I
1
t )pvattingen over
functie
binnensts: tl
verschillen sterk
VERKORTE OMLOOP
GEEN VERMINDERING
WINKELAREAAL
Sanering binnenstad
doorlopend proces
DEMPEN HAVENS
GROVE AANTASTING
VAN SCHIEDAMSE
IDENTITEIT
STAP]
Bij stedebouwkundige en ontwerpers plan C.
Geen verkeer
uit
stadscentrum
§HHp£
HM*
VOETGANGERS
AREAAL
Ir. B. C. van Gent
Ir. Van Genl over voorsLel
PATROONSBONDEN
KAMER VAN
KOOPHANDEL
Aangereden bij
oversteken
SCHIEDAMSCHE COURANT VRIJDAG 19 MAART 1971
De Schredcrmse havens en hun omgeving zu//en niet worden
acngefasf.
Schiedam Stedebouwkundige ir. B. C. van Gent en de opstel
lers van het alternatieve plan C voor de Schiedamsc binnen
stad {leden van de F.J.G. in de PvdA) verschillen met elkaar
van mening over de functie van de Schiedamse binnenstad in
de toekomst. Hun verschillen van opvatting spitsen zich toe
op de functie van Schiedam in Rijnmond, de sociaal-culturele
functie van de binnenstad en het al dan niet ontstaan van een
volledig verkeersvrij gebied in de binnenstad.
De F.J.G. heeft aangekondigd, in
april met een herziene versie
van het plan C te komen, waar
in onder andere het tracee van
de metro anders zal zijn aange
geven. Deze versie komt voor
de nota binnenstad Schiedam,
waarin de heer Van Gent be
schouwingen en conclusies
geeft op de reacties die op de
planstudie voor de binnenstad
zijn geleverd, natuurlijk nog
niet voor.
Het is zelfs de vraag, of de heer
Van Gent de herziene visie nog
tijdig van commentaar zal kun
nen voorzien, omdat de raad op
6 mei een principe-uitspraak
over de toekomst van de bin
nenstad zal doen en omdat de
nieuwe versie van plan C pas In
april verschijnt.
De in de nota behandelde versie
blijkt op essentiële punten van
de meningen van de stedebouw
kundige te verschillen: de func
tie van de binnenstad en het
verkeer in de binnenstad. Wat
het eerste betreft meent de Ab Engelsman
F.J.G. in haar plan C dat de
functie van Schiedam in Rijn
mond geen ,,sub city-functie is
en legt ze de nadruk op de so
ciaal-culturele functie van
Schiedam.
door
Ton
Huijssoon
-
dan de eigen gemeente in po
tentie aanwezig zou zijn, dan
zou men in deze richting zeker
kunnen groeien.
Ir. Van Gent stelt daar tegenover
dat het stadscentrum van
Schiedam toch ondergeschikt is
aan de city" van Rotterdam.
Dit is door een ontwikkeling zo
geworden en is niet een keuze
van het bureau Van Gent/Fled-
derus" meent de stedebouw
kundige. Wel zou Schiedams
centrum een specifieke functie
in Rijnmond kunnen hebben.
Indien een sociaal-culturele
functie voor een groter gebied
In haar plan C loont de F.J.G.
zich voorstander van een wijd
lopig voetgangersareaal, dat
kan ontstaan door het weren
van verkeer uit de binnenstad,
Ir. Van Gent meent dat het ge
volg hiervan zal zijn dat de
spanning" uit de binnenstad
zal verdwijnen: er gebeurt to
weinig, te saai zou worden. Wel
zou men het verkeer daar kun
nen weren, waar concentraties
van \'oetgangers voorkomen.
(Nu gebeurt dit al in. de Hoog
straat).
Een auto wel, het verkeer niet in
de binnenstad. Dat is het uit
gangspunt van de stedebouw
kundige als het gaat om ver
keer in de binnenstad, waarbij
dan de voetganger domineert.
In dat kader zou er zelfs iets
voor te zeggen zijn, trottoirs in
de binnenstad af te schaffen.
Het is volgens de heer Van Gent
niet juist om het verkeer van
de Broersvest te verwijderen:
deze ruimte leent zich niet als
voetgangersruimte omdat het
niet een stedelijke besloten
ruimte zou zijn;
9 de Broersvest dient als verbin
dingsweg tussen centrum en
Kethei en industriegebied en
ondergaat een sterke invloed
van het stadscentrum, die de
herkenbaarheid van dit ele
ment in de totale structuur ten
goede komt.
