Waterweg
13
Plannen Liesveld weer aangepast
Studie naar tweede
woontoren op Hoofd
Politiedeiar op eerste verdieping
PI
m
Vertraging dreigt omdat China Palace en Heerdink niet willen verhuizen
Dienstverlening voor heler
Schiedam krijgt modern zeemanshuis
wmmt
Broersvest over enkele maanden afgesloten voor vrachtverkeer
Queen Elizabeth 2 in
juni weer in Rotterdam
Q-team: wees zuinig op
pakhuizen Katendrecht
Voor eerst minder
aanvoer vnilovens
Provincie eist hogere
omzet taxibedrijven
Opheffing
platform nabij
Met 100 km
door de stad
Auto over de
kop bij botsing
Doorgereden
na aanrijding
Beeldplaat weg
na inbraak
Sloop Julianabrug
start binnenkort
Rotterdams Dagblad
V/oensdag 25 maart 1992
Regio Waterweg
Brede Havenstraat 6
3131 BCVlaardingen
tel 010-4350557/füx 4349754
Rotterdam - Het Engelse passagiersschip Queen
Elizabeth 2 komt 8 juni tijdens een cruise vanuit
Southampton voor een ééndaags bezoek naar Rot
terdam. Het grootste deel van de ongeveer 1500 pas
sagiers zal die dag een excursie maken naar de Flo-
riade in Zoetermeer. Het is nog niet zeker of het gi
gantische schip (67.139 brutoton) aan de Wilhelmi-
nakade zal afmeren; de passagiersfaciliteiten zijn
daar de laatste jaren hard achteruit gegaan
De Queen Elizabeth 2 is voor de laatste maal in de zo
mer van 1978 in Rotterdam geweest, tijdens de mani
festatie Rotterdam Maritiem. Het is nog het enige
schip dat geregeld met passagiers tussen Europa
(Southampton) en New York vaart.
Rotterdam - .iet kwaiiteitsteam Kop van Zuid
dringt er bij de plannenmakers op aan nu al zuinig te
zijn op de pakhuizen in Katendrecht. Juist omdat op
de Wilhelminapier diverse karakteristieke panden
tegen de vlakte moeten (onder meer de Drie Vemen)
mag het restant niet eenzelfde lot wachten. De Ka
mer Kop van Zuid, zoals het internationale team van
kwaliteitsbewakers officieel heet, had ook op de Wil
helminapier meer panden behouden willen zien. Ge
zien de al gemaakte, en goedgekeurde, plannen voor
dit gebied is dit in veel gevallen echter onmogelijk.
D66-fractievoorzitter F. Ravestein drong tijdens de
laatste algemene beschouwingen in de gemeente
raad nog aan op behoud van panden als de Drie Ve
men, het accumulatorgebouw en de werkplaatsen
van Van den Broek en Bakema.
In het raadsvoorstel, dat gisteren ter afdoening van
die motie in de commissie Ruimtelijke Ordening en
Economische Ontwikkeling werd besproken, wordt
mi de mogelijkheid opengehouden in ieder geval de
werkplaatsen van Van den Broek en Bakema voor
sloop te behoeden en in de bouwplannen in te pas
sen. Ravestein wilde daar harde garanties over, maar
dat weigerde verantwoordelijk wethouder Linthorst.
„Straks komt er misschien een waanzinnig mooi
plan en dan weet ik zeker, dat het Q-team alsnog met
sloop instemt." aldus de wethouder. Daarover zal het
masterplan voor de Wilhelminapier dit najaar meer
duidelijkheid moeten verschaffen. Besloten werd de
motie Ravestein tot dat moment nog in behandeling
te houden.
Een ander waardevol pand blijft met ieders instem
ming wèl behouden, het zogeheten 'Fluitje van Van
Ravesteijn', het voormalig goederenkantoor Feije-
noord. Dit pand moet weliswaar verdwijnen omdat
op die plek een weg is geprojecteerd, maar besloten
is het gebouw elders opnieuw op te bouwen.
De Queen
Elizabeth 2
op de Nieu
we Maaster
hoogte van
de Veerha
ven, in de
zomer van
1978. Op 8
juni is het
cruiseschip
vooreen
eendaags
bezoek
weer in Rot
terdam.
