Overheidspensioen
wordt waardevast
Vóór '57 gepensioneerden
krijgen 32 pet. toeslag
Kardinaal
Godfrey
overleden
Zonodig voor vervoer vanuit
de havens militaire trucks
Poging wordt aangewend
om invoer te vergroten
Petroleum, nu
al schaars
Zweedse tanker bij
IJ muiden vergaan?
Vlieger van deKarei Doorman'
signaleert onbekend wrak
TANKWAGEN NA BOTSING IN BRAND
Aler dient
ontslag in
bij K.L.M.
fes-
Compensatie
AOW-premie
vervalt
Geen antwoord op
klopsignalen
Sporttoto wil
doordraaien
^ier schepen op
^aal ingevroren
weer-
^chte dooi gaat
winnen
Met gefingeerde
voetbaluitslagen
KIND ONDER
TREIN
IKestelijke wind
weer in Europa
Wr\pk51ste JAARGANG No. 15347
WOENSDAG 23 JANUARI 1963
DEN HAAG, 23 jan. Giste
ren tot laat in de avond is op het
ministerie van Economische Za
ken overleg gepleegd met alle
partijen, die bij de kolenvoorzie-
ning zijn betrokken. Besloten
werd alle voor kolenvervoer ge
schikte treinwagons te gebruiken
voor het vervoer vanaf de Lim
burgse mijnen. Voor het vervoer
uit havens, waarvoor tot nu toe
eveneens spoorwagons werden ge
bruikt, zal een beroep worden ge
daan op het wegvervoer. Zo nodig
zal daarbij ook militair transport
worden ingeschakeld. Er bestaat
een vaste order aan de militaire
instanties, dat zij in een noodtoe
stand te allen tijde door de burger
lijke autoriteiten kunnen worden
ingeschakeld.
Verbruik verdubbeld
Lokale distributie
(Van een verslaggever)
Twee tankwagens zijn vanmorgen
om tien over half zes op de
Spaarndammerdijk in Amster
dam tegen elkaar gebotst en in
brand gevolgen, toen een van
beide wagens door de gladheid
slipte.
Een tankwagen geladen met
10.000 liter petroleum en be
stuurd door de 36-jarige F. A.
van de Wal slipte in een bocht
van de Spaarndammerdijk en
botste tegen een uit tegenover
gestelde richting komende lege
tankwagen bestuurd door de 37-
jarige C. Slot. Vrijwel onmiddel
lijk sloegen de vlammen uit de
beide tankwagens omhoog. De
beide chauffeurs wisten zelf uit
hun cabine te klauteren, maar
moesten in een ziekenhuis wor
den opgenomen. De politie ont
ruimde wegens gevaar voor ont
ploffing tijdelijk een aantal wo
ningen.
Twee personenwagens kregen
aanzienlijke schade. Een wagen
werd gedeeltelijk door het vuur
verwoest, de andere kreeg een
klap van de slippende tankauto.
De brandweer bluste het vuur
met sChuimblussers en twee stra
len. Het verkeer is tot kwart
over negen omgeleid.
1n ,ee'i van de broeikassen van
j e stadskwekerijen te Haar-
V), ern zijn honderden halfbe-
°ren vogels ondergebracht
0r het Vogel Rampenfonds.
agelijks brengen dierenvrien-
ta^i 6r Ve'e vogels binnen. In to-
a' zitten in deze kas reeds 250
sterhoentjes, drie zwanen, een
hs, drie reigers, dertig eenden,
stn roerdomp en een twintig
Red zeemeeuwen. Aan alles is
rjp h^: lekker eten, een bran-
kachel en een klein zwem-
u
HET NIEUWE DAGBLAD
A
De]la.V® Van Maasbode N.V., directeur J. Kuijpers; directeur-hoofdredacteur mr. W. A. M. v. d. Kallen; algemeen redacteur H. Paalvast. Kantoren: Botterdam: Kortenaerstraat 1, tel. 135270, postbus 723, giro 590948; Gouda: Lange Tiendeweg 23, tel. 3600, giro 590947;
°ude Delft 97, tel. 23441 en 23792, giro 590944; Schiedam: Dam 18, teL 66152, giro 590943; Vlaardingen: Oosterstraat 14 B, teL 2539; Dordrecht: Wijnstraat 147, tel. 6121, giro 590946. Abonnementsprijs: ƒ7,80 per kwartaal, ƒ2,65 per maand en ƒ0,62 per week.
