Rotterdam
Milieu-studie luchthaven
overstijgt strikte maxima
'Je ligt als het ware voor het oprapen'
'Agenten sloegen
kunstenaars pas na
bedreiging met staaf
Keuze in Select Systeem
maakt raad enthousiast
Prof. Peper zal een
roman minder lezen
Uitstroom allochtone
agenten 'zorgelijk hoog'
Betere klachtenprocedure
voor omwonenden café
Ook onderzoek naar beperkt
aanl meer
dan 201)00 vliegbewegingen
Onwel na eten
paddestoelen
Acht maanden
lang zar
thuisloze
in
de prostitutie
Rotterdams Dagblad
Vrijdag 2D september 1996
fteffer&troBurgemeester Peper zal wellicht eer1
roman 'minder lezen óm tijd, vrij te hebben ,voor
zijnnieuwe nevenfunctie aan de Erasmus Univer
siteit Botterdam. „Dat js natuurlijk een giganti
sche opoffering, want ik houd van lezen, maar dan
faoeftu üet ongerust te zijn dat ik mi idertydhel
voor het burgemeesterschap van Botferdam»3' m
Peper ml ~nwW# m een poging Stadspurtsj-
1 raadslid Manuel Krieepkéns gerust te stellens
Kneepkens vond"dat toch zo leuk niet om te ho
eren. „Romans lezen as nu juist zo nuttig. Dicht-
f bundels trouwenaook,5 raadde de diéhter-politi-
leus aan. Kneepkens vindt datde leerstoel dié Pe-
§Jnïpnen worden voor eenwerkloze socioloog;
Peper zèi aangezocht Ce zyn döor prof. dr. A C,
Zijderveld. Deze eultuursocioioog schreef enkele
■Qi^^pia^^Ul^in^tótisch-japport over
derol die Pëperheeft gespeeld bij het mislukte ju-
IfbReuinfeest van de stad Kótteidaim in 1990.
Rotterdam De gemeente Rotterdam en de directie van
Schiphol zijn het eens geworden over de 'bandbreedte' van
het onderzoek naar de gevolgen voor het milieu bij handha
ving van Rotterdam Airport. Dat onderzoek wordt niet be
perkt tot de strikte voorwaaiden die Rotterdam de luchthaven
wil opleggen, zoals maximaal 20.000 vliegbewegingen en geen
nachtvluchten. Er zijn varianten die daar bovenuit gaan. Zo
zal worden onderzocht hoe groot de overlast zal zijn als de
luchthaven jaarlijks 30.000 starts en landingen afiiandelt en
nachtvluchten in beperkte mate worden toegestaan, voor bij
voorbeeld politiehelikopters en ambulancevervoer.
Rotterdam De regiopolitie Rotterdam-Rijnmond
onderzoekt wat de oorzaak is van de hoge uitstroom
,van allochtone aspiranten. In 1995 verlieten 288 per
sonen. Jhet korps, van wie 31 behoorden tot de zogehe
ten 'allochtone doelgroep'. Het aantal nieuwkomers
bedroeg 298. Twintig van hen zijn allochtoon.
'„Die uitstroom is een feit en uitzonderlijk hoog," ver
klaarde commissaris Bakker gisterochtend tegen
óver de commissie voor politie en veiligheid. „We
hebben nog geen analyse gemaakt, maar zijn daar
wel mee bezig. Er ligt een aantal zaken voor de hand,
'maar het is altijd gevaarlek om te speculeren. Het is
geen geheim dat de situatie niet in elke eenheid roos
kleurig is. En, ik geef toe, dat heeft economische,
rnaar ook cultuur-redenen."
Hefkorps telde eind vorig jaar 7,2 procent allochtone
politiemensen .^jHoewel dit percentage relatief hoog
is," meldt een verslag over 1995, „ishetaantal alloch
tonen dat in het verslagjaar in dienst is getreden, niét
grootte noemen."
Vooral specialistische diensten tellen weinig alloch
tone functionarissen. Datzelfde geldt bijvoorbeeld
voor 'buitendistrict' De Eilanden en Groot-IJssel-
monde.
