Stadhuisbode A. van der Schee NEEM NOU heeft het rustig op de publieke tribune Klaas Bonnes kreeg uniek idee en werd super-loper DEIA ..Vermeend tirenssevai' voor officier klaar als daglicht Interessant Luistert «raag Accommodatie beslissend voor luchthaven J. K. Warmenhoven overleden Brand door smelten van tin Schade ƒ25.000 Veerdienst over Hartelkanaal Droom [Flink wat bedrijven ■'Fity'TliiflLliWaMwS pHTTERPAMSCH NIEUWSBLAD ZATERDAG G TANUAR1 pagina 18 DE INTERESSE van onze „Neem nou-ers" liggen wel uit elkaar. Van de luchtfoto- graaf zijn wij bij de ballet- leidster geweest en via haar bij de stadskweker. We heb ben het gehad over de reini gingspolitieman, over de verenigingsman en vorige week vertelde begrafenis ondernemer Bern. La au wen over de onbekende kanten van zijn beroep, Hij bepaalde onze man van vandaag. Neem nou, zei hij, iemand, die beroepshalve clc gemeente ra ads ve r gade rin gen moet bijwonen. En nu niet iemand, die steeds bezig is, maar iemand die gewoon er moet zijn en moet meeluis teren naar dat gepraat en gedebattecr. Concreet betekende dat: neem nou dc heer A. van der Schee, bode ten stad huize., zogezegd de fractievoorzitter van de publieke tribune. Voor onze achtste aflevering wees hij ,jk heb er al over nagedacht" aan een leraar aan de Da Costaschool voor Chr. ulo in Capelle. Neem nou de heer J. J. Hak kenberg. Door Ton Schuurmans DE HEER A. VAN DER SCHEE (44) woont de gemeen teraadsvergaderingen bij om dat hij ervoor betaald wordt. Hij is namelijk stadhuisbode j met als speciale taak bij de vergaderingen op de publieke tribune te zitten. Waarvoor? Allereerst om iets te doen wat hij nooit hoeft te doen; het handhaven van de orde. Ten tweede om mensen op de publieke tribune, als zij dat wensen, een beetje wegwijs te maken in de politieke winkel beneden in de raadszaal. En daar heeft hij het ook al niet druk mee. Dat vindt bode Van der Schee jammer. Dc publieke tribune telt behalve de recnercheur van politie, die er ook beroepshalve zit, door gaans een man of vijftien. En dat is al veel als men bedenkt dat de bezoeker maar heel weinig ziet. Want wie op de harde ban ken. (het lijken wel kerkbanken) van de publieke tribune zit. heeft geen riant uitzicht op de raad zaal. Veel meer dan de burge meester en de andere leden van het college, ziet de bezoeker van af zijn hoge zitplaats af niet. Tenminste als hij niet over dc balustrade gaat hangen. Men zou daarom vermoeden dat bode Van der Schee het druk zou hebben met zijn voorlichting. Maar nee. Het publiek Ls er niet naar. In de loop der tijd heeft bode Van der j Schee dal publiek netjes eerubri- ceerci. Allereerst zijn er zijn vaste kïani- .ics. Die voor het onderdak ko men, de warmte en de koffie, i Een andere groep vaste bezoe- Ikers bestaat uit gepensioneerden 'mèt en gepensioneerden zonder I politieke belangstelling. Daar- j naast een piepklein groepje mensen van buiten de stad die Rotterdam ..doen" en binnenstap pen omdat ze licht zien branden. Dan is er de groep die zeer be langstellend is in één punt van de vergadering. Het agendapunt waarbij zij zelf betrokken zijn. Met de groep schoolkinderen heeft Bode Van der Schee me delijden. „Die kinderen, daar heb ik wel eens mee te doen. Die snappen er zo weinig van. Ze zijn blij als het afgelopen is". Blijft over een mevrouw. Een bejaar de dame die tijdens een vergade ring op bode Van der Schee af stapte en 2ei: ..Mag ik hier ook wat zeggen?" Bode Van der Schee zei dat dat onmogelijk \yai. Toch was hij nieuwsgierig. Wat had die dame op haart hart? Hij vroeg het. „Ik zou'*, zei de di?