'Pohc&vaK kW
erste da ff vol drama's bracht
Meteen aï
t
de grote schifting
sneuvelde in sneeuw en kou
°üt Wagtmans
Nonstop-vlucht van San Diego
naar Parijs
UIT VLIEGTUIG GEZOGEN
Regen
hagel en koude typeerden
de rit naar Stuttgart
De route van München bleek
65 kilometers langer
I
1
m
I
m
f
Aft
k
De 9e Internationale Tulpen-Rally
1
Alleen Van Est kon de Belgen aan, maar De Cock won
een de héél sterken
^den zich handhaven
ÏSC"
mm
In 23 uur 10.000 kilometer
k T M eert luchtvaartpionier Charles Lindberg
De uitslagen
Meer zuivere lucht in
industriecentra
Ex-KNIL-militair eist
achterstallig salaris
Amateurploeg als
topscorer
fSf1
DINSDAG 7 MEI 1957
PAGINA 9
!lram
^ter hen: bosjes slachtoffers
Frans Mahns nederlaag
1 Nmna\cr en Harry
Ist in
De grote schifting
Junkermann was jarig
Van Est in de aanval
■M.
-Srm'
De etappe
De militaire trui
Jan Stroeve: meer dan 15.000
vlieguren
De ploegen
Nieuw apparaat ontwikkeld
'aanwinst-
RONDE VAN SPANJE
Tornaccini zegevierde in
19e etappe
WEER PINKSTER-RACES
TE TUBBERGEN
Vermindert rupiah-devaluatie
eventueel guldensbedrag?
Wet op geneesmiddelen
voorziening
MINISTER SUURHOFF WIL
SPOEDIGE BEHANDELING
KINDERTOELAGE
GEPENSIONEERDEN
B.-HOCKEYELFTAL voor
DUITSLAND GEFORMEERD
Quick Boys: 117 goals
Deze foto geeft een overzicht van de start te Noordwijk van een gedeelte der deelnemers aan de negende
international* Tulpenrally, welke wordt gehouden van 6 tot 11 mei.
«Ui
E
Ni
(Van onze speciale verslaggeer).
HEERLEN, maandagavond
««end'pna's- die zich op deze eerste dag van de
Hen nde van Nederland over de rennerskaravaan
zijn in één naam samen te vatten:
tmans' die de eindstreep van deze eerste,
t geh» aPPe haalde inde uitvallerswagen
de iJlrde >n de buurt van Battice, na de beklimming
1 Uei0tilmont, de afschuwelijkste berg, waarop ooit
h Wide V ans> aie de emastreep van aeze e
4 £ehe etaPPe haalde inde uitvallerswagen
Acq a.f^c'le minister van verkeer een asfaltweg heeft
Pedaie^le8gen. Zwaaiend en slingerend, stampend op
6 kar-iv11 en 4raP voor trap omhoog worstelend, hees
hieUxv avaan zich naar de top. En toen kletterde op-
Sneeuw in striemende vlagen neer.
'°en pas 65 kilometers gereden, maar het
11 kom; afschuwelijkste, ellendigste kilometers, die
i!ae van Nederland ooit heeft gezien. Ijskoude
f l'etinmnstle reeds meer dan anderhalf uur lang op
ï^hde neer! en wanneer het een ogenblik niet
^biiddp' an hagelde ofsneeuwde het.
door /i Van die sneeuwjacht stapte Wout WTagtmans
U00f j aiiccuwjauii
s? 2ijn h bittere, snijdende kou bevangen, wankelend
Hft u- "erten, geen gevoel meer in de handen, geen
ltarr 'n ziJn keel. Rechtstreeks van de warme zon
Nlo**' waar hij op zo briljante wijze RomeNapels
b a,ide "ad gewonnen en van een triomf in de aan-
h ar Liro had gedroomd, in deze ellende van kou
h Va 4erecht gekomen, was zelfs hij, de geharde
t ven A. h.et Brabantse land, méér gehard nog in
e8eq 5 'nmige Tour de France-gevechten, machteloos
g0®?e schielijke overgang, die méér eiste dan zelfs
k^irecht trainde sportcrack kan geven. Hij stapte
ftln-m na kilometers, de bezemwagen in.