Archieffoto
Schiedam - De aanvoer van afval naar de vuilver-
brandingsovens in Zuid-Holland is in 1991 voor het
eerst sinds vele jaren gedaald. Er werd acht miljoen
kilogram vuil minder aangevoerd. Dat is een afname
van 0,18 procent. Het in Schiedam gevestigde Pro
vinciaal Afvalvervvijderingsbedrijf Zuid-Holland
(Proav) stelt dat de lichte trendbreuk te danken is
aan successen op het gebied van voorkomen van af
val en aan het hergebruik van diverse materialen.
Ondanks de lichte daling van de totale afvalstroom
naar de Zuidhollandse ovens, moest van al dit vuil
Z toch een grotere hoeveelheid vuil dan ooit naar ande
re provincies worden geëxporteerd: 350 miljoen kilo-
gram. Dit komt volgens het Proav omdat de capaci
teit van de ovens met 120 miljoen kilogram afnam (6
procent van het totaal), omdat sommige vuurketeis
tijdelijk moesten worden stilgelegd voor plaatsing
van nieuwe rookgasreinigingsapparatuur.
„.Zuid-Holland heeft de andere provincies per con-
tract beloofd te zijner tijd 65 procent van de in 1991
uitgevoerde hoeveelheid afval weer terug te nemen.
Verwacht wordt dat ook dit jaar nog een fikse hoe
veelheid vuil naar andere provincies moet worden
gebracht.
Rotterdam - De taxibedrijven in Rotterdam, Delft/
Westland en Den Haag zullen een hogere omzet
'-•'moeten gaan halen, willen ze hun vergunning hou
den. Dat is een nieuw voorstel van provinciebestuur-
derf. F. J. Jansen. Taxibedrijven in Rotterdam moe
ten meteen accountantsverklaring en met rittensta-
ten gaan aantonen dat ze per beladen kilometer een
opbrengst van ƒ3,24 hebben gehaald (nu ƒ3,00). GS
hebben gistermiddag voor deze aanpak gekozen, in
de hoop dat dit uiteindelijk leidt tot minder taxiver
gunningen. Er is afgezien van de mogelijkheid om te
saneren door optrekking van het minimum aantal
kilometers per jaar. Dat wordt zelfs verlaagd tot
15.000 kilometer in Rotterdam en Den Haag. Giste
ren publiceerde de Consumentenbond de resultaten
van een onderzoek in de taxiwereld. Daaruit blijkt
dat de bond juist van mening is dat taxi's in de toe
komst meer zouden moeten concurreren en moeten
afstappen van het systeem van vastgestelde prijzen.
Het onderzoek toont ook aan dat taxichauffeurs veel
verkeersovertredingen maken, onvoldoende stra-
tenkennis hebben en zich niet altijd even behuip-
zaam opstellen. Commissaris A. C. Sies van de Rot
terdamse Taxi Centi ale. „V/ij zijn zeker vuO" concur
rentie, als het maar niet ten koste gaat van kwaliteit
Als taxibedrijven tégen een lagere prijs moeten wer
ken. moeten de kosten ook lager worden. Hierdoor
kunnen er dus onbekwamere mensen taxi-chauffeur
worden."
Door Ben van Haren
Vlaardïngen - De bouw van een afzonderlijk kantorengebouw
van vijf verdiepingen op het snijpunt van Liesveldviaduct en
Veerplein is geschrapt uit de moderniseringsplannen voor het
Vlaardingse centrum. Er zal op dit centrale punt nu alleen een
appartementengebouw van tien of elf verdiepingen verrijzen,
waarvan de benedenlagen een kantoorfunctie kunnen krijgen.
Deze, voor het nieuwe stadsbeeld gezichtsbepalende, torenflat
komt echter niet aan de rand van het Veerplein, zoals oorspron
kelijk was gepland, maar aan de noordzijde van het viaduct.
Het gemeentebestuur en project
ontwikkelaar MultiVastgoed zijn
tot die beslissing gekomen om
verschillende redenen. Wel zijn
beide partijen het erover eens. dat
snel hel definitieve plan op tafel
moet liggen om de bouwprocedu-
re te kunnen starten. Eerder wer
den de plannen gewijzigd omdat
Liesveld-bewoners bezwaren
hadden tegen een paar woonto
rens. Die zijn overigens weer 5r,-
getrokken.
