16
ROTTERDAM
Politie verbaasd over
ommezwaai justitie
'Drastischer aanpak
beloningssysteem
in haven nodig
BEL VOOR
010-144144
öjtïdernemmgsra ad-voorzitter
Raad voor Luchtvaart:
Beter weerbericht
voor verkeersvliegers
Boete voor
dronken kapitein
Voorzitter Schacht
van 'Havenbelangen'
legt functie neer
RDM ONDERZOEKT OVERLEVINGSKANS
'Geen
prestatie-
loon'
SVZ-voorzitter Meyer Swantée:
Vrouw
van tas
beroofd
Rotterdams Nieuwsblad
donderdag
6 januan 1983 RZ RV/RY/RW
Rotterdam De onderne
mingsraad van de Rotter
damse Droogdokmaat
schappij onderzoekt deze
week nog de oplossingen
om de scheepsreparatie en
offshore-activiteiten voor
het bedrijf te behouden.
In de plannen van Rijn-
Schel de-Verolme zouden
deze twee afdelingen na
genoeg of geheel verdwij
nen.
«Het is wel degelijk mo
gelijk om zowel een flink
stuk sch eeps re para tie als
offshore voor de RDM te
redden. De wijze waarop
zullen we in een nota aan
geven, die begin volgende
week wordt afgerond", al
dus Rinus Visscbraper,
voorzitter van de onderne
mingsraad bij de RDM.
De nota's worden aange
boden aan de project
groep, die belast is met
het uitbrengen van het ad
vies aan de minister van
economische zaken Van
Aardenne over de toe
komst van RSV.
Vervolg van voorpagina
Rotterdam Bij de rivierpo
litie, die het onderzoek naar
Booy Clean verricht, is de
plotselinge beslissing van de
officier van justitie, om het
onderzoek naar mogelijke
fraude te stoppen, met ver
bazing ontvangen.
„Eerst gaat mr. Schoonaard bij
de procureur-generaal praten
over een hoger beroep op de
uitspraak in het kort geding.
En nog tijdens dat gesprek ziet
door Nico de Vries
'RSV-top
onderhandelt over overnames'
hy opeens af van een verder
onderzoek naar een mogelijke
fraude", aldus hoofdinspecteur
A. Martens van de rivierpoli
tie.
Martens is uiterst verbolgen
over het optreden van het mi
nisterie van economische za
ken. „Maanden terug heb ik
daar tot in de hoogste regionen
gesoebat om informatie. Die
kreeg niet. De ambtenaren
beriepen zich op de geheim
houdingsplicht in de prijzen
wet. Nu belt de landsdvocaat
naar het ministerie en die
krijgt direct antwoord."
Martens is verder teleurge
steld over het gemak, waar
mee justitie haar ommezwaai
maakte. ,,Wie zegt dat het mi
nisterie niet door Booy misleid
is. Bovendien heeft justitie de
beslissing om te stoppen geno
men na één simpel telefoon
tje", aldus de chef van de Rot
terdamse rivierpolitie.
Volgens mr. Schoonaard is na
het telefonisch contact met het
ministerie van economische
zaken gebleken, dat Booy Cle
an toestemming heeft om bij
bedrijven een milieuheffing
door te berekenen. „Hiermee
vervalt voor mij elke grond
om een strafzaak door te zet
ten. Na de mededeling van
economische zaken is de kans,
om straks op een zitting succes
te behalen, uiterst gering", al
dus mr.Schoonaard.
Aan het feit, dat Booy de mi
lieuheffing wel beeft geïnd,
i Mr. Schoonaard
..elke grond vervallen...
maar uiteindelijk na een hoger
beroep niet behoefde af te dra
gen, gaat mr.Schoonaard voor
bij.
