i
li
Hele hazelnoot,
gevat in heerlijke
van Houten chocolade
VAN HOUTEN stukken
De Volewijckers kunnen de
degradatie niet meer ontgaan
Corrie Schimmel klopte rivale
Jans Koster
Kaet
Meester-bowler Vriens dwon£
M.C.C. met rug tegen muur
i
I1
m,
m
li
fes*
!?1
pV>
einde van de chro^
kasteien
Dunlop experimenteert met
nieuw rem-systeem
Feto-iiïstryctia voor de jeugd
Het allernieuwste: een auto
zonder stuur
'S'?
M'
Prisma auioboek als vraagbaak
ym r
EDO had tegen HHC aan één punt genoeg
Ned, zwemsters op 1500 meter
Willemse prolongeerde titel
Spanje won Galea-belcer
voor derde maal
Australische zwemsters
wonnen alle nummers
Pat Smytlie, Engelse
amazone, gewond
Mevr. Heemskerk klopte
haar dochter
c*
ïSa'
W; 1r
è5as
Y£8a'
HCC's beste batsman
Peter van Arkel met 137
DINSDAG 5 AUGUSTUS 1958
PAG IN
A 6
SN.
sS?'
fevii
cN'a,
iKi
l&V.
NÏN.
«N
Van Houten Volnoot...
een ideale combinatie van
knapperige hele hazelnoten
en volle-melkchocolade.
Verkrijgbaar als reep (30 cent)
en als royaal tablet
van 200 gram (l,85)
Franse kampioenschappen
RONDE VAN ZUIDSLAVIë
K.N.S.B.-toernooi in Dordrecht
-
si
!?51
Ml
Nae$»
Si
V\,K
Ï!la' F
"'ifc,
Laatste wedstrijd in MiddentneeJ
NEDERLAND—COLNELS 2^
'P' cto;
BAETEN KLOPTE NILSSON IN
BELG. MOTORCROSS
eb
Nu, Vt
s
Tussen de Wielen
(Van onzp su.t.nnobielredacteur)
MET SPANNING kiikt de gehele wereld uit naar
berichten over de Amerikaanse antemoMelmarkt.
Jaren achtereen hebben die berichten als hoofd
thema gehad: nog groter, nog dikker, nog sterker,
nog meer chroom. He Atner'kaanse automobielen
ontwikkelden rich als rijdende chroom-kastelen,
waarin alle eenvoud princinieel werd geweerd. F,n
al vond men dit in hef oude Eurona wel eens wat
overdreven, het Amerikaanse nuhliek moet er dol
on zijn geweest, hetgeen wei hleek nit de verkoon
cijfers in bet verleden. Edoch: thans loont het rrP.
rucht. dat het de Amerikanen zelfs te uitbundig is
geworden en dat de constructeurs na. raadn'eo-ino
van de verkooporders, als bazen ziin begonnen aan
de ontwernen van k'eineve en eenvoudiger automo
bielen. Men kan een dergeliik gerucht natum-hik
nooit geheel aan de waarheid toetsen, omdat de
plannen van de grote automobielmaatschapniien
achter zeven stalen brandkastdeoren geheim wor
den gehouden, maar in een recent artikel in Wall
Street Journal wordt, order voorbehoud, meege
deeld. dat Chevrolet bezig zou ziin met de con
structie van een kleine automobiel met een zes
cilinder motor, gevat in een aluminium blok. waar
door het gewicht dertig procent lager zou zijn dan
bij de huidige standaard Chevrolet. Deze motor zou
een vermogen hebben van 90 a 100 pk enach
terin zijn gemonteerd. Ook Ford zou op het ogen
blik bezig zijn de kleine vier cilinder motoren, die
door de Duitse en Engelse doekterondernemingen
worden gefabriceerd, voor Amerikaans gehriiik te
testen. AVellicht is deze revolutionaire ..koersveran
dering'' ook te danken aan de stijgende invoer van
kleine Europese wagens in Amerika. In de grote
Amerikaanse bladen wordt druk geadverteerd met
de bekende kleine wagens uit de Franse, Duitse
en Italiaanse fabrieken en de producenten beweren,
dat de Amerikanen voor deze kleine auto's beslist
niet ongevoelig zijn. Veien schijnen comfort en
luxueus auto-uiterlijk gaarne te willen opofferen
voor wendbaarheid en gemak bij het parkeren, ter
wijl anderen een kleine auto als „tweede wagen
prefereren. Ook het benzineverbruik en de aan
koopprijs spelen natuurlijk een rol: in Canada be
taalt men voor een Volkswagen 1800 dollar- (Oveii
gens zou ook de prijs van de nieuwe kleine Che
vrolet, die wat model betreft op de Pvenault Dau-
phinc zou lijken, volgens Wall Street Journal in
deze buurt liggen.) Het valt natuurlijk niet te voor
spellen of de komst van kleinere Amerikaanse auto
mobielen het totale einde van de „chroompaleizen"
zal betekenen: men kan zich voorstellen dat velen
de traditionele uitbundigheid boven de eenvoud
blijven verkiezen, doch het is wel zo, daf er in de
belangstelling van het grote publiek enige veran
dering is gekomen. Hoe de reactie van de Ameri
kaanse automobielfabrikanten luidt, zal in de toe
komst moeten blijken. Het publiek over de gehele
wereld wacht in spanning af hoe de Amerikaanse
autolijn zal zijn: wijd of engmaar niemand zal
er verwonderd over zijn wanneer straks zal blijken
dat de „auto-tailleband" vele centimeters kleiner zai
zijn geworden.
