Dagblad voor Schiedam en omstreken
Mijnwerkerscentrale roept op
tot algemene staking
Wasserbuffel9 maakte
veertig reizen
Duwvaart op Beneden-Rijn in
technisch opzicht geslaagd
Dood en verderf over de weg
J
Dronken autobestuurder
zigzagde over rijksweg
Wit werd zwart en
zwart werd wit
Socialistische ministers
vóór en na hun aftreden
Koopt op tijd
uw zekerheid
Wilde taferelen in de Kamer
tijdens steenkolendebat
Schorsing bracht
eindelijk rust
Oceaanreus in dok
>Weer-satelliet"
werkt uitstekend
Volkswagenbusje met negen inzit
tenden in volle vaart gegrepen
DONDERDAG 19 FEBRUARI 1959
v
V
Kleurverandering bij rode
ministers na hun aftreden j
Bolletje/'
Schip van IJslandse
kustwacht vermist
NATIONALE
LEVENSVERZEKERING-BANK
BRUSSEL, hedenmorgen
bestuur van de Belgische mijnwerkerscentrale heeft besloten voor
vandaag een algemene staking in alle kolenmijnen van België uit te
roepen. Als het stakingsparool wordt opgevolgd, zullen alle 137-000
Mijnwerkers van België niet op het werk verschijnen. De mijnwer
kerscentrale is aangesloten bij het socialistische vakverbond. Het
eveneens onder socialistische leiding staande comité van actie in de
fcorinage heeft voor vandaag een algemene staking in dit gebied aan
gekondigd.
Werkgelegenheid
Treinstagnatie
\-'i' -TVD' Dü'':'':
Mars naar Brussel
Sllll:
Staaltjes van P. v. d. A.-
opportunisme
HET WEER
VOOR MORGEN
LATER OPKLARINGEN
Zon op
Zon onder
nieuwe
arnse
ieuw rumoer om
N
sluiten van mijnen
In fle Belgische kamer, waar gister-
junidag de interpellaties over de kolen-
gestie zijn behandeld, hebben zich zulke
M'de taferelen voorgedaan, dat de voor-
j-'ttcr baron van Kronacker niets anders
°n doen dan de vergadering schorsen
'h de zaal te laten ontruimen. De inter-
fellanten, een communist, twee socialis-
'en en een CVP-er werden herhaaldelijk
"oor allerlei uitroepen onderbroken en de
afgevaardigden van diverse partijen be-
selnildigden elkaar ervan voor de kolen-
Jjfisis verantwoordelijk te zijn. Dit werd
"°g erger toen de minister van economi
se zaken Van der Schueren trachtte
?e interpellanten te beantwoorden. Al
"et gehamer en gebel van de voorzitter
^ermocht de minister geen gelegenheid
'e geven aan het woord te komen. Ten-
s'otte gritste hij wit van woede zijn pa
leren bij elkaar en verliet de Kamer,
''tgejouwd door de socialisten, en nage-
Mepen door de C.V.P.-ers.
Toen na een uur de Kamer weer bijeen
*jv/am bleef het nog zeer rumoerig, doch
voorzitter slaagde erin de rust te her
tellen door te dreigen met definitieve
Schorsing. Minister Van de Schueren ver
klaarde, dat de regering alles zou doen
0rn de werkloos geworden mijnwerkes
kan ander werk te helpen. Hij verklaar-
?e. dat reeds op korte termijn 1500 tot
'000 betrekkingen voor de mijnwerkers
Sevonden konden worden door het par-
'culier initiatief.
'n liet King George V droogdok te
Southampton krijgt de 81000 ton
Metende „Queen Mary" een grerte
Onderhoudsbeurt. Foto: werklieden
Keven de enorme schroeven weer een
Shid gepolijst oppervlak, hetgeen de
sn,elheid van 't schip ten goede komt.
Van Amerikaanse zijde heeft men zich
bereid verklaard in de landen van de
Gemeenschappelijke Markt te investeren
terwijl men ook van Nederlandse zijde,
aldus de minister, in het Waalse land in
dustrieën zou willen oprichten. Ook zal
alles worden gedaan om de werkloosheid
in het Vlaamse land tot een minimum te
beperken.
