Zand stelt personeel
Voor moeilijke taken
Wegenbouw van 40 a 55.000
gulden per kilometer
Bijrijder- die geen rijbewijs had,
wilde combinatie keren
Andere kijk op pendelen
(hefarme 4
E
Betere bestrijding
van pijnen en griep!
Nsc
Baby
Duistere zaak op
een duistere weg
van 8 maanden
levend verbrand
Koopman verbrak
huurovereenkomst
Nog geen spoor
van Marcel's
moordenaar
Twee jongemannen
in kraag gepakt
Olie-inclustrie vraagt
beivijzen
Seismologische post
Laat ze het beter hebben
dan thuis
mm
-CM
f
m AMmMÊmmm
Liever wat langer van liuis clan werkloos
- - LAL'-ÏA
Bromfiets gestolen
Een jaar geëist
Uitspraken rechtbank
Opmerkelijke medewer
king van buurtbewoners
Voorverkiezing van
.Miss Bril'
Verdacht van inbraak
ROTTERDAM
f
DINSDAG 21 FEBRUARI 1961
PAGINA 5
Er
ls in de laatste jaren veel geschreven over de Sahara. Ook in ons
zijn al enkele malen artikelen aan de olie in dit woestijngebied
ijd. Zeer interessante gegevens bevat nog het jongste nummer van
e Essobron". Aan de uitvoerige met vele foto's opgediende
ePortage ontlenen we nog de volgende bijzonderheden.
'lersloorbaar en zelfverzekerd
rk
rj. e'1 de lassers aan de pijplei-
daarbij geholpen door hun
s'sle"len die alle bijkomende
kurweitjes opknappen.
°t>b
C. Ctaan1 --erSt §ekomen
Een topografenkamp op de bodem
van een Sebkra
Topografen beklimmen een duin
waarvan zij de coördinaten
moeten bepalen.
WÊËi
;;t
'WH
BURGERLIJKE STAND
DE SAHARA: werkterrein der
internationale olie-industrie
V,' s Per auto over de woestijn-
lijdt Van Edieleh naar Maison Rouge
g0jv' Zlet men plotseling, ver achter de
scj, 6nde zandheuvels, de drie grote
ee(1j rs'enen van de nieuwe elektrische
°Prijzen. Het gezicht is zo on-
(ja^ °°n' de aanblik zo indrukwekkend,
kari 111511 de gedachte niet van zich ai
tn6, Zetten, dat dit enorme gevaarte
■hog d'rie hoge, zwarte masten on-
h6( IJ mensenwerk kan zijn, maar dat
- onrustbarend schip is dat door
Ma
5lthzinnige wezens van een andere
hier in de duinen werd gemeerd.
0hrne?p,Y.®h jaar tijds is de Sahara
hietpl' i •"Iar "JUS is ue oem
[hen jl.i strijdperk geworden,
waarin
klirna .alnpt tegen de tijd, tegen het
1 tegen de bodem, tegen de af-
hiore., °°h tegen het isolement dat het
t)0i van de mens aantast. Hoe rijk
em ook moge zijn, deze kan niets
Uit „De Essobron"
als men aan het oppervlak
aUec j.mkt over de onmisbare instal-
di,
over de onmisbare instal-
e de basis moeten vormen voor
ee„ or "fuuuw, in oe oanara oe-
r hevero, tal olie-maatschappijen explo-
iUirn RnnJ"ninSen voor een terrein dat
a'istrekt 'cm2 heslaat en dat zich
25 ,Van het Atlasgebergte tot aari
l0t Tun Eeed.tegraad en van Marokko
v^hkrifv16^014 terrein is veel groter dan
550 n'nn t ®lechts een opppervlakte
Oratie' m2 heeft. Stel u een ex-
rv 8ront 611 exPloitatieterrein voor dat
AstenriiL-1S „als Frankrijk, Zwitserland,
d Pri A Luxemburg, België, Neder-
3. cnemarken samen en u hebt
*6,
?0b
.5. id
iedeenVan de uitgestrektheid van
»okra?rbij komt nog dat de Sal
het
gpu: .-'"u komt nog dat de Sahara,
v stenp»T u vrijwel alleen uit zand
5? verw„„ aai. slechts door drie gro-
r.echtr ri .erswegen wordt doorkruist,
AJO.OOo il!e echte steden bezit en slechts
in a"* on.e.rs telt, waarvan er thans
o ku °e olie-industrie werkzaam zijn
h?°r een Zlch enigszins indenken wat
hsen ,d dit is en welk bestaan de
n ®r leiden.
