Duurder parkeren,
minder schoonmaak
Buslijnen 125 en 126
ruilen hun route om
Zapata Scotian vult
'Wilhelmmahaven op
HET WAAIGAT
AbvaKabo
maakt
zich op
voor acties
Onderwijs zonder godsdienst of levensbeschouwing
Gasexplosie drukt
gevel naar buiten
r v -
Brandweerkazerne
moet nog
aantal jaren mee
VUSftMBS BAGBIAD
ICIIIiOAMSCffiCOtfflAKI
NIEUWE WATERWEE COURANT
Een garderobekast die al
het goede in zich bergt
Vlaardingse Westwijk weer ontsloten
Scharensliep
overrompelt
oude vrouw
^düfL&j
oo ÖQ0 asese
cm fiaannpaol
WONEN
Natuurbeschermer:
inpassen rijksweg
blijft ondoenlijk
Overval op
agentschap
«stans
Marconiplein
eindpunt voor
snelle lijn 124
WATERWEG
VRIIDAG 30 JANUARI 1987
3131 BC Vlaardingen. Posibus 110. 313D AC Vlaardingen. Telefoon: 010- 4343229, 4352066, 4350557 - sportredactie: 4345209
Viaardlngen Het bestuur
van de AbvaKabo in Viaar
dlngen kreeg van de ge
meente-ambtenaren gister
avond groen licht om acties
voor te bereiden.
Welis waar zijn de onderhande
lingen met de regering over de
arbeidsvoorwaarden nog gaan
de, maar, zei afdelingsvoorzit
ter Joop van Papeveld: „Onze
ervaringen zijn niet hoopge
vend. Wij moeten met elkaar
laten zien dat wij een vuist
kunnen maken1'.
De leden waren over de onder
handelingen net zo somber ge
stemd als hun voorzitter. ..Het ad
vies van de com missie-Albeda is
door het kabinet als een vodje pa
pier in de prullebak gegooid",
had hoofdbestuurder Guus van
Huygevoort de aanwezigen in
het zaaltje van café De Lijn-
draayer voorgehouden. „Wij ge
loven niet dat het overleg tot een
redelijk compromis leidt".
Van Huygevoort veronderstelde
nog, dat de Vlaardingse ambtena
ren wellicht optimistischer wa
ren. Maar dat was niet zo. „Ac
tie", klonk het links en rechts.
Van Papeveld vond dat prima.
„Wij zullen zorgen dat wij er
klaar voor zijn". De afspraken
met de CFO. de NBvGT en de
BJTA, de andere ambtenarenbon
den, over een centraal actiecomi
té zijn al gemaakt.
De grootste zorg van de ambtena
ren is, dat het publiek zich tegen
hen keert. „Wij moeten de les
trekken van 1983. toen wij zoveel
tegenstand kregen van de bevol
king. Die maakte ons toen voor
rotte vis uit. Dat moeten wij deze
keer zien te voorkomen". Maar
acties waar het pubhek niets van
merkt zijn onmogelijk, hield Van
Huygevoort de ambtenaren voor.
.Als wij met elkaar uren naar
een poppenkast op de Coolsingel
gaan staan kijken, of hoe heet dat
in Vlaardingen, dan bereiken we
niks. Als het tot acties komt moe
ten wij meteen een fors schot
vóór de boeg geven".
Van Papeveld en de zijnen heb
ben nog een paar maanden de tijd
dm de acties voor te bereiden. Als
het overleg met de regering tot
ryets leidt, wachten de bonden
eerst het oordeel van de commis-
sie-Albeda at „Want of je er nou
Heil van verwacht of niet, zo n ar
bitragecommissie is er niet voor
niets", aldus Van Huygevoort.
Een gasexplosie zorgde gisteravond in de Van Aerssentraat voor
grote opschudding.
