3
Hel drama van de zee
Per shoivboot ter kersenvaart
Links en rechts passeren
op pleinen met één
richtingsverkeer
Vervolg STADSNIEUWS
Koper, aluminium en
uranium uit zeewater
Jachthaven hij
Blijclorpbmg
AKTIE I VXGT
HOOFDDEALERS Frigidoire
Fotowedstrijd voor iedereen
ONZE
KAMPIOENEN
ee/r farfr voo/<
Kampioenen
Maatregelen tegen parkeerexcessen
f/SM/;
De kranf kunf gij nief
missen, geen dag!
in huur bij
c red iet-
se ry ice bij
yan 40 tot
400 liter bij
speciaal-zaken
MET AGFA STAAT U ER GOED OP
DE WIJZE VAN
DORDRECHT
Inderdaad
Wereldbank leent
35 miljoen aan Gabon
Wedstrijd in het maken
van koppen en masker
De vale doffer van Jan
Vinding van Zuidafrikaanse hoogleraar
Doejaare keerde terug!
De Postduif
Draverijen te Nootdorp
iiii!!!
NSC
MAANDAG 6 JULI 1959
yNESCO LOTEN WINKELIER
a fl. I.- per stuk GOCMiUCURa D O Mm. V. JUSTITIE
besfetten per giro f94800
AUTO'S ZONDER CHAUFFEUR
DE KRANT KUNT U NIET MISSEN
- GEEN DAG! -
U" '°t0bandel"r bMkie
AAMBEIEN i
Expositie der inzendingen op
.,Werk onzer handen'
VOOR 150 SCHEEPJES
T ünnelweSen
Parkeren
3^a2 vanJ-raaie s'rijd kan
:vó«vix;
MO. L O 5RO/IOZ inn C MST tncn
GotOCBlSURa ,0.0. MIH. v. JUSTITIE
mo. io. Sao/124/ aoo, 5 m*ti 1959
Indien a/fyertocht.
UNESCO CENTRUM nepww
Amsterdam
KOELKASTEN
OUDE BINNENWEG 146-148 - TELEFOON 124067
JONKERFRANSSTRAAT 106 - TELEFOON 123251
BEIJERLANDSELAAN 31 - TELEFOON 71593
(Produot General Motors)
VAN NIEUWENHUTZE'S
STELLEN NOOIT TELEUR
Zoaüa steeds ons matertaai recommandeert zichzelf. Grote
Amerikaanse auto's en OPELS REKORD 1958.
T. Nleowenhuyze's Autobedrijf: Aelbrechtskade 154, Rotterdam
Telefoon 5.6.9.9.0. (2 lijnen)
voor dochter, zoon, pa en ma.mee CLICK, CLACK of ISOLAÏ
Hier is de uitslag juni 19£9
Ie prijs: W. Lansink, Struvettraat 31, Hilversum
2e prijs: Mej. G. Verheul, Middenstraat 33, Den Haag
3e prijs: J. R. Hoogkamer, lepenlaan 1, Alkmaar
te prijs: H. Kranenburg, Diezestraat 19, Den Heider
2e prijs: H. Bieekemolen, J. Eylstraat 18, Amsterdam
3e prijs: H. T. Timmer, St. Eloystraat 10, Schoonhoven
20 eervolle vermeldingen met Agfa medaille (zie het
aanplakbiljet bij Uw fotohandelaar).
De vterde ronde (iuli 1959) is liweer begonnen, ledereen die een Agfa Click, Agfa Clack of
m ïJn voo'r d'; ba r" C" V ee" PriiS Wi™e"- Elk»
from Ar.Ta °,rï,n"ls" 'pendingen. Daarna boyendien de grot. hoofdpri
BESTE FOTO
ORIGINEELSTE
FOTO
BOVENDIEN
SCHROMPELEN WEG
Pijn en jeuk wèg
J Bloeden houdt op
;.;De wetenschap heeft thans
Ja een helende substantie ont- g
5! dekt met de verbazingwek-
ft kende eigenschap de aam-'t
•/f beien eenvoudig te doen weg-
fl drogen - piin verdwijnt, bloe- S
£den houdt op. Toegepast L
In SPERTT, doet dit weefsel-?
vernieuwende Bio-Dyne zelfs S
ja de meest hardnekkige aam-
g beien Ineenschrompelen, zó h
5afdoend dat ze thans geen-"
u probleem meer zü n. {I
S Sperti Zalf en Zetpillen
S SPEB.TT.ls zacht en desinfec- 3
i> terend - bevat géén verdo-5
i V vende middelen. Voor velli-
'Vge, rechtstreekse behande-fl
5* ling van aambeien, SPERTI t
j» Zalf f 3.30, Zetpillen f 4.90. J
Vochtproblemen? Doorslaande
muren, lekke kelders, betoncor-
rosie. Vraagt gratis advies Post
bus 136, Schiedam.