O De combinatie stadscentrum
en stedelijke verkeersweg is
niet onjuist, als men uitgaat
van de stelling dat een stads
centrum alle facetten van de
samenleving in zich ophoopt en
dat het compleet zijn van een
centrum in die zin tot zijn ver
levendiging zal bijdragen.
Conclusie: tussen de ontwerpers
van het plan C en de stede-
bouwkundige lijken vrijwel on
overbrugbare verschillen van
opvatting te bestaan over de
conceptie van de binnenstad.
De nieuwe versie van plan C,
die dus in april verschijnt, zal
hieraan vermoedelijk weinig
veranderen.
X"».
Bij uitblijven sanering: Schiedam hetzij een openlucht
museum, hetzij een wrak".
Schiedam Ir. B. C. van Gent heeft de vragen die tijdens de in
het museum gehouden voorlichtingsbijeenkomsten over de
sanering en reconstructie van de binnenstad zijn gerezen in
dc nota Binnenstad uitgebreid beantwoord. Een groot aantal
vragen heeft hjj evenwel buiten beschouwing gelaten, omdat
deze niet strikt sLcdebnuw-technisch waren gesteld en veelal
een ander onderwerp aansneden dan de stedebouwkundige
problematiek.
De binnengekomen vragen behandelden meest vraagstukken
als huisvesting, openbaar vervoer, parkeervoorzieningen,
verkeer, distributieapparaat, algemene voorzieningen en
meer technische problemen.
Onder de vraagstellers waren er ook die zich afvroegen of het
nodig ïs dat dc binnenstad van Schiedam zal worden gesa
neerd. „Schiedam laten zoals het is" betekent volgens de
heer Van Gent dat de stad verandert in ,,cen dode, verpau
perde, niet goed gebruikte karkas: een afgeschreven object,
nip vooi dc sloop".
gsEen stad waar niets mee gedaan wordt Is een levenloze stad,
hetzij een openluchtmuseum, hetzij een wrak. Dit laatste
dreigt voor Schiedam", aldus de heer Van Gent. Sanering
om Schiedam gezond te kunnen maken is nodig. De stede-
bouwkundige zegt te hopen dat de sanering niet eenmalig zal
zijn en dat ze, als het proces eenmaal is begonnen, niet meer
zal ophouden.
„Lukt het proces van de sanering, dan kan de oude kern ge
handhaafd blijven", zegt ir. Van Gent. Een nieuw centrum
zal dan de oude kern niet vervangen, maar er zal een. ver
nieuwd en genezen centrum uit voortkomen, dat een functie
kan vervullen voor een stad van ongeveer 100.000 inwoners.
Schiedam Demping van Lange Haven en Korte Haven met het
doel op deze plaatsen parkeervoorzieningen aan te brengen zou een
grove aantasting zijn van dc identiteit van Schiedam. Dit zegt ste-
dc bouwkundige ir. B. C. van Gent In de Nota Binnenstad Schiedam
in antwoord op de bezorgdheid die bij enkele Schiedammers rond
het voortbestaan van de havens was ontstaan.
De heer Van Gent meent dat demping van de Lange Haven in het ge
heel niet noodzakelijk is. Ook heeft hij bezwaar gemaakt tegen
demping van cike andere haven of singel.
,,Deze historische elementen hebben eeuwenlang op ons liggen wach
ten, opdat wij' er nog van zouden kunnen genieten", aldus de heer
Van Gent, die opmerkt da( de beschuldiging van „misdadig rent
meesterschap" als dit stedeschoon zou worden verwijderd, volko
men terecht zou zijn.
De stedebouwkundige vindt dat de elementen nu en straks moeter
worden gebruikt, „We zuilen deze elementen nu en in de toekomsl
moeten gebruiken. Dat wil niet zeggen, dat we cr ons stempel niei
op mogen zetten, doch dit mogen we alleen doen met het beste dal
wij kunnen opbrengen" meent hij.
Schiedam Stedebouwkundige ir. B. C. van Gent voelt weinïj
voor het plan van een verkorte omloop „HoogstraatGrut
tersteegachter de Grote kerk" iangs naar Broersves^
/Broersveld, zoals dat door de Schiedamse Handels- en Be£j
drijfsraad is voorgesteld. De S. H. B. had dit plan gekozen
om het winkelareaal in de in het plan A van Fledderus/Var^
Gent voorgestelde „grote omloop" HoogstraatMarktLan>J
ge KerkstraatBroersveld/Broersvest iets in capaciteit teruj
te brengen.
