11
'Behoud Van Markenstraat
is nooit serieus onderzocht'
Rotterdams Dagblad
37 Bomen wijken voor
aanleg metrostation
Ombudsman 'niet heel
erg blij' met kritiek op
Vlaardings advies
Boek over vier eeuwen Vlaardingse scheepsbouw
Zolderwoning verwoest
door uitslaande brand
i
Prijsvraag met sloopopdracht werd geregeld buiten raadscommissie om
Jongeren kampen vooral met
zenuwachtigheid en puistjes
Bewoner slaapt
door bij lekkage
Vrachtwagens
langs de kant
Boete na
negeren
stopteken
Waterweg
Vrijdag 11 oktober 1996
Schiedam Een grasveld, een vij
ver en 37 bomen zijn het slachtof
fer van de aanleg van een metro
station op de hoek Troeistralaan,'
Vlaardingerdijk in Schiedam. Dat
schrijft de Projectgroep Benelux-
lijn tn een brief aan omwonenden.
De voorbereidingen voor de bouw
van het metrostation Troelstra-
laan starten maandag.
Het station moet gereed zijn m
hel voorjaar van 2001. Vanaf dat
moment fungeert metrohalte
Troeistralaan als de opstapplaats
voor bewoners van Schiedam-
West en het westelijk deel van
N'ieuwland Dc nieuwe metrolijn
verlengt de bestaande verbinding
m Rotterdam van het huidige
eindpunt Marconi plein via
Schiedam naarSpijkemsse.
De aannemer begint met het ver
wijderen van bomen en het stor
ten van zand. Om een goede, ste
vige ondergrond voor het metro
gebouw te krijgen is het volgens
de projectorganisatie noodzake
lijk dat er een dikke zandlaag
wordt gestort. Hel gewicht van de
zandlaag moet de ondergrond sa
mendrukken. zodat bouwen mo
gelijk wordt. Het aanbrengen van
het zand gebeurt in fases. Bij elke
gelegenheid wordt een zandlaag
van ongeveer een meter gestort.
Na zo'n storting volgt een rusttijd
om de ondergrond te laten wen
nen aan de nieuwe situatie. Te
veel zand ineens zou tot onge
wenste zettingen en grondver
schuivingen kunnen leiden, aldus
de projectgroep.
Volgens planning is al het beno
digde zand in februari gestort. Er
is berekend dat de laag een jaar
moet blijven liggen om de ge-
v nsle inklinking van de onder-
g; o.nd te bereiken. De zandtrans-
portauto's voeren hun lading van
af de Burgemeester van Haaren-
!aan en de Troeistralaan aan.
Om verstuivingen van het zand
tegen te gaan. worden de zandla
gen steeds afgedekt met een klein
laagje aarde. Het water uit de sa
mengeperste grond wordt afge
voerd middels een drainagesys
teem.
Tunnelbuis
De melrobouw betekent met het
einde van alle 37 bomen. Er wor
den er 18 opgeofferd, 19 anderen
worden verplant. Het gestorte
zand wordt na een jaar groten
deels weer afgegraven, waarna de
bouw van het metrostation kan
beginnen. Van de metro zelf krij
gen de omwonenden niets te zien.
Die verdwijnt in een ondergrond
se tunnelbuis. Pas ter hoogte van
begraafplaats De Beukenhof
komt de openbaar-vervoervoor-
ziening boven de grond.
De metro zorgt voor ingrijpende
veranderingen aan de voet van de
Er moeten
veel bomen
verdwijnen
aan de voet
van de Vlaar
dingerdijk.
De plas voor
de Rijnmond-
school ver
dwijnt. Een
nieuwe vijver
komt op de
plek van de
Rijnmond-
school FotO
Roel Dijkstra
Vlaardingerdijk, Het gezicht op
de vijver en de achterliggende vij
ver verdwijnt. Op de plaats van de
waterpartij verrijst het metrosta
tion. Een nieuwe vijver wordt aan
gelegd op de plaats van de Rijn-
mondschool. die ten behoeve van
de metrobouw moet worden ge
sloopt. Hel projectbureau meldt
dat de nieuwe vijver een verge
lijkbare omvang krijgt als de hui
dige.
Schiedam De gemeente
Schiedam heeft nooit serieus
onderzocht of het mogelijk is
een flatgebouw aan de Van
Markenstraat voor sloop te
behoeden. Dat stelt een be
wonerscomité, dat pleit voor
het behoud van hun met
sloop bedreigde woningen.