Premier Eyskens zei in dit steenkolen-
debat, dat langer dan zes uur duurde
en eerst laat eindigde, dat Vlaanderen
vee) meer getroffen wordt door struc
turele werkloosheid dan Wallonië. In
Gent zijn bv. meer werklozen dan in de
gehele Borinage. De toekomst van België
hangt af van de vraag, of het zich zal
kunnen aannassen aan de Gemeenschap
pelijke Markt. Willen wij onze welvaart
verhogen dan zullen wij allereerst moeten
beginnen allerlei structuurhervormingen
ter hand te nerrïfen en een daarvan is de
sanering der mijnen, aldus de premier.
Hij verklaarde verder, da de sanering
der mjjncn tot gevolg zou hebben, dat
6500 mijnwerkers zonder werk zouden ko
men. Ongeveer 4000 hiervan zouden ge
makkelijk in andere mijnen in Wallonië
of elders in deze streek werk kunnen vin
den. De eerste minister liet intussen ver
staan, dat er voor de Italianen en andere
buitenlandse arbeiders in de mijnen niet
veel anders zou overblijven dan naar hun
eigen land terug te keren.
De stakende mijnwerkers in de Borina
ge hebben gisteren het verkeer op de
spoorlijn Bergen-Valenciennes en Brussel-
Parijs trachtten stil te leggen, terwijl zij
langs diverse andere lijnen de draden
van de seinpalen hebben doorgesneden.
Er trad enige vertraging op maar des
avonds waren de internationale diensen
weer normaal terwijl ook op de kleinere
De duwvaart op de Beneden-Rijn kan in
technisch en nautisch opzicht als geslaagd
worden beschouwd- Tot deze conclusie
zijn de twee Nederlandse en de twee Duit
se Rijnrederijen gekomen, die tezamen
de duwboot „Wasserbüffel" met de vier bij
behorende bakken sinds eind oktober 1957
exploiteren- Deze samengekoppelde „een
heid" vaart week in week uit heen en
weer op het traject Rotterdam-Ruhr. Van
de eerste vaart af tot eind december 1958
zijn er veertig opvarende reizen gemaakt,
waarbij ongeveer 200.000 ton ijzererts werd
vervoerd. De gemiddelde vaartijd bedroeg
opvarend 38 uur en ledig terug 20 uur.
Volgens de ondernemers is gebleken, dat
onder alle weersomstandigheden de duw-
eenheid niet eerder behoeft uit te vallen
dan bij de dsleepvaart het geval is. Wel
is het denkbaar, dat bij zeer lage water
standen de breedte of de lengte tijdelijk
zal moeten worden ingekrompen. Zulk een
ernstige laagwaterperiode heeft zich ech-
'V' X
'f.
ter sinds de exploitatie nog niet voorge
daan.
Tussen de normale reizen door zijn
er nog twee nieuwe proefvaarten gehou
den, een op het traject Ruhr-Amster
dam en een van de Ruhr naar Mainz. De
duwvaart van en naar Amsterdam
bleek mogelijk te zijn, zij het evenwel
met gebruikmaking van een zgn. voor
spanboot voor een eenheid als van „Was
serbüffel vormden de afmetingen van
de sluizen en de breedte van het Am
sterdam-Rijnkanaal in verband met dt
intensieve scheepvaart echter een ern
stig bezwaar.
Na de proefvaart van de Ruhr naar
Mainz kwamen de samenwerkende rede
rijen tot de conclusie, dat de bestuurbaar
heid en de kracht van de „Wasserbuffer"
het mogelijk maken dit moeilijkste tra-
jecht van de Boven-Rijn ook zonder voor
span te bevaren.
Zoals men weet, is een van de aantrek
kelijke kanten van de duwvaart, dat tij
dens het Iaden en lossen er slechts wacht
tijden ontstaan voor de betrekkelijk goed
kope en onbemande bakken, terwijl de
veel duurdere duwboot met haar beman
ning niet behoeft te wachten, maar intus
sen voor een andere „duw" kan worden
ingezet.