Kolentransport van mijnen
zal worden versneld
(Van onze sociaal-economische redactie)
DEN HAAG, 23 jan. De pensioe
nen voor de ambtenaren zullen volle
dig welvaartsvast worden. Het AOW-
(en het AWW-)pensioen wordt in het
ambtelijk pensioen opgenomen. De
AOW-premie wordt door de overheid
betaald, maar daartegenover vervalt
de premiecompensatie in het salaris.
De premie voor het ambtelijk pensioen
wordt verhoogd met 1,5 procent tot 1,9
procent. Over deze maatregelen is gis
teren in de centrale commissie voor
georganiseerd overi g in ambtenarenza
ken overeenstemming bereikt tussen de
grote ambtenarenorganisaties en de re
geringsdelegatie. Minister Toxopeus was
bij het overleg aanwezig.
Vergeleken met de oorspronkelijke
voorstellen is in de regeling een niet
onbelangrijke verbetering aangebracht
voor de pensioenen van de ambtenaren
tot het niveau van adjunct-kommies. Be
paald is dat voor ambtenaren met een
pensioengrondslag van 7.500,(met
een uitloop voor adjunct-kommies tot
LONDEN, 23 jan. (Keuter) Wil
liam, kardinaal Godfrey, de katholie
ke aartsbisschop van Westminster, is
gisteren op 73-jarige leeftijd te Londen
overleden. Nadat hij al enige weken
ziek was geweest, kreeg hij zaterdag
een hartaanval. Vorig jaar woonde hij
het tweede Vaticaanse Concilie bij.
Het aantal kardinalen bedraagt nu
84, onder wie 29 Italianen,
een maximum van ƒ7.550,over de
helft van dat bedrag een pensioen van
twee procent per dienstjaar zal worden
gegeven. Voor het overige blijft het per
centage 1,75 procent per dienstjaar.
De verrekening van het AOW-pen-
sioen (waarvoor gedurende vijftig jaar
premie wordt betaald) met het ambte
lijk pensioen (maximum over veertig
dienstjaren) betekent, dat in zekere zin
de korting op de AOW tot tachtig pro
cent is teruggekeerd. Het verschil is
echter, dat nu geen premie meer be
hoeft te worden betaald voor een pen
sioen dat men in feite niet ontvangt.
De welvaartsvastheid van de amb
telijke pensioenen brengt met zich
mee, dat het pensioen van degenen,
die voor 1 januari 1957 werden ge
pensioneerd, met ongeveer 32 procent
omhoog gaat. Voor de later gepensio
neerden is dit uiteraard minder, om
dat sinds die datum de salarissen
en pensioengrondslagen al min of
meer aan de ontwikkeling van het
algemene salarispeil zijn aangepast.
Voor de enkele gevallen, dat de nieu
we pensioenberekening een lager resul
taat zou geven dan het thans bestaande
pensioen, zal een permanente toeslag
worden gegeven.
