Lastige Zwanenburger
roept op tot
crusE
m
m
m
m
SE
door
Bernadette Elias en
Rob van Moort
BALEN
'r v
MARKERWAARD
GEBULDER
•E LUCHTREUZEN
Schiedam Ia alle toonaarden is er dinsdagavond in gebouw
De Rank in Ketftcl gebulderd tegen de plannen van de ge
meente Rotterdam om vliegveld Zestienhoven uit te breiden
met een bulderbaan. De bezoekers van de protestbijeenkomst
van het Centraal Actiecomité Zestienhoven lieten het nog bij
een goedmoedig gebulder, hoewel zij duidelijk maakten dat
de buiten-parlementaire actie in geval van nood niet zal wor
den geschuwd. Voorlopig probeerde men het echter nog
langs de normale weg. Aan het eind van de avond werd een
resolutie opgesteld, die zal worden verstuurd aan alle betrok
ken instanties, en waarin men hel tig protesteert tegen de
aanleg van de landingsbaan.
Pe Sehdcdamse wethouder B, E.
Collé steWe voor een groot
scheepse handte'k en'i ngen actie
te voeren en een ander wilde
een massale hoorzitting hou
den waarbij dan. het Rotter
damse coJl'Qge van b. en w. nit-
.(genodii'gd zou moeten worden.
„Die komen toch niet", klonk
het uit de zaal. „Als je cr maar
voldoende publiciteit aan
geeft", antwoordde de plannen
maker. Een wat heethoofdig er
tegenstander van de bul de r-
'baan had genoeg van alle rap
porten, die toch alleen maar
igeki kosten en wilde meteen
overgaan tot buiten-parfemen-
taire actie. Instemmend ap
plaus uit de zaal, Een andere
bezoeker »ag méér heil in rap
porten, Hij wilde wel een tegen-
rapport laten maken als ant
woord op het Jn opdracht van
de gemeente Rotterdam ge
maakte Naco-rappont, Dat te-
genrapport zqm dan moeten
worden betaald door de belang
hebbende gemeenten rond Zes-
tienhovcn,
„Belt u vooral het klachten num
mer van Rijnmond wanneer u
overlast heeft van vliegtuigen",
merkte iemand °P- Hij deed
meteen een andere suggestie:
„Als u helemaal de balen hebt
kunt u altijd de Rotterdamse
wethouder t'olak bellen, al is
het midden in de nacht".
Een geëmotioneerde inwoner van
Vlanrdingen dankte het actieco
mité, -ook namens zijn gezin,
voor het vele goede werk dat
wordt verricht in de strijd te
gen de straalvliegtuigen. Het
publiek in de zaal wag duidelijk
geïnspireerd door de talrijke
schrikwekkende feiten die de
leden van het Centraal Actieco
mité Zestienhoven de zaal in-
slingerden.
De voorzitter van de Schiedamse
afdeling van d« buJderbaan.be-
sttijders, de heer A, Koning,
opende de aanval op do Rotter*
clam-so plannen door to stellen,
dat bet voor Zestienhwen een
kwestie van uitbreiden o£ ver
dwijnen is. Hij voerde aan, dat
Delfland, een polder ten noord
westen van het vliegveld, is ge
projecteerd als recreatiege
bied. „En nu komt Polak met
dat krankzinnige plan. van de
«bulderboan, waardoor dat re
creatiegebied in de aanvlieg
route komt", aldus do heer
Koning. Hij vervolgde; „Tho-
maascn heeft onlangs officieel
verklaard dat HoogMiet een
■planologische blunder is. Zou
het nu niet reëel zijn geweest als
hij dan meteen had toegegeven
'dat dat ook mer Zestienhoven
het geval is. We zijn in Rijn
mond de rode streep genaderd.
We mogen piet meer tolerant
zijn. De kaarten van Pola'k lig
gen mi op tafel, het antwoord is
aan ons".
De heer Koning las vervolgens
een brief voor van de Rotter
damse hoogleraar in de crimi
nologie prof, dr. Hoefnagels.