Mr. Schoonaard zegt niet als
taak te hebben om ambtena
ren te controleren, „Dat is een
zaak voor economische zaken
of van de volksvertegenwoor
diging. Als het ministerie zegt,
dat de goedkeuring er is om bij
bedrijven milieubelasting te
heffen, dan kun je niet langer
meer spreken van een straf
baar feit."
Den Haag De Raad voor de Luchtvaart vindt dat de
samenwerking moet worden verbeterd tussen ver
keersleiders en luchtvaart-meteorologische diensten.
;Het verdient aanbeveling, het thans op Schiphol be
schikbare weerradarbeeld zonder vertraging door te
seinen aan de daarvoor in aanmerking komende lucht
havens en verkeersleidingscentra.
De Raad deed deze uitspraak
'woensdag naar aanleiding
van het onderzoek naar het
verongelukken van de Fok
ker F-28 Fellowship van de
NLM op 6 oktober 1981 bij
Moerdijk, waarbij de 17 inzit
tenden om het leven kwa
men. De raad kwam tot de
conclusie dat het ongeluk
niet was te voorzien met de
huidige stand van de tech-
.niek.
De Raad stelt, dat er van de
bestaande technische hulp
middelen een optimaal ge
bruik moet worden gemaakt,
zolang de luchtvaart nog niet
op afdoende wijze is be
schermd tegen fenomenen
als „verborgen windhozen".
De windhoos boven het Hol
lands Diep zat als het ware
verscholen in een voor de
Ger Ros van
Vervoersbond FNV:
Rotterdam Voorzitter
Ger Ros van de be
drijfsgroep havens van
de Vervoersbond FNV
heeft in een reactie op
de uitlatingen van SVZ-
voorzitter Meyer Swan-
tée gezegd dat er over
het invoelen van pres-
tatieloon niet valt te
praten: „Daar hebben
wij al jaren geleden ons
veto over uitgespro
ken."
Ros Is uiterst verbaasd
over wat Meyer Swan-
tée heeft gezegd. „Wij
willen serieus praten
over het inleveren van
prijscompensatie voor
arbeidstijdverkorting,
gekoppeld aan arbeids
plaatsenovereenkom
sten. De werknemers
die een arbeidsplaats in
nemen, moeten dan wèl
kunnen rekenen op een
menswaardig bestaan."
Volgens hem leidt ar
beidstijdverkorting wel
degelijk tot lagere loon
kosten.
Hij is verbolgen over
het feit dat Meyer
Swantée de voorstellen
van de havenwerkge
vers in een Nieuwjaars
rede bekendmaakte:
„Als de werkgevers
voorstellen hebben,
kunnen ze die bij ons
indienen. Volgende
week dinsdag gaan we
over de CAO onderhan
delen en tot nu toe heb
ben ons geen voorstel
len van de werkgevers
bereikt", zegt Ros.
tijd van het jaar met abnor
male onweersbui. Op een
boordradar is niet te zien
waar zich binnen een on
weersbui hevige turbulenties
voordoen.
Vliegers moeten onweersbui
en in beginsel mijden. De
Raad beveelt daarom aan het
weerradarbeeld van Schip
hol sneller door te seinen
naar andere luchthavens.
Hierdoor zou men beter kun
nen reageren op de ontwik
keling van lokale onweers
buien. Op het ogenblik vergt
de interpretatie en versprei
ding van het beeld bijna een
half uur. Een intensievere
samenwerking tussen ver
keersleiding en meteorolo
gen zou ervoor kunnen zor
gen dat de beschikbare infor
matie actueler wordt.
Rotterdam Voorzitter Willem van Schellebeek van de centrale
ondernemingsraad van Rijn-Stheltle-Verolme zegt over aanwij
zingen te beschikken, waaruit blijkt dat de RSV-top onderhan
delt met bedrijven, die geïnteresseerd zijn in overname van enke
le onderdelen van het concern, dat onder curatele staat van de
overheid.
Onder
nemingsraad-
voorzitter Van
Schellebeek
...somber...
