Rotterdam
13
'Heroïne straks duurder en
verkrijgbaar bij apotheek'
Gigantische morsverliezen vervuilen havengebied
Hardhandig afscheid van verpauperde historie
Nieuwste, modernste en grootste
Celstraf ontvoeringszaak;
moeder blijkt spoorloos
Stakers verwijten directie
ziekenhuis intimidatie
Dordt accepteert ook
afval uit andere regio's
Aanmoedigingsprijs voor
milieuvriendelijk bedrijf
Rotterdams wethouder Henderson: legalisering drugs enige oplossing
Betalen in
taxi met
creditcard
CAO-overleg
bij Nedlloyd
zit muurvast
Rotterdams Dagblad
Zaterdag 6 juni 1992
RL SN SZ PV
Het nieuwe Sophia Kinderziekenhuis wordt het nieuwste, mo
dernste, grootste en natuurlijk het beste kinderziekenhuis
van Nederland, zei de directie van het ziekenhuis gistermid-
dagtijdenseen opendag. Het nieuwe 'Sophia'staat naast het
gebouw van de Medische Faculteit. FotoCees Kuiper
Haarlem - De Haarlemse officier van Justitie heeft
gisteren onvoorwaardelijke gevangenisstraffen van
maximaal vier jaar geëist tegen dne mannen uit Rot
terdam. Het drietal zou eind februari dit jaar een 15-
jarige scholier uit Haarlem hebben ontvoerd en ge
gijzeld.
De jongen werd drie dagen 1 ang vastgehouden in een
woning in Rotterdam. Een speciaal arrestatieteam
maakte toen een einde aan de gijzeling. Het slachtof
fer is ook met handboeien vastgeketend aan een gas
leiding.
De hoofdverdachte in de zaak, de 27-jarige H.D.,
heeft toegegeven dat hij de jongen heeft ontvoerd
om druk uit te kunnen oefenen op diens moeder. De
vrouw zou de Rotterdammer nog 10.000 gulden
schuldig zijn. De moeder van het slachtoffer is voort
vluchtig, omdat zij betrokken zou zijn bij de om
vangrijke Ghanese drugszaak, die onlangs onder de
naam Goofy in de openbaarheid is gekomen. Haar
15-jarige zoon, die wordt verdacht van medeplichtig
heid, is eveneens spoorloos.
De officier vond een vermeende geldschuld geen
rechtvaardiging voor kidnapping. „Een kind meene
men is zeer ernstig. Dit is een traumatische ervaring
voor de jongen." Volgens de verdachten heeft het
slachtoffer echter weinig schade ondervonden van
de affaire. Een van hen zei dat de jongen nog met
hem naar de videotheek is geweest. „Als hij had ge
wild, had hij kunnen wegrennen of hard gillen," zo
verklaarde de man.
De officier eiste tegen de 32-jarige W.V. twee jaar cel
straf. De man was samen met D. in Haarlem geweest
om de scholier op te halen. Volgens de Rotterdam
mer heeft hij bij het slachtoffer beslist geen tegenzin
bemerkt. Zijn raadsman bepleitte vrijspraak.
Ook de 24-jarige M.S., in wiens Rotterdamse woning
het slachtoffer is vastgehouden, verklaarde onschul
dig te zijn. „Het was een volkomen normale situatie.
Alle verhalen over ontvoering en gijzeling zijn mij
onbekend," aldus de verdachte. De officier eiste te
gen S. anderhalfjaar celstraf. Uitspraak 19 juni.
Rotterdam - De directie van het Sint Franciscus
Gasthuis is gisteren overgegaan tot het registreren
van stakende medewerkers van de technische
dienst. Bedoeling hiervan is tezijnertijd loon in te
houden van de stakers.
Het actie-comité van het SFG betreurt de registratie.
