„Ik vind Heineken het
lekkerste bier dat er
bestaat...!"
Dat (/iftCC |e niet,
dat C$ zo...!"
Aan daling reizigersvervoer bij de
Spoorwegen kwam in 1959 een einde
Winst der onderneming f 9,9
min. tegen f 0,2 min. in 1958
f
Vf
Prof. Dr. F. A. WEVE O.P.
viert gouden priesterfeest
'ft
m
Missiewerk in
AFRIKA gaat
rustig verdei'
MENEER HOBBS
NEEMT VAKANTIE
l
In eerstvolgende jaren wordt geen
beroep op de kapitaalmarkt verwacht
Nederlanders in
België berecht
„DRAADLOZE"
PAARDEN
Politie legt veer
dienst stil
Père H. Monde is
niet pessimistisch
V B
0
Staf
'Z
i i f'
Smokkelaarsafperser
en dief gestraft
VRIJDAG 12 AUGUSTUS 1960
mêmmi
NS JAARVERSLAG 1959.: REMGERSVER VOER
-imirrim-Mw
Al l 1 l
M
~T
e°M
door
EDWARD
STREETER
Advertentie
x<
W-V&*
Evenals bij het reizigersvervoer is ook
hier een sterk herstel zichtbaar in de
eerste na-oorlogse periode waarbij blijkt
hoe de Spoorwegen tegenwoordig met
minder materiaal belangrijk meer
presteren.
UTRECHT, 12 aug. Aan de
teruggang, welke het reizigersver
voer door de Nederlandse Spoorwe
gen in 1957 en 1958 te zien gaf, kwam
vorig jaar een einde, aldus zegt het
verslag van de directie over het af
gelopen jaar. Het reizigersvervoer
en het goederenvervoer hebben beide
een lichte stijging ondergaan. Het
aantal reizigers Steeg van 186,6 tot
187,3 min. terwijl het aantal reizigers
kilometers van 7.466 min. km. daalde
tot 7.416 min. waardoor de gemiddel
de reisafstand tot 39,6 (40) afnam.
Gemeten in tonkilometers is de om
vang van het goederenvervoer met
3.210 min. (exclusief stukgoederen
bijna 3% hoger geweest dan in 1958.
Dit herstel heeft zich in de eerste
maanden van 1960 krachtig voort
gezet. De te verwachten verdere
groei van het vervoer en de hogere
eisen, waaraan de vervoersdiensten
moeten voldoen nopen tot uitbrei
ding en verbetering van de outillage
van het bedrijf, zo meent de directie.
De winst bedroeg in het verslagjaar
9,9 min. tegen 0,2 min. in 1958.
voorgesteld wordt deze winst, ver
meerderd met de onverdeelde winst-
saldi uit voorgaande jaren ad 5,2
min. voor uitkering van 3% dividend
te bestemmen en f 6 min. over te
brengen naar nieuwe rekening.
Aan het materieelpark voor het
binnenlandse reizigersvervoer werden
5 nieuwe electrische en dieselelec-
trische vierrijtuigentreinstellen toe
gevoegd. Het aantal zitplaatsen be
droeg daardoor 115.552 per ultimo,
1959. Bij het thans in bestelling
zijnde electrische en dieselelectrische
materieel werd in het bijzonder aan
dacht besteed aan de ventilatie en
verwarming van het interieur. De
in aanbouw zijnde dieselelectrische
drierijtuigentreinstellen zullen met
automatisch bediende deuren en
verlichte koersborden worden uitge
rust.
De totale opbrengsten stegen in het
verslagjaar met ƒ4,6 miljoen tot
ƒ497,7 miljoen. De ontvangsten uit het
reizigersvervoer daalden met 2,4
miljoen, die uit het goederenvervoer
stegen met 5,2 miljoen. De kosten be
droegen 487,9 miljoen, of 5,0 miljoen
minder dan in 1958. Ook in iet afgelo
pen boekjaar behoefde geen voorzie
ning te worden getroffen voor de ven
nootschapsbelasting, mede in verband
met het hoge peil der investeringen in
de voorgaande jaren.