'.w
Rotterdam De havenwerkgeversorganisatie SVZ
vindt dat het loonsysteem drastischer moet worden
aangepakt, ondanks de bereidheid van werknemers
kant om met het inleveren van de prijscompensatie de
werkloosheidsproblemen te bestrijden.
SVZ-voorzitter P.K.H. Meyer
Swantée zei gisteravond in zijn
Nieuwjaarsrede namelijk dat
zelfs bij gelijkblijvende loon
kosten de winsten van de ha
venbedrijven verder zullen af
nemen en de verliezen zullen
stijgen.
Meyer Swantée vindt dat er in
de haven gekeken zou moeten
worden naar een systeem van
lagere effectieve lonen in ruil
voor meer banen, zoals on
langs in Zweden is ingevoerd.
Als de Vervoersbond FNV wil
onderhandelen over het afslui
ten van arbeidsplaatsenove
reenkomsten per CAO en per
bedrijf, dan moet er volgens
hem van SVZ-kant gesproken
worden op basis van een aan
pak die uitgaat van lagere lo
nen met een ruime winstdeel
neming en wellicht ook van
een belonins voor extra inzet.
In dit kader merkte Meyer
Swantée op dat arbeidstijdver
korting zonder invoering van
andere werkroosters, die de
dienstverlening verbeteren,
geen banen oplevert. Hij zei
tevens dat er in de stukgoed
sector, ondanks de ingevoerde
sociale regeling voor haven
werkers van 57Vz jaar en ou
der, nog een aantal zeer pijnlij-,
ke ingrepen nodig zal zijn. „De
verwachte en gehoopte door
stroming naar de nieuwe sec
toren, namelijk de containers
en de machinale overslag,
vindt niet of in zeer vermin
derde mate plaats door de ook
daar optredende achterblijven
de ontwikkelingen en verbor
gen werkloosheid", aldus de
voorzitter van de SVZ.
Meyer Swantée 2ei dat er in de
haven serieus gekeken zal
moeten worden naar deeltijd
banen voor de jeugd, waarbij
gedacht kan worden aan ba
nen van twintig uur, in combi
natie met verdere opleidingen.
Hij pleitte voor het toelaten
van vrouwelijke werknemers
in het stuwadoorsvak. Nu is
dat volgens de wet niet toege
staan, maar Meyer Swantée
omschreef dat feit als 'een vol
strekt achterhaalde zaak'.
Kritiek had de SVZ-voorzitter
op het onlangs door de Ver
voersbond FNV gelanceerde
idee om het havenbedrijfsle
ven eventueel via wetgeving
te dwingen tot investeren, te
meer omdat dit een bedrijfstak
betreft waar de rentabiliteit
vanwege de buitenlandse con
currentie momenteel zo slecht
is dat er zelfs een ernstige
vrees bestaat voor het sluiten
van bedrijven. De vakbond re
aliseert zich volgens hem ken
nelijk niet dat ondernemers bij
in vesten ngsd wang bijna tot
emigreren worden gedwon-
gen.
Zesbaks
Meyer Swantée wees in zijn
toespaak opnieuw op het be
lang van de zesbaks-d uw vaart
voor de Rotterdamse haven.
Hij pleitte er nogmaals voor
dat de rijksoverheid proef
vaarten met zes bakken toe
staat, onder de voorwaarden
waaronder deze vaarten ook
in West-Duitsland zijn toege
staan (d.w.z. bij een bepaalde
minimum-waterstand). De
klanten in het Westduitse ach
terland zijn het, zo zei hij, „zo
langzamerhand goed beu dat
de Nederlandse overheid zich
steeds afwijzend blijft opstel
len."
