DAGPUZZLE
Grotere behoefte aan scheepsruimte
nodig voor blijvende verbetering
l
DE ZEESCHEEP VAART IN 1959
Perspectieven voor tankvaart
zijn ongunstig
Universiteitsfonds
voor Deventer
DRAADLOOS
CONTACT
Nieuwe kabels naar Canada
en Australië
Niet slechts voor telefonie
ook voor t.v.-beelden
Menotti weer
voor t.v.
Gronchi niet
naar Moskou
UIT DE PERS
Aifmlo
V B
Lagere vrachtinkomens
bij Nederlandse vloot
Wij kijken naar
Vanavond
Problemen van een
chef-kok
CAMUS begraven
y
fa
DONDERDAG 7 JANUARI I960
PAGINA 2
Wegens ziekte
Speciaal tarief voor
de nachtpost?
De avonturen van Kuifje en Bobbie
door HERGÉ
de hebtgrelijk.We
zullen aan wal gaan
senor..
verdwenen
waar is
aracor.sy
Goed slapen
senor
ft
4
In het algemeen kan worden opge-
merk dat in het afgelopen jaar de ont
wikkeling in de zeescheepvaart achter
bleef by die in andere bedrijfstakken
waar, op een enkele uitzondering na, de
conjunctuur aanzienlijk verbeterde. Aan
het einde van het jaar trad echter enige
versterking van de vraag naar scheeps
ruimte op en vertoonde het verloop van
het vrachtenniveau in de tramp- en tank-
vaa -t een zwakke opgaande lijn. Gezien
de voortdurende aflevering van nieuwe
schepen en de aanzienlijke hoeveelheid
opgelegde tonnage waaruit reeds bij
een geringe toeneming van de vraag
terstond schepen wederom in bedrijf
worden gesteld, zal een veel grotere be
hoefte aan scheepsruimte nodig zijn om
een meer blijvende verbetering te bren
gen, aldus een overzicht van de Konink
lijke Nederlandsche Reedersvereeniging
over de Zeescheepsvaart in 1959.
Hoewel volledige en exacte gegevens
over de groei van de wereldhandel in
1959 nog niet beschikbaar zijn, staat wel
vast dat het gedeelte daarvan hetwelk
overzee werd vervoerd, niet in alle sec
toren een gelijkmatige ontwikkeling
toonde. Zo onderging het transatlantische
kolenvervoer van de Verenigde Staten
van Noord-Amerika naar Europa een
daling van 30 min ton in 1958 tot ca 18
miljoen ton in 1959. Hiertegenover kon
voor het vervoer van granen en ertsen
ee.i toeneming worden geconstateerd,
terw;jl het overzeese vervoer van stuk
goederen in de vérschillende vaargebie.
den sterk varieerde.
H"* vervoer van minerale olie, dat on
geveer de helft van het zeevervoer
iiiiiiiiiiimiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiMimiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiimimi
Van de Nederlandse vloot was op 1
december 1959 slechts 2,3% tegenover
7% van de wereldvloot, opgelegd; dit
o.a. als gevolg van het feit dat het
grootste deel der vloot in de lijnvaart
wordt geëxploiteerd. Ondanks een hier
en daar niet ongustige beladingsgraad,
toonden de vrachtinkomsten van ver
schillende rederijen ten opzichte van
1958 een teruggang.
De vlootvernieuwing werd in 1959 met
kracht voortgezet. In de maanden janu
ari t.m. medio december 1959 werd
378.639 brt naar het buitenland ver
kocht, waarvan 164.903 brt voor sloop,
tegenover een sloopcijfer van 77.000 brt
over het gehele jaar 1958.
De hoeveelheid in aanbouw of bestel
ling zijnde tonnage daalde van 177 sche
pen met 1.142.100 brt per 1 januari 1959
tot 113 schepen met 891.700 brt op 1 de
cember 1959.
'i j1 et algemeen was de financiële
positie der rederijen gezond en kwamen
geen Iiquiditeitsmoeiiykheden voor, on
danks de soms zware eisen, die aan' hun
uithoudingsvermogen werden gesteld,
aldus het jaaroverzicht van de Kon.
Ned. Reedersvereeniging.
Financiële resultaten iets minder
Tijdens een persconferentie gaf Je
voorzitter van de Koninklijke Nederland
sche Reedersvereeniging de heer ir. L. P.
