ROTTERDAM
Winkelier op de
Kaap moet blijven
GRAAGGEDAAN
;bon
Prins Alexander
wil geld
voor migranten
IRENERRUG WORDT BREDER
Anne Krill
runt een schip
Demonstratie vlot prima
PROJECTGROEP MIKT OP NIEUWE WINKELCONCENTRATIE:
Rotterdams Nieuwsblad
maandag
8 februari 1982
fIn begin vielen de mannen
bijna flauw van verbazing'
Rotterdam Anne Krill
laat er geen twijfel over
bestaan: „Ondanks mijn
mannenberoep voel ik me
op en top vrouw. Als
vrouw heb je in de harde
schipperswereld juist tal
van voordelen. Mannen
zijn snel van je gechar
meerd, Pas op, ik ben be
slist niet zielig of zwak.
Wanneer ik een goede la
ding kan krijgen, ben ik
gehaaid. Zaken zijn za
ken".
In de Leuvehaven ligt sinds
drie weken het schip Wij
nand 1, bewoond door de 22-
v jarige Anne Krill, haar man
Hans en zoontje Wijnand van
twintig maanden.
Bijna een jaar is het echtpaar
in boztr van tie 'spits', een
klein binnenvaartschip. Anne
Krill regelt de zakelijke be
slommeringen. Ze bezoekt de
beurs, waar vraag en aanbod
elkaar ontmoeten, om lading
te krijgen en legt contacten
met mogelijke opdrachtgevers.
Tijdens de vaart is ze vooral in
de stuurhut te vinden, terwijl
haar echtgenoot de huishou
ding doet,
„Wal een kleine kamer heb
ben we hier, hè", verontschul
digt Anne zich. Met z'n drieen
bevolken de Zeistenaren een
sober ingerichte ruimte van
twee meter hoog en vier meter
in het vierkant. Een aanrecht,
een koelkast en een stoel vor
men het meubilair.
„Toch zijn we blij, dat we een
schip hebben", zegt het echt
paar. „Toen we eenmaal van
Anne Krill
aan het roer
van haar
Wijnand 1
Op de wal
voelde ik me
niet thuis
plan waren te gaan varen,
hadden we binnen een maand
deze schuit. Goed, hij is dan
wel van 1923. We hebben alle
soorten pech al gehad. Op de
Westerschelde is eens midden
in de nacht het motorblok los-
getrild",
Anne Krill wilde persé gaan
varen: „Ik ben dol op binnen
schepen, en vooral op spitsen.
Deze boten verdragen relatief
veel vracht, 256 ton, en passen
op elke Europese rivier. Op de
wal voelde ik me niet meer
thuis, Eerst stond het
schoolsysteem me niet aan, la
ter werd ik maf op kantoor.
Overal ja en amen op zeggen is
niets voor mij. Ik wist wel iets
van schepen, omdat mijn va
der motoren repareert".
Aanvankelijk voelde Hans,
met wie de schippersvrouw
tweeënhalf jaar geleden
trouwde, niet veel voor de bin
nenvaart: „Ik heb altijd op zee
gevaren, dan lijkt het een flin
ke stap terug. Maar ik was
ontslagen, en bovendien al 37.
Dus de kans dat ik ooit nog
werk zou krijgen was gering.
Uiteindelijk leek het me wel
wat eigen baas te zijn. Ik vind
het prima, dat Anne de zaken
runt".
Conserva tiet
Op de internationale beurzen
trekt Anne Krill veel bekijks:
„In het Limburgse Maasbracht
kwam ik voor het eerst op de,
nogal conservatieve, beurs. De
schippers vielen bijna flauw
van verbazing, toen ik het
woord voerde. Normaal ge
sproken kunnen vrouw en
kinderen wel mee naar de
beurs, maar mogen ze niets
2eggen. Bevriende schippers
en ik kennen in Europa ver
der geen vrouw, die zaken
doet. Met een 54-jarige kennis
reed ik in Frankrijk eens naar
een beurs. Daar weigerden de
aanwezigen te geloven, dat ik
zelfstandig opereer. Ze zagen
in ons een getrouwd stel. Ik
heb nooit zoveel kritiek ge
hoord als toen, Hoe durfde de
beursleiding die dame toe te
laten!".
