Fokker 2 komt niet van de grond
ifliliMéi*
Sneller
surfen op
Duitse bonden tillen zwaar aan ziektegeld
'Communicatiestoornis' tussen EZ en Samsung bemoeilijkt doorstart
Merwede bouwt schepen voor Spliethoff-Mammoet
Kamers van Koophandel
Rotterdam en Dordrecht
moeten samen verder
Europa klaagt VS officieel aan
Rotterdam wil haast maken
met uitbreiding distripark
'Biologische landbouw op
10 procent van de grond'
Hoogovens en
Boël samen
Ahold start met
keten in Spanje
Rottink neemt
Koudijs over
Heerema en IHC
in tunnelbouw
Mazda roept
121's terug
ABN AMRO wil
MeesPierson
verkopen
Het voordeligste
surffpakket voor
ondernemers.
business center
Hercules wil verder onderhandelen
business center
Rotterdams Dagblad
Woensdag 2 oktober 1996
Umuiden Hoogovens gaat sa
menwerken met het kwakkelen
de Belgische staalbedrijf Usines
Gustave Boel. De Belgen brengen
hun gezonde deel, de walsenj, in
een joint-venture onder. De hoog
oven en de staalfabriek in het
Waalse La Louvnère worden ge
sloten. Als gevolg hiervan verlie
zen maximaal 700 van de 1300 per
soneelsleden hun baan.
Zaandam Ahold heeft samen
met de Barcelonese detailhan
del sgroep Caprabo een gezamen
lijke onderneming opgericht, Sto
re 2000, waarin beide een 50-pro-
cents belang nemen. Het eerste
wapenfeit van Store 2000 is de
overname van tien supermarkten
van Alfaro in Madrid die in om
vang en assortiment vergelijk
baar zijn me, een gemiddelde Al-
bert Heijn in Nederland.
Rotterdam Koudijs Reisbureau
wordt door Rottink Reizen in
Hengelo overgenomen. De over
name heeft geen gevolgen voor de
acht werknemers van Koudijs,
een familiebedrijf met een ge
schatte jaaromzet voor 1996 van
zeven miljoen gulden. Rottink
Reizen, opgericht in 1919 als eer
ste KLM-agent in Nederland, be
schikt over 53 kantoren met bijna
300 werknemers en een omzet
van circa 300 miljoen gulden. Met
de overname van Koudijs wil Rot
tink zijn concurrentiepositie in de
Randstad te versterken.
Rotterdam Ingenieursbureau
en metaalbewerker Heerema is
toegetreden tot het ITM-consorti-
um, dat een nieuwe techniek ont
wikkelt voor de bouw van tunnels
in zachte grond. Samen met IHC
Holland krijgt Heerema een aan
deel van 70 procent. Andere deel
nemers zijn onder meer Fokker
Space, Fugro, RDM en Hoog
ovens. De techniek kan mogelijk
worden toegepast bij de aanleg
van de Betuwelijn.
Oen Haag Mazda roept de eige
naren van nieuwe modellen 121
en 121-Van op naar hun garage te
gaan. De kans bestaat dat het hy
draulisch remsysteem niet naar
behoren werkt. De Nederlandse
importeur benadrukt dat het de
fect geen gevaar oplevert omdat
de auto's zijn uitgerust met twee
onafhankelijk werkende remcir-
cuits. Bij sommige auto's moet
het rempedaal iets dieper worden
ingetrapt. Het gaat om auto's die
tussen december 1995 en 1 augus
tus is gemaakt.
Amsterdam De onderhandelingen over Fokker 2 zijn in
moeilijk vaarwater terechtgekomen. Er bestaan problemen
tussen het ministerie van Economische Zaken en het Zuid-
Koreaanse concern Samsung dat Fokker wil overnemen. „Cu
ratoren betreuren het dat ze er vooralsnog niet in slagen een
goed, rechtstreeks dialoog tot stand te brengen tussen Econo
mische Zaken en Samsung. Ze beamen dat er communicatie
stoornissen zijn. Zij spannen zich maximaal in om partijen op
één lijn te krijgen," heeft een woordvoerder van de curator
desgevraagd bevestigd.
