7V-
Tfaunderbirds' onder de Oude Maas
W"w*'r
GGB-oncterzoek naar gokken en m
gebruik van drugs en alcohol
OZB stijgt in Maassluis
86-Jarige vloerenlegger:
'Zonder werk ga ik dood'
Ouderen keuren huizen
op toegankelijkheid
Aanleg eerste geboorde tunnel begint volgende maand
''"^ïS^»fse3SJ|88|»
Sociale werkplaatsen stellen harde voorwaarden
Rotterdams Dagblad
Zaterdag 16 september 1995
Maassluis Inwoners van Maas
sluis staat in 1996 een verhoging
van enkele gemeentelijke belas-
logen te wachten. Hel college
van b en w wil het rioolrecht met
85 procent, laten stijgen en hel
reinigingsrecht met I procent. De
onroerende-zaak-belasting sLijgL
volgend jaar met 4,5 procent, in
plaats van 2,3 procent zoals eerder
werd verondersteld.
Het college kondige de verhogin
gen gistermiddag aan, tijdens de
presentatie van de gemeentelijke
begroting voor 1996. De bestuur
ders voelen zich Lot. de tariefsver
hoging genoodzaakt omdat de ge
meente in de toekomst enkele fi
nanciële tegenvallers staat te
wachten, zoals teruglopende in
komsten van het Rijk, loon- en
prijsstijgingen, schadeclaims van
bewoners uit de Steendijkpoider,
kosten voor bodemsanering en de
nieuwbouw van de bibliotheek.
Om de begroting net als in voor
gaande jaren sluitend te krijgen,
wil het bestuur ook een beroep
doen op de eigen reserves tot een
bedrag van 670.000 gulden, liet
geraamde tekort voor volgend
jaar blijkt namelijk tot circa 12
miljoen op te lopen in plaats van
tot ruim 6 ton, zoals in juni op ba
sis van de voorlopige bcgrotings-
gegevens was berekend
De toename wordt vooral veroor
zaakt door de stijging van dc kos
ten voor algemene en bijzondere
bijstand cn de stijging van dc ge
meentelijke bijdrage in het kader
van de Wet Voorzieningen Gehan
dicapten (totaal vijf ton). Een cn
ander betekent dal er volgend
jaar geen financiële ruimte aan
wezig is voor beleidsintensivering
of nieuw beleid. Het college gaat
uit van dc stelling 'oud voor
nieuw'. Nieuwe initiatieven mo
gen pas uitgevoerd worden, wan
neer bestaande activiteiten hier
voor wijken of wanneer blijkt dat
eerder voorgenomen activiteiten
afvallen, liet totale bestedings
budget van de g ernee nte b edraagt
voor 1996 ruim 127 miljoen gul
den.
De gemeenteraad beslist maan
dag 6 en dinsdag 7 november of ze
akkoord gaat met dc begroting
voor 1996. Dc nota ligt voor ieder
een vanaf maandag ter inzage in
hel informatiecentrum in de hal
van hel stadhuis. Inwoners van
Maassluis kunnen tot vrijdag 27
oktober reageren bij b cn w. post
bus 55.3140 AB in Maassluis.
De 86-jarige Vlaardinger I. van der Kooij stort met zijn 62-jarige
zoon nog regelmatig een betonnen vloertje. Foto Denrtes van der Wel/
Roel Dijkstra
Vlaardingen Sommige mensen
kunnen er geen genoeg van krij
gen en blij ven werken tot ze er let
ter lijk hij neervallen, liet is een
uitstervend ras maar ze bestaan
nog wel. De 86-jarige "Vlaardingse
vloerenlegger Isaak van der Kooy
is zo iemand. Al smds l929lcgt hij
vloeren cn elke dag staat hij 's
morgens om zes uur op om vervol
gens dc hele dag met zijn handen
en voeten in het cement te zitten.
„Ik vind het heerlijk om te wer
ken," zegt Van der Kooy, met tus
sen zijn lippen een flinke sigaar
geklemd. „Elke morgen rijd ik in
mijn auto naar de plaats waar ik
een vloer moet leggen."
Samen met. zijn 62-jarige zoon
pakt hij menige opdracht aan. „Ik
werk sinds 1947 voor mezelf.