220
200
180
160
140
120
lOO
80
60
40
|lnd«
xeij
fers
T{
Y"®j&|se|ipjoE3QeeeQS]^ ffl ssss aspp|BeB
ggi
turn
wmm
f
<m,
i
-T*
}38
U
71
1939 '40 '41 '42 '43 '44 '45 '46 '41 '46 '49 '5051 '52 "53 '54 '55 '55 '51 '50 '59
Een vergelijking tussen reizigers-kilo
meters en zitplaatsen laat zien dat se
dert 1939 het aantal reizigers-kilometers
meer dan verdubbeld is, terwijl daar
entegen het aantal zitplaatsen met bijna
30% is teruggelopen. Hier ligt dus de
conclusie voor de hand dat het snelle
en moderne materiaal, dat sedert de
oorlogsjaren in gebruik is genomen,
zeer efficiënt blijkt te zijn. Opvallend
is nog de enorme top in 1943 (autoloos
tijdperk) en de peilloze diepte van 1945.
ANTWERPEN, 11 aug. (Belga)
Voor de rechtbank alhier hebben van
daag twee Nederlanders, een veehande
laar uit Grauw en een landbouwer uit
Zundert, terechtgestaan wegens het ver
kopen van gesmokkelde boter. Inder
tijd waren zü in Koningshooikt (B) be
trapt door agenten van de nationale
zuiveldienst. In hun wagen werd onge
veer 800 kilo Nederlandse boter aange
troffen. De beklaagden hadden zich te
gen hun arrestatie verzet. De landbou
wer had een der agenten in de hand
gebeten. Omdat de veehandelaar zich
beds eerder aan een soortgelijk mis
drijf had schuldig gemaakt, werd hij ver
oordeeld tot een gevangenisstraf van
een jaar. De landbouwer kreeg acht
maanden gevangenisstraf. Zij moeten
bovendien tezamen 221.000 frs boete be
talen.
Wegens afpersing werd een Neder
lander uit Deventer bij verstek veroor
deeld tot zes maanden gevangenisstraf
terwijl tevens een bevel tot zijn onmid
dellijke aanhouding werd uitgevaardigd.
De man had in fen café te Antwerpen
onder bedreiging met een luchtpistool
de dienster gesommeerd hem geld te
overhandigen. Het meisje riep om hulp
en een in de nabijheid zijnde agent kon
de man overmeesteren.
Een 55-jarige kleermaker uit Utrecht,
werd wegens het lichten van offerblok
ken in kerken in de omgeving van Ant
werpen en het onwettig verblijven in
België tot zeven maanden gevangenis-
Straf en 2.000 frs. boete veroordeeld.
NS JAARVERSLAG 1959C0EDERENVERV0ER
I Indexcijfers!
VERVOERD GEWICHT}
ittiwHuQtóllüfiki
1038 100
GOEDERENWAGONS
l i T~n
gfffl 1939 '10 V '12 'A3 U '45 '45 '47 '45 '49 '50 '51 '52 '53 '54 55'56 '57 '58 '59
Groei weektrajectkaarten
De sterke groei, welke de vervoeren
op jeugd- en weektrajektkaarten de
laatste jaren te zien gaven, zette zich
op jeugdkaarten steeg met 8,3 pet, dat
in het verslagjaar voort. Het vervoer
op weektrajektkaarten met 12,9 .pet.
Het aantal reizigers, die van de Trans-
Europ-Express (TEE) treinen gebruik
maakten, onderging een stijging met
9 pet. Voor wat het goederenvervoer aan
gaat staat N.S. in het bijzonder de
groei van het vervoer voor ogen, die
zich in het gebied van Botlek en Euro
poort zal voordoen. Wil het goederen
vervoer aldaar en in het overige gebied
van Rotterdam ook in de komende ja
ren op snelle en doelmatige wijze kun
nen worden afgewikkeld, dan zal de
outillage moeten worden gemoderni
seerd en aanzienlijk uitgebreid, waar
bij ook met de eisen van de verdere
toekomst rekening zal moeten worden
gehouden. Het met de gemeente 's-Gra-
venhage plaats vindend overleg inzake
de aard en de omvang van een nieuw
station ter vervanging van station Den
Hdag SS, heeft in beginsel tot overeen
stemming geleid. Het overleg over de
voorzieningen in Amsterdam heeft voor
namelijk betrekking op de konsekwen-
ties voor deze stad van het eventueel in
voeren van een spoorlijn Den Ha'ag-
Leiden-Schiphol-Amsterdam. Het
vraagstuk van voldoende frekwente
diensten ten behoeve van het woon-
werk-verkeer heeft de aandacht. De
mogelijkheden voor het openen of her
openen van stations in snel groeiende
plaatsen of stadswijken, zijn in studie.