Alles op het gebied van muziek
instrumenten. Van Krogten heeft
het. Rotterdamsedijk 148. Telef.
67026.
Voor pasfoto's naar K. van Vuu
ren, Hoogstraat 106. In 1 dag
gereed.
B. z. a hulp in de huishouding
van 8.30 tot pten. 3 uur. Goed
kunnende kolken. Brieven onder
no. S 2740 bur. v. d blad.
14 dagen gratis op proef alle
merken televisies compleet ge
plaatst. Min. 1ste betaling. Ver
der 7.- w. eigen techn. dienst
tel, K1800-123153 tot 6 uur. Ook
radio's en bandrecorders.
Bruidstoiletten geh. compleet v.a.
40.- moderne zwarte herenkle
ding, grijze hoeden, nieuw ge
vestigd: kledingverhuur „Broad
way", Rotterdam Hoogstraat 53-
128731. Schiedam, L. KerkstrAat
6-64131. Vlaardingen Kuiperstr.
110-6227.
Nachtelijke tobberijen. Calma
Dragées brengen overspannen ze
nuwen tot rust. 2.- bij elke dro
gist.
J0HAN DE MEESTER
De spannende geschiedenis van
de. zwarte.fulpVoor jongens en
meisjes van 70 tót 15 jaar.
Verkrijgbaar
fndai
boekhandel
en bij
N.V. DRUKKERIJ 0ESMARNESTAD
HAARLEM
BEHOREN TOT DE
GOEDKOOPSTE
BOODSCHAPPERS
ïlüR WERSLDteea
5. Die 29e januari 1895 was het ijzig koud. Tussen mistbanken
en regenslierten verliet de Elbe de Weser voor zijn 168e trip.
Bestemming New York. De Elbe was met zijn 65000 pk, die een
gemiddelde van 16% knoop uit het schip haalden, en zijn uit
stekende inrichting voor passagiers, de keizer van de Duitse
koopvaardij. Die dag had het schip 195 passagiers en 168 be
manningsleden aan boord. Laat in de avond, toen een kille
duisternis over het water was neergestreken, passeerde de
Elbe het Nederlandse lichtschip de Haak. Het werd donker.
Snel koerste de Elbe naar het Kanaal. IJzel kroop onmerkbaar
op het dek, de verschansing, het touwwerk, de sloepen. De man
in het kraaiennest rilde
miKHIttl!
ZONDAG a/fo m.s. „Erasmus".
Ruim vijfhonderd lezers van de Tijd-
Maasbode-pers hebben gisteren hun fiet
sen, brommers en auto's „op stal" gelaten
om aan boord van bet vlaggeschiip van
de Spido „Erasmus" verkoeling te zoeken
op de wateren van Lek en Maas op weg
naar de kersenbongerd van Culemborg.
Toen om 9.30 uur de gebruikelijke laat
komer aan boord gehesen was. werden
de trossen los gesmeten en al spoedig na
dat kapitein Wagemakers zijn boot naar
het midden van de stroom geloodst had,
begonnen de twee machtige 1200 pk die
sels 'het tempo op te voeren en gleed het
schip met een snelheid van ruim 12 mijl i
over de zongouden rivier. Zo driftig
ploegden de schroeven bet water, dat het
schip de ontelbare zeilbootjes in heftige
beroering bracht, waarbij ze vaak de
vreemdste capriolen uitvoerden.
Aan boord begon na een voorzichtige 1
verkenning een gemoedelijke stemming
de overhand te krijgen, waarvan De Tijd-
Maasbode-pers het geheim bezit. Het Is
opmerkelijk, hoe spontaan er groeten ge
wisseld werden met andere watertoeris
ten door mensen, die in de stad hun naas
te buren negeren. Het leek, alsof de men
sen blij waren, dat zij hun kunstmatige
pretfahriekjes als TV, radio en bios eens j
voor een enkele dag uitgeschakeld had
den, om nu in dit ongedwongen samen-
zijn hun evenmens te herontdekken en
met verbazing vast te stellen, dat hij toch
eigenlijk best meevalt.