Ruys (Kon. Rotterdamsche Lloyd) als
zijn algemene indruk, dat de resultaten
over 1959 de Nederlandse scheepvaart
maatschappijen iets minder zullen zijn
dan over 1958. Dit als antwoord op een
vraag of hij verwachtte dat de dividen
den op hetzelfde peil als over 1958 ge
houden zouden worden.
De K.N.S.M. werkte in de vaart op
Zuid-Amerika met een niet onbevredi
gende beladingsgraad. Het peil van de
vrachten was echter minder gunstig. Bij
de Stoomvaart Mij. Nederland was het
ladingaanbod in de tweede helft van
het jaar groter dan in de eerste helft.
Voor de VNS was 't vervoer naar Afrika
ehalve naar West-Afrika) niet onbe
vredigend, ook hier de vrachten onder
druk. Het vervoer naar Australië wordt
beter, o.rn. door verlichting van de daar
gelden import-restricties. De „round the
world"-trips die de Stoomvaartmij. Ne
derland samen met de Kon. Rotterdam
sche Lloyd organiseren „gaan aardig"
maar het is „bepaald geen enorm succes"
Van het passagiersvervoer door Ne
derlandse maatschappijen in het alge
meen kan niets spectaculairs gezegd
worden. Van het scheppen van een gun
stiger fiscaal klimaat voor de scheep
vaart in Nederland wordt niet veel ver
wacht.
Nederland behield de zevende
plaats als wereldscheepvaart-natie.
De Nederlandse koopvaardij is uiter
aard niet gebaat bij eventuele blokvor
ming in Europa. De reders hebben de
indruk dat de Nederlandse regering zich
zullen verzetten tegen een autarktisch
streven binnen de E.E.G. Eind 1960 hoopt
men er iets beter vopr te staan. Als de
tendenz van toeneming van de wereld
handel en vergroting van het aantal ver
ouderde schepen dat naar de r'iper gaat,
doorzet, tenminste. Daarbij is er verschil
voor droge ladingvloot en tankers,deze
laatste staan er minder gunstig voor.
Wat denkt U van de plannen om net
reuzenschepen op Amerika te gaan va
ren, werd gevraagd. „Klinkt nog alle
maal erg fantastisch" was het antwoord.
Over de bouw van droomschepen in Ne
derland is een keer gepraat. Verder
niets. Het is in studie.
DEVENTER, 6 jan. Voor notaris
P. F. Nanninga te Deventer is de akte
van oprichting gepasseerd van het De
venter universiteitsfonds Van Twickelo-
Boedeker dat is opgericht met het doel
om, ais en zodra in Deventer een uni
versiteit wordt opgericht, de studie aan
die universiteit te bevorderen en al dat
gene te doen wat tot groter bloei van
die universiteit kan strekken.
De in de eerste vergadering, vandaag
te Deventer gehouden, benoemde voor
lopig-voorzitter de heer H. J. Anker-
tmit, deelde mede, dat de minister van
Q^K. en W. de spreiding van het ho
ger onderwijs in de ministerraad ter
sprake heeft gebracht en dat binnen
twee maanden mededelingen daarover
aan de Tweede Kamer verwacht kun
nen worden.
De te Apeldoorn en Zutphen gebleken
belangstelling 'de gemeente Apeldoorn
zegde reeds f 5000.- toe) zal worden
gestimuleerd. Toezeggingen kwamen
verder binnen van de georganiseerde
Deventer middenstand, f 100.000.-, de
Devenler kring van werkgevers
300000-, de gemeente Diepenveen
f 100 000,- en verder bedragen van ver
schillende bankinstellingen en organisa
ties.
vormt, vertoonde enige stijging, doch dit
niet ir. de mate, welke kon worden ver
wacht op grond van in vorige jaren in
O.E.E.S.-verband opgestelde prognoses.
De OEES voorspelde een stijging van
7)4-10%, de werkelijke stijging was
4-5%.
Wereldvloot
Tegenover deze ontwikkeling in de
overzeese wereldhandel registreerde de
wereldkoopvaardijvloot een sterke toe
neming, zoals het volgende overzicht
toont.
WERELDVLOOT IN MLN. BRT.
(Incl. Amerikaanse reservevloot en
Great Lakes Carriers)
Jaar i Totaal Tankers Over. schepen
1957 110,2 29,9 80,3
1958 118,0 33,6 84,4
1959 124,9 37,9 87,0
1) Toestand op 30 juni van elk jaar.
Bron: Lloyd's Register of Shipping.
