Toekomstvisie op het verkeer
in de randstad Holland
^egen met 16 verkeersstroken
noodzakelijk
Proefvaart met eerste
plastic racehoot
Zonnig en tamelijk warm
GRIEP op hoogtepunt
Griep heeft haar hoogtepunt
bereikt
S8 i 11
■■hi
omtrent de
Amerikaanse kunstmanen
DE LOEP
Mijnwerkersgriep drukte kolen-
produktie sterk
y
Blank
NEDERLANDSCHE CREDIETBAKK N.V.
Er slaat ons heel
wat te wachten in
randstad Holland
Engelse atoomfabriek
ontruimd
wart aan het ontbijt
Radar-hulp
Zaterdag 12 oktober 1957
DAGBLAD VOOR SCHIEDAM EN OMSTREKEN
Hier en daar reeds duidelijke afneming
van aantal
t, w.
rv. mm r.:WfBSU
li
NEUROTONIC
WEG ROMANTIEK!
Analist
Totale uitval tot nu toe 100.000 ton
JF#
®H!
WEERBERICHT
Nieuwe wegen
ieitipe Jj aterweg en Noord-
°Poori,.
Sssent. Sen niet vier banen
■IgaaH
Twee honderd sterfgevallen
ze huw kal merend
NIET VERDOVEND....
AJEEN, de romantiek van de maan
is er voor de mensen af. Tot
nog toe was alles vredig, zo gauw
er maneschijn bijkwam. Verliefde
paartjes b.v. konden niet zonder
dit zilveren schijnsel en ouderen
vertoefden bij het zien van de
maan gaarne in zoete herinnerin
gen.
O, ja, er is weieens een tijd ge
weest, dat het ivoord „maan"
schrik en ontsteltenis verwekte.
Toen n.l. de Turken met hun „halve
maan" een deel van Europa over
stroomden. Doch dat leed is gele
den en grotendeels vergeten. En
niemand krijgt er nog wat van, als
hij een Turkse „halve maan" afge
beeld ziet.
Maar nu, daar kwamen de Rus
sen met een maan; wel een kunst
maan, doch wij kunnen de maan
niet meer zien zonder aan de Rus
sische satelliet te denken. En dan
is het heel moeilijk zich te ver
meien in vredige romantiek. Im
mers die kunststukjes van de
kunstmaan doen een gevoel van on
behagen opkomen, hoe lachend ons
ook de echte maan met het bejaar
de maan-mannetje aangluurt. Want
de man van de namaak-maan
Kroesjtsjef lijkt ons helemaal geen
oude beste sukkel!
En wat moet dat worden met St.-
Nicolaas? Rusland gaat nog meer
manen maken en Amerika heeft
beloofd, niet achter te zullen blij
ven. Van dit jaar zal het op 6 de
cember wellicht nog geen gedrang
geven in het heelal, doch over een
paar jaar Hoeveel manen zul
len er dan door de bomen schij
nen? Zullen wij dan vanwege de
manen nog wel het bos van de bo
men kunnen zien?
Enfin, de eerste maan is over de
damp-dam; zoiets als „nieuwe
maan". Nu zullen wij wel het „eer
ste kwartier" en „volle maan" krij->
gen. Hopelijk zal zulks dan echter
niet het laatste kwartier" voor
onze goede aarde betekenen
'uil
HlHil
■siééIÉÖi
°e weerverwachting van het KNMI, geldig van
heden- tot morgenavond, luidt:
Koudere nacht met plaatselijk mist en hier en
daar lichte nachtvorst. Morgen overdag op de
meeste plaatsen zonnige perioden en ongeveer
oezcifde temperaturen als vandaag. Aanvanke-
ijk weinig wind, later matige en langs tie Wad-
aenkust krachtige wind tussen zuid en zuid-.vest.
8 13 Oktober: zon op 7.03 uur, onder 17.53
r' maan op 20.28 uur, onder 11.44 uur.
mt-.nflag 14 oktober: zon op 7.04 uur, onder 17.51
"ur, maan op 21.33 uur, onder 12.38 uur.
NIEUWE SCHIEDAMSCHE COURANT
HAVEN OP MAASVLAKTE
Uitgaande (Van onze Haagse redactie),
pensief zal Nde gedachte, dat het wegverkeer in 1980 vijf- tot zesmaal zo
Rotterdam uft1JNals in 1955, zal het nodig blijken b.v. de weg Den Haag—
Hfl dit 12 p™ i verkeersstroken te doen bestaan. Voor Den HaagLeiden
gedar-hto aRotterdam 10 en Gouda—Utrecht eveneens 10 zijn.
l'-ldens een uKc.en omtrent deze monsterwegen werden gisteren uitgesproken
ac- p. ThiicoJeenkomst van het Nederlands Verkeersinstituut door prof. ir.