Dan ds de weg vrij om samen te zingen
en te dansen, waartoe het muzikale trio
„De Clema's" uiteraard het zijne bij
droeg. Dat de kinderen niet vergeten
werden, behoeft geen betoog en menig
kleinkunstenaar heeft dan ook zijn beste
beentje voorgezet. Om 1.45 uur lag de
„Erasmus" voor Culemborg en kon de
ontscheping een aanvang nemen.
In de boomgaard vonden de kersen
snel hun weg langs dorstige kelen en
werd nog menig voorraadje ingeslagen.
Ook op de terugweg was er voor elk wat
wils. Waarover zo al de gesperkken
liepen weten wij niet, maar wel geloven
we, dat deze mensen van zoveel ver
schillende leeftijd beslist niet gepiekerd
hebben over het probleem van het oud
worden en over de zg. ongrijpbare jeugd.
Zo ds dan deze tocht een volledig suc
ces geworden en terwijl wij dot slot dit
routine-zinnetje neerschrijven realiseren
wij ons. hoe dikwijls wij in de loop der
jaren onze beschouwingen over de uit-
We Internationale Bank heeft een le
ning ter waarde van 35 miljoen dollar be
schikbaar gesteld voor het in exploitatie
brengen van de mangaanlagen in de repu
bliek Gabon in Frans Equatoriaal Afrika.
Er moet daar onder meer een kabelbaan
van 70 kilometer en een spoorlijn van bij
na 300 kilometer .worden aangelegd.
onder moeilijke omstandigheden toonde
de organisatie wat zij waard was en wist
ze nog vaak een aanvankelijke tegenslag
door snelle improvisatie in succes om te
zetten.
Zoeken we dan voor deze keer achter
dit alles naar de man, door wiens arbeid
(en de insiders weten wat hier aan vast
zit) de Maasbode-trip geworden is tot
een begrip van beschaafde ontspanning.
De man die zo hardnekkig alle hulde
voor zijn persoonlijk aandeel in dit alles
van de hand wijst, dat wij het risoco lopen
onze goede relatie te verstoren door hem
eens op de voorgrond te plaatsen. Dat wij
het toch doen, is omdat wij ons de tolk
weten van alle opvarenden van het m.s.
„Erasmus" die o*ns verzochten de heer
A. J. Matthijssen hun dank over te bren
gen voor de buitengewone service en de
prettige manier, waarop hij ook van deze
tocht Weer iets bijzonders heeft weten
te maken.
De ryvoorschriftcn voor verkeerspleinen
z(jn bij Koninklijk Besluit gewyzigd. Het
betreft alleen pleinen en toeleidende weg
gedeelten met eenrichtingverkeer en als
zodanig kenbaar gemaakt door een spe
ciaal, nieuw ontworpen rond blauw bord,
waarop drie gebogen witte pplcn de rich
ting in cirkelvorm aangeven.
Op deze pleinen zal dan rechts houden
stapjes van de Maasbode-pers aldus be
sloten.
Een wankele tribune en tegenwerking
van mensen en weer ten spijt, want juist
De Sectie Culturele Ontwikkeling en
Vrijetijdsbesteding van de Schiedamse
Gemeenschap heeft een wedstrijd uitge
schreven in het maken van koppen en
maskers. Aan deze wedstrijd kan iedereen
deelnemen, ongeacht leeftijd der maak
sters of makers en ongeacht uit welk ma
teriaal deze koppen en maskers zijn ver
vaardigd. Evenmin speelt de datum der
vervaardiging een rol. Bepalend is uit
sluitend dat koppen en maskers (papier,
karton, klei, smeed- of drijfwerk, textiel,
of welk materiaal ook) niet van een fa
briek of werkplaats afkomstig zijn. Tot 25
juli a.s. kan de Inzending geschieden op
het bureau van de S.G., Plantage, VVV-
gebouw. Na deze datum aan de Koop
mansbeurs, Lange Haven.
