Stadhuisbode A. van der Schee
NEEM NOU heeft het rustig op
de publieke tribune
Klaas Bonnes kreeg uniek idee
en werd super-loper
DEIA
..Vermeend tirenssevai'
voor officier
klaar als daglicht
Interessant
Luistert «raag
Accommodatie
beslissend
voor luchthaven
J. K. Warmenhoven
overleden
Brand door smelten
van tin
Schade ƒ25.000
Veerdienst over
Hartelkanaal
Droom
[Flink wat bedrijven
■'Fity'TliiflLliWaMwS
pHTTERPAMSCH NIEUWSBLAD ZATERDAG G TANUAR1
pagina 18
DE INTERESSE van onze
„Neem nou-ers" liggen wel
uit elkaar. Van de luchtfoto-
graaf zijn wij bij de ballet-
leidster geweest en via haar
bij de stadskweker. We heb
ben het gehad over de reini
gingspolitieman, over de
verenigingsman en vorige
week vertelde begrafenis
ondernemer Bern. La au wen
over de onbekende kanten
van zijn beroep,
Hij bepaalde onze man van
vandaag. Neem nou, zei hij,
iemand, die beroepshalve clc
gemeente ra ads ve r gade rin gen
moet bijwonen. En nu niet
iemand, die steeds bezig is,
maar iemand die gewoon er
moet zijn en moet meeluis
teren naar dat gepraat en
gedebattecr.
Concreet betekende dat:
neem nou dc heer A. van der
Schee, bode ten stad huize.,
zogezegd de fractievoorzitter
van de publieke tribune.
Voor onze achtste aflevering
wees hij ,jk heb er al
over nagedacht" aan een
leraar aan de Da Costaschool
voor Chr. ulo in Capelle.
Neem nou de heer J. J. Hak
kenberg.
Door Ton Schuurmans
DE HEER A. VAN DER
SCHEE (44) woont de gemeen
teraadsvergaderingen bij om
dat hij ervoor betaald wordt.
Hij is namelijk stadhuisbode j
met als speciale taak bij de
vergaderingen op de publieke
tribune te zitten. Waarvoor?
Allereerst om iets te doen wat
hij nooit hoeft te doen; het
handhaven van de orde. Ten
tweede om mensen op de
publieke tribune, als zij dat
wensen, een beetje wegwijs te
maken in de politieke winkel
beneden in de raadszaal. En
daar heeft hij het ook al niet
druk mee. Dat vindt bode Van
der Schee jammer.
Dc publieke tribune telt behalve
de recnercheur van politie, die
er ook beroepshalve zit, door
gaans een man of vijftien. En dat
is al veel als men bedenkt dat
de bezoeker maar heel weinig
ziet. Want wie op de harde ban
ken. (het lijken wel kerkbanken)
van de publieke tribune zit. heeft
geen riant uitzicht op de raad
zaal. Veel meer dan de burge
meester en de andere leden van
het college, ziet de bezoeker van
af zijn hoge zitplaats af niet.
Tenminste als hij niet over dc
balustrade gaat hangen. Men zou
daarom vermoeden dat bode Van
der Schee het druk zou hebben
met zijn voorlichting. Maar nee.
Het publiek Ls er niet naar. In de
loop der tijd heeft bode Van der
j Schee dal publiek netjes eerubri-
ceerci.
Allereerst zijn er zijn vaste kïani-
.ics. Die voor het onderdak ko
men, de warmte en de koffie,
i Een andere groep vaste bezoe-
Ikers bestaat uit gepensioneerden
'mèt en gepensioneerden zonder
I politieke belangstelling. Daar-
j naast een piepklein groepje
mensen van buiten de stad die
Rotterdam ..doen" en binnenstap
pen omdat ze licht zien branden.
Dan is er de groep die zeer be
langstellend is in één punt van
de vergadering. Het agendapunt
waarbij zij zelf betrokken zijn.
Met de groep schoolkinderen
heeft Bode Van der Schee me
delijden. „Die kinderen, daar
heb ik wel eens mee te doen. Die
snappen er zo weinig van. Ze zijn
blij als het afgelopen is". Blijft
over een mevrouw. Een bejaar
de dame die tijdens een vergade
ring op bode Van der Schee af
stapte en 2ei: ..Mag ik hier ook
wat zeggen?" Bode Van der
Schee zei dat dat onmogelijk \yai.
