Nederlands staatsiebezoek aan Zweden
Galavoorstelling zette kroon
op een zonnige dag
fonkelend schouwspel van kleur en
juwelen
1
N
Kabinetsbeslissing
VOORLOPIG GEEN IJ-
COENTUNNEL
OF
endelende arbeiders
Regering van Soedan schendt
beloften aan Episcopaat
Eerste haring is
onderweg
Ondanks zeer
zachte winter
Als LINDBERGH de OCEAAN over
DAGBLAD VOOR SCHIEDAM EN OMSTREKEN!
Hofstras speech
en tunnels-stop
geven te denken
Grote teleurstelling en ontstemming
in Amsterdam
Nieuwe wervelstorm
in de V.S.
Zwarte Zee" op Le Bourget geland
Donderdag 23 mei 1937
"A
^°iiingin op bezoek bij jong en oud; Prins
zag de „Draak" stunten
De Brits-Egyptische
onderhandelingen
evaren voor gezin en mogelijkheden
van industrie
Doopnamen wijzigen of naar huis
Veel vorstverlet in
bouwerij
K.L.M. nonstopvluclit van Los Angeles
naar Le Bourget
Twining: ook kern
wapens in kleine
oorlogen
WEERBERICHT
keide
Moderne vakschool
3uii?nPreeies tien uur kwamen Koningin
Massale lunch
f. Bij de kleuters
Va Bejaarden-tehuis
^oi°Jide_n van dagen te bereiken, dat I
!"9}es ?,ns werd bezichtigd. Namens de
rdien. 32 'h totaal), die in het dertien
d cbtig-lngen hoge tehuis wonen, bood de
9d t?on-arige vroegere zeeman Arne Jung
i Lri» gin een boeket bloemen aan. De
e, ®'sa Sjoestedt mocht als oudste
a róód van bet huis een bloemstuk
^o-wit-blauw aanbieden.
ee-ei}slotte bracht de Koningin nog
biut zoek aan het koninklijk insti-
Wen v°or technologie. Zij had de
R uitgesproken in besloten kring
eh °nder entourage van journalisten
„Draak" verraste
BEIDE PRINSEN zagen intussen
een perfecte vliegdemonstratie
sUn Van straaUagers. Het Zweedse
„Df0rsoh'sche delta-toestel de
k", verraste met een reeks
•het1 °P koogten tussen 50 en 1000
bereft toestel kan een snelheid
n van anderhalf maal de
Vo. van het geluid, maar vloog
kiln ze gelegenheid „slechts" 1150
ïïa rneter per uur.
De Riderholmkerk
J
Het kabinet heeft zijn standpunt bepaald ten
aanzien van de IJ-tunnel en van de Coentun-
nel. Het is van mening, dat de huidige finan-
cieel-economische situatie op dit ogenblik de
bouw van geen dezer tunnels toelaat, derhalve
evenmin het nemen van een beslissing over
het toekennen van een rijksbijdrage in de
bouw van de IJtunnel, zodat in elk geval op
de begroting van het dienstjaar 1958 hiervoor
geen gelden kunnen worden uitgetrokken.
Wanneer de toestand voldoende is opgeklaard, kan worden beslist
of de bouw van een, dan wel van twee tunnels zal plaats vinden.
Intussen kan worden begonnen met het overleg over het IJtunnel-
project tussen de betrokken instanties van rijk en gemeente. Het
kabinet is nLv"n oordeel, dat, indien van rijkswege een subsidie voor
de bouw van de IJtunnel zal worden gegeven, het rijk ook in staat
moet zijn te verklaren, dat de uitvoering van het betreffende plan
verantwoord is te achten. Voorts kunnen besprekingen worden be
gonnen over de mate waarin en de wijze waarop een eventuele
subsidie zal worden verleend. Het kabinet is voorts van oordeel, dat,
in afwachting van een definitieve beslissing, de verplaatsing van het
Marine-etablissement en andere werkzaamheden ten behoeve van de
IJtunnel, behoudens afronding van bepaalde technische onderdelen,
dienen te worden gestopt.