?ndere Verwe' adviseur van de Rijksdienst voor het Nationale Plan. Ook vele
in Krom ruProblemen voor de toekomstige randstad Holland werden door
ï5 SePtehiW [Jnen behandeld Als aanvulling op hetgeen prof. Thijsse op
instituut vrvi t ft meegedeeld tijdens de jaarvergadering van het Kon.
Punten. ingenieurs; lichten wij uit zijn causerie nog enkele markante
Prol kaUaal
ihekomst vm ^^andelcle allereerst de
1*8'«rote mosernt ^verbindingen. Hij
verbant mol j en voor onze havens
oi,vufBS°he.ppn j-e ma®moettankers en
faa» ge Wn516 hier een uitgebreide
lamfam°ndin'» Vn vinden. De nieuwe
bij deg tegenover Hoek van Hol-
ubbeiing van ?n- Maasvlakte, de ver-
- dieping Van 05 Nieuwe Waterweg, de
8urIRl0S'ehikho\j Noordzeekanaal (ook
k,PertankerS) Id vo,or bet opvangen van
A^fb^beepvaa^ttv aanleg van een
VeS'erdam zu®Akanaal ten noorden om
y>in:gen J® de voornaamste van de
Van?rts denwen van de kust.
ket AmsS^jnen aan de verbinding
Va<* naar het damRijnkanaal via Half-
Êp'Amsterda^estelij!ke industriegebied
dat v^ijk en fn een verbinding tussen
RiLv^al vor^ Noord-Hollands kanaal,
tu-ssJ? komea f Alkmaar van belang is.
bieerS ,de Vei2Mg.,be,lanigrijke vaarwegen
^old6rs ohiUende nieuwe IJssel-
me^L'tanked „de aantrekking van de
Niem Pmt 100.000 ton en meer,
Vlat^ijsse nog op, dat de
d°orrtoTetl eeTT, g voordelen blijft hou
den, tol.hier n;-?rbreed Noordzeekatwal
liikp ^e' belajfo gesohut hoeft te
'de .yeranderinri3kste bij dezf mt>J^
WatWlJ2%in?^n.gen zullen dus
aterWe,g elï 'n en bij de Nieuwe
b®t Noordzeekanaal.
goede spoorverbindin
gen tussen de onderdelen van de rand
stad Holland, die zich in twee grote lob
ben uitstrekt van de Merwesteden (Go-
rinchem en Dordt over Rotterdam, Den
Haag, Haarlem, Amsterdam en Utrecht
tot Amersfoort, noemde prof. Thijsse. dat
er vier sporen kwamen met mogelijkheden
voor snel én meer lokaal gericht vervoer
naast elkaar. Hij ziet in de toekomst veel
tussenhaltes, zoals nu b.v. Sloterdijk heeft
gekregen. Nieuwe sporen zou men kun
nen projecteren tussen Amsterdam en
de Haarlemmermeer, Schiphol—Den Haag
en AmsterdamLelystad. Ook mag men
verwachten, dat de stichtingen op de kop
van Rozenburg aangesloten worden op
het spoorwegnet. Voorts noemde spr. de
komende Beneluxspoorbaan langs de
nieuwe, Zoomse weg, die Antwerpen en
Rotterdam rechtstreeks verbindt via Wil
lemstad en Oud-Beijerland, een verbin
ding GoudaBaanhoekDordrecht, een
via Brienenoord bij Rotterdam naar het
zuiden en een van Rotterdam—Hofplein
naar het Haagse S.S.-station.
Als derde fase in zijn betoog besprak
prof. Thijsse de toekomst der verkeers
wegen in de randstad. Hij verwachtte
een grens aan de toeneming van b.v. het
aantal auto's bij een plafond van 6 tot 7
personen per auto. In Amerika had men
dit plafond geschat op 1 tot 3. In 1980.
wanneer het verkeer zesmaal zo groot
zal zijn als in 1955 volgens berekeningen
van ir. P. van Veen van Rijkswaterstaat,
zullen talrijke wegen, die wij in de aan
hef noemden, verbreed moeten worden.
Als nieuwe wegen noemde prof. Thijsse
de Zoomse weg (RotterdamVolkerak),
de Landscheidingsweg (Rotterdam-Oost
Den Haag-Oost, de Rotte-route (Rotter
damLeiden), een weg beoosten Haarlem,
een zuidelijke ringweg bij Amsterdam en
een weg van Amsterdam naar Lelystad
langs de dijk van de Markerwaard, die
een hoofdweg naar de zuidelijke polders
zal zijn.
