Hoe lang duurt liet nog voor Rijkswaterstaat rijn „oren" zal openen Druk weekeinde voor Seliiedanise voetballers Vlaardingse actie voor ontwikkelingshulp VLAABDI^GS ALLERLEI Fusiein Vlaardingse aannemerswereld \enehixLunnel: tunnel zonder weg lende ment kan aanzienlijk mrhoogd worden Zondag in de afdeling S3 Predikant wordt leraar Gevoelige voordracht door Nel Oosthout Bamlreiorclerciienst Sur.suui Corcfa gaf uitvoering Burgerlijke stand Vlaardingen 25 jrrgBPAMSCH NIEUWSBLAD ZATERDAG 1 FEBRUARI 1969 aid. ubs het dat lijk to- ubs en .an, de kke aar £o. ÏB üd. i.'L aAR DINGE3! Wat is er nu eigenlijk in die Benelux- jaael aan de hand Waarom passeren daar zo vee! minder auto's, dan waarop tijdens de bouw van de tuimel officieel was ecrekead en wat is er toch met die „oren", die rijkswaterstaat hiïdnekkig gesloten houdt, ondanks sterke aandrang van ver- jchilien.de zijden om een soepeler houding aan te nemen Bij veten zijn deze vragen ongetwijfeld gerezen en om er een ant- ivsord op te krijgen hadden wij een gesprek met de directeur van de N.V. Bemeluxtunnel, de heer C. A. van endenburg, die aereid bleek alle „geheimen" van zijn bedrijf uit de doeken te ioen. Die tegenvallende cijfers zit- n hem natuurlijk hoog, al gal het afgelopen jaar een zeer be vredigende groei te zien, ui, een inneming met 23 pet ten opzich te van 1967. Er kwanten, in 1968 alles bij elkaar bijna 3,4 miljoen auto's door de tunnel, d.w.z, ge middeld ca. 9.200 per dag. Verge- leken met de cijfers, die andere oeververbindingen in. de omge ving te zien geven, geen al te indrukwekkend aantal, maar bij Ac beoordeling moet wel het een tn ander in aanmerking geno men worden. Men moet beden ken, dat de officiële ramingen, waar de praktijk nu zo bij ach ter blijft, gebaseerd waren op de situatie, zoals die: uiteindelijk worden moet en waarin de tun nel een schakel is in de doorgaan de verbinding van Ypenburg via het Hellegatsplein naar Brabant er» België. Die toestand bestaat echter nog iung niet en in feite l was er, bij de opening, alleen [maar een tunnel, met aan beide uiteinden een stukje weg. Die toeleidende wegen zijn. duidelijk liet knelpunt, zoals wel bleek, men het kleine stukje van rijks weg 20, tussen Rotterdam en Schiedam en dan nog maar in één richting voor het verkeer werd geopend. Er kwamen toen meteen meer auto's door de tun nel en het ligt voor de hand, dat hei verkeer hier pas eon nor maal beeld zal vertonen, als aan beide zijden van de rivier alle aansluitende wegen in orde zijn. Aan de zuidelijke kant is in eer ste instantie de kruising met dc Oude Maas van groot belang. Eigen prognose Geheel los van de officiële ra mingen hebben de mensen van de Bèneluxtunnel zo hun eigen prognoses opgesteld, gebaseerd op de feitelijke omstandigheden. Zij dachten b.v. dat voor 1968 een gemiddelde van. 9.000 auto's per dag een redelijk resultaat zou zijn en zij waren dan oolc best tevreden, toen dat gemiddelde met 200 werd overschreden. Voor 1969 noemt de eigen prog nose een gemiddelde van 10.800 per dag en ook dat lijkt een al kszins haalbare kaart «ls we zien, dat de tellingen nu op werkdagen al tot aantallen tus sen 10.500 en 11.000 komen. Deze cijfers zijn zichtbaar guhstig beïnvloed door de recen te tariefsverhoging op hel