Er is besloten tot het openen van een
halte Lammenschansweg te Leiden
aan de lijn Leiden-Utrecht.
Verdere modernisering
De modernisering van het materieel
park vond in het verslagjaar verdere
voortgang door de aflevering van nieu
we elektrische treinstellen. In het in
aanbouw zijnde dieselelektrische rei-
zigersmaterieel, worden verschillende
Op 15 augustus, op de feestdag
van O. L. Vrouw ten Hemelopneming
herdenkt Pater Mag. Prof. Dr. F. A.
Weve o.p zijn 50-jarig priesterfeest. In
1910 priester gewijd werd p. Weve door
zijn oversten onder de le wereldoorlog
naar de universiteit van Fribourg in
Zwitserland gestuurd, waar hij het doc
toraat ih de politieke wetenschappen
verwierf. In 1918 werd hij benoemd_ tot
docent in de filosofie aan het Dominika-
nenklooster te Zwolle, mede met de op
dracht om conferenties onder anders
denkenden te geven. In de Zwolse jaren
kreeg hij vooral gelegenheid zijn later
algemeen geroemd redenaarstalent te
ontplooien. Gedurende die tijd gaf hij
ook nog les aan de school van maat
schappelijk werk in Amsterdam. In 1922
benoemden de oversten de toen nog jon
ge doctor tot professor aan het Domini-
kaans theologicum, dat eertijds nog in
Huissen gevestigd was. Daar doceerde
p. Weve eerst de moraaltheologie op de
cursus minor, die op de practische ziel
zorg gericht is en later op de cursus
maior, die een meer onmiddellijk we
tenschappelijke vorming beoogt. Maai
de eigen confraters zouden hun theolo
gieprofessor spoedig kwijtraken.
In het najaar namelijk van 1926 werd
p. Weve tot hoogleraar benoemd aan de
op te richten hogeschool voor handels
wetenschappen in Tilburg, die later de
naam van Kath. Economische Hoge
school kreeg. Met Goossens. Gimbrêre,
Cobbenhagen en Kaag vormde hij de
docentenstaf, waarmee de Hogeschool
haar werkzaamheden begon. Hier bleei
de jubilaris werkzaam tot 1954, en hielt)
op 22 juni van dat jaar zijn aischeids
college wegens het bereiken van de 70
jarige leeftijd. Sindsdien geniet Mag.
Weve zijn emeritaat als professor.^ maar
ais rector van het Cenakel is hij nog
steeds actief in de zielzorg werkzaam.
Zoals blijkt, heeft de jubilerende-
Magister de meeste jaren van zijn
leven aan de Hogeschool gewijd. Hij
heeft zich voor haar belang volledig
ingezet. De verschillende studentenge
neraties waren trots op hun leermees
ter. In discussies haaiden zij het ge
zag van hun leermeester aan als van
hun „Thomas". En terecht, want de
jubilaris is een van de wetenschappe
lijke voormannen, die met O. von Nell-
Breuning, E. Kurz, E. Welty e.a.
het christelijk sociale denken weten
schappelijk heeft ontwikkeld. Door zijn
publikaties over: algemeen welzijn,
staat en maatschappij, gezag, klasse
en stand, die in de bundel „Sociaal
Wijsgerige opstellen" zijn verzameld,
bepaalde hij mede de christelijk so
ciale houding ten opzichte van indivi
dualistische en collectivistische stel
sels.