Uit Engeland wordt bericht, dat Dunlop thans een
rem-systeem heeft ontwikkeld, dat het blokker n
van de wielen onmogelijk maakt. Het blokkeren
van de wielen tijdens fel remmen is levensgevaar
lijk: meestal geraakt de wagen met stilstaande
wielen in een slip en voor de meeste bestuuideis
is het dan: op hoop van zegen maar afwachten.
„Maxaret", het systeem dat dus de wilde slip bij
te sterk remmen tijdens hoge snelheden schijnt te
kunnen voorkomen, werd het eerst ontwikkeld a,s
anti-slip-apparatuur voor toepassing op landings-
wielen van vliegtuigen.
Eenvoudig van constructie is zij zodanig gebouwd,
dat zij bij toepassing op automobielen de hydrau
lische kracht, die de remschoenen doet aanslaan,
onmiddellijk vermindert wanneer er gevaar dreigt
voor blokkeren en dus slippen. Zo gevoelig is de
Maxaret", dat de bestuurder met het rempedaal
bij elke snelheid van een wagen een maximale-
remkracht kan uitoefenen en het overige eenvoudig
aan de „Maxaret" kan overlaten omdat hij er zeker
van is dat zijn wagen maximaal snel zal stoppen,
hoe de condities van de weg ook mogen zijn.
Deze „Maxaret" werkt als volgt. Elk wiel van de
auto drijft een klein vliegwiel aan. Deze vlieg
wielen zijn dusdanig aangebracht, dat zij de snel
heid van het autowiel door middel van een veer
kunnen volgen. Zolang het autowiel niet zepr
plotseling in snelheid vermindert wat alleen ge
beuren kan, wanneer de remmen bij hogere snel
heden zeer krachtig worden aangeslagen zal er
niets abnormaals gebeuren. Zouden de wielen
daarentegen wel zeer scherp afgeremd worden -
de technische term is hier: ultra snelle decelerate
van de hoeksnelheid van het wiel en zou er een
slip kunnen ontstaan, dan werkt het tegen de ver-
bindingsveer in nog doordraaiende vliegwiel, dat
met het betreffende autowiel in verbinding staa>,
zodanig op een regelveer, dat deze plaatste via eer.
kleine, hydraulische klep de druk in de remvloei
stof vermindert, totdat en alleen totdat het
gevaar van slippen geweken is. Is het zover, dan
komt de veer weer in haar normale stand terug,
de Maxaretf'-apparatuur wordt buiten werking
gesteld en de kortstondige onderbreking in de
remvloeistofdruk is weer opgeheven. Zo wordt alle
blokkeren van wielen voorkomen. De -mgelse
journalist Basil Cardew, die in de gelegenheid werd
gesteld feet nieuwe remsysteem te beproeven, noemt
het een „bijzonder waardevolle uitvinding"
Zojuist is in de Prismareeks een autoboek ver
schenen, dat is bestemd als vraagbaak voor de
automobilist of voor wie dat worden wil. Het is
een uitermate handig boekske met veel tekst en
veel tekeningen en men vindt er inderdaad zo
ongeveer alles in, dat met autorijden te maken
heeft. Nu is dat geen wonder: de schrijver is Jaao
Joppe, de in 1916 in Den Haag geboren journalist,
die op een bijzondere ervaring als automobilist kan
bogen. Hij deelde lief en leed met een wagentje,
dat lang voor de oorlog al met pensioen gestuurd
diende te worden, doch da: dankzij de goede zorger.