Ir. Van Gent meent, dat de ver
korte omloop nauwelijks oen
effectieve vermindering van het
winkel vloeroppervlak zal ge
ven. In geval van een verkor
ting via de Gruttersteeg zou dat
niet meer bedragen dan 0.5 ha.
Daarbij js ervan uitgegaan dal
zich geen winkelbestemming
meer zal bevinden aan de
Markt, de Lange Kerkstraat en
het noordelijk gedeelte van het
Broersveld.
Zouden de daar bestaande bedrij
ven zich handhaven, dan meent
hij dat van een vermindering
van het oppervlak zelfs geen
sprake is. Dc winkels aan de
Hoogstraat ten noorden van de
Grutterstecg zulten moeten
worden gehandhaafd met oog
op het winkelgebied Dam/Kor
te Dam.
De heer Van Gent vindt dat ccr»
verkleining van het winkelvloer
oppervlak of een grotere flexi
biliteit van de winkelbestem-
ming kan worden verkregen
door het aanbrengen van ande
re niel-winke toestemmingen.
De bestemmingen voor so
ciaal-culturele doeleinden zou
men straaLsgcwijs vanuit het
midden kunnen laten penetre
ren. Die bestemmingen kunnen
dan helemaal in het winkelge
bied worden opgenomen.
In de brief aan het college van b.
cn w. heeft de S.H.B. zich voor
plan A uitgesproken. De moti
vering van een keuze voor dit
plan (dat economisch meer
haalbaar zou zijn) vindt hij niet
geheel juist. Ook plan B heeft
positieve eigenschappen, aldus
do stedebouwkundige, die al
leen als positieve punten voor
plan A door de S.H.B. worden
aangedragen. De heer Van
Gent waarschuwt de S.H B.
voor een te eenzijdige benade
ring van de problematiek.
Ook do samenwerkende Pa-
troonsveronigingen hebben in
Schiedam hun voorkeur voor
een verkorte omloop uitgespro
ken. Ze menen, dal het plan A
beier le verwezenlijken valt
dan plan B, waarbij de Broers
vest als hoofd verkeersader niet
zou moeten worden gehand
haafd. Met dit laatste is de
heer Van Gent het beslist met
eens.
Ook hier vindt hij dat een verkor
te omloop een onevenwichtige
of ongewenste ontwikkeling van
dc binnenstad tengevolge zou
hebben. Ilet plan A aangegeven
kerngebied zou worden ver
kleind en zou als stedelijk cle
ment aan waarde in boeten.
Verder zou het verkleinde bin-
nengebied kunnen „dichtlo-
pen", met als gevolg een te om-
vangrïjk gecentraliseerd win
kelcentrum. Een gedeelte
Hoogstraat, de Lange Kerk-
ir. B. C. van Gent
straat en een gedeelte van hei
Broersvest n Broersveld zou
den „afsterven", meent hij.
De Kamer^van Koophandel en
Fabrieken voor de Beneden-
Maas le VIaardingen heeft aan
gedrongen op een verwezenlij
king van plan A dat zij meer
flexibel vindt dan het plan B.
De hoer Van Gent ziet het an
dersom en wijst op het plan B2„
dat een geconcentreerd winkel
centrum in bescheidener vorm
zou inhouden. Een bepaalde
fase van de ontwikkeling van
het winkelcentrum zou bij ge
bleken behoefte "kunnen worden
afgerond, zodanig dal een an
dere niet-winkelbestemming
voor het overige deel van het
centrum in de plaats zou kun
nen komen.
De Kamer van Koophandel wa,
er m haar brief tenslotte bang
voor. dat een sterke winkelcon
centratie het gebied buiten dat
winkelcentrum minder aantrek
kelijk zou maken. Dit zou ten
nadele van de Hoogstraat kun
nen zijn, die als winkelstraat
moet worden, behouden. Ir. Van
Gent antwoordt hierop, dat een
wmkeleoncentratie die ten kos
te gaat van een goede ontwik
keling van de Hoogstraat tot
stedelijke winkelstraat moet
worden vermeden.
Schiedam De 0-jarige J. W, NV.
uit de "VVestürnnkelandscstraat
is donderdag om vijf voor half
zes in de Jan van Avennestraat
aangereden, toen hij plotseling j
overstak. De auto werd be-
stuurd door de 43-jarige schil- Jtl
der A. de R. Het kind is met
vermoedelijk een hersenschud
ding, schaafwonden aan het ge
zicht en buikklachten naar de
Dr. Noletstichting gebracht.