Hij reageerde daarmee op een ar
tikel van het gezaghebbende
Jiiehtvaartblad Flight dat een pat
stelling constateert tussen de on
derhandelaars. Samsung eist dui
delijkheid over de positie van de
Nederlandse Staat ten opzichte
van zowel de redding van Fokker
als over het nemen van een vijf-
tien-procentsbelang. Economi
sche Zaken echter wil eerst een
businessplan van Samsung heb
ben voordat het iets onderneemt.
„Het is een beetje een kip of ei-si-
iuatie," aldus een bron in het
luchtvaartblad. Samsung spreekt
van belangrijke obstakels op de
weg. Omdat er veel partijen bij de
onderhandelingen betrokken
zijn, wil de Koreaanse gigant met
iedere betrokkene een apart con
tract afsluiten. Volgens het Britse
luchtvaartblad heeft Den Haag
weinig zin in een steunoperatie
voor Fokker 2 als de Koreanen
geen overtuigend bedrijfsplan
presenteren.
Ook minister Wijers, op werkbe
zoek in Zuid-Afrika, is somber ge
stemd. Hij bevestigde dat er wei
nig schot m de zaak zit. „Maar ik
kan pas praten in het kabinet als
ik weet over welke financiële be
dragen we het hebben en wat een
businessplan voor de werkgele
genheid te bieden heeft. Maar zo
lang er geen plan is kan ik niks,"
aldus Wijers
G. Melchers, secretaris van de
centrale ondernemingsraad van
Fokker, denkt dat de uitlatingen
van de Fokker-curatoren over de
'communicatiestoornis' tussen
Economische Zaken en Samsung
bij het onderhandelingsspel ho
ren. „Er is wel wat beweging. De
partijen zijn bereid water in de
wijn te doen. Dit hoort by de on
derhandelingen," verklaart
Melchers.
Wijers ontkende dit echter. „Het
is geen spelletje. Integendeel, de
onduidelijkheid creëert grote on
zekerheid bij de mensen. En naar
mate de tijd vordert, wordt de
kans steeds kleiner dat er nog iets
gebeurt."
De besluitvorming in Korea heeft
ondertussen vertraging opgelo
pen. Samsung heeft aangegeven
dat het meer tijd nodig heeft voor
overleg met de Zuid-Koreaanse
banken en overheid. Een van de
discussiepunten daarbij is de fi
nanciering van een nieuwe vleu
gel voor de in Korea te bouwen
F130 of F125. De ontwikkeling
van een nieuwe vleugel op basis
van een verlengde F100 kost naar
schatting vijfhonderd tot acht
honderd miljoen gulden.
Voor het leasen en financieren
van de nog te produceren Fokkers
wil Samsung een derde onderne
ming inschakelen. Volgens bron
nen. bij Fokker is één van de Ne
derlandse grootbanken betrok
ken bij het opzetten van een
leasemaatschappij voor vliegtui
gen. Het concern denkt dat er de
komende zes maanden op de we
reldmarkt in totaal 170 vliegtuig
orders zullen worden vergeven.
Amsterdam ABN AMRO is met
een aantal partijen in gesprek
over de verkoop van zijn dochter
bedrijf MeesPierson. ABN AMRO
heeft een belang van 100 procent
in MeesPierson. De mogelijke
verkoop van deze zakenbank
hangt samen met een bredere op
zet van de commerciële mogelijk
heden van MeesPierson.
ABN AMRO is weinig meedeel-
zaam over de ovemamegesprek-
ken. Een woordvoerder verklaar
de dat de bank is benaderd door
een aantal partijen. Welke dat
zijn, of het om Nederlandse dan
wel buitenlandse ondernemingen
gaat, om hoeveel partijen het
gaat, wilde hij niet kwijt. Als mo
gelijke overnamekandidaten wor
den genoemd verzekeraar Aegon,
de Belgische/Nederlandse Fortis
Groep en de Rabobank.
Geruchten
Het afstoten van MeesPierson
door ABN AMRO is vaak bron van
vele geruchten geweest. De za
kenbank, in 1992 voortgekomen
uit Mees Hope (ex-ABN) en
Pierson, Heldring Pierson fex-
Amro), heeft een aantal tegenval
lende jaren achter de rug. Waarde
meeste banken flinke winstgroei
boekten, stokte het resultaat van
deze fusieeombinatie.
