Fonkelend droomlandop 41e RAI in Amsterdam
Nieuwe modeiien
heetman
m
Misschien ook hier aanhangwagens
achter motorf ietsen en scooters
Modern bungalowpark bij
kunstmatig Kempen-meer
r
m
m111,
in elk van de meer
dan honderd stands
Bar klimaat evenzeer schuldig aan
terugval van de omzet
Na zandwinning voor woningbouw
Vakantiehuisjes en kampeerterrein
Geveilde kostuums
niet van de Opera
In een heel klein etui....
Veteranenlegioen
en puzzelbos
1
^iets met buddyseat
Enorme keus in
bromfietsen
Hydraulische
„raket-brommer"
Ontbrekende schakel
aangebracht
Nieuwe Nederlandse
scooter
Brug in motorbranche
MINISTER VAN AARTSEN OPENDE RAI-EXPOS1TIE
Unieke omgeving
W erkcommissie
„Vrije Wereld"
Pastoor Elsenbroek bij
kath. EHBO
DONDERDAG 26 FEBRUARI 1939
PAGINA 5
mmm
rommen of motorrijden, inbegrepen. Iedereen
^eet dat van dat kolossale cijfer het leeuwendeel
lieverd wordt door het aantal rijwielen, waar
jan er maar liefst 6,5 miljoen zijn. Alleen
eneinarken overtreft ons nog in de gehele
^ereld. De rest ruim een miljoen dus wordt
f^Vormd door motoren en door het na de oorlog
4r,el ingeburgerde „vervoersduo". de bromfiets
Pl1 de scooter. De eerste is een echt zorgenkindje
de overheid geweest, maar na veel wikken
en wegen is dan nu baar status wel bepaald. De
brommer heeft zijn veroveringstocht ook na de
haar van regeringswege opgelegde snelheids,
beperking beslist niet stopgezet. Een legioen van
tegen de 900.000 gemotoriseerde fietsrijders
kennen we nu reeds en het tijdstip dat ook het
bromfietspark „miljonair" wordt kan niet meer
zo veraf zijn. Daartegen steken de 50.000 scooters
een beetje schriel af, maar volgens deskundigen
moet de schuld daarvoor gezocht worden in
Den Haag, dat deze comfortabele moto even
als trouwens het tradtioneel model bij de
invoer nog immer te zwaar belast. Dat is vöor
de „kleine man", voo,r wie dit vervoermiddel
toch bij uitstek gemaakt wordt, niet zo leuk
natuurlijk.
ijj^'ezelfde „kleine man" kan echter die zorgen vergeten, wanneer hy de gran-
>- °s opgezette salon bezichtigt van al eyn glimmende paradepaardjes in de
Tegen brullende bromfietsen
Blauw7 water
Klein en groot
Internationaal
Nederland en het Atlantische
Congres
Geestelijk adviseur
ZILVEREN JUBILEUM
ST.-ADELBERTVERENIGLNG
Salon voor de kleine man mei weelde aan
(Advertentie)
fietsen, brom
scooters en motoren
TiiirfTijlflMfflll'l
Op reis met. de Heinkel-autoscoo-
ter.
plete stroomljjn-omhulllng gekregen, Is de
„Leader" van Ariel een voorbeeld gewor
den van het moderne gccarrosscerde mo
torrijwiel, dat het comfort van een scoo
ter paart aan de prestaties en de spor
tieve geneugten van de motor en brengt
V'elocette een motorrijwiel met plastic
„bekleding".