van de „baas" zijn jaargenoten lang overleefde er;
de vorige week nog gaai' en redelijk snel door
Rotterdam hobbelde. Deze auto voerde Joppe naar
vele plaatsen, vaak garages, waar hij met de meest
intieme problemen van chassis, motor, versnel
lingsbak, elektiische installatie etc. werd geconfron
teerd. Doch het geld, dal de eigenaar hier be
taalde was niet weggegooid: het zou het studiegeld
worden voor Joppes speurtochten in de auto-
technische wereld vol geheimen. Thans is de schrij
ver tot alle geheimen doorgedrongen en hij vertelt
daarover in prettige trant in ziin boek. dat in
samenwerking met de A.N.W.B. werd samen
gesteld. Men kan in dit nuchtere werkie de globale
kostenberekening van de auto vinden, een tech
nische beschouwing over wat u aan uw auto zelf
kunt doen en waar u in vredesnaam van af moet.
blijven: u vindt een beschouwing over het huren
van auto's, het met vakantie-gaan met een auto.
over verzekering, over onderhoud en over de
conversatie met, buitenlandse garagehouders. Al
met al, een compleet overzicht, dat voor de auto
mobilist een goede steun zal zijn en hem zal.
helpen zijn auto zo goed mogelijk te^ behandelen,
al zal het dan niet élke lezer beschoren zijn om,
gelijk de auteur, een automobiel van tenminste 20
lentes nog steeds onder stoom te kunnen houden.
V. S.
Koe leren wij de jeugd oplettendheid in het
huidige, op zovele punten levensgevaarlijk? ver
keer? Zou het lukken met behulp van foto's?
Hoe zou het resultaat worden, wanneer men een
boek samenstelde waarin een groot aantal sug
gestieve foto's werden gepubliceerd, voorzien van
korte, maar duidelijke onderschriften? Zou het de
jeugd pakken?
De uitgeverij Duwaer en Zonen te Amsterdam
heeft deze vraag beantwoord. Dr. J. H. E. Rees
kamp schreef de tekst, de heer J. Dill, commissaris
van politie te Amersfoort gaf verkeerstechnische
adviezen en Evert Bijl fotografeerde. Het resultaat
is een aantrekkelijk „Verkeersfotoboek voor de
Jeugd". De uitgave is zojuist verschenen en de
reacties van de kinderen die het boek reeds -
geboeid hebben gelezen en bekeken, zijn erg
gunstig. Een suggestief, leerzaam boek, dat onge
twijfeld zal bijdragen tot de verkeersveiligheid.
V. S.
- Wwmffi
Ja, zover zijn we al. In de Verenigde Staten reed
deze charmante dame in een Oldsmobile, waarin
het naar onze begrippen nog altijd onontbeer
lijke stuurwiel ontbrak.
Om te bewijzen hoe gemakkelijk het nieuwe
stuursysteem is, dat door de Saginaw Division van
General Motors is ontworpen, werd het beproeven
van een auto die met het „Aero-Control"-systeem
is uitgerust, toevertrouwd aan een jonge vrouw.
De wagen is een Oldsmobile, waarvan het traditio
nele stuurwiel vervangen werd door een kleine
hefboom op de armsteun, rechts van de bestuur
der. Een lichte vingerdruk naar links of naar
rechts op dit hefboompje is voldoende om de
wagen te sturen. Het voertuig reageert dadelijk
maar zonder schokken op de bewegingen van de
hefboom. Eenvoudiger kan het werkelijk niet.
Zullen de auto's van het jaar 2000 zo worden
gestuurd? De ingenieurs van General Motors be
klemtonen, dat het nog slechts een studie-ontwerp
betreft, waarin een aantal gezonde technischc-
principes zijn verwerkt, en dat wel eens het stuur
systeem van de toekomst zou kunnen worden.
Inmiddels werkt G.M. toch ook nog naarstig aan
andere experimentele stuursystemen.