MAG. PROF. DR. F. A. WEVE
technische verbeteringen toegepast,
dienend ter vergroting van het reis-
comfort. De aflevering van nieuwe
goederenwagens droeg bij tot de ver
jonging van het wagenpark. De gemid
delde leeftijd van de gesloten wagens
is sinds eind 1955 gedaald van 26,0 tot
17,7 jaar, die van de open wagens van
19,2 tot 15,3 jaar. Het aantal typen
speciale wagens, welke, als gevolg van
de eisen aan modern railvervoer ge
steld, in korte tijd belangrijke functies
zijn gaan vervullen, werd uitgebreid
met dubbeldekwagens, voornamelijk
voor het vervoer van personenauto's.
Een belangrijk facet van de moder
nisering vormt ook de verdere auto
matisering op het gebied van overweg
beveiliging. Het systeem van automa
tische halve overwegbomen vindt in
toenemende mate waardering. Het per
jaar aan te brengen aantal van deze
inrichtingen zal aanmerkelijk worden
verhoogd, n.l. van 16 in 1959 tot onge
veer 40 in 1960 en 50 in 1961.
Het gunstige effekt voor de veilig
heid als gevolg van het moderniseren
van de verlichting van overwegen en
het aanbrengen van rode knipperlicht
installaties blijkt duidelijk uit het sinds
1955 jaarlijks gedaalde aantal aanrij
dingen van overwegbomen. Hoewel de
intensiteit van weg- en treinverkeer in
1959 50 pet hoger was dan in 1955, was
het aantal aanrijdingen van overweg
bomen in 1959 ongeveer 30. pet lager
dan in 1955.
Uitbreiding investeringen
Voor de komende jaren voorzien
N.S. om verschillende redenen een
aanmerkelijke uitbreiding van de in
vesteringen in hun bedrijf. Enerzijds
zal N.S. moeten voldoen aan de op
grond van de groei der bevolking en
de voortschrijdende industrialisatie
toenemende vervoerbehoeflen, an
derzijds stellen de ontwikkeling van
de spoorwegtechniek en de noodzaak
door voortgaande rationalisatie tot
kostprijsverlaging te komen N.S.
voor een vergroting van de investe
ringen. De omvang van deze inves
teringen zal het niveau der afschrij
vingen overtreffen. In de eerstko
mende jaren verwachten N.S. nog in
de toenemende financieringsbehoef
ten te kunnen voorzien zonder daar
bij een beroep op de kapitaalmarkt
te doen.
Personeel
Het aantal effectieve personeelleden,
dat in 1959 het dienstverband beëindig-
De bereden politie van Wuppcrtal in West-Duitsland wordt uitgerust met mobilo
foons. Tot nog toe moesten de agenten altijd paarsgewijze patrouilleren, omdat er
in geval van nood een het bureau moest waarschuwen. Door gebruik te maken
van radio kan nu een agent alleen zijn ronde maken. De apparatuur is onderge
bracht in zadeltassen. De microfoon is met een beugel aan het zadel vastgemaakt.
de, overtrof met 398 personen het aan
tal nieuwe personeelleden. Ondanks
mechanisatie en automatisering steeg
het tekort aan arbeidskrachten. Ver
wacht wordt, dat de per 1 april 1960 in
gevoerde verbeteringen van de arbeids
voorwaarden de moeilijkheden op het
gebied van de personeelvoorziening in
de komende jaren enigszins zullen doen
verminderen.
In het verslagjaar onderging de leng
te van het net in exploitatie vrijwel
geen wijziging. De omvang van dit net
bedroeg in 1959: enkelspoor 1.662 km,
en dubbelspoor 1.567 km. In 1959 werd
223 km spoor van nieuwe dwarsliggess
en spoorstaven voorzien. Het aantal
vernieuwde wissels bedroeg 392. In het
afgelopen jaar werd over een afstand
van 9 km tussen Den Haag en Gouda
voegloos spoor aangebracht. In de ko
mende jaren zal N.S. uitbreiding geven
aan de toepassing van deze constructie,
welke het comfort voor de reiziger ver
groot en de onderhoudskosten verlaagt.
Uitbreiding der elektrificatie van het
spoorwegnet in West-Duitsland maakte
ook in het afgelopen jaar belangrijke
bekortingen van de reisduur in het ver
keer over de oostgrens mogelijk. Er
kwam een nieuwe rechtstreekse ver
binding Venlo-Bazel tot stand.
