Een soepele, gemakkelijk
bestuurbare auto
De Opel Commodore
tussen Rekord
en Kapitan/Admiral
Ir.
in schaaktitelstrijd
Bezoeker
RAI en
wegenbeleid
Standen
amateurs
Morgen weer een proef
met links voorrang
Wielerclubs in actie
MftjGEN VAM LEZERS
Roadtest Renault 10 Major
Ml.*f
OP 2, 3 EN 4 WIELEN
Afdeling
Slechts twee 1 Competitie
I I. VcIH Doïlk l m t <',,t ',,cnier!' zonder zaalhandbal bijna
afgelopen
puntenverlies
«jjasa-af
pagina 14
ROTTERDAMSCH KIEUWSBLAD DISSDAG 7 MAART 1867
(Verteld door Honk van Zalinge)!
,.Jp hoort vaak beweren dal
Renauhs zo blikkerig zijn: hel
motortje zal -,cel goed zijnmaar
verder is hij een ram.meikcr.s*.
Her lijkt teel oj alles los zir
echt Frans Dat is onzin. Die
hiikkengheid ?s de Renault de
laatste jaren volkomen ten on-
rechte nt de schoenen geschoven
Dt: noen, ik rut een voorbeeld
ren rn*»sle.t/nip van het publtek.
Katuvrlijk. hei plaatwerk ran de -
Renault 10 Major zul minder dik
steng z;jn dan van een zwaar-
der gebouwde, grote auto. Maar
dat geldt ronr alle wagens in
rJ-e klasse. Het plaatwerk ran
de R10 is trouwens xcal bol ran
vorm en dnt geeft extra vers te-
n®ni0.
Tk moet eerlijk toegeven, zeil ben
ik ook met een vooroordeel in die
a-to gaan zitten. Na tien minuten
koorde ik al wat rammelen. Dat
bieek echter de gesp van de veilig-
heidsgorclel te zijn, du» af cn toe
Het schakelen lijkt wat losMg te
gaan Dat komt door de lange
overbrenging naar de versnellings-
'bak. Maar dat hebben de meeste
1 wagens met de motor achterin. Het
toBjn het achterportier sloes. Verdcf is f»"" trouwens goed opgevangen
heb ik tijdens die testrit mets meer
gehoord.
de R10 schakelt dan ook UchJ
en soepel.
Ik vind heL rij -comfort van deze
auto enorm groot: niet alleen licht
en gemakkelijk te besturen en een
voortreffelijke
De Renault 10 is me honderd pro.
cent meegevallen. Ik heb er weinig
klachten over. Ik vind de lijn van
oit type heel mooi, vooral die lange bo\ tnnien een goed en groot uit-
neus. net iets langer dan die \a:i fzicht. De 7,i|windgevoeligheid van
de P.a, Harmonisch en elegant- de RH) is me: groter dan bij de
Bovendien zo geraffineerd gebouwd meeste wagens in 7ijn klasse, ook
dat je het gevoel krijgt of hij groter
lemmcn Als die witte strepen nat.
'en dus spekglad zijn, si remmen op
[die manier levensgevaarlijk.
Acceleratie
jüe 1108 cc motor (46 SAE pk) is in
een. woord voortreffelijk. Een goed
uitgebalanceerde machine, die je
ook bij hoge snelheden bijna niet
'overheid niet voldoende aandacht
I besteedt aan de oplossing van de
'verkeersproblemen. De politkeke
partijen kwamen er wat beter af.
jöe helft van de ondervraagden gaf
ais zijn mening te kennen dat m de
.programma's van de partijen niet
hoort. De acceleratietijden zijn: van j voldoende nadruk is gelegd op de
Op de autotentoonstelling iu i
•Geneve toont Fiat tuiee nteuice
■modellen, die al enige tijd geleden'
'zijn aangekondigd. Het-zrjn beide'
sporttet?e uitvoeringen van reeds I
'bestaande modellen: de Coupé j
'Fiat 124 Sport en de Fiat Dino i
iCoepê.
Ongeveer 50.000 van de in totaal
400.000 RAI-bezoekers is een vra
genformulier van de Stichting Weg
'voorgelegd, waarop men zijn mening^
'over het wegenbeleid kenbaar heeft j
i kunnen maken.
