Met een bloedgang bergje af aan de Leuvehaven
Stroomstoring liegt
openbare leven lam
4
Coca Cola wil één fabriek
Eurosport scoort
hoog in Rotterdam
HOTTEBOflKIS
NlflMSBlAB
Overval op
Hellevoets
postkantoor
mislukt
Zuiger voor Britten
Vim
'Nacht van God'
markeert dertig
j aar Pauluskerk
Schiedamse vestiging met sluiting bedreigd
isessssgss
y y (IpilÉj ÉP
Gedeputeerde
kraakt nota
'Ouderen in tel'
Sportzender verbaasd
Ook CNV'ers in de haven eisen 5,5 procent meer
ROTTERDAM
ZATERDAG 17 NOVEMBER 1990
PAGINA 19
Stadsredactie: Postbus 959.3000 AZ Rotterdam. Telefoon 010-405.65.00. Telex 22215. Telefax 010-404.73.51
door JAN ROZEN DAAL
Rotterdam Daar gaan we dan: meteen op
snelheid, bergje af naar Val D'Isere. Beneden in
de linker ooghoek zijn de twee omhooggebogen
punten van de skies zichtbaar, die de sneeuw
onverbiddelijk plat drukken. Iedere oneffen
heid op de piste voel je. Bij de bochten buig je
naar links of rechts, strak om de vlaggetjes
heen. Net mis. Naast de baan schreeuwt het pu
bliekje toe. Sneller, sneller. De maag roert zich
als je even los komt van de baan. Dan word je
weer naar achteren gedrukt als de skies op de
baan komen wat de snelheid opvoert.
Vlak voor de voet komen we in
een mistbank terecht, net als
buiten aan de Leuvehaven gis
termiddag. Want de slalom die
in een bloedgang opeen skipiste
is gemaakt, vond plaats in de si
mulator die bij het Imax in Rot
terdam staat opgesteld. De film
is opgenomen met een camera
op de buik van een geoefende
skiër. Het doet niet veel voor
echt onder. De neiging om bij
het uitstappen de sneeuw van
de schoenen af te stampen ia
groot. i
Vliegtuig
De 'Super X' is een mooi ding.
Een soort ruimteschip waarin
veertien personen door futuris
tisch naar boven openklappen
de deuren kunnen. Hoewel het
scherm niet al te groot is - maar
dat geldt ook voor de 'shuttle* -
Met dit
ruimteschip bij c
imax aan de
Leuvehaven is het
mogelijk eindelijk
eenseen
Mercedes van de
baan te drukken.
is de beleving net echt. De aan
dacht wordt eerst getrokken
door een vlot muziekje en een
snel bewegende draaikolk. Dan:
goed vasthouden, de rit begint.
Er kan worden gekozen uit de
afdaling naar Val D'Isere, een
wild watertocht met een jetboat
in Nieuw Zeeland, een ritje met luchtmacht of een dubbeldeks
een BMW uit de dure M-serieop vliegtuig uit de Eerste Wereld
een ralleycircuit of vluchten oorlog,
met een Tornado van de Britse De 'Super X' is een Britse at
tractie. In Engeland staan, er nu
zestien en na Den Haag (Omni-
versum) is de simulator in Rot
terdam de tweede op het vaste
land. Ze zijn gemaakt volgens
dezelfde technologie als de trai
ningsimulators voor piloten,
tankbestuurders en astronau
ten. Met dien vsrstande dat de
bezoeker van de 'Super X' de
tocht niet zelf kan beïnvloeden.
Alleen als het iemand allemaal
een beetje te veel wordt, kan de
noodknop worden ingedrukt,
waarna het toestel stopt.
De filmbeelden en het geluid lo
pen synchroon met de hydrau
lisch gestuurde bewegingen van
de 'shuttle': schokkerig naar bo
ven, beneden of schuin door de
bocht. En daarom is zo'n rit met
autocoureur Mike Smith over
de Donnington Race Track een
stuk levensechter dan thuis op
de bank als Studio Sport een ca
mera op een racewagen heeft
gezet.