Vlaardingen Een woning in
de Van Aerssenstraat in Vlaar
dingen is door een gasontplof
fing flink beschadigd. De mees
te ruiten bleven heel, maar de
deels houten gevel werd tien
centimeter naar buiten gedrukt.
Bij de oorverdovende explosie,
die gisteravond rond kwart
voor zes veel buurtbewoners de
stuipen op bet lijf joeg, raakte
niemand gewond Het gezin, dat
de flat bewoont, was op het mo
ment van de ontploffing niet
thuis. De brandweer haalde drie
honden en een kat uit de wo
ning. Ook de dieren waren e-
met de schrik vanaf gekomen.
De oorzaak van de explosie is
vermoedelijk een lek tussen de
gaskraan en het fornuis. Daar
door stroomde de keuken vol
gas. Het gas ontplofte toen de
koelkast aansloeg. Een alerte
buurman sloeg een ruit in en
draaide, toen hij geen slachtof
fers had aangetroffen, de gas
kraan dicht. Het keukenbrandje
werd geblust door de brand
weer. De bewoners, een echt
paar met twee kinderen, bivak
keren tijdelijk bij familie, totdat
de schade is hersteld.
Schiedam Met een opval
lend gebrek aan kritiek
vooraf gaat de gemeente
raad maandagavond over
tot nieuwe bezuinigingen.
Maar zo noemt men het niet:
de Schiedamse raad zal het
hebben over een herover
wegingsoperatie, niet afge
kort tot hoo, maar tot hop.
Voortaan vindt de hop elke
twee jaar plaats: iedere ge
meentelijke uitgave en elke
formatieplaats in hetambte-
narenbestand zal dan kri
tisch worden doorgelicht.
Het is een kalme voorberei
ding geweest. Hoewel ideolo
gische thema's als levensbe
schouwelijk of godsdienston
derwijs op openba cholen op
het spel staan, kwam er uit
confessioneel of filosofisch mi
lieu tot dusver weinig tegen
spel.
Hoewel allerlei tarieven ver
hoogd zullen worden (parkeren,
muziekschool, cremeren en be
graven), hielden ook structurele
bezwaarmakers als de CPN zich
in. Hoewel speelobjecten in de
stad zullen verdwijnen en subsi
dies worden verminderd, k%vam
er uit de burgerij nauwelijks ver
zet. Uiteenlopende reacties van
medezeggenschapscommissie,
schooldirecties en medezeggen
schapsraden in het onderwijs zijn
met openbaargemaakt
Er werd dan ook amper aandacht
aan besleed; de indruk ontstond
dat de politieke partijen hun kri
tiek opzoutten en pas spuien tij
dens de raadsvergadering zelf.
De voorbereiding verliep even
rustig als m november de begro
tingsbehandeling voor 1987. Met
de nu op tafel liggende bezuini
gingsvoorstellen (heroverwe
ging) wordt enerzijds die begro
ting '87 alsnog sluitend gemaakt,
anderzijds beoogt het gemeente
bestuureen besparing die m 1991
uiteindelijk 4,65 miljoen gulden
groot zal zijn, ofschoon de raad als
taak had gesteld tot een bespa
ring van 5,7 miljoen te komen.
Geen vijfde
In het voorstel aan de gemeente
raad spreken B en W van 'nau
welijks personele .consequenties'.
Gedwongen ontslagen zullen niet
plaatsvinden. Wel zullen vacatu
res, die al geruime tijd niet ver
vuld zijn, komen te vervallen,
wat een besparing van acht ton
oplevert. Een papieren bezuini
ging van 90.000 gulden betreft B
en W zelf: definitief wordt afge
zien van een vijfde wethouder.
Gesproken wordt van hogere in
komsten bij de Openbare Nutsbe
drijven en tariefsverhogingen
voor het precariorecht, de mu
ziekschool (vijf procent) en het
betaald parkeren. De gemeente is
van plan flink te bezuinigen op
schoonmaak van openbare ge
bouwen, zowel die waarin de ge
meente gehuisvest is als scholen,
wijkcentra, bibliotheken, het mu
seum, sportzalen en buurtaccom-
modaties Schoollokalen, die wei
nig gebruikt worden, moeten
door de scholen zelf maar wor
den schoongehouden; de ge
meente geeft daar geen geld
meer voor, ook niet aan het bij
zonder onderwijs.
