ROTTERDAM
15
Brug de goedkoopste
en snelste oplossing
BEL VOOR
(MO-144144
Niehuis Van den Berg
vraagt regeringssteun
Industriebond wil
contracten voor meer werk
Rijnmond-
gecommitteerde
Bakker
Sociale dienst
spreidt verder
Tussen de
oude tijd
schriften
A20 is pas over
drie jaar klaar
P.A. van Es
legt twee
sehepen op
Spreekuur voor
buitenlandse
jongeren
VOORJAAR
IN
DE KOP
Inval in
heroïnepand
li
Rotterdams Nieuwsblad
dinsdag
RZ/RV/RY/RW 25 januari 1983
Ridderkerk Een inwo
ner van Ridderkerk deed
vorige week aangifte van
diefstal van zijn postze
gelverzameling. De man
bracht, om een volgende
inbraak tegen te gaan,
nieuwe sloten aan in zijn
huis en overwoog nog
meer maatregelen om
zijn bezit te beschermen.
Toen zijn vrouw gisteren
een stapel oude tijd
schriften pakte, kwam
echter de verzameling
daartussen tevoorschijn.
Wat beschaamd, maar
een ervaring en nieuwe
sloten rijker, heeft de
man daarop de aangifte
ingetrokken.
Rotterdam De reparatiewerf Niehuis Van
den Berg in Rotterdam heeft snel financiële
steun van de regering nodig. Het bedrijf is met
het ministerie van economische zaken in on
derhandeling over een overbruggingskrediet
van tien tot elf miljoen gulden {voor '82 en voor
dit jaar).
Volgens de directie kan het bedrijf zonder die
steun niet verder. „Ik zie het ernstig in als de
steun niet wordt gegeven", zegt een woordvoer
der van de directie. Het bedrijf verwacht de be
slissing vóór 1 maart
De werf maakte onlangs bekend dat er 181 ar
beidsplaatsen moeten vervallen, waarvan 122
gedwongen.
Gecommitteerde Th. Bakkers (economische
aangelegenheden) van Rijnmond vindt, dat het
bedrijf, dat jaarlijks een verlies lijdt van enkele
miljoenen guldens, inderdaad met een over
bruggingskrediet weer gezond te maken is.
Ook Bakkers vreest dat Niehuis Van den
Berg het zonder overheidssteun niet redt.
„Wanneer Niehuis wegvalt, is de concurrentie
in de Rotterdamse haven zoek. Dan gaan rede
rijen de prijzen vergelijken met omringende
havens en dan zouden de Rotterdamse werven
opdrachten kunnen verliezen."
Rotterdam Werkge
legen he i dsc on tracten
vormen de belangrijk
ste voorwaarden voor
het welslagen van ar
beidstijdverkorting in
ruil voor de prijscom
pensatie.
Dit schrijven de Rotter
damse en Dordtse dis
tricten van Industrie
bond FNV in de nota
'Aan de Slag', waarin
een andere weg is inge
slagen voor een regio
naal beleid, waarmee
arbeidsplaatsen moeten
worden behouden en
uitgebreid.
In het contracten moet
volgens de bond het
aantal bestaande banen
en de mogelijke ont
wikkeling van uitbrei
ding van de werkgele
genheid worden vastge
legd. Tot nu heeft het
bedrijfsleven zich wei
nig enthousiast getoond
voor dergelijke over
eenkomsten.
De uitwerking van de
plannen dient in de vi
sie van de vakbond on
dernemingsgewijs te ge
beuren. „Er zijn tal van
mogelijkheden denk
baar", aldus Henk Krul,
districtshoofd in Rotter
dam.
De nota komt vrijdag
aan de orde tijdens de
in het Ahoy'-complex te
houden kaderdag,
waarop uitvoerig ge
sproken wordt over de
werkgelegenheid. Er
worden rond vierhon
derd kaderleden ver
wacht.
Rotterdam Minister Smit
van verkeer en waterstaat
verwacht dat de A20 tussen
Capelle aan den Ussel en
Nieuwerkerk aan den IJssel in
19B6 gereed zal zijn. De vertra
ging en de forse kostenstijging
van het werk wijt zij aan de
onverwacht slechte grond, de
noodzakelijkheid van geluids
wering en de 6% prijsstijging
tijdens het werk.
