.Verlenging van de pieren wacht op
extra kredieten uit Den Haag
SK
n
BOTH
uSÊ
Helicopter Kon. Marine
oefende in reddingen
Voorwaarden waarop socialisten
met K.V.P. in zee willen gaan
Voor f 135.- een aandeel in 175 ondernemingen tegelijk: aandelen Vereenigd Bezit van 1894
KLAAR VOOR DE SPRONG IN IJMUIDEN.
Él
Ir. H. Vos
„Waarde kabinet-De Quay wordt
niet boog aangeslagen"
P.v.d.A.-CONGRES ROTTERDAM
PRETTIG
"r
Felle kritiek op kabinet-De Quay
Transit Camp
eind sept. weg
Citroëns nieuwste: een kleine grote auto
Gevlakte duinen
Joep Nicolas weer
Nederlands, burger
Mia Goossen naar
Haagsclie Comedie
Slag om de doorbraak is politiek gewonnen
Vervoer gaat door
de lucht
DE KRANT KUN! GIJ NIEf
MISSEN, GEEN DAG!
DE e7^ SUPER-SHOWROOM
öcM- 1
DKD
NSC
NDC
DONDERDAG 23 MAART 1961
PAGINA 3
N.V. CENTRALE HANDELS VENNOOTSCHAP
Advertentie)
Diep in de aarde duiken de vrachtwa-
eens om zich te laten volladen met hap
pen zand. Binnenkort zal dit enorme
bassin vollopen met water en het ver
lengstuk zijn van de Haringhaven, die
de komende jaren dienst gaat doen als
werkhaven voor de pierenbouw.
(Advertentie)
en sportieve
CAMELMANTELS
IJ
KEIZERSTRAAT 7
ROTTERDAM
k ^OTTERDAM, 23 maart Doordat de
duurder van een tram van li.in 12 gis-
ermidöag op de kruising BlaakSchie-
Gamsedijk plotseling moest remmen voor
taxi, schoot een 54-jarige trampassa-
giere van haar zitplaats en sloeg met haar
"oofd tegen een deurstijl. Het slachtoffer,
mevrouw C. H. Patings-Klop, is met ver
moedelijk een hersenschudding naar het
'Jkzigtziekenhuis vervoerd.
OEREE, 23 maart Momenteel is
s bezig een nauw en doeltreffend
dp ensPe' tot stand te brengen tussen
v P'loten en de bemanningen van onze
^derlandse reddingboten
in
tel!endam
°oven
IJMUIDEN, maart Een vroeg en merkwaardig voorjaar. Bijna
dag aan dag liggen de pieren als machtige massieve bouwwerken uit
gestrekt in het zacht rimpelende zeewater. De uiteinden van de pieren
verliezen zich in de nevel, die bijna constant aan de kim hangt en die
vaker dan ooit verdicht tot een ondoordringbare mistdeken. Ongewoon
rustig weer voor de maand maart, die er om bekend staat zijn staart te
kunnen roeren. Ongewoon rustig weer, waarvan zo dankbaar gebruik
gemaakt had kunnen worden voor het beginnen met dt verlenging van de
pieren. De havenmond van IJmuiden moet belangrijk vergroot worden, om
Amsterdam voor de allergrootste schepen bereikbaar te houden. De haven'
mond van IJmuiden moet vergroot worden om ook bjj slechter weer het
gevaar te verminderen en het aanlopen van de haven ook dan mogelijk te
maken. De havenmond moet vergroot worden omdat de pieren nog dateren
uit de jaren '70. Wie had durven dromen van de zeekastelen, die wij nu
heel gewoon vinden? Wie had toen durven denken aan tankers van 100.000
ton? Het graven van het Noordzeekanaal was voor Amsterdam een ver
ademing, een ontsnapping aan de wurgende greep van afgesloten te raken
van de zee. De verlenging van de pieren, het verder uit elkaar leggen van
de piereinden moet Amsterdam opnieuw lucht geven. Maar het werk,
klaar voor de start, wordt gaande gehouden zonder dat het veel opschiet.
