DE LUCHT- EN RUIMTEVAART
in het afgelopen jaar
MARGE
TERUGBLIK op een HENGELJAAR
H
P.T.T. rijdt „zes maal zo veilig"
als de andere vrachtauto's
ikmpjes
IN DE I
Rassenvraagstuk en kolonialisme
TIJDSCHRIFTENREVUE
Mfe -
VAN DEINENDE DOBBERS
EN BUIGEND SPLIT
asa
Zeven ministers bij
„Gijsbreght"
Aandacht voor psychologisch onderzoek
Lof voor Indonesië van
oppositie in India
DINSDAG 31 DECEMBER 1937
PAGINA
I
York
m
1
Nu wel
//V EEMJAAR.
Pas op voor communisme!
DUITSE CHAUFFEURS
WILDEN GESTOLEN AUTO
VERKOPEN
Belfast (IS oord-Ier land)
Tussen een hap oliebol, een slokje
punch en alles overwaasd door een tik
keltje weemoed, bieden we u op deze
laatste dag van het ,oude jaar naast
onze wensen voor een perfect 1958
nog eens de kleine wereld aan. En dan
beginnen we deze maal met een nacht-
pon. U leest het goed: we bedoelen zo'n j
wapperend nachtgewaad. Daartegen
heeft mevrouw Patricia McLaughlin, af
gevaardigde uit Belfast n Noord-Ie:-
land in het Engel-e lagerhuis, grote
bezwaren. En die bezwaren we-den
steeds groter toen ze bij veelvuldige
bezoeken aan ziekenhuizen altijd wel
enige damespatiënten ontdekte, wiér
nachtkledij in brand was gevlogen, wan
neer ze 's avonds laat of 's morgens j
vroeg met dat wapperende, licht
ontvlambare geval aan nog gauw
even het gas aanstaken, de kachel
opschudden of andere hutshoud.elwce
werkjes deden, waarbij men in aan
raking kwam met vuur. Stap toch eens
van die ellendige nachtjapon af. riep ze
haar seksegenoten toe, want ze zijn ten
slotte in het huishouden levensgevaar
lijk. Wel. dames, u denkt er vanavond
maar eens over.
Tirano (Italië)
Wonderlijke televisiestoringen kwamen
er in deze Italiaanse plaats voor en
maanden achtereen was het bezit van
een televisietoestel n Tirano maa<- een
zeer «twijfelachtig genot. Tenslotte kreeg
men de dader te pakken, die deze sto
ringen veroorzaakt had. Het bleek ie
plaatselijke bioscoopeigenaar te zijn;
men begon aan hem te denken, omdat de
storingen altijd op haar hevigst waren
tegen de tijd, dat de bioscoop zou begin
nen.
Triest (Italië)
De kleinzoons van Carlo da Arceda
hebben tenslotte maar een boete be
taald. die zestig jaar geleden aan hun
grootvader was opgelegd wegens smok
kelen. Ze deden dit om te voorkomen,
da«t er een proces zou ontstaan, dat zich
mogelijk tot de volgende eeuw zou
voortslepen. In 1897 had namelijk een
rechtbank deze boete bepaald, doch de
betaling opgeschort, omdat Carlo da
Aroeda onmogelijk betalen kon. Tien
jaar geleden ging de man dood en toen
kwam dat oude geval plotseling weer
opduiken en stelde men een vordering
in bij de familie. Enfin, de kleinzoons
waren verstandig en betaalden, óók al
omdat 360 lires nu een heel andere
waarde vertegenwoordigen dan in 1897.
Want voor dat bedrag krijgt men ih
1957 en over enkele uren in 1958
net, een pakje sigaretten in Italië.
Salisbury (Zuid-Rhodesia)
Op de valreep van 1957 hebben zes muzi
kanten nog een stevige gooi gedaan naar
de grootste dwaasheid van dit jaar. Ze
beelden namelijk met hun band dertig
uren non-stop en menen, dat dit nu een
Wereldrecord is. T.oen de heren einde
lijk niet meer konden, telde men ette
lijke gezwollen lippen, gezwollen vin-
Kers, stijve gewrichten en een totale
doofheid. Die doofheid is er waarschijn
lijk de schuld van, dat de heren zolang
tr w a^xiuia va
zijn doorgegaan.
