Scliiedamse
politiekorps
blijft
mannen-
gemeenschap
|,Goed idee, maar
nieuwe bewoners
moeten wel
Woonwagenbewoners krijgen
voorlopig - de ruimte
v^n^khuizen tot moderne flats:
Toekomstige
trek naar
Holy-Noord?
DINSDAG 18 MAART 1975 -
SCHTEDAMSCHE COURANT
Een onbekend beeld voor
Schiedam.
d
door
Willem van der Post
.SCHEEDDe Schiedamse gemeentepolitie blijft
voorlopig nog grotendeels een mannengemeenschap.
De eerst komende tijd zullen er dan ook geen
„geminirokte agentes in de politiewagens plaats ne-
men. Commissaris C. van der Haagen zou daar maar
- wat graag verandering in brengen. Sterker nog: hij
zou in het korps vrouwen volledig willen integreren.
Maar dat gaat zomaar niet, aldus van der Haagen.
Inclusief de administratie en de Nieuwstraat Binnenkort wordt
technische dienst werken er op
dit moment 142 personeelsleden
bij de Schiedamse Hermandad.
Daarvan hebben slechts twee
vrouwen de politie-eed afgelegd
en mogen dus een uniform dra
gen. Beiden werken in een ge
specialiseerde taak bij de kin-
derpolitie. Vijf anderen zijn in
een burger-functie werkzaam
^bïj de administratie op het
.hoofdbureau aan de Lange
nog een receptioniste aange
steld.
.Uit ervaringen van andere ge
meentes blijkt dat de agentes
een paar jaar nadat zij in dienst
zijn genomen, weer vertrekken,
omdat zij dan trouwen en een
huishouden krijgen," aldus de
commissaris, ,',dat is natuurlijk
niet erg en het is ze niet kwalijk
te nemen. Maar het verloop bij
ons korps is al zo groot. Zij
Commissaris Van der Haagen: „Het verloop in het korps
is al zo groot."
zouden de groep snelle vertrek
kers alleen maar groter maken.
Jaarlijks vertrekken er de laat
ste tien jaar gemiddeld tien
man. Dit gebeurt bijvoorbeeld
door pensionering, afkeuring of
vertrek naar andere gemeentes.
krachten
kwijt"
raak je zo volop
We moeten niet vergeten dat er
de laatste tijd door de groei van Het aanbod van sollicitanten voor
de gemeentes veel politiekorp
sen uit de grond gestampt wor
den. Plaatsen in het oosten van
het land bieden vaak ook een
betere huisvesting. Ingewerkte
wen komen soms in de Lange
Nieuwstraat solliciteren.
VOLLEDIG
de politie in Schiedam noemt
commissaris van der Haagen
redelijk. Het is echter moeilijk „Het heeft geen effect om één of
om de juiste mensen te vinden. twee agentes in dienst te ne-
De selectie is streng. Ook vrou- men. Bovendien zouden jlie dan
in een uitzonderingspositie ko
men. Dat is niet de bedoeling.
Wanneer we het doen, moeten
we het ook volledig doen. Dus
een volledige integratie. Meisjes
van beneden de 21 jaar met een
MAVO-diploma moeten er ech
ter niet van worden weerhou
den. om bij ons te solliciteren.
Wij helpen ze wel op weg. Even
als jongens natuurlijk."
Gemiddels is er nu op elke vijf
honderd Schiedammers een po
litieman. Volgend jaar wordt
het korps volgens een rijksrege
ling uitgebreid. Met twee man.
De pakhuizen „Ltbau" en
„Windau": straks moderne
flats.
O 6
Schiedam „Een voortreffelijke gedachte". Zo typeert wethouder
""Chris Zijdeveld (stadsontwikkeling) het plan van de Amersfoortse
bouwmaatschappij Renoplan om binnen afzienbare tijd drie oude
pakhuizen aan de Lange Haven „om te bouwen" tot zeven
s -moderne twee- en driekamerflats.
„Al moet ik er onmiddellijk wel Aan de buitenkant mag men hele-
'aan toevoegen dat die toekom
stige bewoners inschikkelijk
"moeten zijn. Het gaat nu een-
maal om oude woningen en die
-nieuwe flatbewoners zullen
daar terdege rekening mee
moeten houden. Neem bijvoor-
cbeeld het aspect van belichting
enbeluchting. Dat zal totaal
anders zijn dan bij een nieuwe
.pasgebouwde woning", aldus
de wethouder.
Enige weken geleden schreven
wij al dat Renoplan druk bezig
is met de voorbereidingen om
'drie - oude pakhuizen aan de
-Lange Haven „om te bouwen"
tot een zevental flats. Het gaat
hier om de panden „Libau" en
„Windau" die vroeger in eigen
dom waren van de distillateur
Daniël Visser en Zoonen. Lange
jtijd hebben deze gebouwen leeg
gestaan omdat er geen geschik
te bestemming voor kon wor
den gevonden.