Het wachten is op de extra kredieten. Den Haag, het parlement, heeft nog
niet gesproken. Half februari werd de beslissing verwacht. Toen dacht
men 1 maart, 15 maart. Het kon nog, want er lag nog een hele zomer
voor. Maar met het verstrijken van de dagen komt de zomer nader. En
die is o zo gauw weer voorbij. Uitstel van een paar maanden nu kan be'
tekenen, dat het werk misschien een jaar achterop raakt. Na die zomer
komen herfst en winter met storm en vorst. Hoe zal er dan gewerkt
kunnen worden in voile zee, bijna 2 kilometer uit de wal?
Het vorig jaar is het begonnen. Het
graven van een verlengstuk, aan de
Haringhaven. Deze week is de Strand
weg afgesloten. Het verkeer gaat nu
buitenom. Er is een nieuwe weg naar
het strand. En de oude Strandweg kan
spoedig doorstoken worden om liet wa
ter ruim baan te geven in het gegraven
gigantisch bassin, waar draglines hun
laatste werk doen en vrachtwagens
kreunend tegen een steeds steilere
wand moeten opklimmen met hun ton
nen zand. Achter de kaikzandsteenfa-
briek is een enorme zandbult verrezen.
Zand, dat bij de fabricage van witte
steen een onmisbaar element is.
Dat moet
hoofdzaak door oefenen
een gnote helikopter van
het gemeentelijk sportveld van
endam een grote hclicoptère van
arine Luchtvaartdienst voor een eer-
°efening niet de bemanningsleden
Sl
*te
ah a
Oi,j. rc(ldingboten van Stellendam en
"ddorp.
6;;bemanningen stonden
2°als ec*en *n hun volledi
op het veld
in hun volledige uitrusting,
hp TpZlJ d'e dragen tijdens reddingswerk
H'ir, p De machine daalde op het ter
mite bestuurder, kapitein Timmers,
Ipg ®Ven de motoren af voor de begroe
ide 'an mannen' alsmede van bur-
ci't-ta3;3'e'j Kleijnenberg, gemeentese-
tiiuit V' "^udstra en brandweercomman-
faityp Sser' die met brandweerauto
liteitfn Was voor het ®6va' van even"
Spoedig verhief de machine zich weer
in de lucht en laag hangend boven het
veld werden met het in de helikopter
ingebouwde liertje de redders in de ca
bine gehesen, waarna er een rondje mee
werd gevlogen om ze daarna weer op
hetzelfde terrein te laten zakken.
Alles verliep zonder haperen en de
Stellendamse en Ouddorpse reddingboot
mensen verklaarden ongekende moge
lijkheden te zien voor het redden van
schipbreukelingen. Na deze eerste oefening
ging men in de Raadzaal van Stellendam
een en ander nog eens van de theore
tische kant bezien en stippelde men een
nieuw programma uit, dat vrijdagmid
dag zal worden afgewerkt.
Dan wordt echter boven de Noordzee
gevlogen en zullen de reddingboten van
Hoek van Holland, Ouddorp en Stellen
dam buitengaats gaan, waarna het taak
is van de mannen van de helikopten-
üienst om manschappen van het ene
schip naar het andere over te brengen.
Spoorlijnen zijn gelegd dwars door
het nieuwe industrieterrein. De rijks
waterstaat heeft een groot deel van dit
terrein gehuurd voor de opslag van ma
terialen. Straks zullen treinen recht
streeks uit België naar IJmuiden rij
den, treinen vol stenen uit de groeve.
Materiaal voor de nieuwe pierlicha-
men, die gebouwd moeten worden in
het nu rustige, morgen weer woelige
water van de Noordzee. Pierlichamen.
die tegen de zwaarste stormen bestand
moeten zijn, die de havenmond moeten
beschutten, beschermen tegen verzan
ding. Maar de treinen kunnen nog niet
rijden. Want wanneer zal het eigenlijke
grote karwei kunnen gaan beginnen?
