'ALS KLEINE BUSJES
NIET MOGEN RIJDEN
DAN MAAR SLUITEN'
Gevonden
voorwerpen
e^r^!L09roep!vervoer Personeelsvervoer kleine bedrijven in de problemen
13 uur
van huis
voor 3 uur
werk
Informatie
dag voor
migranten
SCHIEDAMSCHE COURANT DONDERDAG 27 DECEMBER 1973
ER
IS
De Buizenhandel Piet van Leeuwen in Zwijndrecht haalt zijn perso
neel met volkswagenbusjes op van de Zuidhollandse eilanden. Als
dat bedrijf geen benzine voor die busjes krijgt, dan zal het moeten
sluiten. Deze mededeling doet de secretaris van de werkgeversver
eniging De Metoalbond Ln de Drechtsteden mr. J.J. Dubois. Hij zit
al enkele dagen achtereen rond de conferentie tafel met alle betrok
kenen. Men wil er trachten nog deze week enkele oplossingen te be
reiken.
„Zoals het openbaar vervoer nu functioneert zal het nooit die duizend
pendelaars kunnen verwerken die elke morgen op het station aan
zullen komen", veronderstelt de heer Dubois. „Wij willen als werk
gevers zoveel mogelijk meehe'nen, maar we verwachten ook wat
oplossingen van het openbaar vei voer".
Volgens Dubois kan meer dan 95 procent van de bewoners van Dor
drecht en Zwipndrecht met het openbaar vervoer (nieuwe stijl) in
Dordrecht komen. Een gering aantal inwoners en slechts enkele be-
drijven zijnonbereikbaar".
„Au" je dat personeel van Vau Leeuwen met grote bussen bij elkaar
zou moeten haden, dan zouden somnrrge mensen dertien uur van
huis zijn om acht uur te werken. Dat is te gek. Daar moeten benzi
ne bonnen voor komen" vindt de heer Dubois.
Hij kan eigenlijk net zo goed woordvoerder zijn voor andere gebieden
en bedrijven, omdat overal de problematiek hetzelfde blijkt te zijn.
Vooral bedrijven die uit Rotterdam weggetrokken zijn, maar nog
wel hun personeel uit de Maasstad ophalen, zien problemen oprij
zen. Een Staalbedrijf in Papendrecht deelde mee dat tachtig pro
cent van het personeel nog met busjes wordt opgehaald. Zou dat af
lopen. dan zou het personeel wel ems weg kunnen lopen. Bij kleine
re aantallen personeel maken de directies zich niet al te druk. Col
lega's halen elkaar op. Er wordt wat samengewerkt met anderen.
"Wie 's morgens de files bij de Heirrinoordtunnel ziet, die krijgt een
goede inoiuk om welke enorme aantallen buitenwonende werkne
mers het straks gaat. De Rotterdamse Kamer van Koophandel ver
strekt daarnaast het cijfer van de naar buiten vertrokken bedrijven
en bedrijfjes. In de eerste negen maanden van dit jaar: vierhon
derd.
GEEN
3 ÜS
TE
MEER
KRIJGEN...
door Andrïes Ratsma
Heel wat bedrijven hebben
in de afgelopen weken bij
toerwagenondernemingen
reeds geïnformeerd of ze
bussen konden krijgen
voor het vervoer van hun
personeel dat onder de
bonnenbijl dreigt te sneu
velen. Veel van die bedrij
ven hebben bot gevangen.
De bussen zijn bijna „uit
verkocht**- De ploegendien
sten in Europoort, en Bot
lek en de kleinere dagbe-
drijven in de omgeving
van Rotterdam en op de
Zuidhollandse eilanden to
rnen in de problemen.
Soms gaat het om een be
drijf dat wel tien bussen
wil hebben. Meestal echter
om de kleintjes die hooguit
een bus vol kunnen krij
gen, of zelfs dat niet.
BOTLEK
C. de Jong; „Gouden tijden
voor vervoerders".
tig bussen naar het buitenland
moeten. Dit bedrijf heeft geen
„mottenballenvloot" achter de
hand. Na 1 april zouden er dan
van elders bussen bij gehuurd
moeten worden. De grote vraag
is echter of dat zal lukken, nu
bijna elke vervoerder meer aan-
vragen heeft dan hij aankan.