De laatste aanpassing van het
ontwerp van architect Jan Decker
is nodig omdat de Haagse restau
ranthouder Yuen er niet veel voor
voelt om met zijn China Palace
van het viaduct te verhuizen. Al
leen met hem en modemagazijn
Heerdink zijn de gemeente en
MultiVastgoed niet tot overeen
stemming kunnen komen. Aan
Heerdink, die sinds de ingebruik
name van het Liesveld onder het
viaduct is gevestigd, is inmiddels
formeel de huur opgezegd. Advo
caten van beide partijen zullen
proberen tot een vergelijk over
uitkoop te komen. Anders moet
de rechter een uitspraak doen.
Anders
Met Yuen ligt de zaak anders. Hij
is pas vier jaar huurder van de bo
venverdieping het Ster/Roobol-
pand en de prijs voor zijn ver
plaatsing vindt MultiVastgoed
waarschijnlijk niet opwegen te
gen de waarde van een kantoren
gebouw.
Directeur drs. G.M.M. Hendriks:
„Om de zaak helemaal af te bla
zen, nu die twee problemen zijn
overgebleven, zover zijn we niet.
Op een creatieve manier zoeken
we gezamenlijk naar een oplos
sing. Daar komt bij dat de bouw
van een kantorentoren wel een
optie is geweest, maar het heeft
weinig zin om functies in het plan
te stoppen waarnaar geen vraag
is."
Er is wel haast geboden, vindt hij.
„De bedoeling is dat we eind dit
jaar. uiterlijk begin volgend jaar
met de daadwerkelijke uitvoering
beginnen." Zijn onderhai.de-
lingspartner, wethouder John
Ranshuijsen, redeneert: „Ik blijf
optimistisch, wat trouwens nodig
is om zoiets van de grond te krij
gen, en ik hou het erop. dat we in
het najaar kunnen beginnen. Op
twee plaatsen tegelijk." De gehele
operatie zal twee jaar in beslag
„Het is vrij ingewikkeld omdat
tijdens de bouw de bedrijven ge
woon door moeten kunnen gaan."
benadrukt Hendriks, die nog niet
de naam wil noemen van de grote
belegger die voor ongeveer zestig
miljoen gulden het nieuwe Lies
veld laat ontwikkelen. De ge
meente is aan parkeergarage en
andere voorzieningen tien mil
joen gulden kwijt, terwijl woning
bouwvereniging Samenwerking
ongeveer twaalf miljoen zal inves
teren.
Maassluis - Het anti-apartheids-
platform in Maassluis wordt bin
nenkort, na een bestaan van dne-
eneenhalf jaar, opgeheven. Daar
voor zal een speciale, statutair
noodzakelijke ledenvergadering
worden uitgeschreven. Volgens
PvdA-raadslid Martin Burger
één van de initiatiefnemers, lijdt
de organisatie momenteel een
treurig bestaan. Activiteiten wor
den nauwelijks nog ondernomen,
de belangstelling van de weinige
leden is miniem.
Het platform werd in december
1988 opgericht met de bedoeling
de Maassluise bevolking te infor
meren en samen met andere orga
nisaties druk uit te oefenen op de
overheid. Burger concludeert dat
van beide doelstel'ing weinig te
recht is gekomen. Het bestuur
van het platform heeft dan ook al
afgezien van een nieuwe aan
vraag tot subsidieverstrekking
Zie verder pagina 15
Schiedam - Naast het luxe appar
tementencomplex Maashoove
verrijst in de toekomst mogelijk
een tweede woontoren op het pal
aan de Nieuwe Maas gelegen
Hoofdptein in de Gorzen. Project
ontwikkelaar SSN-bouw gaat
binnenkort de belangstelling
voor dit tweede project peilen. De
verkoop van de luxe appartemen
ten verloopt volgens SSN boven
verwachting.
Op de zuidoostelijke punt van de
Gorzen werd gisteren het start
sein gegeven voor de werkzaam
heden aan hel project. De komen
de maanden graaft aannemer
Terro een deel van de grond aan
het Hoofdplein af. De grond is in
het verleden onder meer vervuild
door een brandstofdistributiesta-
tion. De zware metalen, olie en
leerachtige produkten moek uit
de bodem verdwijnen voor met
nieuwbouw wordt begonnen.
De kosten voor de sanering be
dragen 4,5 miljoen guide- De ge
meente neemt tien procent van
de kosten voor haar rekening. Na
de start van de saneringswerk
zaamheden vertelde wethouder
Wiegman gisteren dat de vervuil
de grond jarenlang een sta-in-de-
weg vormde voor de bebouwing
van wat vaak de mooiste woning-
bouwlokatie van Schiedam wordt
genoemd.