Renoplan wil er nu woningen van
maken. „Geen superbe-luxe
dingen, maar gewoon wonin
gen. Al komt er wel een badka
mer in", verduidelijkt ir. H.B,
Baardman van Renoplan. Men
wil zo veel mogelijk de oude
structuur aan de binnenkant in
jact laten.
maal niet komen, want die valt
onder Monumentenzorg.
„Kijk", zegt wethouder Zijdeveld,
„hoe we het ook wenden of
keren, we hebben natuurlijk
wel met de bouwverordening te
maken. Er is een pakhuis én
dat wil je veranderen in wo
ning. Dat mag, maar dan moet
het wel aan die bouwverorde
ning getoetst worden".
De wethouder wijst er in dat
verband op dat veel mensen die
la minute zeggen dat zij in
een oude grachtenpand willen
wonen niet direct beseffen wat
zij bedoelen.
„Ga maar eens kijken. Er rijn
kleine ramen en dus weinig
licht Om nou maar een 3 een
voorbeeld te noemen, dat bete
kent wel dat je 's winters al om
vier uur een lamp moet aanste
ken. Wat mij betreft, mag die
bouwverordening soepel wor
den geïnterpreteerd, maar ik
zou wel willen dat die nieuwe
bewoners zeker weten waar ze
aan beginnen".
De heer Zijdeveld heeft de indruk
dat het gehele college weinig
problemen zal maken. „Op in
formeel niveau hebben al enke
le mensen mij benaderd. Ik
weet dat er meer mensen rijn
dan alleen bij Renoplan voor
dit soort ideeën. Het lijkt me
trouwens belangrijk dat we in
deze een soepel beleid hante
ren. Kijk, er zijn bestaande re
gels, maar ik vind' dat je die
soms best op een eigen/manier
mag benaderen. En dat geldt
bijvoorbeeld voor deze plan
nen".
Met nadruk wijst de wethouder
erop dat er ook rekening moet
worden gehouden met andere
zaken. Zou bijvoorbeeld een
pakhuis onder een erfpachtre
geling vallen, dan zal de grond-
regeling moeten gewijzigd.
„Dat is mijn portefeuille niet,
maar het moet wel gebeuren.
Maar veel moeilijkheden ver-
wacht ik ook dan niet, want
veelal is de erfpachtregeling
voor pakhuizen kostbaarder
dan voor woningen'
Renoplan wil nu drie pakhuizen
in zeven flats veranderen, maar
had de wethouder eventueel be
zwaren gehad als één persoon
in deze drie panden één grote
luxueuze woning had willen
bouwen?
„Oh, nee, ik ben van mening dat
het in principe geen verschil
maakt. Misschien zou ik aan die
zeven woningen de voorkeur
geven, omdat er dan minimaal
zeven mensen aan woonruimte
geholpen zouden kunnen wor
den. Maar als het gaat om een
gemeentelijke toestemming,
dan is er totaal geen verschil".
Woonwagens aan de
Schiekade meer ruim
te
Schiedam Het uiterste noordoostelijk hoekje van Schiedam kan
alleen worden bereikt via een weggetje langs het water. Een paar
huizen onttrekken soms de Schie aan het gericht. Vanaf de
Rolbrug verandert het polderlandschap langzaam. Autowrakken
liggen aan de linkerkant van de weg. De stapels worden hoger.
Het blijkt een sloopterreiu te zijn. Zonder hek. Voordat de
officiële grens van Schiedam wordt overschreden doemt bet
woonwagenkamp op. De wrakken liggen tot op enkele meters
van dit stukje bewoonde wereld in de polder.
Op een beperkt aantal vierkante
meters staan achtenveertig wa
gens in een zogenaamde cdrre-
opstelling: een „fort" met één
gang. Ieder gezin in een woon
wagen heeft een vak van onge
veer 120 vierkante meter tot
rijn beschikking. Waar dan nog
eens de vaak lange wagen
op moet staan. Luttele stukjes
grond resten nog voor een
perkje of iets dergelijks. Maar
ze doen er niet de moeite voor.
Waarom ook?
Het zal altijd wel een probleem
blijven, de woonwagenkampen
in Nederland. Vijftienduizend
mensen bevinden zich in deze
niet rijn, misschien omdat het'
kamp een eind buiten de be
woonde wereld ligt. In ieder
geval rijn de contacten tussen
gemeenten en woonwagenbe
woners goed te noemen. Er be-
staat een plaatselijke c'oordina-
tiecommissie en een interge
meentelijke adviescommissie.