I Bij na 85 procentvan de onde^raag-haar programna uitg0.
fSUï."™. .".„J.'.M hweid met drie nieuwe modellen on-
Ider de naam „Commodore". Het ba»
treft een serie met een zes-cilin-
dermotor, die als tussenvorm is be-
doeld tussen de series Sekord en Ka-
puan Admiral.
EEHSTE KLASSE B
Rooeeiibiirg 13 10 3 3
iRoodenbuig 10 iö 3 5
iUmtas 37 8 5 4
jUVS 13 3 3 3
Papendrecht 13 7 6 3
Gemaft 53 7 5> 6
Xeptunus 18 7 5 6
CVV 17 8 2 7
EB OH 13 8 2 3
,SVW 13 3 6 9
VL'C 13 3 6 0
jDCV 33 2 4 12
- 2e KLASSE A
Musschen 1?
ItVC Ifi
Laakkwi.
1 FK.WV
Alphen
Leonidas
HBS
ODS
I LFC
1 WeFtInndia
Blauw Zw.
Fluks
IS 20
2c KLASSE B
RFC 18 27
Zwijndrecht 33 2-1
GSV 16 24
DHS 17 2ü
33 0HL 18 17
37 J3 VFC 17 17
33 17 DCL 17 17
18 J6 Spartaan '20 18 57
13 16 HOV IR tg
17 IJ DHZ 37 16
38 13 ON A 18 8
18 ]2 Emma 38 6
klasse
Olympia
Lugdunum
ADS
dan zijn ..klasgenoten".
J" hoeft met deze wagen minder
t° sturen dan je denkt. Daar bedoel
Sn mee dat hij goed luistert en zeer
volgzaam is Overigens moet je wei
even wennen aan de stmireigen
schappen, omdat de motor achterin
zit. Die gemakkelijke bestuurbaar-
hei l komt vooral door een onaf
hankelijke vering op alle vier wie
len. Daar heb je veel gemak van op
hobbelige cn kronkelige wegen.
Pook
De versnellingspook zit ie dicht
t<jK»-n het rechterbeen aan. Dat is
'al is hij met ongevoelig voor ruk
winden
egliggmg dus. maar 0 tot 80 km per uur in 15 sec.: van
0 tot 100 in 26 5 sec, cn van 0 tot
120 in 47 sec. Dat laatste cijfer slaat
wal vreemd in de reeks, maar dal
komt omdat 120 km ner uur bijna
de topsnelheid is «128 km per uur).
Dc RjfJ is een voordelige benzine
gebruiker: gemiddeld 1 op 13
vraagstukken van verkeer en ver»
'voer,
'Op de vraag Wal moet er gebeuren
'om de verkeersnood op le lossen
Igaf 33 pet. de voorkeur aan meer
parkeergelegenheid. 32 pet. aan
'nicer autowegen, 26 pet, aan het sa-
neren van het stadsverkeer en ten
slotte negen procent aan openbaar
vervoer op eigen baan.
gons eens op hoeveel verschil het
maakt als ik rem terwijl twee wie-
- len op de witte strepen midden op
de weg staan Dan trekt hij wel.
omdat maar twee wielen de harde
weg kunnen pakken. De meeste
onhandig Maar het is heel eenvoudig mensen beseffen dat niet, maar der-
tc verhelpen door de pook iets naar
rechts te buigen of te laten buigen.