De „Lodola" 250 cc van Moto-Guzzi ls
een primeur, evenals de A.J.S. 14 in Ter
reinuitvoering. Norton trekt de aandacht
met „Jubilee", Jawa dat als bijzonder
heid ook het miljoenste door haar ver
vaardigde motorrijwiel exposeert met
de beplate „Platom", terwijl ook de
B.M-W.-, B.S.A- en D.K.W.-collecties niet
j over belangstelling te klagen zullen heb-
ben, evenmin als de „Honda" de eerste
i Japanse motorfiets in ons land. Dc zwaar-
ste motor is te vinden in de 650 cc-klasse
waarvan de Bonneville, uitgerust met twee
carburateurs, wel de duurste zal zijn, nl.
i ruim 4200,-.
twee zelfde ringen, twee verlovings
ringen... ringen, die zeggen wat woorden
vaak verzwijgen. Straks prijken ze aan
de vinger van haar en van hem, als
symbool van een pas gesloten verbond
U vindt ln de vermaarde Heetman
collectie verlovingsringen modellen uit
binnen- en buitenland, ringen met een
eigen karakter, passend bij de smaak
van jonge mensen van deze tijd!
Elke ring, klassiek, geciseleerd of ge
profileerd, wordt U geleverd met een
certificaat voor levenslange garantie...
twee ringen in een heel klein etui!
Doe als zoveel andere jonge mensen:
Ga eens kijken bij
I
gladde klassieke
ringen v.a. 50.- p. paar
geciseleerde of
geprofileerde
ringen v.a. f 80.- p. paar
grofe sortering
verlovingsgeschenken
edelsteenkundige, Juwelier, horloger.
Lijnbaan 92 - Oostzeedijk 155-157
Motorenthousiasten zullen beslist niet
de stand overslaan van het „Vetera-
nemegioen". Daar staan een kleine
twintig oudjes opgesteld uit de jaren
1902 (het zg. F.N.-ezcltje) tot 1929. Vijf
ervan hebben trappers en zijn dus iet
wat zware voorlopers van de heden
daagse bromfiets- De Rudge Multj, uii
1919 bezit maar liefst 20 versnellingen,
de Hariey Davidson uit 1915 is een
reus van 100 cc twee cilinders en de
Neracar uit 1921 was zijn tijd ver voor
uit, want hij ziet eruit als een scooter.
Al deze veteranen zijn in originele staat
gerestaureerd en zouden nog rustig be
reden kunnen worden.
Op de onderdelenstands zijn ook wel
enkele snufjes te ontdekken, zoals een
veiligheidspreparaat tegen het lek worden
van banden, rijwielketting met nylon scha
kels, bromfietsbanden met een nylon-bin
nenwerk en een plastic koplamp
Een apart paviljoen is Ingericht tot een
„puzzelbos" van 1500 m2, waarin men kan
dwalen langs hoge fantasiebomen waarin
verkeersborden hangen- Hier kan de be
zoeker zjjn verkeerskennis testen en zich
door allerlei instanties laten voorlichten.
Artis heeft dit bos .gestoffeerd" met exo
tische vogels en papegaaien, terwijl wand
schilderingen beeldhouwwerkjes, lampions
en straatlantaarns de sfeer nog zullen
verhogen. In een bosbioscoop worden
verkeerslilmpjes gedraaid.
Op de nieuwigheden die er op de kanri-
peerexpositie te zien zijn, komen wij nog
nader terug
(Van onze Amsterdamse redactie)
^uim 7,5 miljoen „tweewielers" bevolken
Momenteel onze wegen. Voor ons kleine landje
J dat enorm veel, bijna drie op iedere vier
Nederlanders, pasgeboren babies en grijsaards
'e nog lang niet of al lang niet meer fietsen.