NOYHOÖl
o
o
SM
iN'tu
V's
41 ÏÏk
V u,
«fts 0
In het fraaie zwembad „Sijsjesbcrg"
te Huizen, dat zjjn eerste lustrum vier
de is de strijd om bet Nederlandse kam
pioenschap op de 1500 meter bij de da
mes weer eens een persoonlijk duel
tussen de beide „Good"-zwemstertjes
Jans Koster en Corrie Schimmel ge
weest. Ditmaal won Corrie.
Bij de heren was de strijd veel minder
spectaculair en kon Herman Willemse
zijn titel prolongeren.
Bij de dames, die in twee series start
ten, had Jans Koster in de laatste (sterke)
serie tot 1200 meter de leiding, doch toen
kwam haar clubgenote Corrie Schimmel
opzetten. Zij verdrong Jans koster van de
eerste plaats en won na een zeer spannen
de eindstrijd in 20 min. 10,3 sec. voor Jans
Koster, die 20.13.6 liet afdrukken.
Judith de Nijs (Robben) tikte hier als
derde aan, maar haar clubgenote Mary
Kok bleek in de eerste serie met 20.22.4 een
snellere tijd gemaakt te hebben en werd
daardoor derde in het eindklassement.
Jans Koster verspeelde dus haar
titel aan Corrie Schimmel, maar het Ne
derlands record op naam van Jans Koster
(20.03.1) kwam mede door de hinderlijke
wind niet in gevaar.
Bij de heren, die in drie series startten,
slaagde Herman Willemse van de Robben
er in zijn titel te prolongeren. De mees
te tegenstand ondervond hij van zijn club
genoot André Hermsen, die na 500 me
ter de leiding van .Wjllemse overnam. Wil
lemse bleek echter over de langste adem
te beschikken, wamt na 1200 meter her
overde hij de leiding en stond deze niet
sneer af.
De tijd van de „Robben"-zwemmers was
19 minuten 16,7 sec., tweede wérd André
Hermsen (19.22.1) on derde Rudolf Dreij-
er van HPC (20.19.2)
Het Nederlandse record staat hier op
naam van Willemse. Hij bleef daarmee
met zijn tijd ruim 15 seconden boven de 11-
miettijd voor Boedapest.
Spanje, de" winnaar van de Galeabeker
'50 en '5? heeft ook nu beslag gelegd op
deze trofee voor ploegen van spelers
tot 21 jaar van Europese landen. In de
eindstrijd tegen Duitsland waarin de Da-
vis Cup-speler Bungert uitkwam ba-
reikte Spanje reeds op de tweede van de
drie dagen de beslissende stand 30,
In de finale-poule van het tennistoer
nooi om de Galea-beker, dat te Vichy
wordt gehouden, heeft Duitsland met 50
van Roemenië gewonnen, terwijl Spanje
met 4—1 over Italië zegevierde.
(Van onze honkbal-medewerker).
Zoals te verwachten was heeft het
afgelopen weekeind enkele spannende
honkbalwedstrjjdcn opgeleverd. De
beide wedstrijden waarbjj de topteams
betrokken waren, moesten worden ver
lengd om een beslissing te verkrijgen
en beide malen viel de beslissing in de
tiende innings. EHS scoorde in zijn
tiende slagbeurt tegen OVVO 2 nunten
en won met 31, terwijl EDO tegen
HHC aan één punt genoeg had om zijn
leidende positie te behouden (12).
Het lot van De Volewijckers is nu
vrijwel bezegeld na de 182 nederlaag
die het van Schoten te incasseren kreeg.
Door deze nederlaag van de Amster
dammers is Sparta in veilige haven
daar het zelf met 41 van VVGA won.
De stand is nu: EDO 13—20; EHS
12—18; OVVO 11—16; HHC 11—10;
Sparta 11—10; Schoten 12—8; VVGA
116 De Volewijckers 136.
VVGASparta, Door een verdienste
lijke overwinning op VVGA heeft Sparta
zijn plaats in de Hoofdklasse veilig ge
steld. Gedurende vijf innings mocht de
thuisclub zich in een 10 voorsprong
verheugen uit een honkslag van Koene,
een fout van Hendriks en goed spel van
Boers op de honken. Maar 'in de zesde
inning kreeg Brands een inzinking en
zowel Bazuin als Fabrie profiteerden van
een vrije loop. En toen maakte d'Arnault
een fatale fout, de enige fout van VVGA
in de hele wedstrijd. Bij een poging van
Bazuin het derde honk te stelen, smeet
dé G.A.catcher de bal langs dit honk en
het was 1—1. Sparta buitte de situatie
ten volle uit. Met Fabrie op het derde en
Hendriks (honkslag) op het tweede plaat
ste Ras een fraaie stootslag en toen de
Bruin op het eerste werd uitgemaakt
geoorde Hendriks het derde punt voor
zijn team. Tegen de home-run van v. d.