„Haven wordt afgesneden"
Verrassing
De stemming aan boord
hecle eerVerwachting van het KNMI' geidig van
n" tot morgenavond, luidt:
t0(el ^tvolking met plaatselijk regen. Zwakke
Ver ma*'Se wind tussen noord en oost. Weinig
ddering in temperatuur.
Vri]flae
24 «ei: zon op 4.36, onder 20.42 uur;
°D 2.09, onder 15.14 uur.
NIEUWE SCHIEDAMSCHE COURANT
E STOCKHOLM, woensdagavond.
ET* GALAVOORSTELLING in de koninklijke
i schouwburg van Stockholm zette vanavond de
j °ti op een overladen programma van de tweede
van llet bezoek van Koningin Juliana en Prins
^ertiliard aan de Zweedse hoofdstad. De grote zaal
5c|S '°t de laatste plaats bezet en bood een fonkelend
^Qü'Wspel van kleur en juwelen, toen de koninklijke
3eVn °m negen binnentraden en bun zetels in
ep i°8e achter een liaag van rode tulpen, witte anjers
blauwe irissen innamen.
vorstinnen en prinses Sybilla met haar
iters Margaretha en Birgitta waren allen in
p !dWe robes gekleed. De Koning, Prins Bernhard en
Willem waren in rok. De schouwburg bood
VANMORGEN STOND een
^rak blauwe hemel over de stad
*tvar;Stockh°lm gespannen, toen de
kom Spnzende automobielen van de
6 2 ''ike stoet het paleis uitdraaiden.
Q Koningin ging samen met Koning
s°Cj aaf een bezoek aan scholen en
hojft inrichtingen van de stad Stock
ed p brengen, terwijl Prins Bernhard
injjj r'ns Bertil twintig kilometer ten
3c ve.d van de Zweedse hoofdstad op
Ccjj Ic5basis „Soedertorn" in Tullinge
toiuUn'eke demonstratie voorgevlogen
oen krjjgen.
De massale lunch werd gehouden in
de gouden zaal van het stadhuis. Niet
minder dan 375 gasten uit alle geledingen
een „start bij plotselii.j alarm" op te
voeren. Het- duurde niet meer dan twee
minuten voor de acht jagers het lucht
ruim in gierden. Op een hoogte van 3000
een onvergetelijke aanblik, toen tie avond met de
beide volksliederen werd geopend.
Het orkest gaf een uitvoering van de ouverture
Leonore van Beethoven, waarna de eerste akte van
Mozart's domeneo werd gespeeld. Tijdens de pauze
maakten de vorstelijke bezoekers kennis met de
directeur van de opera en met de voornaamste acteurs
en actrices.
De avond werd afgerond met de opvoering van
„De Verloren Zoon" van de Zweedse componist
Alfven, een bijzonder kleurrijk ballet in zeer
moderne opvatting. Aan het slot van deze indruk
wekkende voorstelling werden nogmaals de beide
volksliederen ten gehore gebracht.
meter gaven zij enkele staaltjes van „ho
gere" vliegkunst weg.
Eén uur sloegen de torenklokken
van Stockholm, toen Koningin en
Prins weer aan boord van de
„Vasaorden" stapten voor de tocht
naar het rijk bevlagde stadhuis,
waar het stadsbestuur de gasten een
lunch aanbood. Duizenden Stockhol-
°ckv,Se vorst bij de grote vakschool van
r,„.holm aan. waar dikke drommen
ling,®11 waren samengestroomd. De Ko-
3ltra k°n tijdens haar bezoek aan het
|iotltTtrioderne schoolgebouw, waar vele
h.i Hon 1-
Ulla
bh lichte zomermantel) en de
«ckh80, vors
3gjware
trEla kon t
^dItb,odernL-
ekw jongelui in een technisch vak
°Pvanaamd worden, slechts een glimp
£ewgen vah bet onderwijs, dat er ge-
d Wordt- Zij richtte haar belangstel-
}vaar n °ok volledig op het mode-atelier
6fen etlkele honderden meisjes het vak
bijzonder hartelijke ontvangst viel
dee' 'n de kinderbewaarplaats
Oeejj '-Goerans, waar zij vervolgens
2°rgtflng'. Hier worden de kindertjes ver-
}vïer moeder overdag werk moet
^Of 4. iuiacs maigaiciiia <.uiguc
üeri extra verrassing, door reeds een
"itig; Ur voor de aankomst van de Ko-
onverwacht het gebouw binnen te
^aljtii1', Waar zij gedurende een half jaar
werk verrichtte als kinderver
zen.