„De ontwikkeling van dit plekje
heeft een geschiedenis van twin
tig jaar. In de jaren zeventig be
stond het plan om hier kantoren
te bouwen. En vanaf 1981 worden
er pogingen ondernomen om luxe
appartementen le bouwen."
Volgens Wiegman waren er meer
redenen dat de wethouders Van
Tilborg, Zijdeveld en Van Kleef
zich hebben stukgebeten op het
project. „Naast de problemen met
de bodem waren er de projectont
wikkelaars. Verschillende be
langstellenden hebben er in de
loop van de jaren de brui aan ge
geven."
De wethouder toonde zich giste
ren verheugd dat SSN en de ge
meente verleden jaar toch de
knoop wisten door te hakken.
Voor de stad is het volgens hem
heel belangrijk dat 51 welgestel-
den naar het Hoofd verkassen.
„Dat leidt tot een grote verhuisbe-
weging in de stad. Als gevolg van
de bouw zullen heel veel mensen
kunnen doorschuiven naar een
mooier en groter huis."
SSN heeft in de afgelopen maan
den reeds de helft van de wonin
gen verkocht. Het bedrijf ver
wacht dat de resterende wonin
gen, met als laagste prijs 310.000
gulden, voor het gereedkomen
van de bouw van de '-.and zullen
zijn gegaan. Van de drie presti
gieuze penthouses is er inmiddels
één verkocht.
SSN gaal op korte termijn de
markt onderzoeken voor de twee
de flat. Volgens een woordvoerder
is het denkbaar dat dit tweede on
derkomen minder luxueus wordt
uitgevoerd.
Door Sander Sonnemans
Rotterdam - Lang hadden recht
bankpresident mr. P. Smidt van
Gelder en zijn discipelen er gis
terochtend niet voor nodig om in
de zaak tegen de 39-jarige van he
ling verdachte Schiedammer tot
eer» strafbepaling te komen. De
man was immers op de laatste dag
van het vorige jaar al voor de Rot
terdamse rechtbank verschenen
om zich te verantwoorden voor
zijn duistere handeltje dat hij
vanaf februari tot en met ium
1990 had gedreven. Over zijn
schuld werd toen niet getwijfeld.
Alleen de strafmaat, daar viel nog
wel aan te tomen.
Officier van Justitie mevrouw mr.
J. van Luyn achtte de heling van
een caravan, naaimachines, vide
orecorders, dure autobanden -
gezamenlijke waarde 70.000 gul
den - en een aanzienlijke hoe
veelheid spijkerbroeken - waar
de 8000 gulden - bewezen. Ze
eiste een gevangenisstraf van
tien maanden, waarvan de helft
voorwaardelijk.
De raadsman van de heler pleitte
destijds echter voor een alterna
tieve straf en vroeg de zaak aan te
houden om *e kunnen onderzoe
ken welke vorm van dienstverle
ning voor de Schiedammer kon
worden gevonden.
Gisteren bleek dat zowel presi
dent mr. Smidt van Gelder als de
officier en de advocaat zich prima
kon vinden in de oplossing die in
middels was gevonden en werd
de verdaagde zitting in een mum
van tijd afgehandeld. Officier mr.
Van Luyn deelde mee terug te
zijn gekomen op de celstraf en
heil te zien in het dienstverle
ningproject waaraan de man
dankzij zijn eigen inspanningen
en die van de reclassering én zijn
raadsman mag deelnemen. „Zorg
wel dat u het karwei afmaakt en
ik u hier niet meer terugzie." gaf
ze hem desalniettemin streng kij
kend wat bagage voor de toe
komst mee.
Advocaat mr. de' Meer had
daaraan niets toe te voegen en
ook de heler die met zijn duistere
praktijken wilde afrekenen, sla-
melde hel er helemaal mee eens
te zijn.
De rechtbank besloot direct tot de
uitspraak over te gaan en veroor
deelde de man, na enkele minu
ten in beraad te zijn geweest, tot
200 uur dienstverlening met af
trek van het voorarrest. Met de
190 uren onbezoldigde arbeid die
nog resten, zo liet de president
weten, moet per 30 maart worden
begonnen en de werkzaamheden
dienen binnen een halfjaar te zijn
afgerond. Om een stok achter de
deur te houden kreeg de man een
voorwaardelijke celstraf van vijf
maanden met een proeftijd van
twee jaar opgelegd.
Op de deur
beneden
meldt een
bordje 'Geen
doorgang'.
