14
ROTTERDAM
Booy lean
loosde 59
keer illegaal
Hoofd kunstzaken pakt
uit tegen bezuiniger
GRAAG üEAAN.
BELVOOR
010-144 i44
Reumastiehting
kiest voor
Zestienhoven
Voorlopige opslag
Belgisch' fosfaat
P
NAAM BLIJFT BEHOUDEN IN NIEUWE BV
Gemeenteraad beslist morgen over RDM
FWZ wil
oplossing
tegen
piraterij
Hans Berg krijgt de wind van voren
sv;
Chauffeur
verongelukt
Na acties van schippers:
ml
ïör
fe
Rotterdams Nieuwsblad
•woensdag
6 apnl 19B3 K2/RV/RY/RW
Directie RDM
Rotterdam De gemeente
raad neemt morgen een be
slissing over de steun van
tien miljoen aan de Rotte r-
damsche Droogdok Maat
schappij. Volgens directeur
W. van Schaick van de af
deling economische zaken
gaat het om een principe
besluit.
Van Schaick: „In het raads
voorstel komen een aantal
mitsen voor, waaraan moet
worden voldaan".
Het gaat
daarbij onder meer om de
steun van de bedrijfsvere
niging, banken en de Na
tionale Investeringsbank.
Volgens is de directeur eco
nomisch zaken is het niet
uitgesloten dat in het geval
de gemeenteraad akkoord
gaat met de reddingsactie
ook de andere betrokkenen
alsnog zullen instemmen.
„Rotterdam steekt de nek
uit, in de hoop dat de ande
re partijen zullen volgen",
aldus Van Schaick.
Vandaag komt het raads
voorstel in een besloten
vergadering aan de orde in
de raadscommissie haven
en bedrijven. Pas van
avond komt het hele raads
voorstel voor de RDM in
de openbaarheid.
ziet af van overdracht
Justitieel ingrijpen bleef telkens uit
Rotterdam Het Rotter
damse tank-schoonmaakbe
drijf Booy Clean is de afge
lopen tien jaar 59 keer be
keurd wegens illegale lozin
gen van vooral oliehouden
de stoffen. Het ging hierbij
om overtredingen van de
Havenverordening en de
Wet Verontreiniging Op
pervlaktewater (WVO). In
geen der gevallen is door
het Openbaar Ministerie tot
strafvervolging overgegaan.
Dit schrijven de Rotterdam
se wethouders voor milieu
zaken en voor haven in een
notitie aan de betreffende
commissies van de gemeen
teraad. De wethouders base
ren zich daarbij op informa
tie van het Havenbedrijf en
de Dienst Gemeentewer
ken. Daaruit blijkt dat de
overtredingen van Booy
Clean door de ambtelijke
diensten nooit aan het ge
meentebestuur zijn gemeld,
omdat de bewijslast uiter
mate moeilijk is.
Het Havenbedrijf heeft
niettemin vanaf 1973 een
groot aantal jaren getracht
vooraf Booy een rekening
van 35.000 gulden te laten
betalen voor extra bagger-
kosten, die moeten worden
gemaakt voor het schoon
maken van de Geulhaven.
Na bezwaren van het be
drijf concludeerde het Ha
venbedrijf in 197S, na een
grondig onderzoek van Ge
meentewerken, dat de ver
ontreiniging in de Geulha
ven slechts van Booy af
komstig kon zijn. Niettemin
adviseerde de gemeentelijke
jurist in 1982 geen verdere
pogingen in het werk te
stellen het bedrag van het
bedrijf te vorderen, omdat
''nooit is bewezen dat Booy
aansprakelijk is voor deze
vervuiling*.
De vervuiling van de Geul
haven is vooral in de afge
lopen twee jaar schrikba
rend toegenomen. In no
vember 1982 werden in
slibmonsters gehalten aan
getroffen van 203 gram olie
per kilo. Normaal is dat
twee tot vier gram. Ook
werden hoge gehalten to
lueen. xyleen, benzeen en
phenol rond de steiger en
het ponton van Booy aange
troffen. Het enige bedrijf in
de Geulhaven wijt dit aan
verontreinigingen van bui
tenaf, In de monding van
de Geulhaven zijn echter
geen verhogingen aange
troffen.
llit de notitie blijkt ook dat
Booy afspraken over aan
passing van de lozingsver
gunning en sanering van de
afvalwaterstromen niet tij
dig is nagekomen. De tijde
lijke lozingsvergunning ge
doogde bepaalde lozingen
gedurende 1980 en 1981,
maar stelde als voorwaarde
dat begin 1981 een sane
ringsplan en een nieuwe
vergunningaanvrage inge
diend moesten worden. Het
bedrijf deed dat pas eind
april 1982.