„Juist de districten in Rotterdam-Zuid," zegt Bak-
ker, „waren vol, terwijl in de stadsdistricten nog va
catures waren." Hij ontkent stellig dat het beleid om
meer allochtonen in dienst te nemen door de politie
Is losgelaten.
RotterdamDe gemeenteraad van Rotterdam wil de
direct omwonendéri' varicafés' voortaan beter in staat,
stellen hun klachten te deponeren. De Horecanota
schiet op dat punt tekort, vindt de raad, die daarom
by burgemees tèr Peper aandringt op een snelle vast
stelling {nog dit jaar) van een heldere klachtenproce
dure.
De gemeente moet van de raad beter communiceren
met omwonenden van horecazaken. Vooral de buren
aan weerszijden en de overburen dienen er direct
van op de hoogte te worden gebracht, als er plannen
zijn voor uitbreiding of aanvragen voor nieuwe ver
gunningen. Het moet de Rotterdammers goed duide-
lijkzijn welke mogelijkheden zij' danhebbèn, staat in
de motie van PvdA-raadslid J. Ellenkamp, waar de
raad zich achter schaarde.
De gisteren vastgestelde Horecanota moet leiden lot
een juridische toetsing van exploitatie- en andere
vergunningen voor horecabedrijven. Categorisering
is daarbij van belang om te zien welke soorten horeca
toegelaten kunnen worden.
In de deelgemeente Feijenoord wordt dat al-toege
past en de gemeenteraad wil dat systeem nu ontwik
keld zien voor heel Rotterdam. Ook. hier heeft de
raad haast mee: het moet nog dit jaar gebeuren.
Dëtaad zag niets in het idee van raadslid M. M.M.
Kneepkens (Stadspartij) om een horecaplan voor na
het jaar 2000 te vervaardigen: Kneepkens vindt dat
er een Millennium-horecavisie moet zijn, toekomst
gericht, met aandacht voor ecologische horeca, ver-
halencafés, vredeshoreca, stiltecafés, educatieve
kroegen en combinaties daarvan.
Amsterdam behoedt het verleden, Rotterdam de
toekomst," zei Kneepkens. Maar alleen CDA, Groen
links, de CD en Rotterdams Belang steunden hem
en dat was te weinig.
De raad zag evenmin iets in zijn pleidooi vc... educa
tieve' gokkasten met Rotterdamse aanbiedingen. En
bok een idee voor stadskokkerijen strandde, Kneep
kens gebruikte deze term voor stadskokken in elke
wijk, spedaal voor de minima, maar met name het
CDA meende dat de bestaande horeca en de warme-
maaltijdenverstrekking daar mogelijk iets meekun
nen. .Alsjeblieft geen nieuw instituut," zei CDA-
woordvoerder D. C. Dekker.
D66 vond de Horecanota aan de magere kant. Woord
voerder G. W. P. Müller constateerde dat het vooral
over overlast gaat en een beetje over ruimtelijke or
dening, maar veel te weinig over de economische as
pecten. Müller vond het maar vaag welk onderscheid
er wordt gemaakt tussen aantrekkelijke uitgaansge
bieden en horeca-concentratiegebieden.
Het Entrepot-gebied op Zuid mag geen concentratie
gebied worde.., vond hij. Burgemeester Peper ty
peerde concentratiegebieden als plekken waar je een
fatsoenlijke kroegentocht kunt houden.
Wethouder Kombrink benadrukte dat de omgeving
van de Binnenrotte aantrekkelijker moet worden
door de 'achterkanten' geleidelijk te vervangen door
zaken die met hun voorkant op het Laurenskwartier
gericht t Mlen zijn. Dat kan de uitstraling van dit
stuk binnenstad bijzondervergroten, zei hij.