Er zij 11 mensen die beweren dat deze
wagen bij krachtig remmen scheef- ,Ook van binnen vind ik de R10
trekt, maar ook dat vind ik onge- 'groter lijken dan hij in werkeluk-
funtieerde kritiek. Het is beslist 'heid is De knoppen zijn gemakke-1
'tmjuïrt. Ais je je even schrap zet ;liik te bedienen. De stoelen zitten '^e Stichting Weg concludeert uit
izal ik met hoge snelheid 'HO tot 'lekker en zijn in het nieuwe model ,£*eze opinie-peiling dat de verkeers-
120 km per uur) de rem <vjer schijf-[nu zo verstelbaar, dat je er op n°o<3 nog onvoldoende is onderkend
'remmen) helemaal intrappen Dan kunt slapen. De pedalen staan ook een van de meest urgente vraag-
Vït, je dat ik bijna niet hoef te ;gced: alle drie op dezelfde hoogte, stukken,
corrigeren met het stuur. Letoveri- jVan de rem naar het gas is maar
een korte beweging,
l
1 Uitwendig wordt de Commodore
j vooral gekenmerkt door een radia-
'teurschcrm met dunne staafjes,
jeen gekleurde bies langs de flanken
en een in gepolijst metaal intge-
jvoerd paneel aan de achterkant. Op
jde drie carrosserie-uitvoeringen
1 tweedeurs, vierdeur-, en coupe is
bovendien een vinyI-dakbedekking
leverbaar.
[De Commodore, die over 133 pk be-
1 schikt aceeliereert volgens de fa-
briek van 0 tot 100 km per uur in
13 sec. De motor van 2490 ec.
heeft een tweevoudige carburateur
imefc een door het koelwater geregel-
!de automatische choke. Het ge mid-
jdeld verbruik is ongeveer 1:8,9 voor
de coupé en 1:8,6 voor de sedan-uit
voeringen (respectievelijk 11,2 en
11,6 liter per 100 km).
De topsnelheid var de sedans is 170
km per uur, de coupé-uitvoering
gaat vijf kilometer sneller. Begin
april zullen de modellen in ons land
leverbaar zijn.
gchjke kleinigheden kunnen soms
'grote gevolgen hebben bij plotseling
.Omdat de neus zo langgerekt is. is
ihet bagareruim extra groot. Boven-
:dien kun je achter de achterbanken
-nog hel een en ander kwijt. De
deuren kunnen van binnen met
'op slot en dat is vervelend voor
gezinnen met kinderen. 1
Met de prijs van de R10 is een slim
1 verkoopgrapje uitgehaald. De stan
daard uit voering van het vorige jaar
kostte inclusief verstelbare rug
leuningen f 6495 Nu is de
prijs gedaald tol f 62,m—maar
dan zonder die rugleuningen. Wil
'men die er in hebben dan zin de
ex! ra-kosten f 245.en zo komt 1
je dus weer aan de oude prijs j
'De fabriek geeft deze bandenspan-
'ning op. voorbanden 1.0 kg cm2
feu achteï'banden 1.8 kg 'cm2. Als je
dal verandert in voor 1,7 kg cm2
en achter 2.3 kg 'cm2 ligt de R10
'een stuk steviger op de weg.
'Een lekker soepele auto. die Renault's!ich1inSi; raeL'°t.fa' b'j li0¥
30. als je even aan die motor ,-chtcr- ^°°rrang de 2«°
3e KLASSE B
:0 Delft 17 20
16 25 ODB 16 J9
16 2.8 VDt. 13 ia
17 J7 ESDO 15 13
Ijs&e 3" 17 Evcels-'or '20 16 38
Oranjeplem 16 14 Cclentas 17 33
Wilhelmus 17 14 TOGB 16 is
RKDEO 17 It Naaldwyk 17 ir
j Bodegraven
Vio4-
'Alphia
I Kranenburg
3e KLASSE
Quick II
EDS
EDS
H'taerg
HVV
ves
Albla^erd.
Stolwijk
VOC
Bei'gamb
RAVA
(Siikkcn-eer
ItVeisterkW,
I
!4e KLASSE
I COeil
1 DONK
IBMT
I GDA
Ipdk
1 Tevas
j Ooievaars
j Waddmsv.