Prof. Hoefnagels schreef dat
het hem speet dat hij niet aan
wezig kon zijn in Dc Rank en
dat hij het goed vond dat de
pré-criminologe plannen van
Rotterdam worden verhinderd,
Ilïj wilde niet dat een hap fris
se lucht, een slok schoon water
of een uurtje rust in dc toe
komst bij de CAO komen,
De heer E. H. P. Swarte, voorzit
ter van het Centraal Actiecomi
té ging in op de algemene mi
lieuhygiëne in het Rijnmondge
bied. Hij wees op de luchtver
ontreiniging die straalvliegtui
gen veroorzaken: ,,In Vijfslui
zen bij Schiphol komt steeds
meer keroslnestank in dc lucht,
waardoor de inwoners irritatie
krijgen aan keel en ogen". De i
heer Swarte wees ook op do
dichtheid van de bevolking m
h«t gebied rond Zestien-hoven.
Zo wonen er m VIaafdingen,
twee tot drieduizend inwoners
per vierkante kilometer. In.
sommige delen van Rotterdam,
wonen zelfs meer clan vijfdui
zend mensen, op een vierkante
kilometer, Volgens hem is het
volkomen absurd dat er In zo'n
gebied een vliegveld kgi. Wel
gaf de, heer Swarte toe dat hij
de- zaak natuurlijk vanuit zijn
eigen, gekleurde standpunt be
naderde. Hij noemde daarom
een pear argumenten die voor
standers van de hulderbaan ge
bruiken: „Experts van het
vliegveld zeggen dat jc wel aan
het lawaai went, dat je je huis
gelu'iddicht kunt maken, dat er
straks wel geluidarme motoren
zullen, komep en dat fret nacht-
verkeer echt niet uitgebreid zal
worden".
De heer Swarte vroeg zich voorts
af, waarom het vliegveld Ze*»-
tienh-o-ven nu ?o nodig moet
■worden uitgebreid: „Een stad
als Rotterdam zonder Wieg-
veld, dat bestaat niet, zegt men
nu. Maar men vergeet dat
Rotterdam zonder vliegveld
toch de eerste haven ter wereld
is geworden. En nu kan het in
eens niet meer. Er valt eigen
lijk niets positiefs te vertollen
over het vliegveld. Nu komen
de meeste klachten nog binnen
over de spoitviiegerij. Logisch,
er vertrekken nu nog maar
twaalf verkeersvliegtuigen per
dag. Maar dat gaat verande
ren. Men krijgt nu al een
voorproefje door het iesvliegen,
Dat gebeurt dan boven Vlaar-
Alngeh en Schiedam en boven
agrarisch gebied. Nooit boven
Rotterdam".
In de achttien graden gedraaide
baan, zoals die in het Naco-rap-
jport wordt voorgesteld zag de
heer Swarte geen voordelen
„De vliegtuigen komen toch
over Schiedam, hei maakt alle
maal niets uit. Dar N'aco-rap
port is trouwens geen rapport,
maar een offerte. Xaco N.V.
wil die uitbreiding van Zestien
hoven maar wat graag zelf ver
zorgen. Mijn conclusie is. De
bestaande baan met verlengen
en geen nieuwe haan aanleg
gen. Dan houdt Zestienhoven op
te bestaan. Ik wens weihouder
Polak veel geluk bij het ver
krijgen van een vliegveld er
gens in zuid-west Nederland".
n
De heer FG. brouwer, gemeenteraadslid en lid van het actie-comité de „Lastige Zwanenbur
ger". Hij werd obusievefi/Jr aangekondigd ols de heer Zwonenbvrg.