veer Rozenburg-Maassluis en dat geeft steun aan de stelling van de heer Van Eendenburg, dat de mensen gewoon moeten leren, dat de tunnel zijn (tol) ge id waard is. Dat tolgeld f 1 voor een personenauto en f 2.50 voor een vrachtwagen zal in heel veel gevallen toch nog een be sparing betekenen omdat een an dere route langer is en vooral ook meer tijd vergt. Steeds meer wensen komen tot dat inzicht, zodat b.v. ook bezoekers van voetbalwedstrijden voor een dui delijk grotere drukte in de tun nel kunnen zorgen. Het zou echter allemaal nog veel beter kunnen, als nl. de tun nel aan de noordelijke zijde be ter bereikbaar was. Nu is het zo. dat b.v. grote bedrijven m Schie dam en VIaardmgen. die heel wat verkeer aantrekken, de in gang van de tunnel bij wijze van spreken op de sloep hebben liggen, maar er niettemin kilo meters rijden van verwijderd zijn. Al het verkeer van en naai de tunnel moet immers via rijks weg 20 en dat brengt velen et toe dan maar de oude vertrouw de route, b.v. via de Maastunnel te nemen. Oren Als we het met de heer Van Eendenburg over dit aspect i het tunnelvcrkeer hebben, komt hij onmiddellijk met zijn „oren" op tafel, 'd.w.z. de oren aan de toegangsweg naar de tunnel. Bij bet maken van de plannen voor de tunnel heeft met name het Vlaardingse gemeente be suur er van meet af aan op ge staan, dat er ter hoogte van dc Vijfsluizen, een aansluiting op de tunnelweg zou komen. Die aan sluiting komt er dan ook. maar zij is er nog niet. Er is een plan gemaakt voor aanleg van een'in gewikkeld wcgonsteUel, main* dat kan pas worden uitgevoerd als de Poldervaart gedempt is en dat kan nog wel enkele jaren du- reu. Geen officiële aansluiting dus nog, maar wel reeds diensl- vegen, waarvan met alleen het tunnel per son et!, poli lie en brand weer gebruik maken, maar ook de bussen, die het openbare ver voer door de tunnel verzorgen. Deze dienstwagen nu zijn, 7.0 stelt de heer Van Eendenburg. op uiterst eenvoudige wijze ge schikt te maken om ook het nor male vervoer op deze pLaats toe gang tot de tunnel te verschaffen en daarop is dan ook bij herha ling en van verschillende kanten steik aangedrongen. Voor bet be drijfsleven zou dat namelijk een grote tijd- en du* kostenbespa ring meebrengen en dat geldt tot op grote hoogte natuurlijk ook voor de particuliere autorij der. We zwijgen dan nog maar van de tijdwinst voor de vele. werknemers, cl ie dagelijks met bussen door de tunnel van en naar hun werk rijden. Rijkswa- ler»taat is echter tot op dit mo ment niet bereid gebleken gevolg te geven aan de dringende ver zoeken en men beroept zien daarbij op overwegingen van verkeersveiligheid. AVel is dc zaak nog steeds .,in onderzoek'"- A iet overtuigend Nu maakt dat argument van verkeersveiligheid geen al te overtuigende indruk. Om te be ginnen rijden toch ook de bussen van het openbare vervoer deze kortere route en dat heeft nog nooit enige moeilijkheid opgele verd, maar bovendien zijn er in Nederland vergelijkbare situa ties aan te wijzen, waar het druk ke verkeer dag in dag uit zonder grote bezwaren vlot wordt afge wikkeld. Vqorts valt te bedenken, dat -straks in de uiteindelijke si tuatie hier toch ook op- en af ritten zulten liggen. Het blijft dus moeilijk te begrijpen dat de he ren van