ns Was de enige niet. De Nederlandse A-ploeg
^oordende etappe, door de aard
nien cours' voordurend door de
*- en de Limburgse heuvels, reeds
de zwaarste die er in deze
Ronde van Nederland op
het program staat, maar
vooral slopend geworden
door de voortdurende re-
ij gen- en sneeuwbuien; een
etappe, die meteen op de
eerste dag reeds, de ster
ken en de zwakken heeft
gescheiden, en waarvan
wellicht pas morgen, wan
neer er in het begin van
de tweede etappe nog
een „berg"-traject ver
werkt moet worden, be
seft zal kunnen worden
hoe onmenselijk zwaar
ze was, zwaarder nog
ESTdan men vandaag heeft
5*1
tegen kunnen gissen. Wie mor-
Belgen gen jn de eerste vijftig
deze slijtageslag van de Ar-
,a°§ in de benen heeft zitten,
v dan r meer naar huis gereden.
61a ld-l1 de grote schifting in deze
b; 's !"ie van Nederland hebben
vf.bedop Belgisch grondge-
Va lietp^ zonder twijfel waren de 97
rs van Luik naar de grens bij
jjHllc m°°rdendste.
gewekt door een vals zonne-
*li 'Sm I?aar luttele uren later lag de
5S bedekt onder een dichte regen-
hif® Rla toen °P de smalle, lommer-
W Srii~,Ce du Marché, recht tegenover
A» verweerde stadhuis, de ploegen
fMerj v°°rgesteld, de volksliederen
th k hPFespeeld en de burgemeester van
baur, startschot loste, toen goot het
n van de hemel. Reeds op het
V«?r de - asfalt van de Luikse straten,
vd Vr6vJegen de helft der toeschouwers
bj?' zij5gesPoeld, kreeg Piet van Est last
toe- derailleur, maar hij was er weer
'deg .vlakbij Luik de klim naar het
U Ver ,®gon, steil tegen de Chat-Queue
fabrip£Ven de rook en de smook van
b ki- n en de krotten van de stad.
Sa Plastf1 le'dde naar Ougrée, dat onder
ai 1 klr>, re§encapes geen nummers en
k<t>et6paren kon onderscheiden en dat
<c»öeg even weinig renners kon her
ik 'atp.j de meeste toeschouwers ver-
V a9 de r?e r°ute. In deze klim waagden
h ftihe root. Tonny Bergmans en Adri
V» n«tz ion -
Q in meteen al een vroeg avontuur,
l^tbe de afdaling naar de rivier de
Kregen ze geen kans om weg te
v"lsende helling, de Hautregard,
*- S» Mahn reeds zijn eerste neder-
'ahtp amen met Van Wychen bleef hfl
iv de ea, toen van fle
ste,, ?!0cS ook Van
Ac er J®0est lossen wa-
C D0„kee man nodig:
ajtio akers, om het
^ei' av£ier bij te sleu"
V» bpaai van ook de
0hvv>>n NÜs profiteerde.
Sh «igenatï Est deed het
d pkraeht! Op de
^«en?6 weg. langs
b/'hScn .,Pn mortelaf-
"en?en d® talr«ke
en stroomver-
van de ro-
a k^e-
a"?au een band lek.
FRANS MAHN
■lp. "HUip f, - - r n,«---.3
V l' re ',Urthe omzo- verloor Tour-
Ik. «e Nederland- illusie
di
arbeiders van de cementfabrie-
de k1, de groene berghellingen ver
karavaan uitkeken, zagen hoe
een fjzersterke solorush bin-
lit'' tie 1 - v-cu yxersiertie suiuiusu uur
e, kortste t\jd zijn achterstand in
"e^ Sra!de Sciilderachtig tegen de oevers ge-
Sg d\ve emouchamps, zelfs onder de
Verschrikking van hagel en
\?toH n°g Pittoresk, zag een compact
kii 9 Va^aSseren, één man uitgezonderd:
V^ew °ers' in de eerste stijgende
tenfoi"e®ds aphtergeraakt en nooit
lag ^llSgezien. En daarna, op de steile
Wout Wagtmans reed na 65 zware
kilometers in de uitvallerswagen.
Op deze helling, nauwelijks 65 km na
de start, voltrok zich de grote schifting.
Daar raakten Maas, Bruggenkamp, Hame
link en De Njjs ver achterop; daar kreeg
Mahn de genadeslag, daar bogen Sehwar-
zenberg en zjjn Belgisch gezellen-trio het
hoofd diep in de schouders; daar kregen
Wagtmans en Stolker hun eerste opwel
ling tot afstappen, een opwelling, waaraan
ze in de sneeuwstorm bij Battice geen
weerstand meer konden bieden. Maar de
slag duurde voort.