In het voorjaar kregen drie
architecten de opdracht hun
visie voor het gebied op pa
pier te zetten. Als één van de
uitgangspunten werd de
sloop van de flat aan hen
meegegeven.
De drie architecten deden mee in
een prijsvraag. Hen werd ge
vraagd een stedenbouwkundige
visie voor het gebied Parkweg-
Oost te leveren. Naast de Van
Markenstraat bevinden zich on-
der meer de Storkstraat en de
vroegere technische school Ter
Schiein het gebied.
De architecten ontvingen van de
gemeente Schiedam het uit
gangspunt "sloop de Van Marken-
straat". Dat gebeurde voordat de
raadscommissie voor stadsver
nieuwing zich over behGud of
sloop van de bewuste woningen
had uitgesproken.
Woordvoerder J, Zwart van de
met sloop bedreigde woningen
vindt dit een vreemde gang van
zaken. „Er is duidelijk toegewerkt
naar de sloop. Waarom is er met
een prijsvraag uitgeschreven met
twee varianten, een visie waarin
de Van Markenstraal behouden
blijft en één waarin dc flat wordt
gesloopt? De gemeente heelt dui
delijk gebruik gemaakt van een
overvaitechniek."
Wijken
De raadscommissie voor stadsver
nieuwing stemde op 12 juni in
met de sloop van de Van Markens
traat. Verschillende raadsleden
deden dat in de veronderstelling
dat de flat moest wijken voor de
aanleg van de metro in het gebied
Dat bleek echter niet het geval te
zijn. Wethouder A. Reijnhout rep
te bij die gelegenheid met geen
woord over de prijsvraag. Door de
verslagen van het projectteam
Nieuwland te lezen hadden de
commissieleden volgens hem
echter op de hoogte kunnen zijn.
De komst van de metro bleek
slechts indirect van invloed op de
wens van het college van b en w
om de Van Markenstraat te slo
pen. De metro doorsnijdt het ge
bied, waardoor er volgens de ge
meente te weinig ruimte resteert
om een goed stedenbouwkundig
plan te realiseren. Om die reden
kregen de architecten m hun
prijsvraag de opdracht mee de
Van Markenstraat weg te bestem
men.
Aan de prijsvraag namen drie ar
chitecten deel. Projectontwikke
laar Bemog nomineerde een kan
didaat en het projectteam Nieuw
land en de gemeente Schiedam
ook. De wedstrijd is gewonnen
door Inbo architecten, de kandi
daat van de projectontwikkelaar.
Het plan dient als uitgangspunt
voor de toekomstige ontwikke
lingvan het gebied. De commissie
Welstand fungeerde als juiy.
De PvdA vindt het vreemd dat de
raadscommissie geen kennis
heeft kunnen nemen van de afge
vallen plannen. Ook zijn de raads
leden Reuderink en Siljée kri
tisch over het gekozen ontwerp.
De in het gebied geplande vijver
was oorspronkelijk gedoeld voor
de gehele wijk. Volgens het duo
komt dit uitgangspunt niet tot
zijn recht. Ze vinden dat de wijk
'de rug naar de rest van Nieuw
land keert.'
Zie ook pagina 13: Architect
Parkweg-Oost zoekt 'het grote
gebaar'.
Door Jan Rozendaal
Vlaardingen De gemeentelijke
ombudsman mr. M. H. J. M. van
Kinderen is 'niet heel erg blij' met
de kritiek van burgemeester en
wethouders van Vlaardingen op
het 'organisatie-advies' dat hij
heeft gemaakt. Het gaat om een
analyse van de gang van zaken
binnen de gemeente Vlaardingen
met betrekking tot de uitbreiding
van de manege van Die Flarding-
ha Ruiters in de Broekpolder. B
en w waren ontevreden over het
proces - medio 1993 stond de rui-
tervereniging bij de wethouder op
de stoep, vorige maand volgde de
opening van de btnnenmanege-
en wilden aan de hand van het on
afhankelijke onderzoek lering
trekken. Ben wvinden de rappor
tage van de ombudsman echter
nogal mager - "Wij hadden gere
kend op een diepgaander analyse
van het feitelijke procesver
loop.'- en noemen het daarom
'een breed organisatie-advies'.