Toen in 1981 aan de enkele ki
lometers lange weg werd be
gonnen, ging men uit van kos
ten van 75 miljoen gulden. Nu
bedragen die al 110 miljoen.
Bovendien is de uitvoerings
duur met twee jaar verlengd.
Tijdens de behandeling van
het rijkswegenfonds in de
Tweede Kamer noemde
PvdA-woordvoerder Rienks
dit werk „een bodemloze put
in de meest letterlijke zin".
Rotterdam De tot het Van
Ommeren-concern behorende
kustvaartrederij P.A. van Es
heeft vanwege de slechte situ
atie op de vrachtenmarkt twee
van de zeven kustvaarders tij
delijk uit de vaart genomen.
Het zijn de elf jaar oude Bree-
hoek en de acht jaar oude
Breezand. Beide schepen (on
geveer 3.000 ton draagvermo
gen) krijgen op dit moment
een onderhoudsbeurt bij het
Havenbedrijf Vlaardingen-
Oost in Vlaardingen.
De rederij er werken hon
derd mensen op de vloot en
vijftien in de walorganisatie
heeft geen plannen om op kor
te termijn meer schepen op te
leggen.
Rotterdam Het platform
Buitenlanders Rijnmond gaat
een spreekuur houden voor
buitenlandse jongeren. Elke
woensdagmiddag van half vier
tot half zes en vrijdagochtend
van half elf tot half een kun
nen jongeren terecht met vra
gen op sociaal gebied bij het
platform. Het platform is ge
vestigd aan de Oostmaasiaan
950.
'Ontslagen bij RSV
opvangen in pools'
'V/ y'
Rotterdam Er is een 'arbeidspool' nodig om gekwa
lificeerd personeel van Rijn-Schelde-Verolme te behou
den voor de arbeidsmarkt. Dat vindt gecommitteerde
Th. Bakkers (economische aangelegenheden) van
Rijnmond.
Het gaat in het kader van
die 'pool1 voornamelijk
om gediplomeerde lassers
en draaiers. Voor vakbe
kwaam personeel is vol
gens de Rijnmond-gecom
mitteerde bij diverse be
drijven nog werk. In zijn
plan gaat Bakkers er van
uit dat de gekwalificeerde
metaalarbeiders wisselend
worden ondergebracht bij
de diverse onderdelen van
RSV.
Een tweede 'pool' wil hij in
het leven roepen voor mensen
die met de herstructurering
van RSV moeten afvloeien.
Het gaat om dié metaalarbei
ders die straks een kans ma
ken op werk dat voortvloeit
uit de miljardeninvesteringen
die zowel Shell als Esso voor
het Rijnmondgebied hebben
aangekondigd.
„We verwachten dat die in
vesteringen binnen enkele ja-
Het lijkt erop dat de natuur enigszins van streek is geraakt door een
winter die weinig overeenkomst vertoont met het seizoen dat algemeen
als 'ouderwets' wordt omschreven. Allerlei voorjaarsbloemen steken
hun koppen al op. Ook de dieren lijken van slag. Op allerlei plaatsen
worden al broedende vogels gesignaleerd, zoals deze duif, die op het
Stadhuisplein een plaatsje heeft gekozen op de luifel van een hambur
ger-restaurant.
door Nico de Vries
ren los komen. Dan ook komt
er volop vraag naar vakbe
kwame metaalbewerkers",
verklaart de Rijnmond-gecom
mitteerde, die denkt dat met
de plannen maximaal vijf- tot
zevenduizend arbeidsplaatsen
zijn gemoeid.
Om een dergelijke 'pool' tot
stand te brengen, is het nood
zakelijk dat de betreffende
werknemers met behoud van
een uitkering om- en bijscho
lingscursussen kunnen volgen.
De kans van slagen is groot.
Bakkers: „Dat is een zaak van
verdere besprekingen met de
ministeries van economische
zaken en van sociale zaken."
Minister
Het voorstel tot de 'arbeids
pools' is in een brief neerge
legd bij minister Van Aarden-
ne (economische zaken), die
eind deze maand waarschijn
lijk beslist over de toekomst
van RSV. In de brief, die werd
Rijnmond-gecommitteerde
Th. Bakkers: „Het oude soci
aal plan komt waarschijnlijk
niet terug."
verstuurd met instemming
van de gemeentebesturen in
Rijnmond en Gedeputeerde
Staten van Zuid-Holland, doet
Bakkers een beroep op de mi
nister om alsnog geld beschik
baar te stellen voor een 'aan
trekkelijke afvloeiingsregeling
voor 57'/ü-jarigen'.