Uit deze cijfers blijkt dat de tanker-
vloot tussen medio 1958 en medio 1959
sterker toenam dan de droge ladingvloot
in deze periode, o.a. als gevolg van het
feit dat in 1959 van de tonnage 'n de
droge ladingsector aanzienlijk meer
naai- de sloper werd afgevoerd dan in
de tank vaart het geval was, doch bo
venal doordat er in vorige jaren be
langrijk meer bouwopdrachten voor
tankers geplaatst werden dan voor
schepen voor droge lading. Ten aan
zien van het slopen van schepen moet
in aanmerking worden genomen dat
van de wereldtonnage voor droge la
ding ongeveer de helft en van de tan
kertonnage slechts ca. voor en tij
dens de jongste wereldoorlog werd ge
bouwd.
Gezien de versnelde sloop en de ver
mindering van bouworders voor droge
ladingtonnage, welke laatste per 30 ju
ni 1959 een hoeveelheid van 8,7 min.
brt omvatte tegenover 10,4 min. brt
per medio 1958, mag in deze sector
voor de komende jaren met een afne
mend 2 groei worden rekening gehou
den. In de tankvaart was echter me
dio 1959 nog 16,1 min. brt aan tanker
tonnage in bestelling, zodat in de ko
mende jaren deze vloot nog een zeer
aanzienlijke uitbreiding zal ondergaan.
Dere uitbreiding van de tanlcervloot zal
42% van de thans varende tonnage
omvatten tegenover een uitbreiding van
10% voor de overige vloot.
Wat de opgelegde tonnage betreft,
gaf da tankervloot een toeneming te
zien v-n wel van 2,4 min. brt ultimo
1958 tot 3,5 min brt einde 1959. De op
gelegde droge lading tonnage ecifïer
daalde van ca. 5 min. brt ultimo 1958
tot 3,4 min. br> aan het einde van 1959,
ondanks het feit dat in de periode 30
juni 195C 30 juni 1959 een hoeveel
heid van 2,6 min. brt aan nieuwe
schepen aan de in bedrijf zijnde vloot
werd toegevoegd. Aangezien in deze
sector het grootste deel der tonnage in
de lijnvaart wordt geëxploiteerd waar
de bestaande diensten ook bij een on
bevredigende beladingsgraad worden ge
handhaafd, konden de nieuwgebouwde
schepen door deze vervoerstak worden
geabsordeerd zonder dat tot oplegging
werd overgegaan. De nieuwe voor de
trampvaart bestemde schepen konden
door hun modern type nog emplooi
vinden, mede tengevolge van de in de
laatste maanden van het jaar optreden
de bescheiden verbetering van het
vrachtenpeil. Voor wat de tankvaart
betreft, aldaar moest tengevolge van
de grote overcapaciteit aan scheeps
ruimte in verschillende gevallen ook
nieuwe tonnage worden opgelegd.
De reeds in 1958 onder auspiciën van
de Irternational Chamber of Shipping
aangevangen besprekingen om een re
geling te treffen voor het uit de markt
nemen van overtollige tonnage, werden
in het verslagjaar afgesloten.
Gezien de weigering van Amerikaan
se en Noorse zijde aan een zodanige
regeling mede te werken, mag echter
niet worden verwacht dat in de naaste
toekomst tot tenuitvoerlegging van de
ze of een dergelijke regeling zal wor
den overgegaan.
Lijnvaart, trampvaart, tankvaart
Tengevolge van het allerwege optre
dende overaanbod van tonnage vond
een sterke onderlinge penetratie van
lijnvaart, trampvaart en tankvaart
plaats.
Tankers vonden in belangrijke mate
emplooi in het graanvervoer; de tramp
vaart die, gezien de vermindering van
het transatlantische kolenvervoer, deze
concurrentie des te moeilijker kon dra>
gen, zag zich genoodzaakt compensatie
op hei terrein van de lijnvaart te zoe
ken, terwijl daartegenover de lijnre
ders op de trampvrachtenmarkt voor
hun vrije ruimte lading trachttep te
verkrijgen.
Voor wat de lijnvaart betreft stond
het vrachtenniveau sterk onder druk,
o.a. tengevolge van de activiteit van
outsiders, die in vele gevallen met
voordelige gecharterde schepen tegen
lage tarieven concurreerden met de
reeds bestaande lijndiensten. Voorts
werd de nadelige invloed gevoeld van
vele directe en verkapte vormen van
vlagdiscriminatie en tevens van de
politiek van een toenemend aantal lan
den die f.o.b.-aankopen en c.i.f.-verko-
pen voorschreven, hetgeen vlagdiscri
minatie in de hand werkte.