Bulldozers hebben het industrieter
rein, nog zo kort geleden een glooiend,
duinlandschap, geëgaliseerd. Zij hebben
er hun voren ingetrokken. Achter de
zeereep, de uiterste duinenrij aan de
kust, is een vlak land ^ekomen, klaar
om de enorme voorraden materiaal te
ontvangen. Per trein. Per schip in de
straks verlengde Haringhaven. In het
bouwbureau IJmond, dat de rijkswa
terstaat in het voormalige IJmond-pa-
viljoen aan de voet van de semafore
heeft betrokken, hangen de werkteke
ningen en schema's aan de wand. De
telefoon met zijn vele verbindingen,
laat zich de gehele dag door horen. Er
wordt gewerkt. Maar de lijn, die men
er al zo graag in had gezien, wil nog
niet komen. Iedereen werkt maar wat
vooruit, in de hoop dat gauw de dag
komt om pas goed aan de slag te gaan.
Aan de Seinpostweg liggen de eerste
betonnen „poten" voor de nieuwe pier
lichamen al klaar. Merkwaardige
bouwsels, die zo zijn geconstrueerd,
dat hoe zij ook op de zeebodem terecht
komen, steeds op drie van de vier po
ten zullen staan en zo een zo stevig
mogelijk fundament zullen vormen voor
de „vuliing", die er bovenop moet ko-
(Van onze parlementaire redacteur)
DEN HAAG, 23 méart Onder de
236 buitenlanders en statenlozen, die
door een beslissing van de Tweede Ka
mer de Nederlandse nationaliteit heb
ben verkregen, behoort de kunstschil
der en glazenier Joseph Antonius Hu-
bertus Frangois Nicolas, kunstschilder
en glazenier te Mechelen, geboren 6
oktober 1897 te Roermond.
Joep Nicolas, die weer in ons land
als kunstschilder-glazenier werkzaam i».
heeft van 19381958 in de Verenigde
Staten als genationaliseerde Amerikaan
gewoond.
men, vele meters hoog, voordat de
nieuwe pier-arm boven water uitkomt.
Van een bulldozer is de bekende
schuif vervangen door een gevorkte
bek. De bestrating van het Plateau,
waar eens een overbevolkte rijwielstal
ling in de zomermaanden een bijna da
gelijks beeld was, wordt met grote hap
pen opgenomen en op een vrachtauto
geladen. Vroeger moest steen voor
steen met de hand geraapt worden.
Maar vroeger bouwde men ook pieren
heel anders dan nu.
Jarenlang is er een uitgebreide stu
die gemaakt van dit project, dat tien
tallen miljoenen guldens zal vergen.
Jarenlang is er gewikt en gewogen om
tenslotte met de grootst mogelijke ze
kerheid een keus te doen uit de ver
schillende mogelijkheden. Die keus is
er. Aan beide pieren een verlengstuk,
dat ongeveer m de buurt van de be
staande bocht in de pieren zal worden
vastgehaakt. Het zuidelijke verlengstuk
aanmerkelijk langer dan het noordelijke
zodat de havenmond naar het noord
westen open zal liggen. Zo zal het
straks uitgevoerd gaart worden.
Wat er daarna zal gebeuren? Nie
mand kan het zeggen. De nieuwe ha-
,a' van nieuwe moge-
lijkheden. Het verlengstuk aan de zuid-
pier kan eventueel doorgetrokken wor
den naar de kust, zodat men ongeveer
evenwijdig aan elkaar twee pier-Iicha-
men krpgt. Een unieke buitenhaven.
Maar of Amsterdam daarvan mis
schien zal vrezen een deel van znn
klanten kwijt te raken? Niemand durit
het hardop te zeggen. In ieder geval
houdt IJmuiden aan deze werken een
aanmerkelijk grotere Haringhaven
over, van belang voor de visserij, maar
waarschijnlijk ook een interessante ves
tigingsplaats voor nieuwe industrieën.
De tijd zal het leren.
D\f is de nieuwe Ami 6 Citroendie nog
voor de zomer in de handel zal komen.
De nieuwe Citroen heeft een voorwiel-
aandrijving, motor 600 cc. De nieuwe
wagen reageert vlug en kan een snelheid
van meer dan 100 km per uur bereiken.
Volgens de zegslieden van Citroen is de
Ami 6 een kleine grote auto".