Mr. Van Kinderen vindt de kritiek
niet terecht. „Ik heb het onder
zoek gedaan onder de uitdrukke
lijke voorwaarde dat er geen
schuldigen zouden worden aange
wezen. In dat licht vind ik het in
strijd met dat uitgangspunt -in
het rapport worden geen namen
genoemd, red. - dat jullie giste
ren in de krant de naam van oud
wethouder Van Ardenne noemen
en haar ten onrechte een aantal
zaken toegedichten. Wij wilden de
teneur te pakken krijgen van wat
er in dit proces allemaal niet goed
is gelopen. Aan de hand daarvan
zijn er conclusies en aanbevelin
gen uitgerold, die kunnen worden
gebruikt voor processen in de toe
komst." „Logischerwijs kun je
dan niet anders dan in algemeen
heden blijven. Als wij aan de hand
van de feiten een reconstructie
maken van de gang van zaken,
dan wordt automatisch duidelijk
wie waar welke steken heeft laten
vallen. Dan wijsje dus schuldigen
aan en dal was uit den boze," al
dus Van Kinderen. Overigens was
dit ook niet de bedoeling van bur
gemeester en wethouders. „Het
onderzoek dient met gericht te
zijn op het aanwijzen van
'schuldigen', doch dient te leiden
tot een heldere analyse van de
gang van zaken en de verantwoor
delijkheden van de dienstonder
delen en betrokkenen, zowel in
tern als extern," wordt 'nadrukke
lijk als uitgangspunt gesteld'.
Daar zit ook een tegenstrijdigheid
in: bij het analyseren van de ver
antwoordelijkheden van de be
trokken worden automatisch ook
schuldigen aangewezen. Van Kin
deren vermoedt dat b en w bepaal
de verwachtingen hadden ge
koesterd over de uitkomsten van
het onderzoek, en dat dit is tegen
gevallen.
Tevreden
„Maar ik ben tevreden dat b en w
een aantal aanbevelingen onder
schrijven. Zo herkennen ze het
gemis aan coördinatie, maar neu
traliseren dat door te stellen dat
het een tijdsbeeld is waar de orga
nisatie nu overheen is. Hel zou
mooi zijn als dat waar is, maar dat
kan ik niet beoordelen. In elk ge
val staat er in het rapport een aan
tal rake typeringen, waarvan ik
blij ben dat ze worden erkend." al
dus de ombudsman, die tot slot
vaststelt: „Als men mogelijke fou
ten in het rapport -als exeuus-
Truus gebruikt om niets te doen
of om onderling te kijven, dan
mist Vlaardingen een kans."
Vlaardingen Jeugdpuistjes, al
lergieën en problemen aan de
luchtwegen zijn onder de derde
klassers van het voortgezet onder
wijs in Vlaardingen, Schiedam en
Maassluis de meest voorkomende
lichamelijke klachten. Naar de
oorzaak van de klachten komt een
onderzoek. Huidproblemen staan
Schiedam Een 57-jarige bewo
ner van de "s*Gravelandseweg in
Schiedam lag rond middernacht
in een diepe slaap, terwijl zijn
wasmachine voor flinke water
overlast zorgde, De onder
buurman, die het water naar be
neden zag stromen, belde de poli
tie.
Tijdens een controle in de woning
werd de Schiedammer wakker ge
maakt en is het euvel verholpen.
De lekkage werd vermoedelijk
veroorzaakt door een niet goed
aangesloten waterslang.
Vlaardingen Op de Marathon-
weg en Schiedamseweg in Vlaar
dingen heeft de politie gistermid
dag een grootscheepse vrachtwa
gencontrole gehouden. In totaal
werden 38 trucks aan de kant ge
zet Acht chauffeurs kregen een
waarschuwing wegens het niet
juist invullen van de tachograaf.
Verder bleken twee bestuurders
geen vergunning te hebben en
moest één trucker zijn vrachtwa
gen opnieuw beladen omdat de
vracht was gaan schuiven.
Hoek van HollandEen man uit 's-
Gravenzande negeerde gister
avond op de Dirk v.d. Burgweg in
Hoek van Holland een stopteken
vooreen alcoholcontrole. De auto
mobilist werd door de politie eve, i
verderop toch langs de kant gezet.
Hij kreeg een boete van 170 gul
den wegens het negeren van een
stopteken. Evenals de 43 andere
gecontroleeerde automobilisten,
bleek de man nuchter achter het
stuur te zitten.