Braakliggende terreinen worden
niet meer gemaaid. Gemeente
werken mag minder externe ad
viesbureaus inschakelen; gebeurt
dal wel, dan moet de formatie
worden verkleind. Speelvoorzie-
ningen worden verwijderd, maar
omdat het verwijderen ook geld
kost, levert dat voor dit jaar geen
bezuinigingen op. Voor het
jeugd- en jongerenwerk gaan de
subsidies terug, omdat het aantal
jeugdleden bij de meeste vereni
gingen terugloopt
Een belangrijke besparing van
1,2 miljoen gulden over vier jaar
ontstaat door het vroeger aflossen
van geldleningen (ook leningen
van net rijk, voor woningbouw),
waardoor het omslagpercentage
kan worden verlaagd. Verder wil
de gemeente gebouwen afstoten,
die veel onderhoud vergen; ook
scholen op 'dislocaties' (afgelegen
scholen) worden zo mogelijk ver
kocht. Automatisering kan ertoe
leiden, dat de bevolkingsadmini
stratie doelmatiger wordt ge
bruikt en ook dat is voordelig.
Vlaardingen/MaassluisBuslijn 125 gaat vanaf 31 mei via
de Lickebaert rijden, buslijn 126 neeipt de route via rijks
weg 20 over.
Schiedam Ruim honderd gul
den voor het slijpen van een
viertal messen vond een bejaar
de dame aan de Burgemeester
Stulemeijerlaan bij nader inzien
toch wel duur.
Via haar huishoudelijke hulp
waarschuwde ze alsnog de poli
tie. Die beloofde te zullen uitkij
ken naar een vrouw met opval
lend veel gouden tanden ïn de
mond, want dat was de enige
bijzonderheid die de bejaarde
zich van de scharensliep kon
herinneren. Het hoge tarief had
haar volkomen overrompeld.
Overigens kwam zij er nog
goedkoop van af: aanvankelijk
had de messenslijpster ruim
tweemaal zo veel gevraagd voor
haar arbeid.
Door de komst van de booreilanden heeft de haven van Schiedam weereen volle aanblik.
Schiedam Dat de offshore op z'n achterste ligt, zoals havenmeester Theo Sabel dat zo
plastisch uitdrukt, betekent dat de activiteiten in de Wilhelmmahaven in Schiedam weer
enigszins aantrekken.
Stuivertje wisselen dus, op de
twee trajecten tussen het sta
tion Maassluis-Centrum en het
Liesveidviaduct in Vlaardin
gen. Westnederland heeft
hiertoe besloten, omdat het-op
die manier weer mogelijk
wordt de Vlaardingse West-
wijk in de route op te nemen.
De verandering is het gevolg van
•en integratiestudie, die Westne
derland heeft gemaakt. Het
streekvervoer nam in augustus
1984 de Schiedam-Vlaardingen-
verbinding voor een belangrijk
deel over van de BET, en beke
ken is nu wat de voor- en nade
len in de praktijk zijn. Tot dusver
rijdt bus 125 vanaf het Mareoni-
plein via Schiedam, Vlaardingen,
rijksweg 20 en het viaduct bij
Maasland naar de Steendijkpol-
der in Maassluis, vice versa. En
bus 126 rijdt vanaf het Marconi-
plein via Schiedam, Vlaardingen
en het Lickebaeribos naar Maas
sluis, Naaldwijk en Den Haag
Centraal, vice versa.
De garderobewand
van Deens fabrikaat
heeft alles méé; een
schitterend natuurlijke
vormgeving in diverse
houtsoorten: grenen,
eiken, teak, mahonie
of wit; een prachtige
afwerking van hei
elegante, tijdloze
ontwerp; het soepele
bedieningsgemak van
de In nylon rails
gevatte schuifdeuren.
