Franse Panhard wint vijfdi
Caltex Performance Test
Zware zuinigheidsrit eist
twaalf uitvallers
Ver voer sinkomsten K.L.M. in 1961
12%,maar kosten 14% omhoog
Winst f 10,3 (15,4) min komt
261/2 pet lager uit
w.
Begroting Nieuw-Guinea aan
Papoea-parlement voorgelegd
INDONESIË WIL STEUN
VAN „BUUR" AUSTRALIË
Voor de ontwikkeling van het
westelijk deel van Nw.-Guinea
Revaluatie bemoeilijkt
strijd om rentabiliteit
in overgangsperiode
Uitgaven overtreffen middelen met
ruim honderd miljoen gulden
Radio-Djakarta
meldt overgave
van Kawilarang
Dader op weg naar
Nederland
Verklaring in Canberra
Goede resultaten voor
Nederlandse Renaults
jcmnm 4
Concert gebouworkest
in Philadelphia
Trekking 2x/i premie
lening Alkmaar 1956
f 100.000 op nr. 15277
Roemeense bisschop
ontmoet landgenoten
in Nederland
SALOMON
BUIZEN
Delen verongelukte
straaljager gevonden
Minister Korthals op
Curagao aangekomen
V B
MAANDAG 17 APRIL 1961
PAGINA 6
(Van onze verkeersredacteur)
KOPENHAGEN, 16 april
Een Panhard is winnaar geworden
in de Vijfde Caltex Performance
Test, die de afgelopen week op
de Westeuropese wegen is ver
reden. De auto, met aan boord de
geroutineerde Franse equipe Pa-
raye-d'Espouy, liep tijdens de
2243 kilometer lange rit 1 op 23,5
en verdiende met deze hongerkuur
de eerste plaats in het algemeen
klassement. Tweede werd de
Nederlandse equipe H. Kreisel-J.
Warning met een Renault Gordini,
die een consumptie-cijfer boekte
van 1 op 23,2.
Kleine drama':
De uitslag
INTERCONTINENTAL
naar MONTREAL
NEW YORK
MEXICO
JOHANNESBURG
És
DEN HAAG, 17 april Bij de
Koninklijke Luchtvaart Maatschap
pij namen in 1960 de produktie en
't vervoer op lijndiensten met 19 pet
toe, maar de vervoersinkomsten ste
gen minder sterk nl. met 12 pet, ter
wijl de bedrijfskosten inclusief
afschrijvingen met 14 pet stegen. De
winst van de K.L.M. komt uiteinde
lijk ca 26 y2 pet lager uit dan in 1959.
In 1960 werd aan vervoersinkomsten
f 569,6 (508,7) min ontvangen, een
stijging van 12 pet, en aan overige
inkomsten f 42,5 (36,6) min; na af
trek van bedrijfskosten ad f 530,9
(465,9) min resteert een voordelig
saldo van f 81,2 (79,3) min. Na af
trek van: afschrijvingen vliegend
materieel ad f 67,3 (58,2) min, af
schrijvingen overige duurzame ac
tiva ad f 11,3 (10,5) min, amorti
satie voorbereidingskosten ad f 2,6
(1.2) min en bijtelling van onttrek
king aan voorzieningen ad f 7 (nihil)
min, resteert een batig saldo be-
drijfsinkomsten en -kosten ad f 6,9
(9.3) min. Hier komt bij winst ver
koop vliegend materieel etc. ad f 5,6
(5,5) min en gaat af 't nadelig saldo
overige baten en lasten ad f 11,7
(2,8) min, waarna resteert winst
vóór belastingen en excl. voorberei
dingskosten ad f 829.000 (f 12 min),
voorbereidingskosten nieuwe vlieg
tuigen vergde dit jaar nihil (f 8,9
min), uit de voorziening voor belas
ting naar de winst kwam vrij f 9,5
(12,3) min, zodat de winst dan be
draagt f 10,3 (15,4) min, een daling
van ca 26y2 pet. Voorgesteld wordt
van de winst f 3,05 (4,5) min toe te
voegen aan voorziening voor diver
se risico's, uit het restant zal zoals
bekend 5 pet (7) dividend worden
betaald. Het onverdeeld winstsaldo
1959 ad f 117,283 zal worden over
gebracht naar het volgende boek
jaar. Zoals bekend is reeds 2 y2 pet
interim-dividend uitgekeerd.
