R0TTER1AMS
NIEUWSBLAD
sa
Smit Internationale
spoort wrakken op in
Indonesië
i
Pepers woning
'tippelzone'
Shell: wij houden ons
aan centraal akkoord
Maaimachine levert
Lely industrie
onderscheiding op
Particulier installeert
schotelantenne
Maritieme plan vergt
opruiming in havens
Op de
vlucht
voor
controle
Motoragent
gewond
Middelland protesteert voor burgemeestershuis
Onderbeen geamputeerd
Chauffeur rijdt
poortje kapot
ZATERDAG 1] JUNI 1983
Dordrecht Als niet op
korte termijn uo kabelnet
ten worden vrijgegeven voor
satellietontvangst is het niet
onmogelijk dat er steeds
meer parabool-antennes op
daken verschijnen. In Dor
drecht plaatste J. Boet, di
recteur van Re tam Telecom
municatie, Den Haag een
schotelantenne op zijn wo
ning in de Iepenlaan te Dub
beldam (waarde ongeveer
50.000 gulden).
Hij wil hiermee aandacht ves
tigen op het achterblijven van
de overheid, die naar zijn zeg
gen, te lang wacht met haar
besluitvorming betreffende sa-
telliet-tv, waardoor ongewens
te situaties een kans krijgen
zoals de particuliere demon
stratie met de antenne.
In het kabelnet van de Dordt-
se regio is het technisch goed
mogelijk dat satelliet-program
ma's op professionele wijze in
gevoegd worden. Deze ontwik
keling is niet los te zien van de
mogelijkheden, die kies-tv of
betaai-tv bieden, waarbij abon
nees extra betalen voor be
paalde programma-onderde
len,
Ook wethouder C. de Kovel
beaamde dat het een slechte
zaak is als iedereen schotelan
tennes gaat plaatsen waardoor
de visuele vervuiling weer in
volle omvang zal toenemen.
Op een, in de tuin opgestelde
tv, werd gistermiddag in het
bijzijn van genodigden na een
druk op de knop een op de
zelfde tijd uitgezonden Rus
sisch programma zichtbaar. De
antenne ontving signalen van
de ECS-satelliet die op 36.000
kilometer van de aarde geposi
tioneerd is. Het signaal heeft
bij ontvangst een afstand van
80.000 kilometer afgelegd en is
nog van optimale kwaliteit.
Boet zag geen coneurrentiege-
vaar voor kabeltelevisienetten
maar meende dat de satelliet-
tv een interessante aanvulling
zou kunnen zijn, mits aan be
paalde voorwaarden wordt
voldaan.
De antenne ....visuele verrijking of vervuiling of allebei...-
Rotterdam Op de
vlucht voor politiecontro
le heeft een Rotterdam
mer gistermiddag twee
verkeerslichten uit de
grond gereden. De 34-ja-
rige automobilist zag op
de Willem Buytenwech-
straat agenten voor zich
opdoemen, negeerde het
stopteken en reed vol gas
weg van de politiemen
sen. Na een achtervol
ging sloeg de auto van de
vluchter over de kop op
het kruispunt van Heem
raadsplein en Mathenes-
serlaan. Wonder boven
wonder stapte de man
ongeschonden uit het be
schadigde voertuig. Daar
controleerde de pol'tie
hem alsnog: hij bleek on
der invloed van sterke
drank.
Rotterdam Het resultaat van het onderzoek naar wrak
ken dat Smit Internationale ruim drie maanden geleden in
en rondom drie Indonesische havens is begonnen, mag er
zijn: een flink aantal obstakels is inmiddels opgespoord, on
derzocht en in kaart gebracht. Het onderwater-spul moet
weg voordat Indonesië z'n grootscheepse maritieme plan in
gang kan zetten: omdat havens pas kunnen worden uitge
breid en verbeterd als de scheepvaart er veilig kan komen
en niet het gevaar loopt ergens op te zullen stoten. Indone
sië wordt dus gedwongen tot een opruiming en de eerder
door dat land gehanteerde strategie van wrakken laten lig
gen op plaatsen waar ze misschien geen gevaar opleverden,
is niét langer houdbaar.
Het werk bergen, baggeren, bouwenkomt er aan en het
Nederlandse bedrijfsleven ziet èn heeft kansen. Minister Eefje
Schoo van 'ontwikkelingssamenwerking en minister Neelie
Smit-Kroes van verkeer en waterstaat
hebben zich de "laatste maan
den persoonlijk in Indonesië
laten 2i©n en de eerste mari-
tiem-zakelijke banden tussen
Indonesiërs en Nederlanders
zijn in dat verband gelegd.