De overtredingen van Booy
zijn, hangende deze proce
dure, door het bevoegd ge
zag blijkbaar gedoogd. De
wethouders voegen eraan
toe dat sluiting van het be
drijf uit milieuhygiënisch
oogpunt onaanvaardbaar is,
omdat daarmee een noodza
kelijke activiteit in een
grootschalig haven- en in
dustriegebied zou wegval
len. Aan bedrijven als Booy
Clean bestaat nog steeds
grote behoefte, aldus de
wethouders, die tenslotte
concluderen dat er in de
operationele sfeer geen aan
leiding is tot belangrijke
kritiek op de gemeentelijke
diensten. Hoewel het wen
selijk is dat alle betrokken
overheden het bedrijf zo
kritisch mogelijk volgen, is
het volgens de wethouders
met het oog op het lopende
justitiële onderzoek onwen
selijk en ongebruikelijk dat
de overheid acties onder
neemt.
In de Geulhaven is sinds de
aanleg in 1970, na geconsta
teerde verontreiniging in
1973, amper gebaggerd. Vol
gens het havenbedrijf zou
er nu eigenlijk 125.000 ku
bieke meter uitgebaggerd
moeten worden. Daarvan is
circa 10.000 tot 20.000 ku
bieke meter ernstig veront
reinigd.
Vervolg van voorpagina
Rotterdam De direc
tie van de Rotterdam-
sche Droogdok Maat
schappij heeft gisteren
afgezien van de over
dracht van de vaste ac
tiva van 'oud'-RDM
naar de nieuwe defen-
sie-bv. De RDM-top
vond het ongepast om
een negatief advies van
de ondernemingsraad
naast zich neer te leg
gen.
De nieuwe defensie-bv
van de Rotterdamsche
Droogdok Maatschappij
blijft de oude naam RDM
houden. Volgens directeur
A. Woerlee is dat gebeurd
met oog op de nationale
en internationale markt.
„De naam RDM is wereld
wijds bekend. Daar wil
den we niet vanaf", aldus
Woerlee.
Om de oude naam te behou
den zijn de bewindvoerders
vorige week naar de notaris
geweest om het bedrijf
zijn nadagen een naamver
andering mee te geven
RDM-Heijplaat. „Van een
dubbele bodem is echter
geen spraken. Alles wat in
oud-RDM zat is erin geble
ven", aldus Woerlee.
Voorzitter Rinus Vischschra-
per van de ondernemings
raad verwacht dat de over
dracht van dokken en lood
sen aan de nieuwe bv on
danks het uiblijven van de
handtekeningen niet lang op
zich laten wachten. „Nu het
faillissement is uitgesproken
kan de curator zonder be
moeienis van wie dan ook de
overdracht gewoon doorzet
ten", aldus de ondernemings
raad-voorzitter.
Een juridische procedure, die
de ondernemingsraad in pet
to had, is met het faillisse
ment van de baan. „We staan
nu volkomen buitenspel", al
dus Vischschraper.
Bij de Industriebond FNV
bezint men zich nog over de
vraag of een kort geding soe
laas biedt voor de vijfhon
derd werknemers, die ontsla
gen worden bij de offshore
afdeling en marine-bv. Dis
trictsbestuurder Dik Nas:
„Volgens de wet moet bij een
overdracht van de vaste acti
va het voltallige personeel
worden meegenomen naar
de nieuwe onderneming. In
de huidige opzet worden er
echter vijfhonderd achterge
laten. We onderzoeken nu of
het iest uithaalt als deze
mensen hun rechten doen
gelden op de nieuwe onder
neming."