de geologen en de le-
,r F geofysische ploegen hebben
r-r OllP-in ri 11C4-T1 Cl ,-r-dfe.
k Vo0r - «tuVol°cne pioegen neooen
®h' Zn ,..011e-industrie de spits afge-
hlrs' dip u de ontdekkers, de sneur-
Zbn de ontdekkers, de speur
eerst gekomen zijn. Voot
Op e» er gêen wegen, want zij
kJ hebben paden door de woestijn,
e^hrien dus"0011 e6n vast kamP en zij
"en due t een vast kamp en zi
kr-ditionina g®en huisvesting met air-
d hgen su5,.~" zii leven in tenten. Zij
verjof 5 °m de drie of vier maan-
Posi .en ,?ntvangen eenmaal per
Vp? ver-P ^g®hjk met de voorziening
thfdienen „.pvensmiddelen. Misschien
[®est
th. hekom^"""" 4lJ zlcn oaar wemig
vn er da„ I^5ren- Vo°r hen is avontuur
n°rsteiii,.fen woord of een romantische
al
zij onze
zullen zij
bewondering het
zich daar weinig
ailing:
zij beleven het nog elke
iti6t.p®ersternlJl»n de topografen is er
in ka °P gericht ten-einglo
in
^op gericht terreinglooi-
VOOi
Het is niet alleen de techniek van
de petroleumwinning die problemen stelt.
Iedere dag, ieder ogenblik moeten moei
lijkheden worden opgelost: eerst bij de
vestiging en daarna bij de bevoorrading
en het transport. De twee ploegen seis
mologen, die op het ogenblik in de
Grote Oostelijke Erg aan de arbeid zijn,
moeten hun basiskamp en hun secun
daire kampen oprichten in de nabijheid
van waterbronnen, waar de nomaden
zich reeds vele generaties komen bevoor
raden. Helaas treft men zelden water
aan waar men het zou wensen. Er blijft
dus niets anders over dan het per tank
wagen te transporteren of putten te
boren, en daarmee beginnen de moeilijk
heden.
In het basiskamp van een seismolo
gische post bevindt zich niet alleen de
technische afdeling, waar de resultaten
van de exploratiewerk worden onderzocht
maar ook de reparatiewerkplaats en ver
der zijn er nog voorraden brandstof,
explosieven en water (zo'n past ver
bruikt clke maand ongeveer 30.00(5 liter
benzine, gasolie en vliegtuigbenzine,
alsmede 45 ton dynamiet) opgeslagen.
Het hulpkamp bevindt zich op meer dan
150 km van het basiskamp. De topografen
leven er geheel op zichzelf aangewezen
gedurende perioden van 10 tot 12 dagen
en werken elke morgen op een andere
plaats in de omgeving. Het boor- en
grondwerkpersonecl krijgt om de 72 uur
cen nieuwe plaats aangewezen. Men kan
dan ook gemakkelijk begrijpen, dat de
bevoorrading van deze mensen een
aantal moeilijkheden niet zich brengt.
Op de zandwegen stuit men geregeld
op „sifs", zandbarrières met een hel-
ling van wel 30 pet, welke men alleen
met behulp van stukken plaatijzer onder
de banden kan overkomen. Ondanks de
luchtfilters is de levensduur van de mo
toren in het gunstigste geval toch niet
langer dan 20.000 kilometer. Hoewel de
vrachtauto's met vliegtuigbanden zijn
uitgerust, lopen zij vast in de „fech-fech"
zeer los zand dat door een dunne, harde
korst is bedekt. Achterassen, schokbre-
kers en transmissie-assen breken in 'n
ontstellend tempo. Al het rijdend mate
riaal, waarmee men zich een weg baant
door de „sahanes" uitgestrekte vlak
ten bedekt met een korte, brosse plan
tengroei die breekt als glas waarmee
mcn duinen met hellingen van 30 graden
beklimt, op de toppen van de „sifs" ba
lanceert en zijdelings als een krab in 'iet
losse zand naar beneden glijdt, het blijft
allemaal onafgebroken in gebruik.
Het zijn de petroleummaatschappijen
die in de Sahara het merendeel van de
woestijnwegen hebben aangelegd. De
„Organisation Commune des Regions
Saharienncs" bouwt er de grote ver
keerswegen, wat een niet te onderschat
ten taak is. Deze wegen, waarvan de
bouw 40.000 tot 55.000 gulden per kilo
meter kost, worden alleen aangelegd
wanneer men ervan overtuigd is dat ze
ook ten volle zullen worden benut, d.w.z.
alleen dan wanneer men ergens met ze
kerheid de aanwezigheid van aardolie
in de bodem heeft kunnen vaststelen.