Het zwaarst belast worden de wegen
Den Haag naar Leiden en Rotterdam,
RotterdamDordrecht en GoudaRotter
dam.
Merkwaardig is, dat men verwacht, dat
de grote verkeersstromen uit dc randstad
naar andere delen van het land, b.v. in
Alkmaar, Den Bosch, de IJsselmeerpol-
ders, Woerden en Amersfoort, voor een
belangrijk deel zullen ophouden. Slechts
jeringe verkeersstromen zuilen hier
vandaan verder het land ingaan.
Over de luchtvaart kon prof. Thijsse wei
nig meedelen. Hiervan noemde hij slechts
de aantrekking van verkeer van steden,
die luchthavens hebben. Voor helikopter
havens is gemakkelijk ruimte te vinden,
waarbij de gerichtheid op het zuiden van
helikopterlijnen de ligging van Schiphol
voor dit verkeer minder gunstig doen zijn.
Een Engelse atoomfabriek in de huurt
van Calder Hall het Britse atoomcen
trum is gisteren ontruimd nadat splijt
baar materiaal in een reactor oververhit
was geraakt. De 3000 arbeiders van de fa-
biek, waarin plutoniumpatronen worden
gemaakt voor de ontsteking van A- en H-
bommen, kregen de waarschuwing spe
ciaal op te passen voor het gevaar van
radio-actieve neerslag.
(Van onze weerkundige medewerker)
De barometers zijn vanmorgen in ons
land snel gaan stijgen en dit belooft veel
goeds voor het weekeinde. Een zwakke
storing, die gisteren vrij veel bewolking
bracht 'met hier en daar wat lichte regen,
is gepasseerd en naar het noordoosten
weggetrokken, gevolgd door een hoge-
drukgebied, waarvan het centrum van
daag boven Engeland ligt en morgen dicht
bij Nederland zal komen. Hierdoor zal in
de eerste plaats maar weinig wind voor
komen, waardoor zich in de komende
nacht op tal van plaatsen weer mist of
grondmist zal voordoen.
Wij verwachten echter dat deze mor
genochtend tijdig zal zijn opgetrokken,
zodat het een zonnige zondag belooft te
worden. In de middag zal de tempera
tuur tot ongeveer 16 a 18 gr. C. stijgen,
hetgeen boven normaal is voor oktober.
De laatste keer, dat het zeer warm was
in deze tijd van het jaar was in 1949, toen
op 15 oktober in zuid-Limburg nog een
zomerse dag (ruim 25 gr. C.) werd ge
meten. Ook op iets langere termijn be
zien, verwachten wij, dat dit rustige en
fraaie herfstweer tot begin volgende
week zal voortduren.
mm
In de Viaardingse Oude Haven viel
gistermiddag een bijzonder schouwspel te
beleven. Daar maakte een plastic glij-
hoot een proefvaart met de 11-jarige
sohipperzoon Nico van Maren als stuur
man. Melt een vaart van rond de vijftig
kilometer vloog de raceboot door de
Oude Haven heen en weer, bochten sche
en de heer C. den Breejen uit Hardinx-
veld-Giessendam.
rend, plotseling afstoppend en weer weg
spuitend. Zijn we goed ingelicht, dan is
dit de eerste in ons land vervaardigde
plasticboot, die behalve als raceboot, ook
als roeiboot en zeilboot kan worden ge
bruikt. Fiberglas noemt men het ma
teriaal, waarvan deze boot. die door rijn-
schipper P. van Maren werd aangekocht,
is vervaardigd. Dit vaartuigje kan, ate
het moet veertien personen vervoeren,
zonder dat de stabiliteit hieronder lijdt.
Het werd in de plasticfabriek van Van
Rietschoten en Van der Houwen aan de
Industrieweg in Vlaardingen vervaardigd
waarna de Rotterdammer M. J. Troost
er twee jaar mee heeft geëxperimenteerd
alvorens het aan alle eisen voldeed. Het
vaartuigje is niet alleen bijzonder licht,
maar praktisch ook onverslijtbaar. Het
wordt met een 38 pk. buitenboordmotor
voortgedreven.
Omtrent dc ontwikkeling van de influen
za in ons land kan op grond van de bij de
geneeskundige hoofdinspectie binnenge
komen meldingen worden geconstateerd,
dat de epidemie haar hoogtepunt vrijwel
heeft bereikt en dat er op sommige plaat
sen, met name in het centrum van het
land, sprake is van een duidelijk afne
men, zo wordt ons medegedeeld van de zij
de van het ministerie van Sociale Zaken
en Volksgezondheid.