De kasten zijn
leverbaar met
verschillende fronten t>,
v. glad of regelwerk of
louvredeuren. Deze
kasten zijn verkrijgbaar
in de hoogten 178/226
en 239 en In de
breedte van 100 tot
238 cm, diep 60 cm.
Verder kan de
inrichting van de
kasten gewijzigd en
aangepast worden, om
tegemoet te komen
aan uw individuele
wensen. Met zijn vele
toepassings
mogelijkheden past
deze kast ook in uw
Interieur.
SB"
Markt 57
Vlaardingen
010-4343685
.1
Het is er geruime tijd stil geweest, maar nu zijn in
korte tijd vier booreilanden in de Wilhelmmaha
ven afgemeerd. „De één zijn dood, de ander
brood", meent Sabel, die desondanks niet echt
staat te juichen bij die toegenomen bedrijvigheid.
„Echt veel geld levert dit natuurlijk niet op. Er wordt
havengeld betaald, maar het uitstralingseffect is mini
maal. Andere klanten brengen vaak een stukje werk
gelegenheid met zich, n.„ar deze mannen komen al
leen omdat het zo slecht gaat met die industrie. Er
wordt wat gerepareerd en aan onderhoud gedaan,
maar zelden wordt daarvoor de hulp van derden inge
roepen".
Het vierde booreiland, de Zapata Scotian, werd gister
middag met twee zeeslepers en twee havensleepboten
uit Hoek van Holland naar de monding van de haven
gebracht. Daar haakten de zeeslepers af en werden
twee extra havensleepboten ingezet om het driehoe
kige gevaarte van ongeveer 75 x 65 x 65 meter de Wil-
helminahaven binnen te loodsen.
Met de komst van de Zapata Scotian geeft de haven
een volle aanblik, zoals men die in Schiedam lange tijd
niet gewend is geweest „Maar", haast Sabel zich, „het
zal weer snel over zijn. De komende maanden ver
trekken de nodige schepen enik heb nog geen idee of
daarvoor weer iets terugkomt".
Maasland/Schiedam Natuurbeschermer Jan-
Willem van Rijn van Alkemade heeft rijkswater
staat gewaarschuwd voor al te groot optimisme over
de aanleg van rijksweg 19.
Hij wees erop dal het onderzoek naar de inpassing
van de omstreden rijksweg zich tot dusver beperkt
heeft tot de akoestische problemen en dat over de
landschappelijke consequenties nog heel wat te ver
hapstukken valt. Van Rijn van Alkemade kwam
met deze zienswijze in een periode, dat al algemeen
wordt aangenomen dat de aanleg van de rijksweg
tussen Schiedam/Vlaardingen en Rijswijk doorgaat
en niet meer tegen te houden valt.
Van Rijn van Alkemade zit namens organisaties
voor natuurbescherming in de reconstructiecom
missie Midden-Delfland. Tijdens de vergadering,
gistermiddag in Maasland, kwam bovendien naar
voren dat het recreatieschap Midden-Delfland, al
een halfjaar vergeefs zit te wachten op rijkswater
staat. Het schap heeft vorig jaar verzocht om in
spraak inde coördinatiecommissie voor rijksweg 19,
maar nog altijd is niet bekend of het rijk dat toestaat.
Vlaardingen Brand
weercommandant Piet de
Jong zal de nieuwbouw,
verbouw of uitbreiding
van de kazerne aan de
Hoflaan niet meer mee
maken.
Als De Jong op 1 maart offi
cieel het korps verlaat, heeft
de politiek nog lang niet uit
gemaakt of er wel geld is
om de brandweer een rui
mere behuizing te bezorgen.