lw!\daaS door minister Van Aartsen van Verkeer en Waterstaat geopende „Twee-
Z^er-R.A.I." in Amsterdam. Dit is dan zijn „droomland", een veelkleurig, glan-
Ujj fel schitterend rij-paradijs, speciaal voor hem gecreëerd. Fabrikanten
85 landen, met Nederland aan de top, stuurden hun nieuwste ontwerpen in
s'(Afschillende merken en typen in totaal en zy completeerden deze flonkerende
a,kaart van hun technisch kunnen, die een oppervlakte van 22.000 vierkante
So- r in beslag neemt, met tal van interessante stands met onderdelen, acces-
jj '5es en gereedschap, terwijl eveneens aan de voorlichting ruime aandacht wordt
„sieed. Nog attractiever is de gehele expositie geworden door het fantastische
L^Ï-PUïielbOs", waarin de bezoeker zich vermaken kan en en passant van alles
er het verkeer leert, terwijl men zich op een aparte afdeling „Camping 1959"
Vv*st kan prepareren op een heerlijke kampeervakantie. In vijftig stands wordt
.'J Wel alles wat met dit sportief reisgenoegen te maken heeft, omstandig „uit
doeken" gedaan.
m
ÏJhn n zÜn er °P de tentoonstelling in
%te schakering te zien. Er is keus uit
ieü\vtlan 30 merken, die vrijwel alle de
„jeugdige en sportieve" lijn ver-
yltbr-L Natuurlijk, het ouderwetse model
-ti „j kt er niet. Er zijn nog altijd men-
„h» - e het hoge, zwarte, zware type bli.1-
.th-efi
eieren omdat ze menen dat deug-
neid en oersterke constructie aan de
Kree'rn?oderne en soms kleurige fietsen
fal ?1-R- Niets is echter minder waar.
h'tenten gebruiken lichtere doch
t'ci p 0®lmatige materialen die het rij-
t*hjkeetl hetere zit geven en het gemak-
doen trappen, doch aan de be-
j <jjp aarheid is niets afgedaan, eerder
Jetse„ toegenomen- De collectie kinder
wet 's groter dan ooit, terwijl daar-
fh Qfd Q°^ het toerrijwiel goed vertegen-
li- V 's' Stokvis introduceert de fiets
"Uddyseat en Panther de opvouw
„autecycle", die in de koffer past.
jhp
r^horme verscheidenheid aan brom-
0v Zal de adspirant-koper aanvanke-
erdonderen. Het is echter niet zo
Het nieuwste op fietsgebied: een
Stokvis-rijwiel met buddyseat.
moeilijk om wegwijs te worden In deze
„kleurschreeuwende" afdeling, waar op
elke stand haast een nieuw of vernieuwd
model te ontdekken is. Er zijn duidelijk
twee soorten te onderscheiden: de brom
fiets die nog doet denken aan het rijwiel
met hulpmotor en de haast helemaal in
een carrosserie gestoken luxueuze brom
mer. De prijzen van het goedkoopste tot
het duurste type variëren van nog geen
f 300,- tot ongeveer 800,- Een Avaros
Ideal Populair met de eenvoudige rol-
motor vraagt dan het minste geld en ón
der de 400,- kan men zich een Ponette,
een Kaptein Mobylette of een Solex het
merk dat het minst aan veranderingen
onderhevig ls en het nog altijd goed doet
aanschaften Bijna aile duurdere soorten
gebruiken een ketting voor de kracht
overbrenging.
Voor het eerst op deze RAI is er een
tussenvorm bijgekomen, nl. de rolaandrjj-
ver met automatische koppeling, le vin
den by dc Mosquito's en de Mobylettes.
De laatste is zoals bekend van Kaptein
en deze firma heeft de vinding „Fiets-o-
matic" genoemd. „Die fiets die vanzelf
gaai", zo wordt erbij gezegd, geen aan
trappen, slechts een draal aan de handle
waardoor de motor van het wiel geno
men wordt. Deze Mobylette heeft 't uiter
lijk, het lichte gewicht en de handel
baarheid van een sportieve fiets maar is
daarentengen zeer sterk.
Een nieuwe krachtbron bezit ook de
Berini, de zg. „Speedomatic", die over
treding van de 40-km-grens volautoma
tisch belet zodat steeds de topkracht van
ae motor welke niet afgeknepen behoefde
te worden, kan worden benut-
Het. spreekt wel vanzelf, dat behalve de
beplating ook de vering telescoop,
schommel, of swingarm wordt meestal
toegepast de bromfiets duurder maakt.