St.-B
rieuc (Frankrijk)
Komen aanvliegen in de tuin van de
pastorie van St.-Laurent de la Mer in
de buurt van St.-Brieuc, een meeuw,
kennelijk van Hollandse origine. Want
het dier had aan zijn poot een ring,
Waarop stond: ..Rijksmuseum voor na
tuurlijke historie te Leiden nr. 67.290".
sew
Ken Spaanse zeeman, die peinzend in de
verte en misschien te veel omlaag had
staan turen, zag met verbazing het vol
gende allemaal gebeuren: achter elkaar
kwamen met veel sirenelawaai zeven
Politie-auto's aangesneld, die alle oij.
Item stopten. Bovendien kwam een
Politiehoot op topsnelheid aanvaren, ter
wijl ook nog een helikopter vlakboven
rijn hoofd bleef wentelwieken. Hij wera
'Meegenomen naar het politiebureau en
daar werd Francesco Borda gemeld, dat
"ij toch wel wat beters kon doen dan
ziph te water werpen en een eind aan
rijn leven te maken. Ben ik helemaal
M'et van plan. zei Francesco Bprda, ik
keek alleen maar zo lang mogelijk de
boot na waarop mijn broer zojuist weg-
voer. Toen werd het geval duidelijk:
6en voorbijganger, die in Francesco een
zelfmo,ordenaar-in-spé had menen te
Zlen. had de politie gewaarschuwd en
daar men in New York niet van halve
"Maatregelen houdt, waren alle op dat
ogenblik in deze buurt beschikbare
Politievervoermiddelen, te land, ter zee
en in de lucht, uitgerukt.
Worcester (Engeland)
Jammer voor Miss Carolina Badlahd,
Miaar ze heeft 1958 niet kunnen halen.
Ze stierf dezer dagen op de leeftijd var.
J02 jaar. Meer dan negentig jaar lang
leefde ze samen met haar zuster Jane,
die overigens ook mi nog leeft en 105
laar is. Hoe kwamen de zusjes zo oud?
Wel, het is wat moeilijk om dat van
daag en vooral vanavond u volledig te
doen geloven, maar beiden dronken
nooit een druppel sterke drank (en ook
M'et iets wat er naast gelegen had) en
bovendien leefden ze vegetarisch.
v::v
•m..:
«ft*
Op het eind van het jaar kwam de torste Lockheed Electra gereed en
maakte kort daarop zijn i>roefvlucht56 dagen vóór op het schema.
Ou- ^..ugias heeft in hei afgelopen jaar niet siil gezeten en ae oouui van de eerste Douglas DC-8 vordert ges-uag!
Ja, hel jaar 1957 is er verantwoorde
lijk voor, dat wij boven dit jaaroverzicht
kunnen zetten: „de ruimtevaart in het
afgelopen jaar"! Het achter ons liggen
de jaar heeft inderdaad de ruimtevaart
gebracht. Rusland liet zijn beide Spoet
niks om de wereld draaien; Amerika
zond zijn kunsfmetcoren de oneindige
ruimte in.
Het superioriteitsgevoel van de Ame
rikanen kreeg evenwel een geduchte
knauw, toen de Sovjets er tot tweemaal
toe in slaagden, een kunstmaan van on
gekend groot gewicht te lanceren. Nog
erger werd het voor Uncle Sam, toen de
ene raket na de andere mislukte; de At
lassen, Jupiters en Thors werden met
wisselend succes omhoog geschoten.
Amerika heeft in 1957 een geduchte ach
terstand gekregen. Ook op het gebied
van de straalverkeersluchtvaart hobbelt
het achteraan.
Op 20 december vloog het eerste pas
sagiersvliegtuig met straalmotoren in
de gedaante van de Boeing 707. En het
zal nog tot 1959 duren, vooraleer deze
machines in het geregelde Inchtver-
verkeer zljn opgenomen. Enige weken
voor de 707 vloog de eerste Lockheed
Electra met propellerturbines en ook
deze machine verkeert nog slechts in
het ontwikkelingsstadium.