Door deze houding is volgens het actie-comité de in
druk ontstaan dat de directie niet achter de te voeren
acties staat, maar zich presenteert als tegenpartij. In
een brief doet hel actie-comité een dringend beroep
aan de directie af te zien van deze registratie en sa
men, werknemers en werkgevers, één blok te
vormen naar de politiek om de steeds noodlijdender
gezondheidszorg te redden.
Volgens het actie-comité heeft het registreren van
werknemers in het SFG niet geleid tot een vermin
derde actiebereidheid bij de technische medewer
kers. „Het heeft eerder een averechts effect. De
werknemers zien dit ats een intimidatiepoging; de
bereidheid om nog hardere acties is hiermee sterk
vergroot."
De directie heeft met verbazing op de brief van het
actie-comité gereageerd.
Dordrecht - Gevudo Afvalverwerking uit Dordrecht
heeft in de toekomst de mogelijkheid afval buiten de
Gevudo-regio te verwerken. Dit bleek gisteren tij
dens de milieudag van Gevudo waarop bestuurders
van de aangesloten gemeenten te horen kregen dat
meer samenwerking nodig is om het afvalprobleem
in de provincie Zuid-Holland goed te kunnen aan
pakken.
Gevudo verricht onderzoek naar de mogelijkheid af
val te scheiden en te vergisten. Hierdoor blijft er
minder afval over om te verbranden en kan Gevudo
de resterende verbrandingscapacteit aanwenden
voor het overschot aan afval in de provincie Zuid-
Holland.
Gevudo-voorzitter J. Comijs gaat ervan uit dat men
de installaties optimaal moet benutten. „We doen
dat niet uit louter altruïsme: bewoners van Zuid-Hol
land Zuid zullen het merken aan de hand van lagere
tarieven."
Rotterdam - Het aannemersbedrijf Muvvi Rotterdam
heeft gisteren van de Zuidhollandse Milieufederatie
een aanmoedigingsprijs gekregen voor het nieuw
bouwproject 'Anders Wonen Door Ouderen'. Bij de
bouw van deze woningen heeft het bouwbedrijf een
plan opgezet om afval gescheiden in te zamelen. De
prijs bestond uit een vlag. die 's middags naar het
hoogste punt van het bouwwerk werd gehesen.
Ted Schutten, directeur van Muwi Rotterdam, is
trots op de prijs. „We vieren een prestatie die op de
bouwplaats is geleverd. Het is duideliik dat bedrij
ven in directe zin invloed kunnen hebben op het mi
lieu."
Door Jan Rozendaal
Rotterdam - Iedereen die drugs wil hebben, moet die binnen de
redelijke marges ook kunnen kopen. En mógen kopen. Niet er
gens achteraf, maar bijvoorbeeld bij de apotheek. En niet te
goedkoop, maar a la tabak en alcohol zwaar beiast. Want de over
heid mag er best iets aan verdienen.
Dat is het ideale drugsbeleid vol- plukken de handelaren de vruch-
gens de Rotterdamse wethouder
Johan Henderson. „Dan is er
geen wethouder drugsbeleid
meer nodig. En dan hoeven we
ons meteen niet meer druk te ma
ken over het cellentekort. Want
dat is natuurlijk een non-pro
bleem. Meer dan de helft van de
cellen wordt nu gevuld door
drugsverslaafden en -handelaren.
Als je dal probleem nou eens op
lost, kun je misschien iedere ge
vangene wel twee cellen geven in
plaats van twee mensen één cel."
En 'dat probleem' los je volgens
Henderson alleen maar op door
de verdovende middelen te legali
seren. „De samenleving pikt al
die overlast van stelende en ro
vende drugsverslaafden met lan
ger. Nu zijn we m Nederland nog
liberaal, wantin de ons omringen
de landen zijn de omstandighei-
den voor verslaafden nog ellendi
ger. Daar liggen de uitgeteerde li
chamen echt op straat.