„Zorg dat u cr met alle krachten
tegenin gaat, in uw politieke
partij, in de provincie, daar
wordt beslist wat er gaat ge
beuren. Ik wens u veel succes
en hoop op een goede vorm van
samenwerking, want men
deinst er piet voor terug dc ac
tie-comités legen elkaar uit te
spelen!" Met deze woorden
spoorde raadslid én Üd van bet
legale actie-comité de „Lastige
Zwanenburger", F. G. Brouwer
de bewoners van Schiedam en
Groenourd in het hijzonder aan
om tc «geren tegen dc aanleg
vu />cu nieuwe haan bij Zes-
tienhüv "H,
Hij merkte op dat de vergadering
zich tot nu toe erg ru&tig bad
gehouden. „We zouden u eens
moeten, uitnodigen een vergade
ring in Schiphol en omgeving
bij te wonen". In zijn tamelijk
felle en emotionele betoog wees
do heer Brouwer er op dat w-
tiec roepen zeker effect sorte
ren. Door een pressle-methodn
te gebruiken komt men in con
tact met de directie van de
luchthaven, met het minister'k*
en met andere organisaties die
gewicht in de schaal leggen,
voor een mogelijke toestem
ming voor welke nieuwe hul
derbaan dan ook.
Dat de zaai van gebouw de Rank
niet zo vol was weet de heer
Brouwer aan Peyton Place, wel
verweefde hij hier één van zijn
eigen gezinsproblemen mee:
„Naar Peyton Place knken
hoeft mun vrouw met. Door do
vliegtuigen die overvliegen
gaat het beeld de halve nvond
op en neer". Een van de maat-
De Schiedamse wethouder B. E. Collé wees er tijdens de pro-
testbijeenkomst op, dat de uitbreidingsplannen Woudhoek
Spaland precies in de aanvliegroute komen te liggen. E11 dan
rekende hij met de achttien graden gedraaide baan volgens
het Naco-rapport.
„Maar", zo zei de wethouder, „het college is van mening dat wc
moeten doorgaan met de uitbreiding van dc stad en dat we
ons daarbij niets moeten aantrekken van het vliegveld".
De heet: Collé stelde voor een handtekeningenactie te houden.
„Rotterdam hecht toch zo'n waarde aan het oordeel van de
bevolking? Dat blijkt tenminste in Ommoord en Alexander-
polder, Dan moeten ze dat maar eens waarmaken als ze de
mening horen van de bevolking van de gemeenten rond
Zestienhoven".
regelen die men genomen heeft
tegen het geluid van de vlieg
tuigen was een «koest Jsehf»
voomening. „liet haalt geen
klap uu", zei Brouwer. „Je
hebt het gevoel dat je m eed
bunker leeft. Je hoort nu met
eens meer ui* er een auto pas
seert".
Als heste plaats \'oor ren tweede
luchthaven in Nederland zag de
heer Brouwer de Markerwaard,
En wel omdat er nog geon wo
ningen zijn en er dus eerst een
luchthaven kan worden aange
legd en daarna eventueel wo
ningen.
Wanneer eventuele woningen dan
in de grociw.ono gebouwd wor
den, heeft men geen last van
het lawaai, in Zwanenburg is
dit met het geval. De nuuert
*taan precies in de geluids-zo
ne. Hol afgelopen jaar zijn cr
20.000 vliegtuigen over Zwanen
burg gevlogen. Weer viel dq
heer Brouwer terug op zijn ei
sen gezin. „Mijn eigen vrouw
gaat zienderogen achteruit,
Zij kan 's nachts niet slepen
van het lawaai".
„Aan vliegtuiglawaai wen je
niet:*1, stelde dc lastige Zwa
nenburger nog vast. „Aan een
trein kun je wennen. Maar als
je niet tegen vliegtuiglawaai
kunt, wen je er nooit aan".
Het alternatief verhuizen, als
men er niet tegen kan, ver
wierp de door dc wol geverfde
anti-bulderbaner. De Kamer
van Koophandel van Amster
dam heeft dit namelijk gesug
gereerd. De verhuiskosten moe
ten betaald worden, het ver
schil van een misschien duur
der huis. „Degene die het ver
oorzaakt moet dit betalen,
maar dat gebeurt met", merkte
de spreker schamper op.