In het peloton bleven alleen de sterken
ovér. Op de nog voortdurend klimmende
en dalende wegen via Aubel en Hom-
bourg naar de Nederlandse grens bij Vaals
haakte dat peloton steeds meer zwakke
ren af. Het zag echter ook twee moedigen
een eenzaam avontuur tegen de woedende
elementen ondernemen. Aren van 't Hof,
de jonge, voor zijn erkenning strijdende
professional uit Haarlem, ging zich bij het
passeren van de grens onderscheiden in
een solovlucht uit een peloton, waarin de
sterken reeds moeite hadden om zich te
handhaven. Het werd een even kortston
dige als moedige poging.
Nóg moediger na dit falen was de po
ging van de Duitse kopman Junkermann,
die kort na Van 't Hof wegsprong. Jun
kermann was jarig vandaag en hjj had
zichzelf misschien een héél bijzonder
cadeau beloofd. Zijn vlucht reikte veertig
bewonderenswaardige kilometers ver: een
eenzaam biauw shirt, dat op zijn tocht
van Vaals over de hellingen en de dalin
gen van Epen en Slcnaken en door de
haarspeldbochten in de holle wegen rond
Noorbeck een voorsprong van bijna twee
minuten bijeen vocht.
Maastricht, met duizenden op de been,
zag tot zijn verbazing de eenzame Duitser
nog altijd ver voor het peloton uit fietsen.
Maar toen Junkermann daarna op elke
honderd meter een keer uitvoerig zat om
te kijken, wist de volgerskaravaan hoe
laat het was. Junkermann veroverde met
zijn vlucht de premie voor de strijdlustig-
ste renner van de dag, maar de etappe
zege konden de journalisten hem niet
schenken; in de straten van Meerssen ging
hij in het peloton onder.
Een gesloten peloton klauterde vervol
gens tegen de Cauberg op, maar daarna
boden de serpentine-afdalingen over de
holle wegen naar Gulpen, afdalingen die
zich als lasso's tegen de smalle goot van
verloor in Mies Stolker op dezelfde plaats nog eeri
tweede man, de Nederlandse E-ploeg zwaaide in de
eerste kilometers reeds gedag aan Toon van Oers. die
te elfder ure Bertus Lute had vervangen; en de Neder
landse B-ploeg verloor de amateur-wereldkampioen
Frans Mahn, die op twee besneeuwde heuveltoppen, de
Hautregard en de Hodimont meteen al een daverende
nederlaag leed en al zijn Tour de France-illusies
begroef.
Dat was op de eerste 65 kilometers.
Daarna zijn nog ettelijke renners door de kou en de
sneeuw ver na^r de achterhoede gedreven: De Duitser
Schwarzenberg, de jonge Zeeuw, Piet van der Lijke, nog
twee renners uit Pellenaars' jeugdploeg, Harry Schoen
makers en Theo van Wetten en nog vele, vele anderen.
We hebben dat drama in de achterhoede niet tot de
laatste man gevolgd, want ook aan de kop werd ge
streden en geleden. En aan die kop kwam tenslotte de
winnaar van deze slopende beulsetappe te voorschijn:
de Belgische A-rijder Roger De Cock, enkele jaren ge
leden winnaar van ParijsNice, thans spurtwinnaar in
een groep van vier, die op de laatste kilometers zijn
slag had geslagen. In dat groepje zaten nóg twee Belgen,
twee sterken: Leon Van Daele en Noel Foré, winnaars
in de jongste weken van ParijsBrussel respectievelijk
„Dwars door België", twee sterken, die met de aller
sterkste van vandaag: Roger de Cock, een nieuwe blad
zijde toevoegden aan het boek van successen, dat de
Belgische wegrenners dit seizoen reeds hebben vol
geschreven.
In dat groepje één Nederlander, de enige die het
Belgische geweld had kunnen beantwoorden, die het
zelfs had uitgelokt, doch die tegen de Vlaamse sprint
combine niet opgewassen bleek: Wim van Est, eens te
meer IJzeren Willem
nauwe dorpsstraten slingerden, nieuwe
mogelijkheden. Slechts de allersterksten
durfden het risico van deze mogelijkheden
aan. De regen bleef kletteren, de sneeuw
viel er in ei-grote vlokken tussendoor en
reeds langer dan honderd kilometer beuk
te een snijdende noordenwind de kara
vaan pal op de kop.