Toch was hij nieuwsgierig. Wat
had die dame op haart hart? Hij
vroeg het. „Ik zou'*, zei de di?-
me. ..eens aan die heren daar
beneden willen vragen of het niet
mogelijk is dat over elke drukke
straat een brug komt voor de be
jaarden. Voor ons soort men
sen is het geen doen meer van-
daas de dag met dat verkeer".
Bode Van der Schee heeft toen
zelf maar geantwoord. „Mooi
idee mevrouwtje, dat wel, maar
heeft u gedacht aan alle bejaar
den? Ook aan de bejaarden die
die brug van u helemaal niet op
kunnen omdat ze slecht ter been
zijn?"
HET FEIT DAT er maar zo wei
nig bezoekers naar de raadsver
gaderingen. komen, kan de heer
Van der Schee maar slecht ver
dragen. Zelf vindt hij de raads
vergaderingen heel interessant.
j ,,.Tc leert de raadsleden tot in
hun diepste ziel kennen", ze et
{hij. „Je weet, dat en dut raads-
j lid maakt altijd een grapje". Hit
I vindt dat de politiek niet humor-
1 loos mag worden. Die mening
heeft hij pas een paar jaar. Want
I bode Van der Schee is nog niet
i zo lang in dienst van de gemeen-
I te. Nauwelijks vijfjaar geleden
was hij nog eigenaar van een
j fruit zaak op de Bergweg. Maar
|die heeft liij verkocht.
Het zegt waarom. ..Ik heb drie
kinderen, drie meisjes. Ik vond
dat die kinderen recht hebben op
een goede opvoeding en daar
moet tijd voor zijn. Veel tijd.
j En met die zaak ging dal een-
vond is niet. Op een goeiecla::
hebben mijn vrouw en ik toen de
beslissing genomen en de knoop
i doorgehakt. De kinderen v. .rer;
j belangrijker. Groenteboer Van
der Schee was toen 3D in ar. Wat
j moest hij beginnen? .,lk moest
iets doen en ik wilde iets doen".
Op het arbeidsbureau adviseer
den ze eens op het stadhuis te
informeren. En groenteboer Van
der Schee ruilde zijn winkeljas
voor gemeentelijk textiel. Ruilde
zijn zelfstandigheid voor een
dienstbetrekking. Aanvanke
lijk een slechte ruil. Want je
wordt nu eenmaal geen bode
alleen door zijn uniform aan te
trekken. Dat merkte groenteboer
Van der Schee heel goed. En de
eerste da een dat hii door het
stadhuis liep kon hii zich niet
voorstellen dat. er iemand on ge
lukkiger was dan hij. Tot op net
ogenblik dat bij eerst tegen zich
zelf, later op dc dag te een zijn
vrouw zei: „Ik ga morgen niet
meer". Zijn vrouw: „Probeer
het nou eens drie maanden en
neem dan een beslissing".
Nu zegt hij: „Tot op heden heb
ik er nog geen spijt van gehad".
'HIJ IS EEN MAN die niet alleen
voor zij n salaris werkt, ma a r o ok
i voor zijn plezier. Hij beseft dat
je dat plezier er zelf in moet les-
j gen .Door bijvoorbeeld interes-
s.e te hebben in je werk. Door not
j iets moer te doen don. ie moet
doen. Zo breng je er een beetje
j kleur in. vindt hij. Elke veertien
dagen beklimt hij de trap naar
dc publieke tribune om zijn ver
trouwde plaatsje in te nemen.
Hij heeft geen hekel aan de poli-
tick. Hij luistert graag naar
wat de raadsleden te zeggen heb-
1 ben. Diezelfde interesse zou iri
ook graag bij anderen zien. Aan
I het. feit of dr mensen vol of nb-:
nu ar dc publieke tribune komen
'ka Ti b i j wc uiig vera ml e renHij
kun cr wel voor zorgen ais ze
komen. dal. ze er dan ook iets
uur: hebben. Zo heel't hij var. .-!en
i beginne af gezorgd dat niet uï-
leen cle ra adsagcnrU: op de Ou-
i blieke tribune te vinden is. maar
ook de daarbij behorende si.uk-
i ken. „Anders is het voor pen u>
cidcntele bezoeker helemaal niet
j te volgen", zegt bode Van tier
I Schee, „Kijk. ik zei daarstraks
I dat ik wel eens medelijden hei)
met die schoolkinderen, omdat
i ze er zo weinig van snappen.