Rotterdam De 27-jarige
vorkheftruckbestuurder
V. A. Oliviera is dinsdag
middag op zijn werk bij
een stukgoedbedrijf aan de
Steinweg in Rotterdam om
het leven gekomen, toen
hij bij het laden van een
container, die op een 1.20
meter hoge oplegger stond,
met zijn vorkheftruck bij
het achteruitrijden naar
beneden viel. Hij kwam
onder het 1.500 kilo we
gende apparaat terecht en
was op slag dood.
Dr. Steiner krijgt uit handen van Max Tailleur de onder
scheiding.
Met een vorkheftruck worden de vakantiegangers naar het toestel gebracht.
Brief aan Lubbers
Rotterdam De Federatie
van Werknemersorganisaties
in de Zeevaart (FWZ) heeft
premier Lubbers per brief ge
vraagd eindelijk eens met
maatregelen te komen die een
oplossing bieden tegen de pira
terij waar Nederlandse sche
pen voor de Nigeriaanse kust
van te lijden hebben.
De FWZ denkt in dat verband
aan het inzetten van de Ko
ninklijke Marine d.w.z. sta
tionering van een wachtschip
en aan diplomatiek overleg.
Tot nu toe heeft de vakbond
alleen via ambtelijk overleg
gehoord dat minister Smit-
Kroes van verkeer en water
staat niets voelt voor inschake
ling van de marine. „We wil
len nu wel eens een officiële
reactie", aldus de FWZ,
De opvarenden van grote han
delsvaart-schepen krijgen tij-
dens een maximaal 21 dagen
durend verblijf een 'gevaren-
toeslag' van dertig gulden per
dag als men in Nigeriaanse
wateren verblijft.
Rotterdam Zeventig
reumapatiënten zijn
gisteren dankzij de
Max Tailleurstichting
vanaf Zestien hoven
naar het Oostenrijkse
kuuroord Badgastein
vertrokken. Het was
Rotterdam De gemeentelijke bezuinigings-organisa-
tor Hans Berg krijgt na het veelvuldige 'foei' uit ande
re sectoren nu ook de wind van voren uit de kunst-
hoek. Het hoofd kunstzaken Frans Hengeveld pakt in
een schrijven aan de wethouder kunstzaken Joop Lin
thorst venijnig uit tegen de bezuiniger.
•Hengeveld in zijn brief: „De
omvang van de bezuinigings-
opdracht wordt door Berg niet
gemotiveerd. Evenmin heb ïk
argumenten aangetroffen voor
zijn keuze van voorstellen bin
nen de sector. Hier zit een bui
tengewoon onaangename kant
aan. In. strikt technische zin
kan het gehele kunstbudget,
binnen een redelijke termijn
althans, worden geëlimineerd
uit de gemeentebegroting. De
stelling dat de voorstellen
slechts technische besparings
mogelijkheden behelzen is dus
aantoonbaar niet juist. Er zijn
inhoudelijke, politieke keuzes
gemaakt.
Dat is op zichzelf niet verwer
pelijk. Wel echter, wanneer
zulks zonder een begin van
motivering gebeurt: wie op
dergelijke impliciete oordelen
van een ambtenaar moet rea
geren staat met lege handen".
aldus Hengeveld.
En: „Bezuinigingsvoorstellen
als nu gedaan door de project
leider B en O-beleid, zonder
enige bestuurlijke dekking,
roepen eerder cynisme en
agressie op dan constructieve,
creatieve daden."
„Ambtelijke loyaliteit heeft
zijn grenzen. Een eventueel
bestuurlijk besluit om in deze
omvang te bezuinigen circa
35 miljoen in 6 jaar zal door
verzet van directies, besturen
en medenzeggenschaps-orga-
nen niet resulteren in 'concre
te operationele bezuinigings
voorstellen'. Alleen al op
grond van deze constatering zij
opgemerkt dat de bezuini
gingsvoorstellen in tegen
stelling tot wat Berg beweert
niet reeel zijn."
Het hoofd kunstzaken deelt
tenslotte mee dat het niet mee
valt de juiste toon te treffen bij
een procedure ais nu is ge
volgd. „Ik verzoek de hierbo
ven geschreven regels serieus
te nemen en over de af en toe
doorklinkende bitterheid heen
te lezen."
