SCHIEDAMSCHE COURANT
'Beraad nodig over
financiële positie
van de gemeenten'
m
Alle bussen gaan
via nieuwe route
ENFB tegen locaties
parkeergarages
Ik
neem
de proef
DOEKEN
deze
krant
Burgemeester Kieboom:
Volksdansend
nieuwe jaar in
Liedewijde
peilt
andere scholen
Baad
protesteert
tegen
gastarieven
Singel afgesloten Veel nieuwe haltes 9 Ook industriegebied
Voortaan
overstappen
tussen
Noord
en Zuid
Hansisgoedkoo®!!
Kieboom:
solidariteit met
vakbondsleden
Kethel moet
Noord
worden
Donderdag 8 januari 1981-
- ONAFHANKELIJK DAGBLAD -
-- I05de jaargang no. 5 pagina's
B roc revest 3 - telefoon administratie 268091 - redactie 262566 - klachten dienst 144144
3111 EA SCHIEDAM EN KETHEL
Vlaardingen Een be
raad over de totale finan
ciële positie van de ge
meenten is dringend ge
wenst, anders gaan we in
een zeer snel tempo naar
steeds meer niet-sluitende
begrotingen, met alle na
delige gevolgen van dien.
Nu is nationaal reeds vast te
stellen, dat het totaal van de
gemeentelijke investeringen
een dalende lijn vertoont, met
alle nadelige gevolgen voor
het verzorgingsniveau van de
gemeenten én voor de algeme
ne werkgelegenheid. Dat zei
VJaardings burgemeester Wil
lem Kieboom gisteravond bij
de aanvang van het nieuwe
politieke jaar. In zijn nieuw
jaarstoespraak liet hij blijken
van zijn ernstige afkeuring
van de steeds maar minder
wordende uitkeringen die de
gemeenten van het rijk krij
gen.
De gemeenten zullen, net als
andere overheidsorganen, de
komende jaren nog sterker
dan verwacht de gevolgen van
de tegenvallende economie
moeten dragen, aldus Kie
boom. Dat leidt er toe, dat het
de grootste moeite zal kosten
om de financiën in evenwicht
te houden. Het rijk keert via
het gemeentefonds in 1981
maar liefst 329 miljoen minder
uit dan verwacht was. Voor
een stad als Vlaardingen bete
kent dat een tegenvaller van
27 gulden per inwoner oftewel
zo'n 2 miljoen gulden per jaar.
Ook op de zogenaamde speci
fieke uitkeringen, zoals de bij
dragen die de gemeenten krij
gen voor het onderwijs in de
steden, wordt sterk bezuinigd,
„Met als gevolg dat ook in*
onze gemeente de instandhou
ding van het onderwijs ten
koste gaat van de algemene
middelen, welke middelen
steeds schaarser worden."
Volgens Kieboom zit er voor
de gemeenten op het ogenblik
niets anders op, dan zo scherp
mogelijk prioriteiten te stellen.
Daarbij zal het volgens hem
nodig zijn „bepaalde modieuze
paradepaardjes voor beperkte
groepen enige tijd op stal te
zetten," aldus Vlaardings bur
gemeester.
Het zal nog wel
even duren voordat
alle
nieuwjaarsrecepties,
borrels en -feesten
ten einde zijn. Het
nieuwe jaar is nog
vers genoeg, vonden
ook deze bejaarden,
om met feestgedruis
binnen te halen.
Gisteren
verwelkomden ze in
zaai Harmonie te
Vlaardingen 1981 al
volksdansend. Gok
het Vlaardings
Vissersvrouwenkoor
was present.
F usie moet
onder wij speil
zeker stellen
Vlaardingen De
Vlaardingse gemeente
raad heeft gisteravond
haar afkeuring over de
verhoging van de aard
gastarieven kenbaar
gemaakt door vrijwel
unaniem te besluiten,
een protest van een
aantal grote gemeenten
over ditzelfde onder
werp te ondersteunen.
De raad vond het in
navolging van het col
lege van BenW overi
gens een dwaze zaak
dat die tarieven van bo
venaf worden opge
schroefd en dat de ge
meenten niets anders
kunnen doen dat die
verhoging aan de bur
gers doorberekenen.
Voor Vlaardingen bete
kenen de hogere aard-
gasprijzen een totaal
bedrag van bijna
700.000 gulden. Dat be
drag moet op tafel ko
men door de kubieke
meterprijs te verhogen
van 32 tot 39,9 cent.
