ROTT
ER
1AM
Rotterdam profiteert van
Russische cruiseschepen
Werkgelegenheid voor zeven man in gevaar
Tweeënhalve
kilo heroïne
gevonden
Een week van
735 schepen
Postzegels
brengen ruim
10 mille op
is
VANAFDONDERDA© IN DE BIOSCOOP!
Rotterdams Nieuwsblad
dinsdag M 8
RZ/RWRY/RW RS 27 apnl ISS2 Mm 8
Jan van Wingerden: 'Renovatie
heeft m'n zaak gesloopt'
Rotterdam In de showroom van zijn meubelzaak
geeft Jan van Wingerden een fikse dreun op de bekle
ding van een zware eikenhouten fauteuil. De klap ver
oorzaakt een stofwolk. Onmiddellijk hierna wrijft hij
met zijn vingers over een tafelblad. Het resultaat: een
paar donkere strepen.
Jan van Wingerden heeft de
gang van zaken zien aanko
men. ,,'t Begon al met het re
noveren van mijn winkel op
de hoek. Ik wilde eigenlijk he
lemaal niet meedoen, maar de
Maatschappij voor Volkswo
ningen kwam met allerlei
plannen: 't zou allemaal beter
worden en er zouden twee
muren worden weggebroken,
't Zag er dus best aardig uit en
ik heb alsnog ja' gezegd. Maar
toen de tekeningen kwamen
stonden de muren er nog
steeds. Wel was er nieuw sani
tair en een nieuw keukenblok;
dingen waar ik helemaal geen
behoefte aan had. Voor mij
hoefde het toen niet meer."
Dat de winkel toch gereno
veerd wordt, was het gevolg
van een samenloop van om
standigheden waarover Jan
van Wingerden zo z'n eigen
gedachten heeft. „Op een ge
geven moment ontstond er op
de bovenverdieping - waar
toen niemand woonde - zo
maar spontaan lekkage. Het
water spoot uit een van de lei
dingen. De hele boel kwam
daardoor onder water te staan.
Tweeduizend liter water heb
ben we uit de kelder gepompt.
En prompt kwamen ze met de
vraag: nu de winkel toch leeg
is, zullen we 'm dan maar ge
lijk renoveren..."
Van Wingerden verhuisde zijn
gordijnstoffen naar de enkele
meters verderop gelegen win
kel op de nummers 20-24.
Maar ook daar begon de ellen
de opnieuw. Hij wijst naar de
piek waar kortgeleden nog de
Willemsbrug lag: „Daér zou
den ze eerst beginnen. Maar
nu zijn ze naast de winkel be
gonnen met het renoveren van
het pand waarin in juni een
café wordt gevestigd". Het re
sultaat is, dat Jan van Winger
den nu niet kan beschikken
over zijn zaak op de hoek van
de Prins Hendrikkade, maar
het bovendien onmogelijk
blijkt te zijn de verkoop in zijn
andere pand ongestoord voort
te kunnen zetten. „De zaak
gaat langzaam maar zeker ka
pot, want geen mens koopt
meubelen dm onder het stof
zitten, terwijl het ook moeilijk
is geworden om aan de bedrij
ven waarvoor we werken snel
te kunnen leveren", verklaart
hij.
,,'t Is om moedeloos van te
worden. Moet ik zó proberen
m'n spullen te verkopen? Daar
trapt toch geen mens meer in;
één groot stofnest is 't. Ver
schrikkelijk]'.
Jan van Wingerden, eigenaar
van de gelijknamige woning
en scheepsinrichting aan de
Van der Takstraat 20-24 op het
Noordereiland, dreigt regel
recht het slachtoffer te gaan
worden van de renovatiewoe-
de in de betrokken wijk.
De straat, die nog niet zo lang
geleden aansloot op de oude
door
Hans Soeters
Willemsbrug, is een onbegaan
bare woestenij geworden. Gro
te zandhopen maken het on
mogelijk de overzijde van de
straat te bereiken en het stukje
wegdek dat nog intact is, is te
smal om zonder problemen te
berijden. Kortom: de Van der
Takstraat lijkt op het eerste
gezicht van de buitenwereld
afgesloten. De winkels zijn
dicht en de woonhuizen ont
ruimd.