(Van onze verslaggever)
De achtergrond van de genomen be
slissing is, dat de mijnen niet zijn in
gericht op afvoer van kolen met vracht
auto's. Daarom wordt het treinma-
terieel thans geheel ten dienste van
de mijnen gereserveerd. „Instanties,
die bjj de produktie, invoer, vervoer
en aflevering van kolen zijn betrokken,
onderhouden voortdurend nauw con
tact, opdat een zo snel mogelijke door
stroming van de kolen naar handel en
verbruiker plaats vindt" aldus een
communiqué van het ministerie van
Economische Zaken. De aanvoer uit
Duitsland, die eveneens de moeilijkhe
den van het dichtvriezen van de scheep
vaartroute en van de overbelasting van
het spoorwegmaterieel ondervindt, zal
me: weer zoveel mogelijk op het oude
peil brengen, met name eveneens door
inschakeling van wegvervoer.
Over de actuele kolensituatie zegt
het ministerie, dat begin januari
niettegenstaande de kou in novem
ber en december de voorraden in het
algemeen op normaal peil waren.
Daarna is het verbruik echter ver
dubbeld en zijn de grote transport
moeilijkheden pas goed begonnen.
De Steenkolenhandelsvereeniging in
Utrecht, de grootste kolenimporteur
in Nederland, importeert normaliter
(Van een verslaggever)
IJMÜIDEN, 23 jan. Vier sleep-
boten zjjn in de loop van gistermiddag
en gisteravond op zoek gegaan naar
het ondersteboven drijvende wrak van
een kleine tanker. Gistermiddag om
streeks een uur werd het wrak ge
signaleerd door de piloot van een
vliegtuig, opgestegen van de op de
Noordzee oefenende Karei Doorman.
Aanvankelijk werd aangenomen, dat
het wrak, drijvend op 80 mul ten
westen van IJmuiden, wellicht de Bel
gische kotter „Karina" zou zijn, die
vorige week vrijdagnacht verging en
waarop een nacht later de hektreiler
„Rijnmond 2" is lekgevar.en. Men
vreest thans echter, dat het de Zweed
se kustvaarder „Thuntank 7" is, een
in 1961 gebouwd tankschip van 497 ton.
De kustvaarder is zaterdag uit Delfzijl
vertrokken met bestemming Rotter
dam, maar daar nog niet aangekomen.
Scheveningen Radio had reeds in de
loop van gistermorgen de scheepvaart
verzocht naar de coaster uit te zien.
Het Britse betonningsvaartuig „Mer
maid", dat op zoek was gegaan naar
het wrak van de Belgische kotter,
vroeg aan de Karei Doorman, toen het
hoorde van het waargenomen wrak, of
het vliegdekschip dit niet in de grond
kon boren. Drijvend levert het gevaar
op voor de scheepvaart. Intussen zette
de Mermaid" zelf ook koers naar de
aangegeven positie. In de loop van de
middag werd het wrak bereikt. Enige
bemanningsleden van de „Mermaid"
voeren er in een sloep naar toe. Zij
gaven klopsignalen op de scheepshuid,
maar deze werden niet beantwoord.
Het wrak taxeerden zij op ongeveer
55 m. lengte en zij voegden er aan
toe, dat het een kleine tanker leek te
zijn. Dit laatste heeft de vrees om het
lot van de „Thuntank 7" nog vergroot.
Vier sleepboten zijn er inmiddels op
af gegaan. De „Noordzee" van L.Smit
en Co. uit Rotterdam, die in Great
Yarmouth lag, was er het eerste bij.
Uit Hoek van Holland ging van de
zelfde rederij de „Gele Zee" erheen.
Wijsmuller stuurde uit IJmuiden de
„Titan" en uit Den Helder de „Nes
tor". Opnieuw betwisten dus Wijsmul
ler en Smit en Co. elkaar een buit.
Tot het daglicht moest gewacht worden
alvorens een poging kon worden onder
nomen ergens houvast te krijgen aan
het wrak. De enige manier is tussen
twee sleepboten een lijn onder het
schip door te trekken, in de hoop, dat
het achter de brug of een ander deel
van de opbouw bljjït haken en het schip
als het ware in een fuik komt te zitten.
Getweeën kunnen de sleepboten dan
proberen het wrak zo naar een haven
te slepen, waar het zo mogelijk weer
overeind zal worden getrokken.