De Vlaardingse
VOS-cursussen
gaan weer van
start.
Pagina drie.
De terugkeer van
het Schiedamse
raadslid Simons
wekt hoge
verwachtingen.
Pagina vijf.
Burenhulp Holy
gaat binnenkort
grootscheeps
van start.
Pagina vijf.
Zeilplank
vereniging moet
haar opstallen
toch afbreken.
Pagina zes.
Schiedam De RET veran
dert op 2 februari het hele net
van buslijnen in Schiedam.
Alle bussen gaan een andere
route volgen. Sommige eind
punten vervallen, nieuwe ko
men erbij.
Bus 38 krijgt een tijdelijk
eindpunt bij het station, maar
rijdt nog in de loop van 1981
verder naar de Koemarkt.
Gisteren stapte wethouder
Chris Zijdeveld in.
Vlaardingen De Enige Nederlandse Fietsers Bond (ENFB) is
het met de uiteindelijke locatiekeuze van de parkeergarages ïn
het geheel niet eens. De ENFB had liever gezien dat er een ga
rage bij de gasfabriek zou komen en één aan de Van der Windt-
straat
Dat zou voor de fietsersbond
de meest aanvaardbare oplos
sing zijn. In het minderheids
standpunt dat tijdens de in
spraakprocedure naar voren
was gekomen, had de ENFB
■dit al kenbaar gemaakt
De Vlaardingse ondernemers
hebben er altijd de nadruk op
gelegd dat de parkeergarages
dicht bij het centrum moeten
komen, het liefst bij het Veer-
plein. Volgens de ENFB is dit
een verkeerde benadering.
Ton van Lint, voorzitter van
de ENFB-afdeling Vlaardin
gen: „Komen de garages dicht
hij het centrum, dan profiteren
daar juist de grote bedrijven
zoals V en D van. Iets verder
weg, bijvoorbeeld op een loop
afstand van 400 meter, zou
voor iedereen een veel betere
oplossing zijn. De winkels die
wat minder gunstig liggen
krijgen dan toch aanloop. De
Hoogstraat bijvoorbeeld zou
daar van kunnen profiteren."
De ENFB heeft verder liever
een parkeergarage bij de gas
fabriek dan voor de nu geko
zen Afrol. Van Lint: „Het zal
er uiteindelijk wel op uit
draaien dat de garage bij de
Afrol komt, maar dat is echt
een verkeerde keuze. De Afrol
is een aanlooproute waar de
auto's door woonstraten rijden
rage op het
ilen gaan.
gasfabriel
kterrein
zou die problemen oplossen.
Daar komt nog bij dat de
Hoogstraat dan ook meer aan
loop krijgt. Het is een verster
king voor het noordelijk deel.
De afvoer van de wagens zou
dan snel via de Maassluisedijk
plaats kunnen vinden."
In het verleden is er volgens
de ENFB te vaak uitgegaan
van de automobilist Ton van
Lint „De middenstanders
denken maar dat juist de auto
mobilisten voor het grootste
gedeelte zorgen voor de in
komsten. Dat is pertinent niet
waar. Een onderzoek heeft uit
gewezen dat juist de mensen
die zonder wagen komen het
meest besteden." Inmiddels
heeft de ENFB het college, de
gemeenteraad en de midden
standers een brief gestuurd
waarin nog eens wordt bena
drukt dat de locatiekeuze een
verkeerde is.
De belangrijkste ingrepen zijn
de afsluiting van de Singel
voor alle busverkeer, de in
voering van een tijdelijke bus
lijn 55 die ook het industriege
bied zal aandoen en een op
waardering van bus 54 die
vanaf volgende maand een
ringlijn wordt voor Zuid,
West, Nieuwland en Oost.
Voor Nieuwland is dat een
goede oplossing, omdat lijn 50
van het streekvervoer Zuid-
West-Nederland niet meer
over de Burgemeester Van
Haarenlaan zal gaan maar
over de BK-laan en de Nieuwe
Haven naar de Koemarkt.
Het zal vanaf 2 februari bo
vendien niet langer mogelijk
zijn vanuit de Gorzen via één
lijn in Schiedam-Noord te ko
men; voortaan zal bij het sta
tion Schiedam/Rotterdam-
West overgestapt moeten wor
den. Lijn 59 gaat in de toe
komst verder rijden naar het
Marconiplein in Rotterdam en
dat is vooral voor Vlaardin-
gers aantrekkelijk.