Rijkswaterstaat zich in dit opzicht zo nalstarrig tonen. Het is misschien jammer, dat het Schïedamse gemeentebestuur niet ook vanaf het eerste begin zo overtuigd is geweest van de noodzaak van een aansluiting bij de Vijfsluïzen als hei Vlaar dingse college. Beide gemeente besturen samen hadden wellicht van Rijkswaterstaat gedaan kun nen krijgen, dat de „oren" met een bij de opening van de tun nel voor het verkeer waren open gesteld. Nu dringt Schiedam evenzeer op m-gebru ik stelling aan als Vlaardingen cn instan ties vun het bedrijfsleven. Te ho pen valt slechtv, dat Rijkswater staat begrip voor deze aandrang zal hebben en er aan zal willen meewerken om het fraaie voor beeld van zijn technisch vernuft een zo groot mogelijk nut te doen afwerpen. DE AUTOBOMILIST die in een der tolstraatjesgebruik maakt van de betaalautomaat, heeft misschien nel eens het gevoel, dat hij zijn geld ..uit het raam smiji'\ maar dat vernuftige apparaat doet veel goed toe Wc voor hem, Het controleert nauwkeurig of de „intvorp" wel aan de gestelde eisen voldoet, noteert, als dnt het geval blijkt te zijn, het ontvangen bedrag en de soort auto (aantal nssenj op staten en maakt vervolgens de weg vrij om door te 7ijden. Alles bijeen behoeft het betalen van tolgeld de awtomobifist niet meer dan twee seconden oponthoud te bezorgen. SCHIEDAM De wedstrijden voor het zondagvoetbal in de af deling brengen, op Martinit na, alle plaatselijke clubs in het veld. SFC krijgt bezoek van Hellevoet- sluis en SFC zou er goed aan doen op beide punten beslag te leggen om niet in degradatiegevaar te komen. DEMOS Jijkt ons kun.- loos in de uitwedstrijd tegen Sa turnus. Een nederlaag brengt do ploeg dicht bij de onderste plaats in haar afdeling. Schiedam wil zijn kampioene illusies niet laten verstoren door Bolnes, waar het op bezoek gaat. URSUS krijgt in het bezoeken de VöB een lastige legen stander VLAARDINGEN ln de aula van het Groen van Prinsterly- ceum op de Rotierdamseweg wordt vrijdag 21 februari om acht uur, een bijeenkomst belegd op gezamenlijk initiatief van D'66, PPR, PvdA-jongeren, Arjos, No- vib en Dynamo, als vertegen woordiger van de gemeenschap van kerken. öEZE EDITIE bestaat uil het volledige Rotterdamsch Nieuwsblad, zoals het in Rot terdam en naaste omgeving wordt verspreid, met EXTRA twee pagina's nieuws uit uw jjiineente en streek. ROTTERDAMSCH nieuwsblad BUREAU SCHIEDAM Broersvest 3, telefoon K 25.06 Klachten dienst teletoon 26.17 73 Van 18 30—19.30 uur zaterdags 17,30—ia.30 uur. BCKEAU VLAARDINGEN; Smalte Havenstraat 1, telefoon 3132 23. KlachtendJenst: •fc'arejsstraat L telefoon 34.76 96 (van 3—17 en van is.3(J~i9..7ü uur: zaterdags van 17.30—13 30 uur). !5T*AT ritBÊSUU AFSTMAAi remt ee» (VK-TÓSSC IMGEM'Ê iOEH ItiHOl JN HET KANTOOR van de heer Tan Eendenburg hangt dit op- vierkelijke bord. Het dateert van het jaar 1809 en is afkomstig van de tol op de Maasdijk tussen Schiedam en Vlaardingen, vrijwel op de plaats, waar nu de tunnelweg die rivierdijk kruist. Er tras toen nog geen sprake van vrachtwagencombinaties voor vervoer van b.v. stookolie of containersmaar als toe zien, dat destijds voor een rijtuig (op 4 wielen) een dubbeltje tolgeld verschuldigd tres, mogen we vaststellen, dat de directie van de Beneluxtunnel zeer