Doch men heeft daarvoor dan ook ais
compensatie een heel prettig comfort,
want stoten is er haast niet meer bij; het
wordt meer „zweven".
In dit verband verdient een door N.S.U.
aangekondigde „wereldprimeur" alle
aandacht- Dit is de nieuwe Quickly T.
met een hydraulisch gedempt veersys-
teem en een hypermoderne vormgeving,
welke deze gestroomlijnde bromfiets
een „rakef'-uiterlijk gegeven heeft. Je
zou haast zeggen dat men voor de ach
tercarrosserie gekeken heeft naar de
duurste Amerikaannse auto's. Een prijs
voor net luxe model is nog niet bekend.
Nieuwe bromfietsen zijn er ook te bewon
deren op de stands van Gazelle. H.M.W.,
Sareola. D.K.W., Victoria (o.a. Avanti in
sportmodcl), Batavus met zijn Bilonet Su
per Sport eventueel te leveren met
een speciale verstelbare crank, waardoor
een zit wordt verkregen als op een nor
maal motorrijwiel Raleigh met zijn
Moped" met de „pannekoektank", ter
wijl Sparta met zijn carrosserie zo onge
veer wei het verst gaat. Fongers toont
voor het eerst op een RAI zijn duo-sport
met het aanzien van een lichte motor,
Cyrus doet haar bromfiets onderscheiden
door de extra lange bovenbouw en de
uittrekbare bagagedrager.
R. S. Stokvis zal ontegenzeglijk de
liefhebbers het hart sneller doen kloppen
met zijn niooie collectie geluidloze RAP's
en-Puch's. Voor export èn voor rock-'n-
roll-brommers brengt Stokvis de „Rocky",
een felkleurig duveltje, dat in verband
met de snelheidsbeperking in ons land
misschien niet zo'n grote kans maakt.
Daarom heeft men ook een Rocky ont
wikkeld als een ultra-licht motorrijwiel
met een 75 cc motor.
Dat brengt ons meteen op eert ander
chapiter, nl de tussenvorm die de fa
brikanten zóeken tussen de bromfiets ener
zijds en hel motorrijwiel of scooter an
derzijds. Het reeds genoemde Rotterdamse
bedrijf lanceert zelfs drie types in deze
tot nu toe ontbrekende schakel, behalve
de Rocky ook de Imperial en de ID.
Deze motorfietsen zijn zeer modern van
constructie, evenals die van de andere
fabrieken, en hebben de voordelen van
motor en bromfiets in zich verenigd, ter
wijl de prijs over het algemeen niet veel
hoger is dan die voor een luxe sport-
brommer.
Zo is er van Jawa te zien de Pionier
50 cc en van Moto Guzzi de „Zigoio". De
Pionier is ook in scooterette-uitvoering te
krijgen- Trouwens, er zijn ook bromfiet
sen, die een scooteruiterlyk bezitten.
De opvallendste scooters staan op de
stands van Triumph, BSA en Bitri. De
Tigress van Triumph en de Sunbeam van
B.S.A. zijn vrijwel hetzelfde, allebei met
de krachtig 250 cc 2 cilinder kopklep-
I motor, vier-takt. Bitri, de enige Neder
landse fabrikant van scooters, brengt een
heel mooie 150 cc'er voor nog geen
f 1400,-, waardoor zij de goedkoopste in
haar klasse is. De nieuwe Zündapp-Bella
Is nu voorzien van een 200 cc tweetakt-
motor, N.S.U laat als jongste telg een
Prima III KI zien, de 174 cc'er Tourist
van Hetnke1 de meest verkochte scoo
ter in Duitsland laat geen verstek gaan,
evenmin als de Italiaanse Iso en als new
comer de met richtingaanwijzers uitge
ruste 109 cc'er (bestemd voor beginners)
van Beers en diens La Bohème van Jawa.