ARNHEM, 23 maart Naar bekend is
geworden, heeft de actrice Mia Goossen,
die sinds de oprichting daarvan aan de
Toneelgroep Theater verbonden is ge
weest, een contract getekend bij de Haag-
sche Comedie. Met ingang van het nieuwe
seizoen zal zij dus met de Haagse
groep meewerken. Als reden voor deze
verandering werd opgegeven, dat mevr.
d- Vries-Goossen onder andere regisseurs
wilde werken om meer ervaring op te
doen.
iH
ROTTERDAM, 23 maart Het acht
ste congres van de Partij van de Arbeid,
waaraan wordt deelgenomen door circa
duizend afgevaardigden uit het gehele
land, is vanmorgen om half elf geopend
door Ir. H. Vos, waarnemend voorzitter
van de partij.
Bij de aanvang van zijn betoog vroeg
de heer Vos enkele ogenblikken stilte ter
nagedachtenis aan Evert Vermeer.
(Van een verslaggever)
ROTTERDAM, 23 maart Felle ver
wijten aan het kabinet De Quay en aan
de K.V.P. en de bereidverklaring, onder
bepaalde omstandigheden deel te nemen
aan 'n nieuw kabinet vormden de bouw
stenen van het betoog, dat de voorzitter
van de Tweede-Kamerfractie van de
Partij van de Arbeid, mr. J.A.W. Bur
ger, hedenmiddag hield op de eerste
dag van het achtste P.v.d.A.-congres.
Dit congres duurt drie dagen en wordt
gehouden in de Rivierahal te Rotterdam.
„De arbeidsvreugde werd gedurende
de 22 maanden van het kabinet-De Quay
meer geschaad dan men gedurende de 12
jaar Drees had kunnen dromen, het
ioonbeleid is gekenmerkt geworden door
een krampachtig, dirigistisch overheids
ingrijpen, het volkswoningbeleid was niet
minder misleidend, het Nederlands be
leid is ook buiten onze grenzen dubbelzin
nig en onwaarachtig en het Nieuw Gui
nea beleid is mislukt".
Dit wat betreft het kabinet. En over
de K.V.P. :„Ik vrees, dat als er gekozen
moet worden, de K.V.P. wei reële in
vloed van de liberalen, maar niet van
de socialisten accepteert".
„U ziet waarom het gaat", zo hield mr.
Burger zijn toehoorders voor. „De KVP-
aanhang moet in Nederland tot haar
recht komen. De Partij van de Arbeid
heeft daai' geen bezwaar tegen. Maar
naar de K.V.P.-opvatting geldt blijkbaar
niet hetzelfde jegens de P.v.d.A.-aanhang.
Is het nu die tweeërlei maat niet," zo
vroeg mr. Burger zich af, „waarom een
P.v.d.A.-K.V.P.-combinatie niet moge
lijk is. Namelijk dat de K.V.P. wel be
reid is hulptroepen aan te werven en hun
desnoods wat toe te stoppen, maar dat
de K.V.P. niet bereid is de andere, de
socialistische Partij van de Arbeid even
zeer tot haar recht te laten komen?
En omdat de P.v.d.A. in dit opzicht
weigert voor de K.V.P. te buigen, daar
om is in het wezen van de zaak de sa
menwerking P.v.d.A.-K.V.P. gebroken.
En Nederlands Onbestuurbaarheid
dreigt daarom, omdat de K.V.P. in wer
kelijkheid geen alternatief duldt".
„Terecht wordt verondersteld", aldus
mr Burger, „dat de Partij van de Arbeid
niet bereid is gemakkelijk en op losse
voet aan het kabinet deel te nemen.
Maai nimmer hebben wij daarbij aan
leiding gegeven tot de veronderstelling,
dat partijpolitieke belangen voor ons
doorslaggevend zouden zijn. Wij zijn ter
stond bereid tot de vorming van een so
ciaal- en cultureel-progressief kabinet,
tevens ter afwikkeling van het Nieuw-
Guinea-vraagstuk, ter oplossing van de
woningnood, tot het hernieuwen van uit
zicht biedend landbouwbeleid en een po
litiek van vermogensspreiding".
Om de in de aanhef genoemde redenen
noemde de heer Burger het Kabinet-De
Quay een mislukking en hij voegde daar
nog aan toe het landbouwbeleid. „Dit
was niet misleidend, maar niet minder
onbevredigend door het knijpen op de
hoge subsidiebedragen, die uitzichtloos
werden verstrekt". Wat de buitenlandse
politiek van het kabinet betreft meende
de heer Burger, dat onze deelname in
internationale contacten minder perspec
tiefrijk is, dan men zou mogen verwach
ten. „De Nederlandse regering tijgt ter
Europese topconferentie ter verdediging
van de Europese gemeenschappen. Zij
ziet kans om daarbij verstaan te worden
als behartiger, niet van de belangen der
Europese gemeenschappen, maar juist
van de Engelse belangen. Daarom bleef
zij geïsoleerd".