Tol In de zevende Sparta-slagbeurt was
geen kruid gewassen (1waarna Brands
(7.5.7) ook nog een drie honkslag van
Wijnands moest laten passeren, maar
deze leverde niets meer op. Van twee
veldfouten van Sparta in de laatste in
ning kon de thuisclub -le? meer profi
teren. want De Koning nam geen risico
meer toen Holewijn de bal in zijn rich
ting sloeg en liep zelf naar het eerste
om voor de laatste nul te zorgen.
OVVO—EHS. In een levendige en aan
trekkelijke wedstrijd, waarin na 9 in
nings de stand gelijk was (1l) heeft
EHS zijn tiende slagbeurt knap benut
om een 31 voorsprong te nemen en
OVVO had hierop geen antwoord. Zowel
Urbanus 15.2.6.) als Schuitemah-r (9.7.5.)
waren voortreffelijk in vorm maar het
meest spectaculaire was toch wel het
veldspel dat beide teams in moeilijke si
tuaties toonden en waardoor deze wer
den opgelost. Aan het punt dat, OVVO in
de vierde inning scoorde was niet veel
te doen, want de honkslag van Rietber
gen na tweemaal vierwijd, bracht Han
Urbjinus ongehinderd ov.r de thuisplaat.
De gelijkmaker van EHS in zijn zesde
slagbeurt ging niet zo eenvoudig. Ooster
baan kreeg een vrije loop en kwam door
een honkslag van Houtkamp op het twee.
de. Tweemaal een velders keus bezorg
de Oosterbaan een nul op de thuisplaat,
maar Houtkamp bereikte het derde. Een
fraai stootslag van v. d. Mark beteken
de daarna 11. Zoals gezegd was deze
stand na 9 innings nog ongewijzigd en
zo moest EHS voor een tiende slagbeurt
aantreden. Met Van Esveld aar slag volg
de de eerste veldfout van OVVO; le
Cuivre miste een vangkans. Het bleek
een fatale fout, want na een opofferings
slag van Jacobs en drieslag voor Ooster
baan, volgde een honkslag van Hout
kamp die de stand op 12 bracht. Toen
Kruys daarna nog een vangkans in het
verre veld miste was OVVO geslagen
(13), want zijn laatste "beurt kon het
ondanks een honkslag va- de Lugt en
een vrije loop aan Han Urbanus, niet
benutten om zelfs maar iets aan deze
stand te veranderen.
SchotenDe Volewijckers. De Amster
dammers brafchten tegen Schoten liefst
drie werpers in het veld, maar Boom,
Van der Mast en Meyer moesten voor de
slagploeg van de thuisclub capituleren
(6.10.12). Aanvankelijk kon de verdedi
ging van de bezoekers zich nog handha
ven, hoewel na 7 innings weinig twijfel
kon bestaan over het uiteindelijke resul
taat, want het was toen reeds 50 voor
Schoten, terwijl Keulemans (10.0.6.) over
heerste. De weinige spanning verdween
ten. Door 6 x vierwijd, een aantal veld
fouten, driehonkslagen van Keulemans,
Lukkien en Bakker en nog enkele honk-
slagen vloog de score omhoog naais 13
punten in deze ene slagbeurt. De Vole
wijckers kon nog wel de eer redden,
maar 182 bewees overtuigend wie de
sterkste was.
HHCEDO. Na een spannend duel dat
eerst de tiende innings werd beslist
is EDO als overwinnaar uit de strijd ge
treden. Veel werd er in deze wedstrijd
niet geslagen en zowel Smidt als Peeters
zagen zich slechts viermaal door een
honkslag gepasseerd. Het punt dat EDO
in zijn zesde slagbeurt scoorde en de ge
lijkmaker, van HHC in de achtste in
ning kwamen dan ook met behulp van
de tegenpartij tot stand. En zo was de
stand na 9 innings 11 en er moest ver
lengd worden. In deze tiende inning be
gon Smit met een honkslag en hij be
reikte het derde toen Smidt een fout
maakte op een stootslag van Feenstra.