Tot die allersterksten be-
hoorde ook Wim van Est, jp
door het schielijke uitvallen «a
van Wout Wagtmans niet al-
leen de eerste, maar ook de
énige Nederlandse vaandel
drager geworden. Bij Gulpen
plaatste IJzeren Willem zijn
eerste demarrage. Hij kreeg
de Belg Luyten en de Duit
ser Backat mee, maar niet
voor lang. Ze boden hem te
weinig steun. Doch zijn twee
de demarrage onder Tervvin-
selcn gelanceerd, bracht zijn
ploeggenoot Van der Pluym
aan zijn zijde en dat duo v. d. pluym
joeg door.
De reactie van de Belgen was verbluf
fend scherp gebleven. Prompt stortten
Leon van Daeie, Roger de Cock en Noël
Foré zich in de wielen van het Nederland
se A-duo en daar viel dan de beslissende
slag, op minder dar. tien kilometer voor
de finish. Op de laatste vierduizend meter
van het zware Molenberg-circuit in Heer
len moest Van der Pluym lossen en in het
zicht van de streep was Wim van Est niet
opgewassen tegen de Belgische sprintcom
bine, die te midden van 'n dichte sneeuw
jacht Roger de Cock als winnaar in het
oranjeshirt bracht.
En zo bakende deze eerste dag meteen
al de stellingen af, waartussen deze Ne
gende Ronde van Nederland zal worden
uitgevochten: een stelling-Van Est en de
stelling der Belgen. En uit één van deze
beide kampen komt de winnaar. Dat de
Nederlandse aanvoerder op deze eerste
dag meteen al twee van zijn sterkste
schildknapen, Wagtmans en Stolker, ver
loor (en voor de overige slachtoffers zie
men de uitslagen) heeft echter zijn kansen
al sterk ondermijnd.
GERARD PATTIJN
mmmm
In een zware sneeuwstorm is maandagavond de eerste etappe van de Ronde
van Néderland te Heerlen geëindigd. Op de foto ziet men de winnaar van
deze 177 km. lange etappe, R. de Cock van de Belgische A-ploeg, de finish
passeren.
De officiële uitslag van de eeste etappe
luidt: 1. De Cock (Belg. A) 4.53.18 met bo
nificatie 4.52.18; 2. Van Daele (Belg. A)
4.53.23 m. bonificatie 4.52.53; 3. Foré (Belg.
B) 4.53.23; 4. Wim van Est (Ned. A) z.t.; 5.
Van der Pluym (Ned. A) 4.53.32; 6. Berg
mans (Ned. D) 4.53.59; "t. Scholl (Duitsland)
4.54.03; 8. Luyten (Bel. A) z.t.; 9. Ver-
plaetse (Belg. A) z.t.; 10 Rusman (Ned. D)
z.t.; 11. v. Meenen (Bel. B) z.t. 12. Adri
Voorting (Ned. C) z.t.; 13. Maenen (Ned.
D) z.t.; 14. Van der Sluys (Ned. D) z.t.; 15.
Post (Ned. D) z.t.; 16. Gerrit Voorting
(Ned. A) z.t.
De prestatieprijs werd door Junkermann
(Duitsland) gewonnen.
Uitgevallen zijn: Stolker (Ned. A), Wagt
mans (Ned. A), Denijs (België A), Mahn
(Ned. B), Schoenmakers (Ned. B), Hoch-
geschurz (Duitsland); Van Oers (Ned. E)
en Maas (Ned, E).
Het klassement voor de militaire trui
luidt: 1. Junkermann (Did.) 5 pnt.; 2. Van
't Hof (Ned. C) 3 pnt.; 3. Van Daele (Bel.
A) 1 pnt.
