Rotterdam
13
Gehandicapte kinderen
zitten urenlang in bus
u
i1.5^1
Nog geen oplossing
voor vuil zinkafval
i
'Serieus gesprek' op komst over vrijgeven van drugs
'Leerlingenvervoer is hollende achteruit gegaan'
4
i
Raadsleden kraken
fietsenstalling
Aantrekkingskracht van
Rotterdam in 1990 groter
Rotterdammer vervoerde
heroïne in 'Sintpapier'
Wilton verliest
duikbootzaak
Hele lading nu opgeslagen in
silo bij St. Laurenshaven
Oude
blusboot
voorde
tweede
keer
op
geknapt
Start: honderd keer geautomatiseerd
'Niet oplossen van ellende en overlast is blijk van maatschappelijk onvermogen'
Landinrichting
kraakt tracés
TGV en
Betuwelijn
'1
'Referendum
over CAO
voor sjorders'
Rotterdams Dagblad
Zaterdag 29 juni 1991
Schiedam - Twee Schiedamse gemeenteraadsleden
hebben gistermiddag met een betonschaar het
hangslot van de gemeentelijke fietsenstalling op de
Koemarkt opengeknipt. Gerard Verhulsdonk (WD)
en Herman Posthoorn (PvdA) gaven het lichtelijk
geschokte publiek daarna toestemming de fiets in
de stalling plaatsen.
De stalling is al enkele maanden gesloten en de ge
meente Schiedam ziet voorlopig geen kans een nieu
we beheerder aan te stellen. De vonge beheerder
werd door de gemeentelijke sociale dienst op straat
gezet omdat hij protesteerde tegen de slechte ar
beidsvoorwaarden. Sindsdien kunnen winkelende
Schiedammers nergens in de binnenstad meer hun
fietsen kwijt „Te gek voor woorden," meent Her-
Shan Posthoorn. „Het is volstrekt onredelijk wat de
gemeente doet. Een keet neerzetten als bewaakte
stalling, op krakkemikkige manier het beheer rege
len en ais dat niet lukt de boel op slot doen, zodat de
mensen nergens meer terecht kunnen."
De twee raadsleden hebben eerst geprobeerd de
zaak via de gebruikelijke wegen op te lossen. Maar
kritische vragen in een raadscommissie haalden
niets uit. „Dan regelen we het zelf wel," besloten
Verhulsdonk en Posthoorn.
De
Schiedamse
raadsleden
Verhulsdonk
(links) en
Posthoorn
gaan met
zwaar
materieel het
slot van de
fietsenstalling
te lijf.
Foto Roel Dijkstra
Rotterdam - De toeristische aantrekkingskracht
van Rotterdam is het afgelopen jaar groter gewor
den. In 1990 heeft de Rotterdamse VW 3.937.013 be
zoekers geleid bjj de belangrijkste attracties. Dat is
bijna één miljoen bezoekers meer dan in 1988 en bij-
sa een half miljoen meer dan in 1989. De VW heeft
in de telling over 1990 de bezoekers aan Rivoli, de
Rotterdam Pittsburgh Regatta en andere evenfe-
menten in het kader van Rotterdam 650-jaar buiten
beschouwing gelaten.
Dé meeste bezoekers noteerde vorig jaar Diergaarde
Blydorp (862.000), al waren dat er toch minder dan in
1989 (904,900). De grootste winst werd vorig jaar ge-
boekt door museum Eoymans-van Beuningen
(438.575 bezoekers tegen 225.712 in *89) en het Imarc-
-theater (1990:225.000,1989:148.800).
De betere hotels (Masse I) in Rotterdam hebben vo-
trigjaar ook goede zaken gedaan, Zij noteerden 32
procent meer overnachtingen. Met 28 grote interna
tionale'-congressen klom Rotterdam op tot vierde
ccngres'stad (achter Amsterdam, Den Haag en Maas
tricht) van ons land. De grote evenementen trokken
véle duizenden dagjesmensen naar de stad. De ma
rathon is in dit rijtje met een miljoen bezoekers de
onbetwiste nummer een, gevolgd door het zomercar-
naval (650.000) en de Regatta (500.000).