De uitkomsten van deze milieu
effectrapportage (MER) over de
nieuwe inrichting van Rotterdam
Airport dienen in het najaar als
basis voor verdere onderhande
lingen tussen Rotterdam en
Schiphol. De onderzoeksgege
vens zullen worden vergeleken
met de geluidscor.tour die in 1977
voor de luchthaven is overeenge
komen. De opzet van het onder
zoek biedt daardoor de mogelijk
heid om te praten over de moge
lijkheid om binnen een vastge
stelde geluidsnorm vrijer met het
aantal vliegbewegingen om te
springen. Dat is wat Schiphol van
aanvang af heeft bepleit.
Dat het onderzoek ook meer acti
viteiten op de luchthaven onder
zoekt, betekent volgens wethou
der Kombrink (ruimtelijke orde
ning) echter niet dat op de uit
komsten van de onderhandelin
gen vooruit kan worden gelopen.
„We voldoen daarmee alleen maar
aan de wettelijke plicht om alle al
ternatieven te bestuderen," zegt
hij.
Gezien de overeenstemming over
de te onderzoeken varianten
neemt hij wel aan dat Schiphol als
zou immers weer een nieuwe
MER nodig zijn. Kombrink tekent
daarbij aan dat aan de andere
kant ook zal worden onderzocht
hoe het 'milieupiaatje' eruit zal
zien bij slechts 17.590 vliegbewe
gingen.
Voorwaarde van Rotterdam bij
het voortbestaan van Rotterdam
Airport is ook H terugdringen
van de kleine luchtvaart. Daar
voor zoekt Rotterdam momenteel
alternatieven binnen en buiten de
regio. Het gaat om een baan van
minimaal 800 meter lengte op een
plek die minimaal tien hectare
groot is.
Kombrink zei 'verrast' te zijn door
de uitspraken van minister Jor-
ritsma (Verkeer en Waterstaat),
vorige week bij het jubileum van
de Rotterdam Aero Club. Zij zei er
exploitant van Rotterdam Airport
in ieder geval niet uitgaat van
meer dan 30.000 vliegbewegingen
van toestellen, zwaarder dan zes
duizend kilo startgewicht. Dan
niet over te peinzen de kleine
luchtvaart in Rotterdam aan ban
den te leggen, omdat zij de econo
mische waarde daarvan te zeer
van belang acht. Van weren kan
alleen sprake zijn, als die elders in
de regio Rotterdam terecht kan,
zo legde zij de bal bij Rotterdam.
Kombrink: „Dat is niet echt
nieuw voor mij. We zijn bezig dat
te onderzoeken. En als we een
voorstel hebben, ligt de bal toch
weer snel bij haar. Want zij moet
er als minister over beslissen."
Kombrink typeerde de uitspraak
van Jorritsma als „een soort bluf
die bij zulke onderhandelingen
hoort".
Rotterdam Airport heef) in het
eerste halfjaar van 1996 al bedui
dend minder overlast bezorgd
dan daarvoor, terwijl het aantal
lijndiensten en het aantal passa
giers steeg. Het aantal vliegtuig
bewegingen nam met vijf procent
af. Deze daling is voornamelijk
veroorzaakt door de afname van
de kleine luchtvaart. Het aantal
vracht- en nachtvluchten nam.
ook af. Het aantal klachten nam
sterk af, met name door het weren
van de zware Russische vracht
vliegtuigen en de vervanging bij
KLM Cityhopper van de F28 door
een stillere Fokker 50. Bij de pas
sagierslijndiensten daalde het
aantal klachten daardoor zelfs
met 80 procent.
„Strategisch belangrijk," noemt
havenwethouder J.H.M. van den
Muijsenberg deze ontwikkeling.
„Het gaat met de luchthaven al de
kant op die we willen."
Schiedam Een 25-jarige Schiedammer is vanoch
tend opgenomen in het Schielandziekenhuis nadat
hij onwel was geworden na het eten van paddestoe
len. De Schiedammer, die de zogenoemde paddo's
had gebruikt in combinatie met een grote hoeveel
heid alcohol, was totaal niet aanspreekbaar. In de
paddestoelen zit de stif psüocybïne die een halluci
nerende werking heeft. De stof is krachtens de Opi
umwet verboden. Maandag vindt er voor de recht
bank in Rotterdam een proefproces plaats over
drugspaddestoelen.