Daarvoor heb ik altijd onder een
baas gewerkt," vertelt h ij„Tk hen
af en toe best moe als ik thuis
kom, maar dan steek ik een sig
aartje op en drink ik een borreltje
cn dan heb ik nergens meer last.
van. Ik ben zo gezond als een vis."
Zittend op zijn knieën strijkt dc
vakman met een lange lat het ce
ment glad. „Vloeren leggen is een
van de zwaarste beroepen in de
bouw," vertelt aannemer en op
drachtgever A. van Zanten. „Tk
snap niet hoe hij het volhoudt.
Van der Kooy werkt al vier gene- r
raties lane, voor ons familiebe
drijf."
Voor de vloerenleggcr-op-leeftijd
is hel waarom heel simpel. „Als ik
niet. meer werk, ga ik dood."
Schiedam Bij veel Schiedam
mers zijn ze al langs geweest, de
vrijwilligers die de toegankelijk
heid van hoofdzakelijk flatgcbou-
wen voorouderen en gehandicap
ten lesLen. Anderen kunnen hen
binnenkort aan het werk zien.
Want geen enkele drempel, deur,
galcrijvlocr, lift. of trap van in to
taal 17.000 woningen, ontsnapt
aan de aandacht, van hel nauwge
zette team.
Onder dc naam 'Scniprcnscorc' is
hel de bedoeling dal in december
een overzicht klaar ligt dat ge
meente cn woningbouwvereni
gingen als leidraad kunnen ge
bruiken voor de toewijzing van
woningen aan ouderen, liet voor
werk is verricht door tientallen
vrijwilligers, die dc huizen op hun
geschiktheid voor the speckile
doelgroep hebben beoordeeld.
Sommige woningtypen vielen al
bij een voorselectie af, zoals flats
met vier (of meer) verdiepingen
zonder lift cn grote woningen,
omdat die toch niet aan ouderen
worden uitgegeven.
Alle onderzochte woningen wor
den ingedeeld in vier categorieën
(oftewel scores), variërend van
'prima voor rolstoelgebruikers'
tot 'totaal ongeschikt voor oude
ren en gehandicapten'. Daarbij
spelen tot nu toe alleen dc breedte
van (lift) de uren, de hoogte van
drempel sh et gal er ij v I oeropper-
vlak en de bereikbaarheid van de
woning een rol. Bij de voordeur
stopt het onderzoek.
Toch is het team van ouderen cn
vrouwenadviescommiss ie-leden
tot in december bezig dc door heel
Schiedam verspreide modale wo
ningen in te delen in dc vier klas
sen. Dat dc regels weinig speel
ruimte bieden blij let wel hier uit:
portiekdrempels die hoger 7'jr.
dan acht centimeter bezorgen de
bijhorende flatwoningen de Mas
sificatie vier. Ongeschikt dus.
De Senioren score is een idee van
de landelijke Stuurgroep Experi
menten Volkshuisvesting. Deze
stuurgroep, die zich bezig houdt
met "Woningtoewijzingen, heeft
eerder enkele soortgelijke onder
zoeken gedaan naar dc toeganke
lijkheid van huizen voor ouderen
cn gehandicapten.
Die richtten zich wel voorname
lijk op het interieur, zoals bijvoor
beeld de grootte van kamers, aan-
passingsmogeiljkheden cn dc be
reikbaarheid van raamhendels.
Dc Scniorcnscorc is in Schiedam
voorlopig alleen gebaseerd op dc
route van straat naar voordeur. Of
er nog een keuring voor binnens
huis komt, staal niet vast.
Deaanlegvande
eerstegeboorde
tunnel in Neder
land begint vol
gende maand.
Een ruim vijftig
meter lange
'trein' moet zich
borend een weg
banen onder de
Oude Maas voor
de aanleg van de
tweede Heinen-
oordtunnelvoor
langzaam ver
keer. Als het ware
een'Thunderbi-
rds'-machine,be
mand met enkele
lieden die het
boorwerk achter
beeldschermen
nauwlettend inde
gaten houden.
Het experiment
met boren in slap
pe bodem is van
grote betekenis.