„Het oude sociale plan, zoals
dat afgelopen voorjaar van ta
fel werd gehaald, komt waar
schijnlijk niet terug. Maar er
zijn best andere regelingen te
bedenken, die het voor oudere
werknemers aantrekkelijk
maken plaats te ruimen voor
jongeren", vindt hij. Enkele
weken terug heeft de Indus
triebond FNV de rechter inge
schakeld om RSV alsnog te
dwingen tot naleving van het
uit 1977 daterende sociale
plan.
„Verder zou de rijksoverheid
er goed aan doen de orders bij
de Rotterdamse Droogdok
Maatschappij voor de bouw
van nieuwe onderzeeërs eer
der te plaatsen", aldus Bak
kers. „Dan is de nieuwbouw-
afdeling van dat bedrijf gered
en daarmee ook de machine
bouw. Een afdeling, die we
straks nodig hebben bij de uit
voering van de miljardenin
vesteringen in dit gebied", zo
vervolgt hij.
Lotsbeschikking
Minister Van Aardenne mag
bij zijn beslissing over RSV
volgens hem niet uit het oog
verliezen dat de sociaal-econo
mische problemen in de Rot
terdamse regio huizenhoog
zijn.
„Het aantal industriële ar
beidsplaatsen in Rijnmond is
sinds 1970 gehalveerd. In de
afgelopen vijf jaar hadden we
te maken met een daling van
vijftien procent, terwijl de rest
van Nederland een stijging
kende van twee procent. De
werkloosheid in Rijnmond ligt
bijna vier procent boven het
landelijke gemiddelde van
veertien procent", becijfert
Bakkers. Extra aandacht van
het rijk voor Rijnmond is vol
gens de gecommitteerde niet
misplaatst.
Bakkers: „Over de wijze waar
op het rijk ons benadert, zijn
we niet onder de indruk. Bij
de subsidies voor verbetering
van de regionale infrastruc
tuur komen we er bekaaid
vanaf. De vier grote steden
hebben vijfendertig miljoen
gulden te besteden, waarvan
Rotterdam vijf miljoen. De
rest van Nederland krijgt
meer dan driehonderd mil
joen."
J
Nationaal belang
Bij het zoeken naar een gede
gen oplossing voor de RSV-
problematiek hebben Rijn
mond en de gemeenten weinig
mogelijkheden, zegt hij. „In de
eerste plaats is het een zaak
van nationaal belang. Met een
vrijwel lege beurs kunnen wij
geen financiële steun verlenen
aan een bedrijf, dat maande
lijks honderd miljoen gulden
verlies lijdt."
Een ondersteuning, zoals dat
gebeurde bij de Amsterdamse
reparatiewerf ADM, zit er dan
ook niet in, vermoedt Bakkers,
Bovendien vindt hij een ver
gelijking tussen ADM en RSV
een hoogst ongelukkige. „Het
zijn bedrijven van verschillen
de orde en grootte. De ADM is
louter toegerust op de scheeps-
reparatie, RSV doet heel wat
meer."
•li
Rotterdam De deconcentra
tie van de sociale dienst ver
loopt goed. In april hoopt de
sociale dienst in de Afrikaan
derwijk de zesde zelfstandige
eenheid te openen. De bedoe
ling is om in 1985 op tweeën
twintig plaatsen in de stad een
vestiging te hebben voor het
nieuwe uitkeringssysteem.
De deconcentratie van deze so
ciale diensten betekent een be
tere hulpverlening aan de bur
ger, omdat de bereikbaarheid
van de GSD groter is, de hulp
verleners hoeven niet eixe
keer heen en weer te reizen
voor de spreekuren en de aan
vraag voor een uitkering zal
sneller verlopen, doordat men
de gegevens eerder bij de hand
heeft.