„Bij ons wordt harddrugsgebruik
in principe getolereerd. Maar offi
cieel is hel verboden en daar
ten van. En dat heeft tot gevolg
dat drugsgebruikers wel moeten
stelen om tegemoet te komen aan
hun verslaving. Ze worden ge
dwongen op het randje van de sa
menleving te leven en die gren
zen vaak te overschrijden. En als
je eenmaal zo leeft, dan trek je je
van niets of niemand wat aan."
Henderson concludeert dat als je
heroïne vrijgeeft, de drugsver
slaafde min of meer normaal in de
samenleving kan worden opgeno
men. „Van een dronkelap trekt
ook niemand zich wat aan. Je
haaltje schouders op en loopt ver
der. Ook een drugsverslaafde
moeten we als een normaal mens
behandelen. Ook op basis van
wetgeving. Dat is de enige oplos
sing. Hel probleem is niet de ver
slaving, maar de achterliggende
wereld van criminaliteit."
Argumenten
Natuurlijk kent de wethouder de
argumenten van de tegenstan
ders. Het hek zou van de dam zijn
als harddrugs worden gelegali
seerd. Het aantal geDruikers zou
enorm toenemen. Henderson be
twijfelt dat. „In vergelijking met
de andere landen steken de resul
taten van ons vroeger in het bui
tenland zo vaak verfoeide beleid
gunstig af. Bij ons neemt het aan
tal heroineverslaafden niet toe en
stijgt de gemiddelde leeftijd.
Daaruit kan je afleiden dat jonge
ren zich door wat ze om zich heen
zien niet tot de heroïne voelen
aangetrokken. In het buitenland,
waar nog op iedere verslaafde
wordt gejaagd, zie je dat jongeren
het nog als een uitdaging zien om
bij die sub-cultuur te horen. Dat
vinden ze spannend."
Daarom vindt Henderson het ver
keerd dat XTC 'meteen op de lijst
van verboden middelen is gezet.'
„Daarmee trek je het gelijk weer
het criminele circuit in en verdie
nen de handelaren er goud geld
aan. Ik promoot het gebruik er
van niet, maar dit is geen oplos
sing. Met het verbieden bereik je
juist het tegenovergestelde.
Wordt het voor velen interes
sant."
De inspanningen kunnen beter
worden gericht op beheersing van
het probleem. „De hulpverlening
moet zich meer gaan richten op
preventie. En mensen die dan wil
len gebruiken, moet je hun gang
maar laten gaan. Naar de morali
serende woorden van een hulp
verlener of een wethouder luiste
ren ze toch niet. Natuurlijk moet
je wel de mensen helpen die er
van af willen."
Gedoogzones
Na de zomer gaat Henderson met
de eerste voorstellen naar de ge
meenteraad. Hij zal in eerste in
stantie pleiten voor gedoogzones
om te gebruiken. Gecontroleerde
plekken waar verslaafden op hun
gemak de heroïne kunnen ne
men. Die zouden verspreid moe
ten worden over de stad. Je moet
de brandhaarden opzoeken, aldus
de wethouder: „In Rotterdam zijn
steeds minder kraakpanden be
schikbaar. Om te voorkomen dat
ze op straathoeken en in por
tieken gaan zitten spuiten, moet
je van die gedoogplekken cre-
eren. Anders loopt het helemaal
uil de hand met de overlast."
Verder moeten er binnen een jaar
in Rotterdam experimenten wor
den gestart met het verstrekken
van heroine of een surrogaat (be
ter dan methadon). Hoewel het
niet zijn ideaal is, zal dat in het
begin op medisch advies moeten.
Henderson wil dat liefst in stilte
doen om aantrekkingskracht van
buiten te voorkomen.
