,Het gaat niet
allemaal over rozen
S cliiedam-7 00 secretaris
B. Steenbergen;
Hoeks offensief
om toeristen
gunst
Grote
reclame-campagne:
Verkeerslichten verdwijnen
Hoe staat "t met de
voorbereiding van de
welbekende feeste
lijkheden die het ze
venhonderd- jarig be
staan van de jenever-
stad Schiedam moe
ten opluisteren? Mo
gen we verwachten
dat alles naar wens
verloopt?
Ter beantwoording van
die vragen vervoegde
uw verslaggever zich
een tiental dagen vóór
de Grote Start bij het
Schiedamse Stadskan-
door Robert Lankamp
toor. Waar het hoofd
kwartier van de jonge
Schiedam-700 secreta
ris B. M. Steenbergen
is gevestigd.
Frisdranken
In 't zenuwcentrumvan het
feestcomité op de .vijfde eta
ge vergaderen één dame en
drie heren, onder leiding
van organisator Steenber
gen. Gezeten achter tafels,
rijkelijk gedekt met brand-
weervergunningen en ande
re ambtelijk infrastructuur
van het Grote Feest De or
ganisator heeft 't even te
druk om de vragen van de
krant te beantwoorden.
Druk is 't inderdaad. Aan de
hand van aan de muur gepu-
naiste plattegronden van
Schiedam bespreekt men
een aantal plannen. In dit
geval ten behoeve van een
heer die een vertegenwoor
diger van de frisdranken-in-
„dustrie.lijkt .te zijn. En dat
met een decor van vaak rin
kelende en efficiënt opgeno
men telefoons.
Alsmede binnenvallende
Schiedammers die kaartjes
voor de verschillende onder
delen van het feest komen
afhalen.
De vergadering eindigt met de
beslissing dat de prijs van
het bier op één gulden vij
fentwintig wordt vastgesteld
en die van de frutti - cola
(óf zoiets) op één gulden.
Heel normale prijzen, vindt
de organisator.
Rozen
En zo heeft de heer Steenber
gen nu even de tijd voor uw
Eerste vraag: Hoe staat 't met
de voorbereidingen?
Steenbergen: „Als ik zou zeg
gen dat 't allemaal over ro
zen loopt zou ik te optimis
tisch zijn. Natuurlijk zijn er
problemen. Bijvoorbeeld de
coördinatie van de activitei
ten van het grote aantal
mensen dat bij de organisa
tie is betrokken. Maar ja,
dat lukt wel. Iedereen doet
verdomd hard z'n best"
En de financiën? Wil dat een
beetje lukken?
„We hopen dat we met de
beschikbaar gestelde .ander
halve ton eruit komen. Je
loopt natuurlijk wel een risi
co met je ontvangsten: die
zijn op een ton gepland. We
kunnen dus een kwart mil-,
joen uitgeven".
Zijn er bij de raming van de
uitgaven nog tegenvallers
geweest?
„Tot dusver hebben we mee
vallertjes en tegenvallertjes
gehad. Ik kan er geen voor
beelden van geven, de raad
moet er eerst in worden ge
kend".
MOOI WEER
De TROS heeft besloten uit te
gaan zenden vanuit de
sporthal in plaats van van
uit de feesttent, zoals oor
spronkelijk was gepland.
Welke gevolgen heeft dat?
„Tja. dat is nou een voorbeeld
van een financieel tegenval-
lertje. In de feesttent kun
nen we tweeduizend mensen
kwijt, in de sporthal maar
acht honderd. Dat scheeltin
de Ontvangstem-Overigens is -
die uitzending vanuit de
i feesttent om technische re
denen niet doorgegaan: 't.
had iets met kleuren te ma-
ken".-
De landelijke fietsdag van de
ANWB en de TROS valt in
de Schiedamse feestdagen
en Schiedam is één van de
startgemeenten voor dié
manifestatie. Bent u niet
bang dat die concurrentie
mensen van het feest weg
lokt?
„Haha, misschien is 't die dag
wel slecht weer. Nou nee,
dat mag je niet hopen, hé.