Richten we onze blikken buiten Ameri
ka, dan zien we de Britse Bristol Britan
nia met zijn propellerturbines reeds in
geregelde dienst over oceanen en conti
nenten vliegen, om van het enorme suc
ces van de Viokers Viscount maar te
zwijgen. De Russen vliegen reeds gerui
me tijd .met hun Tupolev-lOl-straal-
verkeersvliegtuigen in normale lijndien
sten en ook achter het IJzeren Gordijn
weet men profijt te trekkken van de pro
pellerturbine, getuige de verschillende
reeds vliegende typen, waaronder de
Tupolev-114, welke wel het grootste ver
keersvliegtuig ter wereld genoemd mag
worden met zijn vervoerscapaciteit van
220 passagiers.
Overigens, de komende jaren zullen
ons moeten leren, of het pure straalver-
keersvliegtuig wel zo'n succes zal wor
den als men er van verwacht. Het ziet er
bedenkelijk uit; eerder zal de propeller
turbine de aangewezen motor «blijken.
Oo«k «onze binnenlandse luchtvaart,ac
tiviteiten zijn 't vermelden waard! Fok
kers tweede Friendship kwam gereed
en toert nu in 't Midden-Oosten rond op
zoek naar klanten. Het ziet er wel naar
uit, dat ze die zal vinden ook. De serie-
produktie van dit geslaagde ontwerp is
in volle gang en in de loop van de eer
ste helft van het komende jaar zal he«t
eerste exemplaar, dat bestemd is voor
de Ierse Luchtvaartmaatschappij. Aer
Lingus, gereed komen. De Nederlandse
Helicopter Industrie heeft met haar he
likopter ..Kolibrie" een schot midden in
de roos geplaatst. Een klein raspaardje,
waaraan zelfs het «buitenland zich met
open mond staat te vergapen.
De K.L.M. kreeg haar nieuwe DC-7-C en
«de machines bevallen zo uitstekend, dat
er nog een order van 5 stu«ks achteraan
is geplaatst. Ook de Viscount deed zijn
intrede en vliegt nu onder K.L.M.-vlag;
«de eerste propellerturbine bij de K.L.M.
Doch het «is niet alles juichen wat de
Nederlandse luchtvaart betreft, 's We
relds oudste en tientallen jaren ook
langste luchtroute is door bruut geweld
teniet gedaan. Amsterdam-Batavia (hoe
vertrouwd en vol weemoed klinkt deze
oude naam); bestaat niet meer. Djakar
ta js voorlopig uit de dienstregeling ge
schrapt.
Blijven we «nog even bij de verkeers-
luchtvaart,, dan zagen we in Engeland
de proefvlucht plaats vinden van de
Fairey Rotodyne, het eerste passagiers
vliegtuig ter wereld, dat in staat is om
verticaal van het kleinst denkbare vlieg
veld te starten.
Richten we tot slot nog even onze blik
op de militaire vliegerij, dan moeten we
«nog even de aandacht vestigen op de
B-58 Hustler, de eerste supersonische
bommenwerper, die in serieproduktie
«genomen is voor de Amerikaanse Lucht
macht. In augustus vierde de Ameri
kaanse Luchtmacht haar 50-jarig bestaan
en aan het einde van het jaar werd be
kend gemaakt, dat de nieuwste bom
menwerper, die thans op stapel staat,
driemaal zo snel gaat vliegen als 't ge
luid op een hoogte van 30 kilometer! Het
toestel zal voortbewogen werden door 6
straalmotoren, die op chemische brand
stof lopen.
Wat het westen betreft, is men het in
1957 nog steeds niet eens kunnen worden
over de nieuwe standaardjager voor de
NATO, doch laten we hopen, dat deze
beslissing thans niet lang meer op zich
laten wachten.
W.H.M. VAN BEEK.
In 1957 maakte het. eerste passagiersvliegttiig, dat verticaal kan starten,
met succes zijn eerste vlucht. De Fairey Rotodyne is in staat om 48
passagiers te vervoeren.
Eerst nu vinden we gelegenheid het
bijzondere nummer te bespreken,
dat „Kuituurleven", tijdschrift
voor vernieuwing der geesteskulttur,
heeft gewijd aan twee der meest essen
tiële problemen van onze tijd: het ras
senvraagstuk en het kolonialisme.