De totale verandering van het
busnet voert de RET uit op
verzoek van de gemeente
Schiedam. De twee belangrijk
ste oorzaken van alle verande
ringen zijn de afsluiting van
de Singel, die de bewonersve
reniging Schiedam-Oost twee
jaar geleden bedong, en de
aanleg van de tramlijn tussen
de Koemarkt en Schiedam-
Noord die in 1984 gerealiseerd
zal zijn. Zolang die tram nog
niet rijdt, gaat er vanaf 2 fe
bruari een nieuwe bus 55 door
het noordelijke stadsdeel. De
bussen, die deze maand nog
over de Singel zullen rijden,
verbinden in de nabije toe
komst het station met de
Broersvest via de Horvathweg,
Plein '40-M5 en 's-Graveland-
seweg.
De drastische wijzigingen zul
len geen hogere frequentie
van de bussen tot gevolg heb
ben. Volgens gemeentelijk
verkeersdeskundige Hans van
der Vlist gaat het alleen om
een andere circulatie van het
lijnenstelsel en zal misschien
hooguit in de toekomst kun
nen blijken dat er meer bussen
moeten gaan rijden, als bij
voorbeeld de belangstelling
voor het openbaar vervoer
door de nieuwe opzet mocht
toenemen. Van der Vlist wijst
er overigens op, dat als de ge
meente Schiedam niet had in-
gegrepen, bus 54 waarschijn
lijk door de RET 20U zijn opge
heven omdat het passagiers
aanbod zeer gering was. Nu
die bus een ringlijn gaat vor
men voor het gehele stadsdeel
ten zuiden van' de spoorbaan
Rotterdam-Hoek van Holland,
kan een groter aantal passa
giers worden verwacht.
Op pagina drie staat een ge
detailleerd overzicht van de
nieuwe buslijnen.
Schiedam Nijverheidsschool Liedewijde is achter de
schermen bezig samenwerkingsverbanden aan te kno
pen met andere scholen. Om mogelijkheden zoals de
middenschool en de tweejarige brugklas binnen een
aantal jaren te realiseren, is Liedewijde op zoek naar
een partner. Een mogelijke fusie met een van hen is
niet uitgesloten. De binnenskamers gevoerde bespre
kingen hebben de onderwijswereld nogal in beroering
gebracht. Scholengemeenschap Nieuwelant heeft in
middels verklaard het een goede zaak te vinden om
diepgaander met de nijverheidsschool samen te gaan
werken. Of Liedewijde hierop in zal gaan, is nog vaag.
Nieuwelant heeft nu een Mavo
en een LTS. Adjunct-directeur
P. van Aalst: „Als in de brug
klas blijkt dat meisjes de leer
stof niet aankunnen, hebben
wij als enig alternatief de lage
re technische school. Willen ze
dat niet, dan zijn we gedwon
gen ze van school te sturen en
dat is een vervelende zaak.
Een fusie met Liedewijde zou
betekenen dat een al jaren
ontbrekende afdeling een
nieuw alternatief mogelijk
maakt. Voor Liedewijde zelf
zou het. gezien het dalende
leerlingenaantal, een overle
vingskans betekenen,"
De nijverheidsschool weerlegt
dit. „Het aantal geslaagde kan
didaten is groter dan de in
schrijvingen, maar dat is een
ontwikkeling die al jaren
speelt." legt Liedewijde-direc-
teur J.B.P. M. Huisman uit.
„De instroom van mijn leerlin
gen groeit echter nog steeds.
Wat de overlevingskansen be
treft, ach, bij een eventuele fu
sie raak je toch een stuk iden
titeit kwijt. Het belangrijkste is
dat de leerlingen een zo uitge
breid mogelijk pakket voor
handen krijgen. We doen dit
alleen om de kwaliteit van het
onderwijs te verhogen."