„Het Nieuw-Guineabeleid was zeer
doorzichtig, zo vervolgde mr. Burger,
maar een ding is toch wel zeker: dat
het kabinet dit beleid wel degelijk on
derwierp aan het oordeel van de V.N. en
dat het slechts een betrekkelijke plaats
inruimt voor onze verplichtingen jegens
de Papoea's, terwijl het tenslotte niet
langer schermt met Amerikaanse toe
zeggingen van militaire bnlp"
Spreker kwam hierna tot de vraag, of
er in het verschiet geen enkele politie
ke combinatie meer te vormen is, waar
mee te werken valk Een samengaan
van de Protestantse partijen met de
P. v. d. A achtte hij ondoenlijk, omdat
de Antirevolutionairen alleen maar me
nen een rechtse coalitie te mogen nastre
ven en „door dit politieke eenrichtings
verkeer praktisch uitsluitend kunnen fun
geren als hulptroep van de K.V.P." In
dien deze zienswijze juist is, zo ver
volgde mr. Burger, dan ware het juis
ter als zij zich rechtstreeks met de
K.V.P. aandienden als één partij, zoals
de CDU in Duitsland, als Protestants-
Roomse combinatie. Met het wegvallen
van mr. Romme meende de heer Bur
ger echter, dat een dergelijke eenheids
combinatie in feite van de baan is.
Er is echter een alternatief voor de
K.V.P.: samengaan met de P.v.d.A. Het
wilde mr. Burger voorkomen, dat
K.V.P. in plaats van te peinzen hoe zij
de kinderbijslagwet met behulp van de
P.v.d.A. in het Staatsblad kan krijgen,
zich beter kon afvragen of haar conser
vatieve vleugel bereid is een socialis
tisch alternatief te honoreren. Hiervan
uitgaande ging mr. Burger vervolgens
uitvoerig in op de gedachten, welke
in dit opzicht bij de P.v.d.A leven. Al
lereerst noemde hij de Nieuw-Guinea-po-
Iilsek Met betrekking hierop verklaar
de hij. dat de P.v.d.A. een internationa
le oplossing wil beproeven zoveel mo
gelijk in overleg met belanghebbende,
ons bevriende mogendheden en in ieder
geval met erkenning van de taak en de
mogelijkheden, die de V. N. en haar
organen hebben, althans op het terrein
van de regionale conflicten. „Het lijkt
roij", aldus de heer Burger, „dat de
Partij van de Arbeid en de K.V.P. el
kander op het praktische vlak in deze
materie moeten kunnen vinden om ge
zamenlijk ter zake van dit moeilijke en
moeizame vraagstuk een uitzicht biedend
beleid te kunnen presteren".
Ook op sociaal terrein mogen resulta
ten worden verwacht. Beide partijen zijn
het er over eens. dat herziening van de
Invaliditeitwet meer dan urgent is. Wat
de' ouden van dagen betreft heeft de
P.v.a.A. in de kamer een verhoging in
etappes voorgsteld van vijftig procent
van de uitkering. En zo zag_ spreker al
lerlei terreinen, waarop een uitzicht bie
dend gesprek zeker tot de denkbaar
heden moet horen, bijvoorbeeld over in-
dustrlespreiding, over gelijke kansen voor
onderwijs en ontwikkeling, verhoging van
de leerplichtige leeftijd, het afschaffen
van schoolgeld en de sportaccommodatie.
Ter zake van de loonpolitiek merkte
nu Burger op, dat veranderingen in het
loonsysteem de conjunctuur en daarmee
de werkgelegenheid niet in gevaar mo
gen brengen, terwijl moet worden ge
waarborgd, dat er geen achterblijvers
ontstaan. Wat betreft de huurpolitiek
meende hij, dat het probleem van de
woningnood niet dient te worden opge
lost door het onbereikbaar maken van
begeerd woongenot, maar door hgt ter
beschikking doen komen van het nood
zakelijke aantal woningen tegen een ge
fixeerde vergoeding van ongeveer een
zevende van het verdiende loon.
