BOTTERDAM
17
Burgemeester Van Zuuren:'Voor mijn p 9
GRAAG ££DAAN
BEL VOOR
010144144
Nauwelijks
verschil bij bouw
spoorbrug of -
tunnel
Na veertig
jaar voor
'f laatst de
poort
uit
Rijnmond: Vrees
voor ontslagen bij
leveranciers RSV
TTS na
eigen
onderzoek:
geen
illegale
lozingen
Ontslagen
RDM'ers
korter in WW
Tweemaal vrijspraak in heroïnezaak
ONS wil
onderzoek
duwvaart
met vier
bakken
I
f
^'tp°e74:rm°«'e
Rotterdams Nieuwsblad
dinsdag
RZ/RV/RY/RW 12 apnl 1983
vervolg van de
voorpagina
Dordrecht Woedend
haalde burgemeester
J.H.van Zuuren uit naar
het bestuur van de VAVM
(Vereniging Actiecomité
Vervuiling Merwedepol-
der). „Wat dacht u. Deze
hele affaire vreet aan mij.
Het heeft al anderhalf
jaar lang mijn bestuurlijke
taak verziekt en beïn
vloed. Van mijn part don
der ik morgen nog op.
Maar dat kan niet, omdat
ik dan weer de stempel
opgedrukt krijg, dat ik
wegloop voor de proble
men. Maar het is onjuist te
stellen dat ik me er niet
bij betrokken voel, laat
dat duidelijk zijn."
De onverwachte uitbarsting
van de burgervader kwam
naar aanleiding van een ge
sprek, dat hij samen met de
wethouders De Kovel en La-
mers had met het bestuur van
de VAVM. Aanleiding was de
schokkende ontdekking van
de bewoners zelf, die aan de
Haringvlietstraat chemisch af
val vonden, terwijl volgens de
overheid het hier om een 'gif-
vrij' gedeelte van de wijk ging.
De woede maakte echter nau
welijks indruk. Het bestuur
van de bewonersorganisatie
bleef vasthouden aan de drie
eisen, die men eerder bij het
college indiende en houdt nog
door Martijn Verwaaijen
altijd vast aan de slogan 'het
gif eruit of wij eruit'. Voorals
nog wil zowel de gemeente
Dordrecht als Provinciale Sta
ten (de eerste verantwoordelij
ke voor een redelijke oplos
sing), daar niets van weten.
De eisen van de bewoners
hielden in, dat het onderzoek
en saneringsprogramma op
nieuw zal worden vastgesteld,
het voorlopige saneringsplan
onverwijld wordt ingetrokken
en dat rekening gehouden
djent te worden met hei feit
dat de bewoners óf het gif uit
de wijk verdwijnt.
„Het vertrouwen is door jullie
beschaamd", verwoordde se
cretaris Hans Vermeulen van
de VAVM de mening van de
bewoners. „De mensen gelo
ven jullie niet meer. De vraag
is in hoeverre de gemeente
zich verschuilt achter de pro
vincie. Maar zeker is dat er
onvoldoende controle is uitge
oefend op de bodemonderzoe
ken. Wij hebben slechts een
heel simpele vraag: stel u als
gemeentebestuur als een soort
halve actiegroep achter de be
woners."
Onvoldoende
Dat ook deelde wethouder De
Kovel (milieuzaken) deelde de
bewoners mee, dat dat formeel
onmogelijk is. „Natuurlijk, het
kan zijn dat wij onvoldoende
controle hebben uitgeoefend
op de onderzoeken die zijn ge
pleegd. Ondanks dat is ons nog
steeds niet duidelijk wat in
houdelijk de bezwaren zijn te
gen het saneringsplan. Als we
dat van jullie horen zullen we
dat zeker bekijken."
Volgens het onlangs versche
nen bodem-rapport van de
Grontmij is het grootste deel
van de wijk gifvrij en zal al
leen voorkomen dienen te
worden, dat het gif uit het
sloopgedeelte het 'schone deel'
binnenkomt. Daarvoor vatte
men het plan op een damwand
te slaan die de sloopwijk iso
leert van de rest van de woon
wijk.