'Verkeerde Door Marcel Potters
mensen ma-
ken misbruik Rotterdam —Als ze moestwerken,
van je situ- achter de ramen in een rosse
atieHet buurt, had Zelda (18) steevast vrat
klinkt alle- biertjes gedronken. „Zonder dat
maal mooi en bier," blikt ze schijnbaar emo-
aardigwatze tieloos terug, „ging het gewoon
zeggen, maar niet."
moeten er al- Acht maanden lang duurde haar
tijd iets voor leven in de prostitutie, ze was
terughebben. toen zeventien jaar oud. Nu
Maar wat spreekt ze nog nauwelijks met an-
moëtje, zon- deren over deze trieste periode
der dak boven die nog maar recentin mei van
je hoofd, zon- dit jaar- werd afgesloten. Reso-
der iemand luut: „Praten heeft geen zin. De
die echt iets mensen snappen dat toch niet,
voor je bete- joh..."
kent...' Ze heeft een aansteker in haar
Archieffoto rechterhand. Aan-uit, aan-uit. Rit-
Rotterdams misch flakkert een vlammetje op.
oagbiad/jaap Een pakje sigaretten ligt te lon-
Rozema ken, op zeker dat het meisje zo-
meteen een nieuw exemplaar te
voorschijn tovert.
Zoals zoveel jongeren zonder
thuis, lijkt ze veel ouder dan ze in
werkelijkheid is, De donkere,
bruine ogen opgemaakt, evenals
de lippen. Haar levensverhaal in
een notendop, ze vertelt het alsof
ze nooit anders heeft gedaan.
Dan: „Verkeerde mensen maken
misbruik van je situatie. Het
klinkt allemaal mooi en aardig
wat ze zeggen, maar moeten er al
tijd iets voor terughebben. Maar
wat moet je, zonder dak boven je
hoofd, zonder iemand die echt
iets voor je betekent."
Haar jeugd kende weinig opbeu
rende momenten: een dronken
vader, die haar regelmatig sloeg.
Geen moeder, maar haar oudste
zus die deze rol vertolkte. Zelda:
„Ik was in die tijd heel eigenwijs,
tegendraads. Werd telkens van
school getrapt. Ik heb in die tijd
veel gespijbeld. Het kon me alle
maal geen moer schelen; De lera
ren, daar had ik sehijt aan. Ik was
toen nog jong en naïef."
Zoals zoveel thuisloze jongeren,
maakte ook zij. de lange tocht
langs tehuizen, pleeggezinnen en
slooppanden: „Er was iri die tijd
niemand die ik voor honderd pro
cent vertrouwde. Ik belandde in
de goot, veel sneller dan ik dacht.
Of ik terug naar m'n vader wilde?
Nee joh, ik was heel erg bang voor
hem. Hij heeft me vaak genoeg
mishandeld, als hij dronken was.
Dan kwam hij 's nachts bij me aan
de deur, schold me uit en sloeg
me. Daar wilde ik zeker niet te
rug."
Het ging snel bergafwaarts. Ze
woonde een tijdje by een vrien
din. Daar kreeg ze te maken met
de vader des huizes, die verslaafd
was aan cocaïne en heroïne. En
ook Zelda meenam naar een deal
pand. Ze begon coke te gebrui
ken, rookte het spul „Ik gebruik
te. Waarom ook niet, dacht ik. Je
denkt even niet aan je problemen.
Ze zijn er nog wel, maar je merkt
het niet."
Relatie
Inmiddels werd ze gezocht, haar
naam stond op de telex, "Weer viel
ze in handen van een verkeerd
persoon. „Een man, die me vertel
de dat hij onderdak voor me had.
Je bent nog zo jong, zei hij, je
hoort niet op straat."
Het bleek een dealer die barstte
van de poen, en haar voorzag van
cocaïne. Drieëndertig jaar oud
was hij. Haast verontschuldigend:
„We hadden een relatie. Maar 33,
da's wel een beetje oud hè, voor ie
mand van zeventien?"