Van Diana is nog nieuw de 12 pk „Sport"
Vespa en Lambretta ontbreken natuurlijk
niet.
Autoscooters zijn er maar een paar;
de bekende Messerschmitt, de Heinkel
en de nu ook van drie in plaats van
vier wielen voorziene B-M.W.-Isetta,
waardoor ook voor dit voertuig geen
autorijbewijs meer nodig is.
In de motorbranche is eveneens de voor
keur voor meer beplating merkbaar. Ook
hier wordt dus een brug geslagen en wel
tussen de motor en de scooter. Zo heeft
de „Airflow" van Royal Enfield een com-
(Van onze Amsterdamse redactie)
Aan de Rijkscommissie Veiligheid Weg
verkeer is door de r egering a dvies ge
vraagd of ook in Nederland het bestaande
verbod om achter een motor of scooter
een aanhangwagentje voor bagage mee te
voeren, kan worden opgeheven. De aan
trekkelijkheid van de motorfiets in 't bij
zonder voor toeristische doeleinden zou
daardoor inderdaad groter worden. Dit
verklaarde minister Van Aartsen vanmor
gen toen hij de RAI-expositie in Amster
dam officieel opende. De bewindsman
meende verder, dat moet worden gewaakt
tegen een al te eenzijdige voorstelling als
zou dc dalende lijn in de omzet van motor
rijwielen uitsluitend op rekening van do
fiscale politiek der regering moeten wor-
den geschreven.
Al zijn aan de recente terugval de be
lastingmaatregelen niet vreemd, naar de
overtuiging van mr. Van Aartsen heeft
liet barre Nederlandse klimaat evenzeer
schuld aan de verminderde populariteil
van dit vervoermiddel. De voorkeur voor
de scooter die beter dan de klassieke mo
torfiets de mogelijkheid biedt de klimato
logische verdrietelijkheden althans ten
dele op te vangen, wijst in dezelfde rich
ting. De behoefte aan overdekt vervoer
zal volgens de minister in de toekomst
zcih dan ook doen blijven geiden en er
leao in worden voorzien door de tweede
hands auto of de scoot mobile.
De bewindsman kon wegens de neve
len waarin de politieke toekomst van
ons land is gehuld, niet ingaan op be
leidsvragen op langere termijn door het
RAI-bestuursiid de heer J. Verheul in
zijn toespraak aan de orde gesteld. Hij
verklaarde nog wel, dat er wettelijke
maatregelen in overweging zijn om hel
veroorzaken van overmatige geluids
hinder door bromfietsen tegen te gaan.
De geuite wens dat de bromfiets thans
door de wet met rust zal worden gelaten
om 'haar de gelegenheid te geven zich ver
der te ontwikkelen, heeft meer kans op
vervulling naarmate dit vervoermiddel
zelf minder onrust teweeg brengt. Mi
nister Van Aartsen sprak over de brom
fietsreputatie als die van een „onstuimi
ge kleuter", later die van 'n zorgenkind"
en hij zou niet durven beweren, dat zij
thans alle puberteitsmoeilijkheden te bo
ven is.
„In leder geval is zij in verschillende
verschijningsvormen nog rijkelijk luid
ruchtig en daarom bij velen weinig ge
liefd Spreker deed voorts een ernstig be
roep op alle fabrikanten en importeurs
van bromfietsen aan de uitvoering van
de snelheidsregeling loyale medewerking
te verlenen. Hij was verheugd te horen,
dat de RAI ov.gr het algemeen niet pessi
mistisch gestemd was over de economi
sche zijde der tweewielerbranche.