„Dit soort initiatieven zal vanuit
de steden moeten komen en niet
van de rijksoverheid. Die kennen
de problemen in de grote steden
niet en richten zich alleen maar
op internationale verdragen. In
Wethouder Johan Henderson:
overheid mag best iets aan
drugs verdienen. Foto Jaap Rozema
de steden wordt meer vanuit de
mensen geredeneerd," zegt Hen
derson, volgens wie het klimaat
m Rotterdam er klaar voor is om
deze stap naar een totale legalise
ring te zetten1 „Zelfs sn de CDA-
hoek wordt die kant op gedacht
We moeten toch wat anders pro
heren
Met de resultaten van de experi
menten wil hij dan de boer op
gaan. „Want voor Rotterdam of
Nederland is er natuurlijk geen
beginnen aan om internationale
verdagen open te breken. Dan
moet Amerika ook overstag. Het
zal er van komen. Ook vanuit
Amerika hoort Henderson steeds
meer geluiden dat de 'War on
drugs' geen oplossing biedt On
danks de Bush'-miljarden blijven
de verdovende middelen binnen
stromen, tot in de zwaar bewaakte
gevangenissen toe.
Een afscheid maar tegelijk een nieuw begin. Slopers hebben gisteren een begin gemaakt met de sloop van enkele voormalige loodsen van de roemruchte Holland
Amerika Lijn, op de Rotterdamse Wilhelminapier. Het gebied zal binnenkort bouwrijp worden gemaakt voor het bestemmingsplan 'de Kop van Zuid' dat naast zo'n
vijfduizend woningen en andere voorzieningen, een kleine vierhonderdduizend vierkante meter aan commerciële kantoorruimte biedt. Het eerste gedeelte daarvan
moet in 1995 worden opgeleverd. Foto cees Kuiper
Rotterdam - Taxi's in Rotter
dam krijgen vanaf oktober te
maken met een nieuwe manier
van betalen, de zogenoemde
taxi-kaart. Het systeem is te
vergelijken met de telefoon
kaart, met die uitzondering
dat taxichauffeurs in tegen
stelling tot telefooncellen ook
contant geld blijven accepte
ren. De taxichauffeurs die er
aan meedoen krijgen in hun
auto een apparaat dat de ere-
dit-c 'rd kan 'lezen'. Eens per
maand wordt het bedrag van
de bank- of girorekening van
de klant afgeschreven.
Directeur Benelux A Janssen
van Cabcharge Europa twijfelt
niet aan bet succes van de taxi-
kaart, die behalve in Rotter
dam ook m Eindhoven, Maas
tricht en Schiphol wordt inge
voerd. „De aanschaf van de
speciale credit-card voor taxi
ritten zal in principe gratis
zijn. En voor de administratie
ve verwerking zal de klant mi
nimale kosten in rekening
worden gebracht."
Een belangrijk voordeel is vol
gens hem de veiligheid an de
chauffeurs. Hoe meer mensen
met de kaart betalen, hoe min
der contant geld de chauffeur
bij zich hoeft te hebben. De
kans op beroving zou daardoor
afnemen.
Janssen: „Voor fooien hoeft hij
zich geen zorgen te maken
want ook die kunnen bij de au
tomatische betaling worden
meegenomen." Voor het taxi
bedrijf zou het systeem als
voordeel hebben dat de gege
vens over de ritten efficiënt
worden verwerkt. Het profijt
dat de kiant er van heeft is
naar zijn mening een duidelijk
gespecificeerde rekening aan
het eind van elke maand.
Bij de Rotterdamse Taxicen
trale (RTC), de grootste centra-
Ie in de Maasstad, wist men
gisteren nog niets over de
plannen voor een taxi-card. Di-
reeieu r Reedijk ziet de voorde
len voor wat betreft de veilig
heid wel in, maar plaatst ook
kanttekeningen: „De taxi-on
dernemers zien het liefst al
leen contant geld, zodat ze ner
gens meer achteraan hoeven."
Rotterdam - Het CAO-overleg
voor de 1000 man tellende walper-
soneel bij Nedlloyd is afgebroken.
Volgens bestuurder C. van der
Knaap van de Vervoersbond CNV
was het niet mogelijk om afspra
ken te maken over de koop
kracht Nedlloyd bood een twee
jarige CAO met daarin een loons
verhoging van vier procent op 1
januan en een half procent per I
januan 1993.
