14
Lof voor bouwplan Ahoy'
Feyenoord leidt 'stewards' op
Politie bekeek in Engeland systeem supportersbegeleiding
Vergistingstechniek maakt storten huisvuil mogelijk
Ook opera in Ahoy'
sm
Geen geding
om Rosie
Halt-procedure ook
voor andere delicten
Gevudo-oven snel
weer in bedrijf
Nieuw plan voor
Dordtse spoorbrug
Hert-
met-vele-
namen
Donderdag 28 november 1991
Rotterdams Dagblad
RW RV R£
Rotterdam - Halt in beweging, heette het symposi
um dat gisteren in Rotterdam werd gehouden ter ge
legenheid van hel tienjarig bestaan van het Bureau
Halt. Die titel was niet voor niets gekozen. Want de
voorstanders van de Halt-procedure zoeken naar uit
breiding. Onlangs werd in Rotterdam een door het
ministerie van Justitie positief beoordeeld experi
ment met jonge winkeldieven afgerond. Uit eerste
onderzoeksresultaten blijkt dat ook het snel te werk
stellen van winkeldieven lijdt tot minder recidive.
,.Het is duidelijk dat er nog andere strafbare feiten
zijn die voor een dergelijke afdoening in aanmer
king zouden kunnen komen, pok insluiping en dief
stal, gecombineerd met vernielingen, werden reeds
als Halt-feiten aangemerkt, voor zover 2e een over
wegend vandalistisch of baldadig karakter droegen.
En dit brengt ons bij de essentie: het zou moeten
gaan om delicten van een baldadig en impulsief ka
rakterwaarbij het toebrengen van schade en/of letsel
niet de voornaamste drijfveer vormt."
Zo gooide mevrouw dr. J. Junger-Tas. hoofd Weten
schappelijk Onderzoeks- en Documentatiecentrum
(WODC) van het ministerie van Justitie, de discussie
open. Wat haar betreft kunnen dan ook vermogens
delicten (insluiping of binnendringing) en lichte ge
weldsdelicten, zoals bedreiging of eenvoudige mis
handeling in de vorm van uit de hand gelopen vecht
partijtjes, langs de 'alternatieve' weg worden afge
legd. Als jongeren langs de Halt-procedure mogen
boeten (werken en schade vergoeden aan het slacht
offer) blijven zij buiten het strafrecht en ondervim
den in hun verdere leven bij bijvoorbeeld sollicita
ties geen hinder van 'een foutje' in hun jeugd.
Staatssecretaris Kosto (Justitie), die gistermiddag
voor de tweede keer in Rotterdam was om het feestje
van Halt luister bij te zetten, voelt ook wel voor die
zogenoemde delictsuitbreiding. Maar hij wacht nog
op het advies van het Openbaar Ministerie voordat
hij zich daarover écht uitspreekt.
Niet iedereen is blij met de uitbreiding van de Halt
procedure. De Raad voor het Jeugdbeleid heeft on
langs kritische geluiden laten horen. Vooral de pro
minente rol van de politie stuit daar op weerstand.
De politie moet slechts opsporen en mag zich niet be
moeien met de strafwaardigheid van de verdachte.
Dordrecht - De beschadigde oven van de Dordtse
verbrandingsinstallatie Gevudo kan binnenkort
weer in bedrijf worden genomen. De oven raakte
twee weken geleden beschadigd door een stroomsto
ring bij het Regionaal Energiebedrijf Dordrecht,
waarna de noodkoelvoorziening niet meer goed
functioneerde.
Uit een onderzoek naar de werkelijke schade is ge
bleken dat de oven naar verwachting voor de kerst
dagen weer in bedrijf zal zijn. De reparatie die wordt
uitgevoerd is echter van tijdelijke aard. Onderdelen
van de rookgasreinigingsinstalïatie worden geschikt
■gemaakt voor gebruik door een beschermlaag aan te
brengen. Met tussentijdse controles kan deze laag
tot het einde van 1993 bruikbaar blijven. De kosten
Van deze noodreparatie bedragen driehonderddui
zend gulden.