Zowel in de reizigers- als in de goe
derendienst was de regelmaat van de
treindiensten zeer bevredigend. Van de
reizigerstreinen reed 83,6 pet op tijd
(1958: 79,7 pet). Minder dan 0,1 pet der
reizigerstreinen had vertragingen van
meer dan 4 minuten.
's-HERTOGENBOSCH, 11 aug. De
rechtbank heeft vier Amsterdammers,
die 28 juli terecht stonden wegens een
inbraak in een limonadefabriek te Maar-
heeze, waar zij onder meer een bedrag
van 17.000 gulden hebben buitgemaakt,
in overstemming met de eis van de
officier van justitie veroordeeld tot ieder
vier jaar gevangenisstraf.
VLISSINGEN, 11 aug. De rijkspo
litie te water heeft vandaag een vis
sersvaartuig aangehouden dat met pas
sagiers tussen Scharendijke en Ouddorp
voer en de dienst waarnam van de Wil-
ford I, waarmee onlangs een veerdienst
tussen Schouwen en Goeree werd ge
opend.
De Wilford I heeft ai een paar maal
met motorpech te kampen gehad en
ligt nu op een werf te Bruinisse. De
rijkspolitie te water heeft de schipper
van het vissersvaartuig verboden de
veerdienst langer te onderhouden. Het
schip is niet voor de veerdienst gekeurd
door de scheepvaartinspectie en heeft
geen vergunning voor het vervoeren van
passagiers. Het is de rijkspolitie te wa
ter bjj de aanhouding tevens gebleken
dat het vissersvaartuig niet voldoende
reddingsmiddelen aan boord heeft. Tot
de Wilford I weer in de vaart komt ligt
de veerdienst tussen Ouddorp en Scha
rendijke stil.
Advertentie
O óók als longdrink een vóndsfr O
(Van een verslaggever)
Père Henricus Mondé is ëeneIm-
Overste van de Sociëteit der A jp
kaanse Missiën en zetelt du® ;es
Rome. Deze sociëteit heeft sernina'
in Nederland (Cadier en Keer), pe
land, België, Frankrijk en Canada-
missionarissen, die daar worden omn
leid, werken in West-Afrika en
Liberië, Nigerië, Togo, Ghana Cf
kust), de Ivoorkust en in een deel
Hi)
Congo.
Wat gebeurt er in Afrika?
getracht het ons te verklaren toe" et-
hem dezer dagen in Den Haag ontiw
te'n" ntlK"'
Door de oorlog en door het ovr\0f,
mende anti-kolonialisme na de Ve
is het tempo iedereen uit de hand.
lopen. Als voorbeeld noemt père..^5,
dé ons Ghana, dat nu onafhankelUKj-„.
onafhankelijk^
Onder de oorlog recruteerden de jLj
gelsen daar met allerlei beloften nefcji-
om in Birma tegen de Jappen te vLej.
ten. Zij kwamen terug als ontw°r
den. Maar toen de beloofde baantjes
privileges uitbleven, kwam het vefLjs
Een aantal negers trok naar het Pa „e-
van de Engelse gouverneur om eePrV-
aan te bieden. Uit nieuwsgkjr$>
titie
heid
sloten velen zich onderweg
stoet aan, die aldus groeide tot een, ëLj
te manifestatie. Zij drongen op M 0t
paleis van de gouverneur en toen scn
een zenuwachtige sergeant zijn VlSj,ni
af. Dat was het schot, dat de ops1®,,,
inleidde, die spoedig oversloeg naar
dere steden. De leiders werden f.
gevangen genomen, maar spoedig f1-e
leefde bij de Engelsen het nuc"1.
verstand. Zij gaven Ghana de vrtjne
ontsloegen Nkroemah uit de ëeV?i%t
nis en maakten hem minister-preside„t
Père Mondé vertelt er nog bij, JLt
Nkroemah de negende betekent en, ju)
het een geluk voor hem was, dat
niet het tiende kind was, want dan
den zijn ouders hem hebben gedood, et
dat het tiende kind zo iets heeft als
boze oog.