Revaluatie
„In elk opzicht een
eersterangs ensemble"
Simon de Wit weer 9
Catso—Domper
Familieband
ndanfhren
-// y 's
f/' v weereen
KLEU RECHTHEI DSM ER K VAN WERELDVERMAARDHEID
Moord op Willem Barendsz
Examens
Samenwerking
(Advertentie)
Deze uitslag werd zaterdagavond be
kendgemaakt in Kopenhagen, het eind
punt van de rallye, die maandag in
Scheveningen was begonnen. In vijf da
gen trok de karavaan van 64 equipes en
75 volg wagens via Namen, Luxemburg,
Bad Harzburg en Lubeck naar de Ros-
kilde-ring, waar tenslotte de laatste cij
fertjes werden ingevuld op de lange sta
ten, die de daaropvolgende nacht door
de mobiele rekenkamer werden „ver
werkt". Cijfertjes, die met uiterste zui
nigheid bij elkaar werden gegaard tij
dens een barre rit, want de deelnemers,
die hadden verwacht, dat deze zuinig-
heidsrit een simpel sukkelpartijtje zou
worden, een optocht van langzame slui-
pers, die het gaspedaal slechts zacht-
kens durfden te beroeren, zijn bedro
gen uitgekomen.
De organisatoren d.w.z. de Kon.
Deense Automobielclub, in samenwer
king met andere automobielclubs
hadden dit jaar een programma in el
kaar getimmerd, dat zowel aan bestuur
ders en kaartlezers als aan de auto's
hoge eisen stelde. Speciaal op de etap-
pe Luxemburg-Lübeck (832 km.) waan'
den velen zich veeleer in een „ouder
wetse" Tulpenrallye dan in een zuinig-
heidsrit.
Er moest „hard aan worden ge
trokken", zoals dat in vaktaal heet,
want de voorgeschreven gemiddel
den waren niet mis en al beschikte de
kaartlezer dan ook over een goede
route-beschrijving, men kan beslist
geen brilliante prestaties meer ver
wachten van een bijrijder, die 's och
tends om half vier het bed heeft ver
laten, die vervolgens wordt opgesloten
in een automobiel met gesloten raam
pjes om de luchtweerstand te ver
minderen en die, niettemin, na zes
tien uur rijden nog steeds alle kruis
punten en zijweggetjes dient aan te
kondigen.
Op dit monsterachtige lange tra
ject werden dan ook vele „omwegge-
tjes" gemaakt, hetgeen tijdverlies, ben-
zineverlies èn vele boze gezichten ach
ter de door de warmte beslagen auto
raampjes opleverde.
Het dit zware traject hebben de or
ganisatoren willen bereiken, dat de om
standigheden, tijdens welke de benzi
neconsumptie van de normale seriewa
gens werd geregistreerd, zo „natuurlijk'
mogelijk waren. Normaal sukkelt men
ook niet over de weg.
Voor de Franse favoriet Chaterre, die
al zijn hoop had gevestigd op zijn zui
nige Citroën 2 CV, kwam de klap al op
de eerste dag, toen de coureur een in
dé geschiedenis van dit soort rally's
triest record vestigde, door tenminste
zestig kilometer om te rijden, een af
stand, waarvoor zelfs een 2 CV een niet
te verwaarlozen slok benzine nodig
heeft. Hoewel Chaterre bij de aankomst
bij de Citadel in Namen met handen
en voeten stond te betogen, dat dit alle
maal kwam, omdat hij het in de En
gelse taal geschreven route-boek met
kon lezen, beperkten de organisatoren
zich ertoe Chaterre er op te wijzen, dat
hij achterin datzelfde routeboek de ver
talingen had kunnen vinden en hem de
rest van de rallye iets méér taalkun
dig succes toe te wensen. Maar voor de
2 CV-rijder was het plezier er af. In
Namen stapte hij met een verontwaar
digd gezicht in bed, daarmee het ka
mermeisje zoveel angst inboezemend,
dat het 'kind de volgende dag niet de
moed kon vinden de boze mijnheer te
wekken, hetgeen weer tot gevolg had
Chaterre dinsdagmorgen, nog bozer, on
geschoren en véél te laat aan de start
verscheen. In Parijs trok hij zich uit de
rallye terug.
De Nederlandse equipe Van Helden-
Van der Wiel (in Ford Falcon) maakte
ook kennis met de pechduivel toen en
kele Franse wegwerkers op de weg tus
sen Namen en Parijs op de gedachte
kwamen een stukje wegdek te laten
springen juist op het ogenblik, waarop
de Nederlandse equipe in het zicht
zicht kwam. Het kostte de Falcon-be-
manning precies negen kostbare minu
ten.
Nog triester verging het de Neder
landse kanshebbers Bouvy-Fick: twee
veteranen, en vaste klanten bij de prijs-
uitdelingen in de Caltex Performance
Tests. Tussen Namen en Parijs sloegen
zij met hun Renault Ondine een verkeer
de weg in. Theoretisch was dit niet
mogelijk, praktisch blijkbaar wel. Zu
verloren daarbij zoveel tijd, dat Willy
Fick naderhand onbewogen uit-
behulp van een paar aspirientjes wordt
de situatie tijdelijk gered. Een tandarts
in Kopenhagen heeft het voorgestelde
karwei tenslotte uitgevoerd.