Spoorwij k
I Gouderak
Post a ha
VEP
Boskoop
Groene weg
Oude water
Moordrecht
Woerden
:S. Leman Trip. verieMe toen n. at-1 Merce(Jes 25Q SL
Met. voorrang geven aan het
verkeer van links zal morgen ;Ioop, dat de ..uitgebreide" proef 'de
weer aan een proefworden onder- .grootste in West-Europa) tot drie i Uiterlijk is dc nieuwe Mercedes
M'Orppït. ,Pe «tfc/iÉitig „Links jvoorlopige conclusie heeft geleid. In Jggo SL het evenbeeld van de beken-
MomffiB wü op deze mamer ,de eewte is gebleken, dat hei de m su Het VEr3chi, 2lt in de m0.;]e klasse
gegevens verkrijgenTnet behulp bijzonder moeilijk is automobilisten jtC)rt eell 2,5 liter-motor die de wagenPutteish
een topsnelheid garandeert van om
4e KLASSE
Tcdiro
'Fios 15 26
Öt Volh. 14 36
iDJS 14 jö
H v Holland 15 36
RCD 15 14
SSW 16 14
I Oud BeyerL. 16 H
Ipoortugaal 15 12
Belvedere lo 12
Stnjon 15 7
Je KLASSE A
IDEH 33
Ursus 13
Bolnes 13
NHC 12
'DBGC 1?
1 Eurosport 12
Noorden 12
NADO V 12
'DOK 13
'ESC 13
16
13
Velo
17
17
17
10
Wrb'.irch
17
12
15
3
HMSÏI
15
11
16
13
Aeout«
15
9
c
3e KLASSE
D
17
31
17
.11
Flakkee
17
23
1»
20
Tr.msvalfft
16
22
IS
18
Dubbeldam
18
22
16
Leerdam Sp 16
IS
16
CKC
16
n
16
16
OVV
17
13
17
14
Nieuwenh.
16
19
18
16
Sl ic d recht
17
16
16
15
Hillesluis
17
16
16
12
HION
16
13
16
12
L-MO
17
7
16
11
Germinal
16
6
C
4e KLASSE
D
16
29
Paraat
15
23
16
22
Vreder.burch J4
Sl
15
14
Hollandiaan
14
5(1
16
lts
Postduiven
14
19
15
17
Ril.ïwijk
11
14
14
13
Ohveo
11
n
15
1")
Wippoïder
14
10
15
12
Duin dorp
14
13
.0
GSC
14
9
14
6
D"ifia
15
8
15
5
Len en Snel
15
S
E
4e KU\SSE
F
13
18
IFC
15
22
14
13
Harcllnxveld
14
21
13
16
's-Gravend.
14
ro
15
16
Schoonh.
15
M
14
15
Lekkerkerk
14
19
14
14
ASW
14
12
15
Z3
Zuiders ter
15
13
12
11
Merweboys
15
111
14
11
Rockanje
14
8
15
11
9
DZB
14
6
13
ASB
14
6
G
4e KLA&SE
H
14
25
DRL
16
24
13 20
16 16
13 15
16 15
WClt
SVDPW
Menvede
Voorwaarts
PFC
Gclukvogels 1G 14
Progress 14 I'
Rmt j?
Hekelingen 14 11
Martuut 3 a 8
2e KLASSE A
19 St. Hooger 12
IB Bloemhof 12
17 Zwart Wit 1!
13 Vjerpolders 12
>2 Eureka H
12 Activitas
U SIOD
11 RVVB
11 Blydorp
2 ilDW
12
12
waarvan nauwkeurige capaciteits-
berekeningen mogelijk worden.
ineens van het ene systeem tot het J
andere le brengen. Af en toe werden en ,labij de tweehonderd kilometer
enkele proeven voortijdig beëindigd. lper UUfi
de
'Pcluedam
12 19
12 17
U 14
Ais proef kruispunt is het punt
Choptnlaan—-Valeriuslaan m Apel-
'd«)orn-Zuid gekozen. Dit kruispunt
.kan. bij de tegenwoordig geldende
verkeersregels niet meer dan 750 - -
'auto's per uur ra-werken, aldus de repel' a"tos ,op ,;le Broelkruisrng toe-ken sleeris meer kopers belang,
'stichting. Men meent dat bit links |SteOomJen. de verkeersoniw-rkKchng U„s re hebben voor het iliet-scf
omdat het een complete chaos was 1'
geworden 'Een sportwagen, maar volgen:
.algemene lijn ook verkrijgbaar met
'len tweede was hei de heer Laman ;een geheel automatische versnel-
'ip opgevallen, dat, naarmate er j lingsbak. Ook bij de sportleven bhj-
;.Stel-
schake-
j \VR\V
Df nu is
j Ris. Hope
i Dindua
ISaturnus
DESV
B 2e KLASSE
13 22 WF
13 11 A VS
14 Vi VND
12 15 Schied. Boys 13 13
11 U SmeeIsland 12 !2
13 J3 Animo H" l! U
13 9 Maas J2 10
13 M Nestoro 12 10
13 6 Boezemkw. 12 8
11 4 Noorderkw. 12 5
in bent gewend. Betrouwbaar voor
{y mensen die alleen maar een ver
voermiddel willen hebben en loch
pittig en sportief voor liefhebbers.