Toch probeert Jan van Win
gerden, temidden van stof en
vallend puin. zijn meubelzaak
draaiende te houden. Zijn win
kel in gordijnstoffen op de
hoek van de Van der Tak
straat en de Prins Hendrikka
de wordt momenteel gereno
veerd en om zijn klanten toch
van dienst te kunnen zijn ver
huisde hij zijn complete inboe
del naar de panden op de
nummers 20 t/m 24. „Ik dacht
dat ik het op die manier zou
kunnen redden", 2egt hij som
ber. „Maar het gaat echt niet
meer. Het water slaat aan m'n
lippen. Ik heb 't geprobeerd,
maar nu houdt het op. Ik zit
op het breekpunt. Zonder on
middellijke steun is het echt
afgelopen. De renovatie sloopt
m'n zaak".
En dit zou betekenen dat de
zeven personen, die het bedrijf
met de moed der wanhoop
draaiend trachten te houden,
op straat komen te staan. Van
Wingerden toont de ontsla
gaanvrage, die alleen nog
maar hoeft te worden inge
vuld. ,,'t Is geen dreigement
hoor, maar de nuchtere wer
kelijkheid. Het geld is op. Al
leen al in de eerste drie maan
den van dit jaar zakte de om
zet met zo'n dertig- tot veer
tigduizend gulden. En dan heb
ik het alleen nog maar over de
verkoop aan particulieren. En
elke dag wordt het nóg slech
ter".
Jan van Wingerden op de puinhopen voor zijn nagenoeg onbereikbare winkel aan de Van der Takstraat.
Lekkage
De reden voor deze stagnatie
wordt pas goed duidelijk tij
dens een rondgang door de
winkelruimtes. Op veel plaat
sen is sprake van lekkage, ter
wijl hier en daar zelfs stukken
plafond naar beneden kwa
men. Reparatie geschiedt erg
traag, want waarom zou de ge
meente - als huisbaas - in een
huurpand kostbare herstel
werkzaamheden gaan uitvoe
ren als er binnenkort toch ge
renoveerd gaat worden? Jan
van Wingerden daarover: „Dat
lijkt logisch ja, maar dat is 't
niet, Want hier staat het,
zwart op wit, voor mijn pand
zien ze in de renovatieplannen
geen mogelijkheden. Er wordt
dus in het geheel niet gereno
veerd. Maar ik heb er wel de
ellende van."
Jan van Wingerden noemt
zichzelf echter een onderne
mer, die bereid is te blijven
knokken voor zijn bedrijf.
„Maar dan moet ik wel de
kans krijgen. Nu is 't zo, dat de
vertegenwoordigers simpelweg
doorrijden, omdat ze ervoor
passen om door die troep te
moeten lopen. Maar ze hebben
misschien wel een aanbieding
m hun binnenzak zitten. En
die loop ik dan mis. Renovatie
lijkt erg mooi, maar veroor
zaakt meer ellende dan men
denkt. Hiernaast zat een gra
fisch ontwerper, Die is ook
maar vertrokken. Waarom?
Heb jij weieens een tekeninge
tje gemaakt, terwijl ze buiten
met zo'n enorme kogel te keer
gaan, zo van 'boem, boem,
boem...' Zet dan nog maar eens
een strak lijntje op papier."
Vieze boel
Buiten zijn schuld ziet Jan, van
Wingerden zijn zaak verpau
peren. ,,'t Wordt een vieze boel
van al dat stof en puin. En als
straks hier voor de deur ook
de riolering opengaat, komt er
helemaal geen klant meer in
de zaak, Dan kan ik de boel
sluiten. Mensen die al meer
dan twaalf jaar hier werken
staan dan op straat. Misschien
dat het Regionaal Dienstverle-
ningscentrum Kleinbedrijf nog
een oplossing weet. Daar heb
ik nu al m'n hoop op geves
tigd. Wie weet, weten ze daar
hoe ik de komende twee jaar
kan overleven. Ik denk daar
bij zelf aan de mogelijkheid
om het bedrijf op kleme schaal
voort te zetten m het pand op
de hoek. Dan ben ik tenminste
telefonisch bereikbaar. Dat is
bittere noodzaak, omdat ik ook
voor scheepvaartbedrijven
werk. M'n personeel kan dan
blijven werken als er wat te
doen is. Maar de vraag is: wie
zorgt er voor een aanvulling
op hun salaris?"
