en:
5,5 miljoen
voor
Vervuilers van Rijn
lopen direct tegen
de lamp met
meteen-klaar-foto
Parkeer-
meters
Parkeer
garages
Sloop-
gebouwen
Een
richting
verkeer
3
Openbaar vervoer buiten beschouwing
in verkeersonta
Drumwedstrijd
in zaal Irene
t k dl
In toekomst
uitgebreid
verkeers
bureau
noodzakelijk
SCHIBDAMSCHE COURANT ZATERDAG 7 JULI 1973
Vervuilers van hef fliinwaier worden in Duitsland -vanuit
helikopters gefotografeerd en arwnicidenijk daarna door een
patrouilleboot aangehouden. Met een dlrect-Maar-fototoestel
(polaroid) fotografeert men de overtreders, zoals bedrijven
langs 'het water en tankschepen die rich onbespied wanen
en afval lazen. Ontkennen heeft geen zin.
De Polaroid is binnen 15 seconden 'klaar. Een polifiepalrouille-
(boot wordt per radio opgeroepen en de foto .wordt in een
plastic flesje in de boot geworpen. De vervuiler wordt aan
gehouden en de foto is een oyertirigepd bewijs van zijn
wandaad. De vijftigste vervuiler van dit jaar werd enkele
wéken geleden op deze fotografische wipe gesnapt.
Vlaardingen-Scliiedam Het
autoverkeer gaat Vlaardin
gen de komende vijf jaar
ruim 5,5 miljoen gulden
aan voorzieningen kosten.
Ingrijpende maatregelen
zoals parkeenneters, gara
ges, voorrangskruisingen
en èènaichtingverkeer zijn
daarbij nodig om tenmin-
- ste tot 1985 redelijk bet
hoofd te kunnen Weden aan
een verwachte ontwikke
ling van bet verkeer.
Vlaardingen, wordt ge
schat, telt tegen die tijd 90
tot 95.000 inwoners en 27
tot 30.000 personenauto's.
Het inwonertal, zo leren Cij
fers van bet Centraal Bu
reau voor de Sta Distrek, be
draagt over 25 jaar 110 tot
120.000 en het aantal auto's
'40 tot 45.000. Vlaardingen
kent thans 4n 1973- 82.000
inwoners en 16,000 perso
nenauto's: de helft van het
■geschatte aantal in 1985.
De getallenreeks «n de forse
maatregelen staan ver
meld in de onlangs ver
schenen Verkeersnota Rij
den of Stilstaan; Het meer
dan honderd pagina's dikke
boekwerk -plus aanhang
sel- heeft het Wegensdhe-
ma 1966 en het Algemeen
Verkeersplan "Vlaardingen
1969 als basis voor de voor
gestelde voorzieningen.
Men vond ze hedendaags
genoeg om 'alsuitgangs-,
punt te kunnen dienen voor
een toekomstig beleid.
De Verkeersnota gaat niet uit van
de bevordering van het open
baar vervoer, maar van het in
zo goed mogelijke banen leiden
van het particulier autovervoer.
Vermeld staan wel een aantal
maatregelen om het openbaar
vervoer zoveel mogelijk te sti
muleren en het bezit van de
„tweede auto" af te remmen.
maar deze maatregelen worden
slechts terloops vermeld.
SLOPEN
De grootste hap van de 5,5 mil
joen gulden vergende voorzie
ningen gaat op aan het aanleg
gen van wijkparkeerplaatsen.
Om tot een totaal van 26.451
parkeerplaatsen te komen, moe
ten er 4.068 bij. Met de aanleg
ervan is een bedrag van ruim
drie miljoen gemoeid. In de
Verkeersnota gaat men uit van
één parkeerplaats per woning.
De plannen die men voor West-
wijk, Vettenoordsepolder, Indi
sche Buurt, Centrum, Babbers-
polder, Vlaardinger-Ambacht
en Holyopstelde, gelden voor
een periode van tien jaar. In
sommige wijken (Vettenoordse
polder en in Oost) zal het slo
pen van gebouwen nodigzijn
om ruimte voor parkeerplaatsen
te krijgen, zo mogelijk in de
vorm van parkeergarages.
De verkeersnota stelt een bedrag
van - ruim een miljoen gulden
voor het aanbrengen van ver
keerslichteninstallaties. In de
naaste toekomst komen die on
der meer op de wegkraising
Wes tl ands eweg-Marathon weg.
Als de verbindingsweg tussen
de Burgemeester Pmisslngel en
de Hargalaan is aangelegd, ko
men er verkeerslichten op. de
kruisingen Van Linden van den
Heuvellsïngel-Verbmdingsweg
en op tal van kruisingen met de
Burgemeester Pmïssrngel. Van
de ontwikkeling van het verkeer
hangt af of het nodig is dat er
installaties worden aangebracht
op de kruising Holysingel-Dillen-
burgsingel en andere kruisingen
in Holy.
