Verkeerspost
Iaat nog
steeds op
zie wachten
Vlaardingen
overrompelt
DKC
Plannen bestaan al jaren9 maar:
Niko Moerman
geen
schijn van kans
Maaslands
oudste:
101 jaar
ON voor niets naar De Lier
SSSEfg
Wié
I !M! m
aU
Padvinders
haalden
herinneringen
op
v
Pollux deelt
Meeldijk zilver
Maasland gaf gul aan KWF
Contactavond
Vogelvereniging
DINSDAG 16 SEPTEMBER 1975/
3
Hoek van Holiand Om met name
de mammoettankers, waarvan er een
behoorlijk aantal Rotterdam aan
doet, naar behoren op te vangen en
naar een ligplaats te begeleiden,
werd enige jaren terug een uniek
plan voor een verkeerspost op het
Noorderstrand van Hoek van Hol
land ontworpen.
Eén van de grote voordelen van het
plan zou een concentratie van de
verschillende bij de scheepvaart be
trokken diensten in één gebouw zijn.
Deze concentratie werd jaren terug,
gezien de toename van het scheep
vaartverkeer, al „meer dan noodza
kelijk" genoemd.
Aan de plannen voor de
verkeerspost wordt
nog altijd gesleuteld.
Inmiddels werd door
de werkgroep Situe
ring Verkeerspost een
nota uitgebracht,
waarin men conclu
deert, dat een funk-
tiesplitsing in de ver
keerspost tot een be
sparing van ongeveer
de helft van de bouw
kosten zal leiden. De
verschillende dienst
en, die in de post zul
len worden onderge
bracht, beraden zich
momenteel over de
nota.
Ais alle diensten het
over enige tijd eens
zijn geworden, komt
het plan in de deel
raad van Hoek van
Holland en zal naar
verwachting een in
spraakprocedure,
waarbij ook de bevol
king wordt betrokken,
beginnen. Volgens één
van de leden .van de
situeringswerkgroep
zal Hoek van Holiand
op zijn vroegst in 1980
de verkeerspost rijk
zijn. Andere betrokke
nen verwachten even
eens, dat het nog wel
jaren zal duren eer de
post op het Noorder
strand staat. Volgens
voorzitter L. van der
Houwen van de Hoek
se deelraad is de
komst van de post be
palend voor veiligheid
van land en scheep
vaart. De directeur
van het loodswezen in
Botterdam, H.J. Maas
ziet het optimistischer
en is het hier bepaald
niet mee eens.
Het plan van jaren terug
hield de bouw van een
ongeveer 35 meter ho
ge verkeerstoren met
een scala straalzen
ders en radarsyste
men in. De giganti
sche toren zou ge
plaatst worden op de
meest westelijke uit
hoek van het Hoekse
strandplan. Er in ge
vestigd zouden wor
den: het loodswezen,
de rijkshavendienst,
de gemeentehaven-
door Theo Jongedijk
dienst en de scheeps-
rapportagedienst van
de firma Drikszwager.
Door deze „partners"
onder één dak te bren
gen, wilde-men- döel--
matigheid en direkte
overleg bevorderen.
De allereerste plannen
vermeldden tevens de
bouw van een radarei
land op ongeveer tien
kilometer uit de kust.
In augustus 1972 werd
gemeld, dat de beide
projecten medio au
gustus 1975 gereali
seerd zouden moeten
zijn.
Toen bekend werd, dat
voor optimaal functio
neren van de commu
nicatieapparatuur in
de verkeerstoren het
vereist was, dat er een
zogenaamde „stilte-zo
ne" zou moeten ko
men, kwamen de plan
nen eigenlijk al direct
op losse schroeven te
staan. In de Hoek wil
de men immers vlak
bij het strand een sta
tion bouwen en ook de
recreatie wilde men
niet in de wielen rij
den.' De zaak leidde
zelfs tot vragen aan
minister Westerterp
van Verkeer en Water
staat.
WERKGROEP
Er werd een werkgroep opge
richt, die bij haar onderzoe
kingen aan de belangen van
de scheepvaart en de recrea
tie gezamenlijk tegemoet zou
moeten komen.
