0P
Duits schip
lichter
Zoon schiet
vader te hulp
ramt Belgische
Nieuwe Maas
VOudst in het zoeklicht
COUZY
Nieuw overleg
V.S.-Peking
Zeventien j arige
vierend uit het
trad zege-
strijdperk
Reel
ame
P okkenepidemie
in Midden-Java
Mij nwerkerssta-
king in Engeland
Miss Bril Zuid-Hollancl
Triomf voor de
Maasstad
PLATINUM.
mi METHYL
Regen uit liet heelal...
Europees overleg over
Waterverontreiniging
Vier damtientallen
moeten 01112 plaatsen
spelen
Via Warschau
een
Twee runners bij
scheepsramp om
gekomen
De Baksteenindustrie
Dansen voor Tsjombe
Maakt
voor Uw zaak
i-sawavii
Rotterdam, i maart. Met
ecn scherp geluid sneed gistercn-
avond omstreeks negen uur de boeg
Van het 6.554 brt. metende Duitse
>,Cap Pahnas" dwars door het
midscheeps van het Belgische bin-
llenscheepje „St. Anthonius I".
Het ongeval gebeurde op de Nieu-
We Maas tussen de Merwehaven cn
Waalhaven.
PAGINA
WOENSDAG
MAART
1961
Schipper Adriaan van Opstal rechtsvertelt het verhaal van de
nachtelijke aanvaring, nog wat bleek en onder de indruk van het
verlies van zijn trouwe schip. Zijn zoon Henri (links) luistert
meelevend toe.
PRIJSVERLAGING „PHILIPS TELEVISIE"
bij
i-
Heeft Ham nattigheid gevoeld in
het heelal?
Persoonlijk
goudgele tabak
Onderzoek voor Raad voor de
Scheepvaart
Miss Bril Zuid-Holland: de 17-
jarige Lydia Heistek, die sinds
anderhalf jaar een bril draagt.
CA'llliE'X
De vier beste brildraagsters:
v.l.n.r. mej. J\. van de Krap, mej.
L. Heistek. mej. C. Smit en mej.
T. de Koning.
(Advertentie)
nP?p cle noodsignalen van de beide sche-
hui snetóen van alle kanten bootjes te
het t Pe "<-'aP Pahnas" was geheel over
dat a 5 ton §rote scheepje heengevarer,
at doormidden brak. Alleen de boeg en
als acbtersteven staken boven water uit
v e?n reusachtige V. Schipper Adriaan
ha i ps*al uit Antwerpen, oud 52 jaar,
het amP.er vÜf minuten de tijd om uit
We r,oe:'je wat; en scheepspapieren
hal Sritsen. Zonder één natte voet te
bont0 staPte hij over op de havensleep-
Vrn "J°han". De 33-jarige schippers-
ouw was daar al aan boord gegaan,
in K en la*er zakte de achtersteven weg
bov 6t zui§ende water. De boeg bleef nog
ven water, drijvend op de lucht in het
OVpor°nder. Daarna werd het echtpaar
H «genomen door zijn 26-jarige zoon
me?11 van Opstal, die met zijn 289 ton
latende „Campina" lag te laden in de
trvvehaven en op de noodsignalen uit
gevaren was.
FLUITSIGNALEN
ter?02 wat '3leek van emotionele gebeur-
Van rf6n verteWe schipper Van Opstal
hii h a£mvaring. Om negen uur verliet
hav hlerwhavene op weg naar d Maas-
"en waar hij schilfers zou laden voor
- bsseldorf. Hij draaide net de Nieuwe
zae op' toen h'j. Hnks de „Cap Palmas"
n aankomen, die op weg was naar zee.
dr? W'l^e naar bakboord draaien en zo-
m3en^e ^et zeeship ruim baan geven,
v aar het ship gaf één stoot op de fluit",
Uit scHipper .Dat betekent, dat hij
.J Wiikt naar stuurboord, naar de noor-
Wn oever. Schipper Van Opstal ant-
oordde eveneens met één fluitstoot,
li:,arrriee te kennen gevend, dat ook hij
nJKe oever.
aar stuurboord uitweek, naar de zuide-
Nog een keer signaleerde de „Cap Fal-
mas", dat hij naar rechts uitstuurde, en
de „St. Anthonius" stuurde nu recht op
de zuidelijke oever aan en lag dwars op
de rivier. Het Duitse schip week echter
niet van koers af en een aanvaring kon
niet meer voorkomen worden. De „Cap
Palmas" liep dwars over de „St. Antho
nius 1" heen.