Prinses Margaretha zorgde
Ceütef6r' zh werd omstuwd door de
Oden waarvan velen haar nog ber
uchts Nederlandse vorstin kon
vSrbijjv6on kwartier tussen de kleintjes
'ie beh3'' als bungalow gebouwde school-
^rrt^noefde he autocolonne enkele hon-
meters te rijden om het tehuis
ten t rsfotografen met de studen"
f)ij. e Praten over hun leven en werk.
Sesprek duurde een half uur.
"ute^f,20 demonstratie
mme*
Woensdagochtend bracht H. M. de Koningin eon bezoek aan een kinder
tehuis te Stockholm. Met moederlijke belangstelling beziet ze een van de
kleine imconeHjes van het tehuis.
van de Stockholmse gemeenschap waren
l uitgenodigd. Alle leden van de Zweedse
koninklijke familie zaten eveneens aan.
In de rijk met bloemen versierde zaal
heerste een zeer geanimeerde stemming.
Een leger van kelners serveerde de vis,
ganzenlever en patrijs met zulk een vaar.
digheid, dat het massale noenmaal binnen
de door het protocol vastgelegde tijd kon
worden afgewerkt.
A DE LUNCH bezocht Koningin
Juliana de historische Riderholm
kerk, waar de graftomben van de
z,we....,e kuninkiijke familie staan.
Prins Bernhard wilde deze plechtig
heid eveneens bijwonen, maar moest
van dit plan afzien. Wegens een lichte
keelontsteking begaf hij zich even
naar de arts. De aandoening is niet
van die aard, dat de Prins ook een
deel van het verdere programma zal
moeten missen.
Even later was hij weer aanwezig op
de voor de Nederlandse kolonie gegeven
receptie. Koningin Juliana legde in de
oude kerk een krans met de letters J. B.
op de tombe van de enkele jaren geleden
op zo droevige wijze om het leven geko
men Kroonprin, Gustaaf Adolf.
Tegen zes uur verlieten Koningin en
Prins het restaurant Solliden, waar de
receptie voor de Nederlandse kolonie
werd gehouden. Zij dineerden „en famil
ie" met de Zweedse koninklijke familie
op het paleis.
^wnrnmmimm
(Van onze Amsterdamse redactie).
Het spreekt van zelf, dat de beslis
sing van de regering om voorlopig geen
rijkssubsidie te verstrekken aan de
bouw van de IJ-tunnel en geen uit
spraak te doen of voorrang aan de IJ
of Coentunnel zal dienen te worden
verleend, in Amsterdam een bittere te
leurstelling te weeg heeft gebracht. De
loco-burgemeester, mr. A. de Roos,
sprak ons over een enorme tegenslag.
Hij kon de motivering van de regering
niet begrijpen, doch wenste verder geen
commentaar te geven, omdat hij de
details van de beslissing nader wilde
bestuderen. De wethouder van Publieke
Werken, mr. G. van 't Huil, onthield
zich helemaal van een uitspraak, al kan
iedereen begrijpen, dat juist voor hem
dit kabinetsbesluit extra zwaar moet
vallen. Het college van B. en W. zou
vandaag in spoedzitting bijeenkomen.
De fractievoorzitter van de KVP, de
heer C. Burger, kon ook al geen waar
dering opbrengen voor het besluit. Hij
noemde het „helemaal geen beleid" van
schoten acht
•berg traaljagers uit een hangar om
de s ,genoten van het gezicht, dat
v6ll clhttering van de vergulde ste-
tVafJ;11, kajuit van de sloep op het
er bood.