Tijdens de gedachtenwisseling
rond de verkeerspost is in
de werkgroep de-mogelijk
heid naar voren gekomen tot
een funktiesplitsing van de
werkzaamheden binnen de
verkeerspost. Gedacht wordt
om die werkzaamheden, die
niet strikt noodzakelijk in de
"verkeerspost-worden uitge
voerd, onder te brengen in
een apart gebouw.
Dankzij moderne telekommu-
nikatie- en presentatietech
nieken moet het volgens de
werkgroep mogelijk zijn dit
te verwezenlijken.
Als dit idee wordt doorge
voerd kan een gedeelte van
het gebouw zodanig worden
gesitueerd, dat de oorspron
kelijk noodzakelijk geachte
duinvoetverdediging kan
vervallen, Dit zou een bespa
ring van enige miljoenen op
de totale stichtingskosten
van de verkeerspost beteke
nen.
Volgens het plan van de werk
groep moet de post bij de
Noorderpier met het zicht
op het Beerkanaal worden
geplaatst Het bijgebouw
denkt men tussen de par
keerplaats en de binnen
waarts gelegen duinen.
De werkgroep heeft ook de
De huidige
radarpost, die HBBhH
bij de verwe
zenlijking van |§g§§g||
de al dan nie - 1
gesplitste ver
keerspost, zi
moeten verdwij
nen.
iï¥*
WmTm
gedachten laten gaan over
de verdere aankleding van
de omgeving. Op de duinen
rij, die nu de parkeerplaats
met het strand scheidt, zou
den strandtenten (niet van
hout) geplaatst moeten wor
den, Ook is het bij het plan
van de werkgroep mogelijk
de spoorlijn verder naar zee
door te trekken. De storings
vrije zones worden door de
splitsing namelijk kleiner,
dan bij het oorspronkelijke
plan. De activiteiten van de
werkgroep zijn door het
loodswezen niet erg enthou
siast gade geslagen, omdat
deze dienst volgens direc
teur Maas om onduidelijke
redenen buiten de werk
groep is gelaten.
De verschillende diensten, die
van de verkeerspost gebruik
zullen gaan maken, schijnen
het onderling nog niet over
het wel dan niet splitsen van
de niet aan plaatsgebonden
activiteiten eens te zijn. De
verschillende gebruikers
kunnen alleen advies uit
brengen. De uiteindelijke be
slissing ligt bij rijkswater
staat en de gemeente Rotter
dam, die ook de uiteindelij
ke financiers van het project
zijn.
Directeur Maas van het loods
wezen Iaat weten, dat zijn
dienst fel tegen een splitsing
gekant is. Hij stelt, dat zijn
mensen en ook de rijksha
venmeester, willen zij hun
werk naar behoren kunnen
uitvoeren, verplicht zijn aan
het water te zitten. Hij
merkt op: „Het idee van de
splitsing wordt te zeer inge
geven door de benadering
wat technisch mogelijk is.
Daarbij wordt echter het
operationele aspect verge
ten. De mensen, die dit be
dacht hebben gaan geheel
voorbij aan de noodzaak en
de waarde van visuele ob
servatie". Hij voegt er me
teen aan toe: „Ik moet he
laas opmerken, dat er in de
ze teveel en te ondeskundig
wordt gepraat en dèt door
deskundigen, die eigenlijk
beter zouden moeten we
ten".
De voorzitter van de Hoekse
deelraad is van mening, dat
net veiligheidsaspect bij de
plannen van de verkeerspost
zeker een rol speelt JDe ma-
moettankers hebben enorme
afstanden nodig om tot stil
stand te komen, of om hun
koers te veranderen. Het is
dus een vereiste, dat al op
grote afstand met deze sche
pen kontakt'kan worden ge
legd".
Zolang dit niet het geval is,
lopen volgens hem sommige
schepen nog „geheel toeval
lig" veilig de haven binnen.
Geheel hiertegenover staat de
mening van Joodsman"
Maas. „De haven van Hoek
van Holland is voor geheel
de wereld een schoolvoor
beeld van veiligheid. De
communicatie zal door de
verkeerspost echt niet zoveel
beter worden dan als hij nu
al is. Waar het bij die post
om gaat, is de cöordinatie,
de samenwerking".
RADAREILAND
Het lijkt vrijwel zeker,
dat het radareiland,
dat oorspronkelijk
was gepland, voorlo
pig van de baan is. De
kosten zijn waar
schijnlijk te hoog. -
De situeringswerkgroep
heeft een kostenra
ming gemaakt van het
splitsingsplan. Het zal
in deze om ongeveer
acht miljoen gulden
gaan, terwijl het oor
spronkelijke plan on
geveer 15 miljoen
moet gaan kosten.