De rederij wil bovendien de werk
nemersbijdrage voor het pen
sioenfonds schrappen. In concre
te komt dat neer op een verho
ging van het besteedbaar inko
men met vijf procent. „Desalniet
temin een sigaar uit eigen duo*,
aldus Van der Knaap.
Woensdag zulJIen de vervoers-
bonden van FNV en CNV m een
gezamenlijke ledenvergadering
met de achterban overleggen of er
al of niet naar het actiewapen
wordt gegrepen.
Rotterdam - Het Havenbedrijf
van de gemeente Rotterdam doet
te weinig aan naleving van de re
gelgeving op milieugebied. De
controlerende instanties werken
niet of nauwelijks samen. Vooral
de binnenvaart loost veel schade
lijke stoffen in de Rotterdamse
havens, enerzijds omdat de regels
voor zeevaart strenger zijn, an
derzijds omdat het voor zeesche
pen gemakkelijker is om afval- en
ladingresten kwijt te raken. Op
zee valt dat namelijk minder op
dan op de Nieuwe Maas.
Een en ander blijkt uit het tussen
tijdse rapport van de stuurgroep
Scheepvaart, waarin het Haven
bedrijf samenwerkt met Rijkswa
terstaat en Gemeentewerken. De
gemeenteraadscommissie Haven
kent het rapport nog niet, volgens
directeur Henk Molenaar omdat
het nog niet af is. Een aantal bran
ches in de scheepvaart is nog niet
onder/och t Dp belangrijkste aan
beveling in het geheime concept
rapport is dat er meer politieke en
beleidsmatige aandacht moet ko
men voor verontreinigingen door
de scheepvaart. Er moet overleg
gestart worden met de betrokken
branches, vooral ook de scheeps-
reparatie en schrootverwerkende
bedrijven rond met name de
Waalhaven, de Lekhaven, de
Eemhaven en de Botlek.
Volgens het rapport leiden het
minimale voorzieningenniveau
voor de afgifte van bilge en afge
werkte olie, de matige servicever
lening en de hoge afgiftekosten
tot een 'slecht afgiftegedrag' bij
schippers op de binnenvaart. Een
aantal constateringen van de
stuurgroep Scheepvaart, die het
effect op het havenslib onder
zoekt, is ook aangekaart in een
anonieme brief, waarvan direc
teur Molenaar de bron heeft wil
len achterhalen. „Ja, je wilt na
tuurlijk weten wie erachter zit Ik
heb met twee betrokkenen ge
praat. De één ontkent. De ander
weet ervan, maar is niet de schrij
ver en distantieert zich van de in
houd." Volgens Molenaar is een
aantal beweringen in deze brief
niet waar, maar het andere stuk,
het concept-rapport, moet hij nog
lezen „Ik zal het nu preciezer le
zen dan normaal gesproken."
Emissie
De projectgroep meldt in dit
strikt vertrouwelijke^ stuk, dat
vooreen aantal stoffen de emissie
van de scheepvaart groter is dan
die van de industrie. De luchtver
ontreiniging door schepen moet
niet worden onderschat. De zee
vaart zorgt voor een koperbelas
ting in het Rotterdamse havenge
bied van 18 ton per jaar. Bij tribu-
tyltin ligt dal in de orde van 1,5 tot
2 ton op jaarbasis. De binnenvaart
loost aanzienlijk: tussen 100 en
600 ton aan bilge en afgewerkte
olie en 18 ton aan teer. De emissie
van zink uit batterijen en opoffe
ringsanoden bedraagt in de Rot
terdamse havens vele tonnen per
jaar. De binnenvaart behoort tot
de categorie grote kwiklozers
(meer dan honderd kilo per jaar).