In de trampvaart bleven de vrachten
in het algemeen tot september 1959 op
of iets beneden het niveau van 1958.
Daarna zette een geringe verbetering in.
In het graanvervoer werd, zoals reeds
opgemerkt, sterke concurrentie onder
vonden van tankers, die voor dit ver
voer werden ingezet.
In de tankvaart bereikte het vrachten^
niveau in april/mei 1959 een dieptepunt
van Scale 67)4%, hetgeen nog lager
is dan de laagste notering van Scale
50% tijdens de vorige depressie in 1954.
De perspectieven voor deze sector zijn
ongunstig; het zal waarschijnlijk nog wel
enkele jaren duren voor vraag en aa
bod weer met elkaar in evenwicht zyn.
Vlagdiscriminatie
Een toenemend aantal landen meent
het niet zonder vlagdiscriminatoire maat
regelen te kunnen stellen. De vanouds
zeevarende landen staan hiertegenover
in het nadeel, aangezien zij geen discri
minatoire tegenmaatregelen kunnen of
wensen te nemen.
Wel is dit probleem ter sprake geko
men tijdens onofficiële besprekingen op
overheidsniveau te Washington in 1959
tussen vertegenwoordigers der West'
europese landen en die der Verenigde
Staten van Noord-Amerika, doch op
korte termijn kan hiervan weinig prak
tisch resultaat worden verwacht.
Goedkope vlaggen
Gezien de situatie in de tramp- en
tankvaart, waarbij juist de reders, die
hun schepen onder goedkope vlaggen
exploiteren, sterk zijn geïnteresseerd,
spreekt het vanzelf dat hun schepen een
belangrijk percentage en wel van bijna
40% van de in de wereld opgelegde
vloot uitmaken.
Als gevolg vdn het overaanbod van
scheepsruimte is de spectaculaire groei
dezer vloten, waardoor Liberia thans de
derde plaats inneemt op de wereldrang
lijst, in 1959 sterk vertraagd en heeft
zich beperkt tot 650.000 brt. Hiertoe
droeg ook bij het feit, dat in 1959 een
aanzienlijk aantal aan Griekse reders
toebehorende schepen van de goedkope
vlag naar de Griekse vlag werd ge
transfereerd, teneinde van de voor
delen der in Griekenland onlangs inge
voerde fiscale regelingen voor de scheep
vaart te 'profiteren. Daarnaast gingen
verschillende aan Amerikaanse belangen
toebehorende schepen over naar de vlag
var de Verenigde Staten om aan het
vervoer van lading, waarbij de Ameri
kaanse regering direct of soms in ver
verwijderd verband financieel is geïn
teresseerd, te kunnen dedlnemep. Men
kan zich echter afvragen of in een pe
riode waarin wederom met voordeel
wordt gabaren, de vrijdom van winstbe
lasting met weer dezelfde aantrekkings
kracht als voorheen zal blijken te be
zitten en de sterke groei van de vloten
onder goedkope vlag zal worden hervat.
OPGELEGDE TONNAGE IN 1000 BRT.
Wereld
jan. 1959
dec. 1959
Panhonlib Ned.
2.396,5 1.019,1
3.490,0 1.327,9
Bron: International Chamber of
Wereld Panhonlib
72,4 4.951,5 2.271,0 25,8
69,9 3.418,1 1.370,2 34,5
Shipping.
(Golflengten: 25m67: 31ml0:
41m2148m47: 196 m).
VRIJDAG 8 JANUARI
22.15 uur Wat denkt de H.
Stoel over7
(N.B. Programma-wijziging
voorbehouden vanwege actuali
teiten).
VRIJDAG
HILVERSUM I, 402 m. VARA: 7.00
Nws. 7.10 Gymn. 7.20 Gram. en rep. 8.00
Nws. 8.18 Gram. en act. 9.00 Gymn. v.d.
vrouw. 9.10 Gram. 9.359.40 Waterst.).
VPRO: 10.00 Lezing. 10.05 Morgenwij
ding. VARA: 10.20 V.d. vrouw. 11.15 Ka-
mermuz. 11.35 Orgelspel. AVRO: 12.00
Lichte muz. 12.20 Regeringsuitz.Land-
bouwrubr. 12.30 Land- en tuinb. meded.
12.33 Sport en prognose. 12.50 Carillon
en draaiorgelmuz. 13.00 Nieuws. 13.15
Meded. en gram. 13.25 Lichte muz. 13.55
Koersen. 14.00 Kamermuz. 14.30 Voordr.