Verscheidene sleepboten snelden te
hulp, onder welke de „Johan" van de
dat ik uit de roef moest komen", zegt
39-jarige kapitein M. de Jong. „Hij riep
de schipper Van Opstal, „want ik merkte
niet, dat het achterschip snel wegzonk.
Anders had ik nog meer mee kunnen
nemen", merkt hij spijtig op.
Sleepboten hebben gepoagd het wrak
naar de oever te slepen, maar op zeven
tig meter uit de kant moesten de trossen
ijlings losgegeooid worden, toen het bin-
nenscheepje verticaal-zonk. De „Cap Pal
mas" heeft op het laatste ogenblik volle
kracht achteruitgeslagen. Na de aanva
ring is de Duitser bijgedraaid voor het
onderzoek van de Rivierpolitie. Later op
de avond is hij doorgevaren naar Ham
burg. Het schip is eigendom van de Par-
tenreederei m.s. „Cap Palmas" te Ham
burg. De „St. Anthonius 1" is in 1911 ge
bouwd. Het schip is verzekerd.
(Advertentie)
steeds
de allernieuwste
modellen vindt U
Zeer belangrijk is dat gediplomeerde
monteurs met jarenlange ervaring
steeds tot Uw dienst staan.
Aertvan Nesstraat 38,tel. 118811
1 e Middellandstraat 70, tel.30340-37434
Ook crediet-service
GENèVE, 28 febr. (A.N.P.)
a,T-.yuJ *o ieui. vfx.ix.jr.y Onder
sie n van Economische commis-
tj foor Europa van de Verenigde Na
tie. Voedsel- en landbouworganisa-
(F.A.O.), de Wereldgezondheidsor-
s.'n lsatie en het Internationale agent-
-uap voor de kernenergie wordt tot 3
ï?aan a.s.
q a.s. in het Pajeis des Nations te
v neve een conferentie geh
0naaSstukken met betrekking tot de ver
het water in Europa.
üoor
enéve een confereritie gehouden over
'fagstukke
0pn de conferentie wordt deelgenomen
Eu vertegenwoordigers van de meeste
Ran°Pe?e landen, van internationale or-
k'nisaties en van nationale bureaus, wel-
Vg zich bezighouden met de beheersing
q de waterverontreiniging,
cj P de agenda van de conferentie, die
„eerste van deze aard is, staan admi-
Vr- eve, economische en wettelijke
J-agstukken inzake de beheersing van
als ^vat'erverontreiniging in Europa, zo
og de rechten en verplichtingen van de
ÏDo^i^woners 't onderzoek naar bevloei-
f_=5Sebieden, de beoordeling van econo-
ter e schade als gevolg van de wa-
Vor^er?ntreminging, de mogelijkheden
van tóternationale acties, de vorming
0„ tó ternationale bureaus en toezicht
atin i waterverontreiniging en de inter
vale uitwisseling van inlichtingen.
3\tJdrtAKARTA, 1 mrt. (Reuter) In
dei-Java zijn 500 mensen overle-
terj s gevolg v/n een pokken- en dysen-
z0llj"cPidemie. Het ministerie van Ge-
inea). 'd heeft 38 artsen opgeroepen voor
k6ll lllg der bevolking van het door pok-
\V0n^troffen gebied. In het regentschap
zijn 3.500 mensen ziek.
(Advertentie)
DONCASTER, 1 mrt. (Reuter) Der
tigduizend van de 112.000 mijnwerkers
in het Engelse graafschap Yorkshire zijn
in staking gegaanw egens een geschil
met de mijndirectie over de stukloonta
rieven voor ondergrondse arbeid. Zes
tig van de 106 steenkolenmijnen in
Yorkshire zijn door de staking getroffen.
Het geschil heeft gemaakt, dat tot nu
toe ongeveer driehonderdduizend ton min
der steenkool is gedolven dan normaal.
