STHEEX
S"
Het vlaggeschip
gaat verdwijnen
Bij deze ruzie is Oost niet gebaat!
De problemen van betaald
UB parkeren
Politiekorps neemt afscheid van bus uit 1955
COOP
{fafhent
UzêfF
Brand in
telefooncel
Markt in
Westwij k
COMMENTAAR Clubhuis moet CJV een stukje burgerhulp geven
17-jarige
bekent
inbraak
Personenauto
raakt in brand
■Club over gezondheid
P
donderdag
fi maart 1930
VD/SC/WW
Hoek van Holland In een
telefooncel aan de Mercator-
weg hebben jongelui brand ge
sticht Er ontstond vrij veel
schade. De politie heeft de
zaak in onderzoek. Aan het
Nieuwlandse Molenpad wer
den van een warenhuis vijf
ruiten vernield.
VlaardingenOver twee we
ken, op dinsdag 18 maart, tal
wethouder Cees Bot (o.a. eco
nomische aangelegenheden! de
nieuwe weekmarkt aan de Dr.
Wiardi Beekmansingel feeste
lijk openen. Die markt wordt
met ingang van die datum ie
dere dinsdag gehouden.
Het paradepaardje van het Vlaardingse politiekorps gaat met pensioen.
VlaardingenHet Vlaardingse
politiekorps neemt binnenkort
afscheid van zijn vlaggeschip:
een Chevrolet politiebus van het
type 3742 met als bouwjaar 1955.
Het voertuig heeft meer dan 25
jaar dienst gedaan bij de Vlaar
dingse politie; aanvankelijk als
volledig operationeel onderdeel
van het wagenpark en na 1968
als politioneel paradepaardje bij
sportieve en feestelijke manifes
taties.
De bus werd in 1955 als chassis-
met-motorblok aangeschaft en
door de Vlaardingse firma Van
der Horst opgebouwd. Toen de
auto in 1968 buiten gebruik werd
gesteld, bleek het korps er teveel
aan gehecht, om het robuuste
transportmiddel gewoon naar de
opkoper te sturen. Met goedvin
den van de burgemeester werd
de Chevrolet in eigen beheer
omgebouwd tot een mobiele poli
tiepost, die bij allerlei manifesta
ties de Vlaardingse politie kon
representeren. Langzaam maar
zeker werd de bus het vlagge
schip van het korps en die func
tie werd nog versterkt door de
hoge vlaggemast en de enorme
antenne erop.
Nu, meer dan vijfentwintig jaai
later, is het écht afgelopen me
de politiebus. De opvolger staa
al in de garage en de agenten ne
men afscheid nemen van wa'
een kwart eeuw lang de trofc
van het korps is geweest. Er zijr
al meerdere gegadigden om de
bus te kopen en dat is te begrij
pen: de wagen kan nog jaren
mee
Wat een kinderachtig ge
kibbel is dat in Schie-
dam-Oostl Hoe halen de
clubhui8werkera daar het
in hun hoofd, om te dur
ven zeggen dat de kinde
ren, die zij willen opvan
gen, niet op kunnen
schieten met de kinderen
met de CJV? Hier is spra
ke van een vreemde be
tutteling: alsof kinderen
zelf niet uitmaken met
wia zij wel of niet willen
spelen.
Het gaat er gewoon om,
dat een paar volwassen
mensen elkaar niet mo
gen. En daar moet dan de
gemeenteraad aan te pas
komenl Dat de huurder
van het nieuwe wijkcen
trum, de KSCA, na vijf
jaar plotseling de CJV
weigert als onderhuurder,
druist volledig in tegen
de ideologie achter het
huurcontract tussen ge
meenten en KSCA, name
lijk dat iedereen zich in
het nieuwe wijkcentrum
thuis moet kunnen voe
len. Het rare burgeroor
logje, zoals dat nu in Oost
wordt gespeeld, staat nog
ver af van het gezonde
verstand, waar PvdA-
raadsüd Van der Lubbe
op hoopt.