- me. ..eens aan die heren daar beneden willen vragen of het niet mogelijk is dat over elke drukke straat een brug komt voor de be jaarden. Voor ons soort men sen is het geen doen meer van- daas de dag met dat verkeer". Bode Van der Schee heeft toen zelf maar geantwoord. „Mooi idee mevrouwtje, dat wel, maar heeft u gedacht aan alle bejaar den? Ook aan de bejaarden die die brug van u helemaal niet op kunnen omdat ze slecht ter been zijn?" HET FEIT DAT er maar zo wei nig bezoekers naar de raadsver gaderingen. komen, kan de heer Van der Schee maar slecht ver dragen. Zelf vindt hij de raads vergaderingen heel interessant. j ,,.Tc leert de raadsleden tot in hun diepste ziel kennen", ze et {hij. „Je weet, dat en dut raads- j lid maakt altijd een grapje". Hit I vindt dat de politiek niet humor- 1 loos mag worden. Die mening heeft hij pas een paar jaar. Want I bode Van der Schee is nog niet i zo lang in dienst van de gemeen- I te. Nauwelijks vijfjaar geleden was hij nog eigenaar van een j fruit zaak op de Bergweg. Maar |die heeft liij verkocht. Het zegt waarom. ..Ik heb drie kinderen, drie meisjes. Ik vond dat die kinderen recht hebben op een goede opvoeding en daar moet tijd voor zijn. Veel tijd. j En met die zaak ging dal een- vond is niet. Op een goeiecla:: hebben mijn vrouw en ik toen de beslissing genomen en de knoop i doorgehakt. De kinderen v. .rer; j belangrijker. Groenteboer Van der Schee was toen 3D in ar. Wat j moest hij beginnen? .,lk moest iets doen en ik wilde iets doen". Op het arbeidsbureau adviseer den ze eens op het stadhuis te informeren. En groenteboer Van der Schee ruilde zijn winkeljas voor gemeentelijk textiel. Ruilde zijn zelfstandigheid voor een dienstbetrekking. Aanvanke lijk een slechte ruil. Want je wordt nu eenmaal geen bode alleen door zijn uniform aan te trekken. Dat merkte groenteboer Van der Schee heel goed. En de eerste da een dat hii door het stadhuis liep kon hii zich niet voorstellen dat. er iemand on ge lukkiger was dan hij. Tot op net ogenblik dat bij eerst tegen zich zelf, later op dc dag te een zijn vrouw zei: „Ik ga morgen niet meer". Zijn vrouw: „Probeer het nou eens drie maanden en neem dan een beslissing". Nu zegt hij: „Tot op heden heb ik er nog geen spijt van gehad". 'HIJ IS EEN MAN die niet alleen voor zij n salaris werkt, ma a r o ok i voor zijn plezier. Hij beseft dat je dat plezier er zelf in moet les- j gen .Door bijvoorbeeld interes- s.e te hebben in je werk. Door not j iets moer te doen don. ie moet doen. Zo breng je er een beetje j kleur in. vindt hij. Elke veertien dagen beklimt hij de trap naar dc publieke tribune om zijn ver trouwde plaatsje in te nemen. Hij heeft geen hekel aan de poli- tick. Hij luistert graag naar wat de raadsleden te zeggen heb- 1 ben. Diezelfde interesse zou iri ook graag bij anderen zien. Aan I het. feit of dr mensen vol of nb-: nu ar dc publieke tribune komen 'ka Ti b i j wc uiig vera ml e renHij kun cr wel voor zorgen ais ze komen. dal. ze er dan ook iets uur: hebben. Zo heel't hij var. .-!en i beginne af gezorgd dat niet uï- leen cle ra adsagcnrU: op de Ou- i blieke tribune te vinden is. maar ook de daarbij behorende si.uk- i ken. „Anders is het voor pen u> cidcntele bezoeker helemaal niet j te volgen", zegt bode Van tier I Schee, „Kijk. ik zei daarstraks I dat ik wel eens medelijden hei) met die schoolkinderen, omdat i ze er zo weinig van snappen. 