Ondanks het feit, dit num
mer reeds een aantal weken ge
leden verscheen durven we er thans
nog de aandacht van onze lezers voor
te vragen. Met deze bijdrage van „Kui
tuurleven" beschikt men nl. over een
zeer toegankelijke, niet al te omvang
rijke bundel een veelzijdige inleiding
ook tot twee uiterst actuele problemen,
die het -beeld van de wereld van het
ogenblik bepalen.
Over het algemeen slaat een bespre
king van kwesties als deze de emoties
los. De toon wordt attaquerend of ten
minste polemisch omdat men voelt
hoezeer men steeds meer, zelfs hier in
het westen, min of meer persoonlijk bij
de politieke opgang der gekleurde vol-
keren en de nood der onderontwikkelde
gebieden betrokken raakt. Van een
dergelijke emotionele benadering van
de zaak is in deze bundel nauwelijks
sprake. Dat is, dunkt ons, voor een
goed begrip van zaken slechts voorde
lig, hoe hartverwarmend ook de heili
ge verontwaardiging is, die in enkele,
op actuele detailkwesties ingaande kro
nieken wordt gespuid: zroAls bv. die
over Rhodesia („partnership - apart
heid en hypocrisie!"). In het algemeen
staat het essayistische karakter van
deze bundel voorop.
Toch is het goed vast te stellen, dat
de redactie in haar verantwoording met
klem de lezer en de Europeaan oproept
te verzaken aan het traditione'- Euro
pese superioriteitsbesef. „Wij moeten
de heersende en dicterende bestuurs-
methodes verlaten om in geest van op
rechte waardering eén ongeveinsd ge-
OEVEEL hengelaars zouden hoeveel
dagen dit jaar naar de waterkant
getrokken zijn, met harten boorde
vol hoop op spannende sport en hoeveel
zouden er naar huis teruggekeerd zijn
met de teleurstellende ervaring „het
was ook vandaag weer niks gedaan?"
Mede-hengelaars, het moesten er vele
tienduizenden geweest zijn, want dit
jaar is verre van een best jaar geweest.
Het koude voorjaar, de gure natte
zomer, ze hebben niet bepaald bijgedra
gen tot de feestvreugde, de feestvreugde
van een succesvolle dag aan of op het
water.
Een enkele keer was er natuurlijk een
uitschieter. Zo ligt uw verslaggever nog
levendig de zomerdag in het geheugen,
waarop hij met de eigenaar van een
befaamd Amsterdams eethuisje ter ruis-
voorn toog, ergens tussen Uithoorn en
Den Hoef. Er stond een stevig windje,
maar de rooie rijers deden het puik, aan
de vlieg zowel als aan de pluim. De
heer May hanteerde vaardig de lange
Japanner, terwijl uw dienaar jongleerde
met een vliegenhengel en samen beleef
den we een visdag van grootse allure.
Donker steken daartegen de volle
Zulke dagen hebben we in het afgelopen jaar teveel gehad-
veertien visdagen af, die we doorbrach
ten op de Lüneburgerheide. Regen, veel
regen en harde wind en heel weinig vis
ondanks krampachtige pogingen om de
eer te redden. Ook als het er op aan
kwam de eer van dit dagblad te verde
digen tegen de artistieke lieden van de
Club der Honderd, was uw verslaggever
dit jaar niet gelukkig. Eén karpertje en
drie flinke alen is geen vangst om over
naar huis te schrijven, nietwaar? Men
zal trouwens aan deze rubriek wel ge
merkt hebben, dat het met de hengel
sport in het afgelopen jaar geen botertje
En zulke zonnige dagen le weinig!
tot de boom was, want nog nooit hebben
we zo weinig van ons laten horen als dit
seizoen. De karper in de Bosbaan
overigens een karperwater dat er zijn
mag wilde niet erg en de snoeken in
Uithoorn, Abcoude, Vinkenveen, de
Spiegelpolder, Jisp, Wilnis en waar we
dit jaar verder nog visten, waren ook
niet bijster enthousiast. Brasem hebben
we dit jaar in het geheel niet gevangen,
al moeten we er bij zeggen, dat we ook
maar één dag uit brasemen zijn geweest.