Een hoge functionaris van het Britse
ministerie van financiën, Sir Dennis Ric-
kett, is gisteren in Rome aangekomen. Hij
is de leider van een Britse delegatie die
vrijdag besprekingen zal beginnen met
een Egyptische delegatie over vraagstuk
ken, die verband houden met het Suez-
kanaal.
da^iict
v!aba a" de
bebben wij uitvoerig aan-
teed aan het rapport dat mr.
uitgebracht over het vraag-
Ïl0ha"t "en6 Werkgelegenheid in West-
V arhcili de dagelijkse pendeldiensten
eda^j, ders, die elders werken. Het
de f-, ^perlid, mej. Lemaire, heeft nu
Nrlftelijk ster van Economische Zaken
bij _de2p een aantal vragen gesteld
b'ef, het angelegenheid. Zij vraagt daar-
1hee5ehjiCe rdaad juist is, dat van de
3e ''en -p, beroepsbevolking van de ge-
bt i n> Hoeven en Rucphen bijna
ïjcG bendpi ,delt" en dat een derde van
Ve„ "..anSe-afstandspendel" is, ge-
V„ dre Aderde centra als Rotterdam,
arder en Dordrecht.
''««"«'e atrglZij 0f het
'et! abd atreken, met
ft lc»*-»rrrt 4
ht arder v! en Dordrecht.
fj»hdere zij of het juist is, dat ook
^etp nd atreken, met name in West-
Ntu °hiv= 'ange-afstandspendel een
S«e>mersng- heeft
aangenomen en vele
Reizen dagelijks enkele uren op en
'5ter n?ar kun werk. En voorts of
niet van mening is, dat door
deze geregelde langdurige afwezigheid het
gevaar ontstaat, dat de betrokkenen ver
vreemden van hun gezin en dat hun mo
gelijkheden tot ontwikkeling en ontspan
ning ernstig worden belemmerd, alsmede
of Z.Exc. in verband hiermee een bevor
dering van de industrievestiging in de
gemeenten met grote uitgaande pendel
niet noodzakelijk acht, opdat de pen
delaars op kleinere afstand van hun
woonplaats werk kunnen vinden. Tenslotte
vraagt mej. Lemaire of de minister deze
overweging heeft laten gelden bij het
nemen van zijn besluit van 19 februari jl.,
waarbij de toepassing van de premierege
ling voor industrievestiging voor een aan
tal gemeenten buiten de vier noordelijke
provincies met ingang van 15 april 1957
werd opgeschort, en of hij er rekening
mee heeft gehouden, dat de vermindering
van de werkloosheid in een aantal van
deze gebieden is bereikt door het werken
van grote aantallen werknemers op zeer
aanzienlijke afstand van hun woonplaats.
De Soedanese regering heeft haar be
lofte, het godsdienstonderricht op de scho
len doorgang te laten vinden niet inge
lost. Bij de gedwongen overneming van
deze scholen in april had zij verzekerd,
dat dit onderwijs geen gevolgen zou on
dervinden van de bestuursoverdracht in
handen van de staat
Inmiddels is ondanks scherpe protesten
van de Soedanese hiërarchie op 243 van
de 274 Zuid-Soedanese katholieke missie
scholen de nationalisatie van de school-
De vangstberichten van hedenmorgen
van de drijfnetvissers luiden: „geen
vangst" of „zeer geringe vangst". Enkele
schepen hebben een tot drie kantjes ge
vangen. De loggers met lichtere motoren
hebben de visgronden echter nog niet be
reikt. De vloot stoomt nu in noordelijke
richting en gaat vanavand nogmaals aan
schot.
Intussen is de motortreiler, SCH. 171
schipper C. Korving, yan de rederij C.