Een vinger van haar rechterhand
tikt haast eindeloos opeen sigaret
die echter allang is ontdaan van
hef overtollige as. Met haar lin
kerhand ondersteunt ze haar
hoofd, strykt zo nu en dan door
het ï'ange, bruine haar.
„Hij was best wel aardig en zo. Al-
leen heeft hij misbruik gemaakt
van het feit dat ik zo kwetsbaar
was. Je ligt dan als het ware voor
het oprapen." Eén keer sloeg hij
haar, waarna ze de benen nam.
Een vrouw ontfermde zich dit
keer over haar. Twee dagen ver
bleef 2e in haar woning, waarna
Zelda duidelijk werd gemaakt dat
ze niet voor niets onderdak kreeg.
„Je kunt werken," luidde het aan
bod. „En tya, wat moest ik? Ik
had geen legitimatie, geen onder
dak, ik stond op de telex. En ik
wilde niet terug naar m'n vader.
Over m'n lijk.
Dat werken, dat betekende de
prostitutie. In het begin werkte ze
zeven dagen per week, van 's och
tends II tot 's nachts 1 uur Later
alleen nog 's avond s, van 6 uur tot
1 uur 's nachts. Ze gebruikte in
die tijd ook cocaïne.
,Ai het geld moest ik afgeven.
Dan kan ik het net zo goed in m'n
neus duwen." Toen ze genoeg had
opgebracht, werd Zelda wegge
stuurd.
Na alle omzwervingen kwam ze
deze zomer tenslotte tóch bij de
hulpverlening terecht. Een tijdje
verbleef ze in De Plataan, de
nachtopvang voor jongeren iri
Rotterdam. Daar werd ze attent
gemaakt op het bestaan van: het
Thuislozen Team.
„Ikwas wantrouwig," geeftzetoe,
„omdat ik slechte ervaringen had
met hulpverlening. Maar hier was
het anders. Niet alles wórdt nega
tief gezien, maai' vooral positief."
Ze zit nu in de jongerenpool, gaat
binnenkort vier dagen in de week
aan de slag. En heeft inmiddels
een dak boven het hoofd.
„Ik heb recent zelfs weer contact
gehad met m'n vader. Hij lijkt z'n
leven te hebben gebeterd, drinkt
niet meer. Maar ik wil dat contact
rustig opbouwen, eerst zien of hij
echt is veranderd. Zoiets gaat na
tuurlijk niet zo snel."
De medewerkers van het T-Team
ondersteunen haar op de weg te
rug naar een fatsoenlijk bestaan.
Heel voorzichtig, de roep van de
straat is immers sterk.
„Het gaat beter," erkent ze, „ik zït
nu op het goede spoor. Het eind
station heb ik nog lang niet be
reikt. Wat dat is? Een huisje,
werk, en een geldige legitimatie."
Veel kinderen zitten ook nu -mg in
situaties, waarmee jij ook had te
maken in het verleden. Wat moe
ten ze doen?
Zelda: „Wat ik tegen hen zou wil
len zeggen, is dat er manieren zijn
om er uit te komen. Je moet hulp
zoeken bij de mensen die daar
voor zijn, die er niets voor terug
hoeven te hebben. Al die andere
figuren werken alleen maar op je
gevoel. We zijn Sinterklaas niet,
zeggen ze dan, je moet ook wel
wat voor ons doen. En dan gaat
het snel mis met je.
Rotterdam—De aanhouding van
een: groepje kunstenaars, op 4
september by de opening van de
Erasmusbrug. volgde op be- -
dreiging van een politieman met
een ijzerêh staaf. „Er is toeh om
spoedassistentie gevraagd. Bo-
- vendien ging een aantal omstan
ders zich ermeebemoeien,"-al
dus commissaris C. Bakker gis
teren tijdens een vergadering
van de commissie, voor veilig-
lieici en politie. De persoon die
met de staaf dreigde, is volgens
een woordvoerder van'de politie
overigens ontkomen. Het wa
pen kon om die reden ook niet
Zes arrestaties volgden pp het
staaf-incident\ waarbij augsi
wat geweld werd gebruikt. Waar
om, vroegen enkele leden van
lp fi mink si zich ai, wei deze
forse aanpak nodig, nadat de le
den van atelierveremging De
Verzonnen: Stip' een i orovöce-
Crend .sdiüderij -met daarop
burgemeester Peper en zijn
vroüw-fhadden onthuld. .Vlak
nadat koningin Beatrix de ope-
rtingshandelinghadvérricht' -
BKrase (GroenLinks): „Bevond
- het eèn itog^ krara'^c|ögèTë(.