Op het veer tussen Gedser en Gros-
senbrode tekenen zich, op de laatste
dag van de rit, de kansen vaag af.
Parayre staat niet slecht en de Ne
derlander Gijs Berk heeft met zijn bij
zonder accurate bijrijder Piet Govers,
die met de chronometer in de hand
de dienst uitmaakt en die zelfs, tot op
de seconde nauwkeurig, bepaalt waar
en hoe laat een reeds lang noodzake
lijke sanitaire stop verantwoord is,
goede resultaten geboekt. Haar men
moet tot zaterdagavond wachten, voor
dat de officiële uitslag bekend wordt
gemaakt. Een uitslag, berekend naar
formules, die bijzonder ingewikkeld
zijn, om toch vooral maar een zo juist
mogelijk beeld te kunnen geven van
de vergelijkbare gegevens. Bij het be
palen van het klasse-klassement speelt
de totale benzine-consumptie een
overheersende rol: voor het alge
meen klassement tellen ook de drie
snelheidsproeven, die onderweg zijn
gehouden.
Vier en zestig automobielen gingen
op die zonnige maandagmorgen in
Scheveningen van start, twee en vijf
tig arriveerden tenslotte in Kopenha
gen. Tussen deze twee getallen liggen
kleine drama's besloten. Want de_ klap
pen kunnen, in het kleine wereldje van
rallye-rijders, onbarmhartig hard aan
komen. Wekenlang traint men voor zo'n
rit. Dan komt de start... en het risico
Keuzo uit 4 vertrekplaatsen
Amsterdam 020- 62966
Rotterdam 010- 111315
Eindhoven 04900-24885
Maastricht 04400- 12135
JOHANNESBURG
Vim. »nim
BIJ UW PASSAGE/RCISBUMAU SN D« SABENA KANTOREN
RESERVERINGEN
Zoals reeds gemeld eindigden Paray
re en Kreisel respectievelijk als eerste
en tweede in het algemeen klassement.
Derde werd de equipe Berk-Govers met
Renault Gordini (1 op 23,6), vierde de
Belgen B. Heu-G. Mangin met Renault
Gordini (1 op 22,8) en vijfde de heer
en mevrouw Faviere uit Frankrijk met
Panhard (1 op 22,8).
In de klassen (bepaald naar de cylinder -
inhoud) waren de resultaten: Klasse A.
1. H. Böise (Duitsl.) met B.M.W. 700.
Verbruik 1 op 22,3; 2. J. Jacquy (Belg.)
met Citroën 2 CV. Verbruik 1 op 21,05.
Klasse B. 1. G. Berk-H. Govers (Ned.)
met Renault Gordini. Verbruik 1 op
23,6; 2. A. Parayre (Frankr.) met Pan
hard L 4. Verbruik X op 23,5. Klasse C.
1. B. Christensen (Denem.) met VW.
Verbruik 1 op 15,9; 2. W. Septer (Ned)
met V'.V. Verbruik 1 op 15,2. Klasse D.
1. G. Syberg (Den.) met Volvo Ama
zon. Verbruik 1 op 16,2; 2. A. Hansen
(Den.) met Volvo 544. Verbruik 1 op 15.
Klasse E. 1. P. Nyström (Zweden) met
Taunus 15 M. Verbruik 1 op 16,1; 2.
Pieters (Ned.) met Taunus 15 M. Ver
bruik 1 op 16,1. Klasse F. 1. A. van Hel
den (Ned.) met Ford Falcon. Verbruik
1 op 12,6; 2. W. Roelens (Belg.) met
Ford Falcon. Verbruik 1 op 11.2.
De winnaars van de vijfde Caltex Performance Test, de Fransen A. Pararre en
P. d'Espouy, die met hun Panhard 1 op 23,5 reden.
Kenmerkend voor de ontwikkeling
van de wereldluchtvaart in 1960 was de
ingebruikstelling op grote schaal van
lange afstandsvliegtuigen met turbine
motoren. Bij de K.L.M. werden in 1960
vijftien van deze vliegtuigen in dienst
gesteld; de grondslag voor verdere ont-
gevorderd, maar nog niet voltooid. Deze
studie heeft ten doel tot een oordeel te
komen omtrent de bedrijfseconomische
voordelen van een dergelijke intensive
ring der samenwerking en over de vorm
welke daaraan zou kunnen worden ge
geven. Men heeft reeds vastgesteld, dat
een eventueel tot stand te brengen over
eenkomst open zal staan voor andere
mij'en. Begin 1961 kwam een overeen
komst tot nauwe technische en commer
ciële samenwerking met de Venezo
laanse mij. Viasa tot stand.