Het eigenlijke missiewerk kon in v.
streken van Afrika pas beginnen r°
de eeuwwisseling en als wij ons t0
Congo bepalen,
ik geen kolonie
zegt père
aanwijzen,
Mondé, _ka|j
die zo
bestuurd werd als de toenmalige s."S
sche Congo. Het primair onderwijs
de volksgezondheid waren er het oerfi
van het beste. Er waren reeds P'ar,asj.
gemaakt voor een katholieke univeW
teit. Middelbare scholen werden
weer door de missie gepousseerd.
missie was de regering met baar sc'
len ver vooruit en zo is het ook te vvt
klaren, dat de leiders van vandaag
de missiescholen zijn voortgekomen, hg
als Nkroemah en Loemoemba. Dat a'L,
is tot stand gebracht in goed 55 Ja?u[
Eigenlijk had het veel meer tijd no°te
gehad dan een a twee generaties orn
groeien tot een eigen cultuur. Die jj
heeft België niet gekregen en dat
jammer.
Père Mondé is niet pessimistisch ,r
verschillende gebieden, die nu onafbjef
kelijk zijn, gaat de missie rustig vei"
en het is te hopen, dat zjj het begt»h
werk kan afmaken. Hij besluit metj
citaat van Jacques Maritain uit
filosofie van de Geschiedenis wa
hij zegt: „Christus heeft wel geze§)<
dat de Kerk altijd en overal haar H0-jr
schap moet verkondigen. Hij heeft
ter nergens gezegd, dat die Boodscjyt
zou aanvaard worden. Christus et
wel gezegd, dat Hij altijd en tot Ljj
uiterste met de Kerk zou zijn:
heeft echter niet gezegd, dat Hij „t,
overal zou laten zegevieren. Vand»#|i
morgen en overmorgen zal de Kerk h
alle middelen blijven evangeliseren st
en voor Afrika. Zij weet, dat de m' ,s
efficiente menselijke middelen dik"u-
de diepste verovering mogelijk mak
Op menselijke mislukkingen bouwt
Kerk haar „eeuwige stede".
Vertaling:
F. A, BRVHKLAVS
67
De mist wolkte nu langs hem heen in grote, zware
golven en deze gaven het tafereel iets van een gru
welijke onderwereld. Uit een bosje lage struiken
vloog 'n reusachtige vogel met een grote, vierkante
kop en grote ogen op en verdween klapwiekend in
de dikke nevel. Meneer Hobbs deed van schrik een
stap achteruit en zou bijna gevallen zijn. Toen hij
weer tot zichzelf kwam, was zijn gezicht klam van
het zweet. Hij vroeg zich af, of meneer Turner van
pech gesproken zou hebben, als hij erbij was ge
weest.
Het smalle pad splitste zich andermaal. Wanho
pig liet hij zich op de knieën vallen en onderzocht dc
grond in de buurt van de splitsing. Het scheen hem
toe, dat hij voetsporen ontdeken kon in de zachte
grond van het linker zijpad voetsporen, die de
richting van de zee namen. Hij sloeg links af en
een ogenblik later stond hij voor het hek van zijn
eigen huis. Over de grote weg reed een auto in voile
vaart voorbij.
Hij leunde over het hek, genietend van een diep
gevoel van opluchting. „HOBBS SPEELT HET
WEEK KLAAR! Hopeloos verdwaald in een ondoor
dringbare mist temidden van dó grote moerassen
vond onze welbekende en populaire zomergast, Ro
ger Hobbs, gisteren in de namiddag zijn weg terug
naar de bewoonde wereld met gebruikmaking van
alle listen en kundigheden der oude Indianen, die
eertijds deze streken bewoonden. Ondervraagd door
journalisten trachtte meneer Hobbs zijn avontuur als
de gewoonste zaak van de wereld voor te stellen.
„Iedereen zou hetzelfde gedaan kunnen hebben", zei
hij. ,,Het kwam er enkel maar op neer om je zelfbe
heersing te bewaren en je vijf zintuigen te gebrui
ken
„Kijk, daar heb je Paps tóch," zei Jane, toen
zijn voetstappen op de veranda hoorbaar werden.