'die doorging naar het twee.de. HHC
scheen de zaak te beheersen toen Jan
Kops missloeg bij een poging een stoot
slag te geven, waardoor Smit uitging,
terwij] Kops zelf uitging op een vangbal.
Doch daarna volgden twee vrije lopen en
werd de situatie weer kritiek; daar De
Nieuwe aan slag kwam. De internatio
nal faalde niet en zijn honkslag beteken
de 12. Het bleef hierbij, want een
fantastische vangbal van Jan Kops stond
succes van de thuisclub in de gelijkma
kende slagbeurt in de weg.
Advertentie
Vulpennen? Eén vulpen MIJN vulpen
HET VULPENHUIS - Meent 112
Nog één week en ze zullen ook in Ne
derland te zien zijn, de Australische
wonderzwemsters. De Nederlandse
meisjes zullen het zwaar te verduren
krijgen tijdens de Nederlandse kam
pioenschappen, waaraan ook negen ver
tegenwoordigsters van het vijfde we
relddeel zullen deelnemen.
Gisteren gaven Dawn Fraser, Lorrai
ne Crapp, Ilse Konrads en de andere le
den van de Australische zwemploeg, die
momenteel Europa „doet", cate de pré-
sence in George Vallery-stadion te Tou-
relle, waar de Franse zwemkampioen-
sehappen worden gehouden. De Franse
jongens en meisjes kwamen er eenvou
dig niet aan te pas. De Australiërs, die
buiten mededinging zwommen, wonnen
alle nummers met grote overmacht.
Op de 100 meter vrije slag dames werd
het zelfs een drievoudige Australische
zege. Winnares werd Dawn Fraser in
1 min. 1,7 sec., tweede werd Alva Colqu-
houn (1.03.2) en derde Lorraine Crapp
(1.04.0). Kampioene van Frankrijk werd
Heda Frost, die niet minder dan 4.6 sec-
na Lorraine finishte.
Op de 100 meter schoolslag deed Bar
bara Evans een poging om het record
van het Britse Rijk dat op 1 min. 24,3
staat, te verbeteren. Zij slaagde niet,
maar de tijd van 1.25.9 was goed genoeg
om ook dit nummer in een Australische
zege te doen eindigen.
Het jongste lid van de Tourploeg, het
14-jarige zwemstertje Anne Nelson zorgde
voor een overwinning op de 100 meter
rugslag. Haar tijd was 1 min. 14.9 sec.
Ook de herennummers eindigden alle in
Australische overwinningen.
De bekende Engelse amazone Pat
Smythe is gisteren, terwijl ze deelnam
aan een concours hippique te Kingston
in het graafschap Nottinghamshire ern
stig gewond.
Met het paar Tonada dat gezamenlijk
eigendom is van haar en van de hertog
van Norfolk nam ze deel aan een spring
concours. Bü de laatste hindernis wei
gerde Tonada en de 29-jarige Pat vloog
uit het zadel en sloeg met een klap te
gen de grond. Buiten bewustzijn, met
hoofdwonden en een hersenschudding
werd ze naar het ziekenhuis in Notting
ham vervoerd voor een röntgenologisch
onderzoek. In het ziekenhuis klaagde zij
over pijn in haar nek. De behandelende
doktoren verklaarden gisteravond dat
haar toestand red.elijk was.
Gisteren is de Ronde van Zuiidslavië
voor amateurs de 137 km lange rit van
Ljubljana naar Marifoor begonnen. Aan de
ronde acht etappes, totale afstand
ruim 1000 km nemen 68 renners deel,
o. w. de Nederlanders Jan Hugens, Kamp
huis, Frits Knoops, Frits Ramakers en
Jo Roth.
De eerste etappe werd gewonnen door
de Belg Willy Tembuyser in 3 u. 52 minu
ten en 34 seconden. Hij finishte voor zijn
landgenoot Bostoen, de Duitser Altweck
en de Zuidslayier Valitchitch.
De best geklasseerde Nederlander was
Kamphuis, die als 21ste finishte met een
achterstand van 2 minuten en 11 secon
den op de winnaar.
De tweede etappe van de Rcunde van
Zujidjsla'vië van Mainiibor maar Zagreb over
een afstand van 148 km is gewonnen door
de Roemeen Mnuoeanu in 3 uur 31 min.
28 sec. Tweede werd die Duitser Remz in.
dezelfde tijd. De Nederlander Jan Hugens
bezette die zevende plaats im 3 uur 31 miin.