Herstel
Dit lopende boekjaar is er echter
krachtig herstel. In het eerste
halfjaar groeide de winst van
MeesPierson met 67 procent tot
132 miljoen. Onder leiding van
de nieuwe bestuursvoorzitter en
voormalig Optiebeurs-directeur J.
Kuiper is de bank daarnaast bezig
de bakens te verzetten. Zo staakte
de zakenbank de algemene kre
dietverlening in Duitsland. Ook
spaarrekeningen en hypotheken
behoren niet langer tot het pro
duct van MeesPierson. Bij Mees
Pierson werken circa 4ÖÖ0 men
sen, van wie 2369 in Nederland.
Met het ISDN-Internet-pakket van PTT Telecom gaat
het zoeken en surfen op Internet tot vijf keer sneller. Dit
totaalpakket bestaat uit een ISDN-aansluiting, een PC-
kaart, software en een Moduvox, waarmee u uw huidige
apparatuur kunt blijven gebruiken. Kom eens langs bij
het Business Center van PTT Telecom. Of bel voor
meer informatie en de voorwaarden gratis 06-0403.
vanaf
(excl. BTW)
*t/m 31 december 1996
0%
DE ZAAK VOOR ONDERNEMERS
Business Centers vun I'11 Telecom; Alkmaar, Kuclmalaan 350 AJUt crduiu-DUilendreehl,
Van derMadtwcg 12 Amswnlant-SloietxJijk, La Guardiaaen 7 Apcldouro, I ;t,m van Molkcn-
scholcrt 40 Arnhem, Vlammen 2c Barendrecbt, Donk) Bnrdo.TafcketuiMers 5 Den Bosch,
U(opialasn22 Den Hue, Chroernsiraai 15 litndhoven (Son), Ekkersnjt 5C57 Goes, Lning-
stoncneg 11 Groningen, Atooonveg 9 Haarlem, Ouden eg 159 Hengelo, Amanistraar 6-12
Hilversum, Marathon 1 Leeuwarden, CelsluCT.es 6 Leiden, De Heydcreeg 7-1S Nijmegen,
Talanhofplem t Nulh, Handclsiraat 8 Rijswijk, Madame Cunelaan l SUcdrtcht, Brurung-
suaai S Tilburg, Dr II van Doorncwcg 101 Utrecht, Euro paUian 97e Vcnlo, N'ouiderpuon 1
Zwolle, Schuttcvacrfcnde 88
Bel voor meer informatie gratis 06-0403.
Scheepswerf De Merwede in Hardinx-
veld-Giessendam bouwt momenteel
hard aan een order van drie zware la
dingschepen voor de Nederlandse rede
rij Spliethoff-Mammoet. Het unieke aan
de schepen is dat de schepen niet alleen
zware lading zoals treinwagons en elek
triciteitsturbines kunnen vervoeren,
maar ook buiklading zoals papier en
pulp.
De scheepswerf, eigendom van IHC Ca-
land in Schiedam, had een order voor
vier schepen op zak, maar was zo druk
bezet dat de bouw van de vierde is uitbe
steed aan De Schelde in Vlissingen.
De schepen kunnen 15.000 ton lading
meenemen en zijn 136 meter lang, bijna
23 meter breed en hebben een diepgang
van 9,5 meter. Het eerste schip van de
serie zal begin januari te water worden
gelaten, waarna het in maart het ruime
sop zal kiezen. Vier en acht maanden la
ter zullen de nummers twee en drie wor
den opgeleverd. De Schelde levert zijn
aandeel in november volgend jaar af.
Het unieke van de schepen is volgens
een woordvoerder van Spliethoff het feit
dat ze in tegenstelling tot de huidige
zware ladingschepen retourlading kun
nen meenemen. „Daardoor wordt het
een stuk aantrekkelijker deze schepen
te exploiteren. Zware lading vervoeren
we meestal naar gebieden, waar van
daan we geen lading mee terug nemen.
De luiken van de schepen zijn daarvoor
niet geschikt. Bij deze schepen is alles
zo aangepast dat dat wel kan. Een stuk
innovatie in de scheepvaart," zegt hij.