WASHINGTON, 1 mrt. (UPI) De
Amerikaanse ambassadeur in de Poolse
hoofdstad Beam, heeft van president
Kennedy nieuwe instrcties gekregen
voor de besprekingen, die hij op gezet
te tijden voert met de ambassadeur van
communistisch China in Warschau,
Wang Ping-Nan. In Washington is verno
men dat Beam het overleg zal uitbrei
den tot de ontwapening, de kwestie-For-
mosa en de vrijlating van vijf Amerika
nen die nog steeds door Peking gevan
gen worden gehouden.
De toelating van communistisch Chi
na tot do Verenigde Naties cn de eisen,
die Peking hieraan zou verbinden, wor
den momenteel besproken in kringen j
van het State Departement. Indien, zo- j
ais verwacht wordt, het regiem van Pe-1
king de vrije hand wil hebben in For
mosa, is dit htet beste argument om
het V.N.-lidmaatschap buiten bereikt
van communistisch China te houden,
menen gezaghebbende waarnemers.
DE BEFAAMDE U 2's hebben het uit
gebracht, die „spookvliegtuigen", waar.
mede Uncle Sam de Sowjet-Unie enke
le jaren lang onder de loep heeft gehad,
zonder dat ze er in het Kremlin er ook
maar iets van gemerkt hebben, tot ze de
arme Powers naar beneden konden halen,
toen dien U 2 <jefect was geraakt.
U zult het misschien niet willen geloven,
maar de regen komt niet of liever, niet
allemaal, uit de wolken maar zowaar
uit het heelal. Een Australische geleerde,
een zekere dr. Bowen, verkondigde dit
reeds een tijd geleden, doch de metereo-
logen betitelden het als nonsens. Het kon
niet. En als leek zou je zo zeggen, dat ze
gelijk hebben. Bij een heldere hemel
valt er geen regen. Daarvoor zijn wolken
nodig. Dus.
Er is evenwel regen ver boven °ns wol
kendak geconstateerd. De enorm hoog
vliegende U 2's werden, als ze hoog over
de wolken vlogen, doornat. Het regende
niet. Er was slechts een stralende zon
te bekennen!
Juist zei dr. Bowen. toen hem
dit werd medegedeeld. Het bevestigt
mijn theorie volkomen
Wat die theorie omvat? Wel, volgens
hem wordt een belangrijk, zelfs het
grootste gedeelte van de regen, die op
onze aarde valt, veroorzaakt door vocht,
hetwelk via uiterst fijne m-eteoorstofjes
uit het heelal door onze aarde wordt aan
getrokken. Deze stofjes hebben de wol
ken nodig, om het vocht kwijt te raken.
Ze komen in het bovenste gedeelte van
onze atmosfeer terecht en doen weer
nieuwe wolken ontstaan, terwijl ze lang.
zaam naar de aarde afdalen.
Volgens dr. Bowen, die aan het
hoofd staat van de afdeling Radio-fisica.
van de Commonwealth Scientific and
Industrial Research Organization, dus
een organisatie welke zich met weten
schappelijk en industrieel onderzoek in
het Britse Gemenebest bezig houdt, te
vens een pionier is op het gebied van
radar. zijn onze wolken dus slechts een
soort vervoermiddel voor enorme mas
sa's. onnoemelijk kleine vochtdeeltjes,
welke uit het heelal tot ons komen. Hij
heeft voor zijn theorie een massa statis
tische gegevens aangevoerd Desondanks
blijven de metereologen twijfelen.
Dr. Bowen constateerde o.a. dat wan
neer, de aarde door een massa meteoor-
gruis suist, waarvan zich heel wat door
het zonnestelsel bewegen, er tegelijker.
ROTTERDAM 28 febr. De in de
eerste klasse competitie van de Rotter
damse Dambond afgebroken wedstrijd
Ons Genoegen 1 - Het Oosten 2 is inder
daad door Het Oosten 2 met 119 gewon
nen. Daardoor zijn vier tientallen met
14 punten uit 9 wedstrijden gelijk geëin
digd. Pernis 1 (met 112 bordpunten),
Charlois 2 (108), Schiedam 1 (106) en
Ons Genoegen 1 (104). Zij zullen thans
een enkelrondige competitie spelen om
twee plaatsen in de promotieklasse. Vol
gende week vinden de eerste ontmoetin
gen plaats.
De verdere rangschikking in de eerste
klasse luidt: 5-6. Maeslandtsluys 1 en
het Oosten 2 8 punten; 7-8. Constant 3
en Vreewijk 2 6 punten; 9-10. CDR 2
en VDV 2 3 punten.