Zo komt het dat de topografen, de seis
mologen en de geologen, die in een nog
onontgonnen gebied werken over geen
enkel wegennet beschikken. Met lichte
voertuigen of helicopters wordt eerst
het ideale traject van het ene punt
naar het andere bepaald. Daarna gaat
men het terrein met jeeps of „power-
wagons'' verkennen. Als het berijdbaar
is zet de rest van de karavaan zich in
beweging en rijden tankwagens, zware
vrachtauto's, aanhangwagens met dyna
mo-aggregaten, werkplaatsen, water
tanks, koel'kamers, in de sporen van de
eerste voertuigen. Zo gaat men van
het ene punt naar het andere. Steeds
volgt men dezelfde sporen en zo ontstaat
er een weg waarvan een chauffeur on
der geen enkel voorwendsel ooit mag af
wijken. Als er echter een zandstorm op
steekt is al het werk voor niets geweest:
de sporen worden bedekt, de duinen krij
gen een nieuwe vorm, punten Waaraan
men zich kan oriënteren verdwijnen of
worden gewijzigd en de chauffeurs ra
ken verdwaald. Om hen terug te vinden,
beschikken hun collega's slechts over
één middel: de helicopter, die op elke
post aanwezig is. Daarom zijn de num
merplaten van de wagéns niet klein en
smal en staan ze niet verticaal zoals
in Europa, maar zijn ze zeer groot
en bovendien worden de nummers ook
op het dak of op de motobkap geschil
derd.
De wind kan er dagen aanhouden en in
die_ omstandigheden heeft een reddings
actie weinig kans op succes. De veilig
heidsvoorschriften die elke chauffeur
kent, zijn uiteraard zeer strikt. Als ie
mand verdwaalt, moet hij rechtsomkeer
maken en zijn eigen sporen volgen tot
hij opnieuw op de weg terechtkomt. Hij
mag zich niet dwars door de duinen wa
gen om op goed geluk een kortere route
te volgen. Als het zicht nul is, moet hij
blijven staan en wachten tot de weers
omstandigheden beter worden; de woes
tijnwind kan een snelheid van 110 km
per uur bereiken en het zicht tot 2 meter
beperken. Als een vrachtauto defect
raakt en reparatie met eigen middelen
niet mogelijk is, mag de chauffeur zich
7n geen geval van zijn vrachtauto ver
wijderen; een vrachtauto en zelfs een
jeep zijn vanuit de lucht beter zichtbaar
dan een mens die zich, overweldigd door
dorst en hitte, voortsleept. In de Sahara
kent iedereen de griezelige spreuk die
er uit de ervaring is ontstaan: „Bij een
verbrand hoofd hoort een verdord li
chaam".
Op een nacht zagen wij een man aan
komen met ogen, rood van vermoeidheid
en een baard vol zand. In het dialect
van Bab El Oued zei hij alleen maar:
„Waar ik passeerde, komt te voet zelfs
de Heer niet door". Het was overbodig
verder te spreken over hetgeen deze
man had meegemaakt. Hij vroeg brood
en water. Sedert drie dagen hadden wij
daaraan zelf tekort, want onze bevoor
radingswagen zat na de zandstorm er
gens vast.
Weinig mensen komen naar de Sahara
uit een of andere opwelling, zonder
enige voorbereiding of zomaar uit ver
veling. Degenen die er zijn, wéten waar
om zij er zijn en met hen behoeft men
dan ook geen medelijden te hebben. Het
zijn over het algemeen mensen die een
grondige afkeer van alle ontboezemingen
hebben.. Zij zijn meestal slechts gevoelig
voor drie dingen: hun werk, hun com
fort en hun salaris. De heer Leca, di
recteur van de S. N. Repal, zei eens:
„De boorploegen zijn in de Sahara van
alles verstoken. Daarom moeten wij de
mannen geven wat zij thuis niet gewend
zijn".
Uit „De Essobron'
Hebben deze mensen nu een speciale
mentaliteit, een eigen opvatting over so
ciale verhoudingen of stellen zij bijzon
dere economische eisen? In zekere zin
wel. Zij zijn, om het nog eens te herha
len, niet bij toeval in de Sahara terecht
gekomen. Zij hebben het zelf gewild en
zij willen het nog Er is geen sprake van
ontevredenheid. Zij zijn vrijwillig een
verbintenis aangegaan en dat weten zij.