Mocht het een
succes worden,
dan kunnen tun
nels voor bij voor
beeld metro-tra-
jeeten vrij geruis
loos enzonder
eindeloze bouw
putten worden
aangelegd. Daar
naast kan het Ne
derlands bedrijfs-
leven zich in de
handen wrijven:
wereldwijd kan
de hier beproefde
boonnet hode voor
zachte grond wor
den toegepast.
Door Paul Smits
HeinenoordJarenlang iscr
over gepraat, met name bij
dc discussies over dc Betu
welijn en de hoge-snelheids-
lijn. Een geboorde tunnel als
ideale oplossing voor dc aan
leg van grootschalige infra
structurele projecten. Alleen
aan het begin en het einde
van de tunnel zou een gat in
dc grond komen. Voorde rest
speelt alles zich buiten het
zicht en zonder last voor de
vele bewoners aan dc opper
vlakte zich af.
D e b o o rm e ih o dc zou inde Neder
landse bodem met dc 'draag
kracht van soep' echter technisch
moeilijk toepasbaar zijn. Daar
naast werd aangehikt tegen de
kosten.
Dat het nu toch tot een geboorde
tunnel komt, heeft volgens pro
jectmanager van de tweede Hei-
ncnoordtunncl J. B. M. Admiraal
twee redenen. „Het ruimtege
bruik in Nederland wordt steeds
intensiever cn men heeft andere
opvattingen over dc aanleg van
dergelijke infrastructurele projec
ten. Vroeger kwam er gewoon een
ingenieur kijken die vervolgens
zei dat. men opzij moest gaan voor
de bulldozer. Nu worden belang
hebbenden er veel meer bij be
trokken."
Concrete resultaten van overleg
met belanghebbenden zijn vol
gens Admiraal de grondwateront
trekking en de natuurontwikke
ling. Het grondwater in de omge-
1 Vijftig meter oostelijk van de Hei
nenoordtunnel wordt éen tweede
oeververbinding geboord; De werk
zaamheden beginnen volgende
maand met het bouwrijp maken
van de grond. Het boren begint
1997. De tunnel moet in 1999
gebruiksklaar zljri. V,
Een schets van hoe de twee geboorde tunnels voor het landbouwverkeeren (brom)fietsers naast de huidige Heinenoordtunnel eruit
komen te Zien. Illustratie Rijkswaterstaat
Barendrecht
Oud-Beijertand
Schematische weergave
Open' overkapping
in- en uitrit landbouw
voertuigentunnelbuis
Roltrap/lift naar
brom metsers
tunne buis
Helling: 130
Diameter tunnelbuizen: 8,30 m
Diepste punt: 26 m N.A.r.
Tweede Heinenoordtunne
lengte geboord deel 950 m
\J Rotterdams pagblad/FS/Bron: fiijxsw^erstaat
ving zal door een nieuwe bouw
methode nauwelijks zakken.
Bomen, boeren en andere omwo
nenden worden zodoende niet ge
confronteerd met een veel lagere
grondwaterstand. Aan de boven
kant van de tunnel wordt aan hei
de kanten natuur ontwikkeld. Al
lerlei dieren kunnen zich dan
makkelijker langs de oevers van
de Oude Maas bewegen.
De tweede Heinenoordtunnel
wordt evenals de Botlekspoortun
nel bij wijze van proef gehoord,
liet experiment moet interessan
te kennis opleveren voor de aan
leg van ondergrondse
spoortracés, metrolijnen en oever
verbindingen. Bij de aanleg van
dc noord-zuidlijn voor dc metro in
Amsterdam cn dc W ester scheld c-
oeververbindingkan er al gebruik
van worden gemaakt. Zo wordt
liet effect van boren in Amster
dam voor de aam \g van een me
trolijn nagebootst. door vijftig hei
palen bij de Oude Maas do grond
in te slaan.
Moeilijk
Tot dusverre worden tunnels in
Nederland afgezonken. Ze wor
den meestal in delen in een dok
gebouwd. De tunnelstukken wor
den naar dc plaats van bestem
ming gesleept, daar afgezonken
op de bodem van de rivier en met
elkaar verbonden. Bij een ge
boorde tunnel wordt meteen de
wand aangebracht, omdat de
gang anders inzakt.