Er staan in Vlaardingen nog
zoveel grote projecten op sta
pel, dat de brandweer waar
schijnlijk nog een aantal jaren
moet wachten op een ver
nieuwde kazerne. Dat de am
bulances van de GGD binnen
afzienbare tijd uit het zelfde
pand vertrekken en er dus
ruimte vrij komt, doet daar
mets aan af. Eerst moet een ar
chitect maar eens tot op de
cent nauwkeurig berekenen,
welke van de drie alternatie
ven het goedkoopste is.
„We bekijken de mogelijkhe
den heel serieus, maar het
groene licht durf ik voorlopig
niet te geven", temperde bur
gemeester Fred van Lier gis
teravond de verwachtingen
binnen het korps. Haar heeft
men al leren leven met het
geldgebrek bij de overheid;
met welke lapmiddelen de ge
meente soms probeert knel
punten op telossen ondervond
de brandweer enkele maan
den geleden, toen werd voor
gesteld, enkele door de Delta
werken afgedankte barakken
aan de Hoflaan neer te zetten.
Dat plan werd door de mede
zeggenschapscommissie weg
gestemd.
Op de jaarlijkse korpsavond
bij Lever aan de Deltaweg wa
ren gisteren desondanks ook
vrolijke gezichten te zien. De
scheidende brandweercom
mandant maakte een aantal
bevorderingen bekend en
speldde een achttal spuitgas
ten een onderscheiding op
voor tien of meer jaar trouwe
dienst.
Het was één van de laatste
plechtige handelingen van
Piet de Jong. Op 26 februari
installeert burgemeester Van
Lier aan de Hoflaan de opvol
ger van De Jong, J.W, van Es,
momenteel nog werkzaam bij
de brandweer m Haarlem. De
Jong gaat de geschiedenis in
als de eerste beroepscomman
dant van de Vlaardingse
brandweer. Voordat hij in sep
tember 1973 zijn "bureau aan
de Hoflaan betrok, had Vlaar
dingen het altijd mei vrijwilli
gers in de hoogste functie bij
het korps moeten stellen.
De brandweer nam gisteren
ook afscheid van F.M. Brob-
bel. Deze vrijwillige brand
meester zet na 28 dienstjaren
een punt achter zijn activitei
ten voor het korps.
Bus 126 bestrijkt derhalve een
groter deel van het Waterwegge
bied en het Westland en daarom
is het nodig dat ook de snelheid
vergroot wordt. Haagse of West-
landse passagiers komen via
rijksweg 20 sneller in Vlaardin
gen, Schiedam of Rotterdam dan
via de Lickebaert Nu lijn 125 dat
overneemt komt de dienstrege
ling van 126 minder onder druk
te staan En het 'Waterweg-lijn
tje' 125 is hierdoor in staat de om
weg via de Dr. Wiardi Beekman-
singel te rijden. Hiermee komt
Westnederland de scholen en het
bejaardencentrum in de West-
wijk tegemoet. Er rezen in sep
tember protesten, toen de omweg
werd geschrapt en 126 alleen nog
over de Marathonweg reed.
Aansluiting
Uitvloeisel van deze veranderin
gen is wel. dat de aansluiting van
Maassluis op sneldienst 124 tij
dens de daluren komt te verval
len. Lijn 125 kan dan niet meer
tegelijkertijd op het overstappunt
Maasland-viaduct aanwezig zijn.
Als tegemoetkoming voor reizi
gers in de richting Rotterdam
wordt straks in de ochtendspits
vanaf Maassluis-Rontgendreef
een aantal ritten ingelast naar
Maasland-viaduct, waar op de
snel bus kan worden overgestapt.
In de mïddagspits gebeurt dan
het omgekeerde.
Voor reizigers uit Maasland
wordt in de avonduren en op
zondag de overstap richting Rot
terdam verbeterd. Overdag ver
andert er echter vrijwel niets.
Westnederland onderzoekt te
vens de mogelijkheid voor een
rechtstreekse sneldienst tussen
Maassluis en het Marconiplein.