Het publiek, dat de expositie „Werk
onzer handen" bezoekt zal worden uitge
nodigd op een bepaalde wijze, gemotiveerd
zich uit te spreken over deze koppen" en
maskers. Aan de hand daarvan zullen de
prijzen worden bepaald. De wedstrijd sluit
voor inzendingen op 3 augustus, 's avonds
om 10.30 uur.
De Zuidafrikaanse bladen hebben in de
afgelopen week in grote opmaak mel
ding gemaakt van een door professor
Felix Sebra, hoogleraar in de scheikunde
aan de universiteit van Witwatersrand,
gevonden techniek voor de winning van
opgeloste metalen. Deze nieuwe techniek
werd dezer dagen te Johannesburg gede
monstreerd. Zij zal mogeiyk een omwen
teling teweeg brengen in chemisch-tech-
nische procédés en wellicht de sleutel zpn
tot het op grote schaal winnen van de
minerale rijkdommen der oceanen. Een
vooraanstaande Amerikaanse chemische
onderneming heeft de wereldpatentcn op
het procédé verkregen en prof. Sebra
kreeg (hans toestemming zijn ontdekking
wereldkundig te maken.
Men is van mening, dat het. procédé zó
eenvoudig en doeltreffend is, dat het de
winning van metalen als goud en uranium
veel economischer en makkelijker zal ma
ken. De op het ogenblik gebruikte tech
niek voor het winnen van edele en half-
edele metalen vereist ingewikkelde pro
cédés, die grote kapitaalsuitgaven nodig
maken. Voor de nieuwe methode is het
slechts nodig bellen te blazen door op
lossingen, die opgeloste metalen bevatten
en waaraan geschikte chemische „zepen"
zijn toegevoegd.
De hoogleraar deelde mede, dat hij wel.
iswaar een groot aantal proefnemingen
had gedaan, doch dat hij het procédé nog
nie.t had kunnen beproeven onder om*
standigheden, die enigszins op die in een
fabriek geleken. Hij zei, dat het met suc
ces toepassen van zijn techniek op zee
water, in afzienbare toekomst een even
tueel tekort aan uranium zou kunnen
doen verdwijnen.
De Atlantische Oceiaan bevat waar.
schpniyk 3 miljard ton uranium en vele
andere waardevolle metalen. Een huis,
die is ondergedompeld in zeewater, dat
zich voortbeweegt met een snelheid van
omstreeks 3 knopen per uur, waardoor
lucht en de juiste reagens in zee gebla
zen worden, zou schuim doen onjstaan,
dat ongeveer 600 ton aluminium, 10 a 12
ton koper en ongeveer 2 ton uranium per
dag zou opleveren. Het gebruik van an
dere reagejisen zou andere metalen op
leveren, waarbij misschien wel 240 ounces
goud per dag".
De hoogleraar herinnerde eraan, dal
exploitatie op grote schaal van he») zee-
water tot nu toe werd verhinderd door
het feit, dat iedere andere wijze van ont
trekking of winning het pompen van mil
joenen gallons zeewater naar de verwer
kingsinstallaties me,t zich zou brengen,
hetgeen hoge kostep zou veroorzaken. Bij
de nieuwe methode daarentegen behoeft
het zeewater in het geheel niet te wor
den verplaatst. Hij wees er echtgr op, dat
het misschien nog wel geruime tijd zou
duren vóór de techniek als volmaakt, kan
.worden beschouwd,
Onder de vele duiven die van de tocht
vanuit Chateauroux niet ter.ug keerden
bevond zich ook de beroemde doffer van
de liefhebber Jan Doejaare. Zoals clka
liefhebber verliezen weet te incasseren
had ook hy in het verlies berust.
Een vlieger van reputatie sterft zelden
in het hok en bij Doejaaren was ..de vale"
reeds een herinnering. Niets bleek echter
minder waar, want bij zijn thuiskomst
vond Jan de huiskamer versierd en op ta-
;el stond een grote kooi en hierin koerde
„de Vale" zijn baas een welkom toe:
In de morgenuren was hij gewoon zijn
hok binnengewipt en had zijn vaste hokje
weer opgeëist. De veteraan verkeerde
in uitstekende conditie. Aangezien de
gummi wedstrijdring aan z'n poot ontbrak
moet aangenomen worden, dat hij er
gens is opgehouden en misschien wel ver.
pleegd. Omdat men er nog steeds niet in
geslaagd is een kruising te kweken tussen
duif en papagaai, zal Doejaare er wel
nooit achter komen, waar zijn doffer heeft
uitgehangen. Hij is echter terug en dit is
voor hem en de zijnen al méér dan genoeg.
