Het geruisloze voertuig
van Nico van der Horn
Predikbeurten
voor morgen
De vooruitzichten voor
de haringteelt 1969
zijn allerminst gunstig
Herdenking
op 4 mei
Subsidie voor
verbouwing
jeugdtehuizen
Prod'ikantsberoe p
Hei'v. gemeente
Varkensprijzen vijf Gefabriekt
cent omhoog
De beste kansen
liggen niet
in de Noordzee
Dodenherdenking
in Maasland
SCHIEDAM VLAAKDINGEV MAASSLUIS MAASLAND ROZENBURG HOEK VAN HOLT \"D X 2
RQTTERDAM SCH NIEUWSBLAD ZATERDAG 3 MEI
SCHIEDAM De schaarse agenten die het ooit hebben ge
zien, waren bij de aanblik zo verbaasd dat ze zelfs het inge
roeste routinegebaar naar pen en bonboekje vergaten. Qorzaak
van die verbazing: een lichtblauw met vuurrood voertuig ter
grootte van een flinke kinderwagen, dat op drie wielen vol
komen geruisloos door dc straten suist met een vaart van om
streeks de veertig kilometer per uur. En dat niet door het
Braamslruikse Binnenpad, maar door een van de slecht onder
houden Schiedamse straten, bestuurd door Nico van der Hom,
bouwer en eigenaar van het voertuig.
DÖXDEhDAC vertrokken van
Schiphol mei bestemming Ame
rika, Ina van Faassen en Wim
Sonneveld. Zij gaan ook in New
York voor de Nederlandse kolo
nie optreden.
VLAARDINGEN Op voorstel
van burgemeester cn wethouders
besloot de gemeenteraad subsidie
te verstrekken aan de chr. jeugd
vereniging Liefde en Vrede en
aan de jongerensociëteit CSLD,
m beide gevallen voor verbou
wing van jeugdtehuizen.
Liefde en Vrede ontvangt
27.420 als bijdrage in de bij el
kaar op 130.000 geraamde kos
ten van. verbouwing van het ver
ouderde gebouw Obadja, in de
Callenburgstraat, terwijl de CSLD
kan rekenen op 3.220, verbou
wing en inrichting van de socië
teit in de Zomerstraat heeft in
totaal bijna 20.000 gekost.
GOUDA In. de aanstaande
predikuntsvakature bij de Her
vormde gemeente wegens ver
trek van ds C. Vos naar Amer-
foort is een toezegging van be
roep uitgebracht op ds J. Smit te
Putten. Ds Smit is in 1929 gebo
ren, aanvaardde op 11 mei 1958 te
Lopik het predikambt en verbond
zich op 14 maart 1965 aan zijn
huidige gemeente.
Nico is een nijvere derde klasser
elektrotechniek van de algemene
technische school in Schiedam,
die bezeten is van alles wat tech
niek js. Zijn kamertje thuis in
laardingen zit boordevol met
knutsel object en: radio's, verst er-
Kers, een bandrecorder en zelfs
een televisietoestel.
De geschiedenis van zijp voer
tuig begint eigenlijk in oorlogs
tijd, toen zijn vader noodgedwon
gen bij een accufabriek ging we:
ken. Vader Van der Horn heeft
nu een eigen accubedrijf in Schie
dam, en bouwde een tijd gelede
samen met zijn zoon een elektro
csr, een wagentje met als kracht
bron een accu.
GOUDA De inkoopcombina
ties en coöperaties hebben de uit-
betalingsprijzen voor de in de
week tot 10 mei over te nemen
varkens met 5 cent verhoogd. De
NCB-coöperaties (Boxtel) en de
combinaties VAKO (Oss), IVO
(Deventer) en HO VA (Cuyk) be
talen, op basis van af-mesterij.,
de volgende prijzen voor geslach
te varkens van le kwaliteit: 68-85
3,13, 36-90 3.08, 91-100 2,98. De
Co vee o-coöperatie betaalt 4 cent
meer doch houdt l1/- pet commis
sie in.
De prijsstijging hangt vooral
samen met het betrekkelijk korte
aanbod. Dit noodzaakt de grote
kopers tot uitbetaling van hogere
prijzen, ook en vooral om leeg
loop te voorkomen. De marktont
wikkeling zou een prijsverhoging
niet geheel rechtvaardigen, al
kan men nu ook weer niet direct
van een onbevredigende afzet
spreken,
In de week tot 25 april werden
ca. 144.ÜO0 varkens geslacht, dat
is ca. 13.000 minder dan voor
gaande week en ook het aantal
slachtingen in de afgelopen week
zal weinig hoger geweest zijn. m
de week tot 25 april werden 19.224
geslachte en 8095 levende varkens
uitgevoerd, waaronder 2488 mest-
biggen, alles met bestemming de
ledtnstalen van de E.E.G., waar
heen ook nog 590 ton aan delen
van varkens en ca. 500 ton spek
werd uitgevoerd.