Voor de dagdiensten ziet hij het
probleem niet zo verschrikkelijk
somber in. Dan is er per slot
van rekening openbaar vervoer
en dan zijn er vaak nog combi-
Te bevragen aan het Hoofdbureau
van Politie te Schiedam, dage
lijks van 09.00 uur tot 17 00 uur,
behalve cp zaterdag en zondag:
Goudkleurige broche (letter),
blauwe boodschappentas met in
houd; zwarte tas met inhoud;
zwarte portemonnee; bruine
portemonnee; verzekerings-
pl aatje, RFB-770 groen 1973,
De stads- en streekvervoer-
bedrijven stoten hun perso
neelsvervoer zoveel moge
lijk af naar de touringcar
ondernemingen, om zelf
extra capaciteit te hebben
voor de lijndiensten. Daar
naast hebben ze om hulp
gevraagd voor het even
tueel bijspringen op druk
ke lijnen. Ook de vasts
klanten van de toerwagen-
bedrijven, eveneens een
onderneming met meer
dan honderd bussen, heeft
er nog twintig over. Maar
niet voor lang. Eind deze
maand zal ook hier de
agenda vol zitten.
Touringcars zullen heel weinig stilstaan.
Vermaat rijdt vooral op Euro
poort en Botlek. De heer C.W.
Vermaat, chef van de afdeling
groepsvervoer, weet te vertellen
dat het in dat gebied heel ver is
geweest met een samenwer
kingsverband. Tien bedrijven
hadden de zaken in principe
rond. Grote bussen zouden er
vol komen. Werktijden zouden
Op elkaar afgestemd worden.
Alles zag er heel erg mooi uit.
Erg economisch. Totdat de zaak
met de directies en onderne
mingsraden besproken werd. De
directies voetden er niet al te
veel voor om de eigen werktij
den aan die van anderen aan te
passen. Personeelsleden stem
den tegen omdat ze hun kilome-
tersvergoedingen de mist in za
gen gaan. Ze zouden bij het
wegvallen hiervan hun particu
liere auto's niet meer kunnen
bekostigen. De combinatie is ge
sprongen. Er wordt gepoold.
Hij heeft er veertig over die *s
zomers in het toeristenvervoer
zitten. Tot het begin van het
seizoen zouden die 'ingezet kun
nen worden. De Jong heeft aan
vragen van de R.E.T., de West
Nederland, en het gemeentelijke
vervoerbedrijf Dordrecht. Eér.
aanvraag kwam er zetfs binnen
var de gemeente Amsterdam,
een duidelijke demonstratie hoe
hoog de voorlopige nood is.
Het gaat vaak om sterk geauta-,
nvatïseerde bedrijven die met
ploegjes van zo'n tien man
gaande worden gehouden. Te
klein dus om apart bediend te
worden. De. mensen komen voor
een groot deel van de Zuidhol-
land5c eilanden, een gebied
waar Vermaat toch al vervoers- Er zijn besprekingen geweest met
lijnen heeft liggen. C. de Jong, openbare .vervoerders die resut-
directeur van het toerbedrijf teerden in een totale „uitver-
met de witte bussen in Rijsoord, koop". De Jongs Tours rijdt ai
vertelt dat hij zo al enkele tien- met zestig wagens op de R.D.M.
tallen bussen kwijt kan raken. Het bedrijf heeft er voorlopig
om nog tien gevraagd. De Jong
rijdt met twaalf wagens op de
sociale werkplaats in Dordrecht.
De gemeente Dordt en de West
Nederland eveneens. De andere
twee zouden hun aandeel wel
aan De Jong willen overdragen.
De ongeveer vijftien wagens die
dan overblijven, gaan echt wel
op aan hulpverlening aan de
o ve r heids-vervoerd ors
Volgens de heer De Jong sluit
geen enkele busonderneming
contracten af t.nger dan tot 1
april. Tot die datum kunnen de
wagens gebruikt worden die an
ders met toeristen op het bui-
';ienland rijden. Na die datum
Te bevragen bij de vinders:
schoolrapport van Cora Hagen-
baan, mevrouw v/d Gaag, Oude
Maasstraat 29; hond, Fox kruis,
reu, K. Velthuis, St. Liduina-
straat 44a; zwarte vóetbattas J.
Scharloo, Boerhaavelaan 30 b;
popje, Brökling, Louis Zimmer-
mannplein 22; sleutel aan han
ger, H. van Es, Parkweg 33; Ja-
bel Gulf met 2 sleutels. Schoen
maker, Van Hogendorpstraat
96; bril met leesglazen, Verzij-
den. J. Straussplein 323, tel,
702422; damesbril, Drog. De Ga
per, Broersvest 71; ring met 6
sleutels, Hoogenboom, Talma-
laan 62; pak, inh. dames- en he
renkleding. De Ridder, Serin
genhof 4, tel. 705133; een paar
herenhandschoenen, mevrouw
Verver, A. v. Solmsstraat 14a, I
wollen shawl, de heer Kleis,
Nieuwe Damlaan 712, tel.