Dit is wel in overeenstemming met me
dedelingen uit verscheidene bedrijven
waar het aantal als hersteld gemelden
groter is dan het aantal nieuwe ziektemel
dingen. In vele ziekenhuizen worden we
kend geworden. Doch in aanmerking ne
mende, dat een groot deel van de bevol
king aan de ziekte lijdende is of lijden
de is geweest, betekent dit niet, dat
de griep een meer kwaadaardig ka
rakter heeft gekregen.
Bovendien bleek, dat vele overledenen
ook nog lijdende waren aan andere aan
doeningen, zodat bij hen de influenza niet
als de uitsluitende oorzaak van de dood
moet worden aangegeven. De behande
ling, die door huisartsen en in ziekenhui'
zen aan de zieken, die lijden aan een com
plicatie van de influenza, kan worden ge-
liswaar meer personen opgenomen, maari geVen. heeft ongetwijfeld vele levens ge-
gelet oP het grote aantal zieken is de gro-| ped.
tere opname in ziekenhuizen niet veront
rustend.
Bij de geneeskundige hoofdinspectie
zijn uit de opeenvolgende weken in ab
soluut aantal circa 200 sterfgevallen be-
NEEM
MAAR GENEZEND'!
De drie proefkunstmanen, die de Verenigde Staten in de loop van de winter
zullen lanceren ziin in de afgelopen veertien dagen in laboratoria onderworpen
aan nitgebS proeven, waarbij zij aan dezelfde luchtdichtheid en temperatu
ren ziin blootgesteld als zij op hun reis om de aarde zullen ontmoeten, zo heeft
r- Hagen, directeur van «jSTSffÏ21
risteren op een bijeenkomst in Washington medegedeeld. In maart 1958 gaat,
zoals president Eisenhower reeds bekendgemaakt heeft, dtvoUefli in
strumenten uitgeruste Amerikaanse kunstmaan de lucht in. De Amerikaanse
satelliet zal een ellipsvormige baan beschrijven, waarvan de afstanden tot
aarde variëren van 320 tot 2.400 km. De radiozenders van de kunstmaan kunnen
veertien dagen werken en zullen op een golflengte van 2.7 meter (108 mega
cycles), uitzenden. Deze golflengte is volgens prof. Hagen beter dan de golf
lengte der Sovjetrussische kunstmaan geschikt voor een nauwkeurige berekening
van de baan van de satelliet. Wel heeft de golflengte van Sovjet-satelliet het
voordeel, dat ook radio-amateurs de seinen kunnen opvangen.
de Sovjetrussische geleerden van plan
De Amerikaanse kunstmaan zal door
een driedelige raket worden gelanceerd;
de eerste twee delen zijn ontwikkeld
uit de ..Viking", de derde uit de „Aero-
bee". Prof. Hagen verklaarde voorts,
dat de Amerikaanse satelliet niet meer
dan negen kilogram zal wegen, omdat
de Amerikaanse raketten geen zwaar
dere kunstmaan kunnen lanceren.
Overigens menen de Amerikaanse ge
leerden, dat hun kunstmaan groot ge
noeg is om alle inlichtingen te verkrij
gen die zij willen hebben.
De Sovjetrussische deskundige Po
loskof heeft gisteren in Kopenhagen,
waar hij met twee andere geleerden
enige uren vertoefde op doorreis van
New Vork naar Moskou, verklaard, dat
-
a,n<in met de minister van financiën
^"n de nieuwe Afrikaanse staat
en vice-president Richard
•pxon, heeft president Eisenhower
het Witte Huis je Washington het
gebruikt. Dit, omdat de Afri
kaanse minister niet werd bediend
in een restaurant in Delaware, omdat
hij een neger isDe foto laat zien,
hoe Eisenhower de minister na he-t
ontbijt de hand drukt, terwijl Nixon
toekijkt.
De griepepidemie, die in de laatste
week van augustus uitbrak en in septem
ber nagenoeg de gehele Mijnstreek in
haar greep gevangen hield, benevens het
grotere verloop van andergronders ge
durende de laatste maanden, hebben de
koienproduktie over het derde kwartaal
van fit jaar ongunstig beïnvloed. Dc vier
staatsmijnen produceerden van juli tot
en met september 1.755.856 ton kolen net
to. Dit is de produktie van 72 gewerkte
dagen a acht nur. Gemiddeld per gewerk
te dag van acht uur werden in het derde
kwartaal van 1956 door de vier mijnen
tezamen 24.387 ton kolen netto geprodu
ceerd. In het tweede kwartaal van dit
jaar bedroeg de gemiddelde dagproduktie
a acht uur van de vier staatsmijnen te
zamen nog 25.003 ton kolen netto.