Vannacht om twee uur heeft de
sleepboot „Noordzee" het gepresteerd
het omgekeerde wrak, waaraan boven
water geen enkel houvast was, op zijn
eentje vast te maken. De „Noordzee"
is de sleepboot „Gele Zee" tegemoet
gegaan, die de sleep in volle zee zou
overnemen om het wrak naar Hoek
van Holland te slepen.
dagelijks vierduizend ton kolen. Deze
hoeveelheid wordt ook thans bereikt.
Men probeert echter meer over de
grens te krijgen. De aanvoer van olie
haart voorlopig ook nog geen zorgen.
De grootste vrees is, dat er nieuwe
sneeuw zal vallen of dat ijzel het weg
transport nog moeilijker zal maken.
Blijven ijzel en sneeuw uit, dan be
hoeft nog niet van een echte noodtoe
stand te worden gesproken. De geno
men maatregelen garanderen in ieder
geval de gewone maandelijkse import
van kolen.
Tevreden zijn de importeurs over de
medewerking van de ministeries van
Economische Zaken en Financiën,
waardoor bij grensovergangen zo min
mogelijk stagnatie wordt ondervonden.
De Nederlandse Spoorwegen hebben het
vervoer van kolen en olie prioriteit ver
leend. Bij de N.S. wordt geprobeerd
door overwerk en werken .op zaterdag
en zondag de achterstand in het goe
derenverkeer, in de loop van de week
ontstaan, in de weekeinden in te lo
pen. Het kan echter zijn, dat in klei
nere plaatsen het rangeren van de goe
derenwagens wordt uitgesteld tot de
maandagmorgen.
Over de olie-situatie wordt gezegd,
dat gasolie voor centrale verwarming
en zware olie voor industrieën er nog
wel zijn. De voornamelijk voor bijver-
warming gebruikte petroleum wordt
evenwel schaars. De raffinaderijen
geven namelijk voorrang aan de meer
gevraagde soorten.
De importeurs en groothandelaren
waarderen het bijzonder, wanneer de
brandstofhandelaren op langere ter
mijn bestellen. Cijfers over verbruik
en extra behoefte aan brandstof zijn
moeilijk te geven, ook in verband met
het soms nodeloos hamsteren.
Voor de handel geldt het eveneens,
dat men prijs stelt op bestellingen
op lange termijn, als het maar geen
hamsteren is.
Het is nog niet zeker, of het
gemeentebestuur van Amsterdam een
beroep op militaire hulp zal doen
ten behoeve van de aanvoer van
huisbrandkolen. Naar van een
woordvoerder van het Amsterdamse
gemeentebestuur wordt vernomen, heeft
het gemeentebestuur zich gisteren op
de hoogte gesteld van de in de hoofd
stad aanwezige voorraad kolen. Daar
bij zijn vele autoriteiten tot het oordeel
gekomen, dat de moeilijkheden, die de
afleveringen van kolen aan de verbrui
ker hier en daar ondervinden, niet
veroorzaakt worden door een gebrek
kige aanvoer. De kolenvoorraad schijnt
nog steeds op peil te zijn; de narig
heden ontstaan echter bij de lokale
distributie. Ook van Rotterdam is nog
geen hulpverzoek aan de militaire auto
riteiten uitgegaan. Wil het leger wor
den ingeschakeld, dat moet hiertoe een
verzoek van een gemeentebestuur wor
den gedaan en het gemeentebestuur
gaat pas tot een dergelijk verzoek over,
wanneer hierop door het bedrijfsleven
is aangedrongen. Dit is in Rotterdam
nog niet het geval. Informaties over de
situatie in Den Haag geven een uit
eenlopend beeld. Enkele kolenhandela
ren zijn geheel uitverkocht. Andere kun
nen nog wel kolen leveren met een le
vertijd van ongeveer drie weken. Nog
weer andere handelaren hebben nog
wel voldoende voorraden, maar zien
geen kans ze tijdig bij de klant af te
leveren. Er worden dan ook nog wel
levertijden van vier weken genoemd.