Huisman spreekt over de mo
gelijke samenwerkingsverban
den echter nog van een 'uiterst
embryonaal stadium*. „Het ge
heel bevindt zich nog in een
onderzoeksfase en de tijd is
nog lang niet rijp om conclu
sies te trekken. Dat Nieuwe
lant toevallig onze buurvrouw
is en rooms-katholiek, wil niet
zeggen dat zij een uitgespro
ken partner is voor ons. De
onderwijsstructuur daar lijkt
mij niet direct bevorderlijk
voor onze leerlingen. Ik ben
bang dat de leerstof daar te
theoretisch is. Wij houden re
kening met de ontwikkelingen
op onderwijsgebied en gaan
ons bij diverse scholen oriënte
ren. Nieuwelant is één van de
mogelijkheden, maar per se
niet de enige."
Liedewijde's bestuursvoorzit
ter A. van Lingen: „Dat zoe
ken naar een samenwerking is
geen armoede van Liedewijde,
maar een verdieping van de
mogelijkheden om de leerling
in de toekomst zoveel mogelijk
aan te bieden." Van Lingen
sluit ook andere scholen voor
samenwerkingsverbanden niet
uit.
Besturen van beide scholen
hebben sinds een half jaar
weer contact over dit punt.
Ook Nieuwelants adjunct-di
recteur Van Aalst stelt echter
dat de besprekingen zich nog
in een sluimerend stadium be
vinden, „Je kunt zeggen dat
we al jaren flirten, maar nog
niet tot een echte liefdesver
klaring zijn gekomen. Het
laatste half jaar zijn er tussen
de beide besturen weer ge
sprekken op gang gekomen.
Als vast punt op de bestuursa-
genda komt deze zaak elke
keer naar voren."
Dat Nieuwelant een fusie met
Liedewijde graag zou zien, is
al jaren bekend. Vijf jaar gele
den was er al sprake van,
maar er bleken toen niet ge
noeg relevante mogelijkheden
voor Liedewijde en is het afge
ketst. Volgens Van Aalst is
Huisman nogal bang dat de
ieerstof op de Mavo te theore
tisch is voor de leerlingen.
Van Aalst vindt dit niet te
recht: „In de brugklas bij ons
zitten veel LBO-leerlingen en
daar moeten wij ons program
ma op afstemmen. Voor Huis
man is dit een wezenlijk ver
schil. Ja. en zolang er geen
overeenstemming bestaat over
deze zaken, hoeven we nog
niet aan fuseren te denken."
Wat een eventuele fusie voor
gevolg kan hebben voor de
leerkrachten, is in dit stadium
nog niet bekend.
advertentie
met schoonheidsfoutjes
SCHEDAM KOEMARKT 1
VLAARONjBN OWBECXMANNSWjB- 57
AAASaUS KONBgGSHOEK
Dit nieuwsblad,
waann u al het nieuws uil eigen
omgeving kunt vinden, wordt
londet estra kosten bezorgd in
combinatie met het
Rotterdams Nieuwsblad.
li»»»'-
Vlaardingen De werkgroep
van Amnesty International
Vlaardingen houdt volgende
week dinsdagavond een soli-
dariteitsmanifestatie voor ge
vangen vakbondsleden over
de hele wereld. Burgemeester
Wim Kieboom heeft de Vlaar
dingse bevolking opgroepen in
grote getale naar de manifesta
tie in Triangel te komen. Kie
boom. die zelf niet in staat is
aan de manifestatie deel te ne
men, noemt het „droevig dat
er nog steeds veel landen zijn
waar het recht op vrije vak
bondsorganisaties wordt ge
boycot".
„Ik vind het jammer dat ik
zelf niet in de gelegenheid ben
te komen en op die manier
mijn sympathie met de actie te
betuigen. Het is misschien wel
goed te beseffen, dat de vrij
heid die we hier hebben niet
overal zo gewoon is. Alleen
door solidair te zijn met onder
drukten in dit geval vak
bondsmensen komt die vrij
heid ooit onder bereik van ie
dereen", aldus Kieboom, die
zelf secretaris is geweest van
de vervoersbond van het Ne
derlands verbond van vakve
renigingen.
Schiedam De gemeen
te Schiedam heeft er bij
rijkswaterstaat op aange
drongen om op rijksweg
20 de aanduidingsborden
voor de afslag Schiedam-
Kethel te vervangen
door borden waarop
Schiedam-Noord staat
Volgens de gemeente is
Kethel een verouderd
begrip, waarmee niet
langer de andere noorde
lijke wijken van de stad
(öroenoord, Woudhoek,
Spaland, Tuindorp en
Bijdorp) worden aange
duid.