De S.C.V. de Postduif nam deel aan het
door de R.P.B. uitgeschreven concours
van uit Ruffec 700 km met 105 dui-ven. De
uitslag werd: 1. v. Leeuwen en Schrumtif
2—22 J. v. d. Beek 3—12—19 Diploma C.
Verboom. 4. H. Blondi 5. A. Houtsma 6—7
H. v. d. Kant en Breur 8. F. Eijkenbroek.
9. G Vermeer en zn. 10—25— A. Delmot-
te. 1121. A. Heeren. 13. L. Verheugen
14. W. Kerkhof. 15. J. Verhaal 16. C v
d Grijp. 17. A. Moog 18. Th. v. Weelie.
2023 W v. d. Kant. 24. W. Poelman de
Ark. 26. J. Westerholt 27 Leo Lems. Ge
lost zaterdag 6 uur eerste duif 18.00 uur
zaterdag laatste zondagmorgen 8.00.00
Dit jaar nog menen B. en W. van Rot
terdam zou een begin gemaakt moéten
worden met het graven van een jachtha
ven bij de Blijdorpbrug. Hier zal ligplaats
moeten worden geboden aan 40 vaartui
gen. voor welke geen plaats meer is in de
Alblashaven. nu het industrieterrein ten
westen daarvan iS uitgegeven.
Voorts moet in aanmerking worden ge
nomen, dat de 50 plezierbootjes, die thans
in de Coolhaven liggen, naar elder, zullen
moeten worden overgebracht, daar aan de
Coolhaven kaderuimte voor de binnen
vaart moet worden vrijgemaakt. Bij de
Blijdorpbrug liggen thans ongeveer 50
scheepjes, zodat in de nieuwe te graven
haven ligplaats voor ongeveer 150 jacht
jes beschikbaar zal moeten zijn. De totale I
kosten worden geraamd op f 864,160,
niet meer verplicht zijn en mag eveneens
links en rechts worden gepasseerd, zodat
het verkeer door „inweven" snel en vlot
kan worden afgewerkt. Binnen bebouwde
kommen zullen deze pleinen op de toe-
leidingswegcn door de borden op 50 me
ter afstand worden aangegeven. Buiten
de bebouwde kommen is een afstand van
50 tot 100 meter voorgeschreven.
In het Wegenverkeersreglement zijn
nog enige andere wijzigingen aangebracht
■betreffende tunnelwegen. Deze zullen wor
den aangegeven door een rond blauw bord
waarop een auto-silhouet onder een tun
nelsymbool. Het einde van een tunnelweg
wordt gekenmerkt door eenzelfde bord,
echter met een^brede witte dwarsstreep
er over. Indien op de rijbaan van een
tunnelweg een dubbele witte streeo is ge
schilderd, zal men deze niet mogen over
schrijden en ook geen inhaalmanoeuvre
mogen maken.
Voorts is een nieuw verbod geformu
leerd voor het vervoer van ontplofbare
stoffen, vloeistoffen en gassen over tun
nelwegen. Het zal verder op tunnelwegen
verboden zijn te rijden met overbeladen
wagens en met wagens, waarvan de be
stuurder door lading of passagiers in het
uitzicht naar voren, opzij of op de lin
kerrijbaan gehinderd of belemmerd wordt.
Wagens met scherp uitstekende delen of
lading mogen alleen overdag en dan nog
met. een rode vlag gekenmerkt, over tun
nelwegen rijden.
Voor het stoppen en parkeren ln de
buurt van bushalten is voortaan voorge-
schreven, dat men er aan weerszijden van
de haltepaal 12 meter vandaan moet blij
ven. Indien bij een bushalte een met witte
blokken gemarkeerde strook van hoog
stens 36 meter lengte is aangebracht, mag
daar niet gestopt of geparkeerd worden.
Ook stoppen en parkeren op aangegeven
oversteekplaatsen is voortaan verboden.