Maar zij weten ook waarom zij dat heb
ben gedaan Als men aan deze mensen,
waar zij zich ook in de woestijn bevin
den, de redenen vraagt waarom zij er
zijn, dan zal men van allen steeds het
zelfde antwoord te horen krijgen: „Wij
zijn hier om geld te verdienen'. En zij
voegen er aan toe: „Geen enkele ande
re betrekking zou ons in staat stellen
opzij te leggen wat wij hier kunnen spa
ren. Er heerst hier een regime van ge
dwongen zuinigheid. Wij geven niet meer
uit dan '5 gulden en dan moet men nog
een straffe roker zijn. Een tweede vraag
brandt ons op de lippen: „Hoeveel ver
dient u? Over het algemeen stijgt dan
een koor van Protesten op, dat als volgt
kan worden samengevat: U kunt over
onze salarissen spreken, maar als het is
om te beweren dat hier een fortuin
verdienen, kunt u beter zwijgen. Daar
zijn al genoeg dwaasheden over verteld.
Wij verdienen niet veel meer dan in
Frankrijk: wij geven alleen veel minder
uit. Dat is de hele verklaring van net
wonder! Maar hoe groot zijn die verdien
sten dan? Ze zÜn slechts bij benadering
op te geven, want de salarissen hangen
af van de arbeidsmarkt, van de dienstja
ren van de betrokkene, van de grootte
van zijn gezin, van de verblijfsvergoe
ding, van de premies voor het isolement,
van de dubbele huisvesting, van de hitte
gedurende de zes zomermaanden enz.
Toch krijgt men een idee van een ze
ker gemiddeld maandsalaris (met
inbegrip van de diverse premies die
door de verschillende maatschappijen
worden uitgekeerd) als men weet dat
een lid van de boorploeg 450-1000 gul
den verdient, een chauffeur 500 tot 850
gulden een technicus Van een geofysi-
sche ploeg 7o0 tot 1100 gulden, een ploeg-
baas bij het boren 950 tot 2700 gulden,
een uitvoerder 1350 tot 1500 gulden, een
ingenieur 1400 tot 2300 gulden, een lei
der van een seismologische post 2700 tot
3000 gulden, een lasser 1100 tot 1500
gulden, terwijl sommige lassers die aan
de pijpleiding werken tot 3000 en zelfs
tot 6000 gulden kunnen verdienen.
Nogmaals, deze cijfers geven slechts
een aanduiding: er zijn geen twee men
sen die hetzelfde loonbriefje hebben. An
derzijds moet hieraan worden toege
voegd dat het personeel van de olie-
industrie op het werkterrein of in het
basiskamp slechts zelden geld voor on
derdak of voedsel uitgeeft en indien
dit wel gebeurt, betaalt het zeer mati
ge prijzen. ,.zeg gerust de waarheid over
wat wij verdienen', eisen sommigen.
Wij zijn geen miljonairs en geen super
mensen. Wij zijn ook geen helden en wij
zijn zeker geen slachtoffers"
DELFT, 20 febr. Een trekker met
oplegger van een stukgoederenvervoer-
der, die een dienst onderhoud tussen
Sneek, Leeuwarden en Rotterdam, de
Esre, is maandagmorgen met een tram-
stel van de H.T.M. in botsing geko
men waardoor de combinatie omviel. De
bestuurder, de chauffeur, de 30 jarige
J. Put uit Den Haag, was in de Phoe-
nixstraat uitgestapt om iets te vragen,
omdat hij verkeerd gereden was. Inmid
dels wilde zijn maat, de 20-jarige bijrij
der C. van Beele uit Scheveningen de
combinatie op de Phoenixstraat nabij de
spoorwegovergang van de Hugo de
Grootstraat keren. Hij maakte een zwen
king naar links, maar lette daarbij niet
op de tram, die juist aankwam in de
richting van het eindpunt aan de West-
vest. De bestuurder van de tram, de 62-
jarige A. C. van Bommel uit Den Haag,
die de combinatie plotseling voor zijn
vragen zag draaien, remde nog uit alle
macht, maar hij kon toch niet verhin
deren dat de tram de oplegger ongeveer
in het midden greep en omver duwde.
Het voorbalcon van de tram werd inge
deukt en de oplegger werd beschadigd.
Alleen de bijrijder, die niet in het bezit
van een rijbewijs was. kreeg lichte ver
wondingen, o.a. aan zijn arm, welke in
het Gasthuis werden behandeld. Met
twee kraan wagens is het gevaarte weer
W-SKI
op de 12 wielen gezet, nadat eerst de
trekker was afgekoppeld. Daarna is de
combinatie weggesleept naar de parkeer
plaats tegenover de ingang van de
brandweer aan de Westvest. waar de
stukgoederen later in een andere wagen
zijn overgeladen om verder vervoerd te
worden. Het verkeer had twee uur ver
traging en moest gedeeltelijk worden om
gelegd.