Door de bocht
Je gaat écht door de bocht, voelt
na het overschakelen van z'n
drie naar de vier de versnelling
van de auto en de spin na een
stuurfout doetje tollen. Het gaat
er al met al iets rustiger aan toe
dan de ski-afdaling, maar het
blijft natuurlijk heerlijk om ein
delijk eens een Merdeces van de
baan te hebben gedrukt
Tenslotte stapten we meteen pi
loot van de Royal Air Force van
het 617 Dambuster Squadron in
een Tornado voor een 'sensatio
nal low flying mission'. Suizend
tussen bergen door, rakelings
langs boomtoppen en scherend
over rivieren. Om de passagiers
bezig te houden zijn wat extra
trillingen in het programma ge
stopt Als de pilooot halverwege
de vlucht achterom in de came
ra kijkt wil je roepen: 'Let op
joh. Kijk voor je'!
Maar even later volgt een veili
ge landing. Elke keer weer. Het
is tenslotte een film. AI zal me
nig bezoeker zich bij hèt uitstap
pen eerst even afvragen hoe het
toch mogelijk is dat we op zo'n
klein stukkie straat aan de Leu
vehaven hebben kunnen lan
den'.
De 'Super-X' simulator staat in
Rotterdam bi] Imax en is van
daag voor heteerst voor publiek
toegankelijk. De openingstij
den: dinsdag tot en met zondag
van 12 tot 16 uur. De toegang tot
de ongeveer drie vier minuten
durende shows bedraagt vijf
gulden per simulatie en in com
binatie met een Imax-voorstel-
ling drie gulden. De keuze van
het programma is vrij.
Hellevoetsluis Een ongeveer
50-jarige man met een op een
stengun lijkend wapen heeft gis
terochtend geprobeerd een post
kantoor in Hellevoetsluis te be
roven. Rond elf uur drong de ge
maskerde man het postkantoor
bij winkelcentrum De Struytse
Hoeck binnen. Hij richtte zijn
wapen op één van de mede wer
kersteden vroeg om het geld.
De 28-jarige Hellevoetse vrouw
liep daarop naar de kluis. Blijk
baar duurde het de overvaller te
lang, want nadat hij enige tijd
zwaaiend met zijn wapen door
het postkantoor had gelopen,
verdween hij plotseling- Buiten
trok de man zijn bivakmuts van
het hoofd, sprong op zijn fiets en
reed in de richting van de bin
nenring van het winkelcentrum.
Hardinxveld-Giessendam
Scheepswerf 'De Merwede' in
Hardinxveld-Giessendam heeft
gisteren de sleephopperzuiger
'Sand Harrier* overgedragen
aan de opdrachtgever, de Britse
South East Coast Shipping Co.
Ltd. uit Southampton.
Het vaartuig zal worden ge
bruikt voor het winnen van
zand en grind uit de zeebodem
ten behoeve van de cementin-
dustrie.
vervolg van voorpagina
Rotterdam Op straat betekende de algehele
stroomstoring dat de openbare verlichting en de
verkeersinstallaties buiten werking bleven. In de
drie gemeenten werden extra politiemensen de
straat opgestuurd om ervoor te zórgen dat het ver
keer zo veel mogelijk kon doorstromen.
Desondanks traden op tal van xïjl: uit, zoals tussen Schiedam-
plaatsen ernstige vertragingen
op. Volgens de Rotterdamse poli
tie vonden als gevolg van de
moeilijkheden 'zeker meer dan
tien' kleine aanrijdingen plaats.
Tussen twee en drie uur konden
de metro-treinstellen niet rijden
tussen de stations Rotterdam-
Blaak en Marconiplein. Passa
giers uit gestrande metrotre'men
werden onder begeleiding van
personeel van het vervoerbe
drijf RET via de looppaden naar
de stations begeleid. Ook een
aantal tramlijnen viel gedeelte
centrum en de wijk Woudhoek.
De passagiers werden met bus
sen vervoerd. In het westen van
Rotterdam reden de trams
waar dat nog mogelijk was
met gedoofde binnenverlichting
en zo langzaam mogelijk. Op die
manier onttrokken ze zo weinig
mogelijk stroom aan het net.