Dat wethouder Posthoorn,
gesteund door zijn raads
commissie, streng wil op
treden tegen de KSCA, is
goed te begrijpen. Hij
herinnert zich de onder
gang van De Tempel, een
vrooger werkeenheid van
de KSCA, aan de Over-
schlesestraat, die moest
worden opgeheven omdat
ook daar steeds meer ge
bruikmakers van het cen
trum werden weggeke
ken, tot en met de club
huiswerker van de KSCA
toe. Het verhaaltje van da
tien kleine negertjes wil
Posthoorn voor Centrum
Oost niet doen opgaan!
KK
"Vlaardingen Een 17-jarige
Rotterdammer heeft bekend,
dat hij afgelopen zondagoch
tend in afie vroegte een per
sonenauto heeft gekraakt die
geparkeerd stond op de Ko
ningin Wilhelminahaven.
bit de auto haalde de jonge
man een cassetterecorder,
enkele cassettebandjes, twee
boxen en een zonnebril weg.
De knaap pleegde zijn daad
nadat hij een café had be
zocht.
Schiedam „Als de leiders
zelf elkaar al naar het leven
gaan staan, dan is dat op zijn
zachtst gezegd geen goede
basis voor samenwerking,
om samen in één gebouw te
zitten". De sociaal-culturele
ruzie in Schiedam-Oost vindt
wethouder Herman Pos
thoorn ronduit ergerlijk. Hij
vindt het vanzelfsprekend,
dat de Christelijke Jeugdve
reniging (CJV) en clubhuis
Oost samen in één gebouw
komen, maar dat de CJV als
door Kor Kegel
onderhuurder van de ver
bouwde school aan de Gali-
Ielstraat is geweigerd, is in
Posthoorns ogen een uiterst
misselijke streek van de
KSCA, de katholieke stich
ting voor sociaal-culturele
arbeid, die dit nieuwe cen
trum Oost gaat huren. „Er is
nu sprake van een standpun
tenverharding, waarbij nie
mand in die wijk gebaat is",
aldus Posthoorn. Hij is wer
kelijk laaiend en bezint zich
op straffe maatregelen jegens
de KSCA.
Posthoorn heeft de raads
commissie voor vorming en
recreatie achter zich staan.
Met name PvdA-raadslid
Peet van der Lubbe voelt
zich geschokt in het vertrou
wen, dat de gemeente de
KSCA in het huurcontract
heeft gegeven. „Dat er ruzie
is en dat er in het verleden
misschien eens minder pret
tige dingen gezegd zijn kan
best wezen, maar ik doe een
beroep op het gezond ver
stand van clubhuis Oost en
de KSCA. Laat de CJV erij
komen! Die vereniging
dreigt om zeep te worden ge
holpen, als zij geen ruimte
krijgt. Dat is een jammerlijke
situatie, waarin alleen een
stukje burgerhulp kan red
den zegt Van der Lubbe.
Brand
Zo is de situatie: vijf jaar
lang hebben clubhuis Oost en
de CJV samen gebruik ge
maakt van een houten nood
gebouw, centrum Oost, dat
aan de Dr. Zamenhofstraat
stond. Dat centrum ging vo
rig jaar in vlammen op. Bei
de instellingen stonden in de
kou en daarom ging de ge
meente vaart zetten achter
de plannen de voormalige
school aan de Galileistraat te
verbouwen tot nieuw wijk
centrum. Huurder werd ook
nu de KSCA, waarbij club
huis Oost wel, maar de CJV
niet is aangesloten. Maar om
dat de doelstellingen te veel
uiteenlopen, volgens de club
huiswerkers, mocht de CJV
niet meeverhuizen. Ruimte is
er nochtans wel: clubhuis
Oost voert besprekingen
over het gebruik daarvan
met de stichting Maatschap
pelijk Werk en de bewoners
vereniging van Schiedam-
Oost Overigens is de ver
bouwing nog aan de gang.