1 Maar dat hoeft niet. Ais ze i voordat ze naar eon ran d.s verg a - dering komen eerst behoorlijk worclt ver! e l cl wa l ze nou pre cies gaan zien is liet allemaal voel begrijpelijker én int ere.s- san ter voor ze. Bovendien om er 1 werkelijk \vat a an te hebben 5 moeten ze niet één keer maar meer keren komen". j,.NÊEM NOU" heeft aan de iheer Van der Schee gevraagd j of hij zelf niet in de gemeente raad zou willen zitten. Uren- Hang zit hij daar boven te luis de ren naar wat beneden wordt gezegd. Gaat het dan soms niet een beetje kriebelen? Bode [Van der Schee zegt: „Eerlijk j gezegd, zou ik dat best willen, jmaar dan had ik net zo goed |in mijn fruitzaak kunnen blij- ven. Want het lidmaatschap j van de gemeenteraad vergt izoveel tijd. dan komt de op- voeding van mijn kinderen Arynieuw >n het gedrang". Oor do politierechter: J O O ROTTERDAM De zaak tegen de kantoorbediende (55) leek aan vankelijk een grensgeval. Do of ficier achtte het rijden onder in- i vloed wettig en overtuigend be wezen. De kantoorbediende had op een avond in augustus, vol gens zijn zoggen, vijf glazen bier gedronken en was vervolgens in zijn auto gestapt. De politie zag hem voor het eerst op de Gordehveg. De verdachte reed he ei langzaam en onzeker. Hij w e rel g e vuigd over de Roz en- brug int aan rie kr li Ding op de Kleiweg. Toen hield men hen aan. De symptonen waren dui delijk. Onvast been. waterige ogen en sprekend met een dikke tong. De kantoorbediende maak te een slaperige indruk. De no- liiiearis vond dc man (evenals de verbalisanten ter zittingniet in staat auto te 'i jden. Het ver weer van de verdachte een paar dagen later kwam neer op het feit dat door een lek in zijn uit laat, gassen in zijn auto waren gestroomd. Iïierdoor vas hij suffig geworden. Het gas (kool- m on oN'y d ekon niet we g o m- dat verdachte met gesloten ra men reed. Eovendk-n verklaar de een arts dal verdachte, ais gevolg van een beenvliesontste king een beetje wankel loopt en door een spraakgebrek an ders snrneUL dun normaal. l had or zo- De dokters flat rnet acht wonin gen in acht verdiepingen bij Jiet Dijkzigtziekenhuis die voor de houw van de Medische Faculteit zie oïis bericht van gisteren gesloopt wordt. ROTTERDAM Naar verwacht zal in de eerste helft van 1970 het nieuwe stationsgebouw op de Luchthaven Rotterdam in ge bruik kunnen worden genomen. Aldus bet jaarverslag over 1967 van. de Luchthaven Rotterdam. De plannen voor het realiseren van een hangaar hebben een zo danige vaste vorm aangenomen, dat, indien de financiering et- van op een bevredigende wijze kan worden geregeld met de bouw in i960 kan worden begon nen. Deze accommodatie zat het perspectief openen voor het ves tigen van technische bedrijven, die de outillage van de Luehtha- ven completeren. De ontwikkeling bleef in J967 ten j opzichte van de hoge s tij gin ga- I percentages van het passu- j giersvervoer van de laatste ja ren iets achter. Hut totaal aan- tal passagiers steeg van 340.G8Ö in 1066 tot 366.393 in 1967, een stijging van 6,1 procent (1965: 30 Procent en 1966: 21 procent). j Niettemin geven deze cijfers geen reden tot ernstige bezorgd heid, daar andere Europese luchthavens ten aanzien van het Europese passagiersvervoer een zelfde beeld laten zien. De hoe veelheid vracht daalde weer en nam af van 7.288 ton in I960 tot 6.604 ton in 1967 11,3 procent) De officier zei tor ?it <10ze gebréken niets kunnen merken. Bo v oen deskundige gezet peen correlatie bes: ver in. de tiUenmr.U' s en h u t ge b r U i k van ei o hol e n het inademen van koolmanoxyde. Daarbij vroeg de officier zich at waarom verdachte bij zijn .aanhouding niet direct tegen de politie had gezegd dat hij "zich niet lekker voelde dour een un ci re oorzaak