„Tjt," zei meneer Hobbs in een poging om niet al
te dramatisch te doen, „ik heb werkelijk een avon
tuur beleefd." Hij hing zijn verrekijker op aan de
haak achter de deur. „Ik zwierf daarbuiten rond
over het moeras in een dikke mist V
„M'n hemel, wat leuk, schat!" zei mevrouw Hobbs.
„Maar voor dat je gaat zitten, wil je misschien wel
zo goed zijn om de pomp op gang te brengen? Het
water komt nauwelijks tot in de badkuip hierboven
en als ik vanavond geen bad kan nemen, wanneer
zou ik het dan kunnen doen met al die babies en
zo!"
Het was het besluit van de zomer. Labor Day, die
merkwaardige eerste maandag in september, die het
grote besluit van alle vacanties vormt, stond bijna
voor de deur. Reeds begonnen zorgzame huisvrou
wen allerlei lekkere dingen te bestellen in de win
kels van Rock Harbor. Plotseling was ook zwaard
vis tien cent per pond duurder geworden.
Meneer Hobbs had het onprettige gevoel, dat hij
leljjk te kort was geschoten in de verwezenlijking van
zijn goede voornemens. Van al zijn plannen was
maar weinig terecht gekomen. De boeken, die hij
zich voorgenomen had te lezen, keken hem op de ta
fel in de huiskamer verwytend aan. Hij was niet in
volle zee uitgevaren om te gaan vissen; hij had niets
gedaan aan de gezonde lichaamsoefeningen, die hem
weer iets van zijn eertijds zo sportieve figuur had
den moeten teruggeven... Geen tijd geen tijd!
Terwijl hij op die vacantiemaand terugkeek, besef
te hij, dat sinds de eerste week het tempo van zijn
moreel verval snel was toegenomen. Het was al
weer lang geleden, dat hij er nog een eer in stelde
om vóór tien uur zijn dagelijkse karweitjes achter de
rug te hebben. Hij stond niet langer om zeven uur
op om het pad naar de „Zeeroversbaai" af te da
len en te genieten_ van zijn ochtendlijk bad in zee.
integendeel had hij nu de neiging om steeds lan
ger te blijven slapen en zelfs die extra-uren schenen
hem nog niet voldoende. Na het middageten werd
hjj steevast door een hevig gevoel van slaperigheid
overvallen, zodat toevallige bezoekers hem meer dan
eens op de veranda vast in slaap hadden aangetrof
fen met een krant over zijn gezicht.
De dagen hadden de neiging om volkomen op el
kaar te gelijken. Het eens nieuwe werd tot sleur.
Het onverwachte werd alledaags. Het tempo van de
tijd versnelde.
Het was het moment van de stilte vóóf 4e etorm.
HOOFDSTUK XXI
CLIMAX
Susan had de brief gelezen, vouwde die zorgvh'^
weer op een stak hem terug in de envelopje. riti
komt vrijdagavond met de laatste boot", zei ze.
brengt Jack Halstead mee."
„Jack wie?" vroeg meneer Hobbs. ,,jji
„Ach, Paps, die kent u niet. Het is een vriend jji
ons, die we heel vaak ontmoetten, toen hij nog„
Los Alamos woonde. Een tijdje geleden stierf "jfl
vrouw. Een zielige geschiedenis. Stew kwam
toevallig in New York tegen. Hjj brengt hem nu
om hem wat op te vrolijken."
„Vergeet niet, dat Byron dezelfde avond met
boot van acht uur komt," zei Jane. „gi
„Komt in orde," zei mevrouw Hobbs. „Ik heb
hier allemaal precies opgeschreven, wanneer ze
men. Ik kreeg vandaag een briefkaart van Kate- q
hoopt de boot van vijf uur te halen, maar ze
niets beloven, schrijft ze. Dan komt Byron om a 0t
uur. En nu komen, zoals je zegt, Stew met de
van half twaalf met die meneer Halsey."
„Halstead, Moeder. Vergis u niet." „jl
„Halstead dan. Je vader hoeft die dag dus eb (0
maar een paar keer op en neer naar Long Beacb
rijden." De telefoon ging. Iedereen hield met Pr j-gl»
op om het aantal keren te tellen, dat de telefoon u
de.
„Vier," zeiden Susan en Jane tegelijk.
(Wordt vervol1