De laatste uitslagen in de tweede klas
se competitie waren: DOS 2 - Schiedam
2 10—10, Excelsior 1 - Ons Genoegen 2
10—10.
Miss Blanche
herkent u
aan de
De voorwedstrijden om het persoon
lijk kampioenschap van de RDB in de
hoofdklasse werden voortgezet met de
navolgende resultaten:
Groep 1: J. v. Vessem - C. J. de
Zeeuw 02, C. de Zeeuw - J. v. Vessem
2—0, P. .J, Hillebrand - L. Vrijland 1—1,
J. J. v. Eek - W. Waldekkcr 11.
Groep 2: Th. M. v. Prooyen - Jac.
Verveen 20. P. v. Baarlen - A. Gor-
ree 20, C. Kusters - D. v. d. Veer 20,
J. W. Geerling - N. W. v. Alphen 11.
Groep 3: C. Vermijs - A. Olse nl1,
P. Bakhuizen - D. Wiersma 2—0, W. de
Jong - G. C. v. Looyen 11, M. Rom-
bouts - C. Biel 11.
Ook voor de eerste klasse (voorwed-
strijden) werd gespeeld. Als volgt:
Groep 1: K. F. de Haan - K. Hulstkamp
11, I. L. v. Wuyckhuyse - C. Dorst
11, K. de Haan - J. C. Garthof 20.
Groep 2: W. Laanen - J. S. Herrewijn
11, B. Nuys - A. v. Baardewijk 11.
Groep 3: P. G. Vink - F. Tcijn 1—1,
J. Hannik - H. v. Doorn 11. N. Baks -
J. Akkerman 02.
Groep 4: J. P. Vaandrager - C. I.
Groenenboom 2—0, J. P Berghuis - M.
H. Kooy 0—2, H. Ruys - L. Pors 0—2..
Voor de finale van de door Constant
georgeniseerde competitie voor huisdam
mers hebben zich geplaatst: A. Holle
mans en J. M. Plante uit groep 1 en
A. Klos en R. Lunsingh uit groep 2. Zij
spelen een enkelrondigtoernooi, dat de
ze week begint.
AMSTERDAM, 1 mrt. „Toen ik die
mensen hoorde zeggen „we gaan eraf"
stond mijn hart stil omdat ik niets kon
antwoorden". Dit vertelde gisteren voor
de Rad van Scheepvaart kapitein D.
van Dorp uit- IJmuiden, die deze be
nauwde belevenis op 6 december 1959
meemaakte. Hij was kapitein van de
zeesleepboot „Titan", die de cutterzuiger
„Port Sunlight" van Liverpool naar
Middlesborough moest overbrengen.
De sleep voer in een vliegende storm
voor de mond van de Humber en tot
overmaat van ramp brak de sleeptros.
Tot drie maal toe probeerde kapitein
Van Dorp het contact met de cutterzui
ger, waarop zich drie Nederlandse run
ners en een Engelse machinest bevon
den, te herstellen, maar alle pogingen
mislukten. Toen kwam die radiotelefo-
nische mededeling, dat de vier mannen
de zuiger zouden verlaten. Even tevoren
was de installatie op de „Titan" onklaar
geraakt en daarom kon kapitein Van
Dorp geen antwoord geven.
Van de vier zeelieden, die hun lot an
de Dinghy toevertrouwden, kwamen er
twee om het leven, toen deze rubber
boot in de branding omsloeg. De slacht
offers waren geroutineerde runners, de
54-jarige D. de Man en de 57-jarige C.
de Back. De Engelse machinist en de
IJmuidense runner Zomer bereikten
zwemmend het strand. Uit hun verha
len was het kapitein Van Dorp later
duidelijk geworden, dat de mannen voor
al op aandringen van de Engelse machi
nist de zuiger hadden verlaten.
„Zij zouden zonder aandrang het
schip beslist niet hebben verlaten", al
dus kapitein Van Dorp.
De hoofdinspecteur voor de scheep
vaart, de heer J. Metz, noemde de ma
noeuvres van de „Titan" in de rampsi-
tiatie een „staal van uitstekend zeeman
schap", waarvoor hij kapitein Van Dorp
hulde bracht. De heer Metz was voorts
van oordeel dat het misschien aanbeve
ling verdient als runner zo lang mogelijk
op het gesleepte schip te blijven.