Naar wjj vernemen zal de K.I.M. op 22
en 23 mei een zeer bijzondere vlucht uit
voeren, welke voor de burgerluchtvaart
uniek zal zjjn. Zowel in Nederland door
de K.L.M. als in Californië door de K.L.M.
en de Douglasfabriekcn worden thans
voorbereidingen getroffen voor een vlucht
zonder tussenlanding van „Lindbcrg-
field", het vliegveld van San Diego, naar
Le Bourget bvj Parijs, een afstand van
bijna 10.000 km, die, afhankelijk van de
weersomstandigheden, in ongeveer 23 uur
kan worden afgelegd. Deze vlucht, welke
tevens de afieveringsvlucht is van de 4e
DC-7C „Zwarte Zee" van de K.L.M., is
tegelijkertijd bedoeld om het pioniers
werk van Charles Lindberg, die precies
dertig jaar geleden alleen en in een één-
motorig vliegtuigje de oceaan overstak
van New York naar Parijs, te eren.
Om Lindberg te eren vertrekt de
„Zwarte Zee", waarvan de heer J. Stroeve
gezagvoerder is, van San Diego, waar
Lindbergs „Spirit 'of St.-Louis" destijds
werd gebouwd.
De weersomstandigheden vormen een
belangrijke factor voor deze vlucht van
deze K.L.M.-machine. Daarom zal bij het
uitzetten van de route gebruik worden
gemaakt van een Nederlandse vinding,
de zgn „minimum flightpath". welke reeds
een aantal jaren wordt toegepast. Zij maakt
het mogelijk, rekening houdend met de
heersende winden, de kortste route voor
wat de vliegtijd betreft, te vinden. De
kortste verbinding tussen San Diego en
Parijs, over de aardbol, dus wat afstand
betreft, voert over de zuidpunt van
Groenland.
Jan Stroeve, de gezagvoerder van de
„Zwarte Zee" is 42 jaar oud en sedert
1 maart 1937 in dienst van de K.L.M. Vijf
jaar na zijn indiensttreding bij de maat
schappij werd hij als gezagvoerder aan
gesteld. Stroeve heeft op Schiphol met
de eerste DC-7C „Oostzee" gevlogen. Hij
is in het bezit van de speciale penning,
die wordt uitgereikt aan een vlieger, die
15.000 vlieguren op zijn boekje heeft
staan.
Na de eerste etappe luidt het ploegen-
klassement:
1. België A (De Cock, Van Daele, Luy
ten) 14.39.14; 2. Nederland A: 14.40.58; 3.
Nederland D: 14.42.05; 4. Nederland C:
14.42.09; 5. Nederland B: 14.48.51; 6. Duits
land: 14.50.31; 7. België B: 14.53.15; 8. Ne
derland E: 15.11.55.
Nog 48 renners zijn in de strijd. In ver
band met de zeer ongunstige weersom
standigheden had de jury de tijdslimiet
voor deze etappe gesteld op 15
Het lijk van de grootste reiziger van zijn
leeftijd is vijftig kilometer van de o-
liestad Kirkoek in Irak gevonden."
Aldus koppen m de buitenlandse sensatie
pers. Ze stonden boven nadere berichten
omtrent het hoogst merkwaardige vlieg
tuigongeluk, dat in de lucht boven Irak,
op een hoogte van zeven duizend meter
heeft plaats gevonden. Het is bijna onop
gemerkt tussen het brandende politieke
nieuws rond Jordanië doorgelopen. Maar
de journalisten, die Ijlings naar Bagdad
togen, hebben het nog eens flink opge
warmd. zoals dit in vaktermen heet. We
weten dank zij hen, dat de medepassa
giers van Jack Rodney Nash uit Memphis
in de staat Tennessee, niets gemerkt heb
ben, toen hij Uit het vliegtuig Teheran-Pa-
rijs als het ware weggezogen werd. Ze
hoorden iets als een klap, direct daarop
w.erd de kahflne door een dichte, koude ne
vel gevuld en ze zagen een open plaats,
waarop zojuist nog de jongste wereldrei
ziger (Jack was 32) gezeten was. De ste
wardess, die zich voor in het vliegtuig be.
vond, had eveneens niets gemerkt, de pi
loten nog minder. Op het alarm der pas
sagiers werd het gedeelte van de kabine
waarvan een dikke ruit (40 bij 45 cm.)