(Van een verslaggever)
AMSTERDAM, 23 jan. Reeds vier
weken lang is de voetbalpool uitgescha
keld. De belangrijke inkomsten voor de
sport en liefdadige instellingen blijven
achterwege. Een „schade" die reeds
meer dan twee miljoen bedraagt. Het be
stuur van de sporttoto overweegt daar
om de mogelijkheid om in plaats van
echte, op een zondag dat het program
ma is afgelast, gefingeerde uitslagen be
kend te maken. Dat is voor de sporttoto
de enige mogelijkheid om door te spelen.
Het bestuur van de Sporttoto heeft
reeds overleg gepleegd met de verte
genwoordigers van de ministeries van
Justitie en O., K. en W. Met „zelf ge
maakte" uitslagen gaat men namelijk
de grenzen van de verleende vergun
ning en van de loterij wet te buiten.
Bij een gunstige beslissing van justi
tie en O. K. en W. kan de voetbal
pool volgende week al weer worden
hervat.
Een notaris zou de eentjes, tweetjes
en drietjes uit een bus trekken voor wed
strijden die op het poolformulier ver
meld staan. Met deze „uitslagen" zul
len dan de winnaars bekend worden.
Op de vraag hoever de besprekingen
over een vergunning voor een dergelijke
toto zijn, wilde men ons op het bureau
van de Sporttoto geen commentaar le
veren.
I. A. ALER
.ontslag....
(Van onze luchtvaartredacteur)
DEN HAAG, 23 jan. Houders van
preferente KLM-aandelen hebben van
daag de ontslagaanvrage behandeld van
de heer I. A. Aler, sinds mei 1961 lid
van de raad van commissarissen. Dit
betekent dat het nu wel zeker is dat de
buitengewone algemene vergadering van
KLM-aandeelhouders zich morgen be
halve met het ontslag van de directie
leden Van der Beugel, Siotemaker, Van
der Kloot en Van der Wiel en de be
noeming van de nieuwe directeur E. H.
Larive ook zal bezig houden met de be
noeming van een nieuw lid van de raad
van commissarissen, een punt dat aan
vankelijk reeds vooriopig (uit voorzorg)
op de agenda was geplaatst.
De heer Aler (62) was reeds van 1926
tot 1939 bfj de KLM in dienst. In '39
werd hij vroeger afgestudeerd aan de
Koninklijke Militaire Academie te Breda
gemobiliseerd. Behoudens een onder
breking tijdens de oorlogsjaren bleef hij
in militaire dienst tot 1953. laatstelijk
als chef van de luchtmachtstaf. In dat
jaar werd de oud-generaal Aler lid van
de raad van commissarissen van de
N.V. Koninklijke Nederlandse Vliegtuig
fabriek Fokker, in mei 1954 volgde hij
wijlen dr. Albert Plesman als president
directeur van de KLM op. Toen hij
zeven jaar later op znn beurt werd op
gevolgd door drs. E. H. van der Beugel,
werd hij benoemd tot lid van de raad
van commissarissen van de nationale
luchtvaartmaatschappij. Van diverse zij
den is de laatste tijd kritiek geoefend
op het feit dat de heer Aler. die zelf
voor een deel medeverantwoordelijk
zou zijn voor de moeilijkheden bij de
KLM onder meer door destijds te
weigeren, toe te treden tot de Air Union
nu als commissaris nauw betrokken
was by het ontslag van directieleden
die hijzelf als president-directeur eerder
de KLM had binnengehaald.
UTRECHT, 23 jan. Gistermiddag
is op de Zuiderdjjk te Dordrecht de
zevenjarige Teunis van de Stel door
de trein Roosendaal-Rotterdam gegre
pen en ongeveer vijftig meter mee
gesleurd. Het kind was op slag dood.