Er is, in een eerder stadium
overigens al, een uit Neder
landse bedrijven bestaand Asia
Port-consortium opgetuigd, dat
druk be2ig is met studies voor
het Batam-project: de realise
ring van een diepzeehaven op
het twintig kilometer van Sin
gapore liggende Indonesische
eiland Ba tam. Dat Batam-pro
ject zal worden ingepast in het
maritieme totaal-plan, dat ver
der o.a. uitgaat van stimule
ring van vier andere havens:
Tandjong Priok bij Djakarta,
Belawan (Sumatra), Soerabaja
(Java) en Ujung Pandang (het
vroegere Makassar op Cele
bes). Al die havens zullen een
belangrijke invoer- en uitvoer-
rol moeten gaan spelen voor
de uitgestrekte, omringende
regio's en dus moeten worden
'aangepakt'.
Wrakkenonderzoek
Het sleep vaart- en bergingsbe
drijf Smit Internationale wist
al lang dat er iets in die rich
ting zat aan te komen, had
daarvoor dan ook contacten
gelegd en toen hoofddirecteur
J.W.H. Weissink vorig najaar
lid van een door burge
meester dr.Bram Peper aange
voerde Rotterdamse havende-
«gatie tijdens een trip naar de
vijf 'Asean'-landen in Djakarta
was, werd hij 't met het Indo
nesische directoraat-generaal
eens over de uitvoering van
een wrak ken onderzoek. Met
de Nederlandse regering had
Smit Internationale vooraf een
regeling getroffen over een
fikse rijksbijdrage in dit enke
le, miljoenen guldens kostende
karwei.
Weissink nu: „Wij hebben er
natuurlijk zelf ook heel wat
&fld ingestoken en ik hoop dat
die investering er uiteindelijk
mtkomt. Dat wil zeggen, dat
de wrakken tezijnertijd
9pk zullen kunnen opruimen.
Er volgt een normale inschrij-
op dat werk, maar ik
hoop wel dat we voorop in de
hj staan als de opdracht wordt
verstrekt. Overigens zal het
gunnen van die wrakoprui-
óók afhangen van de be-
Hoofddirecteur
Weissink
J.W.H.
1 De Smit Muara
Het Indiase schip Vishva Kaumudi strandde op een rif bij Tandjong Priok en werd
door Smit Internationale vlotgetrokken
reidheid van Nederland om
Indonesië met zijn maritieme
plan te helpen en in hoevèr-
re".
Weissink is in elk geval rede
lijk optimistisch over de kan
sen voor Smit Internationale
en inmiddels flink enthousiast
over de opgedane ervaringen.
"Het onderzoek loopt voortref
felijk", zegt hij. „We hebben
tot nu toe Belawan en Ujung Singapore
Pandang onderzocht, zijn bezig
ciën. Oorspronkelijk zou Smit
Internationale dit schip ook in
het onderzoek meenemen,
maar het wrak ligt bij nader
inzien niet direct in de weg en
bovendien hebben de Indone
siërs voor deze ongetwijfeld
kostbare berging de komende
jaren nauwelijks geld.
door Bram Oosterwijk
in Soerabaja en bereiden ook
het uiteindelijke bergïngsplan
reeds voor".
Tandjong Priok is nog niet aan
de orde, omdat Indonesië 2'n
prioriteiten nog wat aan het
bijstellen is. Hetzelfde geldt
voor het wrak van de in 1942
bij Soerabaja gezonken Neder
landse kruiser Zeven Provin-
Smit Internationale coördi
neert het wrakken onderzoek
Vanuit de vestiging Singapore
en dat gebeurt in nauwe sa
menwerking met de Indonesi
sche partner P.T. Yalagada,
die een aantal duikers be
schikbaar heeft gesteld. Smit
Internationale doet het onder
zoekwerk met de in Singapore
gestationeerde 1.800 pk sterke
zeesleepboo t-an nex-werkschip
Smit Muara, die vol staat met
sonar-apparatuur en magneto
meters. In elk van de te on
derzoeken havens worden
stukken water 'uitgezet' en
met sonar-peilingen afgetast.
Wrakvondsten worden vervol
gens door duikers onderzocht
en op kaart gezet.
Smit Internationale heeft de
beschikking over gegevens die
Japanners in de oorlog bij
wrakonderzoek bijeen hadden
gegaard, maar gebleken is dat
die intussen niet accuraat ge
noeg en bovendien verouderd
zijn. Men is er tevens achter
gekomen dat er nogal wat ver
schillen zitten tussen de offi
ciële Indonesische en Britse
kaarten waarop wrakken
staan aangegeven.