(Arnhem -.De officier van justitie bij de Arnhemse
rechtbank.eiste gisteren een gevangenisstraf van
- drieënhalf jaar tegen'een dertigjarige Rptterdam-
'rher. Hij zou betrokken zijn geweest bij een heroine-
transactie, -
Samen met een plaatsgenoot zou de man op 20 de-
cember 1989 bij het centraal station in Nijmegen
twee kilo heroïne hebben opgehaald, verpaktin Sint
•".Nicolaaspapier. Het duo werd op de terugweg op de
A16, bij Rotterdam, staande gehouden Bij inspectie
van de kofferbak werden de harddrugs gevonden.
-De verdachte ontkent iets te maken te hebben met -
.de drugstransacüe. Hü zou op het verzoek van zijn -
vriend naar Nijmegen zijn gereden omdat deze daar
een cadeautje moest ophalen. Toen de-dertigjarige
op de snelweg werd aangehouden, dacht hij dat het
ging om de autogondel die hij niet omhad, zo zei hij
op de zitting.
De Nijmegenaar die de drugs leverde (een 'forse be-
roepshandeiaar', aldus de officier} heeft een celstraf
van zes jaar opgelegd gekregen. Hij is tegen het von
nis bij de Hóge Raad in cassatie gegaan. De kennis
van de dertigjarige kreeg twee jaar gevangenisstraf.
De ofticier van justitie wilde van het verhaal van de
verdachte niets weten. „Daders willen vanwege het
grote risico per se geen met-ingewijden bij heroine-
tran:,-porten." zo verklaarde hij.
rSè rechtbank doet over veertien dagen uitspraak.
70en Haag - Het College van Beroep voor het
Bedrijfsleven (CBB) heeft gisteren het beroep van
Wilton Fijenoord afgewezen tegen het besluit van
t het ministerie van economische zaken uit 1988 om
1 een exportvergunning aan Wilton Fijenoord te ver-
7 strekken voor de levering van vier duikboten aan
-Taiwan. De Schiedamse scheepswerf had beroep
aangetekend om daarmee een schadeclaim van en
kele mijoenen aan de Staat te kunnen voorleggen,
tHet was de tweede keer dat Wilton Fijenoord de wei
gering van een exportvergunning aanvocht Ook in
-.1983 weigerde het ministerie een vergunning voor
"een vervolgorder. Dat gebeurde omdat de diploma-
tieke betrekkingen tussen China en Nederland em-
1 stig waren bekoeld, nadat Wilton eerder wel een ver-
1 gunning kreeg voor de levering van twee duikboten
aan Taiwan. Het CBB wees het beroep tegen de wei
gering in 1984 af.
De Tweede Kamer beloofde in 1983 compensatie in
de vorm van vervangende orders, maar die zijn vol
gens advocaat mr. Scheiffers nooit geplaatst. Wilton
Fijenoord leed een verlies van.45 miljoen gulden en
moest begin l988denieuwbouwafdelingvan de werf
sluiten en 600 mensen ontslaan. De aanvraag voor de
exportvergunning in 1988 was volgens de advocaat
een uiterste poging van de werfdirectie om de
- nieuwbouwafdeling te redden,
Door Jolande van der Graaf
Rotterdam - Het vervoer van ge
handicapte kinderen van en naar
de Rotterdamse scholen voor spe
ciaal onderwijs is uiterst slecht
geregeld. De reistijden voor kin
deren die buiten de stad wonen,
zijn zo vaak zo lang dat ze over
vermoeid op school aankomen en
daardoor een grote achterstand
oplopen.
Vooral op de Rotterdamse Prin
ses Margriet Franciscaschool
(voor slechtziende kinderen uit
heel Zuid-West Nederland) drei
gen de problemen uit de hand te
lopen. De oudercommissie van de
school besloot het leerlingenver
voer na een stroom klachten aan
een onderzoek te onderwerpen en
heeft inmiddels al tevergeefs bij
de tweede kamercommissie voor
onderwijs en wetenschappen aan
geklopt.
De groep ouders kwam tot de ont
dekking dat tientallen slechtzien
de kinderen -waarvoor reizen
toch al een zware belasting is-
veel te lang in de auto zitten. Door
de afmattende bus- of taxint ra
ken de leerlingen oververmoeid
en kunnen ze zich op school niet
meer concentreren. ..De kinderen
worden daardoor ernstig belem
merd m hun sociale en emotione
le ontwikkeling", licht voorzitter
H. Jetten van de oudercommissie
toe.