De biggenprijzen blijven zeer
hoog. Uit Duitsland wefden 315
levende varkens ingevoerd als
mede een kleine 700 biggen.
V'laardinsen
HERVORMDE GEMEENTE: Tnangel
10 u. C--. J liGiaerse. BED H. Dovp. 5 u.
ds. J. Beu terse; Nieowc Kerft 20 uur ds.
Zei hof 'JU Koc&engen, 5 uur de heer J.
Hoogendam; Bethel kerk :0 uur ds J. C-
van Veen en df,. A. p Nausa, Dynamo-
dienst, 7 uur ds. a. p. Nauta. lier den-
king der gevallenen mm.v. Beihelkoor:
lmmanueikerk ÏÈPbur tic heer 3. van
Lamb algen. Thema: De prediking der
wet, 7 uur geen dienst: woensdag 7.30—
7 uur Avondgebed: Rehoootnkerk 10
uui ds. K Ble. bed. H Doop. 7 uur ds.
w. Kalkman u:t Oliebergen: ichthus-
kerk 9 ea 10.30 uur de heer W. D. J. van
der Kaaden tut Rotterdam; HoiywSjk
10.30 uur ds. A. J. Hoorn. Vier. H.
Avondmaal.
WOLYZrEKE>HUJS 9 u- d*. 3 Lever
ZONNEHUIS 10 uur de heer Jac.
Westmaas.
REM- CER. GEM EN N-P B 10 u ds.
H. H. Pos'ma (Kinderoppas aanwezig»
CER EFORMEERD E K ERKOos tc-
kerk ;o uur ds. Y. J. Tiemersma, H.A j
uur ds. Joh. Lever, vzha: Emmau*-
icerk 10 uur ds. F. v.ti. Bos utl Maas
sluis. 5 u. ds. Y J.Tiemcrsma: nolyk.i-
pel 9 uur dr. F. J— Bos, H.A.. 5 uur ds
F v.d. Ros, VZHA; Pn iel Kerk 9 en JWJ
uur ds. Joh. Levei5 uur ds. L. Jï- Krol.
Mara.nathakerk W uur ds L. R. Kio'.
H-A 5 uur dr. L. Bos, VZHA
GEK- KERK (VRIJGEMAAKT): ti»
u ds. Bre^n ujt Katwijk, h uur ds M
van Dooien.
CHRISTELIJK GER. KERK; 10 en 5
uur d->. G. J. Buijs»; Aula H. de Cock-
f-cnoo! 3 uur ds. G. 3. Btilji.
GEREF. GEMEENTE: 10 en 5 uur
OA. E. Huisman.
CER. GEM. IN NEDERLAND: 10 en
3 uur Leesdiensï-
LEGER DES HEILS: z&. u s>u aa-.-
zang (Dic-penbroekstrsat. hoek Parallel
weg) zondag 10 uur He:!:gmgssamer.-
komst, 5 uur Evan geli sat :«?s«inn enkoma:.
Maassluis
HERVORMDE GEMEENTE: Grote
Kerk: i9 uur ds. J. W. Zimmerman uil
Schiedam. 19 00 uur ds. H.F. Meijer.
Zalencentrum. West; 30 uur dr. P. A-
v.d. Made uit Rotterdam. Gemeen
schapshuis. Zuidvl.et: 9 45 uur de heet
13. v.d. stoep.
uur ds. E. J. Duursema. Maranatha-
kerk-: 9.30 uur ds. Duursema, 4.30 uur
ds. A. Aaftmk. Andreas kapel; i uur ds.
E. Duursema.
NED. PROTESTANTENBOND; Const.
Huvgensstraat: 3045 uur ds. C, Beuk-
man.
GEREFORMEERDE KERK; (Vrijgö-
maaku; 8.30, 4.30 en 6.30 uur ca. H. v
Tongeren.
CHR. GEREFORMEERDE KERK: Be-
ihelkerk. Wagenstraat: 2.43 uur ds, C
verhage uit Den Haag-Centrum.