Nee, we verwachten niet dat
veel Schiedammers gaan
fietsen in plaats van feesten.
Van mij mag het op die dag
best mooi weer zijn. Ik
maak me helemaal niet on
gerust"
Na het vraag gesp rekje heeft
de heer Steenbergen nog een
slotopmerking.
„Ik had graag dat u in de
krant zette dat we erg onder
de indruk zijn van de in
spanningen die alle betrok
ken verenigingen, instellin
gen en organisaties leveren
om dit feest tot een succes
te maken. De mensen wer
ken ontzettend hard".
9 B. M. Steen
bergen: Niet
bang voor moot
weer...
Hoek van Holland Hoek van Holland doet
verwoede pogingen, in samenwerking met Bot
terdam, om dé badplaats van het Rijnmondge
bied te worden. Jlet financiële steun van de
grote broer zijn er voor het komende strandsei-
zoen allerlei evenementen voorbereid die de
Hoek tot een trekpleister van formaat moeten
maken. In grote advertenties wordt onder de
kop „Hoek van Holland: prachtstrand!" op de
voordelen van de badplaats gewezen: grote
stranden met schoon zand en veilig zwemmen
dankzij de strandwacht worden ais de grote
voordelen van de badplaats aangemerkt
De heer A. F. van Dillen, chef
van de Hoekse afdeling
Sport en Recreatie, is zeer
tevreden over de grote fi-
nanciële steun van Rotter
dam: „Daardoor kunnen we.
nu eens uit de schaduw van
Scheveningen treden. Over
de Hoek als badplaats hoor
je immers zelden of nooit
iets op radio of televisie. En
dat terwijl we hier toch een
prachtig duingebied hebben
om in. te wandelen. Zes jaar
waren constant volledig be
zet en ongeveer 120.000 dag
jesmensen -deden de Hoek
aan, vooral om de Noorder-
pier op te lopen en de sche
pen na te kijken.
„Maar er kunnen er nog ge
noeg bij", vindt Van Dillen,
„over ongeveer anderhalf
jaar kunnen we het publiek
een nog betere service bie
den wanneer de opgehoogde
pier ook bij vloed voor iede
reen toegankelijk zal zijn".
geleden waren wij een van
de eerste Nederlandse bad- Na de groots opgezette ope-
plaatsen die het schoonhou- ning van het strandseizoen
den van het strand werkelijk
serieus aanpakten met spe
ciale vuil-sorteermachines.
Ook het kijken naar het in- en
uitvaren van de schepen is
een vorm: van ontspannng
waarvoor de Hoek een unie
ke ligging heeft".
Toch had de Hoek in de afge
lopen zomer, niette klagen
over gebrek aan belangstel-
lihg, ondanks het slechte
V|?eer.' De kampeerterreinen
op Hemelvaartsdag met on
der meer een strand!oop
naar zee in badkostuums uit
grootmoeders tijd en demon
straties van de reddingsbri
gade, zijn er in de zomer nog
veel evenementen gepland,
zoals de Nederlandse kam
pioenschappen casting
(„droog" gooien met werp
hengels), wedstrijden in
polsstokhoogspringen en een
wielerronde.
Aan de ongeiijkvloerse kruising Maassluis/Maasland
wordt de laatste hand gelegd. Het asfalteringswerk is
in volle gang. Vermoedelijk kan het viaduct over enkele
weken al worden opengesteld.
Maasland Met het gereed
komen van de ongelijk
vloerse kruising in rijksweg
20 onder Maasland en de
nieuwe brug over de Noord
en Mid del vliet, is een be
langrijke stap gezet In het
reconstructieplan van rijks
weg 20. Rijkswaterstaat
verwacht dat het gehele re
constructieplan van het tra
ject tussen de Boonervllet
te Maasland en de kruising
Maasdijk-Hoek van Hol-
land-Coldenhovenlaan in
oktober van dit jaar uitge
voerd zal zijn.
Nu met ingang van afgelopen
vrijdag de twee laatste rij
stroken van het yiad uct over
de Middel- en Noord vil et
voor het verkeer zijn open
gesteld, is dit kunstwerk ge
heel gereed. Met de bouw is
in oktober 1972. begonnen.