Het ongeval geschiedde bij een over
weg. Met een vriendje had de jongen
gewacht op het passeren van een trein
uit de richting Dordrecht. Toen deze
was gepasseerd stak de jongen de over
weg over. zonder er erg in te hebben,
dat uit tegenovergestelde richting nog
een trein in aantocht was.
bï-Vr
Hi Or„ HAAG, 23 jan. Op de Waal
el liggen drie tankers en een
mgevroren. Zeven ijsbrekers
°m assistentie gevraagd om de
>.0g (|J u,it hun isolement te verlossen.
(isbrekers stomen nu ook naar
biden vp om de boten te helpen be-
®e al geruime tüd vastzitten.
tH?sen'3®Wo!lers vatl Texel kunnen in-
verlicht: ademen, want hun boot
?raa(i", die op de veerdienst
h6 Helder vaart, heeft gistermid-
ti Schi aT1d weer weten te bereiken.
X pa-; P>. dat om twee uur met veer-
®h helers, brandstof en levensmid-
ii Den Helder was vertrokken,
W.ven J01 half zes in de Texelse veer-
v Het passagiersschip „Oost-
'rPrWriL is er gisteren in geslaagd de
v?'-'t r TaS van Terschelling en Vlieland
v 0tdzB 'den te herstellen. Op de
v«el h?e wordt echter nog aanhoudend
"der van zwaar drijfijs onder-
ep.
1IHIIIIIlllllllllllllllIllllllllt
erW"achtmg tot donderdagavond
'°Pgemaakt te 11.15 uur)
J*"Woikf
paaj. weer met plaatselijk mist,
tot enkele opklaringen. Zwak-
^"htin 'Batige wind uit westelijke
'atomen. Lichte vorst tot tempe-
om het vriespunt.
DONDERDAG:
8-33-17.i2. Maan: 7.43-16.04.
(vati
o p,?nze weerkundige medewerker)
BopttjjiLT, 23 jan jjet hoge-druk-
h0r 's de laatste drie dagen met
2iüa-Èn„„, van Zuid-Noorwegen naar
Haii bovo 2d getrokken. Hierdoor heeft
van Scandinavië en het grootste
StPijstroïnv, West-Europa een zwakke
rw*1'tussen west en noord inge-
aii Sevoonarmee wordt zachtere lucht
lipkeh 's n Tet overdag lichte dooi en
Van e Vr,PPs tijdens opklaringen nog
1c GfceniDe weg voor depressies
tol geleia2.and naar Scandinavië komt
tip nern„na vrÜ' zodat een geleidelijk
WeM, ?e dooi tegen het einde van
"et meest waarschijnlijk lijkt.
Stat'on.
tiLöut
fcXsïte
Sto^hurg
max
mm
neersl
**eer iemp
temp
atgei
gistereD
24 uur
zwaar bew.
-2
-2
0
zwaar bew.
-4
-5
0
zwaar bew.
-6
-7
0
8eh. bew.
0
-7
0
onbewolkt
-5
-10
0
mist
-4
-6
0.1
mist
-4
-6
0
feh. bew.
-6
-6
0
licht bew.
0
-9
0
onbewolkt
14
-14
0
onbewolkt
-1
-11
0
zwaar bew.
-5
-5
0
Seh. bew.
-6
-6
0
Seh. bew.
-7
-10
0
zwaar bew.
-3
-10
0
onbewolkt
5
-3
0
geh. bew.
-6
-7
0
&eh. bew
-4
-7
0.1
onbewolkt
-11
-23
0
onbewolkt
-8
-8
0
licht bew.
-7
-12
0
8eh. bew.
-7
-12
0
zwaar bew..
-7
-9
0
mist
-10
-26
0
onbewolkt
3
-6
0
fieh. bew.
*aXbew,
6
12
1
6
0