Dat verhaal van die rammelkast
kun je rustig vergeten.
jper uur zal zijn
'op viif maart vorig jaar heeft de
stichting in samenwerking met de
iVPRO a! eens een proef genomen in
IDen Helder. De voorzitter van het
Nederlandse comité Links Af jhr. ir.
bij rechts voorrang minder vlot ver
liep als bij links voorrang. In der ver
derde plaats is gebleken, dat de stcl-
1 egel, dat bij links voorrang ook
het afslaande verkeer voorrang
heeft op het doorgaande verkeer,
eens heel goed moet worden beke
ken.
ie KLA&SE C
FSV Pret. 13 23
SFC 13 21
Dilettant
2e KLASSE C
len: 40 procent van verkochte Mer-
cedessen 230 SL waren uitgerust met;VÖB
een automaat. Voor de schakelaars SVDP
biedt de 250 SL vier volledig ge- j Swifi Bo>
synchroniseerde versnellingen. De
zwaardere motor 150 Dm pk of 170
SAE pk> levert uiteraard snellere
acceleratie dan die in de 2*30,
13 17
12 14
32 11
L3 il
11 17
lö 15
II 15
Willen
GL2
Dirksland
13
Vól on/e -tlUiakmeclewerker
De attjjri rfihjke Dordtse jngemeur
Henk von Do?.k «..Ik rta nu mei 29
28 \ocir tegen n:ijn nend Hoogen-
doorn1"! heeft nu in hel toernooi om
de RSB-tite) met 4'-/ uit 5 alleen de
leiding genomen Hij versloeg ds.
Bohimeijer
Hoogendoorn kou nog net de niees-
terujk offerende Van Maaren \an
zich afhouden. Een door beiden vin
dingrijk gespeelde partij l2n
Ii<e\ rouw Vreekeij peuzelde Ben Rik-
op: de Nederlandse kampioene
volgt ir Van Donk op een half punt
je afstand.
Kerkhof f zakte met nog erder weg.
Hij v/on 111 ..ouderwetse"' siijJ van
Van Ommen. Dekker zegevierde
o.er de mm of meer falenae Dries.
John Riksens Staunton-gambiet ie-
erde hem tegen Sin een ol punt op
en Leemans behaalde len koate «an
Reitsma zijn eerste o**eiwinning.
Landsbergenv. d. Berg: afgebro
ken Dc remise ligt er duimetiaik
op. Sammelius-Van Baatle: uitge-
p-.cld
De situatie aan de kop is thans* <na
5 ronden': I ir. Van Donk pnt;
2-3. drs Hoogendoorn en mevr.
Vreeken 4 pr.t: 4-5. Van Maaren en
ds. Bohlmeijer pni: 6-7. Kerk-
hoff en B. Riksen 3 pnt.
Promotieklasse
In Kfd. A b"»chl lei f5c: De .f or e het
Ifgen Vijgtboon niet terder dan
een magere remise La:.t.iigenue.r,-
'dc lemiaoej'de 1:1 een vooruiige-
-spcc-lde partij ook nog tegen Grund,
die op zijn beurt weer afbrak tegen
De Vrij '0PPandt bluutlejde in
gewonnen steljing tegen Verschoor
l,-i—Jj) en Kotpel staat m zijn afge-
broketi partij tegen mr. KyLstia een
a> ile toren oor Waarom nog at ge
broken is. 15 ons niet met helemaal
tauidehjk
Tak kroop door het oog san de
'naald legen Lagerwaard, die bij hei
afbreken wmst in eén zet over het
hoofd zag en plotseling remise gaf"
'Koplopers De Jong. Tak en Korpei
«allei, uit 51.