ingedrukt bleek, snel ontruimd. Het vlieg
tuig verminderde hoogte. Men seinde on
middellijk naar Parijs, dat een passagier
er uit gevallen was, maar kon niets an
ders doen, dan volgens het voorschrift op
het vliegveld van Stamboel landen. Daar
stelde de politie een onderzoek in. Ze werd
echter niet veel wijzer.. Slechts kon wor
den vastgesteld, dat Nash had zitten sla
pen. met zijn hoofd geleund tegen de ruit
van een nooduitgang. Er zijn mogelijk
drie oorzaken: 1. het glas van de nood-
deur deugde niet en was niet tegen de druk
van buiten bestand. 2. een meteoor heeft
de ruit verbrijzeld. 3. het glas is gebroken
tengevolge van sterke trillingen in het
vliegtuig. Eén ding is evenwel zeker en
wel, dat Nash door de geweldige lucht-
Het probleem van de stofverspreiding
in de industriecentra heeft de geleerden
al jaren bezig gehouden. Dagelijks gaan
tonnen stof de lucht in en sommige
fabrieken verspreiden zelfs zeer ge
vaarlijke stoffen. Een machinefabriek
/leeft nu een apparaat ontwikkeld,
waarmee men het probleem van de
luchtverontreiniging bijna geheel hoopt
te ondervangen.
De kosten van het nieuwe apparaat,
de elektro-statische natte-stof-vanger,
zullen ongeveer 30 pet van de conven
tionele filters bedragen, waarmee soms
enkele miljoenen waren gemoeid, ter
wijl de benodigde ruimte ongeveer 3 pet
zal zijn van die welke tegenwoordig
door een dergelijke installatie wordt in
genomen.
Het drukverlies wordt ïnerkbaar ho
ger, maar het v^ngstcijfer komt tussen
de 99 en 99,7 pet, aldus werd mede
gedeeld door ir. A. H. de Haas van
Dorsser. hoofd van de afd. ontwikkeling,
basistechnieken en basisprocessen van
het C.T.I.-T.N.O., de instituten, in sa
menwerking waarmee de machine
fabriek het nieuwe apparai.heeft ont
wikkeld.
'«F J-Jll uacuua,
ïv, ar de top van de Hautregard,
Con?as Mahn's nederlaag als klim-
k lo0t*et; op elke honderd meter
V> vbm er meer dan tien en Pelle-
er een illusie op een nieu-
Waren de renners reeds het
'L'&ai e Punt gepasseerd en koersten
IjrA de >fen de wind in, naar het noor-
J^ederlandse grens tegemoet. De
ivar„atthijs, Van Triechen en Demul-
Hm 1 ev Sarnen met de Duitser Hochge-
V'M» tegen een groeiende ach-
«kpier- an het vechten, toen vlak bulten
°etnrtn 16 onmenselijk steile Hodimont
SXaween helling, zó steil, dat van
v s> die het worstelen van. de
°ten atl nabij wilden bezichtigen, de
Prompt afsloegen.
De tiende etappe van de Ronde van
Spanje, van Valencia naar Tortosa over
177 km is gewonnen door Tornaccini (It.)
in 4 uur 15 min. 10 sec. voor de Span
jaarden Ruiz, Escola en Lorono, die
dezelfde tijd noteerden als de winnaar.
In het algemeen klassement heeft Lorono
de leiding van Bahamontes overgenomen.
Op de tweede plaats staat Ruiz met drie
achterstand op de leider en
STUTTGART, maandag
Het weer is de 249 rijders van de 9e
Tulpenrally, die vandaag uit vier plaat
sen van start gingen, bepaald niet mee
gevallen. Het was koud en bovendien
sneeuwde en hagelde het voortdurend.
Met lichten op werd naar het hotel
Glemstal te Stuttgart gereden, waar
de finish lag en hier kwamen on
der de verwarmende werking van de cog
nac de verhalen los, die nu niet bepaald
een loflied op de Lente in West-Europa
waren. Morgen, dinsdag, gaan de equipes
de gezamenlijke route op.
Vooral degenen, die in München waren
gestart, hebben met zwaar weer te kam
pen gehad. Het sneeuwde bij hun vertrek
reeds en dit heeft de gehele dag aange
houden.
De eerste, die vanochtend in Noordwijk
van start ging, was de winnaar van de
Tulpenrally 1955, Hans Tak, die direct mei
grote snelheid zijn zilverkleurige Mercedes
300 SL door de eerste bochten stuurde.
Toch zal Hans Tak het niet gemakkelijk
hebben, daar hij nog last heeft van een
gescheurde spier. Tot kort voor de start
liep hij in het gips, maar liet dit vervan
gen door een rekverband.