Automatisering
De SVZ-voorzitter concludeer
de dat het voor de Rotterdam
se haven van hel allergrootste
belang is dat men zich ook op
het gebied van de automatise
ring van informatiestromen
een leidende positie verwerft:
„Rotterdam moet, wil zij haar
leidende positie als wereldha
ven nummer één handhaven,
ook op dit gebied leidingge
vend worden. Zij die voor deze
ontwikkeling vrees koesteren,
wijs ik erop dat een keuze
voor het oude vertrouwde een
keuze is voor een steeds toene
mende achterstand in positie."
Hij zegt niet om welke onder
delen en bedrijven het gaat.
Het concern geeft geen com
mentaar.
Bij eventuele verkoopplannen
zal de raad van bestuur van
RSV de ondernemingsraad op
haar weg tegenkomen, ver
volgt de voorzitter van de cen
trale ondernemingsraad, die
vorige week het vertrouwen
In de raad van bestuur van
RSV opzegde. Van Schelle
beek: „Verkoop van onderde
len is incidenteel mogelijk,
maar dat mag niet betekenen
dat de koper op deze wijze een
concurrent van de markt
haalt. In een dergelijke situatie
komen arbeidsplaatsen in ge
vaar. Dat is voor ons onver
teerbaar. Verkoop mag niet
uitsluitend een doel zijn om li
quide middelen te krijgen."
Over de verkoop van het ko-
lengraaf project denkt Van
Schellebeek genuanceerd. „Als
het betekent dat RSV haar be
langen verkoopt en zich terug
trekt uit verschillende maat
schappijen is dat overkomelijk.
Maar wordt ook het patent
verkocht, de machines en de
produktie, dan liggen de kaar
ten voor ons volkomen an
ders."
De onderhandelingspositie van
RSV is volgens de voorzitter
van de ondernemingsraad on
gunstig. „Koper Friedman kan
zich een afwachtende houding
veroorloven. Hij weet dat de
positie van RSV slecht is en
kan dat uitbuiten."
Politiek
Over de houding van regiona
le politici verbaast Van Schel
lebeek zich. Tot nu toe, ver
volgt Van Schellebeek, laat
politiek-Rijnmond het Rijn-
Schelde-Verolme concern in
de kou staan. Taal noch teken
heeft hij van die kant verno
men. „Het is alsof de regionale
politici niet beseffen dat er
duizenden banen op het spel
staan. Alsof ze niet bevroeden
dat Rijnmond straks, wanneer
de aangekondigde plannen
worden doorgezet, te maken
krijgt met een ontslaggolf, die
voor deze regio ongekend is."
Van Schellebeek brengt de
verontwaardiging van de poli
tiek in herinnering bij de slui
ting van Gusto in de zeventi
ger jaren, bij de afslankingso
peraties van Verolme-Botlek
en Piet Smit in Rotterdam -
Zuid. „In die situatie waren de
politieke partijen actief. Nu
hoor je niets van hen. Wellicht
dat ze geloven dat de bui over
RSV heen zal drijven. Maar
een dergelijke opvatting kan
ze straks berouwen."
Hij is van mening dat Rotter
dam het gevaar loopt een we
reldhaven te worden zonder
scheepsreparatie van flinke
omvang: „Er vindt een verder
gaande afkalving plaats van
de scheepsreparatie. Als de
offshore van de Rotterdamse
Droogdok Maatschappij wordt
gesloten, dreigt sluiting van de
reparatie-afdeling van dat be
drijf. Voor andere reparatiebe
drijven geldt dat de financiële
situatie steeds nijpender
wordt. Plotselinge bedrijfslui-
tingen zijn dan mogelijk. Al
met al gaan we naar een be
denkelijk lage capaciteit toe."
Somber
De ondernemingsraad-voorzit
ter ziet de toekomst van RSV
somber in. Een nieuwe gigan
tische overheidssteun zit er
volgens hem niet in. „Minister
Van Aardenne heeft weinig
perspectief geboden. Hij wil
met een schone lei beginnen.
Voor mij betekent deze opstel
ling dat we voorbereid moeten
zijn op vrij ernstige ingrepen."