De heer Maas tekent
hierbij aan: „Bij een
splitsing zal je in som
mige gevallen dubbel
personeel moeten aan
trekken. Op de lange
duur wordt dat na
tuurlijk zeer prijzig."
De huidige radarpost
zal, naar verwezenlij
king van de ai dan
niet gesplitste verkeer
spost, verdwijnen.
Maasland Maaslands oud
ste inwoonster, mevrouw
Elizabeth van den Berg-
Schnitker, is zaterdag 101
jaar geworden. Op rustige
wijze is haar verjaardag in
het huisje aan de Doelstraat
gevierd, daar haar zoon en
dochter een drukte als vorig
jaar nu teveel voor haar
vonden.
Overigens is de verjaardag
van het krasse oudje niet
ongemerkt voorbijgegaan.
Burgemeester en mevrouw
Van den Brink kwamen op
de koffie en brachten een
grote fruitmand mee. Ook
haar familie kwam felicite
ren, terwijl er een stroom
van gelukwensen en veel
bloemen werd aangedragen.
Nog altijd woont mevrouw
Van den Berg samen met
haar dochter Emma en
zoon Piet, die de bejaarden-
grens ook alweer geruime
tijd hebben overschreden.
Tezamen telt het drietal 242
Vlaardingen Ze waren er alle
maal, de oud-leden van de Wil
lem de Zwijgergroep, afgelopen
zaterdag tijdens een grootse
reünie. De padvinders uit het
heel grijze verleden; de mannen
van het eerste uur. Daaronder
was ook de heer Th. Bakker sr.,
die de groep in 1932 oprichtte.
Maar ook de latere lichtingen tot
vrij recent toe waren present
om hun oude makkers weer
eens te ontmoeten. Zo'n hon
derdvijftig oud-padvinders wa
ren naar het huidige groepshuis
op het scoutcentrum aan de
Broekpolderweg gekomen. In
het groepshuis lagen de oude
archieven, fotoboeken en log
boeken te kijk, waardoor de
herinnering aan die "goeie ou-
we tijd", extra verlevendigd
werd.
"Wat ben jij veranderd, ik kende
je niet terug" en "jij wordt ook
niet ouder". Uitspraken die vele
malen te horen waren. Oud
groepsleider J. H. van Drie!
(wie kent deze legendarische
padvinder niet?) zei in zijn ope
ningswoord verheugd te ajn
over de grote opkomst Van
vele kanten werd er dan ook op
aangedrongen zo'n bijeenkomst
te herhalen. Hetgeen zeker in
1982 het geval zal zijn, als
Vlaardings oudste padvinders-
groep 50 jaar bestaat Of moge
lijk al bij het 45-jarig bestaan
over twee jaar.
Overigens is er bij de Willem de
Zwijgergroep momenteel weer
plaats voor nieuwe leden. Wet
pen vanaf 8 jaar, verkenners
vanaf 11 jaar en senioren vanaf
14 jaar kunnen inlichtingen
krijgen bij groepsleider W.
Scholl, tel. 355Q83
(Van onze sportredactie)
Vlaardingen De hockeyderby
tussen de heren van Spirit en
Pollux werd een interessante
tweestrijd, waarbij de thuis
club méér recht op de overwin
ning bad dan de bezoekers.
Maar Pollux sloeg op het laat
ste moment, bij een 2-1 voor
sprong van Spirit, met een
schitterend doelpunt "an Nol-
ko Oosterhagen venijnig toe en
haalde er een 2-2 gelijkspel uit.
De sterkte van Spirit werd in de
eerste helft onderstreept door
de 2-0 voorsprong die met de
rust werd genomen. Het wils
krachtige Pollux beet na de
thee van zich af en liet de
geestdrift niet voor het einde
tanen. Dat leverde tenslotte het
gelijkspel op.
Het eerste kwartier waren de
ploegen aan elkaar gewaagd.