De commissie voor kunstzaken
komt op donderdag 14 april
bijeen om uitsluitend te discus
sieeren over de ambtelijke
aanwijzingen voor de bezuini-
gings- en ombuigingsoperatie
II, het commentaar hierop van
de kunstinstellingen, het di
recteuren-overleg en hoofd
kunstzaken.
de eerste keer dat de
Rotterdamse luchtha
ven was uitverkoren
als vertrekpunt. De
voorgaande elf jaar
verkoos de stichting
Schiphol.
Volgens Max Tailleur is
Zestienhoven een stuk ge
zelliger, omdat het kleiner
is. Hierdoor is de ont
vangst menselijker. „Je
bent tenminste geen num
mer, zoals op Schiphol",
aldus Tailleur. „Bovendien
zijn de vliegtuigen voor de
mensen makkelijker te be
reiken, Alles is gelijk
vloers en de afstanden zijn
veel korter."
Tailleur overhandigde een
onderscheiding aan een
van 2ijn medewerkers, de
reumatoloog dr. Steiner.
Deze onderscheiding, de
'Gouden Doofpot', is ge
noemd naar het vroegere
cabaret van Max Tailleur.
De reumapatiönten krij
gen in Badgastein een
kuur van drie weken. Na
deze kuur is de pijn onge
veer zeven maanden ver
dwenen, Reumapatiënt K.
van de Visch: „Het is voor
gewone mensen niet voor
te stellen wat het betekent
om een half jaar zonder
pijn te kunnen leven."
De kosten zijn ongeveer
2500 gulden per persoon.
Veel reumapatiënten heb
ben dat geld echter niet en
dan springt de stichting
bij. Het geld hiervoor
komt van de opbrengsten
van de kledïnginzamelin-
gen, die de stichting het
hele jaar door organiseert.
Rotterdam Expediteur Gans
Transport heeft het vervoer
van zesduizend ton Marok
kaans fosfaat van Rotterdam
naar Ruysbroek in België bui
ten de schippersbeurs om ge
annuleerd- Het bedrijf wil
daarmee hernieuwde onrust
onder schippers voorkomen.
De partij, die morgen per
bulkcarrier bij Frans Swart-
touw in de Botlek aankomt,
wordt daar voorlopig opgesla
gen, om later aan andere afne
mers dan aan Ruysbroek te
worden verkocht.
In direct verbana met de an
nulering staat de gewelddadige
actie van schippers, die maan
dagnacht bij het kantoor van
de Rijnvaartrederij De Beijer
in Arnhem de ruiten hebben
ingegooid met flessen die wa
ren gevuld met teer. De Beijer
verhuurt duwbakken aan de
rederij Interrijn, die enkele
weken geleden het eerste om
streden fosfaattransport naar
België buiten de schippers
beurs om heeft uitgevoerd. In
terrijn zou ook het tweede
transport verzorgen.
Gans Transport heeft de aan
voer van Marokkaans fosfaat
(1,3 miljoen ton per jaar) naar
Rotterdam voor bestemmingen
in Nederland, België en West-
Duïtsland slechts kunnen con
tracteren op voorwaarde dat
het transport naar Ruysbroek
(350.000 ton) even veel kost als
het vervoer via het drie keer
zo korte traject vanaf Antwer
pen.
Op de beurs ziet het expeditie
bedrijf geen kans om de lading
onder deze voorwaarde te be
vrachten door de bodemtarie
ven, die daar gelden. Het ver
schil bedraagt ongeveer ander
halve gulden per ton.
Het ziet er nu naar uit dat het
fosfaat voor Ruysbroek via
Antwerpen wordt aangevoerd.
Bij het eerste fosfaattransport
pakte de mobiele eenheid
veertig protesterende schip
pers op, die duwbakken had'
den bezet. Na verhoor werden
ze weer, vrijgelaten.
;bon
Ex zijn mensen die onze krant nog niet
lezen. Uw beste vriend of vriendin
misschien. Breng daar even
verandering in. a
Maak hem of haar abonnee. Zo gefikst pQ
en goed beloond! Want voor die kleinej- 0c*e;
moeite krijgt u een
kruidenwijzer.
n"ae'°>:.v
O kl°™a>'°ch
'hVing.
'f Wo°apiaafs.
t
Adres;
I P°stcode,
f Woo„plaab;
Moor
«n t
M.G.
Paddj
Lo va
de. Pi
evj.
Dode
een d
kfw
fl
Kkw
*nhK