Maasland
Ned. herv. keris 10 en 540 uur ds. H
j. 3. Keijzer. Geref. kerk 10 en S45 uui
ds. K IV. Dcickacn van Maassluis.
Schiedam
HERVORMDE CEMEENTE: Grote
Kerk jo uur ül. J. G. Jansen. 37 uur ds.
A Kastelein. Strijen: Belheikcrk 10 uur
dh. A. D. Kiaasden; QijstandingakcrJc 10
uu: ds. A A. Qo*. Vlaardmgen; 19 uui
Oecumenische dicti-t; Vredosfcc: k 10
uur ««-. II. A. C. lïildeimg, Rotterdam.
Dorpskerk 10 u ds tv. Von.-.: 19 uur
ds a. J. Hoorn, vlaard.ngen; St Marti-
n us kerk 9 30 uur emv. heer J. Hoogen-
oam. V Jaar dingen: Kapel Spaland 15.30
,;ur ds. W. Vcns.
NEDERL. HERV. GEREF. EV. Fre-
ncicei k io uur ds. V. G. van de Hoe-
ven, Benthuizen. Grote Kerk. 5 uur ds.
A Kastelein, Sta jen.
OOSTERKERX; 10 u. ds. K. H.
Schuring. 3 u. as. J. Hmdnks, Rottcr-
<ta*n.
KETHEL „DE ARK". 9 cn 10.30 U.
ds. J. C van Veen» 5 u ds. K. H.
Schuring.
MAGNALIA DF.I KERK: 30 u. Is J.
N. Nimmensma. 3 u. ds. J. C. van
Veen.
„dt: goede haven -to u. ds. c.
van Zuylen. 3 u. ds J. N, Nammcms-
GEREFORMEERPE KERK
Imma- JHLIANAKERK: 10 u. ds. J. Hm-
nueikerk; 9.30 uur ds. A. Aaftmk, 4 30 dribs, 3 u ds. C. van Zuylen.
Het wagentje bleek te klein en
te licht, want Nico zakte er bijna
doorheen. Hij maakte dus plan
nen voor een grotere en snellere
clektrocar. Nico zegt: „Ik heb
eerst een paar tekeningen ge
maakt maar dat liep allemaal
een beetje in dc soep. Je gaat het
toch nooit precies zo bouwen als
je gedacht had. Neem bijvoor
beeld de remmen. Deze wagen
heeft een top v_n rond de veerl
dan kan jë niet eventjes met je
voet afremmen."
,,De wagen rijdt op autopedwie-
len, en daar zit natuurlijkgeen
rc3M op. Ze ztjn ook niet in de
winkel te krijgen. Toen heb ik
maar een bronifietsnaaf geno
men, en die heb ik op een bepaal
de* manier in hei voorwieltje
fabriekt. Nou is een rem op het
voorwiel van een driewieler niet
zo gunstig, maar je kan er op top
snelheid aardig mee remmen,
zelfs in de bocht, zonder dat je
over de kop slaat!"
Nagekeken
Officieel mag het voertuig van
Nico van der Horn niet op de
openbare weg, maar zolang hij er
geen overlast mee veroorzaakt
wordt het kennelijk oogluikend
toegestaan. Het wordt nog als
speelgoed bekeken. Gnuivend
vertelt Nico: „Ik ben tijdens het
rijden weieens een paar agenten
tegengekomen, maar die hebben
amper gemerkt dat er een motor
in zit. Ik weet niet wat ze d:m
denken, misschien wel dat ik een
heïe harde duw heb gehad. Ze ze
gen me best rijden, ze hebben me
zelfs staan nakijken, maar ze.
hebben er helemaal niets van ge
zegd!"
Het voertuig wordt voortbewo
gen door een motor die het le
venslicht als startmotor aan
schouwde. Nico moest hem ver
bouwen, omdat de motor na een
klein ritje a! road-g!oeiend stond.
Eigenhandig draaide hij er nieu
we wikkelingen in maar ook nu
goed spek bakken op het mo
torhuis na een kwartiertje rijden.
„Ik denk erover", 2egt Nico, om
een koperen pijp óm de motor te
wikkelen, die met een koelwater-
pomp van een auto in verbinding
met een blik water moet staan.
Ook wil ik de wikkelingen van de
motor nog een keer veranderen
om de warmte-ontwikkeiing te
gen te gaan."
Grate ogen
Nico heeft ongeveer een dik
half jaar aan de wagen gebouwd.