Volgens Peet van der Lubbe
is clubhuis Oost eensklaps de
eigen ellende, ontstaan na de
brand, vergeten. Nu zij zelf
aan ruimte geholpen worden
trekken de medewerkers
zich het lot van een oude
buur, de CJV, niet meer aan.
„Het is een ondankbare we
reld", verzucht Van der Lub
be. De clubhuis werkers in
Oost worden echter razend
om die redenatie.
„Het conflict is heel eenvou
dig dit: dat de CJV juist die
lastige kindertjes wegstuurt,
die wij net willen opvangen.
Dat botst. Dat kan gewoon
weg niet samen", zeggen de
clubhuiswerkers. Dat club
huis Oost en de CJV wel al
vijf jaar hebben samen geze
ten, was volgens hen niet be
vredigend. Er kwam ruzie
van.
Halfslachtig
Clubhuis Oost verwijt de ge
meente bovendien, dat door
alle schuld in de schoenen
van de KSCA te schuiven
een „halfslachtig accommo-
datiebeleid wordt verdoe
zeld". De medewerkers ma
ken een streng onderscheid
tussen een clubhuis en een
multi-functioneel wijkcen
trum. Volgens hen was cen
trum Oost niet voor meer
doeleinden beschikbaar. Dat
nu besprekingen worden ge
voerd met maatschapelijk
werk en de bewonersvereni-
ging vloeit slechts voort uit
de bepaling in het huurcon
tract, dat er geen ruimte on
gebruikt mag blijven en dat
daarvoor naar onderhuur
ders moet worden gezocht.
De CJV zou daarbij moeilijk
heden geven.
Jan van der Most van de
CJV zou inderdaad gelukki
ger zijn met een eigen ruim
te, maar neemt van de ge
meente aan dat daarvoor
geen technische en financiële
mogelijkheden zijn. „Wij
hebben in het nieuwe cen
trum Oost dus hard een dak
boven ons hoofd nodig. Ik
betreur dat de clubhuis wer
kers zich zo onbillijk opstel
len, want als dat zo blijft,
kan dat nooit een prettige
sfeer worden als wij toch bij
elkaar komen", zegt Van der
Most
En dat de CJV er toch bij
komt, is waarop wethouder
Posthoorn wil aansturen. Hij
vind het argument dat som
mige groepen kinderen niet
met elkaar overweg kunnen
flauwekul, want elke instel
ling heeft zijn eigen lokalen
en ook vindt hij clubhuis
Oost dan niet consequent als
bijvoorbeeld wel de bewo
nersvereniging mag onder
huren, „gaat dat dan beter
samen?"
Niemand geholpen
Hoe Posthoorn precies denkt
in te grijpen, zal pas blijken
uit de beantwoording op
schriftelijke vragen, die
PvdA-raadslid Huub de Rui
ter over de situatie in Oost
heeft gesteld. Op het stads
kantoor wordt momenteel
uitgezocht, welke pogingen
ondernomen kunnen worden
om de CJV toch binnen te
loodsen: wijziging van het
huurcontract? weigering
door de gemeente om club
huis Oost van het pand ge-
bruik te laten maken? Pos- i
thoom voelt er in ieder geval
niets voor de verdere ver-
bouwing te staken, omdat
met een vertraagde opleve
ring niemand in Schiedam-
Oost geholpen is.
„Ik ben van mening dat hetj
nieuwe centrum Oost er voor
iedereen in de wijk moet
zijn", zegt Posthoorn, „en ik
ben niet van plan die opstel-
ling te wijzigen. Het is toch
te dol, dat er in één wijkje
twee clubs niet bij elkaar
kunnen omdat er een paar j
medewerkers een beetje mot
hebben? Ik laat het dan ook
niet over mijn kant gaan, dat
de KSCA zomaar een vereni-
ging buiten laat staan. Dat I
zullen ze weten!"