Dat is duide-
lijk. Maar hoe
dan wel bin-
nen te ko
- '--yy-J
pWWWnMjiMl
men? Boven
door dre poli
tie-autodeur?
Onwaar
schijnlijk. En
bovendien,
hoe is die
deur daar ge
komen? Een
souvenir van
een veldslag
met de poli
tie? Kunst?
Menigeen,
die door de
Branders
steeg liep,
gelegen tus
sen Lange
Haven en
West vest in
Schiedam,
stelde zich
die vragen al.
Foto Gernt de Heus
Roel Dijkstra
Schiedam - Tegenover de ingang
van Wilton Fijenoord staat eind
oktober 1992 het modernste zee
manshuis van Europa. Zeelieden
kunnen daar 's avonds terecht om
even tot rust te komen, televisie
te kijken, te tafeltenissen of om
geestelijke en sociale hulp te vra
gen.
Een onderkomen voor zeelieden
is niet nieuw in Schiedam. In 1947
liet Bart Wilton, de toenmalige di
recteur van Wilton Fijenoord. in
samenwerking met The Missions
to Seamen al een zeemanshuis op
de werf bouwen. Hij deed dat
omdat de zeelieden de binnen
stad van Schiedam 's avonds
nogaleens onveilig maakten,
Tegenwoordig zijn er niet zoveel
zeemanshuizen meer. Nederland
elt er nog maar drie: één in Vlis-
singen, één m Pernis en één in
Schiedam. Schepen blijven te
genwoordig vaak niet langer dan
een dag in de haven.
Hoewel de scheepvaart is veran
derd, bleef in Schiedam de be
hoefte naar een gezellig onderko
men voor de bemanning bestaan.
Bij Wilton liggen de schepen im
mers wel voor langere tijd in de
haven. Het was geen succes toen
het huis van 1982 tot 1983 wegens
gebrek aan full-time krachten
werd gesloten. In 1983 ging het
onderkomen weer open.
Zo'n zestig vrijwilligers zorgen er
vanaf die tijd voor dat zeelieden
zeven dagen per week 's avonds
terecht kunnen in het zeemans
huis. Toen Wilton Fijenoord en
kele jaren geleden werd gedwon
gen in te krimpen, werd het zee
manshuis weer met sluiting be
dreigd. Het huis, dat op het ter
rein van de reparatiewerf stond,
moest verdwijnen. Aangezien er
zo'n 15.000 zeelieden per jaar ge
bruik maken van het huis in de
haven, werd besloten een nieuw
onderkomen te bouwen.
The Missions to Seamen, Zee
manswelzijn Nederland, ITF en
de gemeente Schiedam zorgden
ervoor dat er een bedrag van
1.500.000 gulden op tafel kwam
om de bouw van het zeemanshuis
te realiseren.
Aangezien er
zon 15.000
zeemannen
per jaar ge
bruik maken
van het zee
manshuis is
besloten dit
nieuwe on
derkomen te
bouwen.
|R| ga
nn i i*it-
ii rhi
*3 iTES?
Foto Mission to
Schiedam - De Broersvest wordt
binnenkort afgi sloten voor door
gaand vrachtvei keer. De gemeen
te Schiedam verwacht dit onge
veer een jaar geleden aangekon
digde plan nu binnen één a twee
maanden te kunnen uitvoeren.
„De verkeersborden zijn al be
steld aldus een ovmeen+ehjk
woordvoerder.
Over de Broersvest rijden da_..-
lijks honderden vrachtwagens.
De straat is voor veel chauffeurs
de kortste verbinding tussen
rijksweg 20 en industriegebied
Nieuw-Mathenesse en de havens
daarachter. Het vrachtverkeer
veroorzaakt veel stank en lawaai.
De grenswaarden voor stikstofdi
oxide werden in 1989 en 1990 her
haaldelijk overschreden.
Met het transportwezen en het
bedrijfsleven in de regio wordt
door dp gem pp n te al enige tijd
overleg gevoerd over alternatieve
routes. De meest voor de hand lig
gende routes zijn die via de afsla
gen bij het Giessenplein en de
oortjes' bij Vijfsluizen.
In het gisteren gepresenteerde
milieubeleidsplan van de ge
meente wordt het belang van een
autoluwe binnenstad onder
streept. Afsluiting van de Broers
vest is niet de enige maatregel in
dat kader.