Vier uur
De officiële richtlijn van de Vere
niging Nederlandse Gemeenten
(VNG) is maximaal anderhalf uur
reizen per dag, Maar op veel scho
len zijn reistijden van tweeëneen
half uur geen uitzondering. Drie
kinderen van de Prinses Margriet
Franciscaschool (de jongste is ze
ven jaar) zijn per dag zelfs vier
uur onder weg; een afstand die
een pnvé-auto in één uur en drie
kwartier overbrugt. „Eenmaal
thuis zijn onze kinderen natuur
lijk te afgemat om te spelen of aan
het gezinsleven deel te nemen,"
vervolgt Jetten, „Die pleziertjes
Lopen ze dan ook nog eens mis."
De vertragingen ontstaan omdat
de leerlingen op parkeerplaatsen
langs snelwegen verschillende
keren moeten overstappen. Vaak
moet langer dan een uur worden
gewacht op bussen of taxi's, die
ook bij andere scholen voor spe
ciaal onderwijs kinderen opha
len. In de afgelopen tijd is het
aantal gecombineerde ritten
sterk toegenomen en worden m
taxi's en bussen veel meer leerlin
gen vervoerd dan voorheen.
„Bovendien worden kinderen
met allerlei verschillende handi
caps en leeftijden bij elkaar in de
auto gepropt," zegt Jetten. „Dat
resulteert regelmatig in ruzie, af
en toe zelfs in een handgemeen.
Begeleiders zijn ook al afge
schaft De taxichauffeur, onge
schoold, moet de zaak dan maar
zien te sussen. Het maakt kinde
ren bang, zelfs erg geïrriteerd. Zo
langzamerhand proeven we veel
verzet tegen schooi. Vooral tegen
het reizen."
Schokkend
Plaatsvervangend schooldirec
teur C. Verschoor noemt de be
vindingen van de cudereommis-
sie 'bijzonder schokkend'. Meer
directeuren van scholen voor spe
ciaal onderwijs in Rotterdam me
nen dat het leerlingenvervoer na
het instellen van een nieuwe wet
in 1987 -waarin is vastgelegd dat
elke gemeente apart met een
rijksbijdrage'rond moet zien te
komen- hollende achteruit is ge
gaan. Dit in tegenstelling tot de
mening van staatssecretaris Wal
lage, die vorig jaar constateerde
dat de uitvoering van de wet geen
enkel probleem heeft opgeleverd.
„Daar deugt geen barst van,"
vindt directeur R. Witvoet van de
Rotterdamse Mytylschool voor li
chamelijk gehandicapte kinde
ren. „De kosten mogen dan om
laag zijn gegaan, de kwaliteit van
het vervoer is er alleen maar
slechter op geworden, Een koud
kunstje om te zeggen dat de nieu
we regeling geslaagd is. Als je alle
ziekenhuizen sluit, lopen de kos
ten in de gezondheidszorg ook te
rug.''
De oudercommissie van de Prin
ses Margriet Franciscaschool
gaat samen met de Gehandicap
tenraad ook op de andere Rotter
damse speciale scholen een on
derzoek instellen. „Een prima
idee," vindt directeur Den Ouden
van de dr. F. Hogewindschool
voor slechthorenden. „Ook wij
kampen met grote problemen. Bij
ons worden veel kinderen door
die gecombineerde ritten trou
wens veel te vroeg of te laat bij
school afgezet. Het is de hoogste
tijd dat er iets gaat gebeuren."
Binnenkort stapt de oudercom
missie van de Prinses Margriet
Franciscaschool opnieuw naar de
Tweede Kamer.
Rotterdam - De 2900 ton zwaar
vervuild zinkconcentraat, dat lag
opgeslagen op het terrein van het
overslagbedrijf Frans Swarttouw
BV bij de Vuleaanhaven in Vlaar-
dingen, is gisteren overgebracht
naar de Rotterdamse St. Laurens
haven. Daar is het gestort naast
een tweede lading van 1700 ton
zinkconcentraat. Het is nog niet
duidelijk wat er met het afval gaat
gebeuren.
Volgens een woordvoerster van
Frans Swarttouw BV moest de la
ding bij de Vuleaanhaven worden
verplaatst „nu is gebleken dat het
een beetje te vervuild is." Volgens
het bureau Bijzondere Wetten
van de gemeentepolitie Vlaardin-
gen bevat het afval hoge concen
traties cadmium en lood. Verder
ontbrak de benodigde in, uit- en
doorvoervergunning. Het zinkaf
val ligt nu in een speciale, afgelo-
ten silo op het terrein van Frans
Swarttouw BV aan de St. Lau
renshaven.