Centrum
In Rotterdam, Schiedam en
Vlaardingen probeerden de
energiebedrijven in onderling
overleg zo veel mogelijk wijken
via andere schakelingen weer
aan stroom te helpen. Juist om te
voorkomen dat in één klap een
heel gebied totaal zonder stroom
komt te zitten, zijn allerlei 'om-
leidingsmogelijkheden' in het
stroomnet ingebouwd. Dat kon
echter tot gevolg/hebben dat ook
in gebouwen in het centrum van
Rotterdam, zoals het hoofdkan
toor van de Amro Bank, het licht
uitviej. De betaalautomaten en
de computerapparatuur aan de
balie bleven echter wel functio
neren. Een groot aantal andere
bankkantoren en winkels moest
echter worden gesloten.
Schadeclaims
Het indienen van schadeclaims
heeft volgens de directie van het
Rotterdamse GEB geen zin. In
de leveringsvoorwaarden is dui
delijk vastgelegd dat het ener
giebedrijf niet aansprakelijk kan
worden gesteld voor de gevolgen
van dat soort storingen.
Op de Schiedamseweg it
l slagerij A
„m Rotter- «■.flfrfrT,
dam verkocht slagerij Arend al
len nog maar worst aan een stuk.
De snijmachines weigerden
dienst. Het gewicht en dus de
prijs werden gegokt, want ook de
computer-weegschalen werkten
niet. Bij de groenteman werd ij
lings de oude weegschaal met ge
wichten uit de kast gehaald. Si
garenhandelaar Jac. Hoenderop
aan de Grote Visserijstraat zette
een kaars in zijn zaak om nog F
enigszins zichtbaar te zijn voor j
zijn klanten. In kapsalons ble- g
ven klanten met nat haar zitten -j'
omdat de droogkappen dienst
weigerden. Veel benzinepom-
pen stonden droog_ omdat de v
electrische aandrijving was uit-
gevallen. o Bij de supermarkten moest de telmachine er aan te pas komen om de boodschappen af te rekenen.
Rotterdam Of men nou in
Hem gelooft of niet maakt even
niets uit, want de religieuze hap
pening waarmee de Pauluskerk
een nacht lang het 30-jarig be
staan viert, is bedoeld voor reli
gieuzen én atheïsten. De 'Nacht
van God' wordt gehouden van
vrijdag 23 november van half
acht 's avonds tot zaterdagoch
tend zes. Die nacht zullen alle
mogelijke religieuze stromingen
die er in Rotterdam maar te vin
den zijn zich aan de belangstel
lenden presenteren, terwijl ook
mensen die niets om religie ge
ven van de partij zullen zijn. Pas
tores, priesters, dominees, huma
nisten, agnosteft, wetenschap
pers, kunstenaars, dichters en
musici komen allemaal opdra
ven om iets van hun betrokken
heid met het verschijnsel religie
te laten zien.
Dominee Hans Visser, de stu
wende kracht achter de Paulus
kerk, 'opent' het spektakel met
een toespraak 'God in de nacht'.
Daarna is het meteen de beurt
aan hel koor van de Nieuw Apo
stolische Kerk, waarna ikonen-
schïlderes Anneke Dijkma een
toelichting geeft op haar eigen
werk. En zo gaat het tot in de
vroege ochtendstond door. We
tenschappers zullen verschillen
de godsbewijzen poneren, de Ba-
haï-beweging geeft uitleg bij de
stelregel 'eenheid van God, een
heid van religie, eenheid van
mensheid', de Turkse moskee-
vereniging 'Akyazili' treedt op,
de Soefi-beweging presenteert
zich, er wordt op het orgel ge
speeld, bisschop Bar luidt de za
terdag in en \yordt op de voet ge
volgd door de gedichten van Ma
nuel Kneepkens, waarna het
weer tijd is voor het hoofdstuk
New Age.
De Vrije Evangelische Gemeen
te, de Molukse kerk, het Huma
nistisch Verbond, de meditatie-
nusicus Ky Zwaan, de studen
tengemeente, allemaal komen ze
langs tijdens deze nacht Bij het
krieken van de dag wordt de bij
eenkomst gesloten. Hans Visser
zal tegen zessen zijn slottoe
spraak houden: 'De schreeuw
om God'. Vermoeid, maar ver
kwikt van binnen kunnen de in
religie geïnteresseerde nacht
brakers weer huiswaarts keren.