De raad zal zijn oordeel schriftelijk be
kendmaken.
tijd een meer dan gewone regenval ge
constateerd kan worden.
Dat js heel interessant, - zeggen gelee-r
den die het met zijn theorie niet eens
zijn, doch het bewijst niets. Het éne be
hoeft niet Per sé het gevolg te zijn van
het andere en omgekeerd. Wetenschap
pelijk gesproken mo-et er nog heel wat
meer aangevoerd worden, wij men een
conclusie kunnen trekken, betogen ze.
Er Is, aldus voeren de tegenstanders
van dr. Bowens theorie nog aan. - een
onverklaarbare tussenpoos tussen 't pas_
seren van het meteoorgruis en het val
len der zware regens. Deze tussenpoos
duurt soms wel dertig dagen. Hoe komt
dat? En hoe is het mogelijk, dat het gruis
gelijdelijk in de atmosfeer verdeeld blijft?
Bovendien, het zou dan toch over heel
de aarde moeten regenen!
Intussen hebben Piloten van op vijftien
duizend meter en hoger vliegende Dako
ta's en Canberra's medegedeeld, op hun
vliegtuigen ijsafzettingen geconstateerd
te hebben, die in dichtheid toenamen,
naar mate de vliegtuigen hoger stegen.
Weer volgens dr. Bowen is dit
een nieuwe bevestiging van zijn theorie.
Er is vocht op zeer grote hoogten. Dit
natuurlijk bekend maar tot dusver heeft
men dit niet met onze regenval in ver
band gebracht. U 2's kort geleden op een
hoogte van 20.000 meter vliegend, troffen
daar een nog grotere vochtigheid aan.
Het is natuurlijk lekepraat, maar wij
zien in wat dr. Bowen zegt, iets gezonders
dan in de bewering, ató zou de zware re
genval van tegenwoordig door de atoom
ontploffingen veroorzaakt worden. Wat
hiervan zij, er blijkt weer eens uit, hoe
zeer we hier op aarde afhankelijk zijn
van de toestanden in het heelal. Het is
daarom goed, dat we het steeds meer
gaan verkennen-
Zou chimpansee Ham nattigheid in
het heelal gevoeld hebben? Halaas,,
hij kan het ons niet vertellen.
ROTTERDAM, 1 maart. Zesentwintig
zenuwachtige, doch immer stralend glim
lachende meisjes streden gisteravond in
restaurant Engels om de titel Miss Bril
Zuid-Holland. De keurig gekapte hoofd
jes fier omhoog geheven schreden zij één
voor één door de zaal ,onder het nauw
lettend toeziend oog van jury en pu
bliek. Brillen in allerlei soorten en ma
ten en kleuren prijkten op rechte, stompe
en wippende neusjes.
Acht adspirant-misses Brill, onder wie
zes Rotterdamse deelneemsters, een uit
Dordrecht en een uit Monster, versche
nen na een eerste selectie nogmaals in
de arena. Naast elkaar stonden zij met
knikkende knieën en op bibberende be
nen voor de jury. Rotterdam kwam ten
slotte zegevierend uit het strijdperk: de
vier meisjes, die gekozen werden voor de
demi-finale in Utrecht op 20 maart, ble
ken allen uit de Maasstad afkomstig.
Het 17-jarige, in een lichtblauwe che-
misier gestoken, donkerharige verkoop
stertje Lydia Heistek, wonende in de
Nolensstraat 65a te Rotterdam, werd
uitgeroepen tot Miss Bril 1961, provincie
Zuid-Holland, Zij draagt sinds ander
half jaar een bril. Als tweede en derde
werden gekozen mej. N. van de Krap en
mej. C. Smit, tot reserve werd uitver
koren mej. T. de Koning.
De overige deelneemsters kwamen, be
halve uit Rotterdam, uit Amersfoort. Ter
Aar, Monster, Middelharnis, Den Haag,
Scheveningen, Hardinxveld. Voorburg.
Dordrecht en Hoek van Holland.
De jury bestond uit mevrouw R. van
Hemskcrck-Veeckcns, voorzitster, me
vrouw Mariëtte Hoogland, directrice van
een Rotterdamse mannequinschool, en de
heren Huib Noorlander. beeldhouwer.