De minister bezocht vervolgens in ge
zelschap van het RAI-bestuur zonder de
voorzitter, de heer Egon F. Eriksson die
wegens ziekte verhinderd was de expo
sitie en liet zich door dertig „kiaar-over-
tjes" door het RAI-puzzelbos begeleiden.
(Van onze verslaggever)
EINDHOVEN, woensdag
Zeer binnenkort zal ten zuiden van Eindhoven een begin worden gemaakt
met de bouw van een groots, zeer modern bungalowpark. Het plan is, dat nog
voor Pasen hier een geheel nieuw recreatiecentrum zal kunnen worden
geopend, bestaande uit zestig stenen vakantiehuisjes, een groot strandrestau-
rant, een. goed geoutilleerde kampeerplaats, een kampwinkel, een recreatie
zaal, een ziekenzaaltje en kleedlokalen voor de zwemmers, die in het (splin
ternieuwe) meer een duik willen nemen.
Nu is het niet zo. dat dit meer spe
ciaal voor de vakantiegangers werd ge
graven. De fraaie waterplas ontstond, toen
in de loop van de afgelopen acht jaar
op deze plaats bij de dennebossen van
de gemeente Westerhoven ongeveer een
miljoen kubieke meter zand werd weg
gezogen, dat. werd gebruikt voor de wo
ningbouw in Eindhoven en omgeving.
Stilaan vormde zich, onder invloed van
het welwater hier een kunstmatig meer
met zeer „natuurlijke vormen"; wie niet
beter wist. zou geloven dat het ai hon
derden jaren had bestaan.
„Een unieke omgeving om een recrea
tiecentrum te stichtenvond het echt
paar van der Pluym. dat juist.op zoek
was naar zo'n plekje om er een particu
lier vakantie-oord te vestigen. „We gaan
eens met de burgemeester praten". Re
sultaat van deze besprekingen was het
besluit om op korte termijn met de bouw
te beginnen. De architect C. Perquin uit
Waalre werd geinviteerd de plannen op
papier te zetten en thans is het zo ver,
dat. wanneer zich geen onvoorziene moei
lijkheden voordoen, de eerste gasten mid
den juni de bungalows zullen kunnen be
trekken.
Omdat het water in het meer opvallend I
zuiver is en een lichtblauwe kleur heeft,
doopte het echtpaar dit nieuwe vakantie
centrum „De Blauwe Wei". Een jaren
lange studie is aan de stichting van dit
oord vooraf gegaan. In geheel Europa
bezocht het echtpaar van der Pluym
bungaiowkampen en kampeerterreinen
om „iets op te steken". De ideeën wer
den mee naar huis genomen en uitge
werkt. Resultaat: De Blauwe We] krijgt
een speciale wasplaats voor groenten en
een speciale wasplaats voor linnengoed.
Het kampeerterrein zal met het oog
op de rust voor de kampeerders onge
veer op een kilometer afstand van het
zwembad komen te liggen en de kamp
winkel wordt een zelfbedieningszaak. Er
komt een grote zaal, waarin op regen
achtige dagen, bridgedrives en andere
wedstrijden kunnen worden georganiseerd
en met het oog op de kleintjes zal een
jeugdleider worden aangesteld, die de kin
deren in de speeltuin kan bezig
houden Mevrouw van der Plym is oud
verpleegster en zij staat er op. dat zich
in het recreatieoord ook een ziekenzaal
tje zal bevinden. Je kunt immers nooit
weten. Voorts zal er gelegenheid zijn
tot douchen, waterfietsen, roeien, tafel
tennissen en luieren op een comfortabel
strand.
De bungalow-bewoners zullen kunnen kie
zen uit huisjes voor twee, vier, zes, acht
of tien personen. De huurprijzen varië
ren van 90 tot 125 gulden per week. Iedere
bungalow is voorzien van een zitkamer,
slaapkamers, keuken, toilet, en douche
cel. In de keukens kan worden gekookt
met behulp van tankgas.