De zomer was er niet naar.
Wanneer we alles bijeen tellen onze
verregende vakantie uitgezonderd
hebben we dit jaar 122 uren gevist en
in die 122 uren werden 110 vissen ge
vangen, dus voorn, snoek, aal, baars,
alles inbegrepen.
Hoe slecht dit is, weet elke sportvis
ser, die wel eens op een succesvolle
voorndag dit jaartotaal in één keer ge
vangen heeft. Natuurlijk beleeft men nog
wel eens opwindende visdagen en grote
vangsten en regelmatig leest men in de
kranten dat meneer P. of meneer A. een
snoek van 25 pond gevangen heeft. Maar
we kunnen ons toch niet aan de indruk
onttrekken, dat de vangsten de laatste
paar jaar hard achteruit gegaan zijn.
En toch gaat de visstand vóóruit, dank
zij de bemoeiingen van instellingen als
de Organisatie voor de Binnenvisserij en
het ontwakende besef bij verenigingsbe
stuurders, dat het beheren van een vis
water méér inhoudt, dan vergunningen
uitreiken en daar geld voor rekenen
Het schijnen echter vooral de klima
tologische omstandigheden te zijn, die
de slechte vangsten van de laatste tijd
veroorzaakt hebben. Water, waar regel
matig niets gevangen werd, bleek een
dichte visbezetting te hebben, wanneer
men de visstand controleerde met de
zegen of het elektrische vangapparaat.
De vis „doet" het echter niet en daar
helpt de meest geraffineerde techniek
niet tegen.
Hopelijk brengt 3958 ons nu eens een
normaal jaar, waarin de lente werkelijk
lente is en de zomer die naam verdient.
Dan zullen ook de vangsten wel weer
meevallen. We hopen u in het nieuwe
jaar dikwijls aan de waterkant te zien
met een onder spanning staande hengel.
Stö.
sprek te voeren en een vrije samen
werking tot stand te brengen".
Het is gezien de opzet van dit num
mer nauwelijks doenlijk en nogal
zinloos op deze plaats enigszins
systematisch kanttekeningen op de ver
schillende voortreffelijke bijdragen te
plaatsen. De belangstellende lezer zij
zonder meer naar de bundel zelf ver
wezen. (Uitg. ,,'t Groeit", Antwerpen).
Hier worden slechts in het kort enke
le punten uit de inhoud genoemd. Op de
eerste plaats de bijdrage van de hoofd
redacteur, J. Walgrave, waarin deze
het rassenvraagstuk confronteert met
het christendom en de vraag stelt, of
de christelijke levensexpansie niet ge
determineerd is door bepaalde rassen-
eigenschappen en mogelijk dus niet
voor alle rassen geschikt is. Naast de
ze wijsgerige bezinning staat een op
„harde feiten" gebouwde beschouwing
van G. Ruygers. In de V.N.-Assemblee is
de auteur een bekend strijder voor het
speciale ontwikkelingsfonds voor onder
ontwikkelde gebieden. Uit dien hoofde
o.m. kent hij de spanning tussen de
meer en minder ontwikkelde landen.
Een kwestie, die hij in dit nummer aan
de orde stelt tezamen met een be
zinning op de vraag, waar z.i. de taak
van de katholiek ligt in het tijdperk van
de geschiedenis, waarin de spanning
zich baan breekt. Tussen haakjes zij
vermeld, dat deze bijdrage ver is uit
getild boven de jongste discussies op
nationaal niveau over het aandeel der
katholieken in de particuliere steun aan
de onderontwikkelde gebieden. De be
faamde prof. D. Wolfel opent de bun
del met een magistrale beschouwing
over biologische en anthropologische
aspecten van het rassenprobleem. B.
van Bingen behandelt het kolonialisme
op het diplomatiek vlak. C. Berg en
P. Gregorius vestigden de aandacht op
een wat op de achtergrond geraakte,
maar zo immens belangrijke zaak: het
taalprobleem. Laatstgenoemde wijst
hierop i.v.m. de theorieën der missio-
logie (principieel afwijzen van europea-
nisatie dmv taal) C. Berg geeft een
overzicht van de moeilijkheden, die
kunnen ontstaan door de inadequaat
heid der Afrikaanse en Aziatische in
heemse talen.