matiq is geweest met hel doorbreken van de sindsdien opgetreden looit- en prijsstijgingen, annex geldontwaarding. Het wordt een voorlichtings avond. waarbij zal worden ge sproken door dra. Jon Pronk, as sistent van prol. Tinbergen. Genoemde groeperingen stre ven een actie in Vlaardingen na voor ontwikkelingssamenwer king, gericht op de oplossing van de tegenstelling arm-rijk in de wereld. Achter deze voorlich tingsavond, die tevens discussie avond ial zijn. hebben zien de Lyons, Rotary Round the Table, de Jeugdgemeenteraad en jeugd- sociëteit 't Want geschaard. De groeperingen, che ais sluw- groepen fungeren, willen het niet bij deze avond laten. Zij willen een stichting in het leven roepen, die regelmatig publicatie» en in formaties zul vers:rekken over de problemen van de ontwikkeung»- &3lmenwerking. Deze stichting wil de reeds vour Nederland opgezet te X-Y actie ondersteunen, waar bij ernaar wordt gestreeld, dat de regering het percentage van het bruto nationaal inkomen, hetwelk het bijdraagt aan ontwikkelings samenwerking, opvoert van 0.81 tot 1.25. Om dit doel te bereiken vraagt deze actie aan de burgers net ontbrekende percentage van 0.44 zelf uit hun persoonlijk bru to inkomen te betaLen. ais een per soonlijk opgelegde belasting. Niet als bijpassing^ maar als stimu lans en druk op onze regering, als het geweten van de overheid Model. project Van deze geiden gaai 50 procent naar een fond-1-, d-R do- ontwikke lingslanden zelf hebben gesticht. De «meiert! 50 procent is bestemd voor een of mem- objecten. Dc in de/o ricue veem geit Vifiaram'-X1 stuvvgr oppen willen u«in do NOVIB als het fiminc.éU* veiv.amelstation voor Nederland, een modelpro ject v om r steil en. Nadere mhemmgen wouir-n wj- Mrekt door de heer C A. d. Griend. Valeriu^tn-uu 10, Viaui- dmgen. VLAARDINGEN De her vormde predikant et». J. Üuüterse zal met ingang van het nieuwe schooljaar (augustus) als leraar in dienst treden bij* de Vereniging voor Christelijk Voortgezet On derwijs te Vlaardingen. De predi kant geeft reeds wekelijks les op de scholengemeenschappen. Per augustus ral hij du-s volle dig verbonden zijn aan de Vereni ging. Ds. Bout er se zal dan gaan doceren aan leerlingen van de -chol en gemeenschappen Groen 1.1:1 Pi msterer en WfMlond-ÜCuid maar wil zich toch al» belager van Schiedam handhaven. Dat moet dus winst betekenen voor TJrsus. WF. dat de laatste tijd goed voor de dag komt én zich heeft gedistancieerd van de on derste plaatsen, gaat op bezoek bij DINDCA en daar zit een ver deling der punten in. Schïedamse Boys. dat op weg is naar hogere plaatsen op de competitieladder, gaat naar Aetïvilas en dut kan weer een treetje hoger betekenen. De trotste Instaan voerder DRZ gaat zijn plaats tegen en op het velcl van ROGA verdedigen, met een goede kans op «nieces. FC Nietiwhiiid tenslotte, dat het eer ste compctiliecei/oen van ziin bestaan wel met een kampioen schap en promotie gaat afsluiten, gaat op bezoek bij Sportief La en ook deze wedstrijd zal het onge slagen blazoen van FC Xieuwlartd niet besmeuren. WAT WAAR WANNEER? l'laardingen ZATERDAG II AR ATI IOXWE G10 43 uui, Oflicwrlc opening leereat'.L'fjL-uouw For tuna door G. Wal bit d. '.oojv.'ttei vit SR. P-Mf-LKC-RK. li uui, Samenzang ..Kom zing met ons. VFC-SPORTPARK. 