Op de technische school vertelde
hij er in die tijd wel van, maar de
meeste jongens dachten dat hij
stond op te scheppen. Om van de
verdachtmakingen af te zijn,
heeft Nico zijn etectrocar vorige
maand de binnenkant van de
technische school laten zien. De
directeur was niet de enige die
met grote ogen stond te kijken
naar het voertuig dat geruisloos
door de gangen reed.... En dat
betekende een grote voldoening
voor de eigenaar van het voer
tuig.
Het materiaal voor zijn elektro-
car bemachtigde Nico zo links n
rechts, bijvoorbeeld de talrijke
meters en schakelaars „voor on
derzoek". Wat er nu op en aan de
wagen zit, kost naar schatting
een kleine f 230. Helemaal zonder
de financiële hulp van zijn vader
is hol niet gegaan. De twee zes:
volt accu's, die onder hei rijden
parallel en in serie kunnen wor
den geschakeld, komen bijvoor
beeld uit de zaak van vader Van
der Horp.
Die zegt: „Nico heeft een rijks
daalder zakgeld, en daarvan
spaart bij, om diverse dingen
voor de wagen te kopen. Maar als
er verjaardagen in de familie
zijn, dan zit hij zonder geld. Ik
help hem wel iets natuurlijk,
maar niet veel. Het is wei ge
makkelijk om de portemonnee
open te zetten en te zeggen: kóóp
jij maar! Nee, hij moet proberen
het zelf allemaal op te duikelen,
en dat is tot cp heden goed ge
lukt." Gistermiddag lukte dat op
duikelen minder goed. Een ril
met de wagen naar een garage in
df buurt om een claxon te versie
ren, liefst een drietonige, gat als
uitkomst: geen toeter maar een
spijker in de band-
Nico s plannen met de elek-
trocar „Ik ga er voorlopig
eerst nog een tijdje mee rijden
en dan kijken of ik hem
kan verkopen. Misschien aan
iemand van een jeugdcentrum
of zo. Daar zouden ze meer
wagentjes kunnen gebruiken
om mee op een terrein te skel
teren. Want die dingen zijn
praktisch ongevaarlijk, en er
zijn geen giftige uitlaatgassen
ook Misschien kunnen ze in
de toekomst ook dienen als
boodsehappemvagentjes voor
de dames. Ze kunnen er bij
voorbeeld mee op stap naar het
winkelcentrum. Boodschappen-
tassen kunnen wel op de voor-
kant staan, en bovendien is het
ook mogelijk om er een koffer
ruimte op te maken. Het is nog
echt een prototype, er kan nog
van alles aan veranderen
S3 -
'?<ï-
VLAARDINGEN Dc voor-
uitzichten van de nieuwe haring
teelt, die op 19 mei begint, zijn
somber. Mogen we drs. J. J. Zijl
stra, bioloog van het Rijksinsti
tuut voor Visserijonderzoek in
IJmuiden, geloven, dan worden
de resultaten van de haringvisse
rij in het nieuwe seizoen, voor zo
ver het de Noordzee betreft, nog
slechter dan die van 1968, toen
de productie ai beperkt bleef tot
60 procent van de hoeveelheid ha
ring, die ïn 1967 op deze traditio
nele visgronden werd gevangen.
De sombere verwachtingen van
drs. Zijlstra berusten op twee fac
toren; het overschot aan oudere
haring, die vorig jaar al voor de
visserij beschikbaar was en de
hoeveelheid jonge haring, die er
dit seizoen bijkomt. De haring
vangst op de Noordzee is vorig
jaar zeer slecht geweest, ondanks
de intensieve bevissing, die daar
na nauwelijks in intensiteit is af-
enomen. Dat wil dus zeggen, dat
van de in 1968 aanwezige, toch
al met grote hoeveelheid haririL
bitter weinig is overgebleven. De
dssers zuilen het dit jaar dus
voornamelijk moeten hebben van
de jonge haring en dat is een ma-
,ere aanvulling.
Uit de internationale proefvisse-
rij op jonge haring in 1968 weten
de biologen nl, dat er dit jaar
maar heel weinig jonge haringen
naar de Noordzee gaan. „In feiie
hebben we nog nooit zo weinig
jonge haring waargenomen als in
het voorjaar van 1968 en de ge-
olgen daarvan zullen zich nu
eerst goed laten voelen", aldus
drs. Zijlstra.