De bemanning van de Smit
Muara is sinds begin maart op
een fiks aantal wrakken 'ge
stoten', maar veel spectaculairs
is men nog niet tegengeko
men. In Ujung Pandang is bij
voorbeeld wel een klein mili
tair vliegtuig gelokaliseerd en
in Soerabaja heeft men een
wrak aangetroffen van een
onderzeeboot, vermoedelijk
een Japanse uit de Tweede
Wereldoorlog De boot, die tor
pedo's aan boord kan hebben,
ligt bïj laag water slechts een
halve meter diep!
Smit Internationale's hoofddi
recteur Weissink realiseert
zich dat de opruiming van de
wrakken een zaak van een
groot aantal jaren zal zijn, die
enige tientallen miljoenen gul
dens gaat kosten. Hij is er niet
temin van overtuigd dat het
werk gedaan zal móéten wor
den en dat ook zijn bedrijf er,
hoe dan ook, bij zal worden
betrokken. Weissink: „Als het
moet, kunnen we het zelfs al
léén aan. We hebben in Singa
pore voldoende materieel en
als 't nodig is, kan er vanuit
Rotterdam snel voor aanvul
ling worden gezorgd".
Overigens is de Indonesische
archipel waar totaal zo'n 700
wrakken zouden liggengeen
onbekend gebied voor Smit
Internationale. De laatste paar
jaar heeft het bedrijf op alle
mogelijke plaatsen in het land
liefst twintig schepen vlot ge
bracht of geborgen en daar
naast ook nog eens vijftien
wrakken weggehaald. Daar
van lagen er vier bij Soerabaja:
schepen die tijdens de laatste
oorlog waren gezonken en de
haventoegang blokkeerden.
Het schip dat onder nummer
44 op de bergïngslijst stond ge
registreerd, was 'een oude be
kende': het stoomschip Fije-
noord, in 1899 in Rotterdam
gebouwd.
Rotterdam Een 23-jarige
motoragent is gistermidag om
streeks kwart voor vier ge
wond geraakt in een aanrij
ding op de Boezembocht, nabij
rijksweg 20. De politieman
kwam in botsing met een per
sonenauto, vermoedelijk door
dat een andere automobilist
plotseling van weghelft veran
derde. Deze automobilist is na
de aanrijding doorgereden.
Getuigen van het ongeval
worden verzocht contact op te
nemen met politiebureau Boe
zemsingel, telefoonnummer
Rotterdam Bewoners van de wijk Mid
delland hebben gisteravond rond negen uur
gedemonstreerd voor het huis van burge
meester Bram Peper in Ommoord. „Bram
woont mooi, wij in de zooi", stond er op de
spandoeken van de demonstranten. Zij wa
ren met een groep van 25 naar Ommoord ge
trokken en eisten van de burgemeester een
onmiddellijke sluiting van de 'sexhotels' in
Middelland. Tijdens de demonstratie heb
ben de Middel landers op vier plaatsen in
Ommoord bordjes met het opschrift 'tippel-
zóne' in de grond gezet.
De demonstranten verwijten het Rotterdamse
gemeentebestuur een actieve medewerking aan
de uitbreiding van prostitutie en horeca in Mid
deland, dat van oorsprong een woonwijk is.
„Het gemeentebestuur is verantwoordelijk voor
die uitbreiding, want er worden elke dag nog
nieuwe vergunningen uitgegeven", aldus een
vertegenwoordigster van de bewoners gister
avond.
Aanvankelijk hadden de verontruste wijkbe
woners de bedoeling om de burgervader per
soonlijk van hun verontrusting op de hoogte te
stellen. Verschillende vrouwen uit de groep
hadden zich zelfs op een uitdagende gekleed
om de burgemeester met de uiterlijkheden van
de prostitutie in de wijk te confronteren. Maar
Peper, die wel thuis was op het moment dat de
demonstranten op de stoep verschenen, weiger
de naar buiten te komen om hen te woord te
staan.
Ook een tussenoplossing van de bewoners, om
een verklaring in de brievenbus te stoppen,
werd niet geaccepteerd. Uiteindelijk hebben
twee agenten die in verband met de aangekon
digde demonstratie de woning van de burge
meester bewaakten, de verklaring in de brie
venbus laten glijden. Daarna keerden de de
monstranten huiswaarts.
Volgens de Rotterdamse politie is cle hele actie
van de Middellanders ordelijk verlopen.