In Noordwijk had nog even de zon ge
schenen. Dat was juist op het moment
dat Pat Moss, zuster van de bekende cou
reur Stirling, het sein kreeg om te ver
trekken. Onder luide toejuichingen startte
zij haar lichtgrijze Morris Minor voor
Stuttgart.
Doordat de route van München naar
Bamberg 65 kilometers langer bleek dan
in het officiële routeboekje stond aange
geven, moesten de rijders 'nogal hard rij
den om bijtijds in Stuttgart te komen.
De Nederlanders dr. S. M. F. Cure en
J. W. Clark, die met een Austin Here
ford uit Brussel waren vertrokken, liepen
zijn vertrokken, viel niets bijzonders te
melden.
In Noordwijk zelf is men direct na de
start aan de slag gegaan om de Rally
rijders bij hun terugkomst een daverende
ontvangst te bereiden. Volgens traditie
wordt ook het hotel, waarin de rijders
verblijven, met bloemen opgesierd en
daarom heeft men maar liefst 11.000 tul
pen besteld in vele kleuren en variëteiten
De traditionele 1 nternationale motor
races, die elk jaar op Tweede Pinkster
dag op het circuit van Tubbergen worden
gehouden, zullen ook dit jaar doorgang
vinden. In het begin van het jaar dachten
de organisatoren eraan, in verband met
de benzineschaarste, de races dit jaar te
schrappen. Aangezien de benzineschaarste
nu tot het verleden behoort en het geble
ken is dat vele bekende renners uit Eu
ropa aan de races willen deelnemen, heeft
het organisatie-comité .besloten ook dit
jaar op Tweede Pinksterdag de races te
laten doorgaan.
stroom, die opeens ontstond als gevolg van
het verschil tussen de luchtdruk in en bui
ten het toestel, letterlijk uit het toestel ge
zogen werd. Men zou feitelijk moeten aan
nemen, dat een meteoor de oorzaak is ge
weest, want na een nauwkeurig onder
zoek op het vliegveld Orly is de Super
Constellation voor het verkeer vrijgegeven
en ingezet op de lijn Parijs-Tananarive
(Madagaskar.)
De verongelukte Amerikaan, zoon van
rijke ouders, was van plan, dank zij enke
le opzienbarende wereldreizen een zekere
faam te verwerven, zoals reeds verworven
was door een vriend van hem, die inmid
dels bij de poging, om met een Chinese
jonk van San Francisco naar China te zei
len, in de Stille Oceaan spoorloos verdwe
nen is. Hij was op 28 februari van San
Francisco naar Honoloeleoe gestart en
naar de Philippijnen gevlogen, waar hij
een interview had met president Ramon
Magsaysay, die enkele dagen later even
eens bij een vliegtuigongeluk om het le
ven is gekomen. Nash bezocht ook Japan
deed Thailand, India, Pakistan en Iran
aan en wilde zich van Teheran naar
Parijs begeven, waar inmiddels zijn ou
ders waren aangekomen, voor een reis
door Europa. Zijn ouders reisden mstede
daarvan naar Bagdad, om daar het lilk
van hun zoon in ontvangst te nemen, voor
transport maar de Verenigde Staten.
De civiele kamer van de rechtbank te
s-Gravenhage heeft gisteren geluisterd
naar de pleidooien, die zijn gehouden in
een proces dat de oud-sergeant majoor
instructeur der artillerie van het voor
malige K.N.I.L., de heer L. D. van der
Klaauw, tegen de Staat der Nederlanden
aanhangig heeft gemaakt en waarmede
de heer Van der Klaauw hoopt te be
reiken dat de staat hem alsnog zijn sa
laris zal uitbetalen over de periode, die
hij in Japanse krijgsgevangenschap heeft
doorgebracht.
Voor hem pleitte mr. K. van Rijckevor-
sel, die zijn eis voornamelijk baseerde op
de garantiwet militair-K.N.I.L. van
1951, krachtens welke d e Nederlandse
Staat alle rechten van KNIL-militairen
garandeert.
Voor de staat trad op mr. E. Droog-
leever Fortuyn, die o.m. zeide dat, naar
zijn mening uit deze garantiewet voor de
staat geen verplichting zou voortvloeien,
Wat betreft de betaling achterstallige sa
larissen. Voorts zeide de pleiter van de
gedaagde nog, dat, mocht het salaris moe
ten worden uitbetaald de eiser vraagt
een bedrag van 8536.48, waarin de
aftrek van de rehabilitatie-uitkeringen is
verrekend dit a pari zou moeten ge
beuren. Hij rekende voor, dat dit ten ge
volge van de devaluatie van de rupiah
dan ten hoogste 480.- zou kunnen zijn.