Op 15 december 1552 gaf het Hoogheemraadschap Delfland aan scheepmaker Adriaen Janszn Crau goedkeuring om op de West
havenplaats, tussen de Oude Haven brug en wat nu Korte Hoogstraat heet, een helling aan te leggen. Dit 'consent' is het oudste
schriftelijke bewijs van scheepsbouw in Vlaardingen. Het was tegenover de nog bestaande Kraansteeg, op de plek waar van 1643
tot 1939 de gemeente een stadskraan voor algemeen gebruik in stand hield. Zeven houten exemplaren waren hier versleten toen
in 1909 de op bijgaande foto zichtbare ijzeren stadskraan door Stork uit Hengelo werd geplaatst. Van de laatste houten kraan
(1858-1909) is inmiddels een replica voor de deur van het Visserijmuseum gebouwd.
In het volgende maand te verschijnen boek 'Om een bevaeren schip te maecken' van Matthijs A. Struijs staat de vier eeuwen ge
schiedenis van de Vlaardingse scheepsbouw beschreven, waartoe ook die van de voor het plaatsen van masten gebruikte stads
kraan behoort. Naspeuringen op zeshonderd plaatsen hebben de auteur en een handvol medewerkers gegevens opgeleverd van
1197 schepen, die tot 1977 in Vlaardingen te water zijn gelaten. Bijna tweehonderd afbeeldingen verluchtigen het boek over de
achttien werven. Oud-werfeigenaren worden beschreven, oud-werknemers vertellen hun wederwaardigheden, bestekken en be
schrijvingen van schepen komen er in voor.
Veel visserschepen maar ook tjalken, barken, westlanders, pleziervaartuigen, sleepboten, baggermolens en zelfs de eerste duw
boot zijn hier gebouwd. Van Adriaen Janszn Crau is alleen bekend, dat hij aan de Westhavenplaats in 1583 een 'botschip' bouwde
en verkocht aan Cornells Bamhardiuszn in Zierikzee.
Het boek is een geheel Vlaardingse uitgave. De verkoop, voor tachtig gulden, is ïn handen van de boekwinkels van Boekhuis Den
Draak en Boekhandel Aart Pontier. Uitgever is Drukkerij Stout. Reproductie ros! Dijkstra
SchiedamEen luide knal haalt
haar plotsklaps achter de televi
sie vandaan. Boem. Op de zol
der. Alsof er iets omvalt. Ver
baasd loopt ze naar het raam,
voor in de kamer. Tot haar grote
schrik ziet ze, schuin boven
haar, enorme vlammen uit het
raam slaan. Zonder twijfelen
rent ze daarop haar woning uit
„Wegwezen hier," denkt ze. „De
boel staat in de fik." Haar kat
laat ze in de woning achter. Het
beest is nergens te vinden en
tgö om te zoeken is er niet.
De brand brak gisteravond rond
acht uur uit in een zolderwoning
aan de Nieuwe Haven in
Schiedam. De bewoner van de
etage is op het moment van uit
breken van de brand niet thuis.
Binnen korte tijd staat de hele
woning in lichter laaie. De vlam
men slaan uit het raam naar bui
ten. De bewoners van de naast
en ondergelegen woningen we
ten op tijd hun huizen te verla
ten. Onthust staan ze op de
stoep van de Haven te kijken
hoe de brand snel om zich heen
grijpt en een flink gedeelte van
het pand verwoest.
De brandweer is snel ter plaatse.
De kazerne, ligt zo goed als om
de hoek. Kort nadat de brand
weerlui met de slangen het pand
binnen gaan, is het vuur ge
temd. Rond half negen geeft de
bevelhebber het sein brand
meester. Het nablussen kan be
ginnen.
De gevluchte bewoners staan op
de stoep te kijken hoe de brand
weerlieden de panden betreden.