Onderzocht wordt of de stuwa
door nalatig is geweest bij de op
slag van het chemisch afval.
„Misschien dat we in de toekomst
wat alerter moeten zijn naar onze
opdrachtgevers toe," erkent de
woordvoerster, „en zelf moeten
onderzoeken of zo'n lading wer
kelijk wordt afgenomen."
Justitie is deze week gestart met
een strafrechtelijk onderzoek te
gen de Rotterdamse importeur
van de 2900 ton zinkconcentraat,
dat in twee zendingen in januari
en mei in de Vuleaanhaven
kwam. Volgens Frans Swarttouw
BV is het Algemeen Transport
Bureau (ATB) in Rotterdam de
opdrachtgever.
Polen
Inmiddels is vast komen te staan
dat er voor de 1700 ton zinkcon
centraat, afkomstig van de Duitse
afvalmakelaar Handelstransport
und Abfallverwerkung (HTA).
geen afnemer is. De bedoeling
was dat de lading zou worden
doorgevoerd naar Polen, maar
daar mag het niet worden inge
voerd. Het ministerie van VROM
eist nu dat dit deel van het afval
teruggaat naar de afzender. De
2900 ton zal eenzelfde lot zijn be
schoren, als ook de mogelijke
Russische afnemer weigert het
spul te accepteren.
De milieu-organisatie Greenpea
ce zegt de ontwikkelingen rond
om de ladingen zinkconcentraat
nauwlettend te volgen. Een
woordvoerder erkent echter dat
het voor VROM moeilijk is de par
tijen afval terug te sturen, omdat
er op dit gebied geen EG-richtlij-
nen zijn.
„Er komt wel een concept-veror
dening aan," benadrukt hij,
„waarin zeker moet worden opge
nomen dat elke lidstaat de moge
lijkheid heeft dit soort afval naar
de afzender terug te sturen. Dat
gedoe met het zinkafval in Rot
terdam is weer een goed voor
beeld hoe het niet moet."
til
lm
IQ) JJJ
Li.
Rotterdam - Uitzendbureau Start
vierde gisteren een klein feestje.
In de Start-vestiging aan de Rot
terdamse Vieramb'achtstraat
werd het honderdste automatise
ringssysteem in gebruik geno
men. Dit speciaal op de uitzend-
branche toegesneden automatise
ringspakket maakt het mogelijk
nóg meer aandacht te besteden
voor de bemiddeling van werk
zoekenden.
Drs. J. de Koning, oud-minister
van sociale zaken en werkgele
genheid, en R, Lubbers, voorzit
ter van het Regionaal Bestuur Ar
beidsvoorziening Rijnmond wa
ren bij de officiële ingebruikna
me aanwezig.
In één jaar tijd heeft Start hon
derd vestigingen geautomati
seerd en vijftigduizend relaties
en tweehonderdduized werkzoe
kenden in het systeem ingevoerd.
Start houdt zich vooral bezig met
niet-eommereièle arbeidsbemid
deling.
De voormalige Amsterdamse motorbrandblusboot Jan van der
Heyde is voor de tweede keer In korte tijd volledig In z'n oude
glorie hersteld. Eind vorig Jaar lag de juist geheel gerestaureerde
boot vlak voor de geplande feestelijke oplevering ineens op de
bodem van de Oude Haven te Rotterdam. Een achteloos wegge
legde koelslang had voor een kleine ramp gezorgd. Hij was van
de motor gegleden onder de waterspiegel en volgens natuurkun
dige wetten loopt de boot dan vol, hetgeen dan ook gebeurde.
Maar gistermiddag was het opnieuw feest. De Jan van der Heyde
ziet er weer piekfijn uit, dankzij de inspanningen van de mensen
van de Stichting Openlucht Binnenvaartmuseum, die het vaar
tuig in bruikleen heeft van het Brandweer museum in Hellevoet-
sluis.