Zo, dat zit er dan zo dadelijk
weer op. Driehonderdvijfenzestig dagen
volgemaakt en er niet één over
geslagen. Braaf elke ochtend opgestaan,
tanden gepoetst en vol goede voorne
mens begonnen. Braaf elke avond weer
gaan slapen en de wekker gezet voor
de volgende dag, die ook weer met tan
denpoetsen zou beginnen. Nimmer op
geteld, hoeveel keer die tanden werden
gepoetst en hoeveel uren werden versla
pen. Daarvoor is oudejaarsavond: dan
vindt u meestal wel een stukje in de
krant, waarin dat allemaal haarfijn staat
vermeld: een cursiefje, bevattende de
verbazingwekkende uitkomsten van
jaar-sommetjes en dan gaarne geïllu
streerd met plaatjes.
Zelden iemand ontmoet, die op 23
maart ging uitrekenen, hoeveel woorden
hij dat jaar al had gesproken. Nog nooit
op 18 augustus een huisvrouw noren
zeggen: Jan, ik heb nu al een héél klein
dorpje gereinigd. Maar op oudejaars
avond willen ze het plotseling allemaal
weten. Gaat iedereen even zitten filoso
feren over de machtige krachtspresta
tie, die we zo tussen neus en lippen toch
maar effentjes hebben geleverd. Vóór de
klokken twaalf uur slaan eventjes mij
meren, terwijl we bezig zijn de laatste
locomotief onder stoom te brengen.
«=59
heeft U gemiddeld ci.
6,5millioen woorden
gesproken
heeffUw hart-een pres
tatie geleverd gelijk aan
de kracht van 205 loco
motieven
heeft de huisvrouw mei
het schoonmaken van
haarhuis totaal een
klein dom gereinigd
heeft Uw lichaam tolaa
een hoeveelheid warmte
old
aan
en voldoende om
3 liter water
:ook te brengen
heeft U totaal ca.122
dagen geslapen
m
heeft Uw bloed totaal
een afstand afgelegd
gelljkaan 2,5x om de
aarde
heeft de huisvrouw in
haarhuis ca. 8000-
10.000 km. afgelegd
heeftU totaal ff-10
dagen dekrant gelen*
Nadenken over dingen, die anders
langs ons heen gaan.
Want daar is oudejaarsavond voor, en
het stukje in de krant, met al die ver
bazingwekkende cijfers.
Dit stukje.
Volgend jaar moet u zelf toch eens
gaan tellen.
Dan weet u het nog vóór de anderen.
Bij de traditionele opvoering door de
Nederlandse Comedie van de „Gijsbreght
van Aemstel" in de Amsterdamse Stads
schouwburg op 1 januari zullen de minis
ter-president dr. W. Drees, alsmede zes
ministers n.l. mej. dr. M. Klompé en de
heren Struycken, Hofstra, Mansholt, Suur-
hoff en Helders aanwezig zijn. Voorts ko
men verscheidene leden van de Eerste- en
Tweede Kamer, die in Amsterdam woon
achtig zijn, leden van de Ged. Staten van
Noord-Holland en leden van de gemeente
raad.
De voorstelling zal verder worden bijge
woond door de gouverneur van de hoofd
stad, brigade-generaal G. Dijkstra en de
commissaris der Koningin in Noord-Hol
land, dr. M. J. Prinsen.
(Van onze Haagse redactie.)
Bij elke zes slachtoffers in het vracht
autoverkeer is er slechts één uit het post-
autovervoer van de P. T. T.; bij elke ze
ven ongevallen in het vrachtantovervoer
is slechts één P. T. T.-wagen betrokken.
Dit merkwaardige feit staat vermeld in
een publikatie die in opdracht van het mi
nisterie van Verkeer en Waterstaat door
het Nederlands Verkeersinstituut is ge
daan.
Hoewel deze conclusies zijn gebaseerd
op cijfers uit de jaren 1947 tot en met 1950,
veronderstelt de verkeersexpert van de
P. T. T. de heer Th .B. Walbeehm in P.
T. T.-Nieuws, dat er geen reden is om
aan te nemen, dat er in de verhoudingen
tussen het postale vrachtautoverkeer en
het verkeer van andere vrachtwagens ver
andering is gekomen. Wel is. zoals bekend,
het aantal verkeersongevallen sinds 1950
belangrijk toegenomen.