De rechtbank zal op 17 juni a.s. von
nis wijzen.
Minister Suurhoff heeft, in een brief,
gedateerd 21 maart, er by de voorzitter
van de Tweede Kamer op aangedron
gen, dat het ontwerp van wet op de
geneesmiddelenvoorziening zo spoedig
mogelijk in openbare behandeling komt.
De minister zou heb aldus de brief, op
hoge prys stellen wanneer het ontwerp
in de week beginnende 15 april, in
openbare behandeling zou komen.
De voorzitter van de commissie van
voorbereiding, de heer C. J. van Lien-
den, heeft in een brief, gedateerd 25
april, echter meegedeeld, dat de com
missie het ontwerp geneesmiddelenwet
niet voor openbare behandeling rijp
acht. zolang de thans in voorbereiding
zijnde vestigingsregelingen voor de dro
gisten en voor het levensmiddelenbe-
drijf nog niet tot stand zijn gekomen.
De commissie zal derhalve voorshands
haar eindverslag nfet uitbrengen.
Naar aanleiding van deze brief heeft
de minister opnieuw een schrijven aan
de Kamervoorzitter gericht, gedateerd
op 3 mei. Daarin zegt hij: „Naar mij
is medegedeeld, heeft de commissie van
voorbereiding van het ontwerp-genees-
middelenwet wederom besloten geen
eindverslag uit te brengen en bestaat
thans het voornemen het onderwerp
van de agenda der Kamer af te voeren.
Ik ben na ernstige overweging van me
ning, dat dit standpunt onjuist is.
Het gaat hier om een voor de belangen
der volksgezondheid buitengewoon be
langrijk ontwerp. De totstandkoming
van de wet is van grote betekenis
juist dezer dagen bleek mij opnieuw
dat ook voor onze internationale po
sitie de huidige regeling, die van 1865
dateert, volstrekt onvoldoende is.
Uiteraard kan de Kamer bij de open
bare behandelingvan het ontwerp alle
aspecten der geneesmiddelenvoorziening
ter sprake brengen, ook de belangen
van een bepaalde groep daarbij. In dit
geval dus kennelijk die der drogisten.
Ik moge er dan ook met klem bij u
op aandringen het daarheen te leiden,
dat de openbare behandeling niet langer
wordt uitgesteld."
Er is een wetsontwerp ingediend tot
verhoging van de kindertoelage voor ge
pensioneerden. Dit in verband met de
bij de wet van 28 december 1956 tot
stand gekomen verhoging met 10 pro
cent van de kinderbijslagen voor inva-
liditeits-, oudersdoms- en wezenrente
trekkers. Voorgesteld wordt de kinder
toelage te verhogen tot 177 per jaar
voor het eerste kind; 199 per jaar en
per kind voor het tweede en derde kind;
278 per jaar en per kind voor het
vierde en vijfde kind; 369 per jaar en
per kind, te rekenen van het zesde kind.
De kosten van het voorstel worden
per jaar geraamd op 300.000.
seconden
daarna volgt Bahamontes met 7 min. 5 reeds een uur achterstand op.
sec. achterstand op Lorono. i .Van de 13 equipes, die uit Hamburg
Het Nederlandse B-hockey-elftal, dat
zondag 12 mei te Arnhem tegen Duitsland
B zal spelen, is als volgt samengesteld
Doel. Honnebier (BMHC); achter: Keu
len (Amersfoort) en Marres (Laren); mid
den: Overdijkink (SCHC), Koenderink
(DKS) en Van Goos Willegen (SCHC);
voor: Bakker (HDM), Gielen (Be Fair),
De Beer (Tilburg), Jansen Schoonhoven
(Amsterdam) en Kristen (DKS).
De Venlose voetbalclub Quick
Boys, die speelde in de vierde
klasse F en in deze afdeling kam
pioen is geworden, scoorde in de
22 wedstrijden van het afgelopen
seizoen 117 doelpunten.
Dit is waarschijnlijk het grootste
aantal doelpunten in de competitie
1956/57 in Nederland gemaakt.