14.50 Opera-fragm. 15.30 Cabaret. VARA:
16.00 Gram. 16.31 V.d. zieken 17.55 Act.
18.00 Nws. 18.15 Nota Bene. 18.20 Lichte
muz. 18.50 Polit. praatje. 19.10 Gram. NDR/WDR, 309 m.: 12.00 Ork. conc.
VPRO: 19.30 Gesprek. 19.45 VPRO- 13.15 Ork conc. 14.00 Lichte muz. 16.05
nieuws. 20.00 Nws. 20.05 Boekbespr. 20.10 Russische volksliedjes 17.40 Lichte muz.
Theaterkron. 20.20 Kamerkoor. 20.35 Le- 18.15 Orgelspel. 19.20 Gevar muz 23.30
zing. 20.50 Regeringsuitz.: Nieuwe voor- Kamermuz. 0.10 Gevar. muziek,
uitzichten voor minder ontwikkelde lan
den. VARA: 21.00 Quiz-progr. 21.55 Jazz- FRANKRIJK, progr. III, 280 en 235 m.:
muz. 22.15 Buitenl. weekoverzicht. 22.30 12.05 Ork. conc. 18.30 Nwe gram. 19.16
Nws. VPRO: 22.40 Lezing. VARA: 23.00 Kam-rmuz. 19.30 Balletmuz 22.03 Gram.
Soe. nws. in Esperanto. 23.10 Muziek-
revue. 23.5524.00 Nieuws. BRUSSEL, 324 m.: 12.00 Ork. concert.
12.35 Lichte muz. 13.15 Gevar. muziek.,
HILVERSUM II. 298 m. KRO: 7.00 15.45 Gevar. muz. 16.06 Kamermuz. 16.30
Nws. 7.15 Gram. 7.30 V.d. jeugd. 7.40 Ork. conc 17.10 Popul. liedjes. 18 00 Pia-
Gram. 7.45 Morgengebed en overweging, norecital. 18.20 V. d. sold. 19.40 Gram.
8.00 Nws. 8.18 Gram. 8.50 V.d. vrouw. 20.00 Ork. conc 21.30 Zang en piano 22.15
9.40 Kamerork 10.10 Gram. 11.00 V.d. Operamuziek
,u;40 .,GraJ7, ,Uf£ J*5?lng' JÜ'22 484 m.: 12.02 Gram. -.15 Gram. 15.00
Middagklok - Noodklok 12 03 Gram. 12.30 Belg. muz. 16.07 Snegourotchka, opera.
Land- en tuinb. neded. 12.33 Orgelspel.
12.50 Act. 13.00 Nws. 13.15 Zonnewijzer.
13.20 Gram. 13.45 V.d. vrouw. 14.00 Lichte
muz. 14.20 Sopraan en orgel. 14.40 Gram.
15.30 V.d. zieken. 16.30 Viool en piano.
17.15 Kinderkoor. 17.40 Beursber. 17.45
Koperork. 18.50 Regeringsuitz.Emlgra-
tierubr. 19.00 Nws. 19.10 Act. 19.25 Me
morandum. 19.30 Pol. or aatje: De voet
baltoto 19.40 Gram 20.30 Emigratie,
klankb. 21.00 Llchtt muz. 21.20 Cello en
piano. 21.50 Lezing met gram. 22.25
B< ekbespr. 22 30 Nws. 22.40 Lezing. 22.50
Gevar. progr. 23.55—24.00 Nieuws.
17.' Opera (verv.).
20.30 Kamermuziek.
18.38 Gevar. muz
NTS: 20.00 Joum 20.30 NCRV: Rep.
20.50 Act. 21.35 Film. 22.10 Wat ben ik?,
raatje.
DUITS TV-PROGR A MM A
17.00 V.d kind. 17.1518 00 V.d k».,J
(Regionaal progr.. 13.45 NDR Die Nord-
schau. 18.45 WDR: Hier und Rente 19.25
ENGELAND, BBC Home Service, 330 NDR: Sehpferdchen zefgt: Mike Nelson
m.: 12.00 Lichte muz, 13.00 Gevar. muz. Avontuur ondet water. 19.25 WDR. In-
ulo Gevar progr 17.00 Ork. conc. 20.00 termezzo. 5 miljoen premie) 20.00 Nws
Zang. 21.00 Ork conc. 23.15 Quizprogr. 20.25 Documentaire. 21.00 Jazzmuz. 21.40
0.060.36 Kamermuziek.
ENGELAND, BBC Light progr., 1500 en
247 m.: 12.30 Nws. en lichte muz. 13.00
Gevar muz. 13.30 Nws. en gevar. muz.