Deze studie is nog niet afgerond
en hangt voor een groot deel sa
men met het effect van de aange-
kondigde wijzigingen.
Vlaardingen Vanmorgen
heeft rond de klok van tien uur
een ongeveer 27-jarige jonge
man een overval gepleegd op
het postagentschap in winkel
centrum de Winkelhoeve in
Vlaardingen-Holy.
Met een gaspistool bedreigde de
overvaller het aanwezige perso
neel. Nadat hij geld had gekre
gen verdween de man op een
bromfiets. Hoeveel geld er is
verdwenen is nog onbekend. De
overvaller moet hulp hebben
gehad, want de Schiedamse po
litie trof later op de ochtend
twee vluchtwagens aan in de
Laan van Bol'Es.
Het signalement van de over
valler; ongeveer 27 jaar, hij
droeg rode bivakmuts, grijs jack,
groene broek, witte helm en is
ongeveer 1.85 meter lang. Wie
meer informatie kan verschaf
fen wordt verzocht contact op te
nemen met de politie in Vlaar
dingen. Telefoon: 010-4.34.23.55,
Maasland Stel: een buspassa
gier staat bij de centrale over-
staphalte m Maasland en moet
in Schiedam zijn. Tot nog toe
was lijn 125 de meest voorde-
handliggende mogelijkheid: via
Vlaardingen kwam de passagier
dan wel op zijn bestemming. Er
komt een mogelijkheid bij. Een
maal in hel uur stopt de snel
dienst uit Den Haag, lijn 124, in
Maasland om vervolgens in één
lange ruk door te rijden naar
Rotterdam. Tot 31 mei is het
eindpunt bij het Centraal Sta
tion. Maar daarna wordt het
eindpunt van lijn 124 het Mar
coniplein. Je slapt over op de
tram naar Schiedam en je bent
eerder ter plekke dan wanneer
je dwars door Vlaardingen heen
moet. Kost één strip meer, dat
wel.
Voor Westlanders betekent het,
dat hun directe verbinding met
het CS wegvalt Zij moeten na
31 mei overstappen op de metro.
De wijziging is recentelijk goed
gekeurd door minister van ver
keer en waterstaat Smit-Kroes.
Volgens regio-manager Ane
van der Lugt en verkeersdes-
kundige Peter Dubbeling van
het streekvervoer Westneder
land zit het aantal reizigers
weer in de lift opwaarts, sinds in
het voorjaar de metro ging aan
takken bij het Marconiplein,
„We rijden op lijn 125 en 126 tel
kens met een volle bak".
Het Samenwerkingsorgaan
Westnederland had liever ge
zien, dat het CS was gehand
haafd als eindstation, maar uit
eindelijk wordt de nieuwe situa
tie gezien als een goede oplos
sing. Een andere mogelijkheid
was namelijk geweest om lijn
124 een eindpunt te geven bij
station Maassluis-Centrum. De
passagiers zouden dan moeten
overstappen op de trein. Maar
volgens Van der Lugt waren de
nadelen biervan te groot, hoge
re reiskosten in de eerste plaats,
in de tweede plaats het verloren
gaan van de goede onderlinge
aansluitingen van de bussen in
Naaldwijk. Bovendien: „Over
stappen op het Marconiplein is
minder vervelend dan in Maas
sluis op de trein", vat Dubbeling
het kort en bondig samen.
Vanaf 31 mei kunnen de passa
giers tegen dezelfde kosten in
een iets kortere reistijd in hartje
Rotterdam beland zijn. Want; de
sneldienst doet er thans 35 mi
nuten over om van Naaldwijk
bij het Centraal Station te ko
men. Lijn 124 heeft straks 26 mi-
nuten nodig om op het Marconi
plein te arriveren; vandaar naar
het Churchillplein (het onder
grondse overstappunt aan het
eind van de Coolsingel) is het
per metro nog acht minuten.
Een winst van één minuut.