„De vraag is alleen in hoever
re het saneringsplan moet
worden aangepast aan de ont
wikkelingen van het afgelo
pen weekeinde", erkende De
Kovel. „Daarom heeft de pro
vincie een nader onderzoek
ingesteld, dat op 30 april moet
zijn afgerond."
Het gevonden afval is voor on
derzoek naar de TMD (Tech
nische Milieudienst Drechtste-
den) gestuurd. Een uitslag van
het onderzoek wordt binnen
enkele dagen verwacht. Wat
echter ook de uitslag zal zijn.
de bewoners bereiden zich
voor op een nog langdurige
strijd. Dat werd wel duidelijk,
toen wethouder Lamers het
officiële standpunt van
dr. Hek keiman verwoordde.
„Hij gaai er van uit dat hij
verantwoordelijk is en wij als
gemeente met de afwikkeling
van de affaire mets te maken
hebben. En formeel heeft hij
daar helaas gelijk in."
Inmiddels is de verontrusting
in de wijk zodanig, dat ook het
personeel en het bestuur van
de in de wijk liggende kleuter
en lagere school zich schrifte
lijk heeft gewend tot B en W
van Dordrecht met het ver
zoek ook daar een bodemon
derzoek te verrichten. Men
vreest dat ook daar chemisch
afval in de grond zit
Mocht de gemeente binnen
veertien dagen geen bevredi
gend antwoord geven op de
vragen van de VAVM, dan
overweegt men andermaal
graafacties te ondernemen.
Rotterdam De Rot
terdamse tankrederij
TTS ontkent dat ze de
afgelopen jaren indus
trieel afvalwater van
een Deens bedrijf ille
gaal in de Atlantische
Oceaan heeft geloosd.
Volgens het bedrijf is
uit nader onderzoek
van de eigen admini
stratie wel gebleken
dat de gezagvoerder
van het TTS-schip Sali-
neke één keer in de
cember 1980onder in
vloed van slechte
weersomstandigheden
heeft besloten de la
ding niet op de aange
wezen plaats te lossen.
Hij deed dat in een na
bijgelegen gebied, waar
naar de kapitein be
kend was, een soortge
lijke lading met ver
gunning werd gelost.
Volgens directeur C.A-
.van Tol van Tanker
Transport Services is
dat gebeurd buiten me
deweten van de rederij.
TTS heeft tussen april
1980 en januari 1983
met de kustvaarder Sa-
lineke veertien trans
porten uitgevoerd voor
het betrokken Deense
bedrijf Grindstedver*
ket, dat volgens Van
Tol bekend staat als
een eersteklas bedrijf.
De Deense justitie
heeft onlangs bij het
Deense bedrijf een
groot deel van de admi
nistratie in beslag ge
nomen, omdat de ver
denking bestaat dat het
bedrijf illegaal che
misch afval heeft ge
stort. Volgens de mi
lieu-organisatie Green
peace gaat het om grote
hoeveelheden zeer scha
delijke koolwaterstof
fen in het afvalwater.
Het bedrijf zou echter
alleen vergunning heb
ben gevraagd voor het
storten van onschade
lijke stoffen.
De kapitein van de Sa-
lineke heeft tegenover
Rijkswaterstaat toege
geven met het logboek
te hebben geknoeid om
in ieder geval de loka-
tie van de lozingen te
verdoezelen.
Volgens TTS heeft het
bedrijf Rijkswaterstaat
regelmatig voorzien
van monsters van de la
ding. Daar zijn nooit
aanmerkingen op geko
men.
Rotterdam De WW-periode
van ongeveer duizend werk
nemers van de Rotterdam-
sche Droogdok Maatschappij,
die vandaag en morgen wor
den ontslagen, zijn met een
maximum tot vijfentwintig
procent gekort.
Het gaat om die personeelsle
den waarvoor in januari en
maart werktijdverkorting is
aangevraagd. De directie van
de RDN had destijds toege
zegd dat deze maatregel
geen invloed zou hebben op
de ontslagen.
Curator mr.Veilekoop heeft
echter vrijdag anders beslist.
Volgens een woordvoerder
van de werf was de curator
van mening dat de schuldei
sers voorrang verdienen.