Aanvankelijk werd gedacht dat de reparatiewerk
zaamheden zes maanden in beslag zouden nemen en
1,2 miljoen gulden zouden kosten. In die periode zou
een overschot van twintigduizend ton afval ontstaan,
dat niet kon worden verbrand. Bij Gevudo Afvalver
werking is daarom besloten de zaak te repareren en
voorlopig niet te vernieuwen.
Dordrecht - De Nederlandse Spoorwegen hebben
een nieuw plan ontwikkeld voor de bouw van een
tweede spoorbrug over de Oude Maas. Dat bleek gis
teren tijdens een door NS en Rijkswaterstaat beleg
de informatie-avond. Belanghebbenden uit de ple
zier- en beroepsvaart kregen te horen dat NS tege
moet is gekomen aan de belangen van de gebruikers
van het vaarwater. Daarnaast heeft NS het oorspron-
kelijke plan veranderd omdat in deze uitvoering bij
de werkzaamheden aan de fundering grote proble
men werden verwacht.
De spoorwegen zijn druk bezig om het aantal sporen
tussen Rotterdam en Dordrecht te verdubbelen van
twee tot vier. Dat past in het Rail-23 plan van NS.
Daardoor moet ook de spoorbrug over de Oude Maas
worden verbreed. Rijkswaterstaat moet daar
voor als beheerder van het vaarwater een ver
gunning afgeven. Aanvankelijk zou het be
weegbare deel van de brug tussen 1993 en 94
zes tot negen maanden vast komen te liggen.
Deze stremming kan worden bekort dankzij
een nieuw plan, waarbij een ander model brug
is ontworpen. In mei of juni van het volgend
jaar beginnen de voorbereidende werkzaamhe
den. Begin september 93 blijft de hefbrug ge
durende elf weken gesloten voor de scheep
vaart. Na een korte periode waarin de brug
open kan, volgt in 94 opnieuw een sluiting,
maar nu voor enkele weken. „IJs en weder die
nende moeten dan rond augustus 1994 de nieu
we sporen bereden kunnen worden," aldus een
NS-woordvoerder gisteravond.
Door de bouw van de brug zal ook het treinver
keer op sommige momenten stil gelegd moeten
worden, zo bleek gisteren. Met name in 1994.
Bedrijven die financiële schade leiden door de
stremming, kunnen tijdens de bouw een claim
indienen bij een onafhankelijke commissie.
Er komt een
spoorbrug bij
Dordt om NS
de beschik
king te geven
over vier spo
ren op het tra
ject tussen
Zwijndrecht
en Dordrecht
Foto Ad Molendijk
Rotterdam - Het toekomstplan
van Ahoy' is goed gevallen. Direc
teur R. Bakker van de Rotterdam
se dienst Stadsontwikkeling
spreekt van een 'fris en door
dacht' plan. De visie van Ahoy"
om de huidige hallen te slopen en
aan de andere zijde van het sport
paleis weer een nieuw expositie-
complèx op te bouwen vindt Bak
ker een serieuze studie waard.
„Ik kan heel goed met het idee le
ven dat je Ahoy' in het Zuider
park plaatst. Temeer omdat dit
plan Ahoy' niet zo maar in het
park zet, maar juist de mogelijk
heden biedt het Zuiderpark te
versterken," zegt Bakker.
Ook het idee om voor de deur van
Ahov' een metrostation te
bouwen valt bij de directeur
Stadsontwikkeling in goede aar
de. Ook het Rotterdamse open
baar vervoerbedrijf RET voelt
veel voor een metrostation Ahoy'.
Volgens RET-directeur J.J.Ph.
Kunst past zo'n station in de filo
sofie van het bedrijf om het open
baar vervoer 'naadloos' te laten
aansluiten op publieksevene
menten.
Bij de RET is verlenging van de
metro naar Ridderkerk in ontwik
keling. Daarbij gaat het voorals
nog om het doortrekken van de
lijn naar Lombardijen Bij dat
overleg is ook de deelgemeente
Charlois betrokken. Volgens
voorzitter W. van der Have van de
betrokken deelgemeente heeft
Charlois geen problemen met een
metrostation bij Ahoy', maar wel
met een bovengronds tracé door
het Zuiderpark. „Daar zullen wij
ons met hand en tand tegen ver
zetten. Wij willen de metro onder
de grond," zegt Van der Have.