„De K.V.P." zal zich echter bepaal
delijk moeten afwenden van het beleid
vat, minister Van Aartsen, waarbij de
werkelijke nooddruftigen worden terzijde
geschoven ten behoeve van de beter ge
situeerde vrije sector en waarbij al
dus mr. Burger de woninvwetbouw
niel om zakelijke, maar om dogmati
sche redenen wordt opgeofferd aan de
particuliere woningbouw".
Het bouwbedrijf moet sterk gerationa
liseerd worden en de woningproduktie
meer dan thans worden gericht op de
behoefte van de bevolkingsgroepen met
lagere inkomens, zo meende de heer
Burger.
Voorts is de PvdA van mening, dat on
dernemingen. die door middel van de
beurs publiekelijk een beroep doen op
geld van het publiek, dientengevolge ge
houden zijn een juist en nauwkeurig in
zicht te verstrekken in hun financieel-
economische positie, gepaard met contro
le van een passend orgaan en dat midde
len moeten worden geschapen tot winst
deling aan loontrekkenden in een pas
sende verhouding tot dividenden en dat
er nauwe grenzen dienen te worden ge
steld aan de cumulatie van commissaria
ten.
DEN HAAG, 22 maart Het Transit
Camp Hoek van Holland en het Engelse
garnizoen daar gaan na september ver
dwijnen. Dit is iiet gevolg van het be
sluit van de Britse regering om de troe
penbewegingen tussen Engeland en Duits
land tegen het eind van september van
dit jaar niet meer over zee en land,
maar door de lucht te doen geschieden.
Op 26 september zal uit het kamp
Hoek van Holland de laatste trein naar
Duitsland vertrekken. Het kamp zal daar
na zo spoedig mogelijk worden gesloten
en het garnizoen zal dan worden terug
getrokken, zo deelt de Britse ambas
sade in Den Haag mee.
Het kamp is thans 15 jaar in Hoek
van Holland gevestigd geweest. De be
sparing, die met opheffing wordt ver
kregen, bedraagt een miljoen pond ster
ling per jaar. Er waren 400 Neder
landse burgers in werkzaam. De Britse
militaire staf omvatte circa 120 man.
(Advertentie)
P"? Z° u''voer'n9 aan Uw plannen te geVen Rustig rond
kijken en Uw keuze doen in
uit een enorme collectie koelkasten, huishoudappa-
ratuur, montage-keukens en gekleurd sanitair.
Kopen gaat via Uw eigen leverancier, van wie U de
rekening ontvangt (U kent dit systeem wel van andere
branches)
Gen. v. d. Heijdenstraat 20 - Rotterdam - tel. (010) 134980
Hoewel de nationale politieke situatie
later op de dag door de heer Burger
zou worden besproken, meende ir Vos,
dienaangaande toch te moeten opmer
ken, dat het woord regeren hem iets te
sterk leek voor het „bestaan" van het
kabinet-De Quay. Hoe het kabinet tot
stand kwam en met hoeveel ongelukken
behoef ik niet in de herinnering terug te
roepen, zo zei hij. Zo gauw vergeten wij
zulk soort dingen, die de democratie ern
stig schade doen. nu ook weer niet. Er
resulteerde uit dat proces een kabinet,
waarvan de waarde niet zo heel hoog
werd aangeslagen. Door ons niet, door
vele medestanders ook niet. Die waarde
is gedurende de periode van het eerste
kabinet-De Quay niet gestegen. De mo
gelijkheid van een op-waardering, om in
revaluatietermen te spreken, heeft men
bij de regeringscrisis niet gebruikt. Men
heeft de stukken weer aan elkaar ge
lijmd - alleen - Jan heeft het niet gedaan
zelfs dat werk werd aan een ander
overgelaten.
Ik zeg deze dingen met enige bitterheid
aldus ir. Vos. Ik weet natuurlijk. dar de
hoofdoorzaak gelegen is in de bijzondere
situatie van de Nederlandse politieke par
tijen. Maar ik meen toch ook dat de mi
nisters - velen van hen - een persoonlijke
verantwoordelijkheid hiervoor dragen.