'Centrum
blij ft
goed bereikbaar'
i Verslagen vernemen de werknemers dat er voor de meesten geen weg terug meer is.
Rotterdam Verwarring en verslagenheid gis
teren in de kantine van de Rotterdamsche
Droogdok Maatschappij op Heypiaat. In groe
pen van tweehonderd man vernamen de 1365
ontslagen werknemers van het failliete bedrijf,
dat er voor hen voorlopig geen weg terug meer
is. Slechts voor 481 van de op non-actief gezette
werknemers gloort er nog een sprankje hoop.
Er bestaat nog een kans dat zij in de nabije toe
komst m dienst kunnen treden bij nieuw op te
zetten reparatie bv.
Maar het overgrote deel maakte de laatste gang
naar het bedrijf aan de Heyplaatweg. Voor het
laatst. Voor sommigen na meer dan veertig
jaar...
In de kantine van de houtloods werd de ontsla
gen werknemers koel en zakelijk duidelijk ge
maakt wat de gevolgen zullen zijn. Vertegen
woordigers van het gemeentelijk administratie
kantoor, het gewestelijk arbeidsbureau en de
bedrijfsvereniging gaven ieder hun uiteenzet
ting over de sociale en financiële gevolgen van
het collectieve ontslag. Onder de gedupeerde
werknemers overheerste een gevoel van ver
slagenheid en verwarring, maar ook van berus-
ting.
„Ik heb hier 42 jaar van m'n leven gelaten. Ik
had gehoopt op m'n zestigste eruit te kunnen
gaan. Zo oud ben ik nu. Maar op deze manier...
Ik zou niet eens meer willen. Als een stuk vuil
worden we er uit gewerkt", mokte een werkne
mer. „Ik was zelfs al met pensioen", vertelde
een ander. „Tóch kreeg ook ik vorige week een
brief: ontslagen! Op zo'n manier gaat het. On
zorgvuldig tot en met."
Rotterdam Het gerechtshof in Den Haag heeft een 24- jarige
Rotterdammer en diens 39-jarige schoonmoeder vrijgesproken
van handel in heroïne, nadat zij eerder door de Rotterdamse
rechtbank tot straffen van ivveeenhalf en een jaar waren ver
oordeeld.
De Rotterdammers waren benaderd door een informant van de
Duitse politie, die in Rotterdam opereerde zonder dat de Neder
landse politie daarvan op de hoogte was. De informant, een ze
kere David, probeerde de jonge Rotterdammer over te halen he
roïne naar Frankfort te brengen. Toen de knaap dat weigerde,
kwam David naar Rotterdam om de herome zogenaamd op te
halen. De Rotterdammer bracht David in contact met drie Tur
ken, die bereid waren tweeenhalve kilo heroïne te leveren.
Pas op dat moment, de onderhandelingen waren toen al maan
den gaande, werd de Rotterdamse poliue door de Duitsers inge
schakeld. Het resulteerde uiteindelijk in de arrestaties van drie
Turken, de jonge Rotterdammer en diens schoonmoeder, die zij
delings bij de zaak was betrokken. Zij werden gearresteerd op
het moment, dat zij de herome vlakbij vliegveld Zestienhoven
aan David afleverden. Zowel de Duitse politie als de informant
David weigeren nu naar Nederland te komen om te getuigen.
De jonge Rotterdammer en zijn schoonmoeder zeggen dat zij
nimmer van plan waren in herome te handelen, als David dat
niet aan hen had gevraagd. Zij stellen te zijn uitgelokt en dat
toag niet in Nederland. In Duitsland is dat onder bepaalde om
standigheden toegestaan. Het gerechtshof heeft hen nu vrijgeps-
roken, omdat uitlokking niet uitgesloten wordt geacht.
De drie Turken werden veroordeeld tot straffen van respectie
velijk twee jaar, 21 maanden en 16 maanden. Dat is aanmerke-
l'jk lager dan de eisen van zes en zeven jaar, die de procureur-
generaal K.H, Meijring had gevraagd.
Rotterdam Het openbaar
lichaam Rijnmond vreest dat
de werkloosheid onder de
toeleveringsbedrijven voor
RSV even groot zal zijn als
de ontslagen, die onlangs zijn
gevallen bij het RSV-con-
cern.