Vrolijk te IJmuiden op weg naar huis met
vijftig kantjes aan boord. Het schip wordt
vrijdag aan de markt verwacht. Deze
haring is echter niet met drijfnet gevan
gen.
besturen doorgevoerd. In deze streken van
het land wonen 191.500 katholieken tegen
over een katholieke bevolking van 5.700
in het noorden.
Andere felle protesten komen uit het
zuiden, van de Katholieke Actie, leden
van 't parlement en de katholieke ouders
In de maatregel van de regering zien zij
een propaganda voor de Mohammedaanse
godsdienst, waarmee de staat tot een hech
tere nationale eenheid wil komen. De van
staatswege benoemde schoolhoofden wer
ken reeds geheel volgens de lijnen van de
ze propaganda. Zij houden hun leerlingen
voor, dat met de nationalisatie de gods
dienstige verschillen onder hen zullen op
houden te bestaan. Kinderen worden voor
de keuze gesteld hun doopnamen te wij
zigen of naar huis te gaan.
de regering, die al lang wist hoe de
zaken met de IJ-tunnel er voor ston
den. Destijds, bij aanvaarding in de
raad van planV en het begin Van de
uitvoering ervan, was men in Den Haag
ervan op de hoogte, dat de middelen
van Amsterdam ontoereikend zouden
zijn om het gigantische project alleen
te voltooien. En zelfs al zou de hoofd
stad de benodigde som bijeenbrengen,
dan wordt dit thans door het kabinet
belet, omdat de werkzaamheden abrupt
moeten worden stopgezet.
De voorzitter van de Kamer van
Koophandel,, mr. D. A. Delprat, kon
zich nog niet uitlaten over zijn visie
op het uitstel van de ÏJ-tunnelbouw.
Zijn hoofdbezwaar tegen het kabinets
besluit: was echter, dat daarin met geen
woord gesprokén wórdt óver de Hem-
tunnel, die hij voor de haven en de in
dustrie een levensbelang noemde. „Als
men zo doorgaat is men bezig de haven
van Amsterdam af te sluiten en zijn
leven te verstikken".
In kringen in Amsterdam-Noord was
men eveneens zeer weinig te spreken
over de beslissing.
En dat is geheel Amsterdam. „Den
Haag" zet de hoofdstad voor de zoveel
ste maal de voet dwars. Dat als motief
de huidige financieel-economischc toe
stand wordt gebruikt een argument
waarvoor men wel zal moeten zwichten
verguldt de bittere pil maar weinig,
evenals de mededeling, dat wel het
overleg kan beginnen of er één tunnel
(dat kan niet anders dan de IJ-tunnel
zijn) dan wel twee tunnels (IJ- en
Coentunnel óf IJ- en Hemtunnel?) ge
bouwd zullen worden. Amsterdam
wacht met smart, schreven wij twee
weken geleden in een commentaar op
een ministeriële beslissing. De nu ge
vallen uitspraak heeft die smart helaas
alleen maar verergerd. Het ziet er
echter naar uit, dat Amsterdam er zich
bij moet neerleggen.
De Zweedse prinsessen, met in het mid
den haar broertje, kroonprins Carl-
Gustaaf, sloegen vol belangstelling het
publiek gade, dat voor het paleis was
samengedromd. V.l.n.r. prinses Marga
retha, kroonprins Carl-Gustaaf, prinses
Desirée, prinsese Birgitta en prinses
Christina,
Hoewel de afgelopen winter toch wel
bijzonder zacht mag worden genoemd is
er niettemin veel vorstverlet geweest in
het bouwbedrijf. Ondanks alle propaganda
voor doorwerken tijdens vorst gingen er
toch ruin» 120.000 manweken verloren. De
werkgevers hebben voor bijna tien mil
joen gulden aan vorstverlet gedeclareerd.
In de algemene vergadering van de Ned.
Chr. Aannemers- en Patroonsbond, welke
gisteren in Assen werd gehouden, heeft de
voorzitter, de heer J. Apon, deze cijfers
medegedeeld. Hij voegde eraan toe, dat
het bestuur er ernstig door was veront
rust.