EENR1CHT INGSc
VERKEER
Ih vele straten In Vlaardingen
wordt ter bevordering van een
vlotte doorstroming van het ver
keer en In aansluiting op te
treffen verkeersmaatregelen
eenrichtingverkeer Ingevoerd.
De belangen van fietsers wor
den niet uit het oog verloren: er
komt zogenaamd onvolledig èèn-
rlchtingverkeer. Zo'n dertig
starten In de gemeente staan in
de nota vermeld.
Voor het aanleggen van fiets- en
voetpaden is een geschat be
drag van 1.145.000 weggelegd.
Er komen voor deze groep weg
gebruikers voorzieningen aan de
Holysingel, Ary Koplaan, Dirk
de Derdelaan, Parallelweg, Ie
en 2e Van Leyden Gaelstraat,
Westkabdseweg, Broekpolder en
de verbindingsweg Burgemees
ter Pruissingel-Hargalaan.
Het grootste dee! van de miljoenen-
investering (5,5 miljoen gul
den) zal voor rekening van de
VI aardlager komen. Alleen bij
de kosten voor verkeerslichten-
Installatie kan op steun van
het rijk worden gerekend. Het
staat dan ook vast, dat de forse
kosten „eruit" zullen moeten
komen door middel van par-
k eerheffingen.
Rijden of stilstaan
,In principe", zo stelt de Ver
keersnota, „geldt dat de gebrui
ker van parkeervoorzieningen
de kosten moet betalen". In
nieuwbouwwijken en sanerings-
gebieden worden de kosten in
de erfpachtprijs opgenomen,
voorspellen de opstellers van de
nota. Invoering van een algeme
ne heffing moet als redelijk
worden beschouwd. Voor het op
lossen van parkeerproblemen
verdient de parkeermeter aan
beveling boven de parkeerschijf.
Er zullen binnenkort in enkele
straten van het centrum par
keenneters worden geplaatst.
De blauwe zone moet op den
duur verdwijnen.
Schiedam In gebouw Irene
wordt woensdag U juli een kin
derfeest gehouden. Het hoogte
punt van deze middag die om
twee uur begint, is de talenten
jacht „Wie wordt de Ringo
Starr van het jaar", een drum-
wedstrijd met Ienke prijzen.
Het programma wordt gepresen
teerd door Al en Valery Pres
ton, die de kinderen tevens goo
chelkunsten en poppenkast laten
zien.
De kinderen worden bij de verzor
ging van het programma ook
ingeschakeld, zodat hen een fij
ne middag te wachten staat.
Toegangskaarten twee gulden
kunnen vanaf vandaag bij ge
bouw Irene aan de Nieuwe Ha
ven 155 gekocht worden.
Schiedam Niet altijd is
„blokje rond met de hond"
een pretje. Zeker, een fik
se wandeling met zo'n
dankbare vierpoter is een
geschikte therapie tegen
omklemmende welvaarts
verschijnselen. Kalme
rend, voor hond en baas
een niet te onderschatten
dosis gezondheid. Maar de
fors ogende bastaard-her
der die deze keer woest
springend zijn pas verwor
ven vrijheid vierde, kreeg
het na een uurtje wandelen
toch wel moeilijk. Het was
dan natuurlijk wel dertig
graden, vééi te warm ei
genlijk voor een hond die
enkele uren eerder nog in
de koelte van het asiel pro -
bleemloos ronddartelende
in een veel te kleine loop-
ruimte.
Misschien juist daardoor, lokten
die brede straten tot een ver
woestende energie-verspilling.
De pas acht maanden, oude reu
na enig borstelwerk komt ge
garandeerd een mooie hond te
voorschijn dartelde echter
voor het eerst In z'n nog jonge
hondeleven in een verzengende
hitte. Onbezorgd en enthousiast
door die plotselinge aandacht.
Echter niet beseffend dat aan
de andere kant van de lijn een
hevig transpirerende ,baas" het
met de minuut moeilijker begon
te krijgen.
Want wat is nu eigenlijk een hon-
deriem? Het speelse dier besef
te het zeker niet, want steeds
weer speelde hij het klaar om
met lachwekkende capriolen
zichzelf en daarmee dus ook de
„baas" op onnavolgbare wijze te
omstrengelen. Grinnikende voor
bijgangers vervolmaakten het
WBBKm
wiim
succes van deze truc. Nog
boeiender werd de wandeling
langs al die winkels op de
Hoogstraat. Ook daar die hitte.
dus op zoek naar schaduw,
maar vooral ook op zoek naar
bevrediging voor een niet te be
teugelen nieuwsgierigheid. Het
resultaat was dat de steeds
amechtiger puffende begc!elder
achtereenvolgens een lingerie
winkel, slagerij, drankenhande-
en koel café werd binnenge
sleept. Slechts in het laatste ge
val had het onvermoeibare dier
succes...