dan drank. De offi cier eiste veertien dagen onvoor waardelijk r-ri ontzegging rijbe wijs voor negen maanden. De raadsman zag in de vele twij- fels in deze zaak ur n. grond het ten laste gelegde onbewezen te achten. De politierechter ging niet met do raadsman mee. Hij vonniste een week onvoorwaar delijk en or.tze* ging voor acht maanden. AnVFPTFVf .BOTTERDAM Donderdag is notaris J. K. Warmenhoven van de Bergweg in een trein dio op het vijfde perron van iiet Cen traal Station stond, plotseling on tvel geworden. Hij is naar het Bergwegziekenhuis gebracht, waar bleek dat hij was overle den. Notaris Warmenhoven is 66 jaar geworden. De begrafenis in alle stilte piaaLsvimtetfl. ROTTERDAM Tijdens het smelten van tin met een butagas- branc^r is gisteren brand ont staan in een loods van. de Meta len Grondstoffer. Onderneming Grond met N.V. op de Wilheimi- i natode. Personeel U-achtte het door Ton Schuurman» vuur te KLAAS BONNES (44) WAS IN MEI 1966 EEN MAN MET EEN IDEE. Een even uniek als eenvoudig idee. De paperclip op het gebied van de service verlening. Het was de creatie van een super-loper. Een man die voor meer bedrijven 's morgens de postbussen leegt en de inhoud naar de bedrijver brengt en 's middags de post van de schrijftafels der kantoren naar het postkantoor brengt. En Klaas Bonnes creëerde zichzelf. Hij geeft nu anderhalf jaar later hel karakter van zijn gloed nieuwe stiel weer in een vrije veria- ding: „Voor de heren directeuren zijn jharttikkingen of gezakte nieren voortaan •taboe, omdat de post nooit meer te [laat behoeft te zijn". KLAAS BONNES die in de Overschiese Blij venburgstraat woont kreeg het idee achter het stuur van zijn auto. Hij is jaren lang chauffeur geweest van het ROTTER- DAMSCH NIEUWSBLAD. Hij zegt: „Niet dat ik zo „bazerig" was, maar ik vond het doodzonde als ik 's morgens na de post te hebben gehaald in de tijd van de baas minimaal één uur duimen zat te draaien. En ik niet alleen. Bij andere bedrijven is dat precies hetzelfde. Meestal vervult een groepje werknemers bij toerbeurt de post dienst. Dat kan uitstekend gaan, maai* het •gaat meestal verkeerd. Want plotseling heeft Pietje die aan de beurt was, een vrijo {dag. En dat weet toevallig niemand. Grote ipaniek. Geen post. Kijk en dat hoeft niet meer", zegt Klaas Bonnes. „Ik laat no oil iafweten. Als een bedrijf mij 's morgens nir-t jzou zien. kunnen ze rustig een mooie krans {naar mijn huis sturen, want dan ben ik [overleden". nee uw en droog poeder, maar de brandweer moest er met drie ne- ve[stralen en een. laeedrukstraal aan te pas komen, voordat kon worden gezegd, dat men de brand meester was. Men schat de schade aan bebouwing', labo ratorium. elektrische installatie en emballage op ongeveer 25.000. Brandweerlieden moesten in ver band met de dampen werken met persluchtmaskers voor. De leiding van de blussing berustte bij de brandmeester P. I.eef- kmg. Uitgerukt zijn de bluseen- heid 523. de gereed se h tip sw a gen 4, dc üutospuit 9, de materiaal- wagen 1 en de lad derail to 1. ROTTERDAM Ongeveer op de plaats van de inmiddels doorge- baggerde Wieldijk. tussen Heen- vliet en Naeuwesluis, gaat het Havenbedrijf der gemeente Rotterdam lot nader aankondi ging, over het Hartelkanaal een veerdienst onderhouden die op verzoek vaart. De overtocht is gratis. I - ADVERTENTIES twintig rent voor een postzegel om mij schriftelijk on te zeggen. Voor de kieme bedrijven ligt ttc-t dik wij is anders. Ik heb van directeuren gehoord dat meisjes bij een zaak wegliepen niet de woorden: „Ja. ik ga een beetje elke morgen dio post