De rederijen, die de „Wasserbüfüsl" ex
ploiteren, nl. de Ned. Rijnvaartver. N.V-
en de N-V. Handels en transportmaat
schappij „Vulcaan", beide te Rotterdam,
Raab Karcher G.M.B.H. te Karlsruhe en
Fendel Schiffahrt A.G. te Mannheim, zijn
nu met proefnemingen bezig, die meer op
het gebied der economie liggen. Zij wil
len door ervaring in de praktijk te weten
komen, in welke verhouding men bakken
aan de duwboten moet koppelen om finan
cieel de beste resultaten te bereiken.
courant
lijnen het verkeer weer vrij geregeld
verliep. De Belgische spoorwegen heb
ben alle mogelijke veiligheidsmaatregelen
genomen om incidenten te vermijden en
beschadigingen aan spoorlijnen en seinin
stallaties te voorkomen of onmiddellijk
te herstellen.
Het ziet er overigens naar uit, dat de
staking van de mijnwerkers spoedig over
geheel België verspreid zal zijn. Men is
nogal teleurgesteld over de inhoud van
het communiqué, dat dinsdagavond werd
uitgegeven, na de besprekingen tus
sen de regering en de Hoge Autoriteit
van de K.S.G., waaruit blijkt dat op de
eisen van de mijnwerkers een nieuw
onderzoek van het saneringsprogramma
en een uitspraak over de mogelijkheid
tot nationalisatie van de mijnen niet is
ingegaan. Het gevolg hiervan was dat gis
teren al de staking zich uitbreidde tot het
gebied van La Louvière en de streek van
Charleroi.
Steeds meer wordt in het gebied van
Wallonië ook geschermd met het drei
gement van een opmars der mijnwer
kers naar Brussel teneinde daar aan
hun argumenten kracht bij te zetten.
DE ENORME RAVAGE die werd
aangericht, tiinks het volkswagen-
busje, in liet midden de Ford Tau-
nus en rechts de Borgward, die
even na het rampzalige gebeuren
tegen het volkswagènbusje op
vloog
WOENSDAG HEEFT EEN DE
PUTATIE van de verbindings
dienst van de Koninklijke Land
macht op het paleis Soestdijk
aan de jarige Prinses Marijke een
kampeertent en een draagbare
radio aangeboden. De Prinses bij
haar nieuwe tent en radiotoestel.
Rechts majoor W. Kochler, staf
101, Verbindingsdienst.
De Amerikaanse „weer-satelliet", die
dinsdag in een baan om de aarde werd
gebracht, werkt uitstekend, zo hebben
functionarissen van het bureau voor lucht
en ruimtevaart te Washington verklaard.
Tot dusver heeft men geen enkele fout
gevonden.
Volgens een woordvoerder is de om-
wentelingstijd 125,9 minuten De snelheid
van de kunstmaan is 29.600 km per uur
als de afstand) tot de aarde het kleinste is,
nl. 528 km. Als deze afstand het grootste
3400 km is de snelheid 20.860 km-
Van onze Goudse redactie
Een dronken automobilist heeft gisteravond in dikke mist dood en
ellende gezaaid op de rijksweg Den HaagUtrecht, om precies te zijn
op liet traject GoudaWoerden. Vele automobilisten zagen de auto,
een Ford Taunus, zig-zag rijdend op zich afkomen. Zij kregen de schrik
van hun leven. Daarbij bleef het echter niet. Onder Waarder veroorzaakte
de beschonken chauffeur de eerste aanrijding met minder ernstige
gevolgen, dan die welke nog volgen zou. Drie lichtgewonden moesten naar
een ziekenhuis te Woerdeh worden vervoerd. Na, Waarder zette de
benevelde wegpiraat zijn tocht voort over de verkeerde rijbaan van de
dubbele rijksweg, dus rijdend tegen het tegemoetkomende verkeer uit de
richting Den Haag in. Toen een volkswagenbusje met negen inzittenden,
allen schilders, uit de richting Den Haag onder Reeuwijk een andere auto
passeerde, vloog de Ford Taunus in volle vaart op het busje in. De in
zittenden werden allen uit het busje geslingerd en bleven her en der
verspreid gewond liggen. Op het busje vloog vervolgens nog een auto
een Borgward bestuurd door de 38-jarige fabrikant H. Vrolijk uit
Sneek. De bestuurder van de Ford Taunus, de 45-jarige gehuwde handels-
reizigei F. J. Ivalsen uit Utrecht werd op slag gedood. De chauffeur van
het volkswagenbusje, de 26-jarige J. van Vulpen uit De Bilt, werd levens
gevaarlijk gewond. De Borgward-bestuurder, die tegen het volkswagen-
busje opbotste, liep een gebroken linkerrib en snij- en schaafwonden °aan
benen en gelaat op.