Inzake parkeer-excessen is een nieuw
artikel (32a) in het Wegenverkeersregle
ment opgenomen. Bij plaatselijke verorde
ning wordt het mogelijk „het op de weg
doen of laten staan van voertuigen" te
regelen, indien deze daar kennelijk voor
handel of verhuur zijn neergezet om er
reclame mee te maken of voor het uit
voeren van grotere reparaties of onder
houdswerkzaamheden door een beroeps
monteur of stallingsgaragehouder. Voorts
kan bij plaatselijke strafverordening het
parkeren van niet rijklare voertuigen
worden beperkt.
Motorvoertuigen, die niet harder dan
20 km snelheid kunnen bereiken, zullen
voortaan geen'gebruik, van speciale auto
wegen en tunnelwegen mogen maken.
De voorschriften voor het afschermen
van auto-achterwielen zijn verscherpt.
Hoewel de inschrijvingen voor de serie-
draverij en de kortebaan niet zo talrijk
zijn, bestaat de kans toch dat er a'.s
worden, waarbij vooral het oog valt op de
international draverij met als kansheb
bers Forges, Q. Bascom en als zeer ge
vaarlijke outsider Vanity Hanover. Het
openingsnummer is. met 12 paarden goed
bezet en hoewel Xenia Scott P er 20 m
bij krijgt voor haar tweede plaats in de
Sweepstakes zal dit voor haar geen be
zwaar zijn om dit nummer te winnen
Voor de ruiterdraverij zijn de kandidaten
W. Bascom, D'Israël L.B. en de crack Sa-
dor B, die nu echter 60 m aan Q. Bas
com moet geven, hetgeen wel eens net iets
te veel zou kunnen zijn. De seriedraverij
zal wel als heat gelopen worden. Onze
tips luiden; 1, Tigermothprijs; 1 Xenia
Scott P, 2 Vuurvinks S, 3 Venus; 2, Har-
vardprijs, seriedraverij: 1 Wordly Hano
ver, 2 Sun Rise, 3 Ureka; 3, Dakotaprijs: 1
Vanity Hanover, 2 Forges, 3 Q. Bascom;
4 Constellationprijs1 Q. Bascom, 2 D.'Is-
raëi L.B., 3 Sador B; 5 Boeingprijs, korte
baan A: 1 Thea Cornelia, 2 Wordly Ha
nover, 3, .Unica.
Ook op de Crathie, een Engelse vrachtvaarder die dezelfde
nacht de lichten van Hoek van Holland uit het zicht verloor
en zich haastte naar Aberdeen, regeerde de kou. Zo fel vroor
het, dat de officier van de wacht en de eenzame man hoog boven
m het kraaiennest naar de kombuis vluchtten, om met een kop
koffie wat op verhaal te komen. De roerganger stond alleen
terwijl zijn vingers bijna afvroren. Afgetobt, gevoelloos bijna'
wachtte hij. Maar op zee bleef het stil. En rustig. Met dat ene
kleine bezwaar, dat je zowat geen hand voor ogen kon zien.
En aan stuurboord naderde een hoog gevaarte. De schim van de
Elbe. Maar de Crathie was blind, want de officier van de
wacht en de uitkijk hadden het zo koud. Op de Elbe maakte
niemand zich ongerust. Men kende immers de regels: Het schip
van links, de Brit dus, moest voorrang verlenen.
7. Het was al te laat. Als een dolle film wikkelden de gebeur
tenissen zich af. De Elbe wilde uitwijken naar stuurboord. Maar
juist op dat onzalige ogenblik voeren daar een stel vissersscbui-
ten- Moesten die dan verpletterd worden? Plotseling vlogen de
bevelen heen en weer En de roerganger op de Crathie
schrok uit zijn dommel op. Een enorme schaduw, torenhoog, met
masten, schoorstenen, lichtjes doemde voor hem op. Een laatste
razende reactie
•Met een scheurend geluid boorde de Crathie zich in de scheeps
wand van de Elbe, die openspleet
8. Reddingspogingen haalden niets uit. Fataal sloeg de zee toe.
Golven sloegen door het gat naar binnen. Passagiers renden op
het dek. Rond de sloepen een heidens gedrang. Gekraak.
Gekerm. Een sloep versplinterde. Een ander kapseisde. Twintig
minuten na de botsing zonk de Elbe. Slechts een schuitje was
ontsnapt- Het dram was besloten met de dood van 332 personen.
En de mist trok op