Ook bij het sigarenmagazijn op de
hoek van de Lange Haven stak
de hond zijn forse neus nieuws
gierig in andermans zaken.
Deze keer echter volkomen ge
rechtvaardigd. want al morste
hij dat het een lieve lust was,
die grote bak water was net iets
wat aan die wandeling ontbrak.
Toen ook wat meer gewend aan
de riem, gedroeg het ook op
halve kracht nog stevig trekken
de dier, zich heel wat rustiger.
De capriolen werden minder
Impulsief, want al bleef het dier
komisch nieuwsgierig, een ver
manend woord bleek nu vol
doende om hem bijna voorbeel
dig zijn weg te laten vervolgen.
Al kan de hond dan niet door
gaan voor een echte herder en
zeker kleiner zal blijven, hij zal
zich ongetwijfeld ontpoppen tot
een echte speelkameraad. Ge
hoorzaam ook. want reeds op de
terugweg had hij zich volledig
onderworpen aan de wil van
zijn tijdelijke baas. Toen echter
moest ook het dier tol betalen
voor de wat al te ongeremde
enthousiasme van de eerste mi
nuten, want terwijl een vervaar
lijk lap tong heen en weer bun
gelde werden de laatste meters
hijgend volbracht. Verdwenen
was echter de in eerste instan
tie aanwezige nervositeit. Veel
sneller dan verwacht zal het
d4er zich ontwikkelen als een
ectye kameraad. De e5«*enschao-
oen van een herder .zijn onrrls-
kepViwr funwe"'", zodat de d?e-
repf.'ofhpbber die op zoek is
nanr r»pp opw'ii'n troete'd'er be-
tar >®n kiikip kvnn*n gaan ne-
—»»n 'n d" !n de*** t'id al-
tfirf hokken. De hond
vnn moet
s*n»:en en ravotten, waarbij
niet zozeer de beschikbare
ruimte een rol speelt, maar wel
de instelling van zijn toekomsti
ge baas.
De bastaard-herder, gestroomd
met donkere strepen, is acht
maanden oud, vijftig centimeter
hoog en van geslacht mannelijk.
De hond ls ingeënt en kost der
tig gulden. Het hondje van vori
ge week kreeg inmiddels een
goed tehuis, maar in het asiel
wachten nog meer honden en
veel katten op een plaatsje in
een nieuw gezin.
Het dierenasiel aan de Sint Anna-
gusterstraat is geopend vnn ne
gen tot twaalf en van twee tot
vijf. Zaterdags van nepen tot
twaalf. Tel, 26.62.66. De honden
kosten dertig gulden en de kot
ten tien gulden. Alle dieren zijn
ingeënt.
Vlaardingen Het verkeer
gaat een steeds belangrij
ker plaats innemen. De
gemeente Vlaardingen
vermoedt, dat daarom de
afdeling Verkeer In de
toekomst moet worden
uitgebouwd. Thans be
staat het bureau uit een
verkeersspecïalist, een
HTS-er en een tekenaar.
Vele Amerikaanse steden
van kleiner omvang dan
Vlaardingen hebben hun
afdeling verkeer ai in een
afdeling voor het bewe
gende en één voor het
stilstaande (geparkeerde)
verkeer gesplitst.
Vlaardingen hoopt door de
toekomstige uitbreiding
voortaan te kunnen be
schikken over een ver
keerskundig bureau,
waaraan verkeerstechni
sche behandeling van ac
tuele verkeersproblemen
en het „verkeersbeheer1'
kunnen worden toever
trouwd. Daarbij zal ge
bruik worden gemaakt
van de hulp van een ex
tern verkeerskundig ad
viesbureau, zoals de Ver
keersdienst van Rotter
dam, waarmee ook nu al
goede betrekkingen be
staan, of van het Ver
keersbureau Goudappel
en Goffeng.
De verkeersnota Rijden of
Stilstaan meent dat aan
de samenwerking binnen
de gemeente meer aan
dacht moet worden be
steed. Het verkeer heeft
niet alleen technische
maar ook juridische, poli
tieke en stedebouwkundi-
ge aspecten. De meeste
vraagstukken kunnen dan
slechts In teamverband
worden aangelokt en op
gelost.
Er bestaat thans een «Aak-
officiële werkgroep met
ala voorzitter wethouder
Kloots. Voorts maken van
de werkgroep deel uit de
chef van de afdeling ver
keer van gemeentewer
ken, de chef van de ver
keersdienst van het poli
tiekorps en ambtenaren
van stadsontwikkeling en
algemene zaken. Voorge
steld wordt een perma
nente ambtelijke werk
groep op te richten.