Jan van Wingerden weigert
vooralsnog te capituleren. In
onvervalst Rotterdams zegt
hij; „Ik blijf doordauwen.
Straks met veel tamtam de
zaak weer openen. Weer ste
vig aan de weg gaan t:mme-
ren." Maar hij zegt ook ..Tij-
dens de bouw van de nieuwe
Willemsbrug hebben we al die
tijd met bergen zand voor de
deur gezeten. Maanden zaten
we in de rotzooi Op de dag dat
die troep eindelijk weg was, 1
zette ik 's ochtends een bank-
stelletje voor de deur, om de
mensen te laten zien dat we er
weer tegenaan gingen Loopt
er even later een soort dron
ken dorpsgek over het fiets
pad. Een agent ziet die man €*n
stuurt 'm het trottoir op. En
direct hierna komt die agent
naar me toe met de woorden'
„Die spullen mogen daar niet
staan, die moet u meteen ver
wijderen." Stel je voor: maan
den zit je in de rotzooi en op
de dag dat je weer normaal
kan gaan draaien gebeurt er
zoiets. Ik ben woedend gewor
den. heb tot tien geteld en ver
volgens gezegd dat tk hem pas
de volgende dag te woord kon
staan. Even later zag ik een
parkeerwachter naar m'n auto
lopen. Die wilde een bon gaan
schrijven. Toen was ik hele
maal over de rooie Laaiend
was ik. „Als je dat doet, als je
me nü een bon geeft, sodemie
ter ik je meteen het water in,
heb ik 'm toegeschreeuwd.
Niet verstandig natuurlijk,
maar ik kon op dat moment
niets meer hebben
Historie
En opnieuw verkeert de wo
ning- en scheepsinrichting J.C
van Wingerden aan de Van
der Takstraat in moeilijkhe
den. In zijn kantoor toont Jan
van Wingerden een vergeeld
prentje, en zegt' ..Zo zag het
ötdrtjl er vroeger uit. Vanaf
1940 zitten we al in de Van der
Takstraat. waar we naar toe
zijn gegaan nadat de winkel
aan de Goudschesmgel was ge
bombardeerd Zelf zit ik nu al
weer zo'n twintig jaar in de
zaak en ook m'n vader - 77
jaar is 'ie - helpt nog steeds 't
Is dan ook een bedrijf met een
historie. Een goed bedrijf ook,
dat best het honderdjarig jubi
leum zou kunnen halen Al
leen gaat 'ie onder deze om
standigheden kapot Men doet
maar raak, zonder dat te be
seffen wat men aanricht".
„Als ik de geruchten moet ge
loven zou mijn zaak al tien
keer van het eiland zijn weg
geweest. Laatst stond ik bij de
bakker. Komt er iemand naar
me toe, die zegt* „Als jij er
straks uit bent, krijg ik die wo
ning boven je zaak. Zo gaat
dat hier. Zo wordt er gewerkt
en met andermans belangen
omgesprongen. Dat je een be
drijf met personeel draaiende
moet zien te houden, blijkt ie
dereen te vergeten
Dordrecht De Dordtse poli
tie heeft in een pand in de
Bloemenbuurt bij de Dubbel-
damsesveg tweeenhalve kilo
heroïne gevonden. Het spul
heeft een handelswaarde van
ongeveer een kwart miljoen.
Twee Engelsen hadden de
drugs even tevoren naar bin
nengebracht, verstopt tussen
kleding in twee koffers.
Zij zijn, evenals de Engelse be
woners van het pand, een man
en vrouw, aangehouden. De
politie wil in verband met het
onderzoek geen verdere infor
matie geven.
Rotterdam In de afgelopen
week zijn in de Nieuwe Wa
terweg binnengekomen 735
schepen metende 5.680.202 brt.
Hiervan waren bestemd voor
Rotterdam (met inbegrip van
Pernis, Botlek en Europoort)
616 schepen. Schiedam 4,
Vlaardingen 32, Dordrecht 42,
Hoek van Holland 25, Zwijn-
drecht 3 en overige havens 13.
In hetzelfde tijdvak van 1981
kwamen binnen 574 schepen
metende 5.361.297 brt. waar-
vap 494 schepen bestemd wa
ren voor Rotterdam.
Sinds 1 januari zijn binnenge
komen 11.349 schepen meten
de 91.774.126 brt. tegen 10.039
schepen metende 88.036.363
brt. in dezelfde periode van
het vorig jaar.