De familie Krill is aangesloten
bij de Noord- Zuid, een belan
genvereniging van spitsschip-
pers in Nederfand, België en
Frankrijk. „Wij handelen al
leen via de beurs.^ Van de vrije
markt houden we niet. De
concurrentieslag is daar groot,
en de schippers kunnen onder
'het bord', dus onder de prijs,
werken. Vooral degenen die
zand en grind vervoeren den
ken aan zichzelf. Alleen in tij
den van nood kloppen ze bij
ons aan, Een minimumprijs is
belangrijk, het is een inko
mensgarantie. Behalve zand
en grind nemen we alle soor
ten goederen mee. Overigens
kan Noord- Zuid geen sancties
heffen op de enkele spits, die
te goedkoop werkt. Daarom
zie je vooral in Belgie weieens
schepen, waarvan de zijkant is
opengeramd door boze colle
ga's".
Onder spitsen, zegt Annie,
heerst verder solidariteit. „Vo
rig jaar augustus was de ha
venblokkade", herinnert ze
zich. „Die was vooral bedoeld
het probleem van de vrije
markt bekend te maken. En
hoe reageren pers en publiek?
Negatief, enkel het spectacu
laire karakter krijgt aandacht.
En de eigenaars van de grote
schepen kijken ook niet naar
ons om. Pas nog hebben we in
de Volkerak in Zeeland een
spits geholpen, die zinkende
„Ik wilde persé varen...."
was. Het ruim stond bol van
het water, we waren nog bang.
dat de naden zouden springen.
Het personeel van de grote'"
schuiten keek toe, maar hel-<
pen, nee". J
De toekomst ziet het echtpaar
Krill niet somber in: „We heb-
ben nu een lading van een f
zeeschip overgenomen en
wachten op een seintje van de
eigenaar om het verder te ver
voeren. In de loop van de ja
ren hopen we voor elk kind
dat we hebben een schip te
krijgen. Wijnand 56 zullen we
wel nooit bereiken, maar drie
spitsen toch wei".
Elk ondernemend kind
droomt er wel eens van een
vlot te maken, om daarmee
het avontuur tegemoet te va-
ren. Avonturen op het water
zijn, vooral in ons dichtbe
volkte land, vaak gevaarlijk.
Een goed vlot kan dan een
redder in de nood zijn.
Zaterdagmiddag demon
streerde de brandweer in de
Veerhaven een aantal nieuwe
vlotten. Er was een vlot te
zien, dat geschikt is voor het
vervoer van acht personen en
beter 'watertent' genoemd
zou kunnen worden. Een an
der vlot was zelfopblaasbaar.
Deze en andere vlotten zijn
later te zien in een informa
tieve uitzendingen van de
stichting Televisie-Academie
(Teleac), die dit weekeinde
opnamen maakte van de de
monstraties.
Rotterdam De deelgemeente Prins Alexander
wil van het college van Ben W weten op hoeveel
geld zij kan rekenen om het spreidingsbeleid voor
migranten uit te voeren.
Volgens de deelgemeente is
er na het verschijnen van
de nota Leegloop en Toe
loop een gat ontstaan. Het
is volgens het dagelijks be
stuur nog volstrekt ondui
delijk hoe het daarin uitge
stippelde beleid uitgevoerd
moet worden.
Eén van de problemen die
het dagelijks bestuur signa
leert is dat er in het volume
beleid voor de wijkwelzijns-
voorziening totaal geen re
kening wordt gehouden met
het voornemen om migran
ten evenwichtiger over de
stad te spreiden. „In dit be
leid wordt alleen rekening
gehouden met gegevens uit
het grijze verleden en zeker
niet met toekomstige ont
wikkelingen zoals het mi
grantenbeleid", aldus het da
gelijks bestuur.
De deelgemeente vindt dat
het geld voor het uitvoeren
van het spreidingsbeleid op
genomen moet worden in
het budget voor de wijkwel-
zijnsplanning. Op die ma
nier kan de deelgemeente, al
naar gelang de plaatselijke
omstandigheden, het geld
naar eigen inzicht besteden.
Het dagelijks bestuur heeft
er geen bezwaar tegen als de
gemeente het budget voor
voorziening voor migranten
tijdelijke een doelbestem-
ming geeft
Voor de Projectgroep Prins
Alexander Migranten heeft
de deelgemeente een subsi
die van tweehonderduizend-
gulden aangevraagd.
Rotterdam De project
groep Katendrecht is van
plan wat te gaan doen aan
de 'teloorgang' van de
middenstand. In de Tol
huis- en Rechthuislaan
moet een winkelconcen
tratie komen. Het plan is
reeds vorig jaar met de -
nog overgebleven - win
keliers van het steeds stil
ler wordende schiereiland
besproken.