De revaluatie is voor de K.L.M. van
plooiing in de toekomst is daarmede zeer grote betekenis. Daar de interna-
gelegd, aldus merkt de directie op in tionale luchtvaarttarieven zijn geba-
haar jaarverslag. Als gevolg van deze seerd op de dollar en het pond sterling,
modernisering van de vloot kan de pro- betekent de revaluatie van de gulden,
tluktie in 1960 in snel tempo worden uit- dat de vervoersinkomsten in guldens
gebreid, n.l. tot 642 min tonkilometer met ca. 5 pet zullen dalen. Dit geldt
of 19 pet meer dan in 1959. De om- ook voor de vervoersinkomsten, die in
vang van het vervoer steeg in onge- Nederland worden geïncasseerd, daar
veer gelijke mate als de produktie, het de hiervoor geldende tarieven groten-
vervoer op lijndiensten steeg tot 366 deels rechtstreeks gekoppeld zijn aan
min. tonkilometer of met 19 pet-, ter- de ongewijzigde basistarieven in dollars
wijl de belastingsgraad op lijndiensten en ponden; deze tarieven in guldens zijn
59,5 pet (59,3 pet.) bedroeg, in over- derhalve terstond verlaagd. De ongun-
eenstemming met de algemene tendens stige invloed van de revaluatie op de
in het wcreldluchtvervoer was deze vervoersinkomsten wordt in zekere ma-
groei het grootst in de vervoerscatego- te opgeheven, omdat de bedrijfskosten
voor een deel in de sfeer van de vreem-
iiilllilliliiilliilllllllllllilllliiiiiliiliiiiiiiilliliiiiillliliiiliinini
iiiiiiiiiiiiimiiiiiiiiiiiiiMiiiiiiiiitiiiiiiiiiiiiiiiiiitiiiiiiiiiiiitiiii
rieën met de laagste tarieven. De toe
neming van de inkomsten uit het ver
voer bleef, als gevolg daarvan, achter
bij die van het vervoersvolume. De
AMSTERDAM, 17 april Over het
optreden van het Concertgebouworkest
onder leiding van Eugen Jochum
in Philadelphia schrijft de muziekcriti
cus Edwin H. Schloss in de Philadel
phia Inquiry; ..het orkest toonde spoe
dig z;jn ware aard. Het is in elk op
zicht, ook internationaal, een eerste
rangs ensemble". Schloss is vol lof over
„de eenheid van de tutti, de soepelheid
en de glans van de strijkers, de ener
gieke klank van de houtblazers en het
sonore koper".
Tijdens een receptie die de staf en
de leden van het orkest 's ochtends
werd bereid en waarbij o.m. de diri
gent Eugene Ormandy met zijn echtge
note en de Nederlandse consul te Phi
ladelphia, de heer J. M. C. Kwantes,
aanwezig waren, mocht wethouder mr.
A. de Roos uit handen van de waar
nemend burgemeester, de heer Frede
ric Mann, een oorkonde van de stad in
ontvangst nemen. Mr. de Roos beant
woordde deze geste met het offreren
van het grote fotoboek van Amsterdam.
Voor een stampvolle zaal bracht het
orkest voor de eerste maal in Amerika
de symfonische muziek van Marius Fiot-
huis ten gehore. De componist, die in
zijn kwaliteit van artistiek leider van
het Concertgebouworkest de tournee
meemaakt, werd twee maal op het po
dium teruggeroepen om de dank van
het publiek in ontvangst te nemen.
ALKMAAR, 17 april In Alkmaar is
de viifde trekking gehouden van de 21470
premielening Alkmaar 1956. Uitgeloot wer
den 200 obligaties van f 100. De premie
van f 100.000 viel op nr. 15277. De premies
van f 25.000, f 5000 en f 2500 werden resp.
toegewezen aan de nrs 65103. 73631 en
67084. Met f 1000 lootten de vijf volgen
de obligaties uit: de nrs 13870. 69562, 72089,
*2977 en 116812. Van de resterende 191 obli
gaties lootten er vijf met f 250 en 186 met
f 125 uit.
ZAANDAM, 17 april Commissaris
sen en directeuren van Simon de Wit
delen mede, dat zij aan aandeelhouders
zullen voorstellen over het boekjaar
1960 een dividend van negen procent
(onveranderd) uit te keren.
rekende dat, wilden zü de finish in Pa
rijs toch nog op tijd halen, de Ondine de
geluidsbarrière diende te doorbreken,
een karwei, waarvoor bestuurder Han
Bouvy wel te vinden was doch waar
voor de Ondine, b(j nader inzien, niet
bleek te zjjn gebouwd.