1 Maar dat hoeft niet. Ais ze
i voordat ze naar eon ran d.s verg a -
dering komen eerst behoorlijk
worclt ver! e l cl wa l ze nou pre
cies gaan zien is liet allemaal
voel begrijpelijker én int ere.s-
san ter voor ze. Bovendien om er
1 werkelijk \vat a an te hebben
5 moeten ze niet één keer maar
meer keren komen".
j,.NÊEM NOU" heeft aan de
iheer Van der Schee gevraagd
j of hij zelf niet in de gemeente
raad zou willen zitten. Uren-
Hang zit hij daar boven te luis
de ren naar wat beneden wordt
gezegd. Gaat het dan soms niet
een beetje kriebelen? Bode
[Van der Schee zegt: „Eerlijk
j gezegd, zou ik dat best willen,
jmaar dan had ik net zo goed
|in mijn fruitzaak kunnen blij-
ven. Want het lidmaatschap
j van de gemeenteraad vergt
izoveel tijd. dan komt de op-
voeding van mijn kinderen
Arynieuw >n het gedrang".
Oor do politierechter:
J O O
ROTTERDAM De zaak tegen
de kantoorbediende (55) leek aan
vankelijk een grensgeval. Do of
ficier achtte het rijden onder in- i
vloed wettig en overtuigend be
wezen. De kantoorbediende had
op een avond in augustus, vol
gens zijn zoggen, vijf glazen bier
gedronken en was vervolgens in
zijn auto gestapt. De politie
zag hem voor het eerst op de
Gordehveg. De verdachte reed
he ei langzaam en onzeker. Hij
w e rel g e vuigd over de Roz en-
brug int aan rie kr li Ding op de
Kleiweg. Toen hield men hen
aan. De symptonen waren dui
delijk. Onvast been. waterige
ogen en sprekend met een dikke
tong. De kantoorbediende maak
te een slaperige indruk. De no-
liiiearis vond dc man (evenals
de verbalisanten ter zittingniet
in staat auto te 'i jden. Het ver
weer van de verdachte een paar
dagen later kwam neer op het
feit dat door een lek in zijn uit
laat, gassen in zijn auto waren
gestroomd. Iïierdoor vas hij
suffig geworden. Het gas (kool-
m on oN'y d ekon niet we g o m-
dat verdachte met gesloten ra
men reed. Eovendk-n verklaar
de een arts dal verdachte, ais
gevolg van een beenvliesontste
king een beetje wankel loopt
en door een spraakgebrek an
ders snrneUL dun normaal.
l had
or zo-
De dokters flat rnet acht wonin
gen in acht verdiepingen bij Jiet
Dijkzigtziekenhuis die voor de
houw van de Medische Faculteit
zie oïis bericht van gisteren
gesloopt wordt.
ROTTERDAM Naar verwacht
zal in de eerste helft van 1970
het nieuwe stationsgebouw op
de Luchthaven Rotterdam in ge
bruik kunnen worden genomen.
Aldus bet jaarverslag over 1967
van. de Luchthaven Rotterdam.
De plannen voor het realiseren
van een hangaar hebben een zo
danige vaste vorm aangenomen,
dat, indien de financiering et-
van op een bevredigende wijze
kan worden geregeld met de
bouw in i960 kan worden begon
nen. Deze accommodatie zat het
perspectief openen voor het ves
tigen van technische bedrijven,
die de outillage van de Luehtha-
ven completeren.
De ontwikkeling bleef in J967 ten j
opzichte van de hoge s tij gin ga- I
percentages van het passu- j
giersvervoer van de laatste ja
ren iets achter. Hut totaal aan-
tal passagiers steeg van 340.G8Ö
in 1066 tot 366.393 in 1967, een
stijging van 6,1 procent (1965:
30 Procent en 1966: 21 procent). j
Niettemin geven deze cijfers
geen reden tot ernstige bezorgd
heid, daar andere Europese
luchthavens ten aanzien van het
Europese passagiersvervoer een
zelfde beeld laten zien. De hoe
veelheid vracht daalde weer en
nam af van 7.288 ton in I960 tot
6.604 ton in 1967 11,3 procent)
De officier zei tor ?it
<10ze gebréken niets
kunnen merken. Bo v
oen deskundige gezet
peen correlatie bes:
ver in. de tiUenmr.U'
s en h u t ge b r U i k van ei o hol e n
het inademen van koolmanoxyde.