Uit „De Essobron"
In het jongste nummer vatt „De Gids",
het orgaan van het Christelijk Nationaal
Vakverbond, misschien naar aanleiding
van een artikel over de pendelkwestie in
een vorige aflevering, een brief van een
arbeider met zijn visie op de pendelarij.
Aan zijn beschouwing ontlenen wij de
volgende zakelijke gegevens:: hoeveel
er al over geschreven is, ook door ver
schillende burgemeesters, altijd heeft het
ontbroken aan betere oplossingen. Het
is immer» zo, dat de gemeenten in West-
Brabant al jaren met dit vraagstuk wor
stelen, omdat er voor de bevolking geen
werk is in haar woonplaats, zodat de
arbeiders voor 80 procent zijn aangewe
zen op werk in de omliggende steden
en dan in hoofdzaak Rotterdam.
Feitelijk was dit vroeger nog veel er
ger. Toen was het immers zo, dat al de
ze arbeiders een week van huis moesten
en 's zondagsavonds terug moesten rei
zen. Er waren er zelfs, die zes weken
achtereen van hui» waren!
Laat men nu niet zeggen: dat was in
de oude tijd! Neen, het gebeurt zelfs
nu nog wel in enkele gevallen.
Het is duidelijk, dat het pendelen,
waarbij men elke avond thuis komt, een
verbeterring is.
Te schrijven over de lange werktijd
is daarom onzin. Tenminste voor West-
Brabant.
Deze mensen zijn dit gewoon. Voor zij
in Rotterdam werkten, waren zij bij een
boer veel vroeger aan het werk. In 1957
was ik bij cen boer en moest om 5 uur
op mijn werk zijn en dus om 4 uur op.
Nu ik in de wegenbouw zit, ga ik om
6 uur van huis. Dat scheelt nogal wat.
E11 zo zijn er honderden! De mannen, die
in de Biesbos werkten, waren vroeger een
gehele week van huis en komen nu elke
avond thuis. Terwijl ze dan nog 15 a
18 verdienen met in de bus zitten.
U schrijft over Industriespreiding. Daar
zit het 'm nu juist! Wanneer de lonen
tussen stad en platteland z ;lk een ver
schil laten zien, zal een ieder die in de
stad werk kan krijgen, daarheen trekken,
zelfs al zouden er geen reisuren meer
v/orden betaald. Maar nu het bovendien
p'®e verscha.art 'e brengen Dit is voc.
6 11 Van Pr lende groepen van specialis-
SsLUl'. d„ p?1 b®lan8: voor de geologe:
oA pl°°ien8 ou"§en van het terrein d
OhrJ loOion "V®"" vaa liel -v.
ergronri 1 6 samenstelling van de
60 "hoiOEPv, "nnen afleiden en voor de
k °r ri.s die aa„ do hand van de
n.
de
O" de"70' U1C aan de hand van de
'sism tS geleverde profielen
IVtet metingen verrichten
'A^hte ,f|ologie alleen is men niet bij
Uh Va- aanwezigheid of het ontbre-
i,,1 of da rdolie in de bodem te bepa-
htl °hehn,,-Arenzen van een ontdekte
bi- Spreek, nde laaÊ vast te stellen. En
b(vatschaDui7an2nlf- dat geen enkele olie
?.ii n8en n, miIiarden zal wagen aan
vu11 be\v,. p goed goluk Wat nodig is
*iir. 1 crgcns onder het opper
C' Het j aardolie aanwezig ka,
611 de bnrf taak Van de seismogra
t^ ,vati a 51nstriictuU)- te bepalen
7 Vfiten jü"rsPecialisten de bewijze:
dat de exploitatie rendabel
.'.A*
.j...
iiïimï
Laat men daarom eerst proberen, deze
verschillen weg te werken. Dan zal een
onderneming, die zich in deze «treek
vestigt, geen moeite hebben me» het be
trekken van arbeidskrachten. Maar wij
hebben 7.0 de indruk, dat deze vestiging
thans alleen geschiedt, om goedkope
werkkrachten te hebben.
Laten we daarom ook erg voorzich
tig zijn, om er aan mee te doen, het
oendelen uit de wereld te helpen. Zonder
Rotterdam en andere plaatsen zou er
11 West-Brabant een werkloosheid zijn
ls nooit te voren.