14.00 Dansmuz. 16.00 Milit. muziek. 16.45
Lichte muz 17.45 Theater- en filmmuz
"1 oo Gevar Drogr 32.15 Ork. conc en
koor 23 43 Ouderw dansmuz 0.30 Nws
en gevarieerde muziek.
Documentaire.
FRANS-BELG. TV-PROGRAMMA
19.00 Landb. kron. 20.00 Journ. 20.30
Toneelspel 22 05 Kunstkron 22.35 Journ
VLAAMS-BELG TV-PRUGRAMMA
IS.00 Intern, jeuedkron. 19 30 Nieuws
30.00 Spel 70 r rthnkron. 21.75 Film-
prsgr. 21.55 Nieuws en ioumaal
HILVERSUM, 6 jan. Naast de be
staande telefoonkabel door de Atlan
tische Oceaan zal er tussen Groot-Brit-
tannië en Canada nog een tweede wor
den gelegd. Als dit werk is voltooid,
komt er een nieuwe kabel door de Stil
le Oceaan tussen Canada en Australië.
Daarmee zal het Britse Gemenebest
worden verbonden door een net, dat
tussen de 70 en 80 miljoen pond ster
ling heeft gekost.
Hoewel een dergelijk projekt door
z;jn omvang op zich reeds de aandacht
verdient, wint het nog in betekenis door
het magische woord „televisie". Van
officiële zijde is namelijk meegedeeld,
dat via de kabels niet alleen telefoon
gesprekken, maar ook tv-beelden kun
nen worden overgeseind. Dit betekent
echter niet, dat de Britse tv-kijkers
rechtstreekse tv-uitzendingen uit Cana
da of Australië zullen kunnen ontvan
gen. Gedoeld wordt hier op een techniek,
door middel waarvan films per kabel
kunnen worden overgeseind. In princi
pe ziet deze techniek er eenvoudig ge
noeg uit. Aan de zijde, waar de film
wordt verzonden, wordt zij zodanig
„vertraagd", dat het beeld elektronisch
kan worden afgetast en omgezet in
signalen, die per kabel worden overge
seind. Aan de andere zijde wordt de
lilm weer „versneld". Het is een vrij
langdurig proces, want men heeft on
geveer honderd minuten nodig om één
film over te seinen. Er is dus veel tijd
voor nodig en het is geen „levende"
televisie in de gewone zin van het
woord, maar het resultaat is toch, dat
een televisiebeeld over een afstand van
duizenden kilometers op het scherm
kan worden gebracht.
HILVERSUM, 7 jan. De AVRO-te-
levisie zehdt vanavond onder regie
van Ton Lensink „De Vader" uit, een
treurspel van August Strindberg, dat
vertaald werd door Theun Lammertse.
Tot de medespelenden behoren Ko van
Dijk, Rie Gilhuys. Joan Remmelts,
Richard Flink en Hetty Beck. De
AVRO acht dit stuk niet geschikt voor
jeugdige kijkers.
Tevoren kan men kijken naar de ru
briek Televizier en een nieuwe afleve
ring in de filmserie „Luipaard op
schoot" van Armand en Michael De-
nis, die een bezoek hebben gebracht
aan het Nationr'? Park van Tanganjika.
In het radioprogramma „Vlag in top"
van de NCRV treden vanavond o.a. op
Lea de Boer met haar liederen bij de
harp en Dora Paulsen, begeleid door
Benedict Silberman en het Promena
de-orkest. Later op de avond zingt het
NCRV-Vocaal Ensemble ondëi' leiding
van Marinus Voorberg en geeft Klaas
Bolt op het orgel van de Nieuwe Kerk
te Haarlem een concert.
De AVRO sluit de luisteraars vana
vond aan met dc Stadsgehoorzaal te
Leiden. Onder leiding van Bernard Hai-
tink worden daar door het Radio Fil
harmonisch Orkest de Symfonie nr. 8
in F gr. t. opus 93 van Ludwig van
Beethoven en de Symfonie nr. 9 in d
kl. t. van Anton Bruckner gespeeld.
Daarna zingt Kirsten Flagstad liede
ren van Johannes Brahms.