De sociale dienst heeft voor de
eenheid in de Afrikaanderwijk
een pand gehuurd aan de Hil-
ledijk 85a. Deze eenheid zal
zowel voor de wijk Bloemhof
als de Afrikaanderwijk wor
den ingericht.
s pol
gisteren een inval gedaan in
een pand in de Rauwenhoff-
straat en daarbij zes personen
aangehouden. Vijf van hen
werden na vernoor en/oi op
gemaakt proces-verbaal heen
gezonden. Een van hen is in
gesloten. De politie nam in het
pand diverse gebruikershoe-
veelheden heroïne Ifi beslag.
|imiiiitiNiuiuuui!iiiiiiiiiiiiiuiuii!iiiiuiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiuiiiiiiiiiiuuiiiiiiiiiniiiiii!imiiiiiiniiiiiiiiiiiuiiiiiiiiiiniiiiniiiiiii!i!iiiiiiiiiiiini!iiiiiiuiiiiniiiniiini!iniiiiiiiiiiiiiiiiiiii!i!iniiiiiiiiini!iiniiiiiiiiiiiiiiiiiiiniiiiii!iHiii!iiiiiii!iiiiiiiii»iiiiiiniiiiiiiiiiiiinniimiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!iiniiiiiig
Rotterdam De voor-
gj keur van minister Smit
van Verkeer en Water
ig staat voor een spoor-
s brug over de Nieuwe
Maas is niet overeen-
komsüg de wensen van
I het Rotterdamse colle-
ge van burgemeester en
g wethouders. Het colle-
g ge heeftgekozen voor
1 een viersporige tunnel,
g Begin oktober hebben
ze dat nog eens duide-
i lijk gemaakt in een
antwoord op vragen
van VVD en CDA.
Nog begin december had de
minister gevraagd om een
kostenraming voor de ver
schillende oeververbindin
gen. Uit de jongste rapporten
van de Nederlandse Spoor
wegen en gemeentelijke Rot
terdamse diensten bleek
daarna dat een nieuwe spoor
brug ruim honderd miljoen
gulden goedkoper zou zijn
dan een tunnel over het ge
hele traject tussen het Cen
traal Station en Feijenoord.
Het verschil in bouwkosten
zou 130 miljoen gulden be
dragen. De kosten voor de
bouw van een tunnel zouden
minstens 760 miljoen gulden
bedragen. Toen echter werd
al gezegd dat die prijs nog
eens veertig miljoen gulden
meer zou kunnen bedragen
als men de trillingshinder
van een tunnel afdoende zou
willen beperken.
Uit de berekeningen bleek
ook dat de bedieningskosten
van een brug 2,5 miljoen gul
den per jaar zouden bedra
gen. Gekapitaliseerd zou dat
betekenen dat ook de kosten
van de brug met nog eens
zestig miljoen gulden ver
hoogd zouden dienen te wor
den.
Rijkswaterstaat
Rijkswaterstaat zei in een
commentaar op die bereke
ningen enkele weken gele
den nog dat de plannen voor
de bouw van een tunnel be
ter waren uitgewerkt. Op
grond daarvan moest men tot
de conclusie komen dat de
ramingen voor de bouw van
een tunnel betrouwbaarder
zijn dan die voor de bouw
van een brug. Rijkswater
staat meende zelfs te kunnen
zeggen dat de kosten voor
een tunnel aan de hoge kant
waren geschat en die voor
een brug te laag.
Over de bereikbaarheid van
de verschillende stadsdelen
tijdens de bouw zegt gemeen
tewerken dat de binnenstad
(waarschijnlijk) goed bereik
baar zal blijven. Alleen be
drijven langs het werkelijke
tracé zouden moeilijkheden
kunnen ondervinden. Ver-
keersom leggingen bij de
bouw van een tunnel zouden
echter wel moeilijker zijn.
Kamer van
Koophandel
Juist die bereikbaarheid
heeft de afgelopen jaren voor
standpuntwijzigingen ge
zorgd. In 1975 was bijvoor
beeld de Rotterdamse Kamer
van Koophandel voorstander
van een tunnel, daarbij ge
leid door de belangen van
scheepswerven ten oosten
van de stad.
Later sprak de
Kamer zich uit voor een brug
omdat de bouwtijd daarvan
aanzienlijk korter zou zijn en
bovendien zou worden voor
komen dat de stad jarenlang
in tweeën gespleten zou wor
den door een kilometers lan
ge bouwput
.ïliiiiiiii»iiiiiiiiB!mBM»iiimiiiiMiiiiiiiiii»iiiiMiiiimmMiMiiüiiiiiiiiiiiiiiHimiiMi)iimuMriiiiiiiiimiimmi»Miiiiuininimi[iuiiiiMiHiHiiiiiiiiiniiuiimiiiiiiiHiiiHiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii;iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiË
tij
if