Schiedam/Rotterdam
Frisdrankenconcern Coca
Cola wil zijn produktie in
Nederland binnen twee tot
driejaar concentreren in één
grote, nieuwe -fabriek. Dat
betekent dat de drie huidige
fabrieken, die behalve in
Schiedam in Dongen en Ede
staan, waarschijnlijk dicht
gaan. Die vestigingen zullen
te klein worden, omdat het
concern, vanwege stijgende
omzetten de produktie flink
wil opvoeren.
Over de eventuele gevolgen
voor het personeelsbestand van
bijna 900 mensen rijn nog geen
bijzonderheden bekend. Dis
trictsbestuurder W. Marks van
de Industriebond FNV ver
wacht dat de bundeling per sal
do geen banen gaat kosten. „Het
bedrijf wil immers uitbreiden",
aldus Marks.
Coca Cola is nu volgens hem
van plan, mede op advies van
het organisatiebureau Beren
schot, de produktie te concen
treren in één grote nieuwe, zeer
moderne fabriek. Waar deze
'megaplant' moet gaan verrij
zen, is nog niet duidelijk. Ge
dacht wordt aan Almere of Go-
rtnehem, zegt Marks.
Hoewel bij de Schiedamse vesti
ging geen commentaar wordt
gegeven op de voorgenomen
sluiting, weet de districtsbe
stuurder uit gesprekken met
hen dat de onrust groot is.
„De mensen zijn onzeker over
hun perspectieven, over hun
werkgelegenheid. Moeten ze
arhuizen of niet?", -aldus de
/akbondsman. De bonden heb
ben bii de directie de eis op tafel
gelegd dat er zo snel mogelijk
een definitief plan mpet komen.
De directie heeft gezegd in de
loop van volgende maand meer
duidelijkheid te verschaffen.
Behalve de drie fabrieken heeft
Coca Cola in Nederland nog
vestigingen in Rotterdam
(hoofdkantoor), Amsterdam en
Hoogeveen (distributiecentra).
Coca Cola heeft in dit vroege
stadium, waarin allerlei moge
lijkheden worden bestudeerd,
de vakbonden op de hoogte ge
bracht, maar van enige besluit
vorming is nog geen sprake. Op
20 december vindt een nieuw
gesprek tussen directie en bon
den plaats.
De Schiedamse
vestiging van
Coca Cola, die
met sluiting wordt
bedreigd.
Ïb-JË} i U4 tóf fes
Hellevoetsluis De ministe
riële nota 'Ouderen in tel' die
enkele weken geleden is ver
schenen kan zo de prullebak
in als het gaat om oplossingen
op korte termijn.
Die kritiek uitte gedeputeerde
ouderenzorg voor Zuid-Holland
George Brouwer gisteren tijdens
een spreekbeurt op het gemeen
tehuis in Hellevoetsluis.
„Helaas heb ik ook in deze nota
weer niet hei licht gezien", stel
de Brouwer. „Er worden veel
experimenten en studies aange
kondigd, maar nog weinig voor
stellen gedaan om bij voorbeeld
in het kader van wonen en zorg
wat scheidsmuren te slechten
tussen vrom en wvc. Kortom,
ook deze nota stelt uit. Dat is het
manco aan de rijksregelgeving:
vee! studies, veel onderzoeken
en te veel lange termijn-denken
maar nog te weinig effectiviteit
op de korte termijn. Weliswaar
zijn de perspectieven hoopvol,
maar nog niet de daden. Kortom,
veel woorden, maar nog weinig
daden".
door onze RTV-REDACTIE
Rotterdam Eurosport is na
de drie Nederlandse netten,
RTL 4 en BRT TV 1 de best
bekeken televisiezender in
Rotterdam. Bovendien be
reikt deze zender via de Rot
terdamse kabel bijna drie
keer zoveel mensen als direc
te concurrent SportNet. Dat
blijkt uit gegevens van bu
reau Intomart, dat in Neder
land de kijk-en waarderings
cijfers meet,
„Daarom waren we hoogst ver
baasd uil de media te vernemen
dat juist Eurosport in Rotterdam
plaats moet maken voor de
Turkse omroep TRT, die nota
bene onlangs tot ons consortium
is toegetreden", aldus woord
voerder Walter Hellebrand van
het kantoor van de sportzender
in Amsterdam.