Uit een strafcomer was het
Hengst van Spirit die de score
opende: 1-0. Na een half uur
gaf Zeegers voor Spirit de ver
houding beter weer: 2-0. Maar
na de hervatting was het Nico
Petri van Pollux die de aanzet
gaf tot de inh aalman oevre uit
een strafbal: 2-1, Nolco Ooster-
hagen bracht voor Pollux het
gewenste resultaat: 2-2,
Van onze sportredactie
Vlaardingen In de nieuwelin
gen-koers van Tilburg eindigde
Pon Meeldijk van „De Cou-
reur" op' de tweede plaats. De
koers ging over 40 kilomter en
er waren zestig deelnemers.
Winnaar was Van Venrooy.
Van onze sportredactie
Vlaardingen - Oranje Nas
sau en Valto hebben
zich voor niets verkleed,
want de belangrijkste
man, de arbiter, liet het
afweten. Zonder bericht.
Iets wat voor de 24 spe
lers een teleurstellende
zaak was, maar mis
schien stond De Lier
niet op de landkaart van
de scheidsrechter.
Maassluis heeft het volledig laten
afweten in Alphen a.d. Rijn te
gen Tempo, Nadat de scheids
rechter veel te laat arriveerde,
begonnen beide teams zeer
lauw. Vooral Maassluis speelde
een te lief spelletje. Tempo pro
fiteerde daar volledig van en
kon een 3-0 voorsprong opbou
wen. Pas toen had Maassluis
een antwoord; via 3-1 en 3-2
leek men terug te komen, maar
Tempo buitte een rommelige
situatie onder de Maassluise
korf goed uit en kön met 4-2
gaan rusten.
Na de hervating bleef Maassluis
volharden in het lakonieke spel;
vaak gaf men de bal onnodig
weg door vele foutieve passes.
Tempo liep daardoor weg naar
7-3. Pas in de slotfase kwam
sprong, Dit bevrijde Vlaardin
gen van alle angst en daarna
kwam de Vlaardingen-machine
op gang, DKC werd totaal over-
speeld. Zeer regelmatig liep
Vlaardingen weg naar een 1-6
ruststand.
In de rust had DKC opdracht
gekregen harder te spelen, het
team voerde deze opdracht
goed uit, want „de beuk ging
erin". Vlaardingen raakte dui
delijk aangeslagen door het
harde Delftse spel en kon niet
meer in het goede spel van voor
de rust komen. In deze fase
vielen de strafworpen dan ook
„als rijpe appelen van de
boom".
Ondanks het harde spel van DKC
kwam de Vlaardingse Overwin
ning geen moment in gevaar.
Het werd tenslotte een 9-4
triomf voor het Vlaardingse
team.
Vlaardingse doelpuntenmakers:
Marje Bargman, Car La v.d.
Vooren (2), Jan v. Heteren (2),
Martin Kohn (2) en Rien Roo-
zendaal (2).
i
Van onze sportredactie
Vlaardingen Leider van de laatste competitie, Leen Toppen, heeft
in de tweede rit al afstand moeten doen van zijn koppositie. Niet
omdat hij het onderspit moest delven na een keiharde strijd mtt
de concurrentie, maar omdat een handblessure hem verhinderde
aan het vertrek te verschijnen. Nu was hij met lede ogen getuige
van de machtsovername, die Niko Moerman nu moeiteloos koa
uitvoeren.
Maassluis wat terug. De eerste
aanval hervond zijn vertrouwen
in eigen kunnen. Tempo kon
slechts met moeite staande blij- SPIRIT
ven, maar Maassluis verzuimde
door te drukken. Met een straf-
worp naderde men Tempo tot
op één punt Tempo wist over
eind te blijven en won met 8-7.
De Maassluise doelpunten wer-
den gemaakt door Mieke Monti-
zaam, Linda Nieman, Maarten
van Bergen, Simon de Bes,
Dick Hubert (2) en Kees Kooi
man.
Tot de laatste minuut bleef het
spannend, omdat De Kapellen
weigerde te kapituleren. Spirit
bleef echter overeind en ver
diende met een 4-2 overwin
ning, de eerste twee punten.
Doelpuntenmakers bij Spint wa
ren: Margriet Teerds (2), Conny
Vermaat en Mari v.d. Krans.
Maasland De kollekte voor de
kankerbestrijding bracht in
Maasland meer op dan in ande
re jaren. De kollektanten za
melden dit jaar het recordbe
drag van ruim 4200 gulden in,
waarmee hét plaatselijk comité
van het Kon. Wilhelrninafonds
zeer ingenomen is.