Rotterdam De Russische
staatsrederijen, die samen over
de grootste passagiersvloot ter
wereld beschikken, werken
aan een verdere uitbreiding
van hun toch al royale aandeel
in de internationale cruise-
markt. De noodzaak van
steeds méér buitenlandse valu
ta is de voornaamste reden
door
Ger Bestebreurtje
voor die expansie. Zo wordt
momenteel bij vooral rijke
Spanjaarden de behoefte aan
tochten in het nabijgelegen
Middellandsezee-gebied ge
peild.
De Russen bieden een aan
trekkelijk pakket en een geva
rieerd programma, tegen voor
die branche tamelijk goedkoop
tarief. Een fractie minder aan
franje en luxe en voordelig ei
gen bedienend personeel en
bemanning, plus de steun van
de staat, zorgen voor het prijs
verschil met de concurrerende
cruise-maatschappijen. De
zorgvuldig uitgeruste schepen
brengen hun internationale
passagiers inmiddels over vrij
wel alle wereldzeeen naar zo
novergoten en andere interes
sante plekken.
vel Company (CTC) de boe
kingen verricht, komt dit jaar
zeven keer naar Rotterdam
Deze week meerde zij voor de
tweede keer aan de Wilhelmi-
nakade af, waar reizigers van
het Europese vasteland zich bij
de al aanwezige Engelsen
voegden voor een reis van
veertien dagen naar de Mid
dellandse Zee.
De Kareiiya in Rotterdam.
De reislust biedt overigens
niet alleen voordeel aan Rus
land. Rotterdam bijvoorbeeld
profiteert er ook van Dit sei
zoen zijn er 23 afvaarten met
Russische cruise-schepen van
uit de Maasstad. Dat betekent
onder meer ruim een miljoen
gulden aan havengeld.
Zeetours m Rotterdam, reisor
ganisatie van de HAL, ziet de
Russen eveneens graag ko
men. „Ongeveer vijftig pro
cent van onze omzet komt
jaarlijks uit boekingen op Ru
sische cruise-schepen", bena
drukt Zeetours-directeur Ge
rard de Vos tot Nederveen
Cappel het belang van deze
„invasie".
Een van de schepen, die regel
matig in Rotterdam afmeert, is
de Kareüya: in 1975 op een
Finse werf gebouwd als veer
boot, maar als zodanig nooit
gebruikt. De Kareliya is sinds
enkele weken terug in de
vaart, nadat het schip (17.000
ton) m Newcastle een ingrij
pende verbouwing heeft on
dergaan. Door een auto-dek
weg te nemen, is de capaciteit
met 300 vergroot tot 650 passa
giers. Bovendien zijn. een casi
no en een verbluffend fraai
theater toegevoegd aan de toch
al royale voorzieningen. De
Kareliya, waarvoor Zeetours
als agent van de onder Sovjet-
vlag opererende Charter Tra-
Rotterdam De veiling van
postzegels m het Groothan
delsgebouw heeft de stichting
'Fibrosekmd en gezin op va
kantie' ruim tienduizend gul
den opgeleverd.
De stichting, die gisteren met
een actie in scholen en bejaar
denhuizen is begonnen, zet
zich in voor een vergeten
groep ongeneeslijk zieke kin
deren en poogt met name voor
de volledige gezinnen vakan
ties te arrangeren. Fibrose is
een aandoening aan de slijm-
klieren, die meestal bij de ge
boorte wordt meegekregen en
die uiteindelijk fataal is.
ADVERTENTIE
ÖNO DE LAURENTMS hnttn^n EDVARD fl. PRESSMAN Product**
AJOHM-MlUUSf*"
ARNOLD SCHWARZENEGGER JAMES EAR JONES«ihAiOm. SANDAHl BERGMAN "C0NAN"
BEN'miDSON GERflV LOPEZ MAKÜ WMERJE QUENNESSEN WILLIAM SMiTH
MKf. V0N 5YDQW>. Ov< Sukku, tn OLIVER STONE JOHN MHOS
i v- ftuxn FDIAftHD R. PRESSMAN ty BUZZ PBTSHANS *«j
RAFFAELLA DE LAURENT IG c^««ty JOHN MJLIUS A UNIVERSAL RELEASE CUV f JIM