Spliethoff heeft een vloot van 56 sche
pen. Mammoet, dat enkele jaren gele
den door Spliethoff is overgenomen,
heeft tien schepen varen, deels in eigen
dom, deels in samenwerking met het Ja
panse bedrijf Mitsui. De nieuwe schepen
zullen de vloot van Mammoet deels ver
vangen en deels uitbreiden. Ze zullen on
der Nederlandse vlag gaan varen. Foto
Ingrid van Beek
Rotterdam/Den HaagDe Kamer
van Koophandel voor Zuid-Hoi-
land-Zuid (Dordrecht) en die
voor Rotterdam en Beneden
Maas zouden een fusie moeten
aangaan. Dat staat in een advies
van een commissie onder leiding
van het vroegere PvdA-Kamerlid
M. Epema-Brugman aan staats
secretaris Van Dok van Economi
sche Zaken.
De KvX Zuid-Holland-Zuid
had samen met de K.V.K Weste
lijk Noord-Brabant het plan op
gevat een bundeling tot stand te
brengen. Dat fusieplan kan ech
ter in de ogén van de commissie
geen genade vinden. De samen
hang van de regio Zuid-Holland
Zuid met de Rijnmond is veel te
groot om dat zomaar los te laten,
meent de commissie.
Voorzitter R.P.M. de Bok van de
Kamer van Koophandel voor Rot
terdam en Beneden Maas zegt in
een reactie dat hij altijd al heeft
gepleit voor een samenwerking
met de KvX Zuid-Holland-
Zuid. „Er is een duidelijke econo
mische samenhang tussen deze
twee gebieden en er bestaan tus
sen verschillende organisaties al
vormen van samenwerking. Het
is dan ook logisch van de com
missie om de fusie van die twee
Kv.K's aan te bevelen. Die visie
sluit aan bij onze visie daarover."
Bij de Kamer van Koophandel
voor Zuid-Holland-Zuid in Dor
drecht is de fusie-aanbeveling
rauw op het dak gevallen. Alge
meen-secretaris drs. K Bastiaan-
sen laat weten dat dit niet het
idee van deze kamerwas. Met het
bestuur wordt de zaak nu bestu
deerd voordat er een doorwroch
te reactie zal worden gegeven.
Ook een aantal andere fusieplan
nen heeft de commissie Epema-
Brugman omgegooid. Zij brengt
in haar advies aan de Tweede Ka
mer het aantal Kamers van Koop
handel terug van 35 tot 20. De
ideeën van de Kamer Midden-
Holland om een Groene Hart Ka
mer te vormen vinden in de ogen
van de commissie geen genade.
Daaraan liggen geen argumen
ten van economische samenhang
ten grondslag, vindt de commis-
sie. Daarom stelt zij voor de Ka
mers Midden-Holland en Rijn
land samen te voegen. De ge
meenten Bleiswijk en Zevenhui-
zen-Moeikapelle moeten naar de
KvK Haaglanden wegens de ver
wantschap met het Westland.
Bonn Het conflict in Duitsland
tussen bonden en werkgevers
over de korting op het ziektegeld,
betekent voor de vakorganisaties
veel meer dan by voorbeeld on
enigheid over onbetaald verlof of
meer salaris. Ze zien er het terug
draaien in van wat ze tijdens het
Wirtschaftwunder, de snelle eco
nomische groei van Duitsland na
de Tweede Wereldoorlog, voor
elkaar hebben gekregen.
De vermindering van het loon
met twintig procent in de eerste
zes weken van ziekte is gisteren
ingegaan. Wie nu ziek wordt,
krijgt tachtig piuceut van zijn in
komen betaald. Een werknemer
kan er ook voor kiezen een vakan
tiedag in te leveren voor elke
week dat hij ziek is.
De maatregel is opgelegd door de
regering-Kohl als onderdeel van
een reeks bezuinigingen. Giste
ren voerden de bonden hun acties
tegen de maatregel op met werk
onderbrekingen bij de autoprodu
centen. Vooral Mercedes moet het
ontgelden. Ruim 100.000 werkne
mers in de Duitse auto-industrie
legden gisteren het werk neer. Bij
de Daimler-vestigingen, waar de
Mercedes-auto's worden geprodu
ceerd, ging volgens IG Metall
ruim 80.000 man de straat op. Bij
Ford en Opel lieten 10.000 respec
tievelijk 15.000 werknemers we
ten de omstreden korting niet te
zullen accepteren.