Door Han van der Leur
Rotterdam - De bereidheid om
een serieus gesprek te voeren
over het vrijgegeven van drugs is
in Rotterdam nadrukkelijk aan
wezig. Die bereidheid wordt inge
geven door de zichtbare menselij
ke ellende waartoe drugsversla
ving leidt en door de overlastge
vende criminaliteit die er het ge
volg van is. Concrete resultaten
van zo'n discussie verwacht men
nauwelijks, maar de tijd voor het
opnieuw aanzwengelen ervan
wordt niettemin rijp geacht.
Jaap van de Scheur, PvdA-ge-
meenteraadslid in Rotterdam, is
voorstander van het vrijgeven
van drugs, ook van harddrugs. In
het programma 'Spraakwater aan
de Maas' van Stads TV Rotterdam
(uitzending vandaag om 17.30 uur
met herhalingen op latere uren)
houdt Van de Scheur een pleidooi
voor het gratis verstrekken van
drugs. Hij kondigt aan dat er op
gemeentelijk niveau spoedig een
'serieus gesprek' over dit onder
werp zal worden gevoerd. Van de
Scheur noemt behalve drugsver
slaving overigens ook nadrukke
lijk de grote werkloosheid in Rot
terdam als bron van problemen.
Het raadslid hoeft tijdens wande
lingen door de stad met afschuw
geconstateerd hoe verslaafden,
jonge vrouwen en mannen, zich
prostitueren en uit roven en ste
len gaan om hun verslaving te
kunnen bekostigen.
Van de Scheur verwacht dat de
discussie over zijn voorstel een
pittige zal zijn. „Ik ben geen des
kundige en ongetwijfeld komen
er mensen die dat wel zijn met tal
loze bezwaren. Dat gebeurt vaker
als je je kop boven het maaiveld
steekt. Ik zeg alleen: moetje zien
wat er met dié kinderen gebeurt.
Daar moet iets aan gedaan wor
den."
Documentaire
Een aanzet tot dat gesprek wordt
komende maandagavond al gege
ven, De Rotterdamse PvdA-frae-
tie heeft dan drugs en prostitutie
op de agenda staan en zal kijken
naar de onlangs op tv uitgezon
den documentaire 'De Streep'
over de heroineprostitutie aan de
G. J.deJonghweg.
Deze film was voor fractievoorzit
ter Jan Janse aanleiding het on
derwerp op de agenda te zetten.
Janse: „Binnenskamers is de dis
cussie nooit weggeweest, maar
tijdens die uitzending werd weer
duidelijk hoezeer het probleem
een blijk van onvermogen van de
samenleving is. Je zorgt ervoor
dat deze vrouwen nog wel enigs
zins een leven kunnen leiden,
maar staat tegelijk toe dat ze uit
eindelijk hun doodvonnis vol
trekken."
Voor Janse zijn er twee redenen
om de discussie over het vrijge
ven van drugs weer aan te zwen
gelen: het feit dat deze vrouwen
'de vernieling ingaan5 en de wens
een goede manier te vinden om
neveneffecten van drugsversla
ving zoals verwervingscriminali
teit te bestrijden.
Ook in politiekringen wordt aan
gevoerd - zoals onlangs door de
Rotterdamse korpschef R. H.
Hessing - dat het legaliseren of
vrijgeven van drugs deze midde
len uit de criminele Sfeer haalt en
voor een belangrijk deel een ein
de kan maken aan overlast als ge
volg van verwervingscriminali
teit.
Daarbij wordt echter steevast
aangevoerd dat het vrijgeven van
softdrugs en middelen als heroi
ne en cocaïne alleen kan gebeu
ren na internationale afspraken,
minimaal op Europees niveau.
Nederland zou anders een eiland
gaan vormen met grote aantrek
kingskracht op verslaafden en
potentiële gebruikers.
Legalisering van drugs zou ook
andere besparingen opleveren:
cellen zouden niet meer in beslag
worden genomeij door mensen
die zich schuldig hebben ge
maakt aan met drugs samenhan
gende criminaliteit. De politie
zou bovendien meer tijd kunnen
besteden aan andere taken. De
overheid zou enorme bedragen
kunnen overhouden door het hef
fen van BTW over bijvoorbeeld
hasj en marihuana.
In de praktijk zijn drugs welis
waar nog niet gelegaliseerd, maar
is er wel al sprake van normalise
ring. De handel in softdrugs
wordt vrijwel ongemoeid gelaten
en in de Pauluskerk van dominee
Visser is met medeweten van po
litie en gemeente een 'gedoogzo
ne' ingericht voor het gebruik van
cocaïne en heroïne.