Boren door rots, zoals in de Zwit
serse hergen en bij de Kanaaltun
nel, is gemakkelijker. Dat boren
in zachte grond heel moeilijk is,
heeft, een project in Denemarken
aangetoond. Tol drie keer toe
moesten de werkzaamheden wor
den stilgelegd, onder meer omdat
deiunnel on der water liep.
Hel terrein ten oosten van de Hei
nenoordtunnel wordt volgende
maand bouwrijp gemaakt. Alle
vergunningen zijn rond en op
drachtgever Rijkswaterstaat cn
bouwers, verenigd in de Tunnel
Combinatie Heinenoord, zijn het
eens geworden over dc prijs. Na
het bouwrijp maken worden
schachten gebouwd om naar be
neden te gaan cn pas in 1997 zal
het feitelijke boren beginnen. Dit
gebeurt twee keer, eerst in Barcn-
drecht vanaf de Achterzeedijk,
daarna vanaf Heinenoord weer te
rug. lïén tunnel voor landbouw
voertuigen, dc ander voor (brom)
fietsers. Nummer één zou in sep
tember 1997 geboord zijn, num
mer twee in februari 1998. Een
jaar later kan de tweede Heinen
oordtunnel in gebruik worden ge
nomen.
'Strandeffect'
Projectmanager Admiraal legt uit
hoe de boormachine zich een weg
onder de Oude Maas baant, „liet
is een soort trein, 52 meter lang op
rails. Aan de kop zit een schild
met een diameter van 8,5 meter.
Op dat schild zit een snijtand,
daarvoor steekt en boorkop uit
met beitels waarmee dc grond
wordt los gekrabd. Probleem
daarbij is dc grond die verzadigd
is met grondwater. Denk maar
aan het strand. Als je daaraan het
graven bent, komt de grond na
een tijdje weer terug. Onder hoge
druk wordt daarom een steun-
vloeistof, ben ton iet. legen hel
grondvlak geperst. Zo ontstaat
een stabiel boorfronten blijft het
Stran deflect achterweg eD e vr ij -
komende grond wordt afgezogen
en hydraulische vijzels rondom
de 'trein' zotten zich af waardoor
die wordt voortbewogen." Dit af
zetten gebeurt tegen de betonnen
ringen die meteen na het graven
worden geplaatst.
Elke buis bestaat uit vijfduizend
betonnen segmenten en is 950
meter lang. Het diepste punt
komt. 26 meter onder de water
spiegel. In de boormachine zelf
woTdL de voortgang van de werk
zaamheden nauwkeurig gevolgd
en de 'trein' gestuurd.
Admiraal ven vacht veel belang
stelling. zelfs internationaal,
omdal de geboorde methode in
slappe bodem nog in dc kinder
schoenen staat. „Mondiaalgezien
is de ervaring met horen in derge
lijke grond heel beperkt. Maar
heel veel mensen wonen toch in
rivierdelta's met dezelfde bo
demstructuur. Denk bijvoorbeeld
aan landen in het Verre Oosten.
Daarom is het ook zo interessant
voor het Nederlandse bedrijfsle
ven, dat nu al wereldwijd bekend
staat om zijn baggcrtechnologie."
Voor het. publick wordt bij dc Ou
de Maas een bezoekerscentrum
neergezet, net zoals dat het geval
was bij de aanleg van de spoortun
nel in Rotterdam. Omwonenden
zullen apart worden voorgelicht.
Dit gebeurt in Barendrecht tij
dens de gemeentedag. 23 .septem
ber. en in Heinenoord tijdens een
bijeenkomst van dc gemeente
Binnenmaas op 25 september.
Helling
De tweede 11 e i n e n o o rdt u n n e I za I
voor (brom/fietsers liften en rol
trappen krijgen, omdat dc helling
te steil wordt. Admiraal: „In de
huidige tunnel mogen ze eigen
lijk al niet rijdend naar beneden,
maar gebeurt het toch. lïr gebeu
ren dan ook regelmatig ongeluk
ken. De toegang tot de nieuwe
tunnel wordt steiler en dan kun je
mensen die een ongeluk krijgen
waarschijnlijkvan dcmuur schra-
pcn."