3 uur, Huldiging (5ouden zilvcien VFC-ïeden STADSGEHOORZAAL, ft uur. Perso- neeJsver. SimïiglH TRIANGEL, 3 rnir. CJv-Instuif met Flash ZAAL ICHTHUSKERK. 8 uur. CJV- IltStUli HAVENSTRAAT 7. 8 uur. Dis,co-avond tUbimf '39 LUX.OH, 8 hui. Du de» poor van eep killer (IS Jr.) GF.opr.ND: Apotheek Wall ave. Hof laan 41. tol 24 20 91 ZONDAG OJ5ADJA. 3 ut I.CXOR. 2 30 don dei ruilt i tan hot vei f uur, üouenspi jr )- STADSGEHOORZAAL. 6 .10 \Vi| zijn dc wet US jr.) MAANDAG EXCELSIOR. UUrUildheiM» Ned. vei. Du Ver/oiimldai. STADSGEHOORZAAL. 7—8 2i) uur. Gein in licht!ngt-nmireau triangel, a uur. Schaak ver. Hvo CA EL DE OUDE MARKT, 8 uur. Club avond fe.j.v. D.O.M. LU KOR. 8 uur. Dodenspoor van een killer dB j:) TENT OONbTKLÏ J XGEX VISE ANK: r in. 9 t- j eugdsocifh e: i Elyslu rn Hei mysterie van du- tl) Li.l j: 5 Uur. Ridder kasteel (14 p.). an een killer. 18 in 9 15 uur. uloektt Djck E.fteri Geopend: dat uur; woensdag ook m21 t 14—17 uur FvpnsU e .■|ks 12—17 j!zondag VLAARDINGEN Vour een klem publiek van f-ijnproevc-rs heeft de voord ra chrskunstenares X'el Oosthout in de Stadsgehoor- /aul'op overtuigende wijze hnnr grote talenten getoond in De Hei ligen van Bern hard Kellermann cn De Bekentenis van Otto Dijk. In De Heiligen siaagde /ii er mei enkele zinnen in een viertal figuren lot leven te brengen, die in een inrichting voor geesteszie ken ieder op eigen maniij:" in een volslagen eigen wereld leven. Aan hPt slot vraagt men zich af oE mogelijk de geneesheer-direc teur tot de kring van zijn heili gen" moet worden gerekend. Op- vallend in deze voordracht wat en Nel Oosibouts handen.' gevoelige, vertellende handen, die een min stens even belangrijke rol speel den nis haar stem. Na cle pauze kreo- ibliek Dc Bekentenis te hou waarin .Nel Ooslhuuts grote ;k •.eer tal ent duidelijk raar voren kwam Z.ij slaagde er volkomen m voor het publiek de figuur van Tmdi waai te maken, de vrouw, die- /ich mei haar voortdurende verontschuldi gingen juist steeds ernstiger be schuldigt. Het \;nt overigens te betwi|lelen ol het -tilt aanwezig duidelijk Wd-, (Kit met deze Tru- dt de beruchte figuur uit Xa/i- conccntratïekampen. Geril ud Siotke, werd bedoeld. Hrt was bepaald jammm. dat deze nvond slechts door een 7U- ral personen werd bekocht DORDRECHT De •vol-^udu L-.i «c- i,e»st..n i.v«.rci.it /uiUI. z upsjetioiu-ü I> nu\ms vm. GioLï Kerk, Ds neuis n in Xcjorderkeriv. D"> van der "Yie.cien n m C.iotp K« rk l)s Ment/fi v.m ,\reris rrode, oehUjucitUcw Andic- as-iterk A<iu\ i Pïen voor clcie d'oniten kunnen vvorden perichl rot ac Reien: D Baar-, Duppt'">t:daL 20F. Berkman. Matloe- rastraat 37, tel, 3353.1; If Bet ertr>o, Bcckmar.viiaat tl: J J. van Boggeien. Heir.» matraat 3k tel. 38275; x. Boe man, i d Zaan straal 33. P C Brons.e- pi4. TouiopstUfin 93, te;. 3c:i7; t; Goi^tman. Ma^nol'astrn.u .*-0. uubbe'- dam. tt! 428U1: J at. Goudnaan. Woes- kind erend jh. 167; E Groot, neljster- bach.straa; .,5; A .1 K.e.penriot ^t., POj- luxliof 29. te! Ui 12, J. Knaane, P" Tre- n est raat 27 td. ;;2n2«C va M<nbaL Wiellio venstraat 34, tvJ. 14901 (W.ei- diMhn; W Sp.ts, Ca en'jj^hiuaat s; J I?rottend, |k. Bankastraat 77 te! i.U7b of rot dp Wijkpi edika.nt VLAARDINGEN Op en. .n A m -1 f rnm t f genu in c n ez - (ie rr-er Tr. S. Baikei, .imur, voo; Mp.r.