Teleurgesteld stond de equipe dins
dagavond, tijdens de receptie op het eer
ste platform van de Eiffeltoren, over de
verlichte stad te kijken. Geen beker, dit
jaar. „Maar we rijden 'm uit...
Maus Gatsonides dacht er anders
over. Ook hij begon in Parijs al te ver
moeden, dat Ilij dit keer voor het
eerst niet op het ere-podium zou
worden geroepen. Zijn verbruik met de
Franse Panhard L 4 was abnormaal
hoog. De karavaan keek met verwon
dering naar de consumptie-cijfers. Gat
sonides mompelt iets over een lekke
tank, een verkeerde ontsteking mis-
S'-hien. Poen het verschil met de ande
re Pauhards in Luxemburg opnieuw
was opgelopen, gooide hij het bijltje er-
bit neer.
„Ik ben prof", zegt hij in de lounge
van hel Alfa-hotel. „Ik ben begonnen
als rijke amateur en .ik eindig als ar
me prof. Dat betekent iets. Anderen
beginnen op hun twintigste jaar iets te
verdienen, ik op mijn vijftigste. Hier,
in Luxemburg, heb ik prettige- con
tacten met de poLne over de Gatso-
meters. Men is geïnteresseerd. Hier
is geld te verdienen. Het is onverant
woord voor mjjn gezin, als ik verder
rij. Dus schei ik er mee uit. Ik heb
uitgerekend, dat ik on z'n best als
20ste kan 'eindigen. Dat is voor mij
niet interessant rneer. Daarom zeg ik
de rallye verder vaarwel. Ik blijf jbier
in Luxemburg, als zakenman...
De toehoorders kijken somber. Men
gaat slapen. Morgen wordt gestart voor
De monster-etappe; zonder Gatsonides.
Juist als de revolutie verslindt de ral-
lye-sport wel eens haar eigen kinderen
De karavaan trekt verder. Tussen de
overblijvers groeit een familieband
Men zwaait tegen de twee dames Kis
sel in hun Panhard (de Kiss-girls in het
rallye-taaltje)men buigt tegen de waar
dige Russisch-Belgische prins Leon Na
richkine in zqn Volkswagen en prinses
Brigitte de Bourbon de Parme in haar
Volvo, men bespreekt de kansen, re
kent, lacht en roddelt, want, zoals ge
zegd, het is een grote familie geworden
En vol medeleven voelt iedereen mee
met die ongelukkige deelnemer, die zo
erg wordt gekweld door kiespijn, dat hij
bö een pompstation een schone tang uit
zjjn gereedschapkistje gr(jpt en ermee
naar een andere equipe snelt, waarvan
debestuurder tandarts is, om met een
van pijn vertrokken gezicht te brullen:
„trek 'm er in vredesnaam uit... Met
(Advertentie)
Onovertroffen
wasecht
zonecht
weerecht
y y y s *y y /y
/Vv T
groei van het bedrijf samenhangende
verdere verbetering van de efficiën-
cy.
(Advertentie)
de valuta's liggen; de vermindering
van de toekomstige inkomsten wordt dus
ten dele gecompenseerd door (1e verla
ging van deze kosten. Voor de belang
rijke sector van de kosten in guldens
geldt die compenserende werking uiter
aard niet. De strijd om de rentabiliteit
van het bedrijf wordt, juist in deze pe
riode van overgang naar (1e nieuwe
voortstuwingstechniek, door het exter
ne feit der revaluatie nog aanmerke
lijk bemoeilijkt,
De cijfers van de balans per uit. '60
zijn gebaseerd op de wisselkoersen van
31 dec. j.l.; er bestaat geen aanleiding
die per 31 dec. geldende waardeingen
thans in de balans, te wijzigen.
Het aantal personeelsleden nam toe
stfjging van de kosten was weliswaar van 17.332 per eind '59 tot 18.609 per
eveneens minder groot dan die van het ujt 'go. Deze toeneming is procentueel
vervoer en de produktie, maar de kos- vee[ geringer dan die van de produktie
ten namen toch in sterkere mate toe en van het vervoersvolume, hetgeen in
dan de inkomsten. de eerste plaats een gevolg is van de
Een structurele verbetering van de toenemende kapitaalsintensiteit van het
verhouding tussen inkomsten en kosten! bedrijf en voorts van de mede me de
moet in het huidige ontwikkelingssta
dium de belangrijkste bedrijfseconomi
sche doelstelling van de burgerlucht
vaart zjjn. Na de introductie van de tur
binemotor is er een zekere mate van
rust in de verdere technische ontwikke
ling ingetreden, b;j de K.L.M. is de
overschakeling op de nieuwe techniek
nog niet voltooid. De volgende stap in
de burgerluchtvaart het in gebruik
stellen van vliegtuigen die sneller vlie
gen dan het geluid zal eerst over ge
ruime tijd genomen kunnen worden.