Opnieuw zijn gisteren enige plaatsen
in Missouri en de noordelijker gelegen
Amerikaanse staten Iowa, Minnesota en
Illinois getroffen door wervelstormen,
waardoor het aantal doden in het afgelo
pen etmaal tot naar schatting 53 is ge
stegen.
Deze nieuwe wervelstormen, die volgens
voorlopige berichten aan zestien personen
het leven hebben gekost terwijl er om
streeks zeventig verwondingen opliepen,
volgden op de tornado die dinsdagochtend
de voorsteden van Kansas City teisterde,
waarbij 37 mensen werden gedood en ruim
tweehonderd gewond.
De zwaarstgetroffen plaats was van
ochtend het dorp Fremont In Missouri,
waar acht van de ruim tweehonderd in
woners om het leven kwamen en onge
veer vijftig werden gewond. Slechts vijf
huizen stonden er nog overeind, toen de
storm was gepasseerd.
De stafchef van de Amerikaanse lucht
macht generaal Nathan Twining, heeft
gisteren op een bijeenkomst te New York
verklaard, dat de V. S. bereid moeten
zijn ook in „kleine oorlogen" of beperkte
conflicten waar ook ter wereld kernwa
pens te gebruiken als de V. S. bedreigd
worden.
Volgens hem zou deze bereidheid het
gevaar van de plaatselijke agressie ver
minderen.
Woensdagmiddag om vier minuten over
twee Nederlandse tijd (6.04 uur plaatselijke
tjjd) is Jan Stroeve met de DC-7C „Zwarte
Zee" van het vliegveld Long Beach bij
Los Angeles met bestemming Parijs opge
stegen. Een non-stopvlucht van bijna
10.000 km ter herdenking van de histo
rische tocht van Charles Lindbergh, die
dertig jaar geleden met zijn cenmotorige
„Spirit of St.-Louis" van het nabij Dos
Angeles gelegen San Diego met tussen
landingen te St. Louis en New York, als
eerste vlieger de Atlantische Oceaan over
stak naar de Franse hoofdstad.
De „Zwarte Zee" heeft twintig man aan
boord, bij wie zich tien passagiers bevin
den.
Paul Patten, vlieger van de Douglas-
fabrieken was als derde vlieger aan de
bemanning toegevoegd en als boordwerk
tuigkundige John Wolgast van de vlieg-
tuigmotorenfabriek van Curtiss Wrigh-
taero.
Het eerste gedeelte van de herdenkings-
vlucht, op 15.000 voet hoogte boven de
Verenigde Staten, is gunstig verlopen. Om
17.23 uur meldde de PH-DSD dat Amarillo
in Texas was gepasseerd. Om 18 53 uur
zou Kansas City volgens het vliegplan
onder de vleugels doorgaan en om 20.06
uur Chicago.
De heer Staal meldde om zes minuten
voor twaalf (Nederlandse tijd), dat de
machine Monckton was gepasseerd. Het
toestel had op dat moment een achter
stand van 23 minuten op het te Los
Angeles uitgedachte vliegplan.
Gezagvoerder A.K. Bosman, chef-vlieger
van de Noord-Atlantische route van de
K.L.M.noemde het gisteren een verras
sing, toen hij de inhoud van het vliegplan
van Stroeve c.s. onder ogen kreeg. Die
verrassing sproot voort uit het feit, dat in
dit uit Los Angeles geseinde plan een ver
moedelijke aankomsttijd van hedenmorgen
10.38 uur Nederlandse tijd op Le Bourget
totale vliegtijd van 20 uur en 34 minuten
zou betekenen. De machine had voor 23
uur en 35 minuten brandstof aan boord.
De weerberichtenspecialist van de
K.L.M. op Schiphol, had gisteren in nauwe
samenwerking met het filiaal van het
KNMI op de Amsterdamse luchthaven een
kaart laten tekenen, met een weerprog
nose voor de uren, waarop Stroeve boven
de Oceaan zou zitten, een voorspelling,
welke met een stevige depressie beneden
de zuidpunt van Groenland niet zo gunstig
luidde.