Van der Have noemt het toe
komstplan van Ahoy'. waarin ook
sprake is van een hotel en een za
lencomplex 'uiterst creatief. De
bouw van een ondergrondse en
een overdekte parkeergarage
(met een totale capaciteit van
tweeduizend parkeerplaatsen)
biedt volgens hem een oplossing
voor de parkeeroverlast in de
woonwijken. Van der Have: „Ik
ben redelijk positief over het wel
slagen van dit gehele plan, zeker
als Ahoy' kans ziet het nodige
geld bijeen te krijgen."
Volgens directeur W. Schipper
van Ahoy' moet het mogelijk zijn
om de benodigde miljoenen te
krijgen. „We halen dit jaar een
winst* die noch Ahoy' noch ge
meente Rotterdam bij de privati
sering voor mogelijk had gehou
den." zegt Schipper. Op basis van
het bedrijfsresultaat kan Ahoy'
geld lenen bij de banken. De
vraag is of die bouwhypotheek
voldoende is om het totale project
te financieren. Schipper maakte
gisteren bekend toezeggingen
van derden te hebben, die even
eens geld in de nieuwbouw wollen
steken. Ahoy' raamt de bouwkos
ten tussen de vijftig en honderd
miljoen gulden.
Met de sloop van de huidige
beurshallen ontkomt Ahoy' ech-
ter aan een geldverslindende op
knapbeurt van de huidige exposi
tiehallen. Met de gemeente is des
tijds de afspraak gemaakt dat de
geprivatiseerde NV dertig mil
joen zou steken in het herstellen
van achterstallig onderhoud. Ook
had Ahoy' al een plan in de kast
liggen om het complex uit te brei
den. In de toekomstvisie wordt
die uitbreiding van 23.000 vier
kante meter naar 43.000 met de
bouw van een 240 meter lange
Rotterdam - Ahoy' introduceert volgend jaar twee vakbeurzen: de
Milieu-Dagen-Ahoy' en No-Dig.
De Milieu-Dagen moeten een ontmoeting worden tussen het be
drijfsleven en de verschillende organisaties die op het gebied van
milieu actief zijn. No-Dig is een beurs die zich richt op een nieuwe
technologie, waarbij zonder graafwerk onder meer buizen in de
grond worden gelegd.
Ahoy' gaat door met de zwem vakbeurs Splash en de horecabeurs
Food-Non Food. De oudere en grotere beurzen Freight Show Rotter
dam, Industrial Maintanceen BinnenvaartVissenj krijgen eveneens
weer een herhaling.
Volgend jaar wordt ook het Wensconcert van het Rotterdams Phil-
harmomsch Orkest in Ahoy' gehouden en het Heineken Night of the
Proms. Verder staan er een groot paardenevenement op het pro
gramma, een musical en een opera. De onderhandelingen hierover
zijn in een afrondend stadium.
hal, twee kleinere hallen van
ruim 6.000 vierkante meter en
één van 3.000 vierkante meter ge
realiseerd.
Ahoy' zegt terdege rekening te
houden met de filosofie van de
gemeente, dal het Zuiderpark
een onderdeel is van de 'zuidelij
ke poort naar de stad'. Volgens
Schipper leek die gedachte weg te
ebben: „Maar met een nieuw
Ahoy'-complex dat zich als een
lichtscherm presenteert aan het
Zuidplein krijgt Rotterdam op de
zuidelijke Maasoever straks een
gebouw van alure."
In Diergaarde
Blijdorp is een
rund-hert-bok-
kameef gebo
ren. Of, zoals de
wetenschappe
lijke naam luidt:
een boselaphus
tragocamelus.