Spirit heeft de eerste winstpunten
binnen en dat ging ten koste
van De Kapellen. De winst
kwam tot stand, omdat Spirit
tot de laatste minuut attent
bleef.
In de beginfase overheersten de VLAARDINGEN
defensies, maar Spirit brak na
een goed half uur spelen, als
eerste, het verzet en nam een
2-0 voorsprong. Voor rust werd
het toch nog 2-1.
Na rust trok Spirit het initiatief
aan zich en scoorde 3-1. De
Kapellen bleef terug vechten en
kwam op 3-2. Spirit leek. in
gevaar, maar goed doorgaan le
verde een ruimere marge op:
4-2.
Vlaardingen heeft in Delft ook
DKC aan de zegekar gebonden.
Hel won met een duidelijk ver
schil (9-4), waarvoor de basis
vooral in de eerste helft werd
gelegd.
De zenuwen konden in het eerste
kwartier slechts moeilijk in be
dwang worden gehouden en te
gen de veldverhouding in nam
Vlaardingen een 1-0 voor-
Maasland Vanavond houdt de
Maaslandse Vogelvereniging de
eerste kontaktavond in het
nieuwe seizoen. Voor dat sei
zoen wordt een programma op
gesteld, waarin de in het najaar
te houden tentoonstelling hel
hoogtepunt zal zijn. Het bestuur
licht de leden tevens in omtrent
de stand van zaken bij het ge
bruiken van het expositiecen-
tram De Rozenhof voor die ten
toonstelling. Bij wijze van expe
riment wordt de tentoonstelling
daar dit jaar gehouden, nadat
de gemeenteraad daar uiteinde
lijk - na eerst nee te hebben
ge2egd - toch mee akkoord
ging.
Een race naar hel leiderschap,
die vooral gesteund werd door
een fabuleus koersende Sjaak
Koevermans. De Vlaardinger,
die zaterdag nog vierde werd in
de loodzware ronde van Maas
sluis, was er al direct bij toen
Niko Moerman, Dik van Reste
ren en Anne Schouten al in het
begin besloten het peloton te
verlaten. Dit viertal bleef niel
lang tesameri want Koevermans
besloot al snel het op eigen
houtje te gaan proberen.
De tegenwerkende weersomstarv
digheden deden hem echter be
sluiten weer in het groepje kop
lopers terug te zakken. Het
kwartet verloor eerst Anne
Schouten waarna ook Dick van
Resteren het tempo niet meer
kon bijbenen. Zo bleven alleen
Sjaak Koevermans en Niko
Moerman nog over voor de
strijd om de eerste plaats.
Even leek het het er nog op, dat
dit tweetal zou worden achter
haald door Freek v.d. Gaag, die
ook nog aan spraken kon ma
ken op het leiderschap, en Joop
Meijer. Na een rondenlange
achtervolging moesten beide
achtervolgers zich echter toch
gewonnen geven en was'het
wachten op de eindsprint tus
sen Moerman en Koevermans.
Normaal gesproken had dit een
sprintgevecht op het scherp van
de snede moeten worden, maar
Sjaak Koevermans reed zó op
permachtig dat zijn metgezel
geen schijn van kans kreeg.
Met zijn tweede plaats wist
Moerman echter wél op te
schuiven naar de eerste plaats
in de competitie.
Uitslag A-klasse: I. S. Koever
mans £C), 2. N. Moerman (C),
3. D. v. Kesteren (P), 4. J. Meij
er (P), 5. F. v.d. Gaag (Q, 6. L.
Pindels (M), 7, H. Roevers (M),
- 8. H v.d. Vaart (C), 9. B. Kiers
(M), 10. J. Schilder (O,
Uitslag nieuwelingen; 1. A. Slui
mer CP), 2. W. v.d. Burgh (C),
3. A. Noordijk (S), 14 jaar, 1.
E. Wittekoek (C), 2. L. GMde
<M), 3. H. v.d. Spek (P). 12-13
jaar: 1. W. den Hoedt (M), 2. C.
Braamker (M), 3. R. Huisman
(S). 10-11 jaar: 1. R. DelierUnij-
der (M), 2. R. Stiegelis (M), 3.
B. Loerts (O- 8-9 jaar: 1. G. v,d.
Berg CM), 2. R. Wijnhorst (C),
3. D. Dijker (M).