Nadat precies een jaar later,
in oktober 1973, de helft van
het viaduct klaar was, kon
de oude, uit 1939 daterende
brug worden gesloopt. Toen
dat eenmaal gebeurd was,
kon het nieuwe viaduct op
de werkelijke breedte ge
bracht worden. Het viaduct
is honderd tachtig meter lang
en veertig breed. De door-
vaarthoogte voor de scheep
vaart bedraagt 3.40 meter.
Er is plaats voor zes rijstro
ken. Voorlopig worden er
daar vier van gebruikt,
evenals dat met de ongelijk-
vloerse kruising en de rijks
weg zelf het geval 'zal zijn.
Het gereconstrueerde zes ki-
GEEN FIETSPADEN
De ongelijkvloerse kruising is
onder langs alleen voor mo-
torverkeer toegankelijk. Er
worden geen fietspaden aan
weerskanten aangelegd. Het
langzame lokale verkeer
moet gebruik maken van de
tunnel in de Kortebuurt.
Het laatste kunstwerk in het
betreffende tracé rijksweg is
dan het ongelijkvloers ma
ken van de kruising Maas
dijk-Hoek van Holland-Col-
De rotonde Westerlee
gaat verdwijnen. Er
wordt druk gesloopt.
Voor de rotonde, waar
op vijf wegen uitkomen
komt een haakse krui
sing in de plaats.
Voor het werk, bij de
rotonde Westerlee is
het noodzakelijk over
een goede fundering te
beschikken, terwijl ook
de bestaande bruggen
versterkt moeten wor
den. Een heistelling is.
al geruime tijd in ge
bruik voor de werk
zaamheden. Het water
is gedeeltelijk gedempt,
en het verkeer uit de
richting De Lier wordt
omgeleid via de veiling.
De verbreding van rijks-
weg 20 is eindelijk, na
jarenlang wachten, op
gang gekomen en vor
dert nu snel.
lometer lange tracé tijksweg
tussen de afslag Maasland-
Maassluis en Maasdijk-Hoek
van Holland heeft nu vier
rijstroken. Een. twaalf meter
brede middenberm maakt
het mogelijk tot zes rijstro
ken uit te breiden.
ONGELUKVLOERS
De ongelijkvloerse kruising in
de rijksweg tussen Maas
land en Maassluis wordt en
kele dagen na pinksteren In
gebruik genomen. Tot voor
de bouw lag daar de beruch
te ïgn. dodenkraising. Toen
er eenmaal met de bouw
was begonnen, er verkeer
slichten waren geplaatst,
nam het aantal ongelukken
daar zeer sterk af.
Het doorgaande verkeer tus
sen Rotterdam en Den Haag
gaat nu bovenlangs, terwijl
Maasland en Maassluis nu
onderlangs een veilige ver
binding hebben gekregen.
Nu dit kunstwerk vólgende
week door het verkeer ge
bruikt gaat worden, worden
de portalen roet de verkeer
slichten afgebroken.
dehhovenlaan. De op- en af-
ritten voor deze kruising lig-
gen er al, terwijl de heiwerk
zaamheden nagenoeg klaar
zijn. Rijkswaterstaat ver
wacht dat deze ongelijk
vloerse kruising in oktober
a.s. in gebruik kan worden
genomen.
DRIESTROOKS
Het tracé tussen deze kruising
en bet verkeersplein onder
gaat ook een grote verande
ring. Dit tot voor kort ge
vaarlijke dries trooks tracé
krijgt er een vierde rij
strook bij. Met enig passen
en meten was daar net
ruimte voor. Ook dit karwei
is inmiddels ter hand geno-
"Via twee rijstroken wordt het
verkeer langs de werkzaam
heden geleid. De rotonde
Westerlee verdwijnt eri
maakt plaats voor een door
verkeerslichten beveiligde,
kruising. Deze werkzaamhe
den zullen in de loop van.
volgend jaar hun beslag
krijgen.
WOENSDAG 21 MEI 1975