Maar eigenlijk is
het gewoon een
Nljtgau, een an-
tilopesoort. Het
diertje dankt al
die verwarrende
namen aan zijn
wat oneven
wichtige uiter
lijk: een zwaar
voorlichaam en
een aflopende
rug. De oude
Grieken wisten
er ook al geen
raad mee. Die
leerden de Nljl-
gau kennen tij
dens de tochten
met Alexander
de Grote en
noemde hem
hippelaphus
(paardhert). En
in Engelstalige
landen hebben
ze het over de
Blue Buil.
Bezoekers van
Blijdorp kunnen
zelf nog even
niet vaststellen,
wie er het
dichtst bij de
waarheid zit. Het
antiioopje blijft
vanwege de kou
nog even binnen
in de verwarmde
stal. Foto Diergaarde
Blijdorp
Door Marcel Potters
Rotterdam - Supporters van Feyenoord krijgen in de toekomst
bij uitwedstrijden begeleiding van enkele tientallen 'stewards'.
Onder toeziend oog van de Rotterdamse politie worden kandi
daten op dit moment voor deze nieuwe functie geselecteerd en
klaargestoomd.
De stewards worden gekozen uit
de honderdvijftig bewakings
mensen, die nu al bij thuiswed
strijden van Feyenoord actief
zijn. De verwachting is dat zij op
z'n vroegst aan het einde van dit
seizoen kunnen worden ingezet
bij de begeleiding van uitwed
strijden. Feyenoord voldoet daar
mee aan een nieuwe KNVB-richt-
lijn. die voorschrijft dat de uitspe
lende dubs bij risicowedstrijden
zelf voor de begeleiding van de
supporters moeten zorgdragen.
De stichting Feyenoord. de Sta
dion Feyenoord NV en de politie
overleggen nog over de wijze
waarop de stewards moeten wor
den ingezet. Bij thuiswedstrijden
huurt de stichting Feyenoord de
Kuip plus het personeel van de
NV.
„De stichting is verantwoordelijk
voor de veiligheid," zegt alge
meen directeur G.J.H. van der
Vegt van het stadion, „maar wij
voeren het uit. Mijn voorstel is om
dat bij uitwedstrijden ook te
doen. Het idee van stewards is op
zich goed, de uitvoering wordt
echter een lastige zaak. De ste
wards krijgen bovendien een
moeilijke taak, en ik zie nog niet
hoe we dit voor elkaar moeten
krijgen. Bovendien: wie gaat het
betalen?"'
Stadion-vakken
De club dient volgens de KNVB
per vijftig 'meereizende' suppor
ters drie stewards te leveren, die
de (spoorweg-)politie bijstaan in
de supporterstrein- of bus én in
de stadion-vakken. De politie, die
jaarlijks negen a tien miljoen gul
den extra kwijt is om de aanhang
van de diverse elubs in de hand te
houden, kan het op die manier
met steeds minder mensen af.
Enkele Nederlandse politiemen
sen brachten afgelopen weekein
de een bezoekje aan Groot-Brit-
tanniè om daar de al langer ver
plichte inzet van stewards te be
kijken. In Nederland gebeurt dat
nog maar incidenteel: PSV en
NAC maken onder meer gebruik
van dergelijke begeleiders. FC
Den Haag, Ajax en Feyenoord wil
len dit voorbeeld binnenkort vol
gen. Volgens de KNVB moeten al
le clubs in het betaalde voetbal op
den duur stewards in huis halen.
Volgens beleidsmedewerker R.
Vervoort van het Coördinerend
Politie Beraad (CPB), tevens lid
van de CPB-werkgroep voetbal, is
de KNVB-richllijn 'nu nog te veel
een dode letter'. De clubs hebben
echter wat tijd nodig, meent hij,
om het steward-project in de stei
gers te zetten. „Mochten de richt
lijnen echter op langere termijn
niet worden opgevolgd, zou dat
wel eens gevolgen kunnen heb
ben voor de te verstrekken licen
tie."
Positief
Vol gen s vei 1 i gheids-coordinator
Fred Blankemeijer van de stich
ting Feyenoord, kost de opleiding
van de stewards niets. „Op dit
moment," vertelt hij, „schakelen
we deze mensen alleen in bij
thuiswedstrijden. Later kunnen
ze eventueel ook mee naar uit
wedstrijden, maar dan alleen als
de supporters in groepsverband
reizen. We staan overigens heel
positief tegenover dit plan. Fey
enoord voelt hier veel voor."