Laten we ook aan dit laatste denken
1 er dankbaar voor zijn, dat wij volop
erkgclegcnheid hebben. Zijn we dan
el eens een 10 uur van huis we ko-
1 elk geval 's avonds thuis en hebben
>ok nog gelegenheid, niet allerlei .Instel-
'ngen mee te leven, wat voor 1955
liet altijd gezegd kon worden.
ROTTERDAM, 21 febr. Ofschoon de
30-jarige fabrieksarbeider A. J. B. uit
Rotterdam voor de politie en de rechter
commissaris diefstal van een bromfiets,
door middel van geweldpleging had toe
gegeven, bekende hij vanmorgen voor de
rechtbank alleen het wegnemen van het
rijwiel. De juistheid van de tweede be
schuldiging had hjj destijds onder dwang
toegegeven, beweerde hij.
Op 5 november van het vorig jaar had
B. op de Zuiderparkweg plotseling zijn
fiets vóór de bromfiets van N. B. gereden,
die op het rijwielpad van deze weg reed,
zo luidde dc dagvaarding. De bromfiets
bestuurder kwam hierdoor te vallen,
waarna verdachte hem enkele harde
klappen op het hoofd had gegeven met
een steen of een ander hard voorwerp,
ten gevolge waarvan N, B. bewusteloos of
versuft was blijven liggen.
Verdachte vertelde vanmorgen, dat hij
op de Zuiderparkweg een man naast een
bromfiets had zien liggen. Hij had zijn
eigen fiets daar achtergelaten en was er
op de bromfiets van de bewusteloze man
vandoor gegaan.
De kraanmachinist J. B-, die als ge
tuige was opgeroepen, verklaarde, dat hij
na het bezoeken van enkele cafés op de
bromfiets naar huis wilde rijden. Hij
herkende verdachte niet positief, daar
het gebeurde om ongeveer drie uur des
nachts was voorgevallen.
De officier hield bij zijn eis rekening
met het psychiatrisch rapport, dat over
verdachte was uitgebracht en waarin
deze niet of verminderd toerekenings
vatbaar werd geacht. Hij eiste een jaar
gevangenisstraf met aftrek van de pre
ventieve hechtenis en ter beschikking
stelling van de regering. De advocaat,
mr. J. P. Verheul, zette in zijn pleidooi
uiteen, dat de getuige zich in zijn verkla
ringen enkele malen had tegengesproken.
Bovendien was hij van mening, dat J. B.
wellicht, mede in verband met een vroe
ger opgelopen hersenschudding, niet in
staat was zich precies te herinneren wat
cr was gebeurd Hij achtte het mogelijk,
dat hij was gevallen en ten gevolge daar
van enigszins versuft was geraakt.
Uitspraak over veertien dagen.
CAPELLE AAN DEN IJSSEL, 21 febr. -
Hedenmorgen is in de Violierstraat bij de
familie Boon een brandje ontstaan, dat
een 8 maanden oude baby het leven heeft
gekost.
Een dochtertje van de familie Boon
rook vanmorgen omstreeks half negen
brandlucht. Zij maakte haar moeder
wakker die in slaap gevallen was, nadat
zij de gehele nacht had gewaakt bij het
8 maanden oude jongetje, dat reeds 14
dagen longontsteking had. Om deze long
ontsteking te bestrijden werd aanhoudend
gestoomd, waarbij gebruik werd gemaakt
van een petroleumtoestel. Naar men aan
neemt heeft daarbij het beddegoed van
het ledikantje vlam gevat, hetgeen het
ventje noodlottig is geworden. Een zuster
van mevr. Boon was op het alarm van
het dochtertje naar boven gerend, maar
trof het kind reeds dood in zijn bedje
aan.
ROTTERDAM, 21 febr. Zeven maan
den met aftrek luidde de uitspraak tegen
de 31-jarige opperman J.H., die veertien
dagen geleden terechtstond wegens een
poging tot inbraak aan de Zwartjanstraat.
De eis was tien maanden met aftrek.
De 25-jarige Rotterdamse koopman G.
Th. A. F., die twee weken gelegen voor
de rechtbank beschuldigd werd van het
onrechtmatig verkopen van artikel, die
hij op huurkoopovereenkomst bezat en
die hij zich met behulp van een valse
naam had verschaft, werd veroordeeld tot
acht maanden gevangenisstraf, waarvan
drie voorwaardelijk.