Zachte dwang
De gemeente vil 7nn eigen wprk-
nemers met zachte dwang zover
zien te krijgen dat /ij vaker met
de fiets of het openbaar vervoer
naar hun werk komen. Dat kan
volgens wethouder Bart de Leede
(milieu, Groen Links) bijvoor
beeld door het aantal parkeer
plaatsen bij het stadskantoor in te
krimpen en een ruimere fietsen
stalling te bouwen.
In de toekomst wil de gemeente
uitsluitend nog auto's gaan aan
schaffen die op 'schone' brand
stof rijden. Het Vlaardingse be
sluit om het wagenpark voortaan
op zwavelarme diesel te laten rij
den gaat Schiedam nog niet ver
genoeg. Schiedam wacht met be
langstelling de resultaten van
proeven met aardgas als auto
brandstof af.
Welke consequenties het aange
scherpte milieubeleid heeft voor
de tarieven van de parkeergarage
die Schiedam in de binnenstad
wil bouwen kan De Leede nog
niet zeggen. Maar de prijzen mo
gen niet al te hoog komen te lig
gen. „Dan rijden de winkelklan
ten door naar Vlaardïngen of Rot
terdam," aldus De Leede. De wet
houder vindt dat de gemeente in
dit verband een verantwoorde af
weging moet maken tussen het
milieu en de belangen van de
plaatselijke middenstand.
Maassluis - De Maassluise politie
heeft gisteren een 2i-jange man
uit Zierikzee aangehouden, die
met zijn auto 10D kilometer per
uur reed in de G.A. Brederolaan.
De automobilist bleek ook teveel
te hebben gedronken.
Schiedam - Een 30-jarige vrouw
uit Schiedam is gisteravond rond
acht uur op de Horvathweg over
de kop geslagen toen zij wilde af
slaan naar het Stationsplein en
een tegemoetkomende auto niet
zag. De vrouw kwam met de
schrik vrij.
Vlaardingen - De Vlaardingse po
litie zoekt getuigen van een onge
luk dat maandagmiddag rond
half een plaatsvond op de
kruising Van Hogendorplaan/
Schiedamsedijk/Mr. L.A. Kesper-
weg. Daar werd een 12-jarige fiet
ser aangereden door een pvarte
personenauto. De jongen viel, be
zeerde zijn rug en de automobilist
reed door.
Schiedam - Bij een inbraak in
een bedrijf aan de Havenstraat in
Schiedam zijn vannacht uit een
kantoortje een beeldplaat, een
printer, een toetsenbord en een
rekenmachine weggehaald. In de
Grote Kerk aan de Nieuwstraat
miste men na de dienst van zon
dagmorgen de collectebus met in
houd.
Vlaardingen - Over enkele weken
start de sloop van de Prinses Juli
anabrug in Vlaardingen. Tot die
stap is besloten omdat het, van
wege de technische staat van de
brug, te gevaarlijk is geworden
die open en dichtte doen. Eerder
werd al autoverkeer van de brug
geweerd.
De gemeenteraad is gevraagd 1,6
miljoen gulden uit te trekken
voor een nieuwe brug. Belangrij
ke kostenpost daarbij is de stalen
bovenbouw. Die kost 615.000 gul
den. Voor de sloop is twee ton no-
dig.
Er wordt onderzocht of bij de brug
een vlaggengalerij en een horeca
gelegenheid kan worden gereali
seerd. Dit laatste zou moeten ko
men in een kap van een vuurto
ren die op die plek moet worden
geplaatst. De financiering daar
van moet door buitenstaanders
worden geregeld.
De nieuwe oververbinding, die al
leen door langzaam verkeerd kan
wor Jen gebruikt, wordt niet als
ophaalbrug gebouwd, maar als
een gewone basculebrug. Het
brugwachterhuisje aan de west
zijde zal worden gesloopt, dat aan
de oostzijde niet omdat dat nog
regelmatig wordt gebruikt.
Naast de nieuwe brug zullen ook
de aansluitende wegdelen aan «e
westzijde worden aangepas'
Daarvoor is bijna negen ton no
dig Die aan de oostzijde worden
mettertijd bekostigd uit de aanleg
van een doorgaande weg bij de
KW-haven.
De raad kan nog een aanvullend
krediet verwachten voorde bedie
ning van de brug ais het ministe
rie van Landbouw die kosten met
op zich wil nemen. Uitgegaan
van een centrale bediening van
uit een havenkantoor.
Het is de bedoeling dat het gehele
werk op I juli 1993 klaar is.