De resultaten blijven dan ook
niet uit. Nadat al in 1971 geld
beschikbaar was gesteld voor
een uitbreiding c.q. verbetering
van het kamp, wordt binnen
enkele maanden besloten om
het kamp te herindelen, zodat
er weer meer ruimte beschik
baar komt i
dikwijls verwaarloosde
kampen. Hoewel de kleine kam- GROTER
pen het meest worden gewaar
deerd door de bewoners (lees Aanleiding hiertoe is de komst
families), zijn er de laatste ja- van grotere woonwagens. Bo
ren op last van de overheid
regionale kampen ontstaan die
vaak meer dan tachtig wagens
tellen. Een onhoudbare situatie,
waardoor het veelal „rommelt"
in de kampen. Het kamp aan
de Schiekade in Schiedam (met
„deelneming" van Vlaardingen
en Maassluis) vormt daarop een
vrij gunstige uitzondering.
vendien acht de brandweer het T -
noodzakelijk dat er meer voor- f""'?
ners. De gemeente heeft name
lijk twee plannen ontworpen,
waarvan er één sowieso afvalt
omdat er dan acht woonwagens
moeten verdwijnen. Dat zouden
de bewoners niet leuk vinden.
Het is daarom eigenlijk een
raadsel waarom dit plan opge
steld is door gemeentewerken.
Tenslotte vertelde de Schie
damse wethouder E. Collé (dié
de post woonwagenkamp onder
zich heeft) nog op een vergade
ring: „Als we m'et de bewoners
moeten gaan praten over veer
tig standplaatsen weet ik wel
dat ik het kamp opkom, maar
niet in welke staat ik er af
kom".
zieningen worden getroffen. Za
terdag aanstaande zal tegen "net
nieuwe gemeenschapsgebouw 1
in gebruik worden genomen.
Geschikt voor recreatie, club-
huiswerk en vergaderen, met
een vloeroppervlak van bijna
3D0 vierkante meter.
Er bereiken weinig berichten Slechts over de op handen zijnde
over (wantoestanden de buiten- herindeling van het kamp bo
wer el d. Misschien omdat ze er staat enige wrevel bij de bewo-
besloten om de 40 standplaat
sen te handhaven. Dit „plan B"
door
Martin de Bruin
omhelst dat ieder gezin 145
vierkante meter krijgt toegewe
zen voor de wagen. Er komt
daarbij nog eens 15 vierkante
meter voor parkeerruimte bij.
Dit naar richtlijnen van het mi
nisterie van CRM. De kosten
bijna één miljoen gulden.
NIET NETJES
Deze week zullen vertegenwoordi
gers van gemeente en Woonwa
genbewoners weer om de tafel
gaan zitten. De bewoners zijn
namelijk met een alternatief
plan gekomen (ze willen onder
meer een zodanige opstelling
dat er pleintjes ontstaan). Som
mige leden van de adviescom
missie vonden het daarom niet
netjes dat er over een „plan B"
werd gesproken terwijl de be
woners zelf met een ander plan
op de proppen kwamen.
Wethouder Collé: „Ik heb gespro
ken met de bewoners. Daarbij
zijn enkele wensen naar voren
gekomen. Ze willen bijvoor
beeld geen andere opstelling.
Alleen vragen zij of de middel
ste rij met kan opschuiven. Dan
zou het sloopterrein wegmoe
ten". Mevrouw Hellwig-Kuiper-
s: „Het is toch onzin om een
uitspraak te doen over een
plan, als de onderhandelingen
nog volop bezig zijn. Bovendien
wisten wij dat niet dat de bewo
ners met een plan waren geko
men". Er werd tenslotte over
eengekomen dat het punt van
de agenda werd afgevoerd tot
dat de besprekingen met de
bewoners waren afgerond.
Het ziet er echter naar uit dat
over enkele jaren weer een ver
andering komt In Zuid-Holland
zouden woonwagencentra ver
deeld over acht regio's moeten
komen. Met veel kleine kam
pen. Eén van die regie's is bet
Westlar.d, waaronder Schie-
dam, Vlaardingen, Naaldwijk,
Berkel en Rodenrijs, Delft en
De Lier vallen. In totaal zijn er
zeventig wagens geprogram
meerd in dit gebied. Schiedam
zou dan van 48 naar 25 wagens
moeten terugvallen. Een situa-
tie die gezien de komende her
indeling merkwaardig aandoet.
Om van de mening van de be
woners maar niet te spreken.
Hoewel de meeste bewoners
wellicht in de buurt kunnen
blijven, omdat er in Holy-Noord
in Vlaardingen een geheel
nieuw kamp (15 standplaatsen)
zou moeten komen.
NOODDORP
Een definitieve oplossing van het
woonwagenprobleem lijkt niet
in zicht, ook al denkt men. het
met de regio-oplossing te bena
deren. Dr. R. van der Veer be
dacht deze: „We kunnén^en rij
eenvoudige woningenSnêéfczet-
tcn. Het klinkt weliswaa'rjj af
schuwelijk om deze mense|veép
dergelijke behandeling te g~'
als een stel a-socialen,
misschien kunnen we de t
integreren". Het viel echter niet.
in goede aarde bij wethouder
Collé, die vreesde dat er een
soort nooddorp zou ontstaan.
Bovendien zou dit niet worden
gesubsidieerd door het Rijk, en
aldus CoLlé „De wagens
van nu zien er beter uit dan
eenvoudige huizen.
e huizégè