De vakantiegangers die de huisjes be
trekken zullen alleen bestek en linnen
goed moeten meenemen. Meubilair, de
kens etc. behoren bij de inventaris.
Zoals gezegd wordt de Blauwe Wel
geheel uit particuliere middelen gefi
nancierd. Dat betekent, dat iedereen er
terecht zal kunnen. Men rekent niet al
leen op belangstelling uit Nederland (om
geving Eindhoven en randstad Holland)
maar ook op bezoekers uit het Duitse
Ruhrgebied en de Belgische industrie
steden.
Voor Brabant betekent de stichting van
De Blauwe Wel ongetwijfeld een ver
ruiming van de recreatiemogelijkheden:
nu de woningbouw in het romantische
Kempenland een miljoen kubieke meter
zand heeft opgeëist, maakt men van de
nood een deugd door langs de oevers van
het veertien hectaren grote meer de ver
moeide stedelingen in een rustige om
geving water, bos en hei te bieden.
De honderd kostuums, die onlangs in
een veilingiokaal te Amsterdam in het
openbaar zijn verkocht tegen een prijs van
gemiddeld vijf a zes gulden per stuk wa
ren niet het eigendom van de Nederland-
sche Opera, doch van de Wagnervereni-
ging De raad van beheer dezer vereni
ging heeft de directie van de opera schrif
telijk gemachtigd zoveel als mogelijk deze
kostuums te gebruiken en de rest door
een erkende makelaar te gelde te maken.
Dit antwoordden B. en W. van Amster
dam het raadslid, mevrouw G. Wijsmul-
ler-Meijer (V.V.D.), die gevraagd had of
B. en W. het verantwoord achtten dat
„een instelling, die met zeer belangrijke
subsidies van de overheid in stand wordt
gehouden, op deze wijze nog zeer bruik
baar materiaal van de hand doet".
Binnenkort zal een tweede partij van 300
kostuums, waaronder nog zeer bruikbare,
worden geveild.
Gisteren is in het gebouw van de Tweede
Kamer de Werkcommissie voor de „vrije
wereld" van het nationaal comité Atlan
tisch Congres Londen 1959 geïnstalleerd.
Deze werkcommissie zal zich speciaal
bezig houden met de samenwerking van
d« N.A.T.O. en de N.A.T.O.-landen ener
zijds en de niet-communistische landen
aan de andere kant. Het betreft groten
deels de economisch minder-ontwikkelde
gebieden.
Voorzitter van de werkcommissie is
lt.-gen. T. Mathon en secretaris mr .J.
Kranenburg. Leden zijn dr. W. P. Berg
huis. prof. dr. W. Brand, mr. D. Delprat,
dr. P. J. Koets, dr. P. Rijkens, de heer
G. Ruygers en mr. H. E. Scheffer.
De datum van opening van het congres
van Londen koningin Elizabeth zal het
zelf openen zal geschieden op vrijdag,
5 juni. Het zal tot en met 9 juni duren.
Mgr. dr. B. J. Alfrink, aartsbisschop
van Utrecht, heeft pastoor K. F. Elsen
broek (Amsterdam) benoemd tot geeste
lijk adviseur van de Katholieke Nationale
Bond voor Eerste Hulp bij Ongelukken.
Zestig bungalows zullen in de komende weken verrijzen aan de oever van een
kunstmatig meer, dertien kilometer ten zuiden van Eindhoven. Dit is het grootste
type vakantiehuisje. Het bevat een zitkamerslaapkamers, keuken, toilet, een
douchecel en een open haard. Voor en na het hoog-seizoen zullen de bungalows
tegen yereduceerde prijzen verhuurd worden, ook 's winters.
De S',.-Adelbertverend®ing heeft besloten
haar 25-jarig bestaan in Amsterdam te
vieren od 24 en 25 september 1960. De
jaarlijkse landdag is voor 1959 vastgesteld
op 26 en 27 september in Enschede.