„Ik zat net een comedy op tv te
kijken," zegt één van hen. Een
ander vertelt dat hij aan het af
wassen was en na wat rumoer op
het balkon ging kijken en de
vlammen zag. „Shit man, ik
schrok me kapot," zegt hij. „Zag
ik zo die vlammen, man," Het is
voor de brandweer geen inge
wikkelde klus het vuur te be
dwingen. De politie heeft het
moeilijker. De in groten getale
toegestroomde belangstellen
den laten zich moeilijk op af
stand houden. Twee opgescho
ten jongeren, luisteren uitda
gend niet naar een agent. De
man probeert de recalcitrante
jongeren gemoedelijk achter de
afzetting te krijgen. Als blijkt
dat één van de twee daar echt
geen zin in heeft en de agent
voor 'klootzak' uitscheldt, slaat
de diender de knaap in de boei
en. „Ik had je gewaarschuwd,
kom maar mee,"
Een brandweerman die het hele
tafereel gade slaat reageert:
„Hier in Schiedam weten ze ten
minste hoe het moet. Daar kun
nen ze in de gemeente waar ik
woon nog wat van leren."
Met de kat van de vrouw blijkt
het, na een uur, goed te zijn af
gelopen, Wat versufd wordt het
dier door brandweermannen in
de woning aangetroffen. In dë
opwinding geeft het beest een
van zijn redders een beet. De
brandweerman moet zich daar
na bij een arts melden.
Met de dierenambulance wordt
de kat naar het asiel gebracht
om even tot rust te komen. Zijn
baasje moet, net als de bewoners
van drie andere woningen, ook
elders worden ondergebracht.
De woningen zijn flink bescha
digd door rook en water. De eta
ge waar de brand uitbrak is vol
ledig verwo.st.
Hoe de brand is ontstaan was
vanmorgen nog onduidelijk.
Een technisch onderzoek van de
politie moet dat uitwijzen. De
Nieuwe Haven is gisteravond
rond elf uur weer vrij gegeven
voor het verkeer.
bij zowel jongens als meisjes bo
venaan de lijst, zo blykt uit een
deze week gepresenteerd rapport
in het kader van het project 'Me
ten aan jezelf van de GGD Nieu
we Waterweg-Noord in Vlaardin
gen. De GGD brengt met dit pro
ject al twee jaar lang de gezond
heid van derdeklassers in kaart.
Alle vijftien scholen voor voortge
zet onderwijs uit deze regio wer
ken hieraan mee.
Het onderzoek leverde tal van
percentages op, maar de vraag
hoe gezond of ongezond de scho
lieren in deze regio nu eigenlijk
zijn, vooral ten opzichte van leef
tijdgenoten elders, is moeilijk te
beantwoorden. Opvallende ver
schillen bleven uit. Wel kwamen
verschillen in gezondheidsbele
ving en gedrag tussen de groepen
scholieren aan het licht.
Zo blijkt dat meisjes meer klach
ten uiten dan jongens. Zij maken
zich meer zorgen om hun gezond
heid, uiterlijk en relaties. Daarin
wijken ze niet af van hun soortge
noten uit andere delen van het
land. Wat niet strookt met de lan
delijke tendens is hel rookgedrag
van meisjes uit deze regio. In ver
houding met jongens geven rela
tief veel meisjes aan ual zij roken,
ruim een kwart. Op een tweede,
anonieme lijst zegt echter ruim
dertig procent te roken.
Bij jongens komt roken niet op de
eerste plaats, maar het nuttigen
van drank. Een kwart van de on
dervraagden is niet vies van alco
hol, terwijl dit percentage op de
anonieme lijst zelfs zestig procent
bedraagt. Wat voeding en eetge
woonten betreft, geeft iets minder
dan een vijfde van de leerlingen
zelf aan dat zij ongezond eten.
Vooral meisjes voelen zich te dik.
Of hierbij een verband bestaat
tussen (slechte) voeding en eetge
woonten wordt nog onderzocht.
Praten
In de categorie lichamelijke
klachten met een psychische ach
tergrond scoren bij meisjes (bijna
veertig procent) én jongens (ruim
twintig procent) zenuwachtigheid
het hoogst. Meisjes trekken zich
dingen sneller aan en voelen zich
thuis minder begrepen dan jon
gens. Ce laatste groep kan daar
entegen moeilijker praten over
problemen en heeft meer moeite
met docenten.
Jongens zeggen vaker dan meis
jes dat zij ervaring hebben met
seksualiteit. Hetzelfde geldt voor
de leerlingen van het ivbo, vbo en
mavo in vergelijking tot het havo
en vwo.
uVcnÜÜWii SÜciiKürtBÏSnujluF jÉg| SfiSSiSSAi isüar.?^»
WSÏ«™
WÈStjAslbrsditskade 143-152 *15!. 010- 4774099/ RÖlTERÜASTZlilD, Ariïtcteleïïtr**! 12