In tegenstelling tot dc huidige si-
Lualie komt er een aparte toegang
cn een aparte tunnel voor dc
(broiii!fietsers, zodat dit probleem
moet worden voorkomen. De boe
ren op hun traetoren worden ge
acht de helling van de toegang - I
meter dalen op vijftien meter
lengle- moeiteloos te kunnen
nemen.
Aan beide kanten krijgt de ingang
van de tunnel een open karakLer
om vandalisme of rondhangende
figuren te voorkomen. ..Alleen bo-
vcn dc roltrappen komt bescher
ming, Er is voor de rest nergens
een hoek of een nis om je te ver
bergen. Dat is gedaan voorde vei
ligheid. Noodknoppen in dc tun
nel moeten voor gebruikers voor
extra veiligheid zorgen. Met ca
mera's kan alles in dc gaten wor
den gehouden. Als iemand bij
voorbeeld een been breekt cn dc
noodknop niet kan bereiken, zal
automatisch een camera in
zoomen en wordt dat gezien door
defunnehvacht."
Automobilisten zullen ook dc ge
volgen van de nieuwe, al veel eer
der geplande, t unnel merken. Het
langzaam verkeer verdwijnt uit
dc west buis. zodat autoverkeer in
dc richting van dc Hoek se he
Waard cn Zeeland voortaan net
als in dc oostbuis over drie rijstro
ken kan beschikken. Rijkswater
staat hoopt zodoende een einde te
maken aan dc middagfiles die al
beginnen bij het Vaan plein, rijks
weg 15. Het wachten is dus op het
bnorexperimunt. Men is klaar
voor de actie, 'Th under birds are
go' zoals het in de befaamde TV-
serie heel.
mmmm
Spijkenisse - De GGD Zuidhol
landse Eilanden begint binnen
kort met. een groot onderzoek
naar probleemgebruik van hard
en softdrugs, alcohol, medicijnen
en gokken. De gezondheidsdienst
doet dat m opdracht van dc zes
tien gemeenten op de Zuidhol
landse eilanden. De uitkomst van
het. onderzoek - dat bijna 35.000
gulden kost - moet per gemeente
een beeld geven van hoeveel men
sen drugs, alcohol en medicijnen
gebruiken en hoeveel mensen
gokken. Ook moet duidelijk wor
den hoe groot het percentage pro
bleemgebruiker is.
Sleutelfiguren
Voor het onderzoek wordt geen
uitgebreide enquête of grootscha
lig bevolkingsonderzoek gehou
den. Hel zijn de zogeheten 'sleu
telfiguren' die in het onderzoek
een grote rol spelen. Dat zijn men
sen die beroepshalve in aanmer
king komen met verschillende
soorten verslavingen zoals huis
artsen, politie, jongerenwerkers
cn leraren. Aan deze mensen zal
telefonisch of schriftelijk worden
gewaagd naar de omvang van
problematisch middelengebruik
onder hun 'patiënten'. „Zekere de
huisartsen zijn voor ons een be
langrijke bron. We hopen dan ook
dat zoveel mogelijk artsen zullen
meewerken." zegt GGD-arts P.
Bisscheroux, hoofd van de afde
ling beleidsondersteuning en be
trokken bij het onderzoek.
Volgens Bisscheroux zijn pro
bleemgebruikers bij een enquête
niet echt geneigd te vertellen dat
ze een probleem hebben. Een on
derzoek waarbij gebruik wordt ge
maakt van intermediairs zoals
huisartsen geeft volgens dt' GGD
een betrouwbaarder beeld. „El
ders in Nederland zijn soortgelij
ke onderzoeken gedaan en die
zijn betrouwbaar. Zeker als ver
schillende bronnen eenzelfde
beeld geven."
Naast een 'rondje' langs dc sleu
telfiguren in deze regio zal de
GGD al bestaande onderzoeken
naar verslavingen nader analyse
ren en 'vertalen' naar de situatie
in de gemeenten op de Zuidhol
landse eilanden. Ook worden de
cliêntenregisters onder de loep
genomen van instellingen in dc
regio die te maken hebben met
probleemgebruik, zoals de Con
sultatiebureaus voor Alcohol cn
Drugs. Ook worden regionale ge
gevens gehaald uit methadon pro
gram ma's en statistieken van de
Landelijke Medische Registratie.