De huidige situatie noemt hij
door Nico de Vries
abnormaal. „Wanneer is het
eerder gebeurd dat een libera
le minister ingreep in een par
ticuliere onderneming?" De
door Van Aardenne ingestelde
projectgroep, die de minister
rond 20 januari moet advise
ren over de toekomst van
RSV, is door de onderne
mingsraad gunstig ontvangen.
Van Schellebeek: „In eerste
instantie vond ik de maand,
die de werkgroep voor haar
taak kreeg aan de krappe
kant. Inmiddels heb ik daar
een andere kijk op: die maand
lijkt wel een eeuwigheid te du
ren." Hij wijst op de onzeker
heid, waarin alle betrokkenen
bij de RSV-problematiek ver
keren, de zeventienduizend
werknemers voorop.
,,De spanning op de bedrijven
groeit met de dag. Van hoog
tot laag. De mensen zijn uiterst
onzeker over hun toekomst.
Maar er is niemand, die hen
kan helpen. Ondernemings
raad niet, kaderleden van vak
bonden niet, zelfs de leiding
kan dat niet. Om de sitnpele
reden dat niemand weet, waar
het schip zal stranden."
Volgens Van Schellebeek is
een correcte houding van de
werknemers op dit moment
van groot belang. „Ik weet dat
het veel gevraagd is. Maar wat
je nu nodig hebt, ondanks al
les, is een voortgang van de
produktie. Zodat het kleine
beetje vertrouwen, dat er nog
in RSV is, niet verder afkalft."
Coaster zigzaggend door haven
Rotterdam De 41-jarige beschonken Duitse ka-
pitein, die gisternacht zigzaggend zijn Duitse
coaster Antilope door de Rotterdamse haven
stuurde, heeft daarvoor een boete van vijfhonderd
gulden gekregen. Met dit schikkingsvoorstel zag
de officier van justitie af van verdere strafvervol-
De kapitein kruiste met zijn coaster de koers van
binnenkomende zeeschepen en aanvaringen kon-
den slechts ternauwernood worden voorkomen.
De politie had de man al eerder gesommeerd het
roer over te geven aan zijn stuurman, die echter
SS korte tijd later eveneens zigzaggend verder voer.
De man volgde de aanwijzingen van zijn kapitein
blindelings op. De rivierpolitie hield de kapitein
uiteindelijk aan. Met behulp van een havenloods
werd het schip afgemeerd in het Calandkanaal.
Rotterdam Voorzitter
H.E.A. Schacht van de
'Stichting Havenbelangen'
legt eind maart zijn func
tie neer. Hij is dan elf jaar
bestuurslid en vijf jaar
voorzitter geweest.
Er is nog geen opvolger
voor de heer Schacht.
Een en ander houdt mede
verband met het feit dat
sinds enkele maanden, voor
al in gemeentelijke kring,
bekeken wordt welke toe
komstige rol de 'Stichting
Havenbelangen' in de pro
motie van de Rotterdamse
haven kan spelen.
Voorzitter P.K.H. Meyer
Swantée van de havens-
werkgeversorganisatie SVZ
zei gisteravond in zijn
Nieuwjaarsrede over het on
derwerp havenpromotie, dat
alle belanghebbenden zich in
het kader van de Nationale
Havenraad zouden moeten
afvragen of de promotie van
de Nederlandse havens, met
Rotterdam ais leider voorop,
niet gezamenlijk zou moeten
worden bevorderd.
Rotterdam In de hal
van een flat aan de Oude-
dijk heeft een onbekende
man een 70-jarige vrouw
beroofd van haar schou
dertas met daarin een por-
feuille en een portemon
nee, waarin 125 gulden
zat. Hij zei: „Ik doe u
niets", waarna hij de tas
uit haar handen trok. De
vrouw kwam ten val en
liep schaafwonden, een
bloeduitstorting en een
gekneusde hand op.