Volgens het vliegplan zou de „Zwarte
Zee" koers zetten naar Amarillo in
Texas en verder naar Kansas City,
Chicago, Montreal, Sydney op Nova
Scotia, St. Johns, een punt waar ook
Lindbergh dertig jaar geleden overheen
is gevlogen, Perch, een positioneel punt
op de Oceaan ten oosten van St. Johns,
en tenslotte in rechte lijn via Brest naar
Parijs. Een afstand van 9826 km, het
geen dus een gemiddelde van ongeveer
500 km per uur betekende.
Vannacht om zestien minuten voor één
passeerde de „Zwarte Zee" Sydney op
Nova Scotia en anderhalf uur later ronk
ten de motoren van het op vijftienduizend
voet hoogte vliegend toestel boven St.-
Johns op New Foundland.
Via het vluchtcontrolecentrum Gander
liet de gezagvoerder weten, dat hij de
zeven en veertigste breedtegraad over de
Oceaan zou volgen, daarmede dus afwij
kend van het oorspronkelijke plan om een
zuidelijker route te volgen tot de drie en
veertigste breedtegraad. Blijkbaar was
deze beslissing genomen op grond van
informaties, die spraken van gunstige
hoogtewinden op dat gedeelte van de
Oceaan.
Het toestel passeerde op dc zeven en
veertigste breedtegraad de vijftig graden
westerlengte en zeventien minuten voor
drie en vliegende op dezelfde koers mag
bij Parijs stond vermeld, hetgeen een worden aangenomen dat het om acht mi
nuten over half vier de vijf en veertig
graden westerlengte is gepasseerd.
En Gander voegde er laconiek aan toe:
„Verwachte tijd van aankomst te Parijs
11.05 Nederlandse tijd."
Om 8.01 uur vanmorgen kwam als po
sitiemelding twintig graden westeifengte
binnen en 9.34 uur tien graden. Toen te
lefoneerde de toren op Le Bourget, dat
de DC 7-C het Parijse controlecentrum
was binnengevlogen, een gebied dat tot
aan de kust van de Atlantische Oceaan,
richting Brest, reikt. Men verwachtte toen
het toestel om 11.40 uur op het vliegveld.
In de loop van de nacht kwamen de
positiemeldingen om het uur binnen. De
radiotelegrafist hield zich trouw aan zijn
opdracht. Zo passeerde de PH-DSD om
6.19 uur het punt, gelegen op dertig gra
den westerlengte en de 49e breedtegraad.
Nog steeds vloog de machine op een
hoogte van 15.000 voet. Op dat moment
schakelde de radiotelegrafist over op
het centrum Prestwick en meldde dat
men waarschijnlijk om 11.57 uur op Le
Bourget zou kunnen worden verwacht.
Een later bericht gaf als vermoedelijke
tijd van aankomst 11.35 uur.
Intussen heerste er gedurende de vlucht,
die toen zestien uur en vijftien minuten
na het vertrek van Los Angeles had ge
duurd, een opgewekte stemming aan
boord. Alle passagiers waren zeer tevre
den over de vlucht en iedereen nam deel
aan een onderlinge sweepstake over de
te verwachten tijd van aankomst te Pa
rijs.
Eddy Alofs, de Nederlandse handels
attaché in Californië, verklaarde, dat
twintig uur vliegen toch nog heel wat an
ders was dan een reis van veertien dagen
met trein en boot van Los Angeles naar
Europa. Robert Clete, een radio-verslag
gever, was zeer tevreden over het feit,
dat hij nu in staat was geweest om eens
een kijkje achter de schermen van een
oceaanvlucht te nemen.
Het KLM-vIiegtuig DC 7C „Zwart
Zee" met gezagvoerder Jan Stroeve is
na een non-stopvlucht van Los Angeles
over ongeveer 10.000 kilometer van
morgen om 11.57 uur op het vliegveld
van Le Bourget bij Parijs geland. De
zuivere vliegtijd bedroeg 21 uur 53 min.