„B en w hebben hun besluit ge
baseerd op een onderzoek dat dit
jaar in Rotterdam is uitgevoerd
Daaruit zou gebleken zijn dat de
belangstelling voor onsen Sport
Net ongeveer gelijk is. Ik kan me
echter niet voorstellen dat de
Rotterdammers een totaal ander
kijkgedrag hebben dan de ande
re Nederlanders Bovendien to
nen de cijfers van Intomart het
tegenovergestelde aan", zegt
Hellebrand.
Eurosport zal het college van b
en w verzoeken de resultaten en
de methodiek van het Rotter
damse onderzoek in heroverwe
ging te nemen. Enkele burgers
hebben al een brief met die
strekking geschreven, Voorts
wordt een handtekeningenactie
overwogen.
Ook wanneer de landelijke kijk
dichtheid voor Eurosj>ort wordt
afgezet tegenover die van Sport
Net, blijkt dat de Britse zender -
onderdeel van Sky Television -
veel hoger scoort. De afgelopen
veertien dagen haalde Eurosport
als hoogst gemiddelde kijkdicht
heid tusssen 10.00 en 01.00 0,59
en SportNet 0,08
Europees gezien kijken 6,4 mil
joen mensen van vier jaar en ou
der in een gemiddelde week wel
eens naar Eurosport. Het station
is daarmee het populairste the
makanaal in Europa.
Rotterdam De kaderleden
van de Vervoersbond CNV die
in de Rotterdamse haven wer
ken, eisen net als hun collega's
van de FNV een loonsverhoging
van 3,5 procent plus twee pro
cent prijscompensatie.
CNV-bestuurder Cees van der
Knaap vindt overigens dat deze
beide eisen samen met de FNV-
eisen van een vierdaagse werk
week en ook een vut-regeling bij
veertig dienstjaren een te om
vangrijk pakket is. In totaal gaat
het daarbij om een verbetering
van Ioon-en arbeidsvoowaarden
met tien procent
Directeur O. Heemskerk van de
Havenwerkgeversvereniging
SVZ noemt hel eisenpakket van
de Vervoersbond FNV 'absoluut
niet realistisch'. Hij vindt dat
looneisen niet gebaseerd moeten
zijn op de omzetten van de ha
venbedrijven maar op het ren
dement. „Dat rendement is aan
de lage kant Een kostenstijging
van tien procent zou alle haven
bedrijven in de rode cijfers bren
gen", aldus Heemskerk. De vak
centrale FNV zette gisteren al
vraagtekens bij de looneisen van
'haar' vervoersbond, die uitgaan
boven wat de FNV als verant
woord ziet.
Oorlog
Van der Knaap meent dat de Ha
venwerkgeversvereniging SVZ
als het gaat om de decentralisatie
van het arbeidsvoorwaardenbe
leid in de haven "bezig is zichzelf
op te heffen". „Ze versnipperen
consequent problemen die er ha
ven breed liggen. Alles moet de
centraal. Ze zeggen in feite dat ze
niet willen sturen waar het gaat
om de arbeidsvoorwaarden".
Hij voorspelt chaos en een loop-
fravenoorlog in de haven als de
VZ vasthoudt aan de afwijzing
van een centrale cao voor de sec
tor in de haven, waar geen mas
sagoed (zoals granen en ertsen)
worden overgeslagen. Werkge
versdirecteur Heemskerk wil
daaraan echter vasthouden.
„Het gaat om een twintigtal on
derling sterk verschillende be- -
drijven, kleine en grote zoals de
ECT, het grootste containero
verslagbedrijf ter wereld. Je kan
in de haven niet alles op een gro
te hoop gooien en daar een cao
voor afsluiten. Wij moeten juist
meer overschakelen naar be-
drijfs-cao's, die de vereiste ruim
te scheppen vopr individuele
ontplooiing van de ondernemin
gen", aldus Heemskerk.