De heer Walbehem heft er zorg. voor ge
dragen. dat de cijfers zoveel mogelijk
in vergelijkbare categorieën bijeen wer
den gebracht. Op een totaal aantal post-
ehauffeurs van 895 kwamen in genoemde
periode 8 doden of zwaargewonden voor.
Op een aantal van 48.250 vrachtautochauf-
feuns buiten de P. T. T.-sector waren er
Het bestuur van de Praja socialistische
partij, de voornaamste oppositiepartij in
India, heeft maandag „lof" geuit aan In
donesië, voor wat het noemde zijn vast
besloten strjjd tegen het kolonialisme. In
een resolutie, die aangenomen werd,
sprak het bestuur „diepe sympathie" uit
voor Indonesië in zijn eis voor de bevrij
ding van West-Irian en de eenwording
van dit gebied met de republiek.
Het bestuur herinnerde Indonesië er
echter aan, dat het, tezamen met India
en Birma, de verantwoordelijkheid heeft
om van niet alleen de machten van de
vrijheid te leiden tegen het kolonialisme,
doch ook tegen de „meer verraderlijke
machten van het neo-imperialisme",
dat het communisme heden vertegenwoor
digt.
„Verontwaardiging tegen sommige wes
terse mogenheden is natuurlijk en begrij
pelijk. maar dat mag niet de springplanl
worden voor hen, die de vxijheidsfakkel
in Azië willen doven",
2519 doden of zwaargewonden. Dat wil dus
zeggen, dat op 112 postchauffeurs zes do
den of zwaargewonden voorkwamen.
Hierbij moet worden opgemerkt,
dat deze voor de P T. T. gunstige cij
fers ook b(j diverse andere bedrijven
knnnen voorkomen, wanneer men hier
de resultaten met de landelijke cijfers
zou vergelijken.
De heer Walbeehm geeft ook aan. waar
door het ongevallencijfer bij de P. T. T. er
zo gunstig uitziet. Dat komt voornamelijk
door de opleiding van de chauffeurs zij
krijgen meer lessen door de psychologi
sche selectie, doordat men de persoon
lijkheidsstructuur van de toekomstige
chauffeur nagaat en door het geneeskun
dig onderzoek.
Enige tijd geleden is duidelijk gebleken,
dat alle chauffeurs uit de groep met de
meeste ongevallen bij hun indiensttreding
waren beoordeeld ais matig geschikt of
als grensgeval.
Behalve aan de technische opleiding van
de yrachtautochauffeur, zo mag de con
clusie wel luiden, is bijzondere aandacht
voor het psychologisch onderzoek van
het grootste belang. Reeds een groot aan
tal bedrijven maakt gebruik van de psy
chotechnische keuring voor het wegver
voer, die in Utrecht wordt verricht.
Twee jonge Duitse chauffeurs, die met
een uit een garagebox in Duisburg ge
stolen personenauto illegaal ons land wa
ren binnengekomen, zijn zaterdag in de
Eerste Kostverlorenstraat te Amsterdam
gearresteerd, toen zij poogden daar de
wagen te verkopen. De mannen van de
centrale recherche, die er de lucht van
hadden gekregen, dat het tweetal in de
stad was, arresteerden hen en namen de
wagen in beslag. Via Interpol werd de
Duitse politie van de aanhouding in ken
nis gesteld. En reeds zondagmiddag kwam
de eigenaar, een handelsvertegenwoordi
ger uit Krefeld, zijn auto, een Opel Re-
kord 1957, op het hoofdbureau van politie
afhalen.
Op de 21-jarige Franz M. uit Ingostadt
rust de verdenking de wagen te hebben
gestolen. De tweede chauffeur is de 24-
jarige Heinz H. uit Duisburg. De man
nen boden de wagen voor 700 te koop
aan. Omdat er geen papieren bij waren,
deden zij het voorkomen, dat het een ge
smokkelde auto was. De chauffeurs blij
ven voorlopig in arrest en zullen vermoe
delijk worden uitgeleverd.