De werkloosheid zal volgens
Rijnmond door de ontslagen
van grote groepen RSV-
werknemers met drie pro
cent oplopen tot 19 procent in
de regio. Daarmee ligt de
werkloosheid ver boven het
landelijke gemiddelde van 1?
procent.
Rijnmond maakt zich 2orgen
over de gevolgen van deze
werkloosheid, die onevenre
dig zwaar zal drukken op
sommige wijken, waaronder
de Heypiaat. Het openbaar li
chaam zal trachten op zo kort
mogelijke termijn vervan
gende werkgelegenheid te
vinden in de vorm van een
arbeidspool.
Alle gemeenten in de regio
zullen direct financieel na
deel ondervinden, doordat zij
tien procent in de uitkerin
gen bijdragen. Rijnmond ver
wacht dat de ontslagen bij
Werkloosheid stijgt nu al 3 procent
RSV de gemeenten enkele
miljoenen guldens extra per
jaar zal kosten.
De aandacht van het rijk
voor het Rijnmondgebied
staat volgens het openbaar li
chaam in schrille tegenstel
ling tot de ernstige economi
sche situatie. Het zogeheten
'gentlemen's agreement' is
door het rijk onvoldoende
nagekomen.
Het rijk moet goede voor
waarden scheppen om ver-
volgorders van de scheeps-
nieuwbouw veilig te stellen
door onder meer het verwer
ven van opdrachten uit het
buitenland voor de bouw van
marineschepen. Wat betreft
de scheepsreparatie zal vol
gens Rijnmond gekeken
moeten worden naar de toe
komstige te verwachten re-
paratiemarkt en niet naar de
huidige situatie.
Rotterdam De overlast voor de bedrijven in het
centrum, zal bij de bouw van een spoortunnel niet
noemenswaardig groter zijn dan bij de bouw van
een spoorviaduct/brug. Dat probeert het college
van Ben W duidelijk te maken aan de raadsleden,
die volgende week donderdag na bijna negen maan
den uitstel zullen beslissen over de nieuwe oever
verbinding voor de NS. Die beslissing wordt van
daag voorbereid in de raadscommissie voor ruimte
lijke ordening, aan de hand van een concept-raads
voorstel.
Het enige grote bereikbaar
heidsprobleem bij de bouw
van een spoortunnel zal zich
volgens de Verkeersdienst
voordoen bij het Pompenburg
<4'/& meter omhoog) en de
Schlekade (2'/i meter omlaag).
Hier zullen belangrijke ver-
keersomleggingen moeten
plaatsvinden. Overal elders m
het centrum kan een goede be
reikbaarheid worden gegaran
deerd met hulpbruggen. Vol
gens de Verkeersdienst is dit
vrij gemakkelijk uit te voeren
doordat de verkeersstromen
haaks op de bouwsleuf staan.
Of er nu een tunnel of een vi
aduct gebouwd wordt, dc cen-
trummarkt zal in ieder geval
in z'n geheel verplaatst moe
ten worden. De overlast door
werkzaamheden aan kabels en
buizen is voor beide oplossin
gen eveneens gelijk. Dat geldt
ook voor de overlast bij de
Maasboulevard als gevolg van
de nieuwbouw van station
Blaak.
Voor de bouw van een spoor
tunnel stellen B en W als eis
dat het verlies aan parkeer
plaatsen gecompenseerd
wordt. De Verkeersdienst en
het college concluderen: „On
getwijfeld z; 1 er hinder optre
den, maar niet m die mate dat
hierdoor op grote schaal lang
durige ernstige verstoringen
optreden."
Voor directe schade als gevolg
van de bouw van een tunnel
zal een neutrale schadecom-
mïssie worden ingesteld. Van
alle gebouwen die binnen een
afstand van honderd meter
van de bouwsleuf liggen wordt
voordat met de bouw begon
nen een proces vei baal van de
huidige toestand worden opge
maakt. Een risicoverzekering
moet de eventueel veroorzaak
te schade dekken.