Ook ten aanzien van de passagetarieven
is er thans enige stabiliteit. Daardoor
zijn de mogelijkheden verbeterd voor
de voortzetting van het beleid van de
K.L.M., dat, in de eerste plaats is ge
richt op verbetering van de bedrijfsre
sultaten door een zorgvuldige kostenbe
waking en een intensieve marktbewer-
king.
De produkticcapaeiteit van een D.C.-
8 is meer dan het drievoudige van die
van het laatst aangeschafte vliegtuig
met zuigermotoren, de D.C.-7 C. Dit
geeft een indruk van de schoksgewijs
verlopende toeneming van de produk
tie. Ook in 1961 zal deze invloed zich in
het bedrijf doen gevoelen, aangezien in
de loop van 1961 nog vjjf D.C.-8 vlieg
tuigen zullen worden afgeleverd.
In het overleg omtrent de passageta
rieven in de I.A.T.A. werd vastgesteld
dat er thans duidelijk behoefte is aan
een periode van stabiliteit in de tarief
stelling. Overeengekomen werd derhal
ve, de passagetarieven tot begin 1963
in beginsel te handhaven op het hui
dige niveau.
In de komende jaren zal de daling
van de gemiddelde kosten per geprodu
ceerde tonkilometer zich, naarmate een
groter deel der produktie door straal
vliegtuigen wordt overgenomen, duide
lijker gaan aftekenen. Dit vormt een
belangrijk tegenwicht tegen een in (1e
DJAKARTA, 15 april (Rtr.) De
voormalige militaire commandant van
Oost-Indonesië, kolonel Alex Kawila
rang. die in 1957 naar (1e opstandelingen
in Noord-t elebes everliep, heeft zich
met al zijn „revolutionaire land-, lucht
en zeestrijdkrachten" aan de centrale
regering overgegeven, aldus heeft radio-
Djakarta gisteravond gemeld.
De overgave, die werd bijgewoond
door buitenlandse militaire attachés,
had plaats nabij Tomohon, in Noord-
Celebes, en werd in ontvangst genomen
door de vice-minister voor de veiligheid,
luitenant-generaal Hidajat en de chef
staf van het leger, generaal-majoor
Achmad Jani.
Kawilarang was enkele jaren geleden
benoemd tot militair attaché in Wash
ington. In 1957 verliet hij in het geheim
zjjn standplaats om als „generaal-
majoor" toe te treden tot het opperbevel
van de „Permesta"-opstandelingen in
Noord-Celebes, een van de drié opstan
dige groeperingen in Indonesië.
De vorige maand verklaarde de In
donesische legerleiding in 1960 bijna
5.000 opstandelingen te hebben gedood
en 15.000 gevangen genomen.
AMSTERDAM, 17 april Aan boord
v:n de „Willem Barendsz", de Neder
landse walvisvaarder, die uit Kaapstad
naar Amsterdam is vertrokken, bevindt
zich ook de Duitser S.. verdacht van
moord op de Zuid-Afrikaner Rudolf
Mattheuws.
Deze werd het slachtoffer van een
steekpartij aan boord van de „Willem
Barendsz"'. De rijkspolitie in Amster
dam heeft hiervan telegrafisch bericht
ontvangen. De politie in Kaapstad heeft
de 25-jarige Duitser een voorlopig ver
hoor afgenomen. Zoals gebruikelijk is
met misdrijven aan boord van schepen
in buitenlandse havens, zal het onder
zoek in deze zaak geleid worden door
de rijkspolitie in de havenstad waar het
schip thuishoort.
BOXTEL, 17 april Gisteren, ,.her-
enigingszondag". hebben vele katholie
ke Roemenen, die in Nedprland wonen
een pontificale Hoogmis bijgewoond, (lie
werd opgedragen door de enig overge
bleven bisschop van hun vaderland,
mgr. Basilio Cristea. Bij deze H. Mis in
de Roemeens-Byzantijnse ritus, die werd
opgedragen in de Maria ReginaUerk
alhier, werd mgr. Cristea geassisteerd
door mgr. Cosma uit Parijs als mede
celebrant en drs. E. van Montfoort uit
Nijmegen als diaken. De gezangen wer
den uitgevoerd door een koor uit 's Her-
togenboseh. dat onder leiding stond van
de heer A. van de Kammen.
Na de plechtigheid ontving mgr. Cris
tea zijn landgenoten op het nationaal
bureau van het Apostolaat der Hereni
ging en onderhield zich daar geruime
tijd met hen. Ook voerde mgr. Cristea
besprekingen mét 't apostolaatshestuur.