Gisterenavond bracht de K.R.O. voor
de vierde maal het televisie-operaatje
„Amahi and the Night Visitors" op
het beeldscherm. En het zal dus wel
eens meer gezegd zijn dat er in dit
werkje bijzonder weinig gebeurt, dat
het bij tijd en wijle griezelig balan
ceert tussen het kinderlijke en het kin
derachtige en dat Menotti er wellui
dende maar niet zeer belangrijke me
lodietjes bij heeft geschreven. Niette
min wel een passende avondvulling op
Driekoningen. Wij kregen trouwens wei
de indruk dat de medespeienden in de
nieuwe versie er uit haaiden wat er
in zat. Maar regisseur Ben Mettrop
kreeg nu eenmaal krachtens de aard
van het werkje weinig kansen.
In „Voetlicht en camera" viel dit
keer zo het een en ander te beleven.
Jan Willem Hofstra herdacht met en
kele woorden het verscheiden van Cees
Laseur, hij zei het zijne over vele
toneelpremières, ging op bezoek bij de
decorateur Henk Corduwener en had
een vraaggesprekje met Marie-Claire
Pichaud, die tenslotte op haar argeloze
manier enkele aardige liedjes zong.
H. Hn.
ROME, 7 jan. (UPI) De reis van
president Gronchi van Italië naar de
Sovjet-Unie is voor onbepaalde tijd
uitgesteld. Officieel is in Rome mede
gedeeld, dat de 73-jarige president een
griepaanval heeft, en dat zijn artsen
hem de reis naar Moskou ten sterkste
hebben ontraden. Gronchi zou heden
middag zijn vertrokken.
Reeds eerder was medegedeeld, dat
Gronchi ziek was. Toen was echter nog
geen sprake van uitstel van de reis naar
Moskou. Het staat vrijwel vast, dat
Gronchi's ziekte niet van „diplomatieke
aard" is. De president behoort tot de
linkervleugel van de christen-democra
ten en is een voorstander van nauwe
persoonlijke contacten tussen oost en
west. De Italiaanse ambassadeur in
Moskou, graaf Lues Pietromarti, hseft
de verwachting uitgesproken, dat de
president spoedig in zoverre zal zijn
hersteld dat h\j de reis kan aanvaarden.
Naar UPI nog uit Moskou meldt, is het
besluit van de president om niet naar
Moskou te gaan voor de Italiaanse am
bassadeur en in het bijzonder voor diens
chef-kok als een hoogst onaangename
verrassing gekomen. De kok vraagt
zich thans nl. af. wat er moet gebeuren
met 28 patrijzen, 16 potten ganzelever,
16 fazanten, acht zalmen, talrijke kis
ten Italiaans fruit, orchideeën uit
Stockholm, 1.000 anjers en 400 rozen
uit Italië en vier grote cakes, waar
hij ongeveer een maand werk aan heeft
gehad. Twee cakes stellen het Colosseum
voor, twee het Kremlin.
KRUISWOORDRAADSEL 69
1 23456789 10
Opneming in dexe rubriek ia niet noodzakelijk een bewijs van instemming
„Het Vaderland" schrijft over het
plan tot instelling van een speciaal ta
rief voor de nachtpost, o.m. het volgen
de: De directeur-generaal van de PTT
heeft laten doorschemeren, dat er wel
eens een speciaal tarief voor de nacht
post zou kunnen komen. We geloven
niet de plank erg ver mis te slaan, wan
neer we zeggen, dat een speciaal tarief
betekent een hoger tarief. Dat wil dus
zeggen, dat een deel van de postbestel
ling duurder zou worden voor het publik.
Op die wijze zouden er dus twee tarie
ven komen voor dezelfde poststukken.
Voor de bestelling van de post van
de ene dag op de andere zal een duur
der tarief worden ingesteld. Wie op dat
punt geen rechten wil laten gelden, maar
er genoegen mee neemt, dat zijn
brieven enz. een of meer dagen onder
weg zijn, kan volstaan met het huidi
ge tarief. Zou dit denkbeeld worden ver
wezenlijkt, dan zou in feite het ideaal
dat de post normaal snel en efficiënt
moet kunnen werken worden opgegeven.
Men gaat immers de bestelling van
de ene dag op de andere die in ons
kleine land met zijn dichte bebouwing
technisch zeer goed te verwezenlijken is
als een buitengewone service zien,
waarvoor extra betaald zal moeten wor
den.