Hoofdinspecteur F. M. Visser van
bureau Groot-IJsselmonde, het
district waarin het sta Jion Feyen
oord ligt, zegt dat onder andere
goede contactuele eigenschappen
en kennis van het gedrag van
supporters eigenschappen zijn
waaraan de stewards moeten vol
doen. „Daarom krijgen ze een
vooral op de praktijk gerichte op-_
leiding, éérst in het eigen stadion;
We willen ze niet meteen m het.
diepe gooien door ze met de trein"
mee testuren."
Naast de komst van de stewards
schrijft de KNVB voor dat hel or
de- en veiligheidspersoneel 'op
vallend en herkenbaar' gekbed
moet zijn. Uitgangspunten voor
het aantal in te zetten suppoosten
en veiligheidsmensen zijn de
grootte van het stadion, de hoe
veelheid in- en uitgangen, het
aantal vakken en controlepunten,
de te verwachten toeschouwers,
het gedrag van de supporters van
de tegen elkaar spelende dubs.
plus de aanvang en de aard van de
wedstrijd.
Rotterdam Rosie van der L'Isle
kan voorlopig in Nederland blij
ven. De landsadvocaat ziet af van
het kort geding over de uitzetting
van het meisje dat op 3 december
voor de rechtbank in Den Haag
zou dienen. Het wachten is nu op
een definitieve uitspraak van het
ministerie van Justitie over de
vraag of Rosie een verblijfsver
gunning krijgt. Dat kan nog'
maanden of misschien wel langer
dan een jaar duren
Omdat zij zonder verblijfsvergun
ning in Nederland woonde en het
land uit moest, heeft de Rotter
damse scholiere enige tijd in de
gevangenis van Breda vast geze
ten. Afgelopen dinsdag werd zij
daaruit al vrij gelaten. Schoolde
caan Weed a is heel blij met de
laatste ontwikkeling in de zaak
Rosie. „Het ir nog niet definitief
afgelopen, m aar Rosie heeft ten
minste het litzicht dat ze voor
een langere periode weer naa^
school kan." s
Schiedam - Zuid-Holland, kam
pend met een groot tekort aan
verbrandingsovens, wil een nieu
we vergistingstechniek gaan be
nutten om van huisvuil af te ko
men. De methode houdt in dat
'nat' materiaal, zoals groenresten,
uit het afval wordt gehaald, waar
na het met behulp van bacteriën
wordt vergist. Vervolgens wordt
het water eruit gezuiverd. De
voordelen ervan: minder afval-vo-
lume en ook geen stank meer.
Het droge vuil plus het bewerkte
en ontwaterde 'natte' gedeelte
kunnen vervolgens zonder pro
blemen worden gedumpt op een
open stortplaats.
De provincie wil dit procédé gaan
gebruiken om in de Derde
Merwedehaven in Dordrecht ook
huisvuil te kunnen storten. Dat is
gisteren in Schiedam gezegd door
directeur L. de Jong van de Proav,
het coördinerend afvalbedrijf van
Zuid-Holland. In de Derde
Merwedehaven moet gedurende
tien jaar een grote berging komen
voor bedrijfsafval, bouw- en
sloopmateriaal en verontreinigde
bagger uit sloten en rivieren. De
gemeenteraad van Dordrecht is
daarmee dinsdagavond akkoord
gegaan.
Gewoon huisvuil mag er riet wor
den gestort, maar 'bewerkt' huis
vuil wel, vertelde De Jong. De nog
nieuwe vergistingstechniek le
vert volgens hem huisvuil op dat
in die categorie valt. Voor Zuid-
Holland wordt dit procédé daar
om van groot belang. De berg aan
huishoudelijk afval stijgt name
lijk met het jaar en in eigen pro
vincie zijn niet voldoende ver
brandingsovens en al helemaal
geen stortplaatsen meer voor
huishoudelijk afval. Daarom
moeien aanzienlijke hoeveelhe
den worden uitgevoerd naar an-
dere provincies, zoals Limburg,
Zeeland en naar de VAM in Dren
te.