Dit zal zich zoveel mogelijk toeleggen
op het tot stand brengen van het con
tact tussen de uitgeweken Roemenen.
Dit werk wordt in hoge mate bemoei
lijkt door hun geringe aantal en door
het feit, dat zij verspreid wonen.
ROTTERDAM
PERSOONSHAVEN 68
TEL. 77515 (2 lijnen)
ZIERIKZEE, 17 april Op een per
ceel bouwland bij Zonnemaire op Schou-
vven-Duivelanü heeft de landbouwer A.
M. v. Liere zaterdagmiddag de helm
gevonden van de piloot van de Hawker
Hunter straaljager A. F. A. v.d. Gang
uit Soestcrbcrg, die donderdagavond na
een botsing met een Delta Dagger
straaljager met zijn toestel in zee moet
zijn terecht gekomen. Behalve de helm
werden verschillende kleine brokstukken
gevonden-afkomstig van de uitziehtkoc-
pel van du verdwenen straaljager.
De helm en de brokstukken zijn zon
dagmiddag vanuit Brouwershaven met
een helikopter naar Ypenburg overge
bracht. Verschillende vliegtuigen van de
basis Woensdrecht hebben zondag naar
aanleiding van deze vondst nogmaals de
omgeving van Schouwen-Duiveland af
gezocht, maar zowel de vlieger als de
straaljager zijn nog steeds spoorloos.
HOLLANDIA, 15 april Gouverneur
Platteel heeft de Nieuw Guinea Kaad
een nota met toelichting op de begro
ting voor het dienstjaar 1962 voorgelegd,
gevoegd bjj het ontwerp der begroting
zelf, waaruit blijkt dat do uitgaven wor
den geraamd op 167,1 miljoen gulden
tegenover 66 miljoen aan middelen. De
rijksbijdrage voor 1962 bedraagt 100,8
miljoen gulden. Dit is ten opzichte van
1961 een stijging met ruim negen mil
joen of bijna tien procent. De stijging
der uitgaven voor culturele en economi
sche zaken is het hoogst.
Naast de intensivering van de culture
le ontwikkeling en de verhoging der ma
teriële welvaart van de bevolking is de
versnelling van de staatkundige ont
wikkeling in de beleidslijn een belang
rijk punt. Er zullen in 1962 wederom
enkele streekgemeenschappen worden
ingesteld, Er zal met kracht naar ge
streefd worden, de Papoea een grotere
plaats in het bestuursapparaat te laten
innemen.
Behalve net scheppen van grotere
onderwijsmogelijkheden worden de vak
opleidingen uitgebreid, in het bijzondei
voor de hogere functies. Daarnaast
neemt de uitzending van Papoea's naar
Nederland voor verder onderwijs een
belangrijke plaats in. Volgend jaar zul
len drie primaire middelbare scholen
worden geopend. Verder zal een bijzon
dere afdeling aan de H.B.S. in Hollan-
dia worden ingesteld (de zgn. afdeling
C) terwijl fondsen zijn opgenomen voor
de oprichting van een middelbaar tech
nisch opleidingsinstituut.
Aan de openlegging van het binnen
land zal estelselmatig worden voortge-
verkt om de bevolking aldaar zo
;poedig mogelijk tot een hoger levens
heil op te heffen. Door het aan-
tellen van een commisr.nris voor
penlegging van het centrale bergland
/ordt een doelmatige aanpak hiervan
leoogd.
/oor 1962 wordt verdei voorzien in
jc aanleg van grotere en kleinere vlieg
velden in het binnenland, gepaard aan
een uitbreiding van radio-navigatiemid
delen en snelle lichte reddingsboten.
LEIDEN, 17 april Rijksuniversiteit
kand. geneesk. 2: mej. C. Hofstede,
Oegstgeest, mej. JVl. Krijgsman, Hoens-
broek, mej. J. Wieirard Schiedam en de
heren A. Bosch, Rotterdam, E. Chin-
A-Paw, Leiden, W. van den Dool, Rot-
teidam, B. de Haas, Leur, R. Hekster,
Oegstgeest, A. Larsen, Bergen (Noor
wegen), Liem Kit Kwie, Breda, H. Pie-
terse, Voorschoten, B. Renes, Leiden en
A. Wattendorff, Den Haag.
CANBERRA, 17 april (UPI) Indo-
nesië zal op steun van Australië reke-
nen bij de ontwikkeling van westelijk
1 Nieuw-Guinea wanneer Indonesië de
aanpassingsperiode verwachte daling ht (,at bied eenmaal in han-
van de gemiddelde beladingsgraad. krijgt. Dit heeft de nieuwe Indone-
De in 1960 gemaakte voorbereidings- ^.h y*mbassa(leur in Canberra, bri-
kosten (er introductie van de nieuwe ^te-generaal Soeadi, zaterdag op een
vloot, ni afscMying groot f14,4 min, ^rsconlerentle verklaard. Soeadi zei
werden geactiveerd ter afschrijving ldat Australië indonesiës naaste „Euro-
naar mate van het gebruik der nieuwe buur is en (lat daarom zijn bij.