Vlaardingen Op de noord-
felijke rijbaan van rijksweg
20, dus in de richting van
Hoek van Holland, raakte
dinsdagavond een personen
auto in brand doordat een
Versleten accukabel kortslui
ting veroorzaakte.
De bestuurster, een 45-jarige
inwoonster van Maassluis,
zette de wagen op de vlucht
strook, waarna de vlammen
door een andere automobilist
werden gedoofd.
De gealarmeerde brandweer
hoefde niet in actie te ko
men.
«Vlaardingen In het buurtcentrum De Haven is een club
'begonnen, die zich bezighoudt met het thema „Je gezond-
-heid".
♦Men doet onder meer aan
•handenarbeid, spel, gezond
*ten en dergelijke.
♦Diezelfde club, die iedere
maandag tussen 18.30 en
*19.45 uur bijeenkomt, gaat de
bomende periode ook andere
•thema's behandelen.
'Voor meiges en jongens tn
Jte leeftijd van 9 tot 12 jaar
nog plaatsen vrij. Wie
gneer wil weten is in het
Vlaardingen Vlaardingen zal binnen afzienbare tijd moeten gaan be-
talen voor het parkeren in de binnenstad. Niet alleen de toekomstige
parkeergarages komen daarvoor in aanmerking, ook op andere plaatsen
binnen de huidige „blauwe zone" zullen de parkeerschijven verdwijnen
en plaats moeten maken voor parkeermeters of betaalde parkeerterrei
nen.
ADVERTENTIE
De klanten hebben het voor
't verletten bij hun COOP.
En als ze voordeel willendan
krijgen ze dat ook. Vooral in de
dingen van altedag.
Want dat scheelt!
ff Een voorbeeld van een „park-silo". Er zijn plannen om
s een dergelijke parkeergarage neer te zetten tussen V D
s en het Uesveldviaduct. Het voordeel van een dergelijke
garage is het ontbreken van lange aanvoerwegen, de
h auto's worden namelijk door een soort heiinstallatie In
een vakje gezet. Niemand kan de auto bereiken,
waardoor ook de veiligheid beter gegarandeerd kan
1= worden.
door
Jan
Geert
Majoor
De inspraak werkgroep parkeergara-
ges/VCP (verkeerscirculatieplan)
binnenstad heeft zich de afgelopen
periode voornamelijk bezig gehouden
met de plaatsen, waar in de Vlaar
dingse binnenstad eventueel parkeer
garages zouden kunnen komen. Over
het probleem van betaald parkeren
en over de vraag wie er straks die
parkeergarages gaat beheren is nog
nauwelijks gesproken. In de laatste
vergadering van de inspraakwerk-
groep kwamen beide onderwerpen
even ter sprake. Het was een eerste
gedachtenwisseling, waar nog geen
voorbarige conclusies uit getrokken
kunnen worden.
Niemand gratis
Er was al eens eerder over gesproken.
Vooruitlopend op de parkeergarages
zou binnen de Vlaardingse binnenstad
in de „blauwe zone" betaald parkeren
ingevoerd worden. De bedoeling daar
van was dat er op die manier een soort
gewenning zou ontstaan. Mensen die
gewend zijn te betalen voor een par
keerplaats in de binnenstad zouden
eerder gebruik gaan maken van par
keergarages, waar natuurlijk ook voor
betaald zou moeten worden.
De Vlaardingse middenstanders deden
tijdens de laatste vergadering van de
inspraakwerkgroep een aantal uitspra
ken over het betaald parkeren. Zij zijn
van mening dat het betaald parkeren
nu al ingevoerd moet worden en wel
binnen de bestaande „blauwe zone",
het gebied waar nu geparkeerd mag
worden met een parkeerschijf. De ge
dachten gaan uit naar mogelijkheden
voor „lang" (ongeveer een uur) en „ul
tra kort" parkeren (ongeveer een half
uur). Daarnaast zijn zij van mening, dat
de parkeermeters zouden moeten blij
ven staan als de parkeergarages er een
maal staan.