Verslavingszorg
Aanleiding voor het onderzoek
naar de omvang van hel proutt:-
maliseh middelengebruik zijn
twee ontwikkelingen. In de toe
komst zullen gemeenten in Ne
derland steeds meer zelf verant
woordelijk worden voorde versla
vingszorg. Per I januari 1997
wordt, het rijksgeirf voor de versla
vingszorg gestort in het gemeen
tefonds, maar nog niet hek end is
hoe het geld van het rijk verdeeld
gaal worden en over welke ge
meenten. Ook de ontwikkelingen
rond de stadsprovincie zorgen -
voor wal betreft de verslavings
zorg in de regio Voorne-Putton cn
Rozenburg - voor onduidelijkhe
den.
Voorbereid
De zestien gemeenten op de Zuid
hollandse eilanden willen goed
voorbereid zijn op deze ontwikke
lingen en denken met de uitkom
sten van het onderzoek gedegen
cijfermateriaal achter dc hand te
hebben om bepaalde voorzienin
gen of activiteiten op het ge bied
van verslavingszorg te kunnen
behouden voor een gemeente of
juist te kunnen binnenhalen.
De GGD Zuidhollandse Eilanden
is zeer ingenomen met de op
dracht. van de gemeenten. „Dit
onderzoek is voor ons uitermate
interessant." vertelt Rissehen-ux.
„Die gegevens zijn heel belange-
rijk. Zelf hadden we dit onder
zoek niet kunnen doen en dat is
gewoon een kwestie van gebrek
aan nvtubeien.
Dc GGD Zuid Hoi land SC Eilanden
hoopt over twee weken te kunnen
beginnen niet het onderzoek. In
h et voorjaar van 199 li den kt de ge
zondheids dienst. hel onderzoek te
hebben afgerond.
Het zijn de zogeheten 'sleutelfiguren' die in het onderzoek een grote rol spelen: mensen die be
roepshalve in aanmerking komen met verschillende soorten verslavingen. Niet alleen drugs en al
cohol kunnen verslavend zijn, maarook medicijnen. Arcmctrota Rotterdams
Vlaardingen Alleen als hel. be
houd van de werkgelegenheid
voorop staat, is het Toelevering s-
b edr ij f Via ardingen bereid verd er
te praten over samenwerking met
de sociale werkplaatsen van
Schiedam. Spijkenisse en Maas
sluis. Dal heeft directeur Hoe ve
il aars Viiii het. TBV laten wden
aan burgemeester cn wethouders
van Vlaardingen. De drie overige
partners in liet samenworkings-
n Ci-cg ui.'id'i ufi attti'iupYtiit
Dc vier SW- bedrijven stellen nog
andere voorwaarden aan de voor-
genomen 'clustering' als gevolg
van de vorming van een stadspro
vincie. De directies vinden dat de
SW-bed rij ven een rechtstreekse
verantwoordelijkheid van hot
nieuwe provinciale bestuur moe
ten winder..
Verder moeten er duidelijke af
spraken worden gemaakt out de
samenwerking en tie uitwisseling
van werk. Ken andere belangrijke
eis is dat de lokale vestigingen
worden gehandhaafd. B er. w van
Vlaardingen steunen de gestelde
voorwaarden.
OV"r samenwerking tussen lie
Waterweggebied wordt ui langer
gepraat. Oorspronkelijk lag het in
de bedoeling de sociale werk-
p 1 aats en van VI aard i n g en
Schiedam en Maassluis te laten
fuseren. De Dukdalf, hei ?daas~
si ui se S W-bedrit f. haakte a! in
vroeg stadium af. waarna Vlaai1-
dtngeucn Schiedam samen ver
der onderhandelden.
Toeleveringsbcdrijf Vluaraingen
kreeg echter ernstige bedenkin
gen legen een verregaande sa
menwerking met het Schiedam se
zuslerbedrijfBGS. omdat dit jaar
lijks aanzienlijke verliezen lijdt.
De l'u SU'bes pro kin gen werden
in regionaal verband. Samenwer
king kan voordelig zijn, omdat de
sociale werkplaatsen door de te
ruglopende subsidies worden ge
dwongen een steeds commercië
ler koers te varen