Voor indirecte schade wordt
een aparte regeling uitge
werkt. Bedrijven en winkels
kunnen bijvoorbeeld indirect
schade lijden door omzetver
liezen als gevolg van slechtere
bereikbaarheid. Uit vrees voor
grote bouwoverlasl in het cen
trum gaf de Stichting City
Rotterdam de Workshop Wal-
dex Kooyman opdraent een
plan voor een minder overlast
gevend spoorviaduct/-brug uit
te werken. Dit plan wordt zo
wel door het college als door
de raadscommissie voor ruim
telijke ordening afgewezen.
B en W staan op het standpunt
dat er een korte viersporige
tunnel moet worden gebouwd.
Wel is een tweesporige via-
duet/brug voor het college be
spreekbaar. De NS wijzen dit
af. Minister voor vorkeer en
waterstaat Neelie Smit geeft
de voorkeur aan een spoorvia
duct/brug, die eventueel in
twee fasen van twee sporen
gebouwd zou moeten worden.
De plannen voor de nieuwe
spoorverbinding blijken de
Rotterdamse bevolking erg
aan te spreken, getuige de gro
te belangstelling voor de expo
sitie hierover in de Paulus-
kerk. Deze expositie is daarom
verlengd tot 23 april.
Rotterdam De Onaf
hankelijke Nederlandse
Schtppersvakbond (ONS)
vindt dat een permanent
onderzoeksteam moet
gaan bekijken in hoeverre
de duwvaart met vier bak
ken verloopt. Volgens de
bend is er nooit een onder
zoek gedaan naar het ge
dwongen uttwijkgedrag
van de overige binnen
vaart en het aantal bijna-
onge vallen.
De ONS heeft dit meege
deeld nadat men afgelopen
vrijdag een delegatie van
de vaste Kamercommissie
voor verkeer en water
staat aan boord van een
binnenvaartschip het
Waaltraject Nijmegen
Pannerden heeft laten be
varen. Op dit stuk bevin
den zich een aantal knel
punten (bochten) die vol
gens een m opdracht van
de minister verricht on
derzoek met zodanig kun
nen worden verruimd dat
de vaarweg zou voldoen
aan de veiligheidseis van
dnestrooks-verkeer (twee
stroken duwvaart en één
strook overige vaart). Er
zijn slechts twee stroken
realiseerbaar, omdat an
ders de waterafvoer van
de Gelderse IJssel en de
zoetwatervoorziening van
het Usselmeer zou stagne
ren.
De ONS stelt dat dit ertoe
leidt dat de overheid bij
toelating van zesbakken-
duwvaart de technische
mogelijkheid uitsluit dat
de overige vaart in nood
gevallen kan uitwijken
voor de duwvaart. Dit be
tekent voor de overige
vaart een onverantwoorde
aantasting van de veilig
heid, meent de bond.
De ONS vindt dat een op
lossing waarbij de opvaart
in de vorm van een ver
keersregeling moet wach
ten voor afvaart ook niet
te realiseren is. Er is na
melijk geen plaats genoeg
om te stoppen en de overi-,
ge vaart zou, vanwege een
passeerverbod, een onaan
vaardbaar reisverlies oplo
pen. De minister wijst ove
rigens ook een verkeersre
geling af.
De ONS is tegen proef
vaarten met zes duwbak
ken, omdat daarmee niet
duidelijk kan worden of
veilige zesbakkenvaart
mogelijk is. Men zegt dit
mede naar aanleiding van
uitlatingen van de minis
ter dat er geen proefvaar
ten gehouden kunnen
worden als er een goede
kans op een ongeval be
staat. Proefvaarten kun
nen op het gebied van de
veiligheid dus niets bewij
zen, aldus de ONS.
Br zijn mensen die onze krant nog niet t
lezen. Uw beste vriend of vriendin
i Adj
W -- «11C1IU Ui vilt
misschien. Breng daar even
o -
o
weiwunu: vu am voor ene Kien
moeite krijgt u een telefoonklapper.
verandering in. AdZ
Maak hem of haar abonnee. Zo gefikst f pQ
en goed beloond! Want voor die kleine* u. °d' -
I ^osfcode:
Ij TeI*foon:_^
,rjivin0
i