Beschuldigd van heling van een dezer
artikelen hoorde de 38-jarige wasmachi
neverhuurder P. H. uit Rotterdam veer
tien dagen geleden 200,of 40 dagen
hechtenis tegen zich eisen. De rechtbank
sprak hem vanmorgen vrij.
ROTTERDAM, 21 febr. De speciale
opsporingsploeg onder leiding van hoofd,
inspecteur J. J. de Jonge en inspecteur
J. A. Blaauw is gisteren begonnen met
het minitieuze huis-taan-huis onderzoek
in de omgeving van de Heemraadssingel
en de Beukelsdijk. Deze methode vergt
bijzonder veel tijd van het tiental re
chercheurs, dat voor de jacht op de moor
denaar van Marcel van andere diensten
is vrijgemaakt. Alle bewoners van deze
buurt werken opmerkelijk goed mee. Tot
nu toe hebben de antwoorden, die de po
litiemannen op hun vragen kregen, nog
niets constructiefs opgeleverd.
i«
(Advertentie)
Vier werkelijk betrouwbare middelen
helpen elkaar endoen wonderenI
Op grond van belangrijke ontdekkingen
was het mogelijk de werking van het sinds
tientallen jaren meest gebruikte middel
te versterken door toevoeging van nieuwe
geneesmiddelen. De 4 middelen in één
tablet helpen ook vaak dan, wanneer
andere middelen (alen
v
BCROtHDE GENEESMIDDELEN
INÉÉN TABLET
Tegen pijnen en griep. Geschikt voor da gevoeligste maag,
want die wordt beschermd door het bestanddeel Chefaro*.
20 labl. 10.80.Voordelige gezinsverpakking 100 tabl. f3.50
ROTTERDAM, 21 febr. Een paar
politieagenten zagen gisteravond twee
jongemannen zich voor een pand op de
Noorderkanaalweg nogal vreemd gedra
gen. De politiemannen vroegen aan de
beide heren wat zij daar aan het doen
waren gaven zij wat stuntelig de ver
klaring, dat zij een meisje naar huis
hadden gebracht.
„Hadden jullie daar die bos sleutels
voor nodig?" vroeg een der agenten, wij
zend naar een ring met 17 sleutels, die
een der mannen bij zich had. Hierop kon
den zij helemaal geen verklaring geven
en de beide lieden werden naar het poli
tiebureau Bergsingel gebracht.
Daar kwamen twee staaflantaarns, een
paar aanstekers, zes guldens, vier rolle
tjes centen en een blikje worst uit hun
zakken. Zij bekenden, de spullen te heb
ben gestolen bij een inbraak in twee kan
toren aan de Noorderhavenkade.
Het was geen grote buit, maar nader
hand bleek dat de beide heren grote
schade hadden aangericht bij het open
breken van kasten en laden in de kan
toren. De twee verdachten, de 19-jarige
matroos J.K.H.B. en de 22-jarige ijzerwer
ker G.M.S. werden in het politiebureau
opgesloten.
ROTTERDAM, 21 fel>r. ,,Miss
Brilwordt bij getrapte verkiezingen
gekozen. Eerst komt een provinciaal
kiescollege bijeen, daf drie provinciale
Misses kiest en uit die provinciale col
leges wordt dan weer een landelijk
kiescollege samengesteld, dat uit de
eerste keuze van 33 kandidaten de
landskampioene kiest.
Volgende week dinsdag heeft de ver
kiezing voor Zuid-Holland plaats in de
Beatrixzaal van rest. Engels. De jury
is samengesteld uit de volgende dames
en heren: mevr. Mariette Hoogland,
directrice van een opleidingsschool voor
mannequins, mevr. Veekens, secreta
resse bij de Ned. Opticiëns Organisatie,
de heer E. P. de Hoog, directeur van de
U.T.S., de heer Huid Noorlander, beeld
houwer en de heer Steef Zoetmulder,
fotograaf
Aangiften 20 februari:
BEVALLEN: M A J v Netten-Staneke d;
E v d Toorn-de Wit z; N E Prins-v Vliet z;
C M Verbeek-Prins d en z; C M W Louter-
Aarens d; M Ketting-Houniet d; P M Vlie-
genthart-Crouwel d; M A Michiels-Malipaard
d; I de Jong-Vermeulen z; FE Snaauw-
Momberg d; E E Rombouts-Vijers z; W A
Lems-v Zeeland d; N W Samson-Verboon
d; A v Hulst-Boekhout z; C Vermeulen-v
Snek z; D Meijering-v Gelder d; A M Els-
hout-v d Hoff d; A C Alderliesten-Verdoorn
d; W A Smits-Monnee d; F Peters-Talhout
z; A Douw-Piek d; M J Kop-Krijgsman d;
M J C Kruijf-v Deursen d; W J Nijhuis-
Kooiman d; A Beket-Maasse v d Brink d;
A M Boender-de Groen d; M H Lems-v
Vliet 2 d; C Verhagen-v Hoewijk z; E v d
Berg-Visser z; G Moerman-v Pelt d: J den
Otter-Smal d; A G D M de Goede-den Ou
den d; T Ruitenbeek-Elzinga d; A M Uijt-
hoven-de Smit d; H J v Suijlekom-Witziers
z; C J M Snijders-Hensen d; A A v d
Velde-v Velsen d; M J v Eijk-Achterberg z;
M A Collignon-v Hese d; H K Ouwens-Kalb
d; P Bokhout-de Haan z: J H de Neef-Mol-
ders d; H B M v Slobbe-de Kroon d; M
H C v d Haak-Zwaan d: S A Verhoeven-
Rommers z; G Visser-de Witte d; L Heijliger
-Klaverdijk z; A Oostlander-v Elburg d; M
E Witstein-v Tintelen z; W Oudshoorn-v
Tienhoven z; C B Geuze-Abels z: ME
Kleinman-Martveldt d; A W Wismeijer-v.