actie; vari'de politie.: Volgens 'mij
kon dat best ludieker, beter, wij
per M. Kneepkens
de werkwijze van 'de politie:
„Misschien kun je daar zelfs,be-:
'ter hëlemaaliuetop reageren."
jTOÓrafai^asiafg^pfekeR dat er b
van de I
reden pöktië is dit opgevat als
een afbeelding ■üjv de koningin.
En dat is gelet op de instructies'
die waren gegeven niet te accèp-
teren," aldus de commissaris.
Het zestal werd gevraagd zich ten
verwijderen waarna,zo stelt
Bakker, de politieman met de ij
zeren staaf werd geconfron
teerd.
De betrokken kunstenaars zijn
- des duivels over deze uitlegyah
de politie. Ze benadrukken dat
geen van hen een staaf op: zak
had; Dick, één van degenen die
destijds werden aangehouden:'
„Van 'die/staaf, dat slaat echt
nergens op. Ze begonnen' met
een meisje te smijten, alsof het
een stukje Lego was. Ja, toen
zijn wé los gegaa».:Maar.wat'die
staaf betreft,kom maar op, want
ze hebben helemaal niets,"/Hij''
overwe g1 eer klacht in te die
tien tegen de politie en 'éen'advo-
eaatii de arm te nemen Knsc.i>
kehsheeftinmiddels aangekon-,
digd over deze gang van zaken
nadereschriftelijke' - vragen' te
zullen- stellen. J. Ellenkarap
(PvdA): „Als het zo isdat het niet
een van de kunstenaars was die
met de staaf heeft gedreigd, dan
zijn we niet goed geïnformeerd.
Dan is,er een verband gelegd,
dat er niet is 3 vind-da dan ex
im^rahs^a^ljmoep'
gemaal t." E"
benadrukt dat <tema-t
van aanhouden op 4 sepw
ber niet .de vaste werkwijze,
de politie is. ,:Ket ging hieri
majesteit-schennis. Een,
itratië fkön'echterniet' j
getolereerd gezien de al: 1
nirig^è van-kracht was. Ik ben
:diti;'op" vctórhaniTzonder: geweld
wilt oplossen. Dat is ook .altijd
iwöë&ö®
Peper zelf had het schilderij op
1 m rums iet
Door Peter Louwerse
Rotterdam 'Keuze' is het sleu-
télwoord van Select Systeem. Bij
deze spitsvondige variant op re
keningrijden kan de automobilist
meerdere keren zijn keuze ma
ken. Ga ik vandaag met de auto of
met het openbaar vervoer? Als ik
voor de auto kies, kan ik tegen
betaling op de doelgroepen-
strook gaan rijden. Ikkan ook kie
zen voor de goedkopere of gratis
rijstrook, met het risico dat ik dan
in de file kom te staan. Krijg ik
spijt, dan kan. ik opnieuw kiezen:
ofwel toch betalen voor de doel-
groepehstrook ofwel alsnog mijn
auto naar een P R-terrein lood
sen en daar verstandig op de me
tro stappen.