-:etr.'Z nuwüu gc- -aaSti. Ue hci-r B«..k.-:w i- u >a. aU ie ra tr reclame rr. r.uu ketir.^* veruondPn aan de MidcieLure De- tailh mdels-schuol. alhier. tkn u:e Wud met ii*n ner-Mi-ehLtu'ii'M m h 7Ir tyzicKennui- onz.atrjn.-n. n. >•>..- dot z,} op Cf Ifor sjp.üf-.f niet 1m. t l.e's wc* aeshpt en resc-r. t n.i u -- SC! orjcf' vrachtauto ILTl chi JL'riU- men. Dr* i. aemtv.e v e. gad- i _r,g Vr.p d'* Va-trlin^-ee Zwumelao iV/Ci her-Jl enkele be-iuui -1'c,tn ly noemci. zocuu JSet bestuur ru be staat uit één dame, nl. meviouw i\f, van Dijk-Benjert en de neren J. L. Verwei j f voorzitter!C. Dai- meijer, Jac. Voorbcch. J Zwa nenburg, J. van Veen en F van der Meer. VLAARDINGEN De C'v.~ teiijke harmonie veren ismg Sut- •jni Corcla heeft £j:->V-XaVORd i) de Stadsgehoorzaal een on gegeven waasvoor rk hMung-Uc hng vrij redelijk wjs, Di; wa- m>\ I,? da.iKf-n nun de meili-weXcp,-, Vr»n het onianc- opgei.chu D> 1- lj Dan>. cn shuworke-,?.. d ,t. m het tweede gedeelte r.in de avnrri optrad Het programma wa» gt-t^rieera en het spelen vn m.irsntaz r- leverde voor de Sursum-mu -.ici weinig moeilijkheden op. Vooiai het laatste nummer, de Mars S'. Margaret werd een »ucce». Ria Knoppen wan u: dit nummer fluit- ■ïoliitc. De staande ovatie h»*;i.l werd gevolgd door een gedeelte lijke herhaling. In het Spaanse „Paso Cabaio'" kwam de ouvriure \jL-Vin Ja oed uit de verf. rn.--.ir het blctk hier rlindehik dat ;*.t t oJiost i<> compleet wa.s. Dit was ook it* hui er; b.| cic Kaisorvcilz en b'j de sinfoni.i opus lïï vun Joh Ch; id ch. r. r finale tivden hst De'Li-mze- re dtumband van Sur sum Core a ei de harmonie va.i Sai-uin Coc'i 5ezrimer.iijk op GETROUWD ..Iriï- II wtif 2J ii S.UJU..1 Mui u i IJ; 22 Jaeotju- HuHujp li P..s W lair. n.i Vertlou'A j Jonjnncs -j w l, 2* jj uit w ihc'.m.aa H- fin rit? Doiflt'n. 18 Nico f>?'i y" 29 i' tn Hend'.k.i CiiotI/..j[isiv, i qnUODi x Jwwnms, ij S:tc.n en j. BriTkmari, FJys'liiri 2U h lis M.,- ron. cl A" D V Ta r-krnar, t n M 1)4,- rtu_z«if Tliomas a Ktrnp.--i.rt.>' ->2; L'nda C,i'/ r.i, a v 1 li S'n'r ..r» V, L Wc-ierkamp W.jrrii Becicnarsjri^*!! 239. Burgerlijke rlaml MjHibiaiifl GEBOREN: Alexander Jaco bus Leonard us Maria, z v L. J. M. Vijverberg en A. C. M. Bo- rends e, Burgerweg 12; Edwin, z. v. 5. A. Foncke en A, J. J. van der Drift, Vrouwe Lidewci »ingel 34. GETROL'WD: H. M. an do "Wetering en I' A. J tun tkr Murk VI. AAR D1X GE X Aa agezi r-n een £u»ie tu«»au bedrijven nogal eens wordt aangeduid ais r-nn al dan niet gelukkig huwelijk, dacnten wij wel van ter» ,,fu»ic" te kunnen spreken nu het gaat om een huwelijk tussen telgen uit twee Vlaardingse a nr. e m e r »- familiei. Gistermiddag werd m de tjouwzual bet huwei.jk «-ol- trokken tussen mej. T \an Rij, aalU diiT'f m tm OC.1 heer A 5snin Bo kieoii rl" nvo i d« Bi nr-t •iTcr I \an II tj Lh, /oun v«m nv Bouw- in A'Hi- Et n sw-« trouweni (Lj.- r F.ati) ai-, /tJn bruid t nt li t>u s i a s t e jju .j r dr spor: - iiefhebbais zijn, zodat ei op de Markt noe wa' ..ru.tei ujk" vertoon 'v.i<=, w.it uiteraard grote publieke belangstelling trok.

Gemeentearchief Schiedam - Krantenkijker

Rotterdamsch Nieuwsblad / Schiedamsche Courant / Rotterdams Dagblad / Waterweg / Algemeen Dagblad | 1969 | | pagina 1