De bonden achten instandhou
ding van de volledige doorbeta
ling tijdens ziekte een eerste ver
dedigingsmogelijkheid in wat ze
noemen de afbraak van de sociale
verworvenheden. Het ziektegeld
kan als bijna geen andere kwestie
een motief zijn om te gaan staken,
aldus Klaus Kehrmann van de
vakbondsfederatie DGB.
De werkgevers zijn van mening
dat het oude systeem uitnodigde
tot misbruik, vooral door werkne
mers die zo nu en dan een extra
vnje dag wilden hebben. De sta
tistieken melden dat het ziekte
verlof in Duitsland veel groter is
dan in landen met een minder ge
nereus sociaal stelsel. Ook meid
den Duitse bedrijven die strenge
re regels hebben voor ziektegeval
len minder ziekteverzuim.
De bonden kregen de volledige
doorbetaling van het salaris bij
ziekte voor elkaar in 1956-57 na
stakingen die maar liefst zestien
weken duurden. Dat betekende
ccn mijlpaal voor vooral perso
neel in de productie.
De legendarische staking viel in
een penode dat Duitsland een
economische groei kende van ze
ven procent en er geknabbeld kon
worden aan de werkweek die vijf
tig uur duurde. De vakbonden
huurden bioscopen af om de men
sen bezig te houden. Er waren
zelfs kofhe-ochlenden voor de
echtgenotes van stakers, zodat die
niet elke dag te maken kregen
met een sjagrijnige man die niets
te doen had.
De bonden kozen toen voor een
actiemethode die ze nu ook nog
graag hanteren bij het begin van
een arbeidsconflict. In plaats van
een nationale staking kozen ze
voor stakingen per bedrijf. Onder
nemingen waar de productie stil
kwam te liggen, moesten met lede
ogen aanzien hoe de concurrentie
wel door kon draaien en werdén
zo min of meer gedwongen door
de knieen te gaan. De vakbewe
ging kijkt graag terug op de acties
van het einde van de jaren vijftig.
Ze zeggen dat die ertoe hebben
bijgedragen dat de Duitse werk
nemer een hoge levensstandaard
heeft en dat Duitsland daardoor
vrijwel geen stakingen meer kent.
Zwijndrecht - De directie van het
chemische bedrijf Hercules wil de
onderhandelingen met de FNV en
CNV heropenen. Dat heeft zy in
een brief aan beide vakbonden la
ten weten. Afgelopen donderdag
zaten de onderhandelingen nog
muurvast. De directie van Hercu
les deed toen een eindbod waarbij
hoe dan ook 24 gedwongen ontsla
gen zouden vallen. De bonden
vonden dat onacceptabel.
Bij het chemiebedrijf in Zwijn-
drecht dreigen 61 arbeidsplaatsen
te verdwijnen als gevolg van een
reorganisatie. De activiteiten van
de inktharsfabriek worden over
geheveld naar Belgie.
Districtsbestuurder F. Szablewski
van de Industriebond FNV noem
de de huidige ontwikkelingen gis
teren tijdens een ledenvergade
ring verrassend. Volgens hem
heeft de directie tijdens de dne
eerdere onderhandelingsrondes
blijkbaar haar huiswerk niet goed
gedaan, „Men begreep niet waar
over we praatten. Na de derde on
derhandelingsronde volgde een
informeel gesprek aan de poort.
Daarbij is de lucht blijkbaar ge
klaard.
Luxemburg De Europese Unie
zal een officiële klacht over de
Amerikaanse anti-Cubawet indie
nen bij de Wereldhandelsorgani
satie WTO in Genèvc. De WTO
moet uitmaken of de zogeheten
Helms-Burtonwet, die tal van EU-
bedrijven kan treffen die met Cu
ba zaken doen, rechtmatig is. Bo
vendien komen er op korte ter
mijn Europese maatregelen om
de nadelige effeeten van deze wet
voor EU-bedrijven op te vangen.
Dat hebben de Europese minis
ters van Buitenlandse Zaken gis
teren in Luxemburg besloten.
De Helms-Burtonwet voorziet on
der meer in allerlei straffen voor
in Amerika gevestigde buiten
landse bedrijven en hurs werkne
mers als ze met Cuba handel drij
ven. Om zijn belangen in de VS
niet te schaden, heeft bijvoor
beeld ING daarom al de aftocht
uit Cuba geblazen.