Bij de scheepsreparatiebedrijven
komt een niet te verwaarlozen
hoeveelheid afval in het milieu te
recht, heeft de projectgroep ver
der geconstateerd. Onderwater-
cleaning is verboden, omdat tri-
butyltin vrijkomt. „Maar het ge
meentelijk Havenbedrijf verleent
in de functie van havenbeheerder
nog regelmatig toestemming aan
duikbedrijven voor de uitvoering
van hun activiteiten, waarvan on-
derwatercleaning er één is. Het
Havenbedrijf neemt door deze
impliciete toestemming voor deze
cleaning in feite de verantwoor
delijkheid op zich voor vervuil
ing," aldus de projectgroep
Scheepvaart. Dat is vooral van be
lang omdat tributyltin een para
meter wordt voor de kwaliteit van
baggerspecie.
Gigantisch
De projectgroep spreekt van een
ouderwetse werkwijze bij de dro
ge overslag, waar de morsverlie
zen gigantisch moeten zijn. Dui
zenden tonnen erts, metalen en
metaalafvai komen hierdoor in
het Rotterdamse havenwater en
uiteindelijk in het slib. „Een aan
zienlijke milieubelasting," vindt
de projectgroep. Het heeft gevol
gen voor de bestemming van het
slib na het uitbaggeren van de ha
vens.
Uit analyses van de baggerspecie
bij schrootoverslag is gebleken
dal vuuidl ue ueuiijveii in deze
sector in hoge mate bijdragen aan
de vervuiling met zware metalen,
in het bijzonder chroom en nik
kel, PCB's en PAK's, Ook het lo
zen van restlading en spoelwater
berokkenen onevenredig grote
schade aan de kwaliteit van het
havenslib. Toch zijn er voldoende
verwerkingscapaciteiten en ont
vangstinstallaties voor een aantal
stoffen. Het kan niet verhinderen
dat veel schepen voorbijgaan aan
de officiële inzamelproccdure van
de Roteb Ze slaan bijvoorbeeld
bilge uit efficieney-overwegmgen
op in of op pontons. Andere bege
ven zich in het „informele afgifte-
circuit", aldus de ambtelijke rap
porteurs.
Goed gedrag zou beloond moeten
worden, is één van hun aanbeve
lingen. Dat geldt ook voor het
doen van milieu-investeringen.
Ook wordt onderzoek aanbevolen
naar milieuvriendelijker brand
stoffen (mei een laag zwavelge-
halte). betere verbrandingstech
nieken, corrosie werende technie
ken op de scheepshuid, milieu
vriendelijke verfstoffen en cle
aning zonder biociden.
KaÜmijncn
Het concept-rapport slaat bij de
Rotterdamse politiek in als een
bom. Het gemeentelijk Havenbe
drijf kwam de laatste tijd juist po
sitief in het nieuws met allerlei
maatregelen, zoals convenanlen
met grote vervuilers langs de Rijn
over reductie van lozingen. Ook
diende Rotterdam een schade
claim in bij de Franse kalimijnen.
Volgens de anonieme brief, waar
van hoofddirecteur Molenaar de
opsteller hoopt te achterhalen,
gaan de convenanten minder ver
dan wat in Duitsland de normstel
ling is. De positieve publiciteit
hierover zou daarom met terecht
zijn.
De brief meldt evenals het con
cept-rapport dat de coördinatie
van het milieubeleid te wensen
overlaat, maar voegt eraan toe dat
dat mede een gevolg is van een
competentiestrijd in de directie,
ondanks het vertrek van Mole
naar in september en zijn opvol
ging door mr. Willem Scholten,
die er de exploitatie en acquisitie
dan bij blijft doen. De derde direc
teur is ir. Pieter Struijs van de di
rectie Scheepvaart. Vooral zijn
aandachtsgebied moet het ontgel
den in de brief. Omdat het stimu
leren van de economische bedrij
vigheid in de haven een belang
rijk doel is van het Havenbedrijf,
zou bet milieu-aspect van onder
geschikt belang zijn, niet formeel,
maar wel in de praktyk.