Zuidelijke ISoordsee
Deze bioloog, die al gedurende
al van jaren opmerkelijk juist
ebleken vangstprognoses heefl
esteld, ziet wel een lichtpuntje,
met name voor <le zuidelijke
Noordzee, voor de Engelse wal.
het Kanaal en de Sandettie. Hij
acht het mogelijk, dat de visserij
daar niet slechter "zal 2ijn dan in
1.968, misschien zelfs iets beter.
Na een lange periode van zeer
slechte vangsten is op genoemde
gronden nu sprake van hel begin
van een lichte verbetering. Drs.
Zijistra gelooft, dat dit gunstiger
beeld zeker een gevolg is van de
afgenomen visserij op de gebrui
kelijke vangplaatsen in de zuide
lijke en centrale Noordzee. Er zijn
zelfs aanwijzingen dat het her
stel in de zuidelijke Noordzee zich
ook in 1970 zal voortzetten. Voor
dat jaar lijkt 'n goede toevoer
van jonge (driejarige) haring
zeer wel mogelijk.
De hoopgevende visie, dat vol
gend jaar de verbetering in de
zuidelijke Noordzee niet zal stop
pen, berust voor een deel op de
betere vangsten door de biolo
gen van het R1VO van huring-
larven in 1967 en bovendien op
de aanwezigheid van grote hoe
veelheden jonge haring in het Ne
derlands-Duitse kunstgebied in de
afgelopen winter en in het voor
jaar van 1969. De ervaring heefl
nk geleerd, dat jonge haring uil
di* Nederlands-Duitse kustgebied
als volwassen dieren verschijnt
in de zuidelijke Noordzee.
Somber
De vooruitzichten voor de cen
trale en noordelijke Noordzee
dat is dus het grootstel deel
zijn bepaald somber. Op dit
moment is er nog niets* dat wijst,
in de richting van een verbete
ring van de haringstand in dit
gebied in 1970. Bij een vergelij
king met 1967 is in. de haring
teelt 1968 de totale productie
van de Noordzee, samen met die
vón de Ierse westkust en de He-
briden, 25 procent lager ge
weest. Vrijwel alle deskundigen
wijten de droevige gang van za
ken aan de uitbreiding van de vis
serij, zoals die wordt bedreven
door de Scandinaviei's. Met na
me de Noorse ringzegenvisseiTj
voornamelijk voor de vismeel-
industrie heeft de haringstand
veel kwaad gedaan. Gebleken is
dat deze visserij zich, bij gebrek
aan oudere haring, meer en meer I
heeft geworpen op de jonge ha«
ring.
iitdere visgronden
Wat kan de Nederlandse vis
serij nu m het komende sei
zoen buiten de Noordzee gaan
ondernemen? De laatste jaren
heeft onze haringvisserij zich
meer fjn meer geconcentreerd
m het gebied ten zuiden en zuid
oosten van Ierland: in 1968
kwam tussen 30 en 40 procent
van de totale vangst van die vis
gronden. Er zijn momenteel no;
niet voldoende g°gevens beschik
baar om ook voor die gebieden
een verantwoorde vangst ver
wachting te geven. De vis«enj-
intensiteit is er lager clan die in
de noordelijke Noordzee, hoewel
z:j toeneemt. Door deze lagere in
tensiteit blijft een groter deel van
de visstand over voor een vol
gend jaar, zodat de siiu-itie op
deze visgronden zeker n;et al te
somber behoeft te worden inge
zien.
Andere visgronden liggen be
noorden Ierland en bij de Hebri-
den. Hier is de visserijintensiteit
aanzienlijk lager dan :n de
Noordzee; vermoedelijk niet
meer dan een derde en de vis
serij tast de haringstand daar dus
maar weinig aan. Het ziet er
daarom tiaar mt, dat deze bei
de gebieden len. noorden van
Ierland en bij de Heb rid en
een grote harmgtoestand herber
gen. Een nadeel voor dc visserij
is echter, dat „cleze visgronden
voor een groot deel liggen binnen
de territoriale wateren van
Groot-Brittanniü en Ierland.
Kansen
Toch liggen hier kansen, die
tot nu toe onvoldoende gebruikt
worden; de experimentele visse
rijen (met steun van de Neder
landse overheid) hebben dat m
de laatste jaren duidelijk aange
toond. Deze experimenten hadden
gemiddeld bevredigende resulta
ten en soms zelfs heel goede uit
komsten. Ze zijn echter in on
voldoende mate gevolgd door hol
particuliere bedrijf.
Voor de tr ei Iers van de Neder
landse vissersvloot kan de grote
re afstand tot de thuishaven toch
nauwelijks als- bezwaar gelden.