De Katendrechtse winkeliers
zitten op dit moment behoor
lijk in de put. Dat komt, omdat
de stads vernieuwingstrein
door de Kaap dendert. En dat
heeft natuurlijk zijn gevolgen:
De meeste grote bedrijven
worden verplaatst. De werk
nemers van deze bedrijven
waren voorheen doorgaans
goede klanten van de Kaapse
winkeliers. Thans zijn het
nog maar een handjevol ar
beiders, die tussen de middag
brood of drank kopen.
De overlastgevende prostltu-
tie verdwijnt eveneens. On
danks, dat de wijkbewoners
jarenlang hebben geijverd
om het zover te krijgen, ver-
liezen .de winkeliers ook
hièrdoor een fiks deel van
hun klantenkring.
In verband met de stadsver-
nieuwingsactiviteiten reno
vatie, sloop, nieuwbouw) is
het onvermijdelijk, dat wo
ningen tijdelijk leeg blijven
staan en dat merkt de win
kelier eveneens in zijn porte-
monnee.
Daarnaast geldt uiteraard de
aanwezigheid van superkmi-
denier Famila bij metrosta
tion Rijnhaven als een ge
duchte concurrent
Op voorhand lijkt dit alles
geen rooskleurig toekomst
beeld voor de kleine zelfstan
dige te bieden.
Niet zo somber
Toch hoeft men het niet zo
somber in te zien. Want over
een aantal jaren zullen er hon
derden nieuwbouwwoningen
langs de Katendrechtse havens
gebouwd worden. De bewo
ners van die nieuwe woningen
zullen hun boodschappen bij
voorkeur zo dicht mogelijk bij
hun eigen huis willen doen.
De projectgroep - die zich be
zighoudt met het begeleiden
van het stadsvernieuwingspro
ces in de wijk - hoopt de sehïe-
reilanders zodoende te kunnen
helpen met hun plan voor een
winkelconcentratie bij de Tol
huis- en Rechthuislaan. Op dit
moment liggen de resterende
winkels nogal verspreid. Als.
ze allemaal bij elkaar gecon
centreerd zouden zitten, dan
scheelt dat de wijkbewoners in
ieder geval een hoop gesjouw.
Bakker
Het begin is er trouwens al.
Bakkerij Van de En de is druk
m ue wea om het pand op de
hoek van Tolhuislaan en -
straat te verbouwen. Als het
klaar is, vertrekt de bakker uit
zijn huidige onderkomen in de
Atjehstraat. Daarmee slaat de
projectgroep twee vliegen in
één klap: de renovatie in de
Atjehstraat is geholpen èn een
start is gemaakt met het ver
wezenlijken van de winkel
concentratie.
Op het projectbureau wordt
onderzocht hoe het plan ver
der ontwikkeld moet worden.
De winkelier uit Katendrecht
krijgt de eerste keus, als er een
nieuwe ruimte wordt gevon
den.
ten wens van vele fietsers gaat in vervulling: de Irertebrug wordt breder gemaakt
Aan beide kanten van de brug worden aan
weerszijden anderhalve meter brede voetpaden 1
gehangen, De huidige voetpaden worden dan
fietspaden.
Het werk is begonnen met het slopen van de
muurtjes op beide landhoofden. In juli hoopt
men klaar te komen met de verbreding van de
Irene brug,
Rotterdam De dienst van gemeentewerken
is bezig met de verbreding van de Irenebrug.
Deze brug —over de Rotte tussen de Terbregse-
weg en de Mol en laan'verkeert nog in goede
staat, maar is in feite al jarenlang veel te smal
voor een goede verwerking van het verkeer tij
dens de spitsuren. Voor de automobilist was dat
altijd een ongemak; voor de fietsers was het
echter een gevaar.
Er zijn mensen die onze krant nog niet
lezen. Uw beste vriend of vriendin
misschien. Breng daar even g baan
verandering in. - Adres-
Maak hem of haar abonnee. Zo gefikst ?o*f
en goed beloond! Want voor die kleine» Co<*e
moeite krijgt u een verzilverd O0nPTaats;
miniatuur van de sagÊSSk ^"uralsd*..,
Laurenskerk.
o"ler^'v.
«licht
"COrin
7aIe/ooo;
deLa"reaskerl