De geschiedenis leert, dat de samen
leving een groot belang heeft gehad bij
uniformiteit van de posttarieven. Wan
neer men daar nu aan gaat tornen, zon
der overigens duidelijk te maken, dat
dit belang niet meer bestaat, is de weg
vrij om dat op vele andere manieren er-
der te „vervolmaken". Is het dan ook
niet billijk, dat men voor de tariefstel
ling rekening houdt met de af te leg
gen afstand, met de mate van bereik
baarheid van afzender en geadresseer
de, met de oppervlakte van de enve
loppe enz. Op die wijze zou men voor
de simpele brief gemakkelijk vier of
vijf tarieven kunnen bedenken, wel te
verstaan steeds hoger dan het reeds be
staande tarief.
De directeur-generaal zegt: speciaal
tarief voor de nachtpost. In grote trek
ken betekent dat: de huidige ontvang
sten zijn niet voldoende om de nor
maal snelle postafwikkeling te verwe
zenlijken. Handhaving van het unifor
me tarief zou dus betekenen een ver
hoging van het tarief over de gehele
linie. Heeft de directeur-generaal er
bezwaar tegen deze voorwaarde voor
een snelle" postbezorging plompverlo
ren in de openbaarheid te brengen?
Wat kan dat bezwaar dan wel zijn?
Op zichzelf is het natuurlijk vreemd,
dat de zakelijke leider van een bedrijf
met de noodzaak van een tariefsverho
ging voor de dag komt, terwijl hij an
derzijds moet erkennen, dat het goed
Horizontaal: 1. natuurverschijnsel; 2.
voordeel, watervlakte; 3. kleine dolk;
watering; 4. vliegtuigroer, voorzetsel; 5.
Universiteits-Bibliotheek, koordvormig
versiersel op uniform; 6. mep, ontvang
toestel; 7. brandstof, Spaanse rivier; 8.
sterker; 9. spuitwaterflès, rand; 10. tech
netium (afk.), ijzerhoudende aarde,
plaats op de Veluwe; 11. verkoopt de
banketbakker, kr..er.
Verticaal: 1. schermoefening, behou
dens de titels; 2. bacterlëndodende stof
fen; 3. spoorstaaf, week; 4. zakken,
elpenbeen; 5. drank, winterappel; 6. sou
tane, noot; 7. maanstand, verlies; 8. teer,
kloosterboekerij; 9. humeurig mens,
graafwerktuig; 10. grove den, muziek
stuk voor acht partijen.
OPLOSSING 6 JANUARI
1 ponton - 2 tonnage - 3 geloven - 4
vensterbank 5 bankhouder - 6 derde.
LOURMARIN, 6 jan. (UPI) Op de
begraafplaats van het Zuidfranse
stadje Lourmarin is woensdag het stof
felijk overschot van Albert Camus ter
aarde besteld.
Ongeveer 600 dorpelingen en talrijke
prominenten uit de Franse litteraire en
theaterwereld volgden de baar. Ook Ca
mus' uitgever Gaston Gallimard woon
de de begrafenis bij. Drie familieleden
van hem werden bij het ongeluk ge
wond.
Camus' moeder verblijft in Algiers.
Zij is herstellende van een zware ziekte
en werd eerst gisteren op de hoogte
gebracht van de dood van haar zoon.
gaat, dat de werkzaamheden zelfs eni
ge winst afwerpen. In dit bezwaar
speelt bovendien nog een rol het feit,
dat in het recente verleden tot twee
maal toe de posttarieven zijn verhoogd,
omdat het niet goed ging. Aangezien
de samenleving er groot belang bij
heeft, dat het vervoer van poststukken
zo goedkoop mogelijk geschiedt, ver
wachten velen terecht, dat een goed
gaand bedrijf, vooral als het een staats
instelling is, tariefsverlaging invoert of
■jij handhaving van de tarieven de ser
vice vergroot. In plaats daarvan zou
men dus eigenlijk de gedachten van
de directeur-generaal zo moeten inter
preteren, dat ondanks de verheugend
goede gang van zaken het noodzakelijk
is de tarieven te verhogen en dat zou
dan langs een oogverblindend omweg-
getje van het speciale nachtposttarief
moeten gebeuren. Men zou ook kun
nen stellen, is het goed gaan bij de
P.T.T. soms meer schijn dan wezen?
by Uifgtvcrij C«iUnn«i»
Cyrdedde cCua^.-n docte-1
3ên
van /arum
omen
Weldra nacht
2de uod^rude. cycAt&ncL...
morgen
V/1.
O,
lA.
Copyriflhl P. T B. BoTóCopP^jatfrvy
MOCö