„Er moet een grens worden ge
trokken," zei staatssecretaris
Michiel Patijn van Europese Za
ken in Luxemburg. Hij beklaagde
in scherpe bewoordingen de
grensoverschrijdende werking
van de wet, waardoor de VS aan
Europa feitelijk voorschrijven hoe
ze moeten opereren in het inter
nationale handelsverkeer. De EU
wil de Amerikanen nu op harde
wijze duidelijk maken dat de bui
tenlandse paragraaf van de
Helms-Burtonwet niet in werking
mag treden. Dit signaal, aldus Pa
tijn, „is niet voor tweeërlei uitleg
vatbaar."
Den Haag De gemeente Rotter
dam wil haast maken met de uit
breiding van het Distripark Maas
vlakte, bestemd voor de afhande
ling van containers. Dat bleek gis
teren bij de Raad van State. De ge
meente vraagt toestemming snel
met het werk te beginnen.
Eerder hielden omwonenden van
de Maasvlakte de uitbreiding van
het Distripark tegen. Zij spanden
daartoe met succes een procedure
aan bij de rechtbank in Rotter
dam. De gemeente vraagt nu een
oordeel van de Raad van State.
Er staat al een nieuwe container-
terminal van ECT op de Maas
vlakte, een investering van hon
derd miljoen gulden. De uitbrei
ding betreft de verdere afhande
ling van de containers. Transport
bedrijven en douane willen hier
eigen loodsen neerzetten, waarbij
justitie via een speciale scanner
ook containers kan controleren op
drugs en ander smokkelwaar.
De groep tegenstanders, verenigd
in de actiegroep Verontruste Be
woners Westvoome, is het niet
eens met de uitbreiding. „Het
gaat om een verdere aantasting
van het woon- en leefklimaat in de
omgeving van de Maasvlakte," zei
mr, H. Steendam. Als milieujuris
te bij de bureaus voor rechtshulp
in Zuid-Holland steunt zy de
groep buurtbewoners.
De uitspraak van de Raad van
State wordt binnen twee maan
den verwacht.
Den Haag—In 2005 moet tien pro
cent van alle landbouwgrond bio
logisch worden beteeld. Dat is het
appèl dat 26 milieugroepen en an
dere maatschappelijke organisa
ties, inclusief de Consumenten
bond en het Centraal Bureau Le
vensmiddelenhandel, hebben ge
daan aan de Tweede Kamer. Mo
menteel wordt op slechts 0,6 pro
cent van het landbouwareaal bio
logisch geteelde producten ver
bouwd.
De biologische landbouw bevindt
zich in Nederland op achterstand,
zeker in vergelijking met de situ
atie in het buitenland. Oorzaak
zijn volgens de organisaties het
teleurstellend gebrek aar. finan
ciële stimulansen voor de sector,
en de achterblijvende consumen-
tenvraag. Dat laatste is weer het
gevolg van gebrek aan promotie.
Minister Van Aartsen (Landbouw)
werkt ai enige tyd aan een spe
ciaal Plan van Aanpak om de bio
logische landbouw vooruit te hel
pen. Volgens een woordvoerder
van het departement gaat het me
dio oktober naar de Tweede Ka
mer. Uit een in juli uitgelekt con
cept bleek de minister de komen
de vier jaar (bij elkaar) bijna 50
miljoen gulden wil uittrekken om
de gif- en kunstmestloze land
bouw aan te moedigen. De ver
wachte maatregelen van de be
windsman komen in grote lijnen
evereen met wat de organisaties
willen, alleen gaan ze minder ver.
Met ISDN gaat zoeken en surfen op Internet tot
5 keer sneller. Marktinformatie opvragen, E-mailen
en data verzenden via Internet wordt zo een stuk
aantrekkelijker en goedkoper. Bovendien blijft u via
het tweede kanaal telefonisch bereikbaar. Kom eens
langs bij het Business Center en vraag naar de vele
voordelen van ISDN, het nieuwe "digitale netwerk
van PTT Telecom. Of bel voor meer informatie en
adressen gratis 06-0403.
Ook op Internet: http://www.isdn.ptt-telecom.nl/
DE ZAAK VOOR ONDERNEMERS