De gezamenlijke Limburgse mijnen
produceerden in het derde kwartaal van
dit jaar 2.775.584 ton kolen netto. Het aan
deel van de staatsmijnen in deze totale
produktie beliep 63,3 pet.
Hoe erg de griep onder de bezetting
heeft huisgehouden blijkt uit het aan
tal verrichtte ondergrondse diensten in
september. Volgens de voorlopige cijfers
bedroeg het totaal aantal verrichte onder
grondse diensten in die maand 342.332,
hetgeen neerkomt op gemiddeld 14.224
diensten per gewerkte dag. Ter vergelij-
king diene, dat het gemiddeld aantal ver
richte ondergrondse diensten per gewerk
te dag in juli 16.211 bedroeg. De voorlopi
ge verzuimpercentages van de ender-
I grondse arbeiders over het derde kwar
taal zijn. abnormaal hoog. He; vegr
zuimen bedroeg 21,7 pet. van de mogelijke
diensten, waarvan 11,2 pet. wegens ziekte.
Volgens een zeer globale schatting be
draagt de produktie-uitval als gevolg
van de griepepidemie voor de staatsmij
nen tot heden circa 100.000 ton. Waar
schijnlijk zal het totale produktieverlies
als gevolg van de griep- die nog steeds
niet helemaal is uitgewoed, nog hoger
komen te liggen.
zijn een hond met een van de volgende
kunstmanen mee te sturen. Ook als de
satelliet niet naar de aarde zou terug
keren, zouden gegevens over zijn ge
drag toch door de instrumenten van de
kunstmaan geregistreerd en naar de
aarde geseind worden, zo zei hij. Po
loskof achtte het voorts helemaal niet
zeker, dat de mens ooit met een raket
naar de maan zal reizen. Wel ver
wachtte hij, dat binnen enkele jaren
een onbemande raket een reis om de
maan zou kunnen maken om vervol
gens naar de aarde terug te keren met
gegevens over de achterkant van de
maan, die op aarde nooit kan worden
waargenomen.
Het hoofd van de afdeling ruimte
vaart van de Amerikaanse Good Year
vliegtuigfabriek, Farrell Romick is het
niet met Poloskof eens. Gisteren heeft
Romick te Barcelona voorspeld, dat
over acht of tien jaar bemande raket
ten naar de maan kunnen vliegen. Met
een door Romick voorgesteld type ra
ket zou zowel de heen- als de terugreis
vijf dagen vergen.
Volgens een artikel van de Sovjet
russische natuurkundige Lebedef in de
„Izwestia" is thans reeds bewezen, dat
het binnenkort mogelijk is lading naar
de interplanetaire ruimte over te bren
gen. De hoeveelheid kan in de tonnen
lopen. Lebedef baseert deze stelling op
het feit, dat delen van de raket, waar
mee de kunstmaan naar de ruimte is
gezonden, tezamen met de aardsatel-
liet in de ruimte blijven, hoewel zij
veel zwaarder zijn dan de kunstmaan.
Er bestaat helaas nog geen radar,
welke naderende wijzigingen in de
economische conjuctuur feilloos aan
duidt. Maar wij beschikken wel over
een omvangrijke documentatie en rui
me oriëntatie, waardoor wij cliënten
van dienst kunnen zijn met verant
woorde adviezen voor een deskundig
en actief vermogensbeheer speciaal
wanneer effecten daarin een belang
rijke plaats innemen
Hoofdkantoor: Keizersgracht 507-51? Amsterdam 37 vestigingen
4
In het Russische blad „Jonge Techniek" is kortgeleden dit diagram
afgedrukt van een model van de kunstmaan, welke Russische geleerden
de ruimte hebben ingeschoten. De vertalingen van de Russische bijschriften
luiden van boven naar beneden: Magnetometer, Kivik accumulator, Ra in
zender, Veer om satelliet van raket los te maken, Slagpen en Neus van
raket. Het kleine diagram links toont de diverse loopbanen van de sate iet,
terwijl de tekening onder op deze foto drie posities van de kunstmaan ten
opzichte van de aarde in beeld brengt: v.l.n.r. des nachts (onzic t aar,
des avonds en des morgens (zichtbaar), overdag onzichtbaarJ.