De kosten van deze export zijn
hoog: 235 gulden per duizend ki
logram bijvoorbeeld als het naar
de VAM moet. Als het lukt huis
vuil te vergisten en in Zuid-Hol
land zelf te storten, komt de prijs
op 150 tot 175 gulden per ton,
schat De Jong. Hij wil zulk 'be
werkt' huisvuil niet alleen naar de
Derde Merwedehaven gaan bren
gen, maar - als daar te zijner tijd
toestemming voor komt - ook
naar de Hoge Nespolder bij
Zwijndrecht. Bij de Proav wordt
nu gewerkt aan oprichlingsplan-
nen voor vergistingsbedrijven in
Leiden en Rotterdam. Voor Lei
den is al een voorstel ingediend.
Hypermodern
Ook de aanleg van de grote ber-
Een dergelijk, tien miljoen gulden kostend overlaadstation voor bedrijfs- en bouwafval is gepland
in de Waalhaven en in Capelle aan den IJssel. Het materiaal wordt na de inzameling per schip naar
Dordrecht gebracht.
ging in de Derde Merwedehaven
is nog niet geheel zeker, maar de
Proav-directeur zei gisteren dat
met het besluit van de Dordtse ge
meenteraad nu 60 procent van de
voorbereidende weg is afgelegd.
Hij verwacht wel nog wel protes
ten tot aan de Raad van State,
maar hij hoopt toch op ingebruik
neming vanaf medio 1992.
De stortplaats in Dordrecht, waar
van grondaankoop en inrichting
samen ongeveer 225 miljoen gul
den vergen, werd gisteren om
schreven als 'een hypermoderne',
één van de meest geavanceerde
in Europa. Alles wat fout is ge
gaan in het verleden, zoals in Al
phen aan den Rijn, probeert men
hier te vermijden. Zo wordt om
het hele terrein (60 hectare) een
'isolatiescherm' van cement/ben
toniet aangebra. Deze wand
gaat 30 meter dc ;-ond in, tot op
een ondoordringbare kleilaag.
Een speciale stichting 'Nazorg'
zal de technische bewaking ver
zorgen vanaf het moment dat de
stortplaats vol is en ingericht zal
zijn tot recreatiegebied met heu
vels van dertig meter hoogte.
De Proav maakte gisteren ook be
kend dat inmiddels vergunning
aanvragen zijn ingediend voor
overlaadstations in de Binckhorst
te Den Haag en de Waalhaven in
Rotterdam. Dat worden inzamel
punten voor het tedrijfs/bouwaf-
val dat naar de Derde Merwe
dehaven moet. Er zijn ook plan
nen voor zulke stations in Delft
(bij BFI, maar nadrukkelijk onder
verantwoordelijkheid van de
Proav), Capelie aan den IJssel en
Alphen aan den Rijn. Daarover
worden nog onderhandelingen
gevoerd.
De overlaadstations in Den Haag"
en Rotterdam gaan elk ongeveer
tien miljoen gulden kosten. Ook,
hier denkt de Proav een zeer mo
derne opzet te voeren. Er zal
'licht' bedrijfsafval worden aan
geleverd (waar steen e.d. al is uit
gesorteerd), dat in een hal onder
afzuigkappen en een sproei-in-
stallatie wordt gestort op een be
wegende vloer. Daarbij vindt vi
suele controle op het aangevoer
de materiaal plaats. Ladingen die
niet voldoen aan de normen wor
den apart gezet, de leverancier er
van krijgt later de rekening ge
presenteerd voor een duurdere
verwerking. Het wel geaccepteer
de materiaal wordt in balen ge
perst en met metalen banden om
wonden. De balen worden daarna
in een duwbak gehesen en rich
ting Merwedehaven gevaren.
De Proav denkt dat met deze aan
pak de overlast voor de omgeving
minimaal zal zijn. De stations, al
lemaal gelegen op een bedrijfster
rein, zullen worden bezocht, door
50 tot 70 vrachtwagens per dag.
