van het geluid
gehouden kon worden.
De P-IA- waarvan cr drie gebouwd
werden, is uitgerust met Armstrong-
Siddclcy Sapphirc-motorcn, die boven
elkaar liggend in dc romp zijn onder
gebracht. Twee van deze machines
voerden dc proefvluchten uit, terwijl
liet derde exemplaar op dc grond aan
allerlei belastingprocvcn werd onder
worpen, net zo lang tot dc hele zaak
aan stukken brak. Op die manier
kwam men dan ook precies de maxi
male sterkte te weten.
Dc serieinachincs zullen echter wor
den uitgerust met twee sterkere Rolls-
Royce Avon-motorcn, voorzien van na-
branders. De verwachting is gewet
tigd, dal deze toestellen in staat zullen
zijn een snelheid te halen van zo om
en nabij dc 2400 kilometer per uur!
Het laat zich gemakkelijk denken, dat
er wil een dergelijke snelheid moge
lijk zijn alle zorg dient te worden
besteed aan de vormgeving van de ge
hele machine. De P"1 heeft dan ook
zeer sterk achterwaarts gerichte vleugels
en staartvlakken.
De overgang van normale vlucht in
supersonische vlucht, gebeurt zeer gelei
delijk en de inzittende vlieger merkt
hiervan niets. Van hinderlijk schudden
of tijdelijk onbestuurbaar worden is geen
sprake. Het enige, waaraan de vlieger
gewaar kan worden, dat hij boven de
geluidssnelheid door het luchtruim jaagt,
Is zijn Mach-metcr.
De P-1 is dus heel wat sneller dan de
Hunter en vanzelfsprekend is ook zijn
klimvermogen heel wat groter. En juist
dit is van zulk een enorm groot belang.
Speciaal voor toestellen, die in Europa
opereren, omdat men hier over minder
tijd beschikt om naderende vliegtuigen
te onderscheppen dan b.v- in Amerika.
Door middel van radar kan men daar
de vijand reeds op grote afstand zien
naderen en alle maatregelen in een „be
trekkelijk" kalm tempo nemen-
In Europa geldt echter de dringende
eis zo snel mogelijk de aanvaller, die op
grote hoogte vliegt, tegemoet te treden.
Zo zien we dus, dat- de Hawker Hun-
ter, ondanks dat hij nog in volle produk-
tie is, al weer naar de tweede plaats
moet worden verwezen. Een allerminst
abnormaal verschijnsel als we bedenken,
dat er met de ontwikkeling van een mo
dern jachtvliegtuig altijd nog zo'n jaar
of vijf gemoeid zijn. De Hunter dateert
in feite dan ook van een jaar of zeven
terug.
Goggomobil-Sportcoupé, een luxueuze mini-auto.
OOOQ0ÜOGUUQOOOOO0OOOOOOQOOOOOOOOQOOOOOOOOQQOOOOOO
De verhoging van de benzineprijs heeft H. Peppink,
hoofdredacteur van de Autokampioen en diens collega
Han Bouvy (technisch redacteur van de Autokampioen)
geïnspireerd tot het schrijven van een klein boekske, dat
onder ie titel: „Ondanks duurdere benzine goedkoper
autorijden" de automobilist de weg wijst naar méér
kilometers voor minder geld. Prettig samengevat vindt
men in deze extra uitgave in de „cultuurserie voor het
snelverkeer" alle punten bijeen, die van belang zijn voor
het zuinig gebruik van de automobiel. Tachtig is een
mooie snelheid.goed uitkijken bij het benzine laden;
morsen is verspilling, en dat kost geldcontroleer
vaak, héél vaak uw autojaag niet door de bochten,
rem niet te hardlaat uw wagen niet warm draaien,
maak geen misbruik van de chokeenfin er is aan
dacht besteed aan alle automobilisten-zonden, zoals die
zo vaak in de praktijk voorkomen. Het geïllustreerde
boekje, uitgegeven bij de Zuidhollandse Uitgevers Maat
schappij, kost één gulden vijfendertig; het lijkt ons voor
automobilisten die de tips willen opvolgen een rente-
gevend bezit.,
Ook al in het kader van de „zuinigheidspolitiek" zal
van 9 tot 13 april een autorally Zandvoort-Kopenhagen
worden gehouden, waarbij de prijzen ditmaal niet aan de
snelste, maar aan de zuinigste rijders zullen worden
uitgereikt. De wedstrijd wordt gehouden onder auspiciën
van de Koninklijke Deense Automobielclub met mede
werking van de Nederlandse, Belgische en Westduitse
zusterorganisaties en in samenwerking met een benzine
maatschappij. Aan de rally zullen tachtig automobielen,
die in verschillende klassen worden ingedeeld, kunnen
meedoen. Winnaar wordt de equipe, die in haar klasse
de kleinste hoeveelheid brandstof heeft gebruikt. De
start zal plaats vinden op het circuit van Zandvoort,
waarna gereden wordt via Spa, Arnhem, Hannover en
Odensee naar Kopenhagen. De route is ongeveer 1700 km
lang.
Dc English Electric P-1. tile binnen afzienbare tijd zijn intrede in de Royal Air Force
zal doen en daar de Hunters en Javelins zal vervangen.
De felle brand, die, zoals bekend, een derde van de
Jaguarfabrieken te Coventry in de as heeft gelegd, is
er de oorzaak van geweest dat de produktie, zij het dan
voor enkele dagen, geheel tot stilstand werd gebracht.
Zelfs tijdens de oorlogsjaren is dit nog niet gebeurd. Met
man en macht is men echter onmiddellijk begonnen de
fabricage weer op gang te brengen en reeds is aange
kondigd, dat een Amerikaanse order op 2000 wagens
geheel zal kunnen worden uitgevoerd.
Van alle kanten kwamen aanbiedingen van zaken
mensen, die ruimte beschikbaar stelden; van Koningin
Elizabeth werd het volgende telegram ontvangen: Het
spijt mij, te hebben moeten vernemen van de verschrik
kelijke brand in de Jaguarfabrieken en ik hoop dat uw
bedrijf, hetwelk mijn echtgenoot en ik verleden jaar be
zochten, spoedig opnieuw zal kunnen produceren.
Het blijkt, dat nog ongeveer vierhonderd wagens kon
den worden gered. Kantoormeisjes waadden met hoge
hakjes door het vuile bluswater bij hun pogingen de
auto's uit de brandende hallen te duwen. De dag na de
ramp, kon de testafdeling alweer aan het werk gaan
Over 2 weken hoopt men weer vijftig procent van dé
vroegere produktiecapaciteit te hebben bereikt