Degenen onder htyi die weten, dat zij
dit moeilijke vak niet beheersen - en na
twee jaar weet men dat van zichzelf
uit beslist wel - dragen de persoonlijke
verantwoordelijkheid voor een blijven,
waarmee zij het land geen dienst hebben
gedaan.
Maar ook die ministers, die goede re-
geer-figuren zijn in het kabinet, dragen
verantwoordelijkheid voor een niet met
voldoende klem stellen van de noodzaak
der reconstructie. Terwille van de maat
schappelijke rechtvaardigheden, zo meen
de ir. Vos. moet het hele systeem van
vermogens - verwerving, vermogens
verdeling en vermogensindeling op de
helling. De behoefte- voor het verkeer,
voor de woningen, voor de ruimtelijke
ordening en de recreatie, voor het onder
wijs, de wetenschap en de cultuur wordt
teveel achtergesteld bij de persoonlijke
vermogens-verwerving. Het is de taak
van de sociale partijen, nationaal en in
ternationaal, deze vraagstukken met
steeds groter klem aan de orde te stel
len.
Op het vraagstuk Nieuw Guinea wilde
ir. Vos niet te uitvoerig ingaan. Maar om
de grondtoon van zijn denken weer te
geven citeerde hij het kinderrijmpje dat
hem, zoals hij zei, steeds weer in ge
dachten schoot bij het zien van de poli
tiek van de huidige regering: „Er was
een mannetje, dat was niet wijs, dat
bouwde zijn huisje ai op het ijs. Toen
het ging dooien - het wou niet meer
vriezen - toen moest dat mannetje zijn
huisje verliezen".
Ir. Vos hoopte, dat men er toch nog
in zal slagen een oplossing te vinden voor
het probleem. De wereld wordt te klein
voor rassendiscriminatie, zo zei hij, Zij
wordt te klein voor apartheid ook. Die
wereld wordt ook te klein voor de apart
heid door dictaturen. Voor de apartheid
van een ijzeren gordijn. Wij hebben onze
felle tegenstand tegen elke dictatuur
nooit onder stoelen of banken gestoken.
Elke dictatuur doet aan de rechten van
de enkeling, de ontplooiingsmogelijkhe
den in vrije samenwerking, op gruwelij
ke wijze tekort. Een partij-discriminatie
is even erg als een rassen-discriminatie.
In een wereld, waarin kolonialisme en
rassen-discriminatie verdwijnen, wordt
de dictatuur een anachronisme. En dat
geldt niet alleen voor een Franco, of
een Salazar, maar ook voor de zg. dic
tatuur van het proletariaat. Wij gebrui
ken het begrip doorbraak thans iets min
der veelvuldig dan enige jaren geleden,
zo besloot ir. Vos. Dat is winst, omdat
het minder nodig is. Het wordt hoe lan
ger hoe meer als normaal ondervonden,
dat men een politieke partij kiest of op
de candidaten van een politieke partij
stemt, op grond van zijn politieke op
vattingen. De confessionele partijvor
ming wordt minder automatisch. Dit al
les betekent, dat de slag om de door
braak in principe politiek gewonnen is.
Na afloop van deze rede heette ir.
Vos de buitenlandse gasten welkom:
aanwezig waren afgevaardigden uit West-
Duitsland, Engeland, Zweden, Noorwe
gen, van de socialistische internationale
en de Joegoslavische socialistische rege
ring in ballingschap.
Het congres wer dvanmorgen ook toe
gesproken door de burgemeester van
Rotterdam, mr. G. E. van Walsum, die
met een glimlach opmerkte, dat deze
afgevaardigden er wei prijs op stelden
de plaatselijke overheid te ontmoeten.
Hij onderstreepte de betekenis van Rot
terdam, ook voor de Partij van de Ar
beid en maakte van de gelegenheid ge
bruik, ook hier de onderwerpen Con
certgebouw en Universiteit aan te roe
ren. Burgemeester Van Walsum sprak
tenslotte de wens uit - en hij wilde dat
zo objectief en zo neutraal mogelijk doe n
dat het congres zal beantwoorden aan
de verwachtingen, welke de deelnemers
ervan koesteren.