709742; beige portemonnee, Van
Sieeuwenhoek, Joh. de Wittsïn-
gel 269, tel. 709347; knipporte-
monnee met inh.; Stroetinge po
litiebureau afd. Recherche; kin-
derportemonnee, Marks, B.
Zweersplein 56, tel. 708938; brui
ne portemonnee met inh., Van
Duijn, Dahonstraat 40 of 46;
fietstas, zwart, D. de Ridder!
Seringenhof 4; goudkleurige kin-
derarmband met plaatje, Huis-
kens, Aïph. Ariënsstraat 82;
goudkleurige monogr. ring, me
vrouw Zwarts. Van Hallstraat
25; goudkleurige dameshorloge,
Parin, Van Rijkpad 8.
naties mogelijk. In de nacht, als
alleen de continu-ploegen op
stap zijn, dan kon het wel eens
nijpend worden.
Vermaat ziet het olieprobleem
jiïct zo erg dreigen, omdat hij
in de gelukkige omstandigheid
verkeert dat hij benzinepompen
heeft staan van de twee raffina
derijen Gulf en Esso, waar hij
ook het personeel van rijdt.
zal de zaak echter opnieuw be
keken moeten worden,
MOTTENBALLEN
C- de Jong: „We hebben ~iog wat
wagens in de mottenbaüen
staan. Die zijn nog wel goed,
maar niet zo erg comfortabel.
Er zit bijvoorbeeld geen goede
verwarming in. Ais het weer
wat beter wordt, dan kun je
dergelijke wagens natuurlijk
nog wei inzetten.
Verder weten we natuurlijk ook
niet wat de toeristen gaan doen.
Zullen ze de eigen auto laten
staan en bij ons in de bus Stap
pen, of zijn ze juist bang gewor
den en houden ze hun geld in
hun zak? Je kunt er geen zinnig
woord over zeggen. Voorlopig
zijn de boekingen van ons reis
bureau heel erg tegengevallen.
Ze zijn nog niet de helft van vo
rig jaar. Het nieuwe program
ma is echter pas kort uit.
Bij het betere weer ga je ook nog
dp ontwikkeling krijgen dat da
mensen weer wat meer op de
fiets of bromfiets naar hun
werk gaan. Dat kan ook heel
wat schelen, vooral bij het
openbaar vervoer".
De heer De Jong ziet problemen
voor bedrijven in het Drechtste-
dengebied en de Hoekschp
Waard. Hij zou er graag voor
rijden, maar hij heeft er de wa
gens en de r'.auffeurs niet voor
Ais die bedrijven zelf voor een
chaufeur zouden kunnen zorgen,
dan is daar misschien nr,g een
bus-mouw aan te passen. Hij
heeft vragen gekregen van be
drijven als Henkes, De Groot
Zwijndrecht en Snikkers in
Strijen. Ze halen hun personeel
voor een groot deel nog uit Rot
terdam of uit Brabant. Dat
soort bedrijven komt in da
knoei volgens de heer De Jong.
Zijn collega C.W. Vermaat denkt
er ock zo over. Zijn bedrijf ziet
kans om eveneens zo'n 125 bus
sen voor het groepsvervoer in
te zetten. Ook echter slechts tot
1 april, omdat er dan zo'n vijf- SOOeel...
Vroeger werden die pompen
geplaatst op voorwaarde
dat er een order aan vast
zou zitten voor het perso
neelsvervoer. Nu is het
precies andersom: Nu is
benzine voorwaarde voor
het vervoeren van het per-
bleker heeft een eigen pendeldienst'^ussen Dordt en Papendrecht.
Vlaarclmgcn In de kantine van
de sociale werkplaats wordt op
19 januari door de gemeente
Vlaardingen een voorlichtings
bijeenkomst gehouden voor bui
tenlandse werknemers. Het ligt
in de bedoeling vooral met in
formatie te komen over de wer
king van de wcouruimtewet en
de logecrverordening.
nn de andere kant kunnen cok
de bu'tonlandss werknemers en-
d irwerp.-n aan de orde stellen.
Voor de bijeenkomst, die om
t ui uur 's morgens begint, zijn
ondermeer vertegenwoordigers
i'iigrnodjjd van de ambtelijke
werkgroep buitenlandse werkne:;.
mers, de stichting hulp buiten
landse werknemers, de stichting,
welzijn en leden van de raads
commissie voor sociale zaken.