Sluisdam z; F J Philipsen-v d Kooi z; H W
v Dreumel-Ritzer 2 z; J J v Sermondt-in 't
Veen d; J W v Steenbergen-Boere d; E
Visker-Braun d; M Kraamer-Prince z; E
R Vèrver-Nanninga z: C Grutterink-Happel
z; J SE Buijs-Beltzer d; C v d Berg-Ker-
ver d; A V M Hensin-v Parera d: E A
Krielen-Philippo z; A v d Staaij-Oerlemans
d.
OVERLEDEN: A v d Hoeven ong vr 86,
J Visser vr v J Dons 63, P Vermeer m v J
Passenier 64. F Kok vr geh gew m H Haar
73, H Peters ong vr 81, D v d Ham m v F
de Bruin 72, J Kalf m v G Schouten 59, M
Turikova vr geh gew m F Hanicenko 59,
W v d Hek m v M Schulz 69, J Kwak m
geh gew m A v Harten 73, T Redelijkheid
vr v T Vermelis 53. A v Gemerden m v
H Stoffels 55. M v Wijngaarden vr v W Bot
73. M v Voskuilen vr v G Blanken 68, J
Guillot m v H Jansen 81, E Wijnoogst m v
M v Huizen 52, J Deventer m v H de Zwart
66. C v d Linde m v J Penning 61, J Troost
vr v A Verhagen 63, J Görlitz ong vr 75,
H v ri Heuvel vr v A Kok 72, L Verkaik m
v N v d Ham 75, N Cassa vr geh gew m
A Jansen 82. H v Zeeventer vr geh gew m
J Valkenburg 85, J Geerling m v J Mudda
65. als levenloos aangegeven J v d Brink-
Overkleeft d.
BEVALLEN: E J M SimonisHinterding z:
B TalsmaRoeda z: G T v BennekomVerhoef
d: G E M JacobsSimons z: L v EIMarchand
d: A v Putv d Leeden d: J P M Zom
Deiikers z- C P v d HorstSchoonderwoerd
d: M WillemsLevering d: C Kraanende
Jong d: D KeukelaarBouwer d: A M Delwei
Zanten d: F de GrootScholten d: M J
SomersStuiits z: T SassenburgKleine z» C
W Dekker d: A de Jongv d Berg d: W
SustronkAlkema z: J J KievitVerhoeff d:
K de Wolffv Dull venbode d: L J v d Linden
v Hoorn z: H G KlunderSniiders d; J J in 't
VeldJellema z
OVERLEDEN: T Alblas. man. geh gew m M
Verhoeff 83 i: H Meiieren. man. geh gew m
J Peters 73 i: C H T Lefering. vrouw v C
Bijl 46 i: M Hoornweg vrouw v J J Plomo
54 i: W A Visset mar v N C Bontenbal 76 i:
H P Snaauw ongehuwde vrouw 79 j- C T F
Kliin vrouw geh gew m P van Otsel 76 i:
W J Lubbc ma" v d Siegers 77 j- D de Vrii
ongehuwde man 69 j: P Wolstenholme. man v J
Kerkhof 38 1' A H de Wit vrouw, geh gew m
C Hoogland 68 i: F J Nooteboom. man v G
Mecnnn 60 i n vrouw> geh £ew m
L van der Helm 65 j