Daarbij vroeg de officier zich
at waarom verdachte bij zijn
.aanhouding niet direct tegen de
politie had gezegd dat hij "zich
niet lekker voelde dour een un
ci re oorzaak dan drank. De offi
cier eiste veertien dagen onvoor
waardelijk r-ri ontzegging rijbe
wijs voor negen maanden. De
raadsman zag in de vele twij-
fels in deze zaak ur n. grond het
ten laste gelegde onbewezen te
achten. De politierechter ging
niet met do raadsman mee. Hij
vonniste een week onvoorwaar
delijk en or.tze* ging voor acht
maanden.
AnVFPTFVf
.BOTTERDAM Donderdag is
notaris J. K. Warmenhoven van
de Bergweg in een trein dio op
het vijfde perron van iiet Cen
traal Station stond, plotseling on
tvel geworden. Hij is naar het
Bergwegziekenhuis gebracht,
waar bleek dat hij was overle
den. Notaris Warmenhoven is 66
jaar geworden. De begrafenis
in alle stilte piaaLsvimtetfl.
ROTTERDAM Tijdens het
smelten van tin met een butagas-
branc^r is gisteren brand ont
staan in een loods van. de Meta
len Grondstoffer. Onderneming
Grond met N.V. op de Wilheimi- i
natode. Personeel U-achtte het door Ton Schuurman»
vuur te KLAAS BONNES (44) WAS IN MEI
1966 EEN MAN MET EEN IDEE. Een
even uniek als eenvoudig idee. De
paperclip op het gebied van de service
verlening. Het was de creatie van een
super-loper. Een man die voor meer
bedrijven 's morgens de postbussen
leegt en de inhoud naar de bedrijver
brengt en 's middags de post van de
schrijftafels der kantoren naar het
postkantoor brengt. En Klaas Bonnes
creëerde zichzelf. Hij geeft nu anderhalf
jaar later hel karakter van zijn gloed
nieuwe stiel weer in een vrije veria-
ding: „Voor de heren directeuren zijn
jharttikkingen of gezakte nieren voortaan
•taboe, omdat de post nooit meer te
[laat behoeft te zijn".
KLAAS BONNES die in de Overschiese
Blij venburgstraat woont kreeg het idee
achter het stuur van zijn auto. Hij is jaren
lang chauffeur geweest van het ROTTER-
DAMSCH NIEUWSBLAD. Hij zegt: „Niet
dat ik zo „bazerig" was, maar ik vond het
doodzonde als ik 's morgens na de post te
hebben gehaald in de tijd van de baas
minimaal één uur duimen zat te draaien.
En ik niet alleen. Bij andere bedrijven is
dat precies hetzelfde. Meestal vervult een
groepje werknemers bij toerbeurt de post
dienst. Dat kan uitstekend gaan, maai* het
•gaat meestal verkeerd. Want plotseling
heeft Pietje die aan de beurt was, een vrijo
{dag. En dat weet toevallig niemand. Grote
ipaniek. Geen post. Kijk en dat hoeft niet
meer", zegt Klaas Bonnes. „Ik laat no oil
iafweten. Als een bedrijf mij 's morgens nir-t
jzou zien. kunnen ze rustig een mooie krans
{naar mijn huis sturen, want dan ben ik
[overleden".
nee uw en droog poeder, maar de
brandweer moest er met drie ne-
ve[stralen en een. laeedrukstraal
aan te pas komen, voordat kon
worden gezegd, dat men de
brand meester was. Men schat
de schade aan bebouwing', labo
ratorium. elektrische installatie
en emballage op ongeveer
25.000.
Brandweerlieden moesten in ver
band met de dampen werken
met persluchtmaskers voor. De
leiding van de blussing berustte
bij de brandmeester P. I.eef-
kmg. Uitgerukt zijn de bluseen-
heid 523. de gereed se h tip sw a gen
4, dc üutospuit 9, de materiaal-
wagen 1 en de lad derail to 1.
ROTTERDAM Ongeveer op de
plaats van de inmiddels doorge-
baggerde Wieldijk. tussen Heen-
vliet en Naeuwesluis, gaat het
Havenbedrijf der gemeente
Rotterdam lot nader aankondi
ging, over het Hartelkanaal een
veerdienst onderhouden die op
verzoek vaart. De overtocht is
gratis.
I -
ADVERTENTIES
twintig rent voor een postzegel om mij
schriftelijk on te zeggen. Voor de kieme
bedrijven ligt ttc-t dik wij is anders. Ik heb
van directeuren gehoord dat meisjes bij een
zaak wegliepen niet de woorden: „Ja. ik ga
een beetje elke morgen dio post halen. Nee,
iaat maar .ik zoek weI een andere baas".