Raadslid B. Combee (D66) is ly
risch over het. plan dat wethouder
J. van der Tak gisteren lanceerde
in de commissie verkeer en ver
voer, „Dit alles is veel aantrekke
lijker en realistischer dan reke
ningrijden," meent Combee. „Het
ministerie van Verkeer en Water
staat verkeert in de illusie dat je
door rekening rijden fileproble
men kunt oplossen, Rekeningrij
den schrikt niet af omdat het
vrachtverkeer sowieso blijft rij
den. De andere gebruikers, het
woonwerkverkeer, moeten so wie
so naar hun werk. In Select Sys
teem bied je een keuze aan. Het
noodzakelijk verkeer krijgt zo
veel mogelijk ruim baan. Mensen
veranderen hun gedrag alleen als
zede keuze hebben. Bij rekening
rijden hebben ze die keus niet Ze
accepteren mokkend dat ze moe
ten betalen."
Het welslagen van het hele sys
teem, vult Combee aan, hangt van
af van twee dingen. „Er moet goed
openbaar vervoer beschikbaar
zijn," zegt het raadslid. „Ik vind
het huidige openbaar vervoer niet
voldoende als serieus alternatief
voor de auto. Ais je van Rotterdam
naar Den Haag moet, functioneert
het uitstekend. Maar probeer
maar eens van Bleiswijk naar Eu
ropoort te komen."
Verder, vervolgt Combee, is het
openbaar vervoer te duur ten op
zichte van de auto.Als je een niet
te duur autootje hebt, ben je nog
goedkoper uit dan bij het open
baar vervoer. Nu is er onvoldoen
de om mensen te prikkelen hun
gedrag te veranderen."
Of minister Jorritsma rekening
rijden zal willen inwisselen voor
Select Systeem? Je kunt Select
Systeem best inbrengen in reke
ningrijden. Dan moet Rijkswater
staat de overtuiging hebben dat
Select Systeem een beter systeem
is. Het gaat om rijksgeld, een
rijksregeling en rijkswegen. Ik
heb goede hoop dat het Rijk over
tuigd kan worden. Daar is de lob
by vanuit Rdam op gericht,"
Raadslid C. van der Bom (D66)
heeft minder hoge verwachtin
gen. Men wil niet echt kiezen.
We proberen op deze manier te-
dereen te vriend te houden,''
meent Van der Bom. ,Als er niet
echt gekozen wordt voor beter
openbaar vervoer, dan los je niéts
op. Het schijnt makkelijker te zijn
om wegen aan te leggen en tever-
breden dan om geld lós te krijgen
voor het openbaar vervoer. De nii:
nister komt alleen met rekening
rijden en benzineverhoging."
Vastlopen
Toch, laat Van der Bom weten,- is
Select Systeem een betere aanpak
dan rekeningrijden. „We zijn ér
niet op tegen om een bestaande
strook een doelgroepstrook te ma
ken. Cynisch gezegd: laat het
maar vasttepen dan moeten men
sen zelf voor andere vervoer kie
zen."
Voor zijn ambtsgenoten J. van
Heest (VVD) en R. Becqué (CDA)
heeft Select Systeem nog een bre
dere strekking, „Technisch ge
sproken moet het mogelijk zijn
om elke auto uit te rusten met een
chipkaart," is de visie van Van
Heest „Daar kun je 10.0ÖG kilo
meter mee rijden. Wil je meer rij
den, dan moetje een nieuwe card
kopen. Die keuze moetje maken;
Maar dan wel voor hele land en
niet alleen voor deze regio. An-
deTs drukken de lasten alleen in
deze regio." Van Heest noemt Se
lect Systeem „een model dat goed
kan werken".
Becqué vindt het anti-fileplan van.
de Stadsregio 'heel erg goed'. Er
wordt geprobeerd om de nuance
ring in het Haagse denken te be
werkstelligen, analyseert de
christendemocraat. „Doordat de
carpoolstrook bij Muiden is mis
lukt, lijkt de nuance weg te gaan.
De gedachte is geworden: Volle
dig rekening rijden en betalen.
Gooi maar vier gulden op de ben
zine. Daar heb ik bezwaar tegen,
want mobiliteit is basisbehoefte.
Het doel is niet om het autobezit,
maar om het autogebruik af te
remmen."
De keuze voor het vervoersmid
del, vat Becqu samen, moet al tij
dens het ontbjjt gemaakt worden.
Eu het systeem moet in hele land
worden ingevoerd.