halen. Nee, iaat maar .ik zoek weI een andere baas". En Klaas vervolgt: „Ik heb meegemaakt dat ten einde raad de directeur dan zelf maar de post ging halen en brengen". „GEEN GEDONDER MEER met de post", •dat ivas de slagzin waarmee Klaas Bonnes KLAAS BONNES (41) aan het werk toog. In hef. begin was het armoe, „en lag ik aan de geeuwhonger, maar nu loopt het". Hij heeft al flink wat bedrijven als klant. Grote en kleine be drijven. Er waren directeuren die alleen muur vriendelijk lachten en „nee" zeiden. Maar ook waren er die zeiden „Meneer Bonn eswu a roin be nl u n i et v ij f j ar o o reï e r begonnen". En de manier waarop Klaas deze directeuren citeert moeten zij bij deze woorden tranen in hun ogen bobben gehad. Het i? interessant voor grote en kir ine bedrijven. De grote bed rijven maken bruik van chauffeurs. Klaas zegt: „Er is veel meer risico. De man kan plotseling zièk worden. De man kan het vergeten. Hij kan onderweg oen aanrijding krijgen. Ken extra schadepost voor de zaak. Natuurlijk kan dat mij ook overkomen, maar dan kost het het bedrijf hek-maal niets. Hoogstens HET BEDRIJFJE van Klaas Bonnes heeft, zijn tweede nieuwjaar gehaald. Hij heeft al één personeelslid „gelukkig nieuwjaar" kunnen wensen. Hij beschikt" nu over twee auto's, een luxe en een hes luiwagen. De droom van Klaas is natuurlijk een heel groot bedrijf. Daarom lu-H'i hij nog vuwf» idee én. die op kel/eüdo principe hervielen. Bijna alle banken, sehcupvuurlhedr.jwn en dié do hele dag vullen me', nel brengen van ooststukken ïua.r elkaar. Voor scheep vaartbedrijven en Jam ken spr< „t dit voorat. Volgens Klaas gaat daar veel. :iid onnodig moe verloren. Wat is daarom zijn idee? „Huur of koop een pand in het centrum van de stad. Desnoods één grote kamer. Dat is al voldoendefn dat vertrek moet een stelling komen met allemaal vakjes van geïnteresseerde bedrijven. Elk bedrijf oen eigen vakje. Heeft de ene bank wat voor de andere bank. dan legt de loper dat be treffende stuk in het vakje van de geadres seerde bunk, in plaats van naar het kantoor te lopen. Is het een spoed stuk, dan een telefoontje. Met dit systeem hoeven de lopers van de bedrijver, alleen maar op gezette tijden naur het verzamel a tl re.?, om het eigen vakje te legen en de ei ge: brengen posts tukken even to verdeler de vakjes van de geadresseerde bedrijven. Dut schoeit uren lijd", zegt Klaas. Volgens Klaats rnoet d i t systeem k un nen werken. In "het vertrek hoeft maar één man te zitten, ciie de zaak in de gaten houd. Klaas weet wel iemand. Zijn derde personeelslid. te Bij DE HAAS ligt cp Uw aanvraag te wachten: GRATIS REISPROGRAMMA meteen wereldwijde keus uit goed verzorgde touringcar-, trein en vliegreizen. Groot aantal vertrekplaatsen en txjskïngstei toren. VRAAG VANDAAG EVEN AAN BIJ: Reisbureau -M -YtóiMdsal-KSjiswijK87-jS34 S: Telefoon: (08385) 12845.? Drie «cwonden in hel verkeer ROTT K R DAM 11 ii r er, gerv/erf (55) uil de Alsc-msiraat. v.r-rd door de kiup uit zijn muu geslingerd. Met hurt- er. rug klachten on. vijf gebroken ribber is hij na ar het Zuidf-rzic-kenhuis Op da kruising TalmaMïwU-Keir f'-■ p:.;n tn rug cn knie. De 65-j,irijgt* wielrijder G. C Zuidw:jk var: dc Sc:,:ew- f* ten»,i mot efti honfehvond cn een ni'i'-r n.-iehurkiing naar hot Dijk- £t '/.i oxe n n u is goh ra ch t. r.ida t fii.i cp het kruispunt U'S Hem Buv- tcnwechstTCmt —Hu vunst raa f door f*on vrachtwagen was aan gereden.

Gemeentearchief Schiedam - Krantenkijker

Rotterdamsch Nieuwsblad / Schiedamsche Courant / Rotterdams Dagblad / Waterweg / Algemeen Dagblad | 1968 | | pagina 1