De demonstranten hebben aangekondigd dat op
korte termijn verdere acties zullen volgen.
Rotterdam Shell is het niet eens met de kritiek van met
name de Industriebond FNV dat de oliemaatschappij zich
bij de cao-onderhandelingen niet houdt aan het centraal ak
koord. In „Onder de vlam", het personeelsorgaan van Shell
Nederland, zet de directie uiteen dat de houding van het be
drijf aansluit op de inhoud van het centraal akkoord, dat
eind vorig jaar tussen werkgevers en werknemers is be
reikt.
De Industriebond FNV verwijt
het olieconcern dat het door
het uitbetalen van de prijs
compensatie per 1 januari, de
cao-voorstellen over het ver
vangen van het systeem van
prijscompensatie door loons
verhogingen en een algemene
loonsverhoging van een half
procent te weinig accent legt
op werkgelegenheidscheppen-
de arbeidstijdverkorting.
Blijkens „Onder de vlam" wil
Shell de prijscompensatie niet
inruilen voor arbeidstijdver
korting, omdat rendements
herstel de hoogste prioriteit
heeft. Het herstel moet wor
den bereikt door kostenmati
ging en produktiviteitsverho-
gjng.
„Uniforme maatregelen, zoals
een verplichte arbeidstijdver
korting met een aanzienlijke
en verplichte inlevering van
loon, passen niet in het beleid
van Shell", aldus de medede
ling aan het personeel.
Als gevolg van het verschil
van inzicht tussen de Shell-di-
rectie en de Industriebond
FNV over de invulling van
het centraal akkoord is er nog
geen Shell-eao tot stand geko
men. De leden van de Indus
triebond FNV bij Shell Che
mie in Moerdijk en Shell Raf
finaderij in Pernis hebben de
voorstellen afgewezen, omdat
er naar hun oordeel te weinig
wordt gedaan aan arbeidstijd
verkorting. Ook het voorstel
van Shell om het systeem van
automatische prijscompensatie
te verlaten is bij de achterban
van deze bond slecht gevallen.
143144, toestel 4103.
I
Den Haag De Maaslandse
firma Lely Industrie heeft
beslag gelegd op één van de
vijf de Koning Willem I
Plaquettes. Minister Van
Aardenne van economische
zaken reikte de onderschei
ding uit.
De plaquette is een onder
scheiding van de Koning Wil
lem 1 Stichting, die eens in de
twee jaar wordt uitgereikt aan
bedrijven, die zich op bijzon
dere wijze hebben onderschei
den in de ondernemerswereld
op het gebied van export, ver
nieuwing en milieu,
Lely kreeg deze in de afdeling
innovatie en technologie. En
vooral voor de ontwikkeling
van een maaimachine van zes
meter breed, die geheel uit
kleinere delen is opgebouwd.
Deze modules zijn door de ge
bruiker zelf eenvoudig te ver
vangen. Reparaties kosten op
deze manier zeer weinig tijd.
De Koning Willem I Stichting
is opgericht vanuit het be
drijfsleven, ministerie van
economische zaken en over
koepelende handeiorganïsa-
ties. Zij staat onder erevoorzit
terschap van Prins Claus,
voorzitter is dr. W. Duisen-
berg, president van de Neder-
landsche Bank. Het bestuur
kent onderscheidingen toe aan
ondernemingen, die een uit
zonderlijk grote bijdrage leve
ren aan de Nederlandse bedrij
vigheid als bron van werkge
legenheid en welvaart. Voor
de plaquettes waren 140 be
drijven aangemeld. Het be
stuur noemde dit aantal en de
kwaliteit van de deelnemers
zeer verheugend en bemoedi
gend voor de toekomst.
Rotterdam Een 38-jarige Rotterdammer is door een onge
val in de haven zodanig gewond geraakt dat zijn rechter on
derbeen moest worden geamputeerd. De man werkte in het
ruim V3n het Liberiaanse zeeschip Maritime Carrier in de
Rijnhaven, toen twee vaten van vijfhonderd kilo uit een
hijs losraakten en op zijn been terecht kwamen.
Rotterdam Drie uur lang
heeft er file op de Boompjes
gestaan, nadat een Belgische
vrachtwagenchauffeur met
een te hoog opgeladen truck
een hoogtebegrenzingsportaal
had stukgereden. Twee grote
containers schoven van de
vrachtauto, doordat de boven
ste rand twaalf centimeter bo- U
ven het poortje uitstak en
doordat de lading niet goed
aan de wagen was bevestigd.
Persoonlijke ongevallen heb-
ben zich niet voorgedaan.