Steef Zoetmulder, fotograaf en E. P. de
Hoog. directeur van de Rotterdamse UTS
afdeling opticiens. Zij ging bij de beoor
deling af op zes punten.' nauwkeurige af
pas van de bril, vormgeving van de bril,
de harmonie met de gelaatsvorm. de
kleur van de bril in verband met make
up en kleding, smaakvolle harmonie met
de coiffure en het algemene aspect ten
aanzien van de persoonlijkheid van de
draagster.
Ook het publiek mocht meekiezen; on
der de inzenders wier oordeel het meest
met dat van de jury overeenkwam, wer
den grammofoonplaten verloot.
De bedoeling van deze Miss Bril-ver-
kiezing (dit jaar voor de vijfde maal ge
organiseerd), is zo langzamerhand wel
bekend: de Stichting Oog en Bril stelt,
dat niemand uit ijdelheid hoeft te weige
ren een bril te dragen. Zij wijst op de
noodzaak van een geregeld oogonderzoek
en op de verkeersveiligheid, die mede
afhangt van de cgen.
Cees de Lange, zijn echtgenote Lucie
Stein en pianist Georg Amelung omlijst
ten de avond met conferences en muziek.
AKTlE GEEFT
REAKTiE
Dat geldt niet alleen in de natuurkunde, maar ook
in de praktijk. Dat er aktie in een motor zat hebben heel
wat automobilisten na gebruik van Platinum N ondervonden:
die pijlsnelle start, die felle acceleratie en dat pingelvrije
optrekken. De reaktie bleef dan ook niet uit, zoals u hier
onder kunt zien:
A. C. Kramer, Noord 120, Workum:
„Tot voor kort tankte ik alle mogelijke benzines door elkaar,
pingelen en nadieselen op de koop toe nemend. Nadat ik
echter enkele weken geleden eens Caltex Super met Methyl
tankte merkte ik prompt dat ik niets op de koop toe hoefde
te nemen, omdat er van pingelen en nadieselen geen sprake
meer is. Ook valt mij op dat de motor 's morgens vlot start,
hoewel de wagen (ook in de winter) 's nachts buiten staat."
L. Boomaars, Beverweg 15, Breda:
„De ervaringen die ik heb opgedaan met Caltex Platinum N
benzine overtreffen al mijn verwachtingen. Van pingelen, waartoe
mijn hoog-gecomprimeerde motor neiging had, is geen sprake
meer,- acceleratie en topsnelheid zijn belangrijk toegenomen,
de bougies blijven brandschoon, en,-wat het belangrijkste is:
mijn verbruik is met afgenomen."
Volgens de gegevens van het Centraal
Bureau voor de Statistiek bedroeg de
produktie van gebakken metselstenen in
januari 134,8 miljoen stuks, uitgedrukt
in waalformaat. Dit betekent een daling
van 5,1 miljoen t.o.v. december 1960.
toen de produktie 139,9 miljoen bedroeg,
doch een minieme stijging t.o.v. januari
1960. Toen werden nl. 134,3 miljoen met-
selbakstenen geproduceerd.
Ook de afzet van metselstenen liep in
januari terug en el van 133,5 miljoen
(december 1960) tot 125 miljoen. In
januari 1960 bedroegen de afleveringen
ecyhter slechts 100,7 miljoen.
De voorradjsteeg in januari opnieuw en
bedraagt nu 57,5 miljoen, tegen 47,8 mil
joen aan het eind van 1960. Een paar
geleden bedreeg de voorraad nog 134,8
miljoen.
Ook de straatsteenproduktie daalde
in januari en bedroeg 37,2 miljoen, tegen
38,3 miljoen in december en 38,5 miljoen
in januari 1960.
De afzet van straatstenen liep in janu
ari eveneens terug en wel tot 34,3 mil
joen (december 37,2 miljoen, januari
1960 35,1 miljoen).
Bij het begin van een vergadering
van opperhoofden van de Lunda-stam-
men uit Katanga maken hier verschil
lende stamleden in „feesttenue" op het
vliegveld in Kapanga, de hoofdstad
van Katanga, ter viering van dit heug
lijk feit een dansje- De leiders zijn bij-
eenigetrommeld om nauwer aan de be
ginselen van hun president, Tsjombe,
gefoend'en te worden.