Open geest
Voorzitter D. Dekker van de Rot
terdamse CDA-fractie is bereid
om 'met een open geest' na te
denken over deze zeer complexe
materie. „We zijn het ermee eens
dat er sprake is van een fors pro
bleem. Het is duidelijk dat we
mee willen doen aan constructie
ve pogingen de problemen te ver
minderen. Ik constateer wel dat
er in deze al oudere discussie niet
echt veel nieuwe argumenten
meer worden aangedragen."
„In plaats van aan vrijgeven van
drugs kun je ook denken aan het
aanpassen van het bestaande
methadonprogramma of het aan
pakken van het helen van gesto
len goederen. Daar moeten we
kritisch naar kijken. We moeten
de gevolgen van de verschillende
vormen van verslaving ook in hel
dere proporties zien. De maat
schappelijke gevolgen van roken
en drinken zijn bijvoorbeeld veel
ingrijpender dan die van de ver
slaving aan drugs."
„Het is ook de vraag of je ruimte
moet geven aan de gedachte dat
het alom vrijheid-blijheid is, zon
der .die aan bepaalde normen te
binden. En moeten de gevolgen
van het zoeken van genot wel
worden afgewenteld op de over
heid? Niettemin achten wij een
nieuw gesprek zinvol om de
maatschappelijke klokken weer
eens gelijk te zetten."
Barendrecht - De Landinrich-
tingscommissie IJsselmonde
vindt het plan van de Nederland-
se Spoorwegen om een alternatief
tracé voor de Betuwelijn langs
Hendrik Tdo Ambacht en Zwijn-
dreeht te gaan onderzoeken on
aanvaardbaar. Dat geldt volgens
de leden van de commissie ook
voor de voorgestelde tracés voor |p|
de 'flitstrein' (TGV) door IJssel- w.
monde. Dat bleek gisteren tijdens pj
een vergadering van de commis-
sie.
In de ogen van de leden betekent
het alternatieve traject voor de
goederenspoorlijn door de polder
tussen H.L Ambacht en Zwijn-
drecht een 'enorme aanslag op
een hoogwaardig tuingebouwge-
bied'. Ze vinden dat de verbin- ij
ding zo veel mogelijk moet wor
den gekoppeld aan de bestaande
rijkswegen A15 en A16. „Dit tra
cé zou desastreus zijn, van de i
ruimtelijke eenheid in de Zwijn- jjj
drechtse Waard blijft weinig
over," mopperde burgemeester
Broekhuis van H.I. Ambacht.
„We hebben juist het streekplan
Zuid-Holland Zuid vastgesteld en
nu komt daar weer een ander ver
haal overheen. Dit is al de derde
variant in twee jaar tijd. Op deze
manier word je als gemeentebe
stuur ook als onbetrouwbaar aan
geduid." Volgens het streekplan
zouden er in de toekomst in het
gebied vierduizend woningen
worden gebouwd. Verder komt er
plaats voor een kassengebied van
honderd hectare groot. "- 'A
„Minister Maij-Weggen wil het '1
tracé medio 1992 vaststellen en in
1998 zou de lijn al klaar moeten
zijn. Dat betekent dat zij in 1995
over de gronden moet beschik- ,-srI
ken. In mijn ogen is dit een on
overkomelijke ingreep voor de
tuinders in het gebied," stelde
Broekhuis, die werd gesteund
door de rest van de commissiele- .*8
den.
De aanleg van een verbinding
voor de flitstrein door IJsselmon
de zou volgens de leden een 'ge
weldige doorsnijding' van land
bouwgronden op het eiland in
houden. Men geeft de voorkeur
aan een spoorlijn langs de A 29.
Rotterdam - De Vervoersbond
CNV legt het akkoord over een
nieuwe CAO voor de sjorbedrij-
vcn in de haven per referendum
aan de leden voor. Over twee we
ken volgt de uitslag van het refe
rendum. De Vervoersbond CNV
sloot als enige het akkoord voor
een tweejarige CAO af. De Ver
voersbond FNV deed dit niet.
Deze bond, die zijn leden van
daag zou raadplegen, vond de
loonstijging van 13,5 procent in
twee jaar niet genoeg, omdat
daarvoor zeven vrije dagen moe
ten worden ingeleverd.