In af ei B versloeg Van Geffen zijn
concurrent Doornhein en nam daar-
'mee de kop* 3lz uit 5 Kouwenho-
en woi van d Kleij Visser zal
'het tegen mevr Rood zant-Gli mme r-
'seen met gemakkelijk krijgen 'afg.
Van Geffen won in zijn uitgestelde
partij ook van Onder de Linden.
1 Jeugd kam p iocnsch a p
'De 17-jarige Hans Bohm heeft door
eer. zege op v d Henk, die zich
in e*n poidoes tie-i ma! zetten,
met cc fenomenale score 9 uit 9
het 3eugukan 1 ploense1.ap n eip
RSE behaald In de finale-vierkamp
werd hij winnaar niet 3 uit 3. Van
«je Herik eindigde als tweede «2
pi»i Hacendnk derde '1 pnt en
Ada an der Giessen vierde <Qpnt.i.
Het bereiken \an de finale was n:et-
10 Tim al een verdienste van Ada.
Van Wijgc fit-n werd winnaar 1:1 de
..HO'T-tgrocp
'Van oiue blij artm ede werker
Na drie ronden van het districts
kampioenschap hoofdklasse lib re
4iin nog slechts twee van de deel
nemers zonder puntenverlies. Van
de twee koplopers leverde Loender- won- werd een nederlaag voor de
Van onze hand ba 3 mede werker
De derde wedstrijd tussen Roda en
HVL om een plaats in de eerste klas
se. noodzakelijk geworden omdat
Roda erleden week zo verrassend
sloot de mee-jt opvallende pres
taties Op de eerste avond maakte
hij een serie van 109. op de tweede
(twee series van 108 en zelfs een
Jvan 184 Van der Lem. evenals
Loendersloot een jeugdige speler
1 maakte een serie
'Rotterdammers. Ze weerden zich
wel dapper en heel lang heeft het
|er zelfs op geleken of Kraak en de
'zijnen het zouden redden, maar te
gen het einde liet Vrouwe Fortuna
hen danig in de steek en wist HVL
de uitslag op 1312 in rijn voordeel
irnm nnir a" 'te brengen. HVL speelt dus volgenu
J:s g n ,ipeel1 n,et in dUtr. eerste klasje.
a speetaculiur, maar we! secuur. i Erldos m AAC-65 die met KI1 gelijk
3'aantal punten op de laatste plaatsen
in de distr. tweede klasse B beland- j
den, moesten f»en besllssingswea-
strijd spelen om uit ie maken wie
Hoenders loot
Van Berk urn
Meeuwesen
Vi9*cl i er
'Stighi Than«
i d. Lem
Henjck
Boerin?
6-750-49-184-15 30
6-750-74- 59-1013
4-663-72- 79- 9 20
2-502--)- 43-JO 76
2-663-66- 58-10 04
2-674-74-125- 910
2-468-58- 50. 8 03
0-554-61- 45- 9.08
Van onze wielermedewerker
Cïubontmoetmg „Feijenoord"—,,Rot-
terdam"„Schiedam";
A-klasse, 60 km in 1.48 uur. 1 J. de
Zwart, 2 b. van Dorth, 3 E. van Beek.
4 Buitendijk, 5 P. v. c. Plaat, 6 A.
Notenboom, allen F., 7 J. Bakker «S).
B-klasse, 42 km in 1.11 uur: 1 M. Smits
(FJ, 2 A- Teissens (R), 3 J. Balneger
(F), 4 H. Rietkerken (S). 5 J. de Waard
<Fi. 6 K. van Laar (F). 7 S. Wage-
makers «FI. 8 R. Visser (Fi, 9 K.
Vei sluis (Rl, 10 S. Noordzij (F),
A-juniores, 24 km m 48 mm: 1 B. Bals .Juniores, 26 k.m. jii 44 min.. 1. F,
iS), 2 A, de Jager (Rl, 3 J. Breur (S), l- - - -
4 li. Verbeek ïS). 5 K. Vos Hl), 8 F.
Dolsira (Sj. 7 R. Aversteeg IR). 3 P.