De moeilijkheid bij dit betaald parke
ren vormt het autootje van de verschil
lende binnenstad bewoners. Zij lieten
tijdens de vergadering horen erg wei
nig te voelen voor het gaan betalen van
hun parkeerplaats. Zij vroegen de ge
meente dan ook om garanties voor gra
tis parkeren. In een eerste reactie lie
ten de ambtelijke leden van de werk
groep weten daar niets voor te voelen.
„Wonen in de binnenstad heeft voorde
len, maar ook nadelen. Dit zou wel
eens een van de nadelen kunnen wor
den". De gemeente beloofde in ieder
geval een onderzoekje te doen naar de
behoefte aan parkeerplaatsen bij de be
woners die gebruik maken van de par
keergelegenheid op de Kuipershof en
de Van Leydenshof.
De gedachten van de bewoners gaan
uit naar parkeerpasjes of gewoon vrijs
tellingen voor mensen die in de bin*
gemeente daar vooralsnog niets voor
voelt Men wil één lijn trekken voor al
het parkeren in de binnenstad.
Beheer 5
Bij de rondleiding, die de ambtelijke
plangroep recent heeft gehouden langs
de mogelijke locaties voor parkeergara
ges in de vlaardingse binnenstad, bleek
men ook graag eens te willen praten
over het beheer van de parkeergarages.
De Vlaardingse middenstand deed de
suggestie om eens het licht op te steken
in Enschede. Daar zou met behulp van
verschillende ministeries een regeling
getroffen ztjn voor het beheer van de
parkeergarage.
Navraag in Enschede leverde echter
een ander beeld op. In Enschede staat
inderdaad een parkeergarage voor on
geveer 700 auto's. Die is daar een aantal
jaar geleden neergezet De gemeente
Enschede heeft daarvoor uit de toen
malige „pot van Hazenkamp" (regeling
modernisering winkelconcentraties)
een bijdrage gekregen van ongeveer
drie miljoen gulden. Deze mogelijkheid
bestaat met meer. Daarnaast heeft het
ministerie van volkshuisvesUng en
ruimtelijke ordening tachtig procent
betaald van de grondkosten. Op de
plaats waar de garage nu staat, stond
namelijk een textielfabriek waar niet
meer gewerkt wordt, een verschijnsel
dat in de Achterhoek meer voorkomt.
De drie miljoen subsidie en de bijdrage
in de verwervingskosten van de grond
werken natuurlijk uitermate voordelig
ten aanzien van de exploitatie van de
garage. Het beheer van de garage is in
handen van de Dienst Complementaire
Werkgelegenheid in Enschede. Dat is
een gemeentelijke dienst die op allerlei
gebied voor werkgelegenheid zorgt in
deze door werkloosheid zeer geplaagde
streek. Deze dienst levert de mensen
die zorgen voor de garage.
Al met al een totaal andere situatie dan
in Vlaardingen. Een dergelijke subsidie
als Enschede in de wacht heeft gesleept
zit er natuurlijk niet in. Er zijn wel 1
subsidiemogelijkheden; de wet investe-
rings rekening (WIR) komt daar onder
andere voor in aanmerking, maar een
dergelijk hoog bedrag zit er gewoon
niet in. Daarnaast heeft Vlaardingen
geen dienst die te vergelijken is met de
Dienst Complementaire Werkgelegen
heid van Enschede.
Een andere mogelijkheid, ook door de
middenstand genoemd, zou het in het
leven roepen van een „parkeerschan"
kunnen zijn. Daarin zouden belangheb- aj
benden vertegenwoordigd kunnen zijn, i
die gezamenlijk het beheer over de '2
parkeergarages gaan voeren.
Het is de bedoeling dat de plangroep 1
een lijstje gaat samenstellen waarop een i
aantal mogelijke beheersvormen komt
te staan. In een later stadium gaat de
inspraakwerkgroep daaruit dar\ een