43 stee. Iin het algemeen klassement heeft
Mooceianiu de leiding met 7 uur 23 min.
2 sec.
Gisteravond heeft de voorzitter van
K.N.S.B., mr. A. G. de Blécourt, een dr'fl.
tal schaaktoernooien, welke ter gelege'
heid van het 70-jarig bestaan van
schaakclub „Dordrecht" te Dordrecht
den gehouden, geopend. ,e
Gelijktijdig begonnen de partijen om a.
nationale damestitel. Als bijzonderfle'
dient hierben te worden vermeld, dat
vrouw Fenny Heemskerk (titelhoudst®
in de eerste ronde reeds tegen haar dojto,
ter uitkwam. De toen afgebroken P011"!;
wist mevr. Heemskerk echter nu in haa
voordeel te beëindigen.
De resultaten van de eerste ronde lu
den:
Open kampioenschap van Nederlan^f
Van Weezei (Amstelveen)BredeW01?
(Zwolje) afgebr., Arons (Naarden)—Janse
(Waterlandkerkje) IV,, Van Donk (p°'(
drecht)Mulder (Bakel) 14, VisS
(Zwolle)Diemer (West-Duitsland) afsjj
broken, Boon (Breda)De Ruyter (T1'e
10, Hoogendoorn (Dordrecht)Kays
(Alkmaar) '-4
Dameskampioenschap van Nederlanj.'
mej. F. Heemskerk (Amersfoort)mevr.
Heemskerk (Amersfoort) 01, mevr. E-
Veen (Amsterdam)mevr. Roodzant
terfdam) afgebr., mej. mr. P. C. de K'eJL)
(Den. Haiaig)mej. C. E. Stegeimam tu'J,
10, mevr. M. C. Vreeken (Vlaardingen' r
mevr. J. E. v. d. Klift (Den Haag) af«eP
J te
i
ptt's,
t
is ïlg
Jat ^hei-
;.i:.°t]
Jioeu°Ier
H vat
;;!ti p
fok
KkL>r
V*e>'k
srU, tï
S?' L
b].' Ai
De honfebalwedstiijjjd tussen Itot
lands elftal en de Amerikaanse legeiPvG,,
„Colinels", die gisteravond te Amsterd
is gespeeld, moest na de vijfde
wegens het invallen van de duisto»^
worden gestaakt. De stfiinid was toen
iin het voordeel van die Amerikanen.
Het was de laatste wedstrijd, die in
H'onkbalstadion Middenmeer werd
speeld.
s?ia Co'
(VaSl,
,1 Nu?
rforcl
Nu.
De Belg René Baeten heeft op een F.N.
de motorcross om de Grote Prijs van Bel
gië de achtste wedstrijd die meetelt
voor de competitie om het Wereldkam-
pioenschapp motorcross gewonnen. Hij
had voor de 56,16 km (18 ronden) 1 uur
15 min. 30 see. nodig.
De tweede plaats was voor de Zweed
Lundin; de Zweed Bill Nilson werd derde
in 1.16.07,5; de Nederlander Jan Clynkl2e
én Joep Jansen 16e.
De stand in de competitie om het we
reldkampioenschap luidt thans: 1 Baeten
(België) 38 p.; 2 Nilsson (Zweden) 30 p.;
3 Draper (Gr.-B.) 23 p.; 4 Lundin (Zwe
den) 21 p.
(Van onze cricket-medewerker)
Het Engelse cricket-team der M.C.C.
heeft zaterdag en zondag bij de inzet
van zijn Nederlandse toernee tegen
H.C.C. met een draw genoegen moe
ten nemen en daarmee mochten de
Britten waarlijk niet ontevreden zijn,
In de bijzonder spannende strijd waren
het vooral twee Hagenaars, die tot groot
se prestaties kwamen: Peter van Ar
kel scoorde op de eerste dag een mag
nifieke century: 137 (zij het tegen een
niet al te moeilijke aanval), en Ernst
Vriens was op de tweede dag de mees
ter-bowler met een bult van 11 wickets
voor 122. De scores luidden: H.C.C. 301
voor 4 en 157, M.C.C 257 en 169 voor 9.