De ervaring leert bovendien, dat
juist in de zomermaanden een
«mot deel van de haring zich bui
ten dc tcrriLoriyle wateren op
houdt. zodat er in dit opzicht dus
«pen moeilijkheden gevreesd be
hoeven te worden. Een bezwaar
zou kunnen zijn het slechte
weer in deze „verre gebieden",
maar het i1? toch ook zo. dat daar
I" de zomermaanden gedurende
lange perioden uitstekend vix-
weev is waargenomen. Vorig
iaar zijn wel voel Nederlandse
vissersschepen ten zuiden van
Iprland actief geweest. maar
slechts heel weinig hebben het
geprobeerd ten noordwesten van
Ierland en bij de Hebriden. Heb
ben onze vissers zich misschien
later, afschrikken door de gecon
stateerde scherpe bodem, die
schade aan de netlen kan ver
oorzaken? Anderen menen dat het
nog al meevalt met cl ie voor nel
len gevaarlijke obstakels en dal
het de moeite van het proberen
waard is, moge blijken uil de re
sultaten. die vorig jaar door een
v,enal treilers bij de Hebriden
werden behaald: de SCH 21
maakte een besomming van
t 53.415; de SCH 73 besomde
97.120; de SCH 246 f 49.779 en
dc VL 16 f -57.808. Deze sche
pen vingen haring en makreel;
hot aantal visdagen varieerde
von zeven lot negen, de reisduut
van twaalf tot 'veertien dagen.
Het rijksonderzoekingsvaartu'ig
Tridens deed'een enkele trek vap
110 kantjes haring.
IX 1966 HEEFT de Neder
landse zee vissersvloot 61 mil
joen kilo haring aangevoerd:
in 1967 43 miljoen kilo en in
1968 32 miljoen kilo. Dc oj>-
brengst in geld is in drie sei
zoenen teruggelopen van 42
milj'oen gulden naar 30 mil
joen gulden.
SCHIEDAM De kapel van
het Leger des Heils zal zon
dagavond bij het monument in
het plantsoen aan de Gerrit
Verboonstraut gewijde muziek
spelen in afwachting van de
aankomst van de stille stoet,
die om vijf minuten voor haif
B van hel stadhuis vertrekt.
Vaandel- of viaggedrugers
van verenigingen of corpora
ties kunnen zich om half acht
bij hei monument opstellen.
Ook eon ero-wacht van oud-
leden van de Binnenlandse
Strijdkrachten zal bij het mo
nument .staan opgesteld.
Iedereen kan zich aansluiten
bij de stille stoet, die om 19.20
uur precies van het stadhuis
vertrekt, voorafgegaan door
de muziekvereniging Gusto.
Het opstellen van de stoet bij
het stadhuis en in de Boter-
straai, voor de scholieren op
de Broersvest bij het parkeer-
plein, begint om 19 uur.
Na de bloem- en kransleg-
tïing by liet monument aan de
Gerrit Verboonstraat, wordt
om precies 28 uur twee minu
ten stilte gehouden. Na het
zingen van het Wilhelmus
wordt de plechtigheid beëin
digd. Voor familie-leden van
gevallenen, die niet aan de
Mille toet deelnemen, is bij het
monument een afzonderlijke
olaats gereserveerd bij de hoek
van de Lange Nieuwstraat.
MAASLAND Zondagavond
worden met een korte plechtig
heid bij hel monument aan de
Slot de Hou vela an te Maasland
de gevallenen uit de tweede we-
leldoorlog herdacht. Men wordt
verzocht hiervoor om 10.50 uur
bij het monument aanwezig te
zijn. Na de twee minuten stilte
zal voor een ieder gelegenheid
zijn tot het leggen van bloemen.
Ook zij die de verschrikking var
de Duitse bezetting niet hebben
gekend, of met bewust hebben be
leefd, worden van harte uilHcno
digel deze plechtige horden!'
bij te wonen. In verband 1
deze herdenking zullen do d
sten van de Nederlands IJen
de Kerk, om 18.30 uur en v-»1
Gereformeerde Kerk om
uur beginnen, zodat ook de
gangers de bijeenkomst lm
monument kunnen bijwonen.
•Het Oranjebestuur vcr/ue»
Maaslandse ingezetenen oni
avonds van 18.00 uur tot
der gang de vlaggen hall Mok lJ('
hangen en om van 20.00 uur H -
minuten daarna overal en
meen volkomen stilte in ami