vliegtuigen Het gemiddeld aantal com- „auwe vriendschap gevraagd
merciele vlieguren van de D.C.-8 was I worden.
reeds in de tweede maand na de in
troductie 9 a 10 uur per etmaal; met Indonesië zal later misschien wapens
geen ander type vliegtuig werd reeds zo van Australië kopen, omdat een grote
kort na de introductie een zo bevredi- vloot en luchtmacht nodig zjjn om de
gend rendement behaald Begin 1961 werd veiligheid van de Indonesische archipel
oesloten tot het plaatsen van een aan- te waarborgen, aldus Soeadi. „Er is
vullende bestelling op een dertiende geen kans op een militaire actie van
DC-8. De zes nog af te leveren vlieg- ons ten opzichte van Nieuw-Guinea",
tuigen, waarvan men er vijf in 1961 en vervolgde bij. „Wii zullen geen geweld
een in 1962 zal ontvangen, zullen wor- gebruiken. Wij hebben te veel te doen
den uitgerust met inmiddels ontwikkel- om moeilijkheden te maken. Wij ver-
de zgn. turbofanmotoren, welke een la- wachten dat Nieuw-Guinea ons wettelijk
ger brandstofverbruik hebben, hetgeen door de Nederlandse regering zal wor
mede leidt tot een groter vliegbereik. den overgedragen".
De aan te brengen wijzigingen van de Soeadi deelde mede dat de minister
Lockheed Electra, waarvan de kosten van defensie, generaal Abdoel Haris Na-
voor rekening van de fabriek zijn, zal soetion, de Australische regering duide-
in mei 1961 voltooid zijn. Deze niet lijk zai maken welke de wensen van In-
voorziene ontwikkeling leidde tot een donesië zijn ten opzichte van Nederlands
derving van inkomsten en tot extra ex- Nieuw-Guinea, wanneer hij (Nasoetion)
-loitotiekosten. Besloten is de invloed dinsdag a.s. een bezoek aan Australië
iervan op het bedrijfsresultaat te com- brengt.
Een deskundige in Aziatische aan
gelegenheden, dr. Herbert Feith, heeft
zaterdag voorgesteld dal de Australi
sche regering Indonesië enkele éon-
cessies doet om een dit najaar over
het bezit van Nederlands Nieuw-Gui
nea uit te breken oorlog te voorko
men.
Dr. Feith, docent aan de Australische
penseren door een onttrekking van 7
min aan de voorzieningen.
Een diepgaande studie tezamen met
de S.A.S. en Swissair over een mogelij
ke verbreding van de reeds lang be
staande vormen van technische sn ope
rationele samenwerking, is reeds ver i Nationale Üniversiteit, verklaarde dat
de strijd in oktober zal losbreken, tenzU
de Australische regering tot het een of
andere compromis met Indonesië komt
tijdens het komende bezoek van Nasoe
tion aan Australië.
Feith wees erop dat Nasoetion op 18
april in Canberra zal arriveren, op de
zelfde dag dat president Soekarno met
president Kennedy besprekingen in Was
hington voert. Deze bezoeken, aldus
Feith, hebben tot doel Nederlands
Nieuw-Guinea in Indonesische handen
te krijgen. Australië is nog vastbeslote
nere in Nieuw-Guinea te blijven dan de
Nederlanders. Indien de huidige pogin
gen om tot een compromis te komen
falen, aldus de deskundige, zal Austra
lië het grootste deel van de gevolgen te
dragen hebben.
„Elke door onderhandelingen verkre
gen overeenkomst zou grotendeels op
Indonesische voorwaarden gesloten wor
den en zou tenslotte leiden tot Indone
siës souvereiniteit, omdat de Indone
sische troepen de Nederlandse numeriek
overtreffen, aldus dr. Feith."
WILLEMSTAD, 17 april De Neder
landse vice-premier en minister van
Verkeer en Waterstaat, de heer H. A.
Korthals, is gisteren op Curagao aange
komen. Hy deelde na aankomst mee
met de regering van Suriname te heb
ben gesproken over de ronde-tafelcon-
terentie. Het ging erom of een afspraak
zou kunnen worden gemaakt over een
goede procedure. Minister Korthall
verklaarde ook met de Antilliaanse re
gering onder meer te zullen spreken
over de datum van de ronde-tafelcon
ferentie.