■Eenhoorn (Rl, 9 J. Zuidweg <F>. 10
J. Koedood (F).
B-jumores, 9 km in 19 muv 1 It van
Helden. 2 D, Wesseimg, 3 J. de Jager.
i T. Kom ijs. 5 rnej. K, V03, 6 W. Bek
veld, allen R,
duks i A 8 A. Meijer iAi, 9 G v d.
iHam |E), 10, B Dullaart iA), U. J.
iNeleman (Ai.
jB-klasse, 46 k.m in 1.17 uur: 1. R. va»
iTok (E), 2 H. Verspeek (A). 3. F,
v.d. Goes (A;., 4. W. Noordergraaf (E).
5 W. v.d. Heiden (E). .6 G. Potuit
(E). 7. C. Bekhoven (E), 6. M. Jan
sen (E). B. Nomen (A), ii>. H. v.d.
Plaat (Al. 11. F. Vreman (Ai.
Veteranen: 28 k.m. in 43 min.: 1 P.
v.d. Broek <A>, 2. J. Reijnders (E>.
3. J, CrouMvl (A), 4. G. v.d. Ham (E
5 L Janssen (A).
'van Beesd (Ai. 2. D. Jansen (E), 3.
IH van Tok (Ei, 4. J. Buitendijk (A>.
'5. T. Buitendijk (A), 6. H. Sm>elj (A),
7. ft. Verveer (A). 8. P. Snoeij (A).
1 9. J. Kachel t Aio. H, Vlek <A), u.
I P. Dijkstra <E).
;3e KLASSE A
[Roga 11
'Flor/OBR 12
iWico 10
SCO 10
I Sportief ia 10
I Radio u
jCanbaldipa 11
Sagu Boys 11
,SVJ
Hoogvliet
svo
Hel I e voet sl
Metro
DRZ
11 Hurricanes
11 DOZ
10 Pantser boys
1 WOH
3C KLASSE B
13
15 DDC II 18
14 Abbcnbroek 10
12 St. Lodcwijk 10 !2
10 Varken oord 10 12
f) AVO/ZVC 10 U
8 Kreekboys 10 8
8 RET li) 8
2 NS R'dam 9 0
3e KLASSE
O HVV
Meeuwen pi
Afr. Boy
Real Par bo
Pechvogels
iuu
Albirco
Victoria
ADVERTENTIE
/SPECIALE PRIJZEN
T0ttENSSTRA)iT6S-S7-FflmmH f
SflÜK 2ATEHCAÜS CE0P£KD
Op de voorlaatste avond v
ft rijd om het dislnctskampioen-
's,chap hoofdklasse kader 57 2 heeft
Van Siraalen zijn eerste plaats
jmoeten afstaan aan Schmidt, die
|hem in een persoonlijk duel ver
sloeg Dit ondanks het feit dat
Van Straalen met een serie van 102
'hier zou degraderen. De AAC-ers
konden net tegen de fois spelende
Hagenaars met bolwerken en verlo
ten mei VI9, Bij de dames wist
Hellas, kampioen van <ie distr.
.eerste klasse zich verleden week in
'matig in te spannen een goede. 95-
Animo als Snel wiek promoveerden
(daardoor naar de distr. eerste klas-
jse. In de tweede klasse komt hjer-
idoor een ex tra-plaats vrij, waarom
de nummers twee van. de Haagse
- (Hercules) en Rotterdamse (DWS 2)
afdeling eerste klasse een tweetal
j „Rotterdamsche Leeuw'
A-klasse, 50 km m J 25 uur: F
föuwerkerk, 2 A- Jongejan, 3 J. van
'Dijk. i M Verweu, 5 J. Neleman, 6 C,
jRuig, 7 D Verdoom, 8 J. van Uden,
'F. van Dujwenborie, 10 G. IXiOten.
'B-klasse, 42 km in 1.13 uur: I K. lan r j n/ic
jWagen ingen. 2 J. Morel. 3 L. Verweij, 4[ t eijeitOOrdUUj
iJ \'oliebregl, s .1. van Gent. 6 J, van
Tdburg, 7 R. Huygeti, 8 B. Storre, 9 H.
Lmdauer, 10 P. v.d. Burg.