En Klaas vervolgt: „Ik heb meegemaakt
dat ten einde raad de directeur dan zelf
maar de post ging halen en brengen".
„GEEN GEDONDER MEER met de post",
•dat ivas de slagzin waarmee Klaas Bonnes
KLAAS BONNES (41)
aan het werk toog. In hef. begin was het
armoe, „en lag ik aan de geeuwhonger,
maar nu loopt het". Hij heeft al flink wat
bedrijven als klant. Grote en kleine be
drijven. Er waren directeuren die alleen
muur vriendelijk lachten en „nee" zeiden.
Maar ook waren er die zeiden „Meneer
Bonn eswu a roin be nl u n i et v ij f j ar o o reï e r
begonnen". En de manier waarop Klaas
deze directeuren citeert moeten zij bij deze
woorden tranen in hun ogen bobben gehad.
Het i? interessant voor grote en kir ine
bedrijven. De grote bed rijven maken
bruik van chauffeurs. Klaas zegt: „Er is
veel meer risico. De man kan plotseling
zièk worden. De man kan het vergeten. Hij
kan onderweg oen aanrijding krijgen. Ken
extra schadepost voor de zaak. Natuurlijk
kan dat mij ook overkomen, maar dan kost
het het bedrijf hek-maal niets. Hoogstens
HET BEDRIJFJE van Klaas Bonnes heeft,
zijn tweede nieuwjaar gehaald. Hij heeft al
één personeelslid „gelukkig nieuwjaar"
kunnen wensen. Hij beschikt" nu over twee
auto's, een luxe en een hes luiwagen. De
droom van Klaas is natuurlijk een heel
groot bedrijf. Daarom lu-H'i hij nog vuwf»
idee én. die op kel/eüdo principe hervielen.
Bijna alle banken, sehcupvuurlhedr.jwn en
dié do hele dag vullen me', nel brengen
van ooststukken ïua.r elkaar. Voor scheep
vaartbedrijven en Jam ken spr< „t dit voorat.
Volgens Klaas gaat daar veel. :iid onnodig
moe verloren. Wat is daarom zijn idee?
„Huur of koop een pand in het centrum van
de stad. Desnoods één grote kamer. Dat is
al voldoendefn dat vertrek moet een
stelling komen met allemaal vakjes van
geïnteresseerde bedrijven. Elk bedrijf oen
eigen vakje. Heeft de ene bank wat voor
de andere bank. dan legt de loper dat be
treffende stuk in het vakje van de geadres
seerde bunk, in plaats van naar het kantoor
te lopen. Is het een spoed stuk, dan een
telefoontje. Met dit systeem hoeven de
lopers van de bedrijver, alleen maar op
gezette tijden naur het verzamel a tl re.?, om
het eigen vakje te legen en de ei ge:
brengen posts tukken even to verdeler
de vakjes van de geadresseerde bedrijven.
Dut schoeit uren lijd", zegt Klaas.
Volgens Klaats rnoet d i t systeem k un nen
werken. In "het vertrek hoeft maar
één man te zitten, ciie de zaak in de
gaten houd. Klaas weet wel iemand.
Zijn derde personeelslid.
te
Bij DE HAAS ligt
cp Uw aanvraag
te wachten:
GRATIS
REISPROGRAMMA
meteen
wereldwijde keus
uit goed verzorgde
touringcar-, trein
en vliegreizen.
Groot aantal
vertrekplaatsen en
txjskïngstei toren.
VRAAG VANDAAG
EVEN AAN BIJ:
Reisbureau -M
-YtóiMdsal-KSjiswijK87-jS34
S: Telefoon: (08385) 12845.?
Drie «cwonden
in hel verkeer
ROTT K R DAM 11 ii r er,
gerv/erf (55) uil de Alsc-msiraat.
v.r-rd door de kiup uit zijn muu
geslingerd. Met hurt- er. rug
klachten on. vijf gebroken ribber
is hij na ar het Zuidf-rzic-kenhuis
Op da kruising TalmaMïwU-Keir
f'-■ p:.;n tn rug cn knie.
De 65-j,irijgt* wielrijder G. C
Zuidw:jk var: dc Sc:,:ew- f*
ten»,i mot efti honfehvond cn een
ni'i'-r n.-iehurkiing naar hot Dijk-
£t '/.i oxe n n u is goh ra ch t. r.ida t
fii.i cp het kruispunt U'S Hem Buv-
tcnwechstTCmt —Hu vunst raa f
door f*on vrachtwagen was aan
gereden.