(Van onze Haagse redactie)
„Ik zie een nieuw oprijzend vergezicht
van de zuigkracht der pacifisten. Ik con
stateer een gevaarlijke ontwikkeling in de
rijen van de P.v.d.A. die sneller voort
schrijdt dan men een jaar geleden denk
baar achtte".
Deze opmerking naar aanleiding van de
ontwapeningstendenzen in de Pv.d.A.
maakte prof. Romme gisteravond op een
grote verkiezingsbijeenkomst in de Sche-
veningse Kurzaal, waarbij o.m. minister
Struycken, oud-staatsraad dr. Deckers en
partijvoorzitter mr. Van Doorn aanwezig
waren.
Prof. Romme sprak ditmaal met geen
woord over de kabinetsformatie maar be
perkte zich tot de afrekening met de door
de socialistische minister Hofstra steeds
weer herhaalde verkiezingsleus: 12 maart
is de kenze tussen conservatief en pro
gressief.
Tevoren had de heer W. Andriessen
aandacht gewijd aan het sociale pro
gram van de KVP waarbij hij o.m. op
merkte, dat de KVP na de verkiezingen
niet met een partij za-1 samenwerken, die
zich tegen de algemene kinderbijslag
keert. Een fel protest uitte ook de heer
Andriessen tegen de aantijgingen, prof.
Romme door de socialisten aangedaan.
„Was de PvdA; toen zij regeringsver
antwoordelijkheid droeg, conservatief, is
zi.i nu in haar verkiezingsverantwoorde-
lij'kheid progressief of is het andersom",
vroeg prof. Romme zich af. Nó spreekt
de heer Hofstra over de behartiging van
consumentenbelangen en geen huurverho
ging zonder beperking van de bouwprij
zen. Als minister deelde hij echter de
opvatti&g, dat afschaffing van subsidies
op de huizen en in de agrarische sector
noodzakelijk is> omdat er anders essentiële
staatstaken zouden moeten worden afge
stoten.
Minister Suurhoff wilde rust in de loon-
sector voor 1959, maar steunt nu de leus:
hogere lonen en salarissen.
De vier socialistische ministers stonden
achter het plan om de mogelijkheid te
openen als dit noodzakelijk was jongens
van de landmacht naar Nieuw-Guinea te
zenden. Nu staat er in het PvdA-program
géén uitzending, „Het is even onoprecht
als onverantwoordelijk wanneer Evert
Vermeer zegt, dat de PvdA Nieuw-Guinea
en zijn bewoners niet onbeschermd wil
laten waarbij hij notabene een beroep
doet op de marine, die hij enige tijd- later
van haar voornaamste slagkracht wil be
roven. En daar voeg, hij nog aan toe, dat
Nederland bij een wereld-conflict toch
niets kan bereiken met enkele duizenden
militairen. Doen we dan maar zelf niets
meer riep prof. Romme met stemver
heffing uit.
Aan oud-minister Hofstra vroeg hij ook
nog of deze hem één gulden kon aanwij
zen, die In de laatste regeringsperiode
niet door de heer Lucas mee is gevoteerd.
■,Het was toch Hofstra zelf, die zijn mi
nisteriële loopbaan op korte afstand be
gon in de Eerste Kamer door te gewagen
van té hoge belastingen!"
Uit tal van voorbeelden distelleerde
prof. Romme tenslotte de conclusie, dat
er geen politieke scheidslijn conservatief-
progressief bestaat, maar wel een tussen
werknemers en zelfstandigen onderne
mers en dergelijke. In tegenstelling met
socialisten en liberalen, behartigt de KVP
de belangen van loontrekkenden en zelf
standigen beiden.