A-juniores, 22 km in 41 mm: 1 A van
Herk. 2 R. Kroep. 3 A. Vreeswijk, 4
C. Hoogendoorn. 5 P Lindauer
|\an acquit ging Na deze ronde heb-iW.€cjstrijden moeten spelen. DWS 2 l2 j. Uvibeieree 3 F non» f "ni'ri
il5P'1 Schmidt v. Straalen ers Hendriks was nu op bezoek bij Hercules. De '«traieh. 5 j. Beyer. *6 C. Siilekus. 7 a.
nog kans op de titer, ae strijd wornt|S(jhiedanisen zullen de moed op pro-Dukers. 8 H. Leijnen. 9 G. Wennekes,
dinsdag beslist. 'motie wel opgegeven iiebben na de-i10 J- Kus,ers< Ji A- Berghaan.
De stand: ze eerste wedstrijd, waarin de Haag-{B-klasse. 55 km m 1.3"
Schmidt 9-1752- 99-131-17.69 'se dames, zelfs zonder zich boven-
Van Straalen 3-1722- 75-127-22.96 matig in te spannen een goed, 9-5-
Hendriks 3-14J1- 67- 99-21.05 overwinning boekten.
Lieshout 7-1625- 96- 88-16.92 Behoudens een klein aantal be-
MarziJay 6-1-516- 93-130-16.30 hissingswedstrijderj m de lagere
Van Aam en 4-1504- 93-105-16.17 regionen behoort de zaal hatidbal-
Hwstr-n 3-1222- 90- 99-13 55 'competitie 66 67 weer tot het verle-
Biemans 3-1465-109- 70-13 44 den.
[De heer Schalks heeft het in deze
wedstrijd niet moeilijk gehad
1 volgens hem. ondanks het rumoer
jop de tribunes.
B-imow, H lm m SO mm: 1 C iWimt het PUbl'ek recJ't
ouwerkerk. 2 a. Kiem. 3 a. van Arkel, °P te schreeuwen en te fluiten:
4 P. Kou wen hoven. 5 R. de Korte. 'daar betalen zij ten slotte voor.
Veterancnelut» ..Sportief' [aldus de heer Sehaiks. (Weet het
A-klasse. 63 km in i 56 uur. t j Meuer. publiek veel. heer Schalks!)
uur*
Wjssclioff, 3
van Engelen,
(Harmsen,
(Tutnmeis.
iTönder.
ClUbontmoetinjf „Excelsior" (Gouda)—
Apolio" om de Vaikhof-lïeker. 11 elke
"Aerd gewonnen door ..Excelsior":
A-klasse. 67 k.n:. m 1 39 uur1. J v el-
Haar (Ej, 2. Uy tien bogaard {Ai. 3 A.
Kraan. 4, J Verboom. 5 Jï. Hofman,
6. H. v.d. Horst, aiien E,, 7, B. Hen-
tïevc erkenning van een gemaakte
fout zou de burger meer deugd
gedaan hebben.
Maar dat er dan als een paar
spelers zich even niet kunnen
beheersen, ook zij zijn niet feilld°B'
met waarschuwingen geslingerd
jmoet worden, lijkt veel op het
'afreageren van eigen fouten op
(andermans boekje. Hij had de
'situatie in aanmerking moeten
'nemen, maar tot een dusdanig
Waar het publiek ook recht op heeft, joptrettett was hij "blijkbaar me! W
is een behoorlijke partij voetbal on-|mac-1jc>
der behoorlijke, deskundige leiding. 'ziIn' opmerkingen -betrerfende het
Maar u-at eerst nog een aanvaard- lPubliek Iaat ik rasar voor teat W
bare en aardige wedstrijd had ZIj„. Mn Schalks, htmsell. weet
kunnen zijn. werd door de heer het wel!
Schalks vo -omen verprutst. 1 Alb groot voetballiefhebber hoop
Niet één, maar vele fouten werden n°£ vele wedstrijden te 2icn,^
door hem met een luchtig gebaar msai' bet paar me de heer Schalks.
afgezwaaid. Nu is niemand feilloos
■en dat wordt ook met van de heer'
Schalks vei wacht, maar een spor-
KOEN' KLETKF-
S1 j khek straat 2ö2o
Rotcrdam-25