De Engelsen, die de toss verloren en
het veld ingestuurd werden, voelden zich
in de Haagse omgeving kennelijk niet
thuis, hetgeen tot uitdrukking kwam in
erbarmelijk slecht fielden, waardoor Gal-
lois (25) tot tweemaal toe een nieuw
leven gegund werd. Het was de medium-
pace bowler Hillwood, die zijn wicket
kort voor de lunch deed sneuvelen. In
middels had Sj. Heimei een ijustige 35 in
de boeken gebracht en samen met Van
Arkel luidde hij een kostelijk cricket
schouwspel in. Eerst op 101 werd Hei
mei (43) door Chesterton, die met 2 voor
54 veruit de beste bowler was, gecleaned
Wat hierna gebeurde, bleek zelfs voor de
Engelsen, die toch heus niet voor een
kleintje vervaard zijn. te machtig. Peter
van Arkel en de Nieuwzeelander Aim
hadden voor de Engelse aanval, waarin
de spinbowlers ontbraken, weinig respect
en in een ongelooflijk tempo versche
nen de 200 runs in een minimum van tijcT
op het bord. De start van de Nieuwzee
lander was in het begin enigszins weife
lend. Doch nadat Van Arkel op 46 een kans
had weggegeven, die de door de zon
verblinde wicketke??per Hill niet accep
teerde. waren beide batslieden volkomen
gevestigd. Vooral bet voetenwerk en de
volgens het boekje uitgevoerde strokes
waren een lust voor het oog.
De 100 werd door Van Arkel zonder
blikken of blozen gepasseerd, hierna werd
zijn spel echter overmoedig en een run-
ning-catch van Hillwood op het bowlen
van de markante Maj. Broadfoot (1 voor
18) maakte aan de waarlijk meesterlijke
innings van Van Arkel een einde. i(c.
Colthoff en De Villeneuve gaven /V,,.
die met 66 eyeneens kwalitatief hoogs1'1 je
de runs not out bleef, nog steun tor
thee. afl,
De Telegraaf wees toen 301 voor 4 te
hetgeen voor De Villeneuve het -lUje'
moment scheen de Haagse innings te
eindigen.
Te oordelen naar de stijl bleken
ten aan bat sterker dan met de bal. v jp-
al de Middlesex-speler Murray, wien w'
nings enige tijd door duizelingen
broken werd, toonde weldra zijn K pf
en binnen twintig minuten stonde^ fic
reeds 37 runs op het bord. Het veldtt_ gp
en de aanval van HCC stonden echt®» d
voortreffelijk peil, waardoor het sC oP
dan ook geen gemakkelijke zaak rva5ielle
54 cleande Ernst Vriens met een
delivery het wicket van Cook. jic*
De Villeneuve besloot even later ,ift
heft zelf ter hand te nemen en sP'Ge?
ving hij op eigen bowlen de oud-Sy <j,
captain Barton na een rustige 33 ui': eP
98. Murray was inmiddels teruggekeer"er
samen met Bousfield maakte hij de
ste dag tot een eind 123 voor 3.
Van de prestaties der Engelsen aan re
begin van de tweede dag zou het ver Ve
verloop van de wedstrijd afhangen- vSr?
innings van Murray, die in het zieni 5e
zijn century (97) strandde was een Fjei'
apart. Ook Hillwood wiens 97 liefs* ften
V'<i
vieren bevatte, liet schitterend
ba?
1>
af
zien. Eerst op 226 ging Murray
op Van Staay.
Vriens, feller bowlend dan ooit. n™ j„-
te een spoedig einde aan de overig pa'
nings van de MCC onder een \nP>t'
niek zat de MCC voor 257 aan de, v0of
Vriens had de prachtige cijfers van \e\ie
74. De tweede innings werd van v0o>
kanten een komen en gaan: HCC -rjjl^'
9, waarvan Heimei 21 Aim 30. He a0sc
nueve 37, Colthoff 19 en Van den fLjeste
14. Nu Was Wait (5 voor 52) de
bowler, Cihesterton 3 voor 52 nam de
rige wickets. „p
De Engelsen stonden vc— de j4?,
ruim twee uur 183 runs te ma»eP in®
zag er eerst naar uit. dat men dez e
gemak zou halen: 4 voor 133. doc jjr
derom was het Vriens (5 voor e'„ oe
de Engelse wickets deed sneuve^le" pot
laatste twee batslieden hebben P 0tfl
met hun rug tegen de muur gesta?
een draw te bevechten: 169 voor .Ufp&t
ton met 37 toDseores. Murray
28, Bousfield (34) en Hillwood
forcing-batslieden der gasten.
's An,
VSh5
Af „s
"N
6 4,