De acht andere gewonden van Het volks
wagenbusje zijn de 35-jarige Dirk Schol
ten uit De Bilt (gekneusd rechteronder-
been en linkerbeen gekramd), de 28-
jarige C. Swart uit De Bilt (linker schou
der gekneusd en hoofdwond) de 38-jarige
Hendrik van Beek uit De Bilt ('borst,
rechterschouder en linkerenkel gekneusd
en een hoofdwond). Lucas vain Rte uit
De Bilt (beenfracturen), de 52-jarige K.
Kramer uit Bilthoven (gebroken benen en
snijwonden in het gelaat), de 36-jarige J.
van Doorn uit Driebergen (gebroken benen
en snijwonden in het gelaat), de 36-jarige
J. van Doorn uit Zeist (gebroken benen
en snijwonden) en D. A Mulder uit Huis
ter Heide (beenfractuur).
De gewonden zijn allien schilders, die in
dienst zijn van de firma J Ekdam uit De
Bilt. Zij keerden terug van hun werk in
Den Haag.
Drie auto's botsten na het verschrikke
lijke gebeuren nog tegen de Borgward op,
doch hierbij vielen gelukkig geen slacht
offers meer te betreuren.
De gewonden werden allen met zieken
auto's uit Woerden, Gouda en Bodegraven
naar de Pijpenstad vervoerd- De Goudse
politie die eveneens met twee wagens
ter assistentie was uitgerukt nam het
vervoer van een gewonde voor haar re
kening. In het van Itersonziekenhuis wer
den vijf gewonden opgenomen, in de Wijk
twee en in bet St.-Joseph-Paviljoen drie.
De gedode autobestuurder werd naar het
mortuarium van het Van Itersonzieken
huis overgebracht.
Alvorens de beschonken automobilist
zijn rampzalige tocht begon, zou bij een
,,Van de 200 ton metende „Hermodur"
een van de zeven vaartuigen van de IJs
landse kustwacht, heeft men sinds 24 uur
niets vernomen. Men vreest, dat het schip
met zijn twaalf opvarenden dinsdagnacht
benzine-station aan de rijksweg, waar hij
evenals de rijkspolitie van Reeuwijk. Wad-
benzine wilde laden, het contactsleuteltje
uit de auto genomen zijn, omdat men de
man niet meer in staat achtte te rijden.
De autobestuurder wist echter toch nog
weg te komen. De politie te Utrecht werd
via een surveillerende mobilofoonwagen
in kennis gesteld van de gevaarlijke rij—
bewegingen, die een automobilist" in ken
nelijke staat van dronkenschap maakte,
rijdend in de richting Woerden. De ge
meentepolitie van Woerden werd hierop
attent gemaakt. Deze kwam direct in actie,
dinxveen en Bodegraven. De Goudse po
litie werd gealarmeerd door een autobe
stuurder, die melding maakte van een
kettingbotsing op de rijksweg Verder was
er nog de rijkspoltie uit Utrecht en Lei
den, in totaal een veertigtal politieman
nen. Op de rijksweg vormde zich na het
gebeuren een file auto's van 15 kilometer,
voornamelijk zware vrachtwagens die op
net buitenland rijden.
Dat er niet meer ongelukken zijn ge
beurd, is ongetwijfeld te danken aan het
snelle optreden van de politie De rijks
politie plaatste knipperlichten op de weg,
terwijl een draaiende schijnwerper op een
standaard werd gezet op de plaats van
de ramp. Eerst nadat de wrakken waren
weggesleept, kon het verkeer weer op
gang worden gebracht. Vele automobilis
ten hadden toen al twee uur staan wach-
ten.
Overwegend droog weer met aanvan
kelijk op vele plaatsen mist, maar
later enkele opklaringen. Zwakke tot
matige wind tussen zuidwest en west.
Hogere temperaturen overdag.
landt ve°rrgmaana ZUidWestkust van"Ms-'j Vrijdag 20 februari: zon op 7.47, onder 18.02
ls verSaan' uur; maan op